2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

近鉄京都・橿原・天理線・地下鉄烏丸線 Part.5

1 ::04/03/06 16:53 ID:WKF1fpAI
国際会館───┐             ┌天理
     京都─竹田───西大寺──平端──橿原神宮前

過去スレ

1 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039927996/l50
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046106228/l50
3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053706537/l50
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066124212/l50

2 :名無し野電車区:04/03/06 17:01 ID:nqc3ZpvD
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/l50
奈良線
1 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10126/1012637150.html
2
3
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061644229/l50
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070890765/l50
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077850806/l50

【京都】__穴__に__挿__入__【東西線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077651447/l50


3 :名無し野電車区:04/03/06 17:02 ID:nqc3ZpvD
総合
1
2 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10034/1003415387.html
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005440600.html
4 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10104/1010407534.html
5 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10183/1018307645.html

大阪線
0 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012353234.html
0 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017192943.html
1
2
3
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064660080/l50
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066553866/l50
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069777152/l50
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072758077/l50
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073652538/l50
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075314932/l50


4 :名無し野電車区:04/03/06 17:34 ID:YtoShyDC
結局そのまんまか・・。
でも東西ネタがあのスレタイじゃなぁ・・・

5 :名無し野電車区:04/03/06 18:00 ID:k4C3Y9Bm
>>4
なんていうスレタイ?

6 :前スレ969:04/03/06 18:00 ID:A3jBEDeZ
>>1
このヴォケが!!
前スレでまだ何も決まってなかったろうが!
馬鹿みたいに同じスレ立てやがって。
また京都ネタonlyになる悪寒(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
どうする?削除依頼??




7 :名無し野電車区:04/03/06 18:04 ID:JFj2jkgh
>>6
ガンバ(ハート)

8 :名無し野電車区:04/03/06 18:13 ID:k4C3Y9Bm
国際会館〜西大寺スレ
西大寺〜橿原神宮前スレ

に分けるべき

9 :名無し野電車区:04/03/06 18:17 ID:GUaqBNnt
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない


10 :名無し野電車区:04/03/06 18:18 ID:ZPntCyOf
あんまり細分化しても共倒れするが…
西大寺以南でさせたければ勝手にスレ立てれば?


11 :名無し野電車区:04/03/06 18:21 ID:ZPntCyOf
総合
1
2 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10034/1003415387.html
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005440600.html
4 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10104/1010407534.html
5 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10183/1018307645.html
6
7
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053593292/l50
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074349746/l50

12 :1:04/03/06 18:40 ID:A3jBEDeZ
独立新スレ

近鉄橿原線・天理線・田原本線スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078565414/


13 :名無し野電車区:04/03/06 19:23 ID:k4C3Y9Bm
お、いいねぇ。じゃあこっちは西大寺〜国際会館方面限定の方向で。

14 :名無し野電車区:04/03/06 20:02 ID:cQdN9h8E
>>5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077651447/l50
こんな↑スレじゃあまりにも恥さらしすぎるぽ・・・

15 :名無し野電車区:04/03/06 20:50 ID:k4C3Y9Bm
>>14
ワロタ
なんでこんな名前にしたんだw

16 :名無し野電車区:04/03/07 09:12 ID:o0JpellU
ま、今までどうりスレの流れ次第で東西ネタふりもありでいいんじゃない?

17 :名無し野電車区:04/03/07 18:12 ID:YeNdcWZs
>>14
だれか削除依頼きぼんぬw

18 :名無し野電車区:04/03/07 19:55 ID:LIjaIhIO
んじゃ前スレで書き込んだが反応が薄かったためもう一回書き込む
・なぜ快速急行がなくなったのか
・なぜ国際会館発奈良行き急行が十五時袢(曖昧)以降ないのか

19 :名無し野電車区:04/03/07 23:57 ID:1OL0/rdr
>>18
快速急行がなくなったのは停車駅少なくて(竹田、丹波橋、西大寺、新大宮)利用率が悪かった。
直通急行が夕ラッシュ時にないのはなぜかわからん。

全然スレ違いなんだけどE231マンセースレで「なんで関東の新車は蛍光灯にグローブがないの?」
とか書き込んだら、「関西人は自分の嗜好を押し付けるよね」とか「関東人は質実剛健が好きなんだよ」
とか「これだから関西人は…」などと言われちゃいますた(ノд`)これだから関東(ry

20 :名無し野電車区:04/03/08 00:36 ID:qcIvCvU2
今のダイヤでは夕方に直急は難しい。準急を直急に代える手もあるが急行通過駅からの反発が出るぞ。

21 :名無し野電車区:04/03/08 13:05 ID:EvUANUMz

          __________   ___________
 _____/____/_____\/__/⊆⊇⊆⊇⊆⊇⊆⊇\___――――――――◎
┏┳━━━━━━┳┓ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
┃┃松尾橋 |3 |┃―――┯━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳―――┳━━┓|
..|==================|.|| ̄|| ̄||||━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋━━┫|=====..┣━━┫|
..|| _|二|           /||  ||  ||||       .┃        ┃         ┃  . ┃||  ̄ ̄|┃   ┃|
.|| . (゚Д゚ )         /.||  ||  ||||       .┃        ┃        .┃  .. ┃||    |┃   ┃|
.|| ⊆⊇⊂        ./. ||  ||  ||||━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━┻.||  ̄ ̄|┻━━┛|
||___   ___/  ||  ||  || ̄ ̄ ̄|  | ̄ ̄|| ̄ ̄|     ( □ □ □ |  ○ ||  ̄ ̄|      |
|       ̄ ̄     |.  ||  ||  || 出口 |  |  ||  | ___ (       | 入口 ||    |  □   |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |._||  ||  ||  γ ⌒ ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( □ □ □ □     γ ⌒ ヽ..||    |  爾爾  |
[][ロロ]  ▽ ○ [ロロ][]||  ||  ||  |  ∴ ..| ロ____(            .|  ∵  |.||    |  爾爾  |〕
[三=三┌―┐三三=三] .||_||_||_|  ∵  | ( □ □ □ □ □ □ □___ |  ∵  |.||___|___/
     └―┘ ゞゝ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞ ゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ_ノゞゝ___ノ


22 :名無し野電車区:04/03/08 19:38 ID:KyjYBB7j
>>19
俺にとっちゃ利用率最高だったんだがね。西大寺に止まってくれればそれでいいし。
西大寺で降りる人結構いるからいいと思うんだがな。
まぁ新田辺くらい追加してもいいけどさ。ラッシュ時くらいはあってもいいと思うんだが・・・。

ageてみる

23 :名無し野電車区:04/03/08 20:47 ID:jopt21re
シリーズ21のシートちょっと固すぎない?
今日、西大寺から近鉄京都まで9820系の急行に乗ったけど、40分も座ってるとけつが痛い

24 :近鉄革命!:04/03/08 21:03 ID:foChJ5Kp
それは俺がずっと前からしつこく説いてた問題やな。
あれじゃ寝れないっしょ。座り心地も悪いしね。

25 :名無し野電車区:04/03/08 21:08 ID:hzH9bbkz
みんな、何系が好きよ?
俺は3000系、次は3700系かな。

俺もシリーズ21はちょっとなぁ・・・。

26 :名無し野電車区:04/03/08 21:17 ID:aDrvsSs6
>>23-24
どこかで、「走ルンですKANSAI」とも呼ばれてましたから・・・

27 :名無し野電車区:04/03/08 21:19 ID:jopt21re
>>25
3700系なんてあったっけ?
漏れは3200系、5800系マンセーだな
朝の準急で確実にKL車がくる筋があるので漏れはこれをよく利用する。しかし場合によっては3220系が来ることもある諸刃の剣

28 :近鉄革命!:04/03/08 21:37 ID:foChJ5Kp
22000系、23000系、3200系、界磁チョッパ車。

29 :名無し野電車区:04/03/08 21:43 ID:hzH9bbkz
>27
3200系の間違いでした。スマソ。

30 :名無し野電車区:04/03/08 23:13 ID:6sQONKUN
5800系のロング部分のシート最高

31 :名無し野電車区:04/03/08 23:46 ID:KyjYBB7j
マニアックな話しになってきた・・・。

32 :名無し野電車区:04/03/09 00:20 ID:KU3rXkrk
近鉄公式HPで新ダイヤのご案内キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

33 :名無し野電車区:04/03/09 00:43 ID:bgmRW4jo
>>32
昨日(8日)には、各駅にも新ダイヤが掲示されましたよ。

34 :名無し野電車区:04/03/09 13:41 ID:/fso4aWl
京都線全然変わってねえだろ( ゚Д゚)ゴルァ!!
……まあ大改悪の奈良線に比べりゃましか(w

35 :名無し野電車区:04/03/09 21:31 ID:t0Agkk0p
もう一つのスレに誤爆してしまったのでこっちに書き直し
京都線の普通に5820系、9820系が入ってるのを見た事がないんだけど入ることってある?

36 :名無し野電車区:04/03/09 22:45 ID:zOYhy6xC
>>35
西大寺発のは4両限定だから入るのは無理やね。
新田辺発のやつには入ってるんじゃない?

37 :名無し野電車区:04/03/10 00:49 ID:TkcSrRRV
>>35 普通ではおそらく一度もない。5800系充当は数回ある。準急でさえ5820や9820が初めて充当されたのが去年の春あたりだったし。急行なら幾度と見れるけどね。

38 :名無し野電車区:04/03/10 09:18 ID:ku1kr6MA
>>37
そうか?相直を除けば3回ぐらいしか入っているの見たこと無いぞ。

39 :名無し野電車区:04/03/10 10:22 ID:NTu4iZ4z
よく遅れるJRさんは信用できないヨゥ

40 :名無し野電車区:04/03/10 11:32 ID:sCQNIaKl
おまいら、新撰組のパールカードは買ったか?

41 :名無し野電車区:04/03/10 16:43 ID:dkSDNKa4
KL02車両故障age
……どうなっているんだ近鉄のVVVF車は。最近故障が相次いでいる。

42 :名無し野電車区:04/03/10 21:05 ID:ZRw7TSgl
今日シリーズ21に乗ったら路線案内以外の全て(?)の広告がNOVAに…
NOVA必死だな…

43 :名無し野電車区:04/03/10 21:24 ID:CzfLTIzj
>>42
どの編成?

44 :名無し野電車区:04/03/10 21:27 ID:54fIBLUM
オレが見たやつはいっつも走ってる赤紫の電車で椅子は新しいやつの横向きだったと思う

45 :名無し野電車区:04/03/10 22:54 ID:ZRw7TSgl
>>43
新田辺発国際会館行き11時53分発。
確か京都奈良ペイントだったと思う。

46 :名無し野電車区:04/03/10 23:17 ID:W9WKHMtX
NOVAといえば資材隠しの時にAAが貼られてたな

47 :名無し野電車区:04/03/11 11:11 ID:QacKYTBy
このスレとは関係ないが京阪の9002FもNOVAの広告だらけだった。
N   O   V   A   必   死   だ   な   (   w

48 :名無し野電車区:04/03/11 17:29 ID:MmbsyUQq
京都市営地下鉄2005年度運賃10%値上げだって。
おい、藻前ら京都市交通局の再建法を考案汁!(マジ案、ネタ案どっちでも)

49 :名無し野電車区:04/03/11 21:36 ID:ihlOoQG5
運賃値上げ?もう相直はいらん。

50 :名無し野電車区:04/03/11 21:45 ID:Ffs3G9lX
>>49
相直なくしたら3200、3220系がもったいないだろ

51 :名無し野電車区:04/03/11 22:03 ID:Twvk+CLH
竹田駅で
近鉄京都線の電車が市営地下鉄に乗り入れる時の車内放送
「近鉄京都駅までの乗車券で地下鉄京都駅までご乗車されますと不足運賃が必要となります。」
なお、近鉄、地下鉄ともに京都駅はあるが、近鉄京都駅、地下鉄京都駅とは表示していない。

初めて利用する他都市の人が聞いてもさっぱり分からないらしい。
他都市の皆さん、分かりますか?

52 :名無し野電車区:04/03/11 22:18 ID:HiV2GdPz
少なくとも毎日利用している人ならば、3200系、3220系、京都市交通局10系が来たら100%地下鉄乗り入れなので待ち入れることがありえないがな

53 :名無し野電車区:04/03/11 22:42 ID:Jy9d6625
>>52
京都市交通局10系は、100%地下鉄乗り入れだけど、
3200系、3220系は、近鉄京都駅へも行ってるよ。

54 :名無し野電車区:04/03/11 22:45 ID:Jy9d6625
>>48
桂坂へ延長しようという企みは、即刻中止。

55 :名無し野電車区:04/03/11 23:03 ID:QLTPj71R
烏丸を近鉄に譲渡なり運行委託すれば言いと思うが。
バスでもやってるし

56 :名無し野電車区:04/03/11 23:27 ID:QFyY2t7C
55さんの書き込みについて

市長のケツを掻いてやったら、やりかねないよ。

市バスはどんどん民間委託しているからねえ。

57 :名無し野電車区:04/03/12 00:12 ID:/LWw9gQX
今こそ橿原は一極集中しないと駄目だ。この大変革、平成の合併時代に。
しかし中和幹線土庫区間で大阪との交流が薄い。南阪奈だけでは駄目だ。
政治でも橿原は高田や桜井に邪魔されている。しかしこれでは大阪になってしまう。
東京みたいに一極集中しないと結果的に大都市横浜になれなかった神戸、
国際大都市千葉県になれなかった京都府。いずれも弱小だ。大関東、大北和に太刀打ち
するためにも80万都市で合併するしかない。
 そうするためには、視野の狭い箱モノ政治利権高田の横暴を防ぐためにも
香芝が広陵が成長し、橿原天理桜井と手を結ぶ。そうすれば高田は付いてこざるをえない。
さあ、香芝市民、広陵民よ、目を覚ませ。高田の暴走を止めさせれるのは君達の断る勇気しかない!
これは関西全土にも影響を及ぼす。明日香、斑鳩、吉野。これぞ奈良市を遙かに凌ぐ広域知的観光だ。
お前たちが高田のじゅばくから開放され団結すれば西和7町も着いてこざるをえない。
全てが上手くまとまる。
高田の政治利権が橿原、八木を駄目にしてる。これが私の真意だ。過去にも団結しないがために
負けた例が沢山ある。これからの道州制に対応するにはこれしかない。
そのためにも高田、桜井、五條、吉野にある官庁街を橿原に統合し、
高田発JR難波行き区間快速を畝傍に延伸し、王寺田原本の改良をし、
吉野・橿原神宮〜生駒の直通電車、中和幹線、八木駅南開発、
そして全国屈指の道路事情の改良など課題は山積みだ。高田中心部と違い
八木周辺の道が狭いのが最大の欠点だ。早期に小環状道路を造る必要がある。
橿原、八木の発展が結局周辺都市の発展につながる。私の長年の研究の答だ。
弱小高田が主導権握りたいための葛城20万合併に協力する香芝広陵の現状は腐ってる。
市民の意向と大きく離れてる。親近感など交通網や政治による区分けで生じたもの。
そんな歴史はそこまで拘る必要がない

橿原香芝天理桜井高田御所五條田原本広陵葛城宇陀高市王寺周辺7町吉野3町=80万



58 :名無し野電車区:04/03/12 02:06 ID:KJNRG3RY
>>55
これで竹田駅を跨って乗る場合初乗り運賃の二重取りがなくなって
近鉄伏見とか丹波橋までの電車代が安くなったら(゜Д゜ )ウマー・・・なんてこたぁないか

などと妄想してみるテスト


59 :市バス専用1日乗車券カード:04/03/12 04:14 ID:llv6T6mF
市バス専用1日乗車券カード
の使い方は変だと思いませんか?

だって1回目は降車の際読み取り機を通すが
2回目以降は読み取り機を通さず裏面の日付を提示する。
カード使用の際は読み取り機があれば必ずそれを通さねばならないと言う流れに反する。
おまけに均一区間車以外は機械を通さねばならない。
カードの裏面に使用法が書かれているが、交通局関係者以外にとっては何が書いてあるのかさっぱり分からないと思う。

交通局よ。客の利便性についてもっと考えろ!
京都新聞に投書するぞ!

60 :名無し野電車区:04/03/12 04:58 ID:K7ycA6GF
>>59
落ち着いて日本語を書いてくれないか?何が言いたいのか
さっぱりわからん。

61 :首都京都:04/03/12 12:13 ID:GQZk011c
難波方面からの京都線直通快速急行はムリか?
西大寺から京都線乗り入れで、奈良線快急停車駅と、新田辺か大久保、丹波橋、竹田に停車。
京都線の急行・普通との連絡をちゃんとして、奈良方面行きと西大寺で接続したら、
苦情より歓迎のほうが多い気が・・・新田辺か大久保停車が条件。


62 :名無し野電車区:04/03/12 13:32 ID:7SRsXOIS
>>61
西大寺の配線の問題はともかく、
大阪方面対新田辺・大久保や京都方面対生駒・学園前の需要がそれほどあるとは思えない。
せいぜい大阪方面対新祝園・高の原ぐらいだろう。
難波直通やるなら橿原線のほうが優先では。

63 :名無し野電車区:04/03/12 14:37 ID:E1vh38oj
>>61
いいねぇ、それ。大久保より新田辺だな。大久保に止まるとなんかむかつくんだよな。なんでだろ?

64 :名無し野電車区:04/03/12 14:47 ID:U+A7/Oqd
>>59
落ち着いていってもおそらく意味不明だぞ。お前

65 :刑事バイパス宇治西インター:04/03/12 17:07 ID:GQZk011c
≫62
高の原・新祝園は西大寺から近いから、急行乗って西大寺乗り換えでガマンしる!

≫63
客の移動方向や、駅間距離の関係で新田辺のほうがいいとは思うけど、大久保の方が
利用者自体は多いんですが・・・

66 :名無し野電車区:04/03/12 17:19 ID:U+A7/Oqd
今の大久保はどうだろうな。どうせ両方に停まる(ry

67 :名無し野電車区:04/03/12 18:41 ID:E1vh38oj
どっちにしろ快速はつくったほうがいいよね。
それで今の電車内人口密度が減るんだしさ

68 :名無し野電車区:04/03/12 19:37 ID:aFNH0dNp
>>59
京都市バスの場合、グループで市バス専用1日乗車券カードを使っているケースが多く
(修学旅行生とか)、そういうグループが、印字の入った1日乗車券カードを
1人1人通していたら、降車に時間がかかるからではないかと・・・

69 :名無し野電車区:04/03/12 22:31 ID:tHxy0KXX
1年前まで快速急行があった。
そして結果はどうだったか。もう忘れたのか。
いくらなんでも鳥頭すぎ。

70 :名無し野電車区:04/03/13 00:12 ID:KDj+t4vX
そうか?かなり役に立ったがな。

71 :名無し野電車区:04/03/13 00:18 ID:AKgarxrM
うーん 上本町で呑むケースが多く22:13の快速急行 西大寺で22:41の京都行き
急行でいつも帰宅していたのに改正で乗り換えできなくなった。
これは一種の不便なダイヤなのかな・・・
阪京連絡よりも阪橿を優先したのかな

72 :名無し野電車区:04/03/13 00:19 ID:HNLf+H7y
>>61
つーか、昔は京都〜難波間の直通特急が3往復設定されていたが、
廃止になった経緯があるだろ。

73 :名無し野電車区:04/03/13 00:25 ID:KDj+t4vX
あのさぁ竹田から急行のって西大寺つくじゃん?
そこから難波行きに乗り換えようとしてもギリギリのとこでいっつもいっちゃうんだが。
あと五分くらい待ってくれよ

74 :名無し野電車区:04/03/13 00:27 ID:wyVsaKE/
>>73
5分も待ったら次のが来るって

75 :名無し野電車区:04/03/13 00:31 ID:KDj+t4vX
まぁ、それはそうなんだけどさぁ、なんか悔しいじゃない。

76 :名無し野電車区:04/03/13 01:42 ID:h22ahFua
>>73
現状の西大寺では、そこまで考慮出来ない(w

77 :名無し野電車区:04/03/13 01:49 ID:HNLf+H7y
ということで、西大寺を高架化して、
橿原・京都線と奈良線を立体交差、
両者の間は短絡線でつないでくれ
・・・ま、無理な相談だが

78 :名無し野電車区:04/03/13 01:52 ID:JlTQHJfC
>73
奈良に帰るときに、橿原神宮前行き急行に乗ると、電車が西大寺駅にのろのろと進入してるときに
反対のホームで奈良行き快急がドアを閉めていってしまう悔しさに比べたら…


79 :名無し野電車区:04/03/13 01:55 ID:JpXtwrQf
京都行急行停車駅大杉
快速急行復活きぼんぬ
西大寺-高の原-大久保-丹波橋-竹田-京都 ぐらいで如何?



80 :名無し野電車区:04/03/13 02:19 ID:QXYU6FQe
>>77
高の原あたりで京都線を分岐させて
高の原〜(地下線)近鉄奈良〜(地下線)JR奈良〜(JR桜井線を転用して地上線で複線標準軌に改良)天理〜(同左)桜井の経路をとり
桜井で大阪線に合流させる線形にして
高の原〜西大寺間はあぼーんさせれば
西大寺はもとより京都線の運転系統もだいぶすっきりするだろうな・・・

81 :名無し野電車区:04/03/13 03:29 ID:KDj+t4vX
>>79
大久保→新田辺にチェンジ

あぁこのスレ近鉄にみせてぇ。

82 :名無し野電車区:04/03/13 04:33 ID:wyVsaKE/
今の京都線に対する一番の希望は

竹田でちゃんと連絡しろ。特に、国際会館行き急行は普通にちゃんと連絡しろ。

83 :名無し野電車区:04/03/13 06:28 ID:fH+D/B+z
>>79
>>61>>65>>81でレスがあるぐらいどちらも必要性がある)新田辺・大久保の両方停車が必要。
普通列車への緩急連絡(学生及びニュータウン客)のため新祝園の停車も必要。

・・・ねっ、結局今の急行停車駅が妥当って分かるでしょ。不要なのは残り2駅だけ。

84 :名無し野電車区:04/03/13 09:08 ID:miocVULH
>>82 向島で特急、急行二本抜きがあるから無理。

85 :名無し野電車区:04/03/13 09:42 ID:TWDE6tWz
桃山御陵前・東寺を通過にしても小倉・向島に停めたら同じだ罠(w

86 :名無し野電車区:04/03/13 14:03 ID:KDj+t4vX
>>83
だから新祝園とかで降りる人は今迄どおり急行乗っとけばいいじゃん。

87 :近鉄革命!:04/03/13 15:19 ID:1763VcBR
快急復活はageだが停車駅を増やさねば。
竹田・丹波橋(大久保)新田辺・高の原・西大寺で。

直急30分ヘッド
急行15分ヘッド
快急30分ヘッド
これで東寺駅利用者も納得。快急が通過していって無情と思っても15分ごとに急行が来るので安心。
急行利用者=桃山御陵前(大久保)新祝園で乗降。
快急利用者=新田辺に最も早く着きたい&西大寺以遠で乗降&早く着きたい。

*快急は竹田で直急もしくは直普に連絡。
*急行は大久保で特急もしくは快急をすばやく待避。2分停車で。
*急行は新田辺で快急に連絡。2分停車で。
*急行は高の原もしくは新祝園で特急もしくは快急待避。2〜3分停車で。
*快急は西大寺で難波行きに連絡→5分以内で連絡。後続もしくは西大寺発の橿原行き急行に連絡→2分以内で連絡。

京都線最多需要は急行から快急への変更、を挑戦としたダイヤ。
「京都駅」
特急:00、15、30、45
快急:25、52、
急行:01、16、31、46
普通:07、19、37、57
「竹田駅」
直急:30、58
直普:16、39

快速急行が出てくると10分間隔の急行の需要は減る一方だから急行を15分間隔に減らし京都発の急行は30分間隔。
でもそうすれば東寺駅利用者が明らか不利なので快速急行を東寺停車という手もある。




88 :名無し野電車区:04/03/13 16:06 ID:qTogLHQz
関西の女性専用車両断固撤廃!!

89 :名無し野電車区:04/03/13 16:14 ID:wyVsaKE/
京都行きも西大寺方面行きと同じダイヤにしろってんだ。

上りが糞過ぎる

90 :名無し野電車区:04/03/13 16:15 ID:KDj+t4vX
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17130537
こんなことに金使うんだったら近鉄に寄付してほしいよな

91 :名無し野電車区:04/03/13 16:47 ID:TWDE6tWz
>>87
急行8本/hは明らかに輸送力過剰。

特急は昼間の京奈を廃止して京都−橿原神宮前・京都−賢島の2本/hに。
急行は国際会館−奈良・京都−奈良・京都−橿原神宮前の3系統をそれぞれ2本/hずつ運転。
普通は京都−西大寺4本/h、国際会館−新田辺2本/h
急行停車駅から削減できるのは新祝園・桃山御陵前・東寺の3駅が限度。

92 :名無しの電車区:04/03/13 22:55 ID:uRcRhAKO
>>91
天理行急行は?

93 :名無し野電車区:04/03/14 00:36 ID:u8Xw1Gmh
せめて国際会館行き急行朝から運行してくれないか?

94 :名無し野電車区:04/03/14 00:41 ID:LWwCVOhg
国際会館行き急行は朝夕こそ役に立つのに。

95 :名無し野電車区:04/03/14 00:43 ID:u8Xw1Gmh
死ぬほど禿同。近鉄は何考えてんだが。

96 :名無し野電車区:04/03/14 01:28 ID:u/9Bx5/u
ただ丹波橋からだと通過駅は伏見1駅だけという罠・・・


97 :名無し野電車区:04/03/14 01:44 ID:EYt0TqOT
朝と夜に急行増やせ
これこそ一時間に8本欲しい

98 :名無し野電車区:04/03/14 07:13 ID:i1HVWE6R
>>95
近鉄だけでは運転できん罠。
仮に近鉄が運行したくても、相方が同意しなければ・・・

99 :名無し野電車区:04/03/14 11:37 ID:Bv2h0qNA
国際会館行き準急も可(w

100 :名無し野電車区:04/03/14 13:16 ID:u8Xw1Gmh
>>98
相方・・・・そうか・・・。
>>99
準急が飛ばす駅少なすぎ竹田以前でももうちょっと飛ばしてくれ。桃山なんて止まる必要ないだろ

101 :名無し野電車区:04/03/14 14:46 ID:rdMu5mcR
京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富新
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野田
●●━━●━●━●●━●━●━●準急

これぐらいが限度か?

102 :名無し野電車区:04/03/14 22:51 ID:SS+acpaV
国際会館直通急行がラッシュ時にないのは、京都発着の急行の本数を減らしたくないからだろう。
地下鉄直通客も急行が京都発着だからと言って列車の本数が減るわけではないからな・・・。

103 :名無し野電車区:04/03/14 23:27 ID:YuQhwSot
もし俺の独断で決めてよいのなら、

京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛祝木山高平西
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野田戸山津田園津田原城寺
○━━━━━○━━━━━━━━━━━━━━━━━━○特急
○━━━○━○━━━━○━━━━━━━━━━━○━○快急
○━━━○━○━━━━○━━━○━━━━○━━○━○急行
○━━━○━○━○○━○━━━○○○○○○○○○○○準急

特急の本数を2本/hに減らし、その分を快速にまわしてくれい。
まあ突っ込みどころ満載の俺の脳内計画、ってとこなんだろうな…


104 :名無し野電車区:04/03/15 00:05 ID:+DEkFh9/
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富田興三宮狛祝木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野辺戸山津田園津田原城大
○━━━━━○━━━━━━━━━━━━━━━━○━○特急
○━━━━━○━━○━○━━━○━━━━━━━○━○快急
○━━━━━○○○○━○━○━○○━━━━━━○━○区快
○○━━○━○○○○━○○○━○○━━━○━━○━○急行
○○━○○○○○○○○○○○○○○━━━○━━○━○区急
○○○○○○○○○○○○○○○○○━━━○━○○○○準急
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通

105 :市バス専用1日乗車券カード:04/03/15 04:18 ID:29s1UCy8
60さん
ところで市バス専用1日乗車券カードの使用方法はご存知ですか。

要するに客とすればカードを使用する際、読み取り機があれば必ず通さねばならないと思っている。
例えば自動改札の場合、きっぷ等は駅員に提示せず自動改札を通すよう指示している。
ましてや、1回目は機械を通し、2回目以降は提示、均一区間車以外では機械を通すといった使用方法は複雑である。


68さん

あなたの書き込みは確かに理解できる。

要するに私の言いたかったことは
市バス専用1日乗車券カードは、
原則として降車の際、機械を通す事とし
例外的に均一区間車のみ降車の際、提示で済ますことが出来るに改めるべきだ。

2回目以降も機械を通した客にわざわざ提示するよう指示することがかえって客の流れの妨げになっている。
また運転士の中には機械を通した客に間違って使用したような言い方をするので
客とすれば大衆の面前で恥をかかされている気持ちになる。

106 :名無し野電車区:04/03/15 17:49 ID:pwcC8LyY
>>48
しなの鉄道みたいに敏腕社長を雇う。
んで、毎朝駅員や職員・乗務員含めて皆で「ありがとうございますっ!」
とかを声だしさせるw
値上げするならサービスageなきゃ

107 :名無し野電車区:04/03/15 18:22 ID:SJUMbVLP
向島で二本待避がさらに増える…。小倉、伊勢田無視か?

108 :市バス専用1日乗車券カード:04/03/15 19:55 ID:lZ9NQoc+
48さん
それは本当かよ。
裏情報だな。
市長選挙以前に公表せよ!

109 :市バス専用1日乗車券カード:04/03/15 20:15 ID:lZ9NQoc+
今から京都市のHPに照会してみよう。
たぶん無視するだろうなあ。


110 :市バス専用1日乗車券カード:04/03/15 20:22 ID:lZ9NQoc+
それと時期的に地下鉄六地蔵延伸と共に値上か。



111 :名無し野電車区:04/03/15 21:17 ID:+DEkFh9/
>>市バス専用1日乗車券カード

発言するならまとめて書け

112 :名無し野電車区:04/03/15 21:50 ID:O+W4SrjI
>>108-110
>>48のソース
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004mar/11/W20040311MWA1K100000011.html

113 :名無し野電車区 :04/03/15 23:31 ID:v62nITqJ
京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛祝木山高平西
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野田戸山津田園津田原城寺
●●━━●━●●●●●●●●●●━━━━●━━●━●準急

桃山〜新田辺間の普通停車駅から乗換え不要


114 :名無し野電車区:04/03/16 00:13 ID:4I0CXAlb
>>113 なかなか良い。中間駅からの利便がよくなる。

115 :名無し野電車区:04/03/16 00:24 ID:+IT5qLOL
<朝夕ラッシュ時>30分ヘッド
京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛祝木山高平西
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野田戸山津田園津田原城寺
■━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━■━■ 特急
■━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━■━■ 特急
●●━━●━●●━━━●━━━●━━━━●━━●━● 急行
至国際会館⇔●●━━━●━━━●━━━━●━━●━● 急行
●●━━●━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●● 区急
●●━━●━●●●●●●●●●●========== 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●======= 普通
至国際会館⇔●●●●●●●●●●========== 普通


<昼間時>30分ヘッド
京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛祝木山高平西
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野田戸山津田園津田原城寺
■━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━■━■ 特急
■━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━■━■ 特急
至国際会館⇔●●━━━●━━━●━━━━●━━●━● 急行
●●━━●━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●● 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●======= 普通
至国際会館⇔●●●●●●●●●●========== 普通


116 :名無し野電車区:04/03/16 00:34 ID:ZIrxqFoR
というか地下鉄でも急行とか作ってくれないかなぁ・・。五条とか止まらんでいいだろ

117 :名無し野電車区:04/03/16 00:44 ID:gCCDWl/O
国松北北鞍今丸御四五京九十く竹
際崎山大馬出太池条条都条条い田
●━●●━●━●●━●━━━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●● 普通

118 :名無し野電車区:04/03/16 00:46 ID:ZIrxqFoR
うん、それで解決だね。これマジで京都におくったろか・・・。

119 :名無し野電車区:04/03/16 00:48 ID:gCCDWl/O
岩倉まで延伸して、叡電の単行が地下鉄に乗り入れ。

120 :名無し野電車区:04/03/16 00:50 ID:WP7nOYST
>>116
っていうか五条いらなぃw

121 :名無し野電車区:04/03/16 00:51 ID:gCCDWl/O
あんまり間引く駅もないな・・・これじゃ隔駅停車だな。

122 :名無し野電車区:04/03/16 00:52 ID:XadhJYeA
>>104
ワラタ

123 :名無し野電車区:04/03/16 00:53 ID:GvKB8b9S
国松北北鞍今丸御四五京九十水竹
際崎山大馬出太池条条都条条鶏田
●●●●●●●●●━●━━━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●● 普通

国際会館〜四条で等間隔になるぐらいで

124 :名無し野電車区:04/03/16 00:53 ID:gCCDWl/O
>>120
チワワのサラ金とか、クロレラとか、烏丸五条に本社を
持ってくる大企業が増えつつあるというのも。

125 :名無し野電車区:04/03/16 00:57 ID:gCCDWl/O
ていうか、大阪市交の御堂筋線や谷町線でやってるように、
全区間を走る列車と、都心部のみ走る列車を交互に設けるとかさあ。

国松北北鞍今丸御四五京九十く竹
際崎山大馬出太池条条都条条い田
●●●●●●●●●●●●●●● 普通
===●●●●●●●●==== 普通(区間運転)


126 :名無し野電車区:04/03/16 01:17 ID:qDXDne0t
>>124
怪しい会社ばかりやな。(W

127 :名無し野電車区:04/03/16 02:18 ID:z2/xH8j0
>>125
折り返しできるような施設ってあったっけ?
区間運転したら近鉄の乗り継ぎが悪くなる・・。

128 :名無し野電車区:04/03/16 18:45 ID:76hMgJqU
もう、駅の時刻表が新しいのに張り替えられていましたね。
いちばん大きく変わったのは・・・
時刻表の駅名表示が冠称つきになっている。
(奈良→近鉄奈良、西大寺→大和西大寺 という具合に)

129 :名無し野電車区:04/03/16 22:57 ID:ZuO35olB
橿原線の話題でも良いですか。
今の橿原線・天理線をどう思われますか?
個人的には
 橿原線 快急・準急運行と停車駅見直し
 天理線 天理−平端折り返しを止めて京都・西大寺直通を元の本数に
など、課題は多いと思います。
いかがでしょう?

130 :名無し野電車区:04/03/17 00:12 ID:1ZzBNEP+
ダメです

131 :名無し野電車区:04/03/17 00:22 ID:7mbxqPMv
六地蔵延長を機に東西線の急行も造ってくれないかな。


132 :名無し野電車区:04/03/17 00:57 ID:8hkB4IXs
西大寺以南の話題は別スレでしてほしいな

133 :名無し野電車区:04/03/17 01:07 ID:wdL5vvRp
>>129
橿原線は平端でしか優等列車の待避・追い越しができないのがネック。
平端→橿原神宮前や平端→西大寺の区間で普通列車が先行していたら、
後続の優等列車は頭を押さえられてしまう。仮に快速急行を作っても、
ちっともスピードは上がらず、停車駅が少ないだけの列車になる。



134 :近鉄革命!:04/03/17 12:19 ID:nzcxOQPu
ってか地下鉄烏丸線新線!
松ヶ崎ー修学院間約2.5km!
地下鉄修学院駅は白川通り修学院道「ダックス」横の空き地に入り口新設。
そして「新奈良行き区間快速急行」運転開始!

停車駅、北大路・烏丸御池・四条・京都・竹田・丹波橋・新田辺・新祝園・高の原・西大寺


135 :近鉄革命!:04/03/17 12:21 ID:nzcxOQPu
国際会館(修学院)−新田辺間を40分で結ぶ区間快速急行!

136 :名無し野電車区:04/03/17 16:38 ID:GZqQj7pL
>>131
で、停車駅は?

137 :名無し野電車区:04/03/17 19:43 ID:MEUTMLci
MKがバスに参入だと。それならいっそ地下鉄にも(略

138 :名無し野電車区:04/03/17 23:05 ID:8hkB4IXs
>>134
マジ?




釣りですか。そうですか。

139 :市バス専用1日乗車券カード:04/03/18 08:06 ID:CrsK5XdB
137さんに関連して

MKがバスに参入し、
先ず、一部市バスの運行を委託されている阪急バス、京阪バスと結託し現市バス路線を手中にし
次に近鉄、京阪と結託すれば
地下鉄と言う可能性は十分にある。

MKは市バス(220円)のドル箱路線に200円で運行時間帯も広げ
今秋参入予定。認可済み。

市会で市長がいいとこ取りの規制緩和の悪用だ。
黒字路線で赤字路線を維持している公共交通機関を崩壊するものだと答弁。

MKの会長は、ならば赤字路線も含めてもよい。

他議員からは規制緩和の悪用とは言いすぎとの声も。

MKのバス参入の話は以前にもあったが、たち切れとなった。



140 :名無し野電車区:04/03/18 09:14 ID:NpxOob+v
MKももうかるとこだけってのは人が悪いわ罠。200円で赤字路線全部ひっくるめて黒字にできるんなら有難いが。
それなら地下鉄もついでにやってごらんって感じだが法律的に無理なのかな?
MKが値sageしたころタクの運ちゃん(他社)の話をきくとMKっていろいろ噂が絶えないようだが。
なんだかマスコミにも業界の風雲児的にヨイショされとるしな〜。

141 :名無し野電車区:04/03/18 15:38 ID:kbxN/NfU
MKの社長って「アレ」で、北に金を送ってたとか他者の運転手がいってたような・・。
参入はいいけどMKは勘弁だな。
まあ藻前らド素人はMKにでも乗ってなさいってこった。
いま通の中では四葉のクローバーだね。これ最強。
ただしいくら待っても来ずに日が暮れる可能性もある諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

142 :名無し野電車区:04/03/18 21:10 ID:4RybWvxr
今日の京都線は原色のシリーズ21がいつになく多かった
漏れは5820系の急行に乗ったんだが丹波橋から西大寺までの間に3220系と5820系が1回ずつすれ違った
9020系の普通と合わせて2本入ってる日は多いけど、6連の5820系又は9820系が2本も入ってるのは珍しいんじゃない?

143 :名無し野電車区:04/03/18 23:34 ID:/tO5wQSs
( ゚Д゚)ゴルア!旧ダイヤの642列車返せ!
通勤が激しく不便じゃ。

144 :名無し野電車区:04/03/19 00:26 ID:Tj6V4kDr
新ダイヤで夜間に大久保で普通の連絡があって便利になった。
最終の特急が伊勢志摩ライナーになった。
そんなとこかな・・・

今日は朝 新ダイヤと雨のせいで遅れてましたね。

145 :名無し野電車区:04/03/19 00:38 ID:LEhs5ORr
>>144
大和路線のせいだよ…

146 :名無し野電車区:04/03/19 20:59 ID:Rk8viIi+
ここの場内注意とかいう奴 昨日1日中駅に張りついてたのか
よく駅員に怪しまれなかったな
http://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/c-board/c-board.cgi

147 :名無し野電車区:04/03/19 21:18 ID:XJ1aiud9
西大寺駅で京都行き各駅停車が並んでた。
3番線が19:41発、4番線が19:47発。
放送も入線もほぼ同時。



148 :名無し野電車区:04/03/19 23:31 ID:Sd5OgaMb
>>146
それで荒らし登場

149 :名無し野電車区:04/03/20 01:04 ID:rbPTUNk/
これだな

【1039】Re(1):3月18日(木)ダイヤ変更日の、今日の見たまま超大量・特急車編 By場内
                            リベラリスト - 04/3/19(金) 21:59 -
てゆーか、こんなの列挙して何の意味があるの?

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@YahooBB220043232099.bbtec.net>


【1040】Re(2):3月18日(木)ダイヤ変更日の、今日の見たまま超大量・特急車編 By場内
                            タムソン - 04/3/19(金) 23:20 -
▼リベラリストさん:
>てゆーか、こんなの列挙して何の意味があるの?
そんな事は失礼ですよ!

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@ntnara009246.nara.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

150 :名無し野電車区:04/03/20 09:35 ID:7RheIXbx
おもいっきりリモホでてるやん

151 :名無し野電車区:04/03/20 10:22 ID:Z7p2E+yN
京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛祝木山高平西
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野田戸山津田園津田原城寺
■━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━■ 特急
■━━━■━■━━━━━━━━■━━━━━━━■━■ 快急
●●━━●━●●━━━●━━━●━━━━●━━●━● 急行
至国際会館⇔●●━━━●━━━●━━━━●━━●━● 急行
●●━━●━●●━●●●●●●●━━━━●━━●━● 区急
●●━━●━●●●●●●●●●●========== 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●========== 普通
===============●●●●●●●●●●● 普通
至国際会館⇔●●●================= 普通
橿原神宮前行き特急のうち、平日朝夕は8割以上を快急に置き換え。
ただし、快急6両編成のうち1両は座席指定車両

152 :名無し野電車区:04/03/21 01:46 ID:d2oYgdle
向島駅開設25周年でパールカード発売 もうそんなに時が経ったんやね〜

153 :名無し野電車区:04/03/22 02:24 ID:ZO9AeRar
>>151
快急は大久保に停めてくれんと。
LCカーでクロスにしてくれたらいいのに・・。

奈良行き特急を急行に転換した方がいいと思うけど・・。
もしくは特急存続で特定特急料金京都〜奈良間は250〜350円にするとか

どちらにせよ種別をこれ以上増やすより、急行の増発と
朝の特急の増発+新田辺・竹田停車のほうが近鉄にとっては増収になると思うが。

154 :名無し野電車区:04/03/22 11:42 ID:84MUhjci
さっき11時ごろ二条で試運転の東西線新車を見た。
モーター音は変わってなかった。

155 :名無し野電車区:04/03/22 17:08 ID:T6qzTcKH
>>153
いやいやいや、特急は今のままでいいだろ。


156 :名無し野電車区:04/03/22 20:16 ID:ccl7pWa/
>>148
春休みだからな

157 :名無し野電車区:04/03/22 21:04 ID:G8DKhbYz
特急の丹波橋停車って効果あったの?丹波橋に止めるより竹田か高の原に止めたほうがいい。

158 :名無し野電車区:04/03/22 21:12 ID:T6qzTcKH
どう考えても竹田だよな。

159 :名無し野電車区:04/03/22 22:06 ID:i0CLDD86
朝の特急の停車駅
京都・竹田・高の原・西大寺の方がいいよな。
これなら8両でもいいぐらい

160 :名無し野電車区:04/03/22 22:50 ID:dHBI5J0F
>>157
効果はどうか分からないが、
丹波橋のほうが、京阪乗り換え・地下鉄乗り換えの両方に対応できるからではないかと・・・

161 :名無し野電車区:04/03/23 10:47 ID:SzSpWILd
>>157-158
竹田は京市交の管理駅で、近鉄は手出ししにくい事情もある。

162 :名無し野電車区:04/03/23 10:49 ID:SzSpWILd
吉野線の吉野口駅はJR西日本の管理になっているため、
近鉄は駅員を配置しておらず、特急券は特急券自動発売機で
次に出る特急のみ売るしかない状況。
竹田に特急止めようとしたら、同じことになると思われ。

163 :名無し野電車区:04/03/23 12:03 ID:FE5Xemlh
>>162
駅員はいますが何か?

164 :名無し野電車区:04/03/23 18:21 ID:wOv8o2mL
>>163
いるのは交通局の駅員だけで、近鉄の駅員はいない。

165 :名無し野電車区:04/03/23 18:29 ID:Tjwpr5Sb
>>164
>>163は吉野口にも近鉄の駅員がいると言いたかったのだろう。
信号扱いは近鉄がやっているから。

実際問題、吉野口は営業はJRのみでも、
何かあれば近鉄駅員が出てきて対応していると思われるが、
竹田は京市交駅員のみで、何かあっても対応できないと思われ。

166 :名無し野電車区:04/03/23 20:15 ID:g3AUHhUB
先日早朝丹波橋で電車を待ってるとやってきたのは3220系特別塗色の普通京都行きだった
これにはおどろいた。京都行きの普通に6連は入れないんじゃなかったっけ。それとも新田辺で車両交換?

167 :名無し野電車区:04/03/23 20:42 ID:FE5Xemlh
>>166
宮津〜京都は普通列車でも6両編成。
新田辺で普通列車の増解結してるでしょ

168 :名無し野電車区:04/03/24 09:12 ID:cBNmL9wT
>>160
特急が向島で普通を抜いた場合は丹波橋から竹田にすぐ移動できて地下鉄利用者も特急の恩恵に浴するけど、
大久保で抜いてる場合、次の普通がくるまで時間がかかる。
ついでに丹波橋で特急→直通普通に乗り換えられるパターンはない(ような気がする)。

169 :名無し野電車区:04/03/24 20:41 ID:kgEtsL5M
>>165

 吉野口の特急券自動券売機にお札が詰まった場合、JRの社員が近鉄券売機の
鍵を開けてなんて考えられない。

 竹田も同じ。京都市の人間に近鉄の券売機さわれないだろうな。

170 :名無し野電車区:04/03/25 01:58 ID:yDAe6cLv
>>169
竹田の場合、そう言う自体があれば市交の駅員が対応するよ。
但し、締め切り(売り上げの計算)は近鉄の駅員が京都から
出張してやっているらしい。

171 :名無し野電車区:04/03/25 18:19 ID:IdU3w3EE
3220系の2番編成、今日乗ったら、
吊り広告がすべて、大丸(京都店)になっていた。
地下鉄烏丸線を走る列車だから、効果は絶大かもしれないなあ。

172 :名無し野電車区:04/03/26 00:50 ID:cII8gbDA
事故関連画像が出ました!
http://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=1062;id=

173 :名無し野電車区:04/03/26 16:14 ID:w9l7XUlg
今、3000系の準急に乗った。
これって、やっぱりレアもの?

174 :名無し野電車区:04/03/26 18:44 ID:9lmOog+w
>>172
人身事故がおきてるのに車両運用にしか興味ないみたいだなぁ。なんか震災のときを思い出すよ…。

175 :名無し野電車区:04/03/26 19:16 ID:xIv4B4C+
3000系は京都市交には乗り入れできないの?

176 :名無し野電車区:04/03/27 00:22 ID:MMaS/8CM
京都市交通局10系は近鉄3000系の生まれ変わりです

177 :名無し野電車区:04/03/27 04:24 ID:+LL2mLi2


                                           脱  税  近  鉄  a  g  e

178 :名無し野電車区:04/03/27 12:26 ID:RsxgK1j3


                                           預  か  り  金  a  g  e

179 :市バス専用1日乗車券カード:04/03/27 13:27 ID:LstCxSPf
すると
竹田駅の京都市交と近鉄との関係は
天神橋六丁目の大阪市交と阪急との関係と
同じですか?

180 :修学旅行生:04/03/27 15:00 ID:KOdxJhDE
西大寺1454の橿原行き急行が9000系でした。赤の車ばかりだと思っていたのにすごいですね… と乗れなかったことを悔やんでカキコ

181 :修学旅行生:04/03/28 08:59 ID:MKzGeM/l
橿原839の京都行き急行の乗務員が昨日の朝と同じ人だったので記念真紀子
停車中に「京都ゆき急行です」って言う人だけど近鉄ではみんな言うものなのかな。京言葉っぽいアクセントが東の人間には新鮮です

182 :名無し野電車区:04/03/28 09:49 ID:ILjqK66G
糞高地下鉄誰が乗るんだよ。

183 :名無し野電車区:04/03/28 21:13 ID:EGlIx5vs
>>180
9000系は赤の車です。
3000系(銀の車)のこと?

>>182
あなたの生活水準が知りたい。マジで。

184 :名無し野電車区:04/03/28 22:45 ID:EKhVPOfo
俺も聞きたいな。

185 :名無し野電車区:04/03/29 18:07 ID:8kclDFgR
>>183
もしかしたら、>>180は、9020系のことかな?
私もおととい、京都発17:01の奈良行急行で、9020系×3を見たし。
>>180が当日のことを書いているとすれば、運用は、
西大寺14:54→15:26橿原神宮前15:37→16:48京都17:01→
となっているでしょうし、たぶん、私が見たのと同じ列車のことを言っているのだと思います。

今回のダイヤ改正から、車内アナウンスでも、西大寺を「大和西大寺」と、
八木を「大和八木」と言っていますね。
慣れるのには、ちょっと時間かかるかも?

今日気づいたんだけれど、京都線のダイヤ改正、
平日のみ特急が1往復削減されているんだね。
(奈良15:30発京都行、京都16:05発奈良行)

最後になったけれど、明日は、向島駅の25歳の誕生日!

186 :近鉄革命!:04/03/29 20:36 ID:/kxj+VEl
朝夕ラッシュ時の変則ダイヤによる急行が普通に、普通が準急に、という風になって京都駅を折り返して行くけど、こうなると両数が足りなかったりする。
それを改善するために、地下鉄竹田駅車庫に待避線として1線だけを借りそこで両数が合うように回送を運転させる。

187 :名無し野電車区:04/03/29 21:06 ID:ilhUFoIJ
改正後になってなにげにシリーズ21が増えてるのは気のせい
今日乗った急行が9820系だったし、途中2度も9020系の普通とすれ違った
改正前だったらシリーズ21が3本も運用に入ってることなんてまずなかった(KLは除く)

188 :名無し野電車区:04/03/29 22:37 ID:HPf/+cnN
>>186
それこそ車両不足になる

189 :名無し野電車区:04/03/29 23:56 ID:1aN2/oOI
お知らせ
Ffの悪行を祟く栖レ
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1079957313
Ff な 極悪人に被害を被った方
Ff に 荒ら去れた方
Ff ぬ 理恵去れた方
Ff ね じろ去れた方
Ff の 被害、迷惑、直撃を去れた方

主催
近鉄関連栖レ風紀委員会
Ffの悪行を祟く実行委員会 広報部

Ffに被害の遭わなかった方スマソ


190 :180:04/03/30 00:37 ID:5LVfk0xc
灰茶色(?)と黄色と白で側面LEDがやけにでかいやつのことです
今車番と幕・LEDを撮った画像を見直してみたら9027でした
9020系ですか。薬師寺に行かなければ乗りたかったですねぇ・・・

で、あといくつか質問させてください
橿原の側線が四線軌だけれど、1072と1435の車両の受け渡しがあるとしたら(あるか知らんが)
台車の履き替えとかここでするのでしょうか
大和八木の連絡線が賢島〜京都と難波〜橿原の2本ありましたが2本目は橿原で路線が終わりなのに意味がないような・・・
方転も名古屋からの特急が来るデルタ線でできますし。。。

191 :名無し野電車区:04/03/30 09:52 ID:zJEXqcFd
1067とマジレスしてみるテスト。そこは台車振替場。
もともと上本町−現八木西口で開業していたからその名残で、そこの短絡線は
南大阪線車両を五位堂に運んだり、橿原神宮前への貸切とかにも使っているYo

192 :名無し野電車区:04/03/30 21:44 ID:gnaPuxgP
3222Fが朝ピーにジャックされますた。
  ∧_∧
 (-@∀@)

193 :名無し野電車区:04/03/30 23:59 ID:mD0C2M6X
京都市バス220円は高いよ
大阪、神戸は200円なのに

194 :190:04/03/31 01:05 ID:nAodx/lz
マジで間違えた<1067mm _| ̄|○
自分の使ったJスルーカード大事にとっときます
スルカン・Jスルーが券売機の脇にたまりやすいですね

195 :名無し野電車区:04/03/31 09:47 ID:tCpisoIf
>>185
その9020ブツロクは何と18:40頃快急として難波に現れた。
マジビックリした。
>>180の言ってるそれ同じヤツかな。因みに奈良寄りは9027。

196 :名無し野電車区:04/04/01 11:22 ID:WVDQd3NK

烏丸線の運転形態を変えて欲しい!

国際会館〜北大路は減便
北大路〜京都は増便
京都〜高田は減便

北大路〜京都は昼6分間隔にしてもらいたい。

197 :名無し野電車区:04/04/01 11:23 ID:WVDQd3NK

国際会館〜北大路
京都〜竹田

は昼12分間隔でよい。

198 :首都京都:04/04/01 13:01 ID:33SHPp+B
京都〜北大路が昼間5分間隔、その他(南北)10分間隔にできないか?
昼間、シリーズ21等の車両を4両にして、京都〜烏丸御池の多客区間増発しる!

199 :名無し野電車区:04/04/01 13:13 ID:ZFyINIVE
基本的に京都地下鉄は電車が少ない

200 :奈良線スレの700:04/04/02 00:12 ID:zf6mPuIb
なんだか今日はキリ番に恵まれてるみたいなので200をとっておく。

201 :名無し野電車区:04/04/02 20:05 ID:L2kbKPp+
>196

烏丸線はいつから和歌山線に乗り入れるようになったんだ(w

202 :名無し野電車区:04/04/02 20:29 ID:3t3Y+vBE
これは、貴重シーンかな?
今日18:21頃、竹田駅の1番線と2番線に、3220系ペイント電車が並びました。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5226/dscn1307.jpg

203 :名無し野電車区:04/04/02 22:26 ID:11A3JHc/
>>202
一見京阪地色やな

204 :名無し野電車区:04/04/02 23:25 ID:2gux4BZC
イベント車が来ると 何十年前の京阪乗り入れを思い出してしまう
ホント似てるよね!

205 :名無し野電車区:04/04/03 01:33 ID:Vlqm18Ih
何年か前の新田辺。
1番のりばに新田辺止めの相直
2番のりばに国際会館発奈良行き急行
3番のりばに奈良発国際会館行き急行
が並んで停車していました。

   全 部 地 下 鉄 の 10 系 で す た 。

206 :名無し野電車区:04/04/03 13:32 ID:YVxpfudH
>>202
これはどういう状況?
1番線と2番線両方に地下鉄から入線してくることなんてありえないだろ
てゆうか6時すぎだったら地下鉄乗り入れの急行は走ってないはず

207 :名無し野電車区:04/04/03 13:51 ID:76aWM5CX
ペイント車が京都行っちゃあダメなのか?

208 :名無し野電車区:04/04/03 15:50 ID:maEgeLAD
>>206
アフォ登場sage

209 :名無し野電車区:04/04/03 19:35 ID:kuZOKLpb
>205
昼間の大久保でそんな組み合わせが、時々あるような。

210 :202:04/04/04 20:17 ID:R/B9E0x6
>>206
1番線は、京都発橿原神宮前行急行。
2番線は、国際会館発新田辺行普通。

211 :@京都駅〜:04/04/05 17:23 ID:WGc9cCq9
17:22発の、大和西大寺行普通。京都側から、
1273-1373+9021-9121
という、混結4両。
こういうのも、珍しいかな?

212 :名無し野電車区:04/04/05 21:16 ID:G+KKWmif
>>211
けっこうレアだと思うよ。
京都線の場合9020系はたいがいは2両x2で普通運用だから
たまに2両x3で急行もあるけどこっちは更にレア

213 :名無し野電車区:04/04/05 22:05 ID:8hpKs4+S
今日なんかシリーズ21同士のすれ違いを山田川付近でみたんだけど珍しいことなの?

214 :名無し野電車区:04/04/06 18:43 ID:jDVkSQr3
改正以降京都線で5820系、9820系をよく見るようになったけど今度は5800系を見なくなった
ちゃんと運用に入ってますか?

215 :急行停まらない城陽の市民:04/04/07 13:20 ID:aj78Eqfn
京都線急行にも転換クロス車を入れるなり、LCカーをクロスにするなりせんかい!
漏れは城陽市民で、最近はよくJRのみやこ路快速で京都に行くんだが、
ひさしぶりに近鉄乗ったら、せっかくのLCカーが真っ昼間にロングで走ってて、あきれた。

216 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/07 13:40 ID:ttwPtQo+
この前松ヶ崎駅で小学生低学年くらいの餓鬼に「中川行きはいつ来るのですか?」
って聞かれたよ。

手に赤福を持っていたので、おそらく伊勢の子供が松ヶ崎違いをしてしまったものと
思われる。口がアンコだらけだった。

それにしてもどうやってここまでたどり着いてきたやら・・・


217 :名無し野電車区 :04/04/07 22:04 ID:Q5vFuE6b
新田・松ヶ崎の次は、大久保駅で「津田沼行きはいつ・・・」キボン。


218 :名無し野電車区:04/04/07 22:08 ID:lrH8bjhK
之斤金失と酉は車両内システムや部材を共通化していくつもりと思われ。
酉の次世代通勤車はおそらく之斤金失のシリーズ21のステンレスプレハブ車体版になるだろう。
シートはロングだが半休のようなソファータイプで一部転換クロスになる模様。
シートの独り当たりの占有幅は今までにない広さである500ミリ前後を予定していると言う。
(関東の通勤車は45センチ)
クロスシートに独自開発の簡易リクライニングル機構を設ける計画もある。(実現すれば特許出願?)
今後、車両保守も2社で共同で下請け会社を設立させておこなっていくようだ。




219 :名無し野電車区:04/04/07 23:00 ID:iEZ2iUU0
>>217
しかも津田沼行きだと2パターン考えられるし。(中央線緩行と京成)

220 :名無し野電車区:04/04/08 00:03 ID:G6HVT+we
宮津は「近鉄宮津」なのに京都は「近鉄京都」じゃなくて「京都」なのはなぜでしょうか?

221 :名無し野電車区:04/04/08 00:38 ID:+8rxXc6a
奈良電宮津じゃなかったから・・・・たぶん。

京都発宮津行き急行・・・・登場当初はJRの急行丹後?などと冗談を言ったものだが。

222 :名無し野電車区:04/04/08 06:47 ID:+cM6hkZp
>>220
京都はJRと同一場所にあり区別する必要がないため。

他地域に同一駅名がある場合は「旧国名+駅名」と言う原則があるが
宮津の場合は「山城宮津」となり、ちょっと字面的に・・・てなわけで「近鉄宮津」となった。

223 :名無し野電車区:04/04/08 12:36 ID:QrcBA2J5
この前醍醐駅で小学生低学年くらいの餓鬼に「秋田行きはいつ来るのですか?」
って聞かれたよ。

手にきりたんぽを持っていたので、おそらく秋田の子供が醍醐違いをしてしまったものと
思われる。口がごはんつぶだらけだった。

それにしてもどうやってここまでたどり着いてきたやら・・・

224 :名無し野電車区:04/04/08 18:48 ID:B/Sae647
>>222
たしかに、そういう原則だよね。
大和西大寺にしろ、大和八木にしろ・・・

225 :名無し野電車区:04/04/08 18:52 ID:aufVEBI8
>>223
ネタですか?

226 :名無し野電車区:04/04/08 21:05 ID:fRJRl1Nn
この前京都駅で小学生低学年くらいの餓鬼に「アンドロメダ行きはいつ来るのですか?」
って聞かれたよ。

手に宇宙戦士の銃を持っていたので、おそらく星野の息子が勘違いをしてしまったものと
思われる。頭がフケだらけだった。

それにしてもメーテル抜きで、どうやってここまでたどり着いてきたやら・・・


227 :名無しでGO!:04/04/08 22:19 ID:/assWCeD
>>212
私は3回も2両編成の3重連急行見たよ
筒井・郡山・桜井で…。
どれも日時はバラバラだけどね。


228 :名無し野電車区 :04/04/09 00:10 ID:OSlkKFhE
この前十条駅で「国際会館・・・(ry


229 :名無し野電車区:04/04/09 08:45 ID:tK09nhmd
山城宮津だと田舎くさいから京宮津にすると思う。天橋立がありDQNヲタTHEある日の住処である宮津市は京都府にあるが京都の雰囲気はなく丹後の国だから大丈夫だろう。

230 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/09 10:52 ID:2FkmNIJo
この前北山駅で小学生低学年くらいの餓鬼に「愛子行きはいつ来るのですか?」
って聞かれたよ。

大きな茶箱を持っていたので、おそらく宮城の子供が北山違いをしてしまったものと
思われる。口がササカマだらけだった。

それにしてもどうやってここまでたどり着いてきたやら・・・


231 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/09 10:57 ID:2FkmNIJo
>>226
そりゃ「急行銀河」でたどり着いたに違いない罠

232 :名無し野電車区:04/04/09 12:38 ID:3oi27ZhN
二条と北12条・・はかなり無理があるから

この前伏見駅で小学生低学年くらいの餓鬼に「高畑行きはいつ来るのですか?」
って聞かれたよ。

大きなういろうを持っていたので、おそらく名古屋の子供が伏見違いをしてしまったものと
思われる。口がういろうだらけだった。

それにしてもどうやってここまでたどり着いてきたやら・・・

233 :名無し野電車区:04/04/09 22:22 ID:VvREVCog
市交線内の自動放送、今週から結構変わったね
CMの時の放送がより丁寧になったw

234 :名無し野電車区:04/04/10 01:24 ID:9puuphxi
くいな橋は「龍谷大学 深草キャンパスは次でお降りください。」になってた。
今出川の「同志社 今出川キャンパス」に習ったのだろうか?

235 :名無し野電車区:04/04/10 23:21 ID:6LSos8VG
国際急行はなんで昼だけなの?
朝8時台にも走らせてよ〜。

236 :名無し野電車区:04/04/11 00:16 ID:XSb8q/L8
八時っつーか朝のラッシュ時(六時から八時)にははしらせてほしい

237 :名無し野電車区:04/04/11 01:25 ID:ds+bSyQ4
ラッシュ時にもっと急行を
20分近く空くなどあり得なさすぎ

238 :名無し野電車区:04/04/11 01:28 ID:XSb8q/L8
めちゃ禿同。ついでに快速も復活してくれ

239 :名無し野電車区:04/04/11 05:26 ID:vrZG6Ffq
>>233
東西の方も広告駅がさらに増えた。
自動放送と広告の声の違いに萌え。

240 :名無し野電車区:04/04/11 21:55 ID:2IDdabMi
>>235 >>236
そんなことしたら大半の京都に行く人が暴動おこします。


241 :名無し野電車区:04/04/11 23:29 ID:9OZ1MrMQ
>>240
なんで?昼よりラッシュ時の方が本数少ないのは明らかに変でしょう。

242 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/12 00:43 ID:e0QczvCa
国際会館直通急行が増えたら
JR奈良線に相当なダメージ食らわすことができるなw

竹田〜京都間、どちらでも乗れるようにしたら便利だと思う。

243 :名無し野電車区:04/04/12 00:48 ID:fysYFO7n
>>241
地下鉄ユーザーからしたら竹田での着席チャンスが減る。
近鉄ユーザーからしたら竹田〜近鉄京都間の輸送力が減る→暴動がおきる。
だと思われ。
昨年のダイヤ変更以降、急行の混雑が激しくなったから国急でもいいから増発してくれ。



244 :名無し野電車区:04/04/12 03:43 ID:3VrYcc7q
現在の京都行き急行がある程度維持されれば問題ない。
急行でも竹田以降はそれほど混まないし、逆に竹田で降りる客が分散した方が竹田までの混雑にいいだろう。

あと竹田駅では4両は前よりに停まった方がいい

245 :名無し野電車区:04/04/12 17:23 ID:Vd9BDxgZ
国際急行は増やしたほうがいいだろ。国際会館いくやつはそれ乗るんだから京都行き急行もすくだろ。
大体京都いくやつが暴動おこすとかいってるけど現に今近鉄から地下鉄に乗り換える奴は暴動起こしても
おかしくない状態なんだぞ。
>>243
竹田から乗るんだよな?別にそんな長い事立たないじゃないか。我慢しる

246 :名無し野電車区:04/04/12 18:13 ID:zzs2iOKd
あと地下鉄相直急行は京都を2面4線化のうえ竹田−京都間ノンストップキボーン
……工事に金がかかりすぎるよな。けど本当にしたらどうなるだろう…

247 :@3502車内:04/04/12 19:27 ID:fzLCDnwX
3000系に乗れたら何かいいことがあるとか、
そういう「近鉄電車占い」とかあったら・・・

248 :名無し野電車区:04/04/12 20:09 ID:HGe4JOA8
>>247
運用パターンが決まってるから占いにはならん。

249 :名無し野電車区:04/04/12 20:25 ID:ynF4KWQi
今日近鉄京都駅で西大寺行きの普通を待っていたのだが、やってきたのは3200系でおどろいた
貫通6連は新田辺以降は普通では走れないはずなのに で案内を聞くと新田辺で車両取り替えらしい
それだったらややこしいから普通 新田辺行きで案内して新田辺で始発の西大寺行き普通に接続しますと案内した方がわかりやすいと思うのだが

250 :名無し野電車区:04/04/12 20:51 ID:4wsmAn0+
>>249
逆に西大寺で橿原線の普通に化けるものもあるのに

251 :名無し野電車区:04/04/12 21:03 ID:7W+1wx1G
吉野山の桜の季節が本番を迎えております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

@京橿特急を吉野まで延長する。(毎時一本)
A阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。(毎時一本)
B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。(毎時二本)
C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町〜吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081597597/l50




252 :名無し野電車区:04/04/12 21:47 ID:+2JCV7E4
吉野山の桜の季節が本番を迎えている。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われる。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように感じられる。思い
切った打開策が必要な時期に来ていよう。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にする。そして・・・。

@京橿特急を吉野まで延長する。(毎時一本)
A阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。(毎時一本)
B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。(毎時二本)
C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町〜吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものといえよう。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間にミニ新幹線を走らせることも可能なのである。


253 :名無し野電車区:04/04/12 21:53 ID:UKQpbbyM
>>249
京王、西鉄では車両取替えをやっているが、近鉄でもやっているとは。

254 :  :04/04/12 21:59 ID:zpk3j+3/
あの、近鉄遊レールパスは自動改札を通れるタイプの
切符なのでしょうか?

255 :名無し野電車区:04/04/12 22:19 ID:2NZeR5m4
遊レールパスは裏が白い切符なので有人改札でしか通れませんよ。あと、3.3.SUNフリー切符もです。

256 :名無し野電車区:04/04/12 23:53 ID:OU2B1sf4
>>248
3000系の場合、特にパターンは決まってないんでは?
京都・橿原・天理線の4連用の運用に入る、ということ以外は。
1度、新田辺行準急で見たこともありますし。

257 :名無し野電車区:04/04/13 00:02 ID:ItKG42jP
>>250
近鉄社内では「お化け」っていうらしいね。
鉄ピクの近鉄特集号に出てた。

258 :名無し野電車区:04/04/13 17:54 ID:UgkQXJqt
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004041223014281578.jpg

259 :名無し野電車区:04/04/13 20:08 ID:w9kmu8Gq
>>258
(・∀・)イイ!!
なんかこの塗装の方が似合ってないか?>TQ5000

260 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/04/13 22:25 ID:I/NcTnlI
Re:車掌アナウンス 投稿者:ズンベロドコンチョ  投稿日: 4月13日(火)20時50分50秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。

>玉之助様
駅名呼称の変更につきましては、おそらく国から指導があったのではないかと思われます。旧国名(河内・大和・伊賀・伊勢・美濃)を略するのは近鉄独特の風習であったと思うのですが。ただ伊賀神戸は例外で旧国名は元々略していなかったように思います。
3月に大和八木に行った際、橿原線ホームで「大和八木、八木でございます」というアナウンスになっていました。

>国分を河内国分と言われると、一瞬それはどこだと面食らってしまいました
逆に河内長野を「長野」と言われると、かなり戸惑いますけどね。


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

261 :名無し野電車区:04/04/13 22:29 ID:patUebh5
最近の不況で高校の進学実績は東大よりも医学部を重んじる傾向が高い。
学部は職業に直結するからだ。そしてやりがいのある安定した仕事を求める傾向が強い
特に大企業役員の子女が少ない地方は。
そこで大きなインパクトだったのが今週号の週刊YOMIURIだ。
県内では東大京大の輩出数だけで奈良>畝傍が定説だった。
しかし歴史のない不便な奈良高校だけにやはりボロが出てしまった。

                 畝傍       奈良
医学部医学科合格者数    7        9
歯学部合格者数        1        0
東大合格者数         1        0

医学部合格者力としては若干奈良の方が上だったが総合すると最優秀クラスは同じだ。
さすが奈良の薩長土肥である大淀吉野御所五條のエリートが通う畝傍だけのことはあるな。
職員や予算で政治的に奈良高校を優位にしたとしても。

やはり 南部>北部ですね  w




262 :名無し野電車区:04/04/14 00:20 ID:xyxAb431
>>258
傑作ですね。
ところで、これの元ネタって、何駅でしょう?

263 :名無し野電車区:04/04/14 02:25 ID:EZIgjadW
>>262
元ネタは東急渋谷かと

264 :264:04/04/14 16:51 ID:u0sYvk1h
三山木駅の高架化,架線柱に続いて信号柱も建てられたな。(ただし,信号機はまだ付いていない。)

265 :名無し野電車区:04/04/14 23:48 ID:Apf+sCga
ダイヤが変わって早1ヶ月経とうとしているが、新しいダイヤになってから毎朝多くのドキュソ客と乗り合わせまつ。
特にひどいのが扉の前で踏ん張るアフォ。無理矢理押して乗ろうとするとあからさまにいやな顔する。それが一人や二人じゃない。
おまえらのせいで客扱いに時間がかかっとるんじゃボケ。
極めつけは一番混む扉にギター持って乗り込んでくるジジイ。いっぺんギター蹴ったった。
朝の上り急行で憂鬱な通勤でつ。

266 :名無し野電車区:04/04/14 23:57 ID:uxdUh4Dl
今日の奈良8時33分発の京都行き各停は3000系だった。珍しい。

267 :名無し野電車区:04/04/15 09:32 ID:u7S41t0O
>>266
最近良く入るらしいよ。
改正直前から度々見られるそうな。

268 :名無し野電車区:04/04/15 15:25 ID:Tr1t7uRL
数年前まであった3000系使用の奈良発京都ゆき急行がなつかしい

269 :名無し野電車区:04/04/15 16:32 ID:mko2pBn+
3000系乗ろうと思ってもなかなか乗れない
特に改正以降は5820系 9820系 9020系よりも乗れる確率が圧倒的に低い
なんせこれらの系列はほぼ毎日京都線運用についてるけど、3000系は運用に外れてる日がある上に1編成しかないからな

270 :名無し野電車区:04/04/15 16:48 ID:HRUMSBvj
タイーホ者出るか?
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1081917632/

271 :名無し野電車区:04/04/15 18:57 ID:RgOCZuAC
>>269
私は、意外と3000系に巡り合えますね。
だいたい、1日1往復、近鉄京都線に乗るのだけれど、
最近では、12日に乗って、14日にも乗れましたから。

272 :名無し野電車区:04/04/15 19:01 ID:GFB5oMnF
>>265
あぁいるいる。俺が一番むかつくのは大勢で群れてる学生(多分クラブ仲間)
バッグは邪魔だしうるさいし。お前らは群がってないと学校行けないのかと。

273 :名無し野電車区:04/04/15 19:03 ID:EsSKyxxE
下らない自己の権利ばかり主張するバカが増えてるからな、昨今は。
自由な世の中のようで、実際は頭がどんどん固くなってると思うよ。

274 :名無し野電車区:04/04/15 19:05 ID:GFB5oMnF
バカ女もうるさい。しゃべらないと死ぬってのは本当らしいな

275 :名無し野電車区:04/04/15 21:22 ID:JRcOichK
>265(ギターもって乗り込んでくるDQNオヤジ)
それ高の原6:42発の急行に桃山御陵前から乗り込んでくる香具師か?
2両目か4両目(確か4両目)の一番後ろのドアだったと思うが…

276 :名無し野電車区:04/04/15 21:23 ID:JRcOichK
IDが「JR」…

277 :名無し野電車区:04/04/15 23:35 ID:8O9oJqCx
>>265
同じやつかも、入ろうとしたら手で払いのけられた。
表情が障害者ぽかったから満員電車って言うのはそういう人には難しいね。

278 :265:04/04/16 23:27 ID:j1ONARuW
人が降りようとしてるのに扉にしがみつく工房氏ね!
おまえのせいで降りられへんやろが、ボケ!
毎日がドキュソとの戦いの日々ですわ。

279 :Keihan Daisuki :04/04/17 00:35 ID:5ZJ4qMMt
西大寺系統の近鉄特急の利用促進の一環として近鉄難波・京都〜天理間に特急を
設定すべきでしょう。西大寺〜天理や平端〜天理といった区間以外では京橿特急
や阪奈特急などと併結でも良いと思われます。


280 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/04/17 10:56 ID:TSQefcvj
駅呼称 投稿者:ズンベロドコンチョ  投稿日: 4月17日(土)07時59分19秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
>土井孝之様
はじめまして。私は南大阪線の道明寺以西には乗った事が無いので知らなかったのですが、河内でも略す駅とそうでない駅があるんですね。
皆様の話を総合すると結局「大和」だけが全駅略されているような感じですね。
>河内天美の件です、去年くらいから、「阪南大学前」というのを付け加えるようになりました
奈良線でも最近学園前のサブ表示として「帝塚山学園前」というのがありました。ただ五位堂のサブ表示である「真美ヶ丘ニュータウン前」は言いませんよね。

>yusuke okada様
生駒でも「近鉄百貨店前」というサブ表示がありますよね。

あと略称と言えば「近鉄」もそうですね。「近鉄」が付く駅を挙げると
近鉄難波・近鉄日本橋・近鉄蟹江・近鉄郡山・近鉄御所・近鉄下田・近鉄新庄・近鉄丹波橋・近鉄富田・近鉄長島・近鉄名古屋・
近鉄奈良・近鉄八田・近鉄宮津・近鉄八尾・近鉄弥富・近鉄四日市です(下田と宮津は近隣に同名他者の駅が無いので何故正式駅名としての「近鉄」を付けているか疑問)
が、全て「近鉄」は略しています。近隣のJRや京阪電車は略していませんし、関東でも西武線・京王線・京急線等は略していません。
近鉄電車以外に会社名を略している所と言えば山陽電車ぐらいなものでそういった意味でも近鉄は異色の存在だと言えると思います。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

281 :名無し野電車区:04/04/18 18:46 ID:rvlz9VRr
中間に入った運転台の通路辺りに座り込んでいる奴とか
連結面のドア前に座り込んでいるのが居ると通行の邪魔やっちゅうねん。
こう言う連中からは通行税取ったらどうよ。

282 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/19 11:49 ID:hDnnIk0E
昨日賢島逝き伊勢志摩ライナーが八木で6分延着しますた

なんだか、平端で祭りだったような・・・

283 :名無し野電車区:04/04/19 12:14 ID:r73EuDWA
横浜線みたいに1両だけ椅子なし電車を走らせれば無問題

284 :名無し野電車区:04/04/19 16:41 ID:p532bUzk
>>141(亀レススマソ)
 >いま通の中では四葉のクローバーだね。これ最強。
実は毎日おなじところに待機しているという罠なのでつが。
四つ葉乗車証明書をヤフオクに出してみようと思っているのですが、おまいらいくらなら買いまつか?

あと勘違いしてる人が多いけど、みなみかつらタクシーのアホ木オーナーはチョソでも南系ね。

285 :名無し野電車区:04/04/19 18:54 ID:xSpz1c8R
急行混みすぎだろ…。早く8連化しる!

286 :名無し野電車区:04/04/19 18:59 ID:BYSa/DcL
だよな。難波行きならともかく京都行きだし。あと、国際会館急行も作れよバカ近鉄。
ついでにICOCAも導入汁

287 :名無し野電車区:04/04/20 18:26 ID:cc+85ue/
>>285
8両編成だと澱川橋梁が落ちるというのが
過去スレでがいしゅつですが。

288 :これ。:04/04/20 19:05 ID:cc+85ue/
51 名前:名無し野電車区 投稿日:03/06/29 20:46 ID:buJWaHsK
実際に計算してみますた。

8070-8270-8570+8071-8271-8571+8075-8575の8両編成。
41.0+41.0+35.0+41.0+41.0+35.0+41.0+36.0=311d。
乗車率150lで250人×60`×8両=120d。
足して431d。

設計時の60d6両は満員状態であると仮定して60×6=360d。
オチチャウ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

289 :名無し野電車区:04/04/20 19:10 ID:IbIUfSL4
せめて国館はだしてくれ。
ってか澱川橋梁ってあったっけ?

290 :名無し野電車区:04/04/20 19:13 ID:5aHRalcu
ということは、輸送力増強となると、澱川橋梁を架け替えになるのかな?
川の中に橋脚を立てられるようになって60年近くなるんだし。

291 :名無し野電車区:04/04/20 22:04 ID:dExx0MPK
厨で大変な事になっているらしい(w
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078565414/94-101

292 :名無し野電車区:04/04/20 22:13 ID:wn6LV7ZE
>>290
それはないでしょ。
あのケチ之斤金失だからそんなことをするくらいなら6連のまま放置でしょ。
どうせ10年もしたら急行を終日4連化しても十分なくらい乗客は減っているだろうし。

293 :名無し野電車区:04/04/20 23:21 ID:so++PRw2
>>292
特急2連が先だな。
橿原線普通2連が先かな。

294 :名無し野電車区:04/04/20 23:59 ID:WKxfB/bN
でもあの混み方は異常だよ…。いつからあんなに混むようになったんだろ…。
今日も積み残し寸前だったし。ありえねー

295 :名無し野電車区:04/04/21 06:47 ID:fisAyG9J
昔から大久保ではやや積み残しが多かったし
昼間は6両6本でも混むようになってきたな。

296 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/21 20:19 ID:imysSYdZ
>>293
2連で走らせるより、有料特急はあぼーん汁!!

297 :名無し野電車区:04/04/21 20:25 ID:JH7s42ZD
混むのは今の間だけ。
ゴールデンウィーク過ぎたら通勤時の学生は3割減。
夏休み過ぎたら5割減。

298 :名無し野電車区:04/04/21 20:45 ID:oayziPk6
9820系1編成が新撰組特別ラッピングを施されるそうです。
おそらく最新の編成だと思われる

299 :名無し野電車区:04/04/21 20:57 ID:oM3lV1f0
>>298
ニュースソースをキボンヌ。

300 :名無し野電車区:04/04/21 21:19 ID:S/CJ4PUQ
>>298
京阪と間違えているだろ
>>300
氏ね

301 :名無し野電車区:04/04/21 21:48 ID:mZCjpL3i
>>300
だめだイ`

302 :名無し野電車区:04/04/22 19:01 ID:dIZvRrSa
>>300
そういえばちょっと前にキリ番自爆が流行っていたな…

303 :名無し野電車区:04/04/22 20:42 ID:m16O/j1v
奈良線でみかける珍しい8000系(先頭車が中間に組み込まれててしかもその先頭車に表示幕がついてなくて違和感のある編成)は京都線にはこないの?

304 :名無し野電車区:04/04/22 21:35 ID:+PjMcWYu
>>303
菖蒲池爆破編成?
8000系だったら京都線の主力(9割以上が8000系統のみまたはそれを含む編成)だけど。

305 :名無し野電車区:04/04/22 21:42 ID:oEJCuiyZ
>>304
もしかしたら形式は8000系じゃなかったかも
なにせすごい違和感のある編成だった

306 :名無し野電車区:04/04/22 21:47 ID:WX3em3aA
>>303
たまに、京都線でも見かけますね。
>>304
「菖蒲池爆破編成」の由来って・・・?

307 :名無し野電車区:04/04/22 21:58 ID:iEzzycBG
8167−8459のコンビだね。
青山トンネル事故の被災者(被追突側)の12200系も
現役だし、近鉄は事故車を大事に使うね。
奈良線の快急でもよく走ってる。

確かに車端に猛烈な違和感を感じる。
メシが食えなくなるような気持ち悪さ。
しかし、あの丸い部分の車内に居ると妙な安らぎを覚える。

308 :名無し野電車区:04/04/22 22:06 ID:iEzzycBG
で、あれは1972年8月2日に車内で手製爆弾が爆発したという事件だった。

昼下がりの大和西大寺→難波の各停4連の3両目最後部右ドア付近に
仕掛けられたボストンバックに入った爆弾が爆発。
乗客2名が重傷。何人ものケガ人発生。

時のニュースを扱ったHPなんかでも時々見掛ける
大きなニュースだ。

309 :名無し野電車区:04/04/22 22:11 ID:Wor6Ma9r
てゆーか8069のことでは?

310 :名無し野電車区:04/04/22 22:14 ID:iEzzycBG
の予感

311 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/22 23:17 ID:i1olRr9W
同じ中間車化工事をした8459(→8559)と8461(→8411)では
元運転台部分とその後にある座席部分の窓配置が違うね。

312 :名無し野電車区:04/04/23 00:50 ID:Z8S6RyGA
イカツイ顔が挟みこまれた編成やね。
京都線にも入るのか漏れも気になってた。
奈良線では比較的よく遭遇する。

313 :名無し野電車区:04/04/23 01:05 ID:QwaBlTi2
>>307
鋼製車体だから補修がしやすいんだろうね。
ところで金属ばね台車の8000系って残ってる?

314 :名無し野電車区:04/04/23 08:37 ID:bvHClrve
http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

[5] させてください! 投稿者:たー坊 投稿日:2004/04/17(Sat) 16:37:45

京都に住んでます。平日は毎日一番前に乗っています。
いつも混雑してるので見つかりにくいと思います。
近鉄京都線(京都行き急行)で痴漢させてください。
よかったらお返事おねがいします!!

[4] させてください! 投稿者:たー坊 投稿日:2004/04/17(Sat) 16:36:12

京都に住んでます。平日は毎日乗っています。
近鉄京都線(京都行き急行)で痴漢させてください。
よかったらお返事を!!

[7] 初体験させて! 投稿者:たー坊 投稿日:2004/04/18(Sun) 10:20:19

近鉄奈良線⇒京都駅の急行に平日は毎日に乗っています。
時間は、京都駅到着17時です。返事待ってます。^^

Re: お願いします。 投稿者:boss - 2004/04/16(Fri) 10:32:16
いただきます

bossさんへ 投稿者:まさやん - 2004/04/16(Fri) 10:45:53
教えていただけるんですかー!?
具体的に計画とかも聞かせてください。



315 :名無し野電車区:04/04/23 14:42 ID:REy/njoo
8074-8720-8220-8569-8069-8574だったら、
今、京都駅に止まっているよ。

316 :名無し野電車区:04/04/23 16:01 ID:kaaT0BIc
そういえば5801と9823も京都線ではぜんぜん見ないな

317 :名無し野電車区:04/04/23 16:14 ID:sLVVVWSC
>>316
そういえば、帝塚山学園の全面ラッピングがされたのが、
たしか、5800系だったけれど、どの編成だったかなあ?
あの編成は、京都線には来てほしくない。

318 :名無し野電車区:04/04/23 18:25 ID:83QSGQ6x
>>317
そのラッピング編成が5801F。
帝塚山大学の広告だから、京都線には基本的に入ってこないと思われ。
近鉄公式HPの発表でも運行区間は「奈良線」とだけ書かれてたし。
http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2.cgi?rec:7+id:news_1

319 :名無し野電車区:04/04/23 18:30 ID:n0TSRipf
>>317
トップナンバー

ドラえもん、ウルトラマンは京都へは逝ってないよね。
今回も無いんとちゃう?京都に逝く必要も無さそうだし。

320 :名無し野電車区:04/04/23 19:25 ID:TYCE+yUZ
>>319
ドラえもん、ウルトラマン編成今は京都線に行ってるのか?

321 :名無し野電車区:04/04/23 20:38 ID:n0TSRipf
>>320
ラッピング剥がしたし、奈良線に縛られることもなく入線してるんじゃないかな?

322 :名無し野電車区:04/04/23 20:41 ID:Cd4iLUt6
それで去年京都線では5820系が少なかったわけか

323 :名無し野電車区:04/04/23 22:00 ID:BwuynHfD
ああいうラッピングされてる電車嫌い。外国みたいにシンプルでかっこいい電車にしようとは思わんのかね。
かっこよさより宣伝代のほうが大切ですか。そうですか。

324 :名無し野電車区:04/04/23 23:57 ID:RxxKZ+EM
>>323
徹底的に金や。今度は吊り革に試供品取り付け開始。

325 :名無し野電車区:04/04/24 00:24 ID:eE1v75R3
>317>318>319
「京都市屋外広告物等に関する条例」
http://www.city.kyoto.jp/tokei/keikan/page080.html
 この条例に引っかかり普通には入れないとおも我
申請するにしても相当手数かかる上
確実に許可が出るかどうかは微妙かと
まあ入っても宮津車庫への回送くらいでしょ
運航開始日初日に、運用を換えて
回送で高ノ原までは入った実績はあり

326 :名無し野電車区:04/04/24 02:14 ID:k7uT0Dlb
地下鉄京都駅改札にジューサーバーオープンage
近鉄にも出店してホスィ。

327 :名無し野電車区:04/04/24 02:22 ID:1dSktS9+
近鉄上本町営業局はえらいね
京都線に関して言えば競合路線のJR奈良線を圧勝してるのに放置プレイしないなんて



328 :名無し野電車区:04/04/24 04:03 ID:x1yUOQYo
4月27日から橿原線八木7:14発急行京都行遅延防止のため
桜井7:08発区間快速急行から の連絡はいたしません との事


だいたい、乗り換え駅の「八木」で、
きちんと乗り継ぎが出来ないで、遅延発生が日常化するようなダイヤ
を組むほうがおかしい。

例え、2〜3分の遅延が発生しても、きちんと乗り継ぎ連絡は、して欲しい。

乗り換え駅で、本数の少ない急行と連絡をしないのは、
明らかに 乗客軽視 のサービス低下。 許せん。

329 :名無し野電車区:04/04/24 04:16 ID:e0wrpC1q

列車本数の多い「西大寺」での 
奈良線 ⇔ 橿原・京都線の 乗り換え連絡は、必要ないが、

列車本数の少ない「八木」での 
大阪線 ⇔ 橿原線 の乗り換え連絡は、出発が数分遅れてでも、必要だろ。

330 :名無し野電車区:04/04/24 04:21 ID:e0wrpC1q
頻繁に、列車が遅れるのは、鉄道会社の落ち度なわけで、
その結果、本来 乗り換えが可能な列車に、乗り継げないというのは、
何の落ち度もない乗客にとって、理不尽ではないか?

特に、朝の通勤時間帯という1分1秒を争う時間帯に、乗り換え駅の八木駅で
京都ゆき急行に乗れなければ、次の急行まで15分以上待たねばならない。

そんな馬鹿げた話があるか?


331 :名無し野電車区:04/04/24 07:43 ID:nBOgijPF
西大寺で7:41発難波行準急の発車番線変更と関係があるようだな。

西大寺のダイヤを守るため、八木の発車を遅らせない事は必要。

奈良県北部と南部、天秤にかければどちらが重いかなんて、分かりきった事。

だいたい片方遅れるともう片方も遅れる事のほうが馬鹿げた話。
阪急を見習いなさい。十三や淡路で連絡してるの見たことない。

332 :名無し野電車区:04/04/24 07:49 ID:iryMF7+c
>>326
改札内の売店で抹茶とオレンジをでっかいガラスに入れて売っていた覚えがあるが、
今はもうなくなったか?

333 :急行停まらない城陽の市民:04/04/24 11:59 ID:bG6yO60e
金欠電車のダイヤは、なんであんなに弱いんや!雨が軽く降ってるだけで、3分とか、
ヘタしたら5分ぐらい遅れる。
雨降ってなくても、ラッシュ時に、大久保の時点で3分遅れとか、結構あるし・・・・。

334 :名無し野電車区:04/04/24 14:52 ID:q5vW/qMv
ダイヤ改正 前も後も、今まで、きちんと連絡待ちしていたのが、
ある日突然、「遅延防止」という一言で、連絡待ちをやめるのは、
明らかに、顧客説明を充分果たしているとは、言えない。

とりわけ、列車本数の少ない八木では、乗り換え連絡は欠かせないはずで、
(列車本数の多い 西大寺や十三での連絡待ちは不要)
もし、これが特急客の特急乗換え待ちなら、たとえ数分の遅れがでようが、
きちんと連絡する。

明らかに、
一般客、定期客 = ゴミ客。
特急客 = お客様。

と言っているに等しい。 企業姿勢が問われている。

335 :Keihan Daisuki:04/04/24 16:45 ID:0eTwg8ad
西大寺系統の近鉄特急の利用促進の一環として近鉄難波・京都〜天理間に特急を
設定すべきでしょう。西大寺〜天理や平端〜天理といった区間以外では京橿特急
や阪奈特急などと併結でも良いと思われます。





336 :名無し野電車区:04/04/24 16:48 ID:/EUQ0NJH
脱税近鉄age

337 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/24 16:50 ID:2FYMcU8Z
>>335
>>293

338 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/24 16:53 ID:2FYMcU8Z
>>337

>>335
>>295

の間違い。

逝ってきます

339 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/24 16:58 ID:2FYMcU8Z
>>338
>>337

>>335
>>296

の間違い。

逝ってきます


340 :名無し野電車区:04/04/24 16:58 ID:/EUQ0NJH
        私鉄大手7億円 資材隠し経費水増し(更正処分)

事例

 私鉄大手のK(大阪市)が大阪国税局の税務調査を受け、02年3月期までの2年間に約7億円の所得の申告漏れを指摘されて
いたことが分かった。余った資材を隠して経費を水増ししていた。
国税局は重加算税を含め約3億円を追徴課税(更正処分)した。
 Kによると、同社は保守点検に使う架線や枕木、通信ケーブル、信号機の電球など総額約4億5000万円分の資材が余った
にもかかわらず、すべてを使い切ったとして経費(損金)に計上していた。
このうち、Y市にある電力区の幹部宅には、税務調査を逃れるため1700万円分の資材が運び込まれるなど悪質だった。

 こうした「資材隠し」は近畿、東海に41ある保守点検部門のうち、25部門で行われた。現場の担当者が慣例的に行って
おり、20年前に隠された資材も見つかっている。担当者は社内調査に対し、「緊急時の予備として資材を余分に残して
おきたかった」と説明しているという。このほか、駅舎改良に伴う工事費の計上ミスなどもあった。

 K社広報部の話 現場の社員に(脱税の)意識はなく、法律に対する認識の甘さがあった。当局の指導に従いたい。
全社的に行ったものでないが、今後は社内規定を見直し、物品管理のチェックシステムを構築して、二度とこのような
ことがないように徹底したい。

341 :名無し野電車区:04/04/24 17:00 ID:/EUQ0NJH
        私鉄大手7億円 資材隠し経費水増し(更正処分)

解説

 この事例は修正申告(自主的な修正)ではなく、更正処分(課税庁側からの一方的な処分)されているケースです。
 保線のため等に購入した資材は、実際に保線に使用すれば当然に損金ですが、実際にはまだ使用されていない部分が
残っていたため、いわゆる「隠し在庫」として認定されました。

 電鉄会社の場合、修繕費(損金)と資本的支出(固定資産の取得)の判定についての取り決めがあります。
通常の企業の場合には、形式基準、実質基準・・・というフローチャートで判定しますが、線路の修繕等については、
「取替え法」といって、すべて修繕費に計上することを認めています。

 ただし、この事例のように修繕用資材を購入しただけで実際に「修繕」に使用していない場合には「商品在庫棚卸高」
と同様に当然に損金とはなりません。

 一般企業においても、たとえば広告宣伝用のパンフレットの未配布高、事務用筆記用具の未使用高、収入印紙の
未貼付高などについては「貯蔵品」という勘定科目(棚卸資産として表示)に計上しなければなりません。
※ただし、通常一ヶ月で使い切る程度の数量であれば少額不追求の原則がありますので、貯蔵品として資産計上しない
こともできます。

 今回のように、資材を自宅に持ち帰って隠すということが発覚したというケースではもちろん「悪質性」を問われる
ことになります。

出所:溝口信之税理士事務所 ttp://www.be-up.net/htmls/tax/why20030611.htm


なるほど。税理士さんによると、近鉄の例の事件では「悪質性」が問われるんだそうです。

342 :名無し野電車区:04/04/24 17:02 ID:/EUQ0NJH

近鉄の去年の脱税事件は、税理士の講義資料として立派に語り継がれているんですね。

よかったですね。全国で有名になれて。

343 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/04/24 17:50 ID:pvumNtHu
めであっと 投稿者:ズンベロドコンチョ  投稿日: 4月23日(金)21時45分16秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度近鉄電車では奈良線において、乗客が持ち帰ることができる新しいタイプの車内広告「めであっと」を導入すると発表しました。
「めであっと」はつり革を支えるパイプから、特殊な器具とひもで試供品や小冊子、クーポン券などをつり下げます。
乗客は広告媒体を引っ張って外し持ち帰ることができる。6両に付444個取り付けることができ、なくなった分は1日2回補充します。
最近は地下鉄駅構内等で求人情報誌なんかがおかれていますが、電車の中でクーポン券がもらえるというのは嬉しいですね。
当面は奈良線のみという事ですが、奈良線の車両は京橿線・天理線と共通運用ですのでこれらの路線でも見かけられるでしょう。
ホットペッパー・関西ウォーカーや奈良ローカルの「ぱーぷる」なんかと提携すればより効果が出ると思いますが。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000226-kyodo-soci


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart54 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/

344 :名無し野電車区:04/04/24 21:08 ID:Iy0x7NHD
>>331

西大寺のダイヤを守るためというなら、
橿原方面からの電車が遅延した場合、

西大寺で 発着ホームや発着する電車の順番を 適宜入れ替えるなりして、
臨機応変に対応すれば良い ではないか。

今まで何十年も、そうやってきたはずなのに、
何故、それが出来ないのか?

そのしわ寄せを、八木での乗り換え待ち 廃止という形で
一方的に乗客にだけ 押し付けるのは、不当。


345 :名無し野電車区:04/04/24 21:28 ID:OsaCF5sQ

一般的に、
いつも電車が遅れて、目的地に5分〜10分遅くなっても、それは許容範囲。

しかし、本数の少ない路線で、1本急行に乗り遅れれば、
次の急行まで、15〜30分待ち 
とういうのは、許容範囲を超えるのではないか?



346 :名無し野電車区:04/04/24 21:31 ID:l40Y0ZdO
普通国際会館行きが新田辺発なのが理解できない。
西大寺あたりからしてくれよ。

347 :名無し野電車区:04/04/24 21:43 ID:jjnpJX0w
>>346

新田辺より南には6連停まれない駅がある。

348 :名無し野電車区:04/04/24 21:46 ID:TNuaieJ5
>>346
素直に「興戸からにしてくれよ」と言いましょう。

349 :名無し野電車区:04/04/24 22:12 ID:PVLoku/d
明日は近鉄塩浜鉄ヲタ祭りがあるが、
果たして半ズボン氏は来るのだろうか?
去年は来てたようだが・・・

近鉄塩浜鉄ヲタ祭り http://www.ensen100.net/other?url=/topics/2004_siohama/index.html&hbanner=99H&fbanner=99F
去年の画像 http://a.jmpd.com/upload/show_img.php?pid=37-A&db=tori&type=2

350 :名無し野電車区:04/04/24 22:47 ID:r1dNdtep
>>346-348
山田川と狛田だっけ?未だに4連までしか対応していない駅は?
だったら宮津までは入線可だな。宮津に折り返し施設もあるし丁度いい。
でも宮津まで直通普通を延長すると…

351 :名無し野電車区:04/04/24 23:48 ID:l40Y0ZdO
>>347
マジかよ。そりゃ知らなかった。
>>348
興戸ってどこ?

352 :名無し野電車区:04/04/25 00:29 ID:dm0LH0DW
精華町の祝園集中開発のせいだな。
山田川は木津町との関係次第だけど、狛田は・・・

353 :名無し野電車区:04/04/25 07:40 ID:Zmebe1Fe
>>344
>西大寺で 発着ホームや発着する電車の順番を 適宜入れ替えるなりして
出来るわけない。西大寺を見たことないようだな。時刻表も発車番線が明記されている。

それに
>桜井7:08発区間快速急行から
桜井7:03発の準急乗れよ。たった5分だろ。区間快速にしても10分前にある。
大阪線は本数多いね。連絡を考える必要まったくない。橿原線に合わせて乗ればいいのだから。

それにしても331の重要な部分をちゃんと読んでいないな。
奈 良 県 北 部 と 南 部 、 天 秤 に か け れ ば ど ち ら が 重 い か

それは

354 :名無し野電車区:04/04/25 10:31 ID:cBZTRIEH
>>351
興戸は同志社大学の下車駅。
並行してJRの同志社前がある。


355 :名無し野電車区:04/04/25 11:33 ID:dgg1Pfvy
>>354
同志社大学はあそこで降りるのか。学生は大変だねぇ。

356 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/25 11:47 ID:nTcThyDo
>>347
西大寺―新田辺を急行にすればいい

357 :名無し野電車区:04/04/25 12:25 ID:gzSilQko
>>353

4月27日から

区間快速上本町行き
名張6:43発 → 榛原6:59発 → 八木7:12着
八木で7:14発の 京都行き急行は、乗り換えの連絡待ち を致しませんので、



特急上本町行き
名張6:38発 → 榛原6:53発 → 八木7:04着
八木で7:06発の 京都行き特急は、連絡待ち を致しますので、
毎朝 870円〜1280円 の特急料金を支払って頂き、特急を御利用下さい。



って、ことか?
「遅延防止」とか言って、八木で急行の連絡待ちやめて、
ただ単に、特急料金増収めあての「一般客を特急に誘導したい」だけだろ〜。




358 :名無し野電車区:04/04/25 12:36 ID:D1YVqKun
今まで、何十年、八木では、大阪線 ⇔ 橿原線 の連絡待ち をしてきた。
ダイヤ改正で、列車の出発時間が変わるのなら、理解できるが、
それが、ダイヤ改正でもないのに、
ある日突然、連絡待ちを止めるなんて・・・。

やり方が、汚いんだよ〜。

359 :名無し野電車区:04/04/25 12:37 ID:dgg1Pfvy
近鉄だもの。

360 :名無し野電車区:04/04/25 13:46 ID:p7JiOO+5
宇治まで桜井線・奈良線を使うとするか

361 :ト▼× ◆3HioLDbjnQ :04/04/25 14:17 ID:nTcThyDo
3月下旬の午後2時頃の京都線大久保駅に彼女を迎えに行っていたときのこと。
迷子と思われる20歳前半くらいの津軽人を駅員が収容。
事情を聞き駅員は「駅が大久保駅の近くだから電話してみたらどうか」と津軽人に言った。
その津軽人は電話を借りてダイヤル。しかし何か番号がおかしい。
親と話しているうちに新宿だの中央線だの言っていたので
駅員が電話を取り「もしもし、親御さんですか?」と。
「そちらの住所を言っていただけますか?」という風に聞くと
「青森県ですが、息子は東京に就職試験を・・・」「え、新宿区!?」
どうやらこの津軽人は新宿区の大久保に向かうつもりが宇治の大久保に
来てしまった模様。その後愛人が来たのでどうなったのか知りません。


362 :近鉄革命!:04/04/25 14:34 ID:oqRsjbmD
京都と東京を間違える大の大人って居るんだな

363 :名無し野電車区:04/04/25 15:29 ID:KpV18irA
>>353
死ね。氏ねではないぞ。呪ってやるから、今から首吊って死ね。

364 :名無し野電車区:04/04/25 16:03 ID:vzAXzhj2
>>361
しょーもなw
京都と東京間違える奴なんているかw

365 :名無し野電車区:04/04/25 16:19 ID:0RXkhF/Y
>>363
やなこった。南部の糞貧民めが。

366 :名無し野電車区:04/04/25 16:29 ID:0RXkhF/Y
>>357
お前もあほか。特急乗らなくても

区間快速上本町行き
名張6:34発 → 榛原6:49発 → 八木7:03着
八木で7:14発の京都行急行に連絡

やろが。数分早くなるだけやないか。

だいたいお前らがチンタラ乗り替えしとっから近鉄が対策を練ったんやないか。自業自得や。
大阪線が遅れるのが悪い?お前らがチンタラ乗り降りしとっからやないか。

367 :名無し野電車区:04/04/25 17:21 ID:Qyn0Ddv9
>>361
ていうか、山陽線大久保バージョンを該当スレで見たんだけど・・

368 :名無し野電車区:04/04/25 17:37 ID:5lh+l7C6
>>350
近鉄宮津発国際会館行普通(近鉄車)は、早朝にあるんだけれど・・・

369 :近鉄革命!:04/04/25 20:09 ID:QR3D6S4J
ふと思うんだけど電車に乗ってどうしてますか?

景色見る 寝る なんか読むetc

370 :名無し野電車区:04/04/25 20:12 ID:gN1goKgl
>>369
西大寺から乗るとだいたい木津川台あたりで眠くなり、
目が覚めると澱川鉄橋というパターン

371 :名無し野電車区:04/04/25 20:28 ID:dgg1Pfvy
>>369
行き 寝る
帰り Listen to Music 読書 ゲームボーイアドバンス 寝る

372 :近鉄革命!:04/04/25 20:32 ID:QR3D6S4J
みんなだいたい下を向くことをしてるんですね。

景色見るやつって居ないのかな

373 :名無し野電車区:04/04/25 20:36 ID:Z29zoGFv
ロングシートじゃあ景色もへったくれもあるまい?


374 :近鉄革命!:04/04/25 20:37 ID:QR3D6S4J
ドアの所とか。
ぶが悪いけど向かい側の人の頭上。

375 :名無し野電車区:04/04/25 20:38 ID:kIc0HOk4
毎回特急乗りますが何か。
丹波橋停車はウザイね。せっかくマターリしてるのに
俺のほうを見てるんじゃネーヨと言いたい。
で、気分壊されたらもうすぐ京都。欝だ。

376 :名無し野電車区:04/04/25 20:38 ID:6Phh/Kx+
>>366
昔は、区間快速上本町行き
名張6:34発 → 榛原6:49発 → 八木7:03着は、
八木で7:05発の 西大寺行き急行に連絡していた。

それが、いつ頃かダイヤが改正されて、
八木7:00発の 西大寺行き急行に変わって、連絡がなくなった。

そのうち、
特急上本町行き
名張6:38発 → 榛原6:53発 → 八木7:04着というのが
増発されるようになって、

八木では、7:06発の 京都行き特急 に連絡するようになった。


そして、今回
区間快速上本町行き
名張6:43発 → 榛原6:59発 → 八木7:12着
八木で7:14発の 京都行き急行は、乗り換えの連絡待ち をやめれば、

八木で待たずに、連絡されるのは、特急だけとなり、
一般客の 名張・榛原 → 西大寺・京都方面への
特急誘導ダイヤ 完成です。


さぞかし、毎朝、特急料金の増収に貢献することでしょう。





377 :名無し野電車区:04/04/25 20:55 ID:8dCuroeN
空白改行する人

378 :名無し野電車区:04/04/25 20:57 ID:7I6iEABE
>>376
親の心知らずとはこのことだな。
まあ君はそうやって物事を斜めでしか見れない一生を過ごしなさい。
なに言っても無駄だな。

379 :名無し野電車区:04/04/25 20:59 ID:7I6iEABE
親の心子知らず、ですな。

380 :名無し野電車区:04/04/25 21:06 ID:6Phh/Kx+
遅延を防ぐなら、初めからきっちり接続時分を定めて、その通りに発着できる
ダイヤを組まなければならない訳で、便宜遅延で遅れを吸収する前提の現ダイヤ
そのものを根本的に組み直さなければならない。



381 :名無し野電車区:04/04/25 21:08 ID:eZ2WRTlw

仮に、少々の延着の発生の際には、
ITを駆使し、運行プログラムソフトを一部変更し
臨機応変に 発着番線の変更や 発着順序の変更などで対応し 
延着の影響を最小限にとどめる事ぐらい 
企業努力でやってもらわないとね。




382 :名無し野電車区:04/04/25 21:12 ID:bwK9N3I8
コンピュータを過信と言うか、過大評価を
しているヤシがいるスレはここでつか?(w

383 :名無し野電車区:04/04/25 21:37 ID:g8mah6Tw
初めから、接続なんて"出来たらラッキー"くらいにしておけばいいんじゃないの?
鉄道会社に多大な期待をする方が無茶ってもんでしょう。

384 :名無し野電車区:04/04/25 21:40 ID:eZ2WRTlw
今まで、何十年、八木では、大阪線 ⇔ 橿原線 の連絡待ち をしてきた。
ダイヤ改正で、列車の出発時間が変わるのなら、理解できるが、
それが、ダイヤ改正でもないのに、
ある日突然、連絡待ちを止めるなんて・・・。

やり方が、汚いんだよ〜。


385 :名無し野電車区:04/04/25 22:09 ID:KpV18irA
京都橿原線スレに中南和を貶す厨が沸いているぞ

386 :名無し野電車区:04/04/25 22:09 ID:KpV18irA
さてこのドアホをどうしてくれよう

387 :名無し野電車区:04/04/25 22:11 ID:kGE8eSnU
京都・橿原線系統の急行と乗り換え出来る他線はどこもわざとだとしか思えないぐらい接続悪い。
京都行き急行→淀屋橋行きK特急の乗換えで何度乗り換え損ねて遅刻したことか…
以前余裕で連絡していた列車に白紙改正で連絡できないようにする。もう特急誘導のためには手段を選ばないってやつだな。
そのうち京奈間は特急使わないと移動できなくなるだろう…京阪には東福寺のK特急&特急停車・丹波橋のK特急&特急通過を望む。

388 :名無し野電車区:04/04/25 22:52 ID:m9XNTOw4
近鉄や京阪が相手を考慮して時刻を設定しないでしょうが普通。
それは利用者の一方的な言い分だな。

389 :名無し野電車区:04/04/25 23:04 ID:bwK9N3I8
>>388
確かに。
それなりの規模の会社同士なら、連絡なんて考慮しない罠。
自社内だけでも難しいところもあるのに・・・

390 :名無し野電車区:04/04/25 23:43 ID:V+QBk4cd
平城臨時停車うぜええええ!
誰も使ってねえよ。
竹田連絡放棄してまでする必要あるか???

391 :名無し野電車区:04/04/26 08:16 ID:NF2tuXzA
>>385-386
近鉄から切り捨てられたと言う事実から目をそむけ、
そうやってわめき続けるがいい糞貧民。

392 :名無し野電車区:04/04/26 12:43 ID:PhZjk+0k
>>391
近鉄から切り捨てられた中南和、榛原、名張の糞貧民で、悪かったな。

393 :名無し野電車区:04/04/26 15:47 ID:ml3n63ru
>>391
近鉄から切り捨てられた平城NT住民で悪かったな

394 :名無し野電車区:04/04/26 21:40 ID:GhLpendy
近鉄郡山から奈良や新大宮に行く人に聞きたいんだけど何でJR使わないの?
JRだったら160円で乗り換えなしなのに。この前久しぶりに近鉄つかったけど
改めて近鉄の運賃は高いなと思った。やっぱりJR郡山まで出るのがめんどくさい
のだろうか?90円の差があるとやっぱりJRのほうがいいと思ったよ。乗り換えなしだし。

395 :名無し野電車区:04/04/26 21:48 ID:PL6ZRoJL
近鉄も乗り換えなしでいけないか?

396 :名無し野電車区:04/04/26 22:26 ID:rykIvja/
>>395
近鉄だったら、大和西大寺で、階段(orエスカレーター)の上り下りを伴う乗り換えが必要。

397 :名無し野電車区:04/04/27 07:50 ID:BTXIypma
>>387
お前勝手な奴だな。
京阪三条方面普通、特急、京阪京橋方面普通、特急
近鉄京都方面普通、急行、近鉄西大寺方面普通、特急の8種が接続できるとでも?

田舎だけでいいんだよそういう話は

398 :名無し野電車区:04/04/27 15:43 ID:SMbd9+O9
>>397
そうそう。八木と橿原神宮だけは、本数少ないから接続すれば良い。


399 :名無し野電車区:04/04/27 15:46 ID:SMbd9+O9
あと、平端の天理方面も 接続すれば良い。

400 :400:04/04/27 18:08 ID:E8StYigT
400

401 :名無し野電車区:04/04/27 20:22 ID:PkJWq6Bf
天理線ってぜんぜんシリーズ21がこないな
現在京都線急行でシリーズ21運用は平日では2運用あるけどいずれも京都〜奈良〜京都〜橿原神宮だからな
改正以降ほぼ固定になってしまったし

402 :近鉄革命!:04/04/27 21:04 ID:fnSKbIGM
よくよく考えるとラッシュ時に急行が15分になるのが大いに謎だな。。
平日の昼間、という乗客が少ないときでも10分で走ってるくせにラッシュで走らないなんて、まったくおかしいな。。

まあ俺は近鉄使わないんだけど

403 :名無し野電車区:04/04/27 22:23 ID:OSHYJraI
朝ラッシュ時って積み残しが発生する?

404 :名無し野電車区:04/04/28 18:49 ID:RQ4PF6dW
>>403
混むとはいってもそこまで混まない…と思う。

405 :名無し野電車区:04/04/28 19:27 ID:IiYdvUly
近鉄京都線は京都から離れるほど民度が低いことがよくわかる
新田辺以北は客層もいいし

406 :名無し野電車区:04/04/29 01:05 ID:gHz9baJT
>>405
京都線で一番民度が高いのは高の原ですが何か?

407 :スタフ ◆GnMGhBVBmw :04/04/29 02:27 ID:i9Lu6gqa
民度って何?
つーか京都の人間腹黒い。これ定説。プ

408 :名無し野電車区:04/04/29 05:28 ID:CugZQQ0q
>>405
逆だろ。都会の方が悪いに決まってるだろ。
狛田平城は学校が

409 :名無し野電車区:04/04/29 08:47 ID:n7TwLZAY
京都と橿原神宮前。どちらもホームにampmがあります。

片方は、学生やプーが地ベタに座ってたむろし周りゴミだらけ。
ホームもゴミだらけ。

さてどちらの話でしょう(w

410 :名無し野電車区:04/04/29 10:22 ID:WtOIJKaq
ホームっちゅーか連絡通路ね(書かないでもわかるか
修学旅行生のおいらも利用しますた

牛乳プリン(゚Д゚)ウマー


411 :黄金厨の予感:04/04/29 12:29 ID:p3Uvk35h
>>405
というか木津川以南は民度云々言う以前に完全な田園地帯だぞ。
>>406
平城NTはかなりガラ悪いぞ。釣りか?
>>409
明らかに新幹線と連絡しているほうのK駅の話ですね。

412 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/04/29 12:48 ID:EhBTRjZZ
夕ラッシュ時は1時間あたり
急行6、西大寺普通4 新田辺普通2 直通普通2
のほうがいいとおもう。

413 :名無し野電車区:04/04/29 12:56 ID:VHsQD2cB
南京都学園だろ?

414 :名無し野電車区:04/04/29 13:11 ID:eOL6Yfgp
学園前結構悪度高

415 :名無し野電車区:04/04/29 13:12 ID:jbRgTgqQ
>>409
橿原神宮前でFA

416 :名無し野電車区:04/04/29 15:58 ID:8Cpi3B+h
寺田の南っかわにあるカーブ。
南行き急行乗ってるとこけそうになる客が多いけど何とかならんもんかなあ。
直線に挟まれて結構な勢いで突っ込むから、突然揺れて危ないんだよね…

417 :名無し野電車区:04/04/29 23:04 ID:hbQDqRm/
>>416
向島&高の原〜平城のカーブモナー

418 :名無し野電車区:04/04/29 23:13 ID:CugZQQ0q
いっそのこと夕ラッシュ
急行4 直通急行2 準急2(ピーク) 普通4
はっきり言って直通普通だけもろに空きすぎ

419 :名無し野電車区:04/05/02 09:10 ID:jzFtmoAs
なんで平城に臨時停車させるのかわからん。
降りる人いないって。

420 :名無し野電車区:04/05/02 10:33 ID:AdNNAQ4S
急行を平城に停めたら普通を高の原止めにできるから(w

421 :近鉄:04/05/02 13:10 ID:oAfU2JtL
急行を小倉、向島に停車駅を増やし
快速急行を(大久保)新田辺(高の原)に停車駅増やす。

これ6年後予想

422 :首都京都:04/05/02 14:28 ID:vlzIgtGt
≫421
金欠電車のことやから、急行の小倉・向島・(寺田も?)停車はありえても、
快速急行設定じゃなくて、特急の新田辺停車とかにしそう。
新田辺〜京都の特急料金を300円とかにして、使いもんにならんようにした急行から、
特急に乗らせそう。

423 :近鉄:04/05/03 00:14 ID:IiWmoLG+
>>422
そうそう。客から金を更に取れる特急に誘導するダイヤを造るかも。
だから快速急行じゃなくて特急を新田辺停車にするという手も。。。
でもよく考えると特急停車率が低い京都線で「新田辺に特急停車」というのはいくら6年後でも無謀かもな。。。
新田辺周辺がよっぽど過密化するか近鉄自身が「新田辺住宅地」なんか計画すると乗客も増えてこの案もあり得る。
確かに新田辺は年々過密化して来ているが、止まらなかったらいいが。。。



424 :近鉄:04/05/03 00:16 ID:IiWmoLG+
ってか6年後には近鉄「倒産」とか「譲渡」とかになりそうな予感。
株の低下と何かしらの犯罪的問題とか起きそう

425 :名無し野電車区:04/05/03 01:00 ID:SACfteqm
>>422
さらに急行の一部を新田辺以南各停の区間急行に置き換え
その分同区間の普通をリストラ・・

特急も減便されてそうだけど

426 :名無し野電車区:04/05/03 03:03 ID:USSNupaD
竹田が先じゃ

427 :近鉄革命!:04/05/03 19:16 ID:tjymnOzj
真昼間にも関わらず今日の新田辺駅京都方面行き急行、2分遅れで到着。

やっぱ西大寺で遅れるか・・・




428 :名無し野電車区:04/05/04 15:34 ID:Mun4jguZ
細かい奴だな。
それは別に西大寺のせいじゃないよ。途中で解消できるぐらいダイヤはゆるい。
3分以上じゃないと遅れと認識されないだけ

429 :近鉄革命!:04/05/04 16:23 ID:HK3qBJUX
もともと専用軌道を走ってる鉄道が、ラッシュ時を除いて遅れる理由がわからん。


430 :名無し野電車区:04/05/04 23:32 ID:Byx8ZbGw
新田辺〜木津川台はJRと並走してるんだが、向こうは単線で空気輸送、こっちは複線で大量輸送。
優越感で思わず顔がにやけてしまう。

431 :名無し野電車区:04/05/05 00:38 ID:rxrML4++
>>419
奈良競輪開催対策。昔は臨時改札もあった。
今は無意味かもね。

>>430
近鉄も各停は空気輸送ですが…

432 :名無し野電車区:04/05/05 10:37 ID:jyxEn+GP
>>430
10年経てば逆転するよ。

433 :名無し野電車区:04/05/05 11:09 ID:zZ/zVYpr
15年ほど前
近鉄電車の各停が片町線の気動車をぶち抜き。

10年ほど前
近鉄電車の各停が片町線の103系をぶち抜き。

最近は
停車駅の多い近鉄電車を片町線の207系がぶち抜き。
ただし、列車行き違いのため長時間停車で近鉄電車に追いつかれる。
その代わり急行といい勝負。
近鉄の急行、前に電車が詰まっていてY信号現示により失速。
その上三山木の高架工事で徐行。

434 :みやこ路レジャー号:04/05/05 11:37 ID:dorbN2i8
 最近は宇治市・城陽市あたりから京都への移動は、漏れみたいな鉄ヲタだけでなく、
イパーン人にもJR利用者が少しずつ増えてきてる気がする。
 このまま移行が続けば、単線・複線混合で過密ダイヤのJR奈良線と、複線を持て余してる金欠京都線、
そんな状態になるまで、10年もかからない気がする。
 漏れの友人(非鉄)でも、宇治市南西部のヤシは大久保駅利用が圧倒的だが、
城陽市のヤシは城陽駅からみやこ路快速のヤシが微妙に増えてる。
 金欠電車も、小倉・寺田・新田辺以南各駅(場合によっては向島も)に急行停車にして、
竹田・丹波橋・大久保・新田辺・高の原・西大寺〜奈良停車の快速急行(大久保通過でいいかも)で、
京都奈良間別料金不要で、43分ぐらいにしたほうがいいんでは??

435 :名無し野電車区:04/05/05 12:22 ID:E0Qm6CQu
乗降客減少は小倉が一番激しい。今や向島より少なくなっている。

436 :みやこ路レジャー号:04/05/05 12:47 ID:dorbN2i8
≫435
小倉の乗降客減少は、東側の利用者がJR小倉駅に逃げたんでは??

437 :名無し野電車区:04/05/05 16:43 ID:NvYa8Q6p
>>430
向こう側も松井山手以降は複線で大量輸送ですが何か?(w

438 :名無し野電車区:04/05/05 23:02 ID:iTnONgkS
松井山手じゃ無理というか、学研都市線はそういう路線じゃないし
たとえが悪い

439 :スタフ:04/05/06 00:12 ID:xAN2qVmj
あげますよ。



















440 :名無し野電車区:04/05/06 03:53 ID:QZ+ESIzg
むかし田辺から祝園まで働きに行ってたとき
jrのほうが60円も安いから本数少ないけど
jrでいってたよ

441 :名無し野電車区:04/05/06 11:53 ID:SHNgiijc
>>434
近鉄がタコというより、今までのJRがタコ過ぎて本来取るべき顧客を近鉄に取られていただけじゃないの?
今は、正常な状態に戻りつつある。と漏れは考えてしまいまつ。

442 :名無し野電車区:04/05/06 11:55 ID:aG/L8OW0
>>441
それが事実 悲惨な国鉄時代と比較して増えたと喜んでる酉厨は馬鹿

443 :名無し野電車区:04/05/06 19:20 ID:ic/J3xjh
近鉄って高いよなぁ。

444 :名無し野電車区:04/05/06 21:43 ID:buB5lfI6
何と比べて?
阪急より安かったりしたら異常だぞ

445 :名無し野電車区:04/05/06 21:46 ID:ic/J3xjh
JR

446 :名無し野電車区:04/05/06 21:59 ID:1xJaed6f
北総

447 :名無し野電車区:04/05/07 03:02 ID:fH/xbrxZ
>>441
しかし近鉄側から見れば
ウカウカしている間にタコに客を取られてしまったという事になる

448 :名無し野電車区:04/05/07 08:01 ID:OnV3spWi
 km    JR(幹線) 近鉄
1-3     140    150
4-6     180    200
7-10    190    250
11-14    230    290
15      230    340
16-18    320    340
19-20    320    390
21-22    400    390
23-25    400    430
26      480    430
27-30    480    480

特に、7km〜15kmでは、近鉄はJRより、断然高い。

449 :名無し野電車区:04/05/07 17:07 ID:Z/hXNhIT
本当ならイコカもあるJRに乗りたくてしかたないんだが
なんせ乗る駅が学園前だからなぁ。JR近辺にないよ。

450 :名無し野電車区:04/05/07 19:20 ID:yuj68TET
>>448
いかんせんJRは距離が長い

451 :名無し野電車区:04/05/07 20:42 ID:2osqeeRn
ただJRが完全複線化+15分間隔に大増発してくれば近鉄は負けるかもしれんが現状
では近鉄のほうが断然便利。

452 :名無し野電車区:04/05/08 00:27 ID:roP9TP2K
近鉄は京阪と直通運転すべきです。

453 :名無し野電車区:04/05/08 00:48 ID:2nykaAXE
>>452
あかん 向こう(京阪)は本線系はたいがい8両や。
近鉄は・・・・特急4両多し 普通系でも4両+2両やろ。
既に 格が違う。

454 :名無し野電車区:04/05/08 00:52 ID:p0rH/viK
>>453
大阪直通のおけいはん本線と比較しちゃ分が悪い

455 :名無し野電車区:04/05/08 01:24 ID:Kpjs0nce
京阪の7両と近鉄の6両は同じようなもんじゃない?

456 :名無し野電車区:04/05/08 01:27 ID:FiIQmGrC
455の言うとおり、長さがちがう。 幅もちがう。
車両限界ヤバそうな所多々あり。
あーあ、マジレスしちまった・・・

457 :名無し野電車区:04/05/08 08:00 ID:o2viZBph
>>456
そこで伊賀線820系の出番ですよ

458 :名無し野電車区:04/05/08 09:25 ID:ELooOdOq
>>452
昔は直通してたんだよ。
知らなかったの?
近鉄が1500Vに昇圧したときに中止された。

459 :名無し野電車区:04/05/08 10:22 ID:/PU74Kkw
京都の東西線のスレはどこですか?

460 :名無し野電車区:04/05/08 10:43 ID:btTtHvEp
>>459
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077651447/l50

461 :名無し野電車区:04/05/08 17:01 ID:Ike46Aw+
京阪乗り入れなどせずに近鉄は四条河原町まで線路を延ばすべきです

462 :452:04/05/09 00:51 ID:PHSgxorV
3匹ほど釣れますた(・∀・)
つーか夕方出町柳で特急のシートに身をうずめる時「あ〜このまま奈良まで直通してくれないかなぁ〜」
と切実に願う。丹波橋から激混みの急行が待ってるから余計に鬱…。

463 :名無し野電車区:04/05/09 04:40 ID:dCGgZv5q
いやいやいい案だと思うよ。近鉄奈良側←→京阪京都側が移れないので以下略だが

464 :ブルーベリーアイの(ry:04/05/09 11:52 ID:qwsjzHNz
国際急行はくいな橋十条九条通過でお願いします。

465 :みやこ路レジャー号:04/05/09 13:10 ID:76z7cnxt
≫464
直通急行は来年の地下鉄値上げを機に、アボーンして、
急行を新田辺以南・寺田・小倉・(向島)に停めて、
奈良・西大寺・高の原・新田辺・丹波橋・竹田停車の快速急行にしる!

466 :みやこ路レジャー号:04/05/09 13:12 ID:76z7cnxt
465をちょっと訂正。
≫奈良・西大寺・高の原・新田辺・丹波橋・竹田停車の快速急行にしる!
快速急行にしる→快速急行も設定しる!
に変更。


467 :名無し野電車区:04/05/09 15:17 ID:9zikSP8d
>>465
高の原はいらん。むしろ高の原より利用客が多く宇治市最大のバスターミナルである大久保に停めろ。

468 :名無し野電車区:04/05/09 17:54 ID:e6h3OWbm
地下鉄値上げって2005年度のいつごろ実施?
市議選もあるからそれが終わってからだとは思うけど

469 :名無し野電車区 :04/05/09 21:44 ID:0TilPQjo
烏丸線の京阪直通はどうなった?
竹田止まりの内
2本は(洛南新都心経由)淀行き普通、
2本は(洛南新都心経由)淀屋橋行き直通急行。
樟葉で2両増解結。


470 :名無し野電車区:04/05/09 22:59 ID:y0xx2h7E
>>467
高の原は大久保や新田辺よりも多いのでは?
>>469
洛南新都心はもう実現しないでしょ

471 :名無し野電車区:04/05/10 00:31 ID:weX4pAW6
>>469
LRTでなんか来るかもしれんが、烏丸線はなんだろうね。
>>467
そんなわけない


472 :名無し野電車区:04/05/10 12:34 ID:gfxSJ4Rn
age

473 :名無し野電車区:04/05/10 17:59 ID:IPy/ONRy
>>470-471
高の原で多いのはラッシュ時のみ。
それに対して大久保と新田辺は終日多い。
高の原は停めるとしても平日の朝夕ラッシュ時のみで十分。

474 :名無し野電車区:04/05/10 21:53 ID:qbIK4cd/
車内放送のテープ音声がよれよれになってた。
つーかDVD時代にテープメディアなんか使うなって。

475 :名無し野電車区:04/05/11 05:38 ID:tO2nVGN/
>>473
昼間は大久保は少ないけど

476 :名無し野電車区:04/05/11 11:17 ID:1XjDZHxr
>>474
更新さえちゃんと行えば、DVDよりテープの方が堅いと思うが。

477 :名無し野電車区:04/05/11 17:33 ID:VisZIMzs
>>475
高の原で昼間降りるのはせいぜい1列車4人程度。
そんな駅にわざわざ急行停める価値は無い。

478 :名無し野電車区:04/05/11 20:21 ID:tO2nVGN/
大久保1時間12本
高の原1時間4本
とは殺生な奴やな。

479 :名無し野電車区:04/05/12 06:17 ID:546j+ODY
>>478
けど実際それでやっていけそうだな(昼間は)
で、嫌がらせのように高の原に特急だけ終日停めたりとか…(w

120 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)