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【811・813】JR九州の快速・普通3号車【815・817】

1 :名無し野電車区:04/02/28 18:54 ID:Ovm+pafa
九州内の快速・普通列車を語りましょう!

★最新のトピックス★
試乗会連絡列車に811三井+813
準快速登場

前々スレ:【811・813】 JR九州の快速・普通 【815・817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054726143/
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/l50



2 :名無し野電車区:04/02/28 18:58 ID:Fy+AEpr/
2げっとで大宮昇格

3 :( ̄ー ̄):04/02/28 18:58 ID:Fy+AEpr/
>>1乙!

4 :名無し野電車区:04/02/28 19:23 ID:CdhBOiYm
                                        下関  門司港
                                       /    /
                                      |  小森江
   奥洞海―藤ノ木―若松      九州             \ /
   /              戸畑―工大前―西小倉=小倉―門司
 二島                /          /
 /                枝光        南小倉
本城                /          \
|  陣原―黒崎―八幡―スペース         城野―安部山公園
| /              ワールド        /     \
折尾                           石田    下曽根
|                             /       |
東水巻                       志井公園    朽網
|                            /        |
中間     北九州   SUPER       志井       苅田
|       アーバンネットワーク       /          |
筑前垣生 ___________  石原町    小波瀬西工大前
|     KITAKYUSHU SUPER    /            |
鞍手      URBAN NETWORK  呼野          行橋

筑前植木

新入

直方

5 :名無し野電車区:04/02/28 22:15 ID:D+X+hM+3
巡回即ってマジ?

6 :名無し野電車区:04/02/28 23:31 ID:l22TmQMo
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

7 :名無し野電車区:04/02/28 23:37 ID:odiReu8K
常識なのだろうけど聞いて。
駅名票って駅名を「ローマ字」併記するもんだと思ってたら
スペースワールド駅は
「SUPESU WARUDO」って書かないんですね。
知りませんでした。昨日気がつきました。

8 :名無し野電車区:04/02/29 00:02 ID:Xh20ylAE
そうだよな
885の車内LEDでは SPACE WORID って書いてあるし

9 :名無し野電車区:04/02/29 01:25 ID:G3Ygy45t
WORIDかよ!

10 :名無し野電車区:04/02/29 01:30 ID:Ge1v4gNb
リンクに準快速スレ貼ったらどうでつか?

11 :名無し野電車区:04/02/29 05:40 ID:rnNx4wAJ
age

12 :名無し野電車区:04/02/29 11:28 ID:Mx7cYDyk
新スレ乙

13 :名無し野電車区:04/02/29 12:53 ID:BOn99VtL
>1
レス立て乙。

14 :名無し野電車区:04/02/29 16:29 ID:ykjr6whv
>>7
本来ローマ字併記は外人対応だろ?
そこで英単語使った駅名なのに英語じゃなくローマ字表記にすること自体
ナンセンスだろーがw

そのナンセンスを平気でやってるのが福岡市交通局。
よりによって国際空港なのに
Fukuokaku-ko-(-はその前の字の上につく)
って…
外国人客に見られて恥ずかしい以前に意味わかるわけないと思うがw

>>8
WorldかWORLDかどっちかにせれ

15 :名無し野電車区:04/02/29 16:51 ID:hOx7P3D3
しかし もし外人がタクシーに乗って
「エアポー(Air Port)」といって通じなかったらどうだろう。
「フクオカ クーコー」って言えれば通じるじゃないか。
この場合は 交通局が正しいように思うが。

16 :名無し野電車区:04/02/29 17:25 ID:I9SPI/Zy
つか、それ以前に心配するほど外人が利用してないって事だろ。
福岡みたいな世界的には超マイナーな地方都市までやってくるような
外人は旅慣れてるから特に問題にもならないのだろう。

これが東京とか京都レベルの知名度のある都市なら問題も出てくるだろうが。

17 :名無し野電車区:04/02/29 19:00 ID:koq7X2k7
HUIS TEN BOSCH

18 :名無し野電車区:04/02/29 19:18 ID:q0KqC7aa
>>17
うんうん。九州では“ばってんハウス”と呼ばれてるし。

19 :名無し野電車区:04/02/29 19:56 ID:2FjEYavm
本当に、地元と訪問者の両方を考えるなら、
FUKUOKA KU-KO (Airport)
のように併記するべきなんだけどね。

案内板などに関する考え方がまだまだ浸透してないのが最大の問題だね。
ありさえすればいいと思っている人が多い。

20 :名無し野電車区:04/02/29 21:45 ID:IaFyd/hU
>>19
併記してなかったっけ?

21 :名無し野電車区:04/02/29 21:48 ID:yNEA6t/p
ワタシニホンニキテ モウニジュウネンニナリマース
ローマジヲヘイキシテイナクテモ ヘーキデスネー

22 :名無し野電車区:04/02/29 21:54 ID:49opCJMT
>>14
地下鉄は
「FUKUOKA KUKO(Airport)」

って表示してるぞ!!!!!!!

23 :名無し野電車区:04/02/29 22:03 ID:S56gvX5j
開業当時は"Fukuokakuko"で、ちょうどこんな感じで問題になって
"Fukuokakuko(Airport)"に改められた記憶がある。

24 :名無し野電車区:04/02/29 22:06 ID:S56gvX5j
そういや同じように「Airportに統一してしまうと『福岡空港』と
いわれたときわからない」という配慮からか現在の表記になったかと。

アナウンスも"Fukuoka Airport Station, Fukuoka ku-ko-"
とかいっているし。

25 :名無し野電車区:04/03/01 22:00 ID:IXzvo22O
age

26 :名無し野電車区:04/03/02 01:23 ID:hJOBeKFu
     __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       ___________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    / 
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |  おやおや、鉄道ジャーナル年鑑04に嘘が書いてあるのはぞっとしない。
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <  46ページの解説によると千早駅の近隣にリバーウォーク北九州ができた由。
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|    |  思いこみで適当な事を書かぬよう、もそもそとケケ島氏に苦言を呈しておく。
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |

27 :名無し野電車区:04/03/02 16:12 ID:Ei7z0zNI
>>26
千早が川歩き北九州の最寄り駅って…
例えシャトルバスがあっても
もはやシャトルバスといえん距離やな。w

28 :名無し野電車区:04/03/02 19:05 ID:u/UT3YzN
>>26&>>27
九州の方言は九州島内完全共通と思い込み決め付けている人の中の人がすることだから。

おいらが知る限りでも北九州市内で戸畑、八幡&若松、門司&小倉辺りで言葉使い
がビミョーに違ってたりするのが少しは解かるし。(親友はコテコテの八幡弁を使う。)

29 :名無し野電車区:04/03/02 19:34 ID:rslqi+RN
>>27
いえるだろ。
キャナル〜マリノア間でシャトルバスが走ってたんだから。

30 :名無し野電車区:04/03/02 20:52 ID:QKVLyJHv
じゃあキャナルなんて千早の駅前だなw

31 :名無し野電車区:04/03/02 21:32 ID:Y0PzOZ3g
あの〜、マリノアとかソラリアとか、
福岡って横浜マリノスサポが多いんですか?

32 :名無し野電車区:04/03/02 21:33 ID:u/UT3YzN
じゃあ、博多駅は(ry

33 :名無し野電車区:04/03/02 21:45 ID:1hX2JEu6
マリノスーソマリアか・・・危ないバスだ

34 :名無し野電車区:04/03/02 22:47 ID:sHVTURNq
>>28
門司と小倉は豊前、それ以外は筑前だからね。

35 :名無し野電車区:04/03/03 16:41 ID:6o6asBQx
>>34
まだ福岡県というくくりで同じだと考えてるなら話は別だが
関門地区から薩摩大隅まで同じと思ってるからな。

東京の人間にもしも「新潟の人間は標準語喋ってる」なんて
言ったら馬鹿にすると思うが、九州についてはそれと同じ事を
平気で抜かしてるわけだからな。

36 :名無し野電車区:04/03/03 21:41 ID:nSVStX74
博多駅ホームの改装は今春からだと新聞に載ってたが、4月ぐらいかな?
7・8・9番ホーム崩すんでしょ。せっかくリニューアルしたのにもったいない。
まったく違う新幹線ホームに作り変えるんですよね。

ホームは1〜6番に縮小されて、そのままなのかな?
工事中は列車が渋滞起こしそうだ。特にラッシュ時は場内停止連発のヨカン…。
篠栗線はまさか吉塚発着か?
井筒屋側の駅ビルを建て替えるらしいが、そちら側にホームを新設して1〜8番くらいに戻したりしないのかな??


37 :名無し野電車区:04/03/03 21:44 ID:MQKKbE6f
>>36
ですね。
エレベータなんか、この前完成したばかりなのに・・・。

38 :名無し野電車区:04/03/03 22:09 ID:VyXHsIqv
東京駅での20・21番のりば増設工事のときみたいに博多駅も7番だけ残すってことはできないのだろうか?
東京駅はこの工事の際9番のりばだけ残して工事していたし。

39 :名無し野電車区:04/03/03 22:26 ID:gX27wM9j
>>26
今日見たが禿同。
なんで千早駅近くにショッピング・商業施設隣接やっちゅうねん。
編集社にそそくさ電話したら、まるで土下座してた態度で「すんまんせん」って帰ってきた。
馬鹿か、あそこは。なんでもかんでも間違えとって。
それでよう校正できるんやな。
肥薩おれんじは標準塗装のしか試運転写真ない。
先日、ペイント車の甲種輸送あったのを貼ればよかったのによ。
よう、考えて欲しいわ。

40 :名無し野電車区:04/03/03 22:29 ID:XbU3z/VF
>>39
九州を頻繁に取り上げる割にはツボを抑えていないRJ

41 :名無し野電車区:04/03/03 23:30 ID:kJtR5uQW
吉松−人吉間の不便さは なんですか。
えびのを早く脱出したいのに厳しい。

42 :名無し野電車区:04/03/04 02:53 ID:CVjdWtOJ
>>41
(´-`).oO(一般利用者少ないからな。乗るの18キッパーの方が多くね?)

43 :名無し野電車区:04/03/05 21:18 ID:ZwuAHBcB
きょう、813の第一、第二編成を見たが中間者は400番台だったのな。
(200番台くらいに思ってたよ。)

44 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/03/06 00:27 ID:fA9qorrI
イノシシを跳ねたらしい。
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078500280/l50

昔これが原因で列車衝突になったよね。

あの当時は天下の二日市在住とかいて楽しかったなぁ

45 :名無し野電車区:04/03/06 12:35 ID:WSU+l6RS
>>44
楽しくなんかなかったよ!
ボケ!

46 :名無し野電車区:04/03/06 13:34 ID:YIwOCUX+
>>45
釣られんなよ。衝突事故で多数の負傷者が出てるから、誰もそうは思わんて。

47 :名無し野電車区:04/03/06 15:29 ID:s9GL01OV
>>46
.2の存在が楽しくなかったと言っているものと思われ…

48 :名無し野電車区:04/03/06 18:33 ID:tRdQM65r
二日市の構内改良は、2番線のオーバーラン対策?
南福岡の大蔵線みたいに、
2番線の進入速度をageて、1番線の開通を早めるつもりだろうか。


49 :名無し野電車区:04/03/06 18:36 ID:E/OaOa8b
大野城駅に快速が止まるようになったのはいいんですけどね、
降りた後の接続バスがないのはなんでなんでしょう?
これじゃー春日駅を快速停車駅にしてくれた方がよかった。

50 :名無し野電車区:04/03/06 19:19 ID:LpzeZ6Eo
>>49
そりゃ茜鉄グループだから…

51 :名無し野電車区:04/03/06 19:24 ID:9vckrerU
>>48
引き上げ線を作って、ホームを塞がずに折り返しできるようにするんじゃ?

52 :名無し野電車区:04/03/06 19:56 ID:yhicZDCR
>>49
大野城、春日市のコミュニティバス『まどか』走ってないか?
 
たしかに春日駅も立派になったしそのうち快速停まるかも?

53 :みずみず ◆MizmiZmLxA :04/03/06 20:25 ID:/fKXvBaD
>>52
大野城市は「まどか」、春日市は「やよい」号ね。
大野城駅は大野城市だから「まどか」号が30分おきに走ってる。
当然?春日市のバスは入ってこない。春日の方向へ春日公園の
近くまでいけばバス停はあるが。

54 :48:04/03/06 21:48 ID:wNpZnEna
>>51
レス、サンクス。
ぱっと見て引き上げ線が短かったから、そう思ったわけ。
引き上げ線から二日市3番線に入れるんだね。

>>49
郊外の駅だと、母親がダンナや娘を車で送り迎えするけど、
大野城の駅前は表も裏も広いよね。
JR春日、西鉄春日原、白木原、下大利は駅前が狭すぎるし、
JR大野城は将来の発展性があるからじゃないの。


55 :名無し野電車区:04/03/07 19:50 ID:jKrNBPqt
貫通路を設定できない811なんか、とっとと817-1000の4Bに置き換えろ!
そしたら811は鹿児島におくって475とかあぼんでウマーだろ。

56 :名無し野電車区:04/03/07 19:52 ID:Kop+RidF
>>54
東北新幹線のくりこま高原みたいだな

57 :名無し野電車区:04/03/07 21:27 ID:QBNDKdi0
>>55
いいこというなあ。

58 :名無し野電車区:04/03/07 21:29 ID:4x+uK0bl
>>56
静岡地区在来線でも、成長株は駐車スペースの広い新駅だったりします。

59 :名無し野電車区:04/03/07 23:15 ID:am0DxT21
>>55
鹿児島エリアの駅ホームって4両に対応していただろうか、あとホームの高さに
問題はないだろうか、それに抑速ブレーキはなかったはずだから日豊線の国分
より先には行けないかも。

60 :名無し野電車区:04/03/07 23:58 ID:bfih/EO5
>>59
鹿児島地区も4両には対応できたはず。今現在でも5両編成とか6両編成はあるわけだし。
ホームの高さは確かに心配だな・・・。
あと宮崎方面に行くには輸送力過剰のような気もするから国分〜鹿児島中央〜川内間限定で使えば。

61 :名無し野電車区:04/03/08 00:16 ID:5HxaVdmC
博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
_____大新___間__大津川_____世__工倉__江港
_____前宮______前_______界__大_____
●――――――――――――――――●―●――――――●大分へ 特急ソニック
●―――●―――――――●――――●―●――――――●●―● 新快速
●●―●●―●●―●―●●―〇――●―●●〇―●―●●●●● 快速
●●―●●―●●―●―●●●●●●●―●●〇―●―●●●●● 準快速    
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

きらめき有明にかわって新快速導入きぼん
停車駅は博多、香椎、赤間、折尾、黒崎、小倉で



62 :名無し野電車区:04/03/08 01:09 ID:8yuApBDr
>>55
4両そのまま持って来られてもラッシュ時しか使えねえよヽ(`Д´)ノウワァァァン

63 :名無し野電車区:04/03/08 05:16 ID:diCSqu3S
>>53
市役所方面はそのバスに乗ればいいけど
俺は月の浦方面から来てるんだよね。
昔は少しだが白木原止まるついでに大野城駅にも止まる
バスがあったような気がするんだが・・

64 :名無し野電車区:04/03/08 07:27 ID:nEx0zkC0
>>63
ご近所さんだw
月の浦から大野城はちと不便ですな。
昔は12番があったけれどあまりに客が少ないので
数年前になくなったよ。
もともと2時間毎くらいのダイヤで帰りの最終便が
21時くらいだったので使い物にはならんかったが・・・。



65 :名無し野電車区:04/03/08 09:54 ID:AI5LqIGK
>>62
そんなときのために、サハを抜いて3両で運転できるようになっているんですがねぇ。

66 :名無し野電車区:04/03/08 10:08 ID:q7qwo1uv
>>55
475の後継は813にしる!
811なぞラッシュ時しか使えん。
今度の改正でも475は生き残るみたいだし。


67 :名無し野電車区:04/03/08 11:20 ID:2FjNn/2i
臭気を発するものは車内に持ち込めないことになってるんだから、
車内でフライドポテトを喰うな!

68 :名無し野電車区:04/03/08 12:13 ID:E6B/Tk+J
>>66
3連にすれば同じこと。

69 :ワンマン:04/03/08 18:53 ID:6B/0kewq
1両ワンマン運転対応型の交流近郊型電車を開発して走らせるべき。

70 :名無し野電車区:04/03/08 20:11 ID:rbj5K7ZO
>>69
どこに?

71 :名無し野電車区:04/03/08 20:15 ID:yeJkXBar
博多ー篠栗なら1両ワンマンありえるかもな。

72 :名無しの特急列車:04/03/08 21:56 ID:v1FuvVVp
名無し野電車区さん、69:ワンマンさんの御意見の意味とは
恐らく、日豊本線の大分〜南延岡間に走る電車だと想います。
多分、JR四国の7000系かJR西日本の125系のJR
九州版の交流近郊型電車でしょうね。

73 :名無し野電車区:04/03/09 09:39 ID:IMzZiLly
>>55
415セミクロスの方がよっぽど邪魔だが?

74 :名無し野電車区:04/03/12 10:51 ID:RQ5c+1gV
いよいよ明日から
上り線・下り線用語が使えなくなるのか…

これって他の会社でもしてるの?


75 :名無し野電車区:04/03/12 11:56 ID:jzry2Z+W
>>74
Qだけだろ
他に、客に媚びるのは勝手だけど、利用者全員に対しての
呼称をお客様で通すというのは、DQNがさらに調子乗る予感。

76 :名無し野電車区:04/03/12 12:39 ID:+PLqOtvO
>>75
酉ではずっと前からやってるわけだが・・・

77 :名無し野電車区:04/03/12 16:47 ID:3XeuIKL8
>>63->>64    漏れは、南ヶ丘在住。


          漏れはいつも思うんだが、ちょうどPUREの裏、踏み切りの
          間と間に対面式ホーム(無人で可)の新駅を作れないかと。
          3〜4両編成・普通ならスペースあるだろ。
          PUREもそのうち潰れるだろし(W  

         大野城〜水城間距離考えれば、必要無いかと思われるが
         春日〜南福岡間もショートだし。
          あそこにJR駅出来れば、すごく便利。

          

78 :名無し野電車区:04/03/12 19:19 ID:MrwjK7JM
箱崎の踏切を電車が通るのも今日で見納めか・・・

79 :名無し野電車区:04/03/13 00:07 ID:hrMAwc5I
九大の筑紫キャンパス横の空地に駐車場を作ればいいのに
パークアンドライドPRできてよさげだと思うのだが

80 :64:04/03/13 21:02 ID:9SISchsa
>>77
そんなことしたらあのあたり一帯が開かずの踏み切りに・・・w

81 :名無し野電車区:04/03/14 02:29 ID:QA7ocf8/
717-901熊本転属ってマジ?

82 :名無し野電車区:04/03/14 11:24 ID:fL8sJL7Z
>>81
現状ダイヤで815系の数が足りてないことから、そういう噂が出ているのではないだろうか。

83 :名無し野電車区:04/03/14 17:50 ID:Sy91L41l
>>81>>82
マジ。以前は475だったスジにそのまま入ってる。

84 :名無し野電車区:04/03/15 01:57 ID:qq+ZF25l
むしろ大蔵線をあと500m延長・・・無理か。

85 :名無し野電車区:04/03/15 06:59 ID:G5L6M8Ct
>>83
サンクス
・・・815と共通運用ではないようで・・・
銀水―熊本や肥後大津への乗り入れは期待できないのか・・・(´・ω・`)




86 :2353M:04/03/15 18:46 ID:yICPKFML
門司港ー赤間・・・6両
赤間ー二日市・・・9両(赤間で前3両増結)
二日市ー荒尾・・・6両(二日市で前3両切り離し)

結果、前3両は赤間発二日市行き。

87 :名無し野電車区:04/03/15 19:27 ID:G17NvJ7S
>>75
Qはいかにも自分が初めてかのように報道陣に嘯いたようだが
>>76の指摘どおり酉のほうがはるかに先。

こんなところにも近頃のQのDQNぶりが(ry

88 :名無し野電車区:04/03/15 22:55 ID:AcSF6zZZ
http://bbs1.on.kidd.jp/?0110/unyou817

最近、運用調査特別委員会が使い物にならんけど、こっちはどうなん?メールもらった人いる?

89 :名無し野電車区:04/03/16 12:10 ID:P3f+QNgZ
筑前新宮の上り線の工事はどうなってるんだろ

90 :名無し野電車区:04/03/16 14:08 ID:EEBv5mIq
>>89
工事は完成してます。ダイヤ改正より一足早く、
3月10日の始発電車から使用が開始されました。現在仮ホームの撤去が進んでいます。


91 :名無し野電車区:04/03/16 15:44 ID:56dsJMqK
博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
_____大新___間__大津川_____世__工倉__江港
_____前宮______前_______界__大_____
●――――――――――――――――●―●――――――●大分へ 特急ソニック
●〇――●――――〇―〇〇――――●―●〇――●――●●―● 準特急
●●―●●―●●―●―●●―〇――●―●●●―●―●●●●● 快速
●●―●●―●●―●―●●●●●●●―●●●―●―●●●●● 準快速    
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 特急「有明」
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 普通


もうこの時点で糞ダイヤ




92 :名無し野電車区:04/03/16 15:47 ID:t0DCq90y
>>90
さんくす


93 :名無し野電車区:04/03/16 15:56 ID:UlBYduZL
___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
■━━━━━━━━■━━━■━━■━■━━■━■━━━━■■ 通快
■━━■━━━━━■━■━■━━■━■■━■■■━■━■■■ 快速
■━━■━■━■━■━■━■━━■━■■■■■■■■■■■■ 準快
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■========== 普通
■■■■■■■■■■■■■■■■■→長崎線========= 普通

94 :名無し野電車区:04/03/16 17:31 ID:ODqm0sfQ
新快速つくれ。

95 :名無し野電車区:04/03/16 17:36 ID:nJnijpE2
>>94
都市間移動には便利で早く、快適な特急列車をご利用下さい。
                               by JR九州

96 :名無し野電車区:04/03/16 19:38 ID:TVx0j6ew
早いのか。

97 :阿久根市民:04/03/16 19:39 ID:fn2Z56OC
>>95
氏ね

98 :名無し野電車区:04/03/16 19:40 ID:s5oiD1gb
>>95

死ね

99 :名無し野電車区:04/03/16 20:16 ID:NQlfJzjb
>>95-98
マァマァ。これで全て解決。

博吉箱千香九筑古千福東東赤教海遠水折陣黒八宇枝戸九西小門小門
多塚崎早椎産前賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡宙光畑州小倉司森司
_____大新___間__大津川_____世__工倉__江港
_____前宮______前_______界__大_____
●―――――――――――――●―――――――――――●大分へ 特急ソニック(1本/時)
●―――●―――――――――●――――●――――――●――● 準特急(1本/時)
●―――●―――――――――●――●――――――――●=== 新快速(4本/時)
●●――●―――――――●―●――●―●―――●――●――● 快速(4本/時)    
●●――●―●●―●―●●―●――●―●●――●―●●●―● 準快速(1本/時)
●●●●●●●●●●●●●●●=============== 普通(4本/日)
==============●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/日)



100 :名無し野電車区:04/03/16 20:34 ID:8zAT5BhT
便利でお得な西鉄の高速バスをご利用下さい By西鉄

101 :名無し野電車区:04/03/16 20:47 ID:BPBfUDCN
首都圏・中京・京阪神にも新快速あるんだから、
福北都市圏にもあって良い筈。   30分に1本程度は。

博多〜荒尾間の新快速停車駅表、作ってくれ。
まぁ、大野城(漏れの利用駅 W)・二日市・鳥栖・久留米・瀬高?・大牟田・荒尾か。
南福岡は博多から近いし、あえて停車扱いにしなくて良いかと。

102 :名無し野電車区:04/03/16 21:59 ID:s5oiD1gb
今改正での準快速設定は、実は、博多以北から有明を退場させるための布石で、
いつか、ソニック2・快速2・準快2・普通4(うち2本赤間どまり)のパターンになったりして。

103 :名無し野電車区:04/03/16 22:05 ID:UlBYduZL
>>101

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
■━━━━━━━━■━━━■━━■━■━━■━■━━━━■■ 新快
■━━■━■━■━■━■━■━━■━■■━■□■━■━■■■ 快速
■━━■━■━■━■━■━■━━■━■■■■■■■■■■■■ 準快
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■========== 普通
■■■■■■■■■■■■■■■■■→長崎線========= 普通

ほれ。

□注=船小屋:新幹線駅が正式に決まった場合のみ快速を停車

104 :名無し野電車区:04/03/16 23:05 ID:NQlfJzjb
>>103
ボツ。

105 :名無し野電車区:04/03/17 00:17 ID:jns26+dL
新快速を作るならその上を行く特別快速作れ。
昔あったよね。

106 :名無し野電車区:04/03/17 00:37 ID:WZpbR4/B
>>105

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
■━━━━━━━━━━━━━━━■━■━━━━━━━━━■■ 特快
■━━━━━━━━■━━━■━━■━■━━■━■━━━━■■ 新快
■━━■━■━■━■━■━■━━■━■■━■□■━■━■■■ 快速
■━━■━■━■━■━■━■━━■━■■■■■■■■■■■■ 準快
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■========== 普通
■■■■■■■■■■■■■■■■■→長崎線========= 普通

ほれ。

□注=船小屋:新幹線駅が正式に決まった場合のみ快速を停車

107 :名無し野電車区:04/03/17 10:16 ID:a0fQaM9p
>>106
ボツ。

108 :名無し野電車区:04/03/17 10:41 ID:831KAUIR
それだと特快は料金の要らない新幹線各停タイプやね

109 :名無し野電車区:04/03/17 11:06 ID:d0M9Fl1L
>>108
確かに。

110 :名無し野電車区:04/03/17 11:19 ID:AEObJ25M
ミフ415の運用が増えてるわけだが・・・
26本配置25本運用って何だよ?

111 :名無し野電車区:04/03/17 16:45 ID:Nv1KkmCY
>>103   >>106     理想的だな。  新幹線出来たら実現したい。

112 :名無し野電車区:04/03/17 17:06 ID:s/VL4mrb
___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
■━━■━━━━━■━━━?━━■━■■━■□■━■━■■■ 快速
■━━■━■━■━■━■━■━━■━■■■■■■■■■■■■ 準快
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■======== 普通
■■■■■■■■■■■■■■■■■→長崎線========= 普通

これはどう?

113 :名無し野電車区:04/03/17 17:07 ID:a0fQaM9p
>>112
ボツ。

114 :名無し野電車区:04/03/17 17:12 ID:d0M9Fl1L
>>112
快速の一つ上に優等列車が欲しいな。朝・夕の通勤時間帯だけでいいんで。

115 :名無し野電車区:04/03/17 17:17 ID:HodJdYNQ
>>114
特急じゃダメ?
ダメなら急行ってことで

116 :名無し野電車区:04/03/17 18:10 ID:vDzE6Lis
>>110
何かあったらモコやオイから車両を借りるんじゃないか?

117 :名無し野電車区:04/03/17 19:38 ID:QHqRVQDE
>>115
特急でいいよ。急行なんて今更運行しないでしょ。

118 :名無し野電車区:04/03/17 20:49 ID:EBB/AT6K
特快つくれ。

119 :名無し野電車区:04/03/17 21:32 ID:McCTppFJ
>>117
オイからは借りれないだろ。
いつだったか、815が1編成入場中で457&ワンマンがフル稼働してるときに
457が1編成ぶっ壊れて、結局415が代走したこともあったし
このときはオイの近郊型・急行型はフル稼働だった…

120 :名無し野電車区:04/03/17 21:35 ID:McCTppFJ
>>119は…
>>116へのレスですた。

>>118
特快は乗車券+800円でよろしいでつか?

121 :110:04/03/18 17:18 ID:Aeyaryl0
>>116
モコ14本配置13本運用
オイ6本配置5本運用

ミフ415運用には実は、1運用だけだが変運用(熊本往復するやつ)があって、
検査時にはそれに811か813を入れそう。



122 :名無し野電車区:04/03/18 17:58 ID:gYPU3HCT
快速停車駅を妄想するのも良いんだけどさ、
九州新幹線・博多乗り入れ後の博多駅ホームって今の7・8・9番線削るんでしょ。

新幹線乗り入れ後の博多駅のホームの区割りを、JR時刻表(でかいの)の
主要駅構内図(ホームを上から見た感じ)で議論したい。
6番線で、鹿児島本線(上り・下り 特急・快速・普通) 篠栗線を
どう振り分けるつもりなんだか?

123 :名無し野電車区:04/03/18 20:20 ID:BT11WoYL
さっき、新幹線見に行ったんだけど、その行きと帰りの疑問なんですが。
快速の方向幕カラーって、赤、青、緑ってあるけど、
使い分けはどうなっているのですか。
サボには、水色と黄緑もあったように思うけど。
同じ区間の快速なのに、緑と赤があったりとよくわかりません。
教えてクンで申し訳なし。

124 :名無し野電車区:04/03/18 21:16 ID:i9F+xXUq
>>123
区間別だよ。
青:大牟田〜小倉間快速
緑:博多〜小倉間快速
赤:大牟田〜博多間快速など。(大雑把ですが)
あと最近はオレンジ(準快速)なんてのもあるよ。

125 :名無し野電車区:04/03/18 22:57 ID:eo2bMz+i
>>124
有り難うございます。追加で申し訳ないのですれけど。
赤の「博多〜小倉間快速」というサボがあったのだが、
これってエラー、それとも意味ありでしょうか。
サボでは水色や黄緑があったけど、それぞれ青と緑と同じでしょうか。

そうか、準快速の幕が見たくなりました。

126 :名無し野電車区:04/03/18 23:08 ID:p790dEZ9
昔は快速自体種類が少なかったから全部アカ・・・とか。
#66系は快速=エンジ色だったな

127 :名無し野電車区:04/03/18 23:20 ID:1CDpX32f
>>125
国鉄時代のデザインを踏襲したんでしょう。

128 :名無し野電車区:04/03/18 23:46 ID:g2a+m45F
>>123
博多をまたいでの快速(快速区間小倉ー大牟田、小倉ー二日市など):青
博多以南の快速(快速区間博多ー久留米、博多ー鳥栖など):赤
博多以北の快速(快速区間博多ー小倉):緑
南福岡から(まで)の快速(快速区間南福岡ー瀬高など):オレンジ
準快速:オレンジ
快速有田陶器市号:オレンジ
415の快速:緑(サボは赤だが、今はサボ自体使用していない)
66/67:長崎では赤

129 :名無し野電車区:04/03/19 00:28 ID:oB7Fra3N
>>128
単なる快速:白(赤文字)
篠栗線:黄
キハ200ワンマン快速:黒(市布経由の部分は赤)
日南マリーン:無表示

130 :名無し野電車区:04/03/19 01:08 ID:Wp6a7wm2
>>129
長崎の場合、色分けは市布経由と長与経由の
区別に使ってるな。

131 :名無し野電車区:04/03/21 11:23 ID:Q7drOBUv
改正後の博多付近の快速で415を使うのはどの快速でつか?

132 :名無し野電車区:04/03/21 21:26 ID:MLKyY2g2
>>131
3123M
3127M
3129M

133 :名無し野電車区:04/03/22 10:31 ID:biOjo70g
>>132
3123Mは平日のみ。逆に3125Mは土休日のみ。

他にも多数。

134 :名無し野電車区:04/03/22 21:19 ID:qy0Dc3oR
準快速あげ

135 :名無し野電車区:04/03/23 14:03 ID:iKiArSoA
来年度近郊型電車が増備されるようだがどこに増備するんだ?

136 :516:04/03/23 14:17 ID:+ydNRAIp
小西九戸枝宇八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
倉小工畑光宙幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
●■−●−■●●■●−−−■−−−−■−−■−■−−●81年特別快速(約60分)
●■−●−■●●■●−−−■●−−−■−−■●■−−●81年快速(約63分)
●−−●●■●●■●−−−−●●−●−−−−●■−●●98年快速(約62分)
●●−●−▲●●−●−−▲−●●−●−●●−●●−●●04年快速(約70分)
●●−●−▲●●−●●●●●●●−●−●●−●●−●●04年準快速(約75分)

▲=一部停車 ■=当時は未開業

引用先=関連サイト
http://members.jcom.home.ne.jp/1545954801/



137 :名無し野電車区:04/03/23 14:28 ID:KJ0C/EB7
___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 特急(2)
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 普通(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●→長崎線========= 普通(2)

___南_大_太都二天___弥__新肥_吉_伊__久_肥
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥鳥前中野神賀佐鍋保牛山
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖栖麓原里埼屋賀島田津口
●━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━━━●━━━● 特急(3) かもめ+みどり
●━━●━●━●━●━●━●━━●●━━━●━●●●●● 快速(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●==== 普通(2)

鹿児島線+長崎線快速は博多〜鳥栖間で併結運転

138 :名無し野電車区:04/03/23 16:16 ID:dQeFapoZ
>>135
直方に817-1000(3B)のことかと思われ。

139 :更科電車区:04/03/23 17:01 ID:F08iam+C
 3両用増備車は、中間車のみなのか、それとも新たの3両用を増備して、
0番台車を鹿児島か大分に転出させるのかなぁ?
 0番台を鹿児島に転出させたら、475系を置き換えって事なの?

140 :名無し野電車区:04/03/23 19:30 ID:z7fcpEdM
>>139
817-1000にサハを組み込む。

141 :名無し野電車区:04/03/23 19:48 ID:xNLN26Rt
>>139
増備車=鹿児島線と篠栗筑豊線の増発&増結用
じゃないの?

142 :名無し野電車区:04/03/23 19:56 ID:dP7vh00Y
事業計画出たのか?

143 :名無し野電車区:04/03/24 00:31 ID:oD3k5BTA
ん?3B×5本と聞いたが?

144 :名無し野電車区:04/03/25 01:56 ID:laWKNCXR
817に抑速ブレーキつけたのは篠栗線運用(勾配あり)以外に将来の転属を想定して
いたからでしょうか?
(まさか1年ちょいで他線区に転属する羽目になるとは・・・・)
ちなみに福北ゆたか線の後継の817-1000にも抑速ブレーキは装備されていますか?

145 :名無し野電車区:04/03/25 15:05 ID:+P9WvBZI
>>144
815と同じ設計だから。(815にも抑速はついてる)

146 :名無し野電車区:04/03/27 14:51 ID:W/ueSzgg
_大_南_大_肥_田__崇上_______新__南新水東竜武三_肥
銀牟荒荒長野玉伊木原植西城熊熊川宇松小有千八八平熊水前学田蔵里原大
水田尾尾洲下名倉葉坂木里大本本尻土橋川佐丁代代成本前寺前口塚木水津
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 817
==============●●●●●●●●●========== 815
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●====== 817
==============●●●●●●●●●========== 815

147 :名無し野電車区:04/03/27 16:34 ID:2HVK12ye
817の窓側の肘かけって幅が中途半端だよな。微妙に斜めになってるし。
中途半端な切り欠きで肘掛けを造るより、いっそ阪急9300みたいに窓枠を下げて肘置きスペースにすりゃよかったのにな。
あれ以上大きくすると強度に問題が出るのならば、阪急9300のように窓を分割させればいいし。

車端部のクロスはピッチ85cmしかない。狭杉!
むりやりクロスを設置するより、車端部はロングにした方が立席スペースも広がってよかったんじゃないか。

あと、ゴミ箱の部分にも手すりをつけてほしい。


148 :名無し野電車区:04/03/27 17:17 ID:BU/0SB5X
窓を分割したらせっかくのシンプルを極めたデザインが台無し

149 :名無し野電車区:04/03/27 19:24 ID:qzuRr0ZV
>あと、ゴミ箱の部分にも手すりをつけてほしい。

禿同
客を立たせるのが前提な車両なんだから、それなりの作りをしてほしい。


座席と車両増やしてくれた方がうれしいが。

150 :名無し野電車区:04/03/27 23:15 ID:r9LIYFVN
今度、JR九州は新たな近郊型電車の製作を計画中です。 俺っちの提案です。JR東海・373系みたいな車両がJR九州でも欲しいです。

151 :名無し野電車区:04/03/27 23:21 ID:L5Gv/iUC
373より立派な817があるのにわざわざそんな物いらない。
新形式が必要だとすれば本線系統用の817のワンマン対応設備を省いたバージョンか、
ラッシュ時の混雑緩和のための普通列車用ロングシート車。

152 :名無し野電車区:04/03/27 23:24 ID:4w1VVYUC
ロングシートなら815で十分。
というか、ロングのこれ以上の量産は必要無い。

153 :名無し野電車区:04/03/28 02:44 ID:Wy9SaaG+
南側にも817をいれている今となっては
次の近郊タイプ新形式は関門交直流用か

154 :315:04/03/28 05:00 ID:/I6ANfuz
>>153
束のヨ531でいいな。
そして扉を赤、顔を黒に濡れ場Q風味。


155 :名無し野電車区:04/03/28 08:48 ID:0UbYpATN
例えるなら373じゃなくて313だろ?
俺的には313にしても817よりイイと思うが。


156 :名無し野電車区:04/03/28 17:18 ID:E35cqx9a
815の座席数っていくつだっけ?
ドア間クモハ50(ドア間10×4、妻寄り5×2)、クハ40(ドア間10×4)
=計90であってる?

これって817と同じなんだが・・・

157 :名無し野電車区:04/03/28 17:45 ID:MRTSEc/M
>>147
普通の形にするとゴミがたまるから斜めになってるのさ。

158 :名無し野電車区:04/03/28 17:46 ID:MRTSEc/M
>>156
ドア間10×4、妻寄り5×2
は合ってる。

159 :156:04/03/28 20:44 ID:mN6NDApR
>>156は以下のように訂正しまつ。

クモハ50(ドア間10×4、妻寄り5×2)、クハ40(ドア間10×4)=計90

>>158
ありがとん。てことは817と同じなんだな。>座席数

160 :名無し野電車区:04/03/28 20:56 ID:UDg6ij9x
>>153
交直車の製造費は馬鹿にならない。作るなんて考えれない。以上

161 :名無し野電車区:04/03/28 21:03 ID:yIj0MxlP
交直車になると価格が1割り増だよ。
作るなんて考えれないとは、ちょっと言い過ぎ。
でも海底トンネル区間はワンマン化されないでしょうから、
415系1500番台を集中的に運用するんじゃないの?


162 :名無し野電車区:04/03/28 21:45 ID:B9E3/XJ7
束の415系の置き換えが始まるので
それを貰って延命…は無理か。

163 :名無し野電車区:04/03/28 22:00 ID:qIHrLx+r
415も500や1500はいいけど
初期車は置き換えを考える時期が近づいているかも

廃車された分交流車両ばっかり増えて
下関方面は小倉でのりかえ、とかいうことになりそうだけど。

164 :名無し野電車区:04/03/28 22:55 ID:1cJl9KYB
415−0番台は昭和47〜8年頃製造だっけ?
415−100が昭和50〜2年頃??
少なくともあと10年は使うような・・・(ガクブル)

165 :名無し野電車区:04/03/29 00:01 ID:r6Giw7hq
>>164
それでもトンネルの東側よりはマシ・・・下手すりゃ昭和40年代前半製造の車両が使われていることも。

166 :名無し野電車区:04/03/29 00:31 ID:HK/bnrQw
0番台を酉さんにリニューアルしてもらいませう。
リニューアルしないと、新山口まで415入れないぞコラァといえば…

167 :名無し野電車区:04/03/29 00:46 ID:mduFXNMk
423系が一気に廃車になったように、
415系も置き換わりだすと、一気に0.100番台が廃車されるかも。

168 :名無し野電車区:04/03/29 00:59 ID:juLdLEsE
>>164
初めて九州に行った千葉県民でつ。
815系に乗りました。
なんて素晴らしい車両だろうと感心しました。
それにひきかえ我らが東武野田線ときたら・・・
古い8000系は昭和38年・・・
それどころか5000系の足回りは昭和20年代・・・

169 :名無し野電車区:04/03/29 01:10 ID:r6Giw7hq
>>168
西鉄宮地岳線よりはマシ。
一番新しいのが昭和44年(ぐらいになる?619F)、最古参は昭和23〜4年製造の300系で車体も更新こそされてるものの車体新造されてるわけじゃなし。

スレ違いスマソ


170 :名無し野電車区:04/03/29 09:51 ID:AOBXjMaV
>>169
下手すると嘗ての市内電車より車体古いんか…

171 :名無し野電車区:04/03/29 15:16 ID:E09FYf4S
>>164
415-0:昭和49・50年
415-100:昭和53〜55年

415-0の原型車(FO-2/3)はそろそろやばいかも・・・。

172 :名無し野電車区:04/03/29 16:49 ID:shMRFnU0
813緊急増備age
300番台12両ミフに配置
予備車確保と一部快速増結用か?

173 :名無し野電車区:04/03/29 17:34 ID:AaGlXJUm
ソースのない情報は落書きと同じレベル

174 :名無しの特急列車:04/03/29 22:05 ID:yKpXMw+5
御質問です。
交直流近郊型電車1両の価格は幾らですか?。
そして、メリットとデメリットを詳しく教えて
欲しい。 何故、JR九州は直流ではなくて交
流になっているのかを教えてちょんまげ。

175 :名無し野電車区:04/03/29 22:39 ID:oRmdIOsF
交流電化されている地域っていうのは
国鉄当時、列車の運行本数の少なかったところじゃなかったか?
運行本数が多いところは直流、少ないところは交流のほうが
金がかからないとかだったと思うが…

176 :名無し野電車区:04/03/29 23:57 ID:nvMGSM3F
自分の行動(質問)に、御を付けるないw

177 :名無し野電車区:04/03/30 10:22 ID:sAMbFrZh
>>174
日本語を勉強してからまたきてね。

178 :名無し野電車区:04/03/30 12:17 ID:8NOPLFZI
_大_南_大_肥_田__崇上_______新__南新水東竜武三_肥
銀牟荒荒長野玉伊木原植西城熊熊川宇松小有千八八平熊水前学田蔵里原大
水田尾尾洲下名倉葉坂木里大本本尻土橋川佐丁代代成本前寺前口塚木水津
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 817
==============●●●●●●●●●========== 815
==============●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 815
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 817
==============●●●●●●●●●========== 815

179 :名無し野電車区:04/03/30 15:21 ID:YTbnAqqX
>>172
ミフに来るのは確かに12両だが、300番台ではない罠。
100/200/500だよ。

180 :名無し野電車区:04/03/30 15:57 ID:Yrbir1x/
>>179
チクからミフってこと?

181 :2ちゃんねるの長老:04/03/30 16:12 ID:fsuUwuvm
「177」名無しの電車区 03/30 10:22 ID sAMbFrzh お前こそ ちゃんとした日本語で語れや。 さっさと死んで逝って下さい。

182 :名無し野電車区:04/03/30 16:35 ID:l+Xg//sT
直方に817系3連投入→南福岡に813系12両転属
→ウザめき1号快速化

きぼんぬ

183 ::04/03/30 18:11 ID:KgY+4pta
それがホントになって、福北間の【3両】早く消してホスイ・・・ 

184 :名無し野電車区:04/03/30 18:22 ID:zdOjy/DD
福北の817を早く鹿児島に呉!

185 :名無し野電車区:04/03/30 19:53 ID:l+Xg//sT
>>184
既に昨年24両が鹿児島に転属している

186 :名無し野電車区:04/03/30 20:41 ID:D/b0o1J3
>>174
日立だか東芝だかにでも聞いてここで報告するぐらいしろよヴォケ
それが出来ないならさっさと(ry

187 :名無し野電車区:04/03/31 00:38 ID:01ys6jBo
>>167
415の置換えって東の話ではないのか?
九州は延命工事をしているから一気に全廃はないと思われる。

でも10年もすれば1500番台以外全廃も考えられるが。

188 :名無し野電車区:04/03/31 10:26 ID:YjWgjpyc
Jo-3が小倉工場へ回送されたそうな。
謹んでお悔やみ申し上げます。

189 :名無し野電車区:04/03/31 11:04 ID:D9qN4gOv
廃車回送ではないだろ!?

190 :名無し野電車区:04/03/31 11:24 ID:D5axLDUs
>>185
もっと呉!
鹿児島線しか置き換わってない。
宮崎が返してくれないんだよぉ。

191 :名無し野電車区:04/03/31 11:45 ID:YjWgjpyc
>>189
JO-3はどうなるんだ?

192 :名無し野電車区:04/03/31 13:06 ID:8czvSJ2C
>>191

ロングシートになります。

193 :名無し野電車区:04/03/31 13:34 ID:XT9/UXt/
>>192
プッ

194 :名無し野電車区:04/03/31 13:47 ID:266ON6Wc
Jo−3って、せめて何系か書いてくださいです。



195 :名無し野電車区:04/03/31 14:21 ID:xB+RPvOm
わからないなら調べろ

196 :名無し野電車区:04/03/31 18:28 ID:flCmSSB7
A:883 |  M:南福岡
B:787 |  O:大分
C:783 |  K:熊本
D:485 |  J:門司港
E:103 |  k:鹿児島
F:415 |  G:直方
G:475 |
H:717 |
J:457 |
K:303 |
L:713 |
N:815 |
P:811 |
R:813 |
S:885 |
U:800 |
V:817 |

ダヨネ?


197 :名無し野電車区:04/03/31 18:30 ID:flCmSSB7
>>196
熊本は「T」だった。

198 :名無し野電車区:04/03/31 18:32 ID:PdOW44rp
>>196
へぇー。
初めてみたよ、そんな一覧表。

199 :名無し野電車区:04/03/31 19:34 ID:CLSOVSIH
>>190
福岡地区の鹿児島線の快速の増発や
ゆたか線の増結などが必要などで我慢しる!

つうか、817系のような座席の少ない車両より
475系のほうがある意味快適だと思うが。

200 :名無し野電車区:04/03/31 20:10 ID:KOuwuxr9
キハ200大量新製するらしい。

201 :名無し野電車区:04/03/31 20:54 ID:aoG6OvI+
ダイヤ改正以降、

 「前」3両は二日市まで

という下り列車が発生してるらしい。

202 :名無し野電車区:04/03/31 23:06 ID:LV+0vRrm
>>200
まだ4/1じゃないよ
>>201
退避中に切り離して、新設の引き上げ線に突っ込むのだな。

203 :179:04/04/01 13:32 ID:ct8oNPKn
>>180
その通り。

>>185
20両の間違いかと思われ。4両は大分に転属してる。

>>201-202
2353M(門司港発荒尾行き):赤間〜二日市間は813系9B
赤間で前3Bを増結、二日市でそれを解結

204 :名無し野電車区:04/04/01 13:44 ID:hIENDZlK
>>203
813のロング中間車がゆたか線から鹿児島線にいくのか....

205 :179:04/04/01 13:49 ID:ct8oNPKn
>>204
半分は鹿児島線へ、残りの半分はゆたかに残る。

206 :名無し野電車区:04/04/01 13:49 ID:GIjZrut8
>>200
マジで?

207 :名無し野電車区:04/04/01 16:36 ID:1TNh3orW
なぜ香椎駅下り2番ホーム進入時には注意信号がかかるのでしょうか?
昔は折尾駅上り5番ホーム進入時にも注意信号がかかっていましたが、
何年か前に無くなっています。何か意味があるのでしょうか?

キハ200ですか。いい気動車ではありますが、足回りや制御機器の設計が
かなり古くなっている気がしますが…。少しずつ変わっているのでしょうか。

208 :名無し野電車区:04/04/01 16:47 ID:XkoWTTx4
熊本に大分の817系あげるから
大分に熊本の815系をくれ
817じゃラッシュ対応には弱い

209 :名無し野電車区:04/04/01 17:20 ID:oVRhF6WD
いつになったら福北は817だけになるんだ。。。

210 :名無し野電車区:04/04/01 17:26 ID:GIjZrut8
熊本と大分に鹿児島日豊線の717と817あげるから815をくれ
本数減って混みすぎ
これならロングで立ちスペースいっぱいあったほうがマシだ
特急はいいから普通列車を増発しる!

211 :名無し野電車区:04/04/01 17:54 ID:XkoWTTx4
>>210
815のようなオールロングを導入すると
宮崎塵が見境なく暴れだすので
817で我慢してください。

しR吸収 本社

212 :名無し野電車区:04/04/01 18:10 ID:bXcvCAGt
おいおい・・・JO-3といったらあのクハ455-610がつながっていたやつじゃないのか。
600番台にしては最後までグリーン車の雰囲気を保っていた車両なのにさ。


213 :名無し野電車区:04/04/01 19:44 ID:p4caLIhQ
>>208
銀水−八代間に817系をくれ。
九州新幹線全通後に在来線がオール815系になるのは辛い。

214 :名無し野電車区:04/04/01 20:10 ID:uY3byuAJ
>>213
その頃には415のスジに811か813が入ってる気もするけどな

215 :名無し野電車区:04/04/01 22:29 ID:HPlHEdI1
鉄道ファソ97-4月号P44に813がD007表示の写真が載ってるけど、
デビュー当時もしくは2連時代はDだったの?

216 :名無し野電車区:04/04/01 23:11 ID:gK8OzvyU
因みに国鉄時代は

A−421
B−415
C−485
D−713/715
以上門ミフ
E−103(門カラ)
F−423/415(分オイ)

217 :名無し野電車区:04/04/01 23:11 ID:831NhZcz
確かに当時はD001 - D009だった記憶がある。
いつからR編成になったかは忘れたが100番台でたころはRだった気も

218 :名無し野電車区:04/04/01 23:59 ID:YoB01Ii/
編成の記号は95年頃に今の「型式+所属」に変わる時に整理された。
それまでは同じ型式でも区所によって違ったり、逆に違う型式でも同じ記号だったり。

B: ミフ415
C: ミフ783/ミフ485
D: ミフ713/ミフ715/ミフ813
E: カラ103
F: オイ415/オイ421/オイ423
G: オイ475/カコ475
H: オイ717/カコ717
J: オイ457
K: オイ485
N: カコ485
P: ミフ811
T: ミフ787/カコ787

219 :名無し野電車区:04/04/02 00:33 ID:owwlWDyl
>>207
香椎駅の先にある踏切の閉鎖時間を出来る限り少なくするため。
場内注意=出発停止だから、駅進入時にはまだ踏切は開いたまま。
んで、出発が警戒以上になる直前に踏切が閉まるようになってる。
だから、普通の駅みたいに最初から場内進行・出発進行を出すよりも
踏切の閉鎖時間が短くなる。

同じように、千早上り・筑前新宮上りでも場内注意しか出ない。

>>212
JO-3は大分駅に留置場所が変わっただけ。

220 :名無し野電車区:04/04/02 01:28 ID:CkyHeC1g
>>219
場内というのは、本線第2場内のことだよね。副本線通過はあり得ないから。
場内減速〜第2場内注意〜出発停止と、
第2場内を挟むことによって、45キロでの徐行区間を短縮できる。
これでOK?

221 :名無し野電車区:04/04/02 01:51 ID:U8S+a3+w
>>219
Jo−3の現留置場所って、
廃車待ちの車の最後の聖地なんだよね。
423系も28・58もあそこに1年くらい放置されたあと
全部廃車になった。
Jo−3も同じ運命だろう。

222 :名無し野電車区:04/04/02 19:33 ID:zLC9Gd4C
宮崎人が暴れ始めました。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080305111/

223 :名無し野電車区:04/04/02 21:04 ID:sfzffBYh
>>219 >>220
そんな理由があったのですね。ありがとうございます。
香椎〜千早などを高架化できれば踏切もそれに関わる事故も無くなりますが、
それは無理な話ですしね…。


224 :名無し野電車区:04/04/02 22:27 ID:t8dOhLOZ
>>219
筑肥線も停留場のくせに出発相当を停止にしてるのもそーなの?

225 :名無し野電車区:04/04/02 22:47 ID:02ydTynO
九州新幹線様へ 投稿者:みやざきしみん  投稿日: 4月 2日(金)18時36分39秒

 あなた様の言う通りです。きりしまについては宮崎までで、なおかつ自由席を多くしないと乗らないと思います。
 それにしてもJR九州のやることは訳わからん。にちりんが3両なんて誰が決めているのか、しかも古い車両しかもってこられない。
JR九州は宮崎地区のお客さんを無視してるとしか言いようがない


また、宮崎塵か!!!!!

226 :名無し野電車区:04/04/02 22:56 ID:fOZWHRbN
二日市の引き上げ線に、わざわざ分割列車が引き上げているの?
引き上げ線〜2番乗り場〜上り本線と、
直接に3番乗り場には出られないよね。

>>207
推測だけど、折尾は55キロの進入進出制限がかかっているからかも?


227 :名無し野電車区:04/04/02 23:25 ID:qq1vNeFd
色どころかダイヤまで京急っぽくなってきたな。

228 :名無し野電車区:04/04/03 01:10 ID:6bHI/WJ7
ゆえに待避待ちも短縮?
http://ekikara.jp/time.cgi?det35915 福間の停車時間2分でソニックを待避してるっぽいけど。

229 :名無し野電車区:04/04/03 01:14 ID:ZX85yYmM
都会っぽくて(・∀・)イイ!
旧国鉄系は5分待ちが当たり前だったからな。

230 :名無し野電車区:04/04/03 08:38 ID:kmM90iHL
退避待ちJR最短の2分15秒だっけ 最強

231 :名無し野電車区:04/04/03 22:32 ID:NH5XTpZY
今日の夕方、鹿児島中央発川内行817系使用普通列車に乗車時のこと。
第1閉塞信号機が減速現示なのに、100km/hで、続く場内信号機が注意現示なのに60km/hで通過したんです。
たしか減速現示は70km/h以下で、注意は45km/以下で走行しないといけないのでは?
この運転士、他の区間の減速現示や注意現示でも上記の速度以上で走行していました。

これって信号無視じゃないんですかね。

どなたか、ご教示下さい。



232 :名無し野電車区:04/04/03 23:39 ID:EZqfhgI9
そんなんいくらでも見たことある。

233 :名無し野電車区:04/04/03 23:59 ID:ZX85yYmM
>>231
法令上は、注意信号に具体的な制限速度はない。
あくまで次の停止信号までに止まれる速度、ということになっている。
近鉄あたりは確か相当高かったはず。その代わり閉塞区間も長いが。
JR九州の内規がどうなっているかは知らない。


234 :名無し野電車区:04/04/04 10:14 ID:IQ4JcYi0
>>231
まあ電GOと現実は違うってこった

235 :名無し野電車区:04/04/04 14:18 ID:J914vq2+
30日16時ごろだったかな、原田付近で
キハ47+28?の気動車(2連)の回送みたんだが、誰か詳細知らない?

236 :名無し野電車区:04/04/04 15:46 ID:Fep7FdCO
-------------------------------------------------------------------------------
日中の普通列車熊本長時間について 投稿者:JR熊本地区利用者  投稿日: 4月 4日(日)14時17分38秒

日中の熊本を通っていく普通列車、八代〜銀水など。は、上りも下りも熊本で停車する時間が長すぎる。
退屈でしょうがないから、ダイアをどうにかして欲しい。


以上、熊塵の愚痴でした。

237 :名無し野電車区:04/04/04 15:49 ID:Lpq4pLFI
その前に、九州新幹線開業後は熊本地区にも817系を導入して欲しい。

幾ら何でも大牟田〜熊本間の移動手段が鈍速新幹線か815系というのは・・・。

238 :名無し野電車区:04/04/04 15:49 ID:Fep7FdCO
宮崎について 投稿者:S.Y  投稿日: 4月 4日(日)15時15分2秒

確かにJRはにちりんの毎時1本復活とソニック乗り換えにより時間は短縮されましたが車両の古さにはがっかりです。
別府駅でソニックからにちりんに乗り換えるとそれを痛感してしまいます。
その気持ちを本当にわかるのは宮崎県民や大分県の南部の人たちではないでしょうか?
本当にJRが無視をしていなければ長距離路線であるにちりんに新型車両投入、
日豊線大分以南の一部複線化、宮崎支社設置をすでにしているのではないでしょうか。
だから私は、JRが宮崎を無視していると思われてもおかしくないと思います。


      ↑
JRは無視を超えて、放置してるんでつけど・・・

239 :名無し野電車区:04/04/04 20:37 ID:ca8RXUGQ
首都圏・中京・京阪神にも新快速あるんだから、
福北都市圏にもあって良い筈。   1日1本程度は。

博多〜玉名間の新快速停車駅表、作ってくれ。
まぁ、二日市・基山・鳥栖・久留米・羽犬塚・瀬高・大牟田・荒尾・長洲か。
南福岡は博多から近いし、あえて停車扱いにしなくて良いかと。




240 :名無し野電車区:04/04/04 20:49 ID:dGKY+qMr
>>239
九州新幹線開業後は
1日1本といわず1時間1本はあっていいのでは?

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_南_大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒荒長野玉
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾尾洲下名
●━━━━━━━━━━━━━━━●→長崎/佐世保/阿蘭陀家===== 特急かみハ
●━━━━━━━━━━━━━━━●━●→別府/由布院======== 特急ゆ森
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●●━●━● 新快速←門司港
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●●==== 快速←門司港
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●============== 普通←赤間
===========================●●●●●●● 普通→八代

241 :名無し野電車区:04/04/04 20:50 ID:GDbghl4g
>>239
博多以南はそんな感じでいいだろう。
ただ玉名までというのも中途半端すぎ。大牟田で止めるか熊本まで延ばすかに汁。
むしろ博多以東の方が必要じゃないかな?
停車駅は国鉄時代の特別快速(種別も新快速じゃなく特別快速にした方がいい)に赤間を加え小森江通過程度で。

242 :名無し野電車区:04/04/04 20:53 ID:dGKY+qMr
>>241
終点は大牟田にするくらいなら荒尾にした方が良い。

243 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/04/04 20:56 ID:xYNFEvnF
だから熊本まで巻き込むなと(ry

244 :名無し野電車区:04/04/04 20:57 ID:dGKY+qMr
>>243 …という意見もあるので荒尾止まりで良い。

245 :九州妄想鉄道:04/04/04 21:38 ID:VLct8PkO
JR九州は平成18年ダイヤ改正に合わせて 新型電車を製作します。 形式は821系交流近郊型電車です。JR九州初の両運転台の近郊型電車です。 使用区間 柳ケ浦〜鹿児島中央 鳥栖〜長崎・佐世保間です。早く 実現するべき。

246 :jiktong:04/04/04 21:54 ID:K6p0CZN0
太宰府信号場マンセー

247 :名無し野電車区:04/04/04 22:07 ID:FE+lfnM9
>>245の案は川島冷蔵国交大臣スレで似たようなものを見ましたが・・・

248 :名無し野電車区:04/04/04 22:09 ID:ry+XA9rY
>>239 >>241
門司港―博多―大牟田が最適でしょう。
大牟田以南は815系2連の30分ヘッドが限界かと…

249 :名無し野電車区:04/04/04 22:14 ID:dGKY+qMr
>>248
だから終点は荒尾だって・・・

しかし、九州新幹線全通後は大牟田〜熊本間は815系オンリーになるのか(鬱

250 :名無し野電車区:04/04/05 03:19 ID:PaRJnsNa
>>245
マジレスすると821系じゃ交直流の番号じゃねぇだろと小一ry

251 :名無し野電車区:04/04/05 07:42 ID:xSanG1hM
>>250
マジレスしてるのに申し訳ないが交流近郊型と・・・
あ、オイラは>>245ではないので念のため

252 :名無し野電車区:04/04/05 09:59 ID:H0dVsTMW
>>250 どんまい

253 :名無し野電車区:04/04/05 10:02 ID:t/qF7pM/
>>239/>>241/>>247-248

 川島冷蔵国交大臣スレで進展があった模様

254 :名無し野電車区:04/04/05 22:10 ID:349JHI5b
8115でもいいよ。
そんなことより普通20分ヘッドにしてくれ。


255 :名無し野電車区:04/04/05 22:11 ID:bMRpfiCx
20分ヘッドなら毎時1本くらい817があってもいいだろ。

256 :名無し野電車区:04/04/05 22:15 ID:bMRpfiCx
_大_南_大_肥_田__崇上_______新__南新水東竜武三_肥
銀牟荒荒長野玉伊木原植西城熊熊川宇松小有千八八平熊水前学田蔵里原大
水田尾尾洲下名倉葉坂木里大本本尻土橋川佐丁代代成本前寺前口塚木水津
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 817
==============●●●●●●●●●========== 815
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 817
==============●●●●●●●●●========== 815
=======================●●●●●●●●●● 815

257 :川島:04/04/05 22:17 ID:kqEb46ru
一応ここにもうpしておくのである。
まず、現行の6時台のダイヤに博多始発の快速2本を新設し、7時台に博多始発の新快速を
新設した。
その他、新快速は特急の前に新設し、朝以降を中心に毎時3本体制としたのである。
新快速は停車駅が少なく、130`運転をするので、特急の5分毎に発車しておけば
特急の邪魔をすることはあまりない。
なおこれに伴い普通と快速は待機が増える。ご了承願いたい。
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/hakata.html


258 :名無し野電車区:04/04/05 22:35 ID:3eEDVoT7
小倉線ってどこだ?

259 :名無し野電車区:04/04/05 23:34 ID:nNp++TTf
4月5日、下り準快速が福間で特急退避するとき2番のりば停車でした。こんなことってよくあるんですか??

260 :名無し野電車区:04/04/05 23:38 ID:Bv9PuCan
>>259
2番線ってまさか上りホームなんですか?

261 :名無し野電車区:04/04/06 00:04 ID:jmSOpUxW
2番線は上りのホームです。

262 :名無し野電車区:04/04/06 00:14 ID:ZQtWpMm4
渡り線の錆取りかなあ。
でもそういうことはふつう早朝深夜にやるもんだが。

263 :名無し野電車区:04/04/06 00:42 ID:1kdLfPB0
一応上り退避線というよりか、中線、折り返し線のような存在でしょ?>福間2番
普通なら4番だが2番に入ることも頻繁ではないがよくあるような。
4番、ほとんどホームに屋根ないし。

264 :名無し野電車区:04/04/06 00:44 ID:sVpfQQjA
福間といえば5番も使い出したようだがあれは昔から?

265 :名無し野電車区:04/04/06 00:45 ID:ZQtWpMm4
4番がふさがっているというのならまだしも
そうじゃないんでしょ?

266 :名無し野電車区:04/04/06 00:49 ID:jmSOpUxW
最近、福間駅の4・5番線はホームのかさ上げ工事をやってるからでは?

267 :名無し野電車区:04/04/06 01:12 ID:7jLEIbk1
熊本−八代を20分ヘッドに戻せ!

268 :名無し野電車区:04/04/06 01:22 ID:qu2uL5PB
>>267

_大_南_大_肥_田__崇上_______新__南新水東竜武三_肥
銀牟荒荒長野玉伊木原植西城熊熊川宇松小有千八八平熊水前学田蔵里原大
水田尾尾洲下名倉葉坂木里大本本尻土橋川佐丁代代成本前寺前口塚木水津
●●●●●●●●●●●●●●●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 817
==============●●●●●●●●●========== 815
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
==============●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 815
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817
==============●→→→→→→→→●●●●●●●●●● 815
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 817

269 :名無し野電車区:04/04/06 07:47 ID:Y6vzwUsZ
>>268
停車駅妄想案を貼り付けるのはもうイイから。

>>267はダイヤの話をしているのだし。

270 :名無し野電車区:04/04/06 14:07 ID:qw4oHHzy
直方に817増備の際は


817-0
チク⇒カコ、クマ

815
クマ⇒オイ


をきぼん

271 :クモハ 125‐01:04/04/06 18:13 ID:5dkBYdyx
真面目にJR九州の近郊型電車の未来を真剣に語りませんか。

272 :名古屋人:04/04/06 19:21 ID:JOvh7izq
>>271
 新たな交直流電車は、作らないだろうな。
 最悪415のステンレス車であと30年延命し、関門も輸送をやる。
 その頃には、関門トンネルも老巧化で使用停止。
 列車での本州〜九州は新幹線に1本化。

273 :名無し野電車区:04/04/06 20:38 ID:AWaH2k7e
>>272
う〜ん。どうだろう。
新関門は内壁崩落&漏水が在来関門より数段上。
(在来関門は戦前の仕事。)
マジレスなら新関門の方が早期に閉鎖かも。(W

274 :汚鰤:04/04/06 20:43 ID:ZQtWpMm4
そんなときこそ
九 州 独 立 !


275 :名無し野電車区:04/04/06 21:48 ID:WJtoNB5V
>>273
新しい方ですら今年の9月で築60年か。
海水の浸蝕とか考えるとそろそろ代替手段必要だな。
第二関門橋を備讃瀬戸大橋形式にするか、小倉門司間あたりから彦島直結のトンネル掘るか。
その暁には下関に電車用交流専用線と彦島近辺に貨物用切替セクション作って交直流電車は廃止かも。

276 :汚鰤:04/04/06 21:58 ID:ZQtWpMm4
橋は強風による運休が懸念されるので大動脈にはお勧めできない。

277 :名無し野電車区:04/04/06 23:59 ID:9O87YNtD
>>270
そんなことしたら福北から813と415が消えないからダメです

278 :名無し野電車区:04/04/07 00:08 ID:Cd+qavTd
>>273
山陽新幹線のコンクリが粗悪品だったのは阪神大震災で露呈したが、
そんな所にも現れてたわけか。
戦前世代の還暦(在来)よりボロボロの30歳(新幹線)って一体…

279 :名無し野電車区:04/04/07 01:15 ID:8d0g4xpF
本州側からの新幹線・在来線は新下関の次に下関港駅を新設して
連絡船で門司に渡らせる。門司〜小倉間でも新幹線延伸。

当然、現在の山陽新幹線の小倉〜博多間はJR九州に移管。
在来線の福北間の特急は廃止して特別快速新設。
快速、普通も合わせて、日中でも10分ヘッドで電車を走らせる。
ラッシュ時は5分間隔で運転。

新しい関門トンネルはいらない。

280 :名無し野電車区:04/04/07 03:07 ID:/ujFtr5/
>>279
頭大丈夫か?

281 :名無し野電車区:04/04/07 08:40 ID:wVPQfSVn
>>277
ワンマン運転ができない811、813、415は
クマ、オイ、カコにはいりません


しR吸収

282 :名無し野電車区:04/04/07 10:02 ID:5Zf8+L8e
>>1-281
苦情は丁及力川で

283 :名無し野電車区:04/04/07 17:25 ID:h/BwlEyM
今後は交流型にしろ交直流型にしろ、転換クロス式の近郊型電車はドア間4列が主流になりそう。
バリアフリー設計の817系を新造したから、もうドア間5列は無理っぽいな。
次世代近郊型気動車も817系が登場したことを考慮すれば、キハ200系のようなドア間6列は無理かも。

一度バリアフリー設計に踏み込んだら後戻りは難しいだろう。
従来と同じ座席数を確保するには戸袋スペースをいかにスリム化することが課題となるが。


284 :名無しの特急列車:04/04/07 21:26 ID:Vz5xzG+k
もっと、沿線利用者の意見を聞いた
車両製作と開発をして欲しいです。

285 :名無し野電車区:04/04/07 22:41 ID:hB9u4ffk
>>283
外吊式ドアはどうか。


286 :名無し野電車区:04/04/07 23:04 ID:s000QX/p
>>285
ふと気が付いたら、子供が指を挟んで車輌が運用休止に。

287 :名無し野電車区:04/04/07 23:05 ID:t86EDkkD
>>286
すげえID。しかもQ風味。

288 :名無し野電車区:04/04/08 01:31 ID:0sLY49gx
>>285
今更キハ35復活かよw
まぁプラグドアなら無きにしも非ずかもしれんが、通勤型には向かなそう

289 :名無し野電車区:04/04/08 01:46 ID:WTU+ChhU
ACトレ(ry

290 :名無し野電車区:04/04/08 01:54 ID:0hddbaWy
>>288
http://kagawa-.hp.infoseek.co.jp/AC.html

291 :名無し野電車区:04/04/08 07:34 ID:rZVrYhRD
外吊り式はいいかもしれんな。
外観はちょっとカコ悪いが…。
現状の車体幅からさらに外側にはみ出すわけだが、建築限界に問題はないのか?
キハ30・35は将来を予測していたのか(藁

プラグ式でもいいが、3扉・両開き型に適しているのかどうか…。


292 :名無し野電車区:04/04/08 17:22 ID:3JqKo/ox
バスみたいにドアが外に出て開くという形式は無理?
折りたたみ式でもいいなw

293 :名無し野電車区:04/04/08 17:26 ID:IY4aymyL
>>292
だからそれをプラグドアと(ry

294 :名無し野電車区:04/04/08 20:21 ID:dx2Zx5cU
>>291
建築限界より先に車両限界を気にするべきだと思う。

295 :名無し野電車区:04/04/08 22:56 ID:i6OEzcR8
車体のまん中のドアは曲線で大きく内側に偏奇するので
限界に対して余裕がない。

だからコヒのFURICO、束のSVO、近鉄のACE、南海のラピート…
外プラグドアの車両は皆車端部に扉がある。
キハ30系は車体幅が狭い。

296 :名無し野電車区:04/04/08 23:23 ID:dy2A40is
>>295
日本の鉄道の車両限界の寸法は、直線区間に車両を置いた
状態が前提なわけだが・・・

スレ違いsage

297 :名無し野電車区:04/04/10 21:51 ID:CsHcw1qG
>>235
直方への交検回送。

>>259-266
今度の改正で急激に増えた>下りの2・5番発車

298 :名無し野電車区:04/04/10 22:25 ID:xp9K6i1L
今日、博多から下関に帰る途中415系だけど面白い物を見た。
噂には聞いていたけど実物を見たのは初めてだ。
密着→ナックルのアタッチメント。(住金製だった。)

299 :名無し野電車区:04/04/10 22:26 ID:CsHcw1qG
>>298
何それ?

300 :名無し野電車区:04/04/10 23:12 ID:pwG12zRV
>>299
密着→ナックルのアタッチメント。

301 :名無し野電車区:04/04/10 23:16 ID:3yMxq3Af
817は座席をめいっぱい端に寄せて通路を広くしてあるけど、
そこにこだわらなければ戸袋の厚みは特に問題にならないよ。

阪急の9300は戸袋の前にもふつうに転換クロスを配置してある。

302 :名無し野電車区:04/04/10 23:16 ID:YbJGMuHr
415系の幌に、FO3・FM7の全車とFM513・FO104の一部には415ー1500と同じ幌が使われているのはナゼ∵

303 :298:04/04/10 23:16 ID:xp9K6i1L
>>299
密着式自動連結器装備車輌を普通型自動連結器の牽引機を繋ぐ為のアタッチメント。
密着式自動連結器に取りつける完全受動型の普通型自動連結器用アタッチメント。

304 :300:04/04/10 23:28 ID:xp9K6i1L
http://www.sida.sytes.net/bb/bbs/0005/index.html

>>299
このサイトにブツの画像うpしたよ。

305 :299:04/04/10 23:30 ID:CsHcw1qG
>>304
ありがとん。

306 :名無し野電車区:04/04/10 23:32 ID:RT+C2FUK
密着自連(14系客車とか)と自動連結器(一部機関車)は普通に連結できるのでは
それともなんか特殊な場合があるとか

307 :名無し野電車区:04/04/11 00:33 ID:meVIK5mr
いわゆる密着連結器のことでそ。

308 :名無し野電車区:04/04/11 02:07 ID:F5D8B6DU
>>272
酉に協力してもらって下関駅の改良
・トンネルを交流転換して黒磯みたいに下関駅構内で電源を切りかえるか

これって金めちゃめちゃ掛かるのかな?

309 :名無し野電車区:04/04/11 02:48 ID:XWkYoWx1
>>308
関門トンネル内は絶縁の確保に必要な離隔が確保できないので
交流電化にできない罠
一部区間がシールドトンネルだから拡張も無理
新しく掘り直すなら別だが(w

門司駅構内のデッドセクションの位置を移設して直流電車が
門司駅まで入れるようにしたほうが安くて簡単だと思われ

310 :名無し野電車区:04/04/11 03:33 ID:meVIK5mr
>>309
いっそ鴨の北九州(タ)まで直流列車が入れるようにしたら?


311 :名無し野電車区:04/04/11 09:03 ID:j4S0MGnv
>>309
その方が早そうなんだが、それだと
・交直流老朽化あぼーんの時点で運用車両は酉になる。
 しかし酉電車の九州乗り入れ実績無し(新幹線を除く)。
・全ての電車が門司止まり
という問題が

312 :名無し野電車区:04/04/11 10:56 ID:cBNb1mjQ
>>306
その通り。
件の物は電車(密着連結器)と機関車(自動連結器)繋げるやつ。

313 :名無し野電車区:04/04/11 12:51 ID:kSQMSBCv
>>311
いざとなったら、日田彦山線運用車を下関まで延長しまつ。


314 :名無し野電車区:04/04/11 13:52 ID:F5D8B6DU
>>309>>311
結局、必要最低限の交直流車を吸収が作った方が安上がりな気もしてきた。
とはいえ金かかるので、電気設備を例えば今後出る束のE531と共通のものを使ったり
してコストを下げるとか。。。

315 :名無しの特急列車:04/04/11 15:01 ID:NfhzTgjA
JRで走っている 全ての電車は
直流車から交流車に切り替えてく
ださい。。。

316 :名無し野電車区:04/04/11 15:12 ID:HtDT3/d2
>>315
大胆な意見に禿堂!
JR倒壊は応援します。


317 :名無し野電車区:04/04/11 16:35 ID:j4S0MGnv
>>316
倒壊と死国は交流区間ないだろw

318 :名無し野電車区:04/04/11 16:35 ID:HtDT3/d2
>>317
交流区間がなくなったら倒壊は赤字会社に転落

319 :名無し野電車区:04/04/11 16:36 ID:j4S0MGnv
>>317
倒壊は在来線の話な。
純粋に1輌も交流ないのは死国だけか。

320 :名無し野電車区:04/04/11 16:52 ID:KXv7Oo3+
>>318
激しくワロタw

>>319
その筈。

321 :名無し野電車区:04/04/11 17:04 ID:/2L18NJi
Qが下関〜小倉やる気ないのは
便利にしても新幹線で博多逝かれるのわかってるからだよ。 
 
運賃収入も対して入らないし放置なんだよ。

322 :名無し野電車区:04/04/11 17:14 ID:GPSJiMa3
>301
キハ200(転クロタイプ)も思いっきり戸袋部分に座席がある。
また、811・813も微妙に戸袋部分に座席がかかっている。

811の初期車(扉間オール転クロ)はどうだったっけ?


323 :名無し野電車区:04/04/11 17:19 ID:KigBkeOW
>>321
小倉(門司)―下関だけど415系なくなったら
気動車による区間列車、或いは山陰本線直通でいいよね?
門司―下関はJR西日本のプレゼントぉ♪

324 :名無し野電車区:04/04/11 17:28 ID:uYJ3zUIi
新幹線博多〜小倉がQのものだったらなぁ。


山陽状態になるか。

325 :名無し野電車区:04/04/11 17:55 ID:nV6RxpV4
>324
西とQが単線ずつを持ち、相互乗り入れにする。

326 :名無し野電車区:04/04/11 22:01 ID:CQ/UtKAb
酉は酉で米原〜新大阪を倒壊に取られてるわけだから、
ここはひとつ東京〜熱海をQに移管してバランスを取ろうよ。

327 :名無し野電車区:04/04/12 01:21 ID:3+Sh/wr/
>>326
その場合、本社は迷うことなく東京に移転させていただきます。
福岡は支社に格下げ。。しR吸収

だって・・・・どう考えても東京〜熱海の新幹線関連事業の方が九州の
鉄道関連事業より魅力的だもん。。

328 :名無し野電車区:04/04/12 01:43 ID:O7w6GDAe
東京から熱海まで取られたら

東海が本当に倒壊する罠

329 :名無し野電車区:04/04/12 01:45 ID:YTjrxAzk
787系デビュー前後、813系登場前は811系がメインで
快速は博多-小倉を60-65分で走っていた。

いまは停車駅が増えたり特急に抜かれたりでスピードダウンのイメージが強い
(実際に大部分の列車がスピードダウンしている)が、
博多-小倉で特急に抜かれない快速は往時と同じ(遅いほうと同じであるが)
65分で走破。停車駅が西小倉、スペースワールド(前は枝光に停車)、
古賀、筑前新宮、千早と増えているためその分気合いのはいった
走りになっているような気がする。

きのう乗った下り快速も、多々良川わたってセクション越えたら加速、
箱崎駅ホームにかかってもまだ加速してそこから一気にブレーキかけて
吉塚駅に到着していた。

330 :名無し野電車区:04/04/12 01:52 ID:pszaHpXH
>>329
3月13日の改正以降、感覚的にも鹿児島線快速がとばすようになったと思う。特に準快速は立派な走りだと思う。

331 :名無し野電車区:04/04/12 19:22 ID:mlNXGV8Q
そうだよな。博多行きのソニックは以前のようながむしゃらな走りは無くなったし。
特に大分行き下り列車は上りに比べて信号停車が多い。

332 :名無し野電車区:04/04/12 19:33 ID:qnc4pTKe
快速で博多〜小倉通しで乗る客いないだろ。 
博多〜折尾はかなり通勤で利用客があるけどな。

333 :名無し野電車区:04/04/12 22:06 ID:DYJnz4JK
>>330
ようやく快速の本領発揮ですな。
でも過去には夜に58分で小倉→博多を走破していたものもあるが、
たいがいは遅れが出ていた。

運転士も日中のノロノロダイヤにあわせて走っていたからだろう。
古賀付近の130km/hも見られなくなっちゃったし。

334 :名無し野電車区:04/04/13 08:59 ID:nTe7dHuW
快速は120km/hだyo!


335 :名無し野電車区:04/04/13 09:16 ID:PH33zgVe
箱崎・教育大前・九州工大前、
国立大学の最寄り駅には快速が停車しないのはなぜ?
利用客が多い時間は決まってるんだから、その時間でも
停車するべきだよ。


336 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/04/13 09:22 ID:KI2RRuwU
>>335
少なくとも九大に関しては、JR で通勤通学する香具師の数なんて
たかがしれてるよ。

337 :名無し野電車区:04/04/13 10:11 ID:6XnEDRyl
西の223のような車両があれば・・・。
と妄想してみる

338 :名無し野電車区:04/04/13 11:34 ID:lwl6zghr
>>337
月に2〜3回くらい関西に行くから、よく223系に乗るけど・・・
漏れ的にはキハ200=811系>>813系=223系>>221系>>>(越えられない壁)>>700系(新幹線)

339 :名無し野電車区:04/04/13 15:57 ID:0kJmU5gh
>>335
そんな事したら快速の意味が無くなる・・・・

340 :名無し野電車区:04/04/13 16:23 ID:nVvbvFFH
>>339
そんなときの「準快速」☆

341 :名無し野電車区:04/04/13 17:02 ID:7JmAqZhJ
いつになったらJR太宰府駅が出来るんだ?

342 :名無し野電車区:04/04/13 17:41 ID:oSwL75F5
今日久留米7:35発の熊本逝き、415じゃなくて811だった。
415に何かあったのか?

343 :名無し野電車区:04/04/13 18:31 ID:L35MwJ04
415快速って100km/h以上で爆走すんの?

344 :名無し野電車区:04/04/13 21:52 ID:uP4o29Zj
>>335
もう国鉄じゃないから。

345 :名無し野電車区:04/04/13 22:14 ID:u6IgBSkj
>>342
415の車両数の関係で、代走が811になることがある。

346 :たらちゃん:04/04/13 22:27 ID:Ah10P9Aj
>>345
きょうの2325M-2362Mは、811の代走だったそうです。

347 :名無し野電車区:04/04/14 10:55 ID:RStwAJwW
太宰府信号場って何気にとんでもなく短くないか?
あれって有効長何両ぶんあるの?

348 :名無し野電車区:04/04/14 11:12 ID:/PL4TRLH
大宰府信号所って将来駅になるの?
そんなスペースある??

349 :名無し野電車区:04/04/14 11:26 ID:6bgAfsg3
太宰府信号場、有効長は普通列車に合わせて9両はあるだろうが
それでぎりぎりみたいだな。
>>348
上り線の出発信号機のある先端がほとんどスペース無い以外は
大丈夫だが。

350 :名無し野電車区:04/04/14 11:28 ID:/PL4TRLH
どうせ大宰府駅が出来たら、
「新駅大宰府駅には快速が停車します!」
とかなるんでしょうね。

351 :名無し野電車区:04/04/14 11:50 ID:6EyyKzJO
「大宰府駅には特急が停車します。」

352 :名無し野電車区:04/04/14 12:57 ID:abcfq78G
だから太宰府だ!馬鹿者ども

353 :名無し野電車区:04/04/14 13:06 ID:C+Zi7atT
点はハワイだからな
これで覚えやすいだろう

354 :名無し野電車区:04/04/14 21:38 ID:i/ZpEQ0r
夕方以降にも久留米以南も快速運転する快速を設定汁!
昼間よりも本数少ないとは何事だ!

355 :名無し野電車区:04/04/14 22:23 ID:hLcPr15B
夕方大牟田から福岡へ戻る時、快速探したら全然なかった。
普通は時間かかりすぎる。
特急は片道だけだと高い。
結局、西鉄特急で帰るしかなかった。

356 :名無し野電車区:04/04/14 22:52 ID:gAmSfZLZ
特急のトイレは特急料金かかりませんよ。

特にかいおうはそんな香具師が多いな。

357 :名無し野電車区:04/04/15 00:47 ID:uNSgm1Vc
夕方、日帰りの大牟田巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、
大牟田発「つばめ」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、千円余りを支払って下さいとの事でした。
特急列車でした。
財布の中は千円少々しか入っていませんでした。
列車を降りてホームを歩いて時刻表を見ましたが、全部普通。
疲れが出て、それ以上快速を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁に
くっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3店を回って買った1300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる
酉鉄の駅員さんがいるかと思えば、JRは1万円近い切符でも空席の
案内もありません。
二度とJR鹿児島線は利用したくありません。
サービスは三流です。


358 :名無し野電車区:04/04/15 01:29 ID:beyhlXus
>>357
懐かしいなぁ。朝日のあれだっけ?

359 :名無し野電車区:04/04/15 10:32 ID:BfPsJgC+
肥薩線スレにいさぶろうの現状みつけますた

360 :名無し野電車区:04/04/15 20:39 ID:3MTs9tDo
>>357
本人の経験談かコピペかしらんが、また随分と自分本位で身勝手且つ無知な内容だな。

361 :元ネタ:04/04/15 22:04 ID:Vxc4jpsS
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、
たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、
足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」
という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
JRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とJR新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056830255/l50

362 :名無し野電車区:04/04/15 23:56 ID:sC5GRVMu
>>356
博多⇔二日市間も、トイレ利用者多いね・・・w
こないだ有明に乗ったら、初老の爺さんが発車寸前で飛び乗ったかと思ったらトイレに立て篭もり・・・w
んで、二日市に停車するやいなや何食わぬ顔して下車していきますた。
ありゃ、絶対特急券買ってない。

363 :名無し野電車区:04/04/16 00:07 ID:gA2zeVss
>>362
小倉逝きの有明も博多から赤間までトイレに立てこもりハケーン!
赤間で何食わぬ顔して向かいの普通に乗り換えてるヤツ。


364 :名無し野電車区:04/04/16 00:55 ID:0fBjunhP
>>360
有名な新聞投書ですよ

365 :コミューター817:04/04/17 15:15 ID:vD8AKWsu
13時 07分頃、日南線 飫肥駅〜 日南駅間で踏切事故のため列車の運行を見合わせています。
警察の現場検証が終了し、14時19分に運転再開許可が出ていますが、当該列車に車両不具合が発生している為、油津駅に取り込む予定です。
その後の運転再開となりますので今しばらく時間を要する見込みです(14時35分現在)(04/17 14:35現在)

366 :名無し野電車区:04/04/17 16:06 ID:IBJf4c/j
>>365
板違い
運行情報は交通情報板へ

367 :名無し野電車区:04/04/17 17:13 ID:zgJIzYL3
>>366
荒らしはスルー。それにしても>>365は久々だなw

368 :名無し野電車区:04/04/17 22:13 ID:AAZjGmVm
もう鹿児島線に快速はいらないな。
全部各駅停車にしていいよ。

369 :名無し野電車区:04/04/17 22:34 ID:R/PSog05
/(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       ___________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    / 
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |  おやおや、鉄道ダイヤ情報の車両配置表が間違っているのはぞっとしない。
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <  JR九州のやつは間違っていないが、門司機関区のやつは7年近く前のやつが載っている由。
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|    |  掲載する際にはもっと注意するよう、苦言を呈しておく。
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \ 
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |




370 :名無し野電車区:04/04/17 22:37 ID:R/PSog05
投稿者:vvvf  投稿日: 4月17日(土)19時00分34秒

 確かに、↓の通りだと思います。ダイヤ改正前の門司港〜博多間の普通は8両が当たり前でした。快速は4両か6両が基本でした。これが間違えだったと思います。荒尾〜南福岡間を4両で運転して、
特急通過のために停車する南福岡で増結・切り離しをおこなえば、
赤間折り合えしと準快速なんか作る必要が無かったはずです。
(今は南福岡での特急通過はめったにありません)

日中は、
快速 荒尾〜南福岡間4両 南福岡で2〜5両を増結(南福岡〜小倉間 6〜9両)
普通 荒尾〜南福岡間3両 南福岡で2〜6両を増結(   〃    4〜9両)

博多以南については、荒尾まで快速(全区間快速)が少ないのはいかがなものかと。私も思います。

準快速は荒尾〜瀬高間に投入するべきだったと思います。

↑こいつ大丈夫か?

371 :名無し野電車区:04/04/17 22:45 ID:DLp5JEMd
久留米〜大牟田快速はいつ乗っても空いてたから荒木、羽犬塚止めになった罠。

372 :名無し野電車区:04/04/17 22:49 ID:R/PSog05
全快速を6−9両にしたら、とてつもなくガラガラになる罠。
それに、南福岡での増解結、ダイヤが乱れたらとんでもないことになる罠。

373 :名無し野電車区:04/04/17 23:23 ID:IHUq7Y8n
いつから優先席付近で携帯電話の電源OFFになったんだ?

374 :名無し野電車区:04/04/17 23:23 ID:AAZjGmVm
>>370
これ青い掲示板じゃない??
本当にありえない妄想や意見ばかりだよね。
「今は南福岡での特急通過はめったにありません」
ってもちろん特急は通過するし、下り快速の大半は南福岡で特急に追い抜かれる。
>>372のいう通り、ダイヤ乱れ時はメチャクチャだよ。


375 :名無し野電車区:04/04/17 23:48 ID:txsOUEFQ
久留米以南に準快速を投入するなら、羽犬塚〜銀水が妥当かな?

376 :名無し野電車区:04/04/17 23:55 ID:G8wNy28j
いっそ熊本側のワンマンを久留米まで持ってきたら?

377 :名無し野電車区:04/04/18 00:15 ID:kF5utQo3
>>376
同意!
久留米まではワンマンで十分だと思う。
もちろんラッシュ時は覗くとしても。


378 :名無し野電車区:04/04/18 00:32 ID:S55hDVKa
>>375
久留米以南の乗車率見れば羽犬塚から準快速でいいだろな。

379 :名無し野電車区:04/04/18 17:04 ID:oUHnM/5q
>370
2両なんて817or815しか無いと一応突っ込んでおくw


>373
西でもそう言ってた。てゆうか、西と九の言い回しが殆ど一緒のように聞こえたのは気のせいか?
どっちかがパクった?

380 :名無し野電車区:04/04/18 17:07 ID:vii4BiQB
なんでパクりとかそういう話になるんだよ(w

381 :名無し野電車区:04/04/18 21:52 ID:JCW284Uy
いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。コミューター817さんいつもありがとう!

382 :名無し野電車区:04/04/18 21:58 ID:5FPOvW7r
鹿児島・大分地区に放置されている 457系の今後はどうなるのでしょうね?。

383 :名無し野電車区:04/04/18 23:01 ID:pqt6dBAE
>>373 >>379
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/15449.html
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/17408.html
多分これに合わせた。

384 :名無し野電車区:04/04/19 01:33 ID:X4wc5Nte
JR九州の公式HPには種別停車駅表(串団子)
がありませんよね?

どなたか、特急・快速・普通の表(現在の)が分かる
サイトがあったら教えてください。
地元民じゃないんでわからないっす

385 :名無し野電車区:04/04/19 09:19 ID:GG6UMlvY
まあ特急の串団子を作るのは大変だろうな

386 :名無し野電車区:04/04/19 11:36 ID:csWnCngN
____門小__西九_________遠海教__東___筑九
____司森門小小工戸枝S八黒陣折水賀老育赤東福福千古新産香千箱吉博
____港江司倉倉大畑光W幡崎原尾巻川津大間郷間間鳥賀宮大椎早崎塚多
SONIC ×××●__○____●_●____________○___●
有__明 ×××●__●____●_●____●___________●
つ_ば_め ●_●●_______●__●____●____________●
か_も_め ●_●●__●____●_●_______________●●
きらめき ●_●●__●___●●_●____●●_●_______●●
快___速 ●●●●●_●___●●_●__○_●●_●_●●_●●_●●
準_快_速 ●●●●●_●___●●_●●●●●●●_●_●●_●●_●●
普___通 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

387 :名無し野電車区:04/04/19 11:40 ID:csWnCngN
訂正
____門小__西九_________遠海教__東___筑九
____司森門小小工戸枝S八黒陣折水賀老育赤東福福千古新産香千箱吉博
____港江司倉倉大畑光W幡崎原尾巻川津大間郷間間鳥賀宮大椎早崎塚多
SONIC ×××●__○____●_●____________○__○●
有__明 ×××●__●____●_●____●___________●
Rつばめ ●_●●_______●__●____●____________●
か_も_め ●_●●__●____●_●_______________●●
きらめき ●_●●__●___●●_●____●●_●_______●●
快___速 ●●●●●_●___●●_●__○_●●_●_●●_●●_●●
準_快_速 ●●●●●_●___●●_●●●●●●●_●_●●_●●_●●
普___通 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

○は一部停車。

388 :名無し野電車区:04/04/19 11:50 ID:TRrQXdcv
>>382
日本語を書いてください

389 :名無し野電車区:04/04/19 14:32 ID:wZJnYh31
>>387
追加しといてやる。
ソニック…赤間一部停車。
きらめきは吉塚一部停車。
快速はSW一部停車。
準快速はSW全て停車。
時刻表をキチンと見るように。

390 :佐土原在住:04/04/19 17:28 ID:PUStToB0
>>388 名無しの電車区さん、貴方こそ ちゃんとした口調の日本語で語って下さい。馬鹿垂れ 388 名無しの電車区。

391 :名無し野電車区:04/04/19 18:55 ID:MrYg6FgY
>>381
以上コミューター817のじs(ry

と返してみる。

それにしても懐かしいなぁw

392 :川島大先生:04/04/20 17:42 ID:WY6g+Nzh
皆様、私の著書である 徹底チェツクJR一般車両を熟読してから投稿をして下さい。

393 :名無し野電車区:04/04/20 17:54 ID:UfcbEU4T
>>390
「?。」という書き方が、日本語では間違いだと言うことは、小学校の国語の時間に勉強するはずですし、
最初の一文と次の一文では言葉づかいが異なりますね。見苦しいですよ。
改行も出来ないような人に何を言ってもムダでしょうが。

394 :名無しの馬鹿息子:04/04/20 19:08 ID:WY6g+Nzh
今の日本人は言葉使いが殆どでたらめな状態です。寧ろ、392;名無し野電車区さんもそうではないですか。皆様、このスレに書き込む前にもう一度、正しい日本語を勉強しましょ。

395 :名無し野電車区:04/04/20 19:39 ID:SptYRwey
>>393
携帯で書き込むときは改行しても無効になるんだよ。

396 :名無し野電車区:04/04/20 23:45 ID:QXnS7mJu
>>394
でたらめな日本語こそ、今の日本語。

397 :名無し野電車区:04/04/21 07:48 ID:TRBRPBg2
>>395
漏れの携帯からだと、
改行有効ですがなにか?
カキコするなら改行ができる端末を買いなさい。

398 :名無し野電車区:04/04/21 20:23 ID:ItTBuyeP
>>377
無理。それだと久留米の番線が足りなくなる。
それに大牟田まで快速の毎時2本化が必須になる。

399 :名無し野電車区:04/04/21 20:26 ID:pjfXaqJB
久留米は久大線が分岐している割には設備が貧弱だな。

400 :名無し野電車区:04/04/21 20:28 ID:V6xeq4iJ
>>398
久留米は新幹線建設に合わせて、2面4線化するらしい。

401 :名無し野電車区:04/04/21 20:31 ID:pjfXaqJB
>>400
えらいね。
本来なら特急大幅減でそんな投資をする気は起きなくなるのに。
Qの爪の垢を煎じて束に飲ませてやりたいよ…

402 :名無し野電車区:04/04/21 20:57 ID:V6xeq4iJ
>>401
以前、久留米市の広報誌に2面2線の新幹線ホームと
2面4線の在来線ホームのイラストが載ってた。
実際はどうかわからんが、以前から久大線ホームの設置と
増発を求めてるから、これを機にやってしまうのではないかと。

403 :名無し野運輸センター:04/04/21 23:20 ID:PKbzsbS4
457系、あと2年は使うみたいだYO

404 :名無し野電車区:04/04/22 00:23 ID:rUX8u7ad
>>399
もともと久大線の列車はほとんど鳥栖まで乗り入れてたからな
最近は久留米折り返しの列車ばっかりで鳥栖に乗り入れるのは少なくなったけどな

405 :名無し野電車区:04/04/22 00:32 ID:vCgU+uYk
>>404
回送でけっこう鳥栖まで入ってきていないか?
久留米に置いておく余裕がないんだろうけど。


406 :名無し野電車区:04/04/22 08:51 ID:2OIpvH8c
昨日発売の徹誌に、J−Qの今年度の設備投資として、
福岡北九州地区に電車新製がのってたが、型式はまだ未決定らしい。

407 :名無し野電車区:04/04/23 20:40 ID:tFLxSEAk
今日の朝日にQへの文句が投稿されてまつが、皆さんもうご覧になりましたか?

408 :名無し野電車区:04/04/23 20:41 ID:QFrWm3go
>>407
 リンク先おせーて

409 :名無しの特急列車:04/04/23 21:46 ID:rfclxk/i
福岡北九州地区の新しい電車は山手線で走っている4扉両開きで座席がすべて
ロングシートの新しい電車だったら、乗ってみたい。(妄想気味だと想う)

410 :名無し野電車区:04/04/23 22:06 ID:EUmmSNp8
老朽車の置き換えを目的としているらしいから、
415の流れを汲んで、3ドアロングになるかな?

411 :名無し野電車区:04/04/23 22:09 ID:tFLxSEAk
>>408
スマソ、PCが調子悪くてリンクが貼りたくても貼れない。これもケータイからなんで…。
申し訳ないが誰か代わりに貼ってもらえないだろうか?

412 :名無し野電車区:04/04/23 22:21 ID:41b2W/17
>>410
案外単純に817-1000の増備かも。
当然最初から3連で登場(一部は2連)。

413 :名無し野電車区:04/04/23 22:36 ID:eaaV4VPa
>409
前原市にでも住んでろ

414 :名無し野電車区:04/04/23 22:41 ID:Y47rv1dj
>>413
藁多w

415 :名無し野電車区:04/04/23 23:29 ID:U6vwcdqw
>>408
概略

大分の朝の列車が4輛から2輛に減って毎日寿司詰め。
これじゃ家畜輸送と同じで情けない。
この地域はほぼ寡占だからといって、
こうも安直に利益を追求するとは企業モラルを疑う。
他の時間帯に開いている車輌があるのだから、
人の多い時間帯だけでも増結して欲しい。

ト、50をゆうにこえられた大人の方が嘆いておられます(- -)。

416 :名無し野電車区:04/04/24 01:25 ID:wOSdYpJc
鳥栖どころか、回送で原田まで行ってから、桂川行きになるのもあるよ。


417 :名無し野電車区:04/04/24 01:48 ID:DX672mUG
原田線は今回の改正からキハ40にかわったな。

418 :名無し野電車区:04/04/24 03:17 ID:fteLwGzk
>>417
ヲタのおまいまで「原田線」なんて侮辱的な線名使うなよ。
きちんと「筑豊本線 桂川〜原田」と言ってやれ。。

419 :名無し野電車区:04/04/24 08:41 ID:ioPhwf8X
福北ゆたか線も侮辱?
自分はしっくりこないので、篠栗・筑豊(本)線と呼んでるが。


420 :名無し野電車区:04/04/24 09:25 ID:Pdm8ruMQ
かつらがわ〜はらだ

421 :名無し野電車区:04/04/24 10:58 ID:unWxCNWG
けいがわ〜げんだ

422 :名無し野電車区:04/04/24 12:02 ID:CTVxnanS
ここで新愛称コスモスラインを提言してみる

423 :名無し野電車区:04/04/24 12:13 ID:e4ItpHHV
大分では運用の関係もあるんだろうが
ガラガラの運用に457を入れ
激混みの運用をワンマンにしてるからな

424 :名無し野電車区:04/04/24 14:24 ID:XivxevLs
激込みスジに457を入れると遅れ頻発の悪寒(扉数は同じだし)単線じゃ致命的。
混んで817の2連3扉のほうが詰め込みきくし
乗降がスムーズでいいんじゃないの?
もっとも田舎じゃ停車駅にとまってやっと腰を上げたと思ったら
まだ喋っているような汽車時代のマナーだし......


425 :名無し野電車区:04/04/24 16:39 ID:wt1Z6/BA
>>415の内容を投書したヤシへ。
一回でいいから、福岡圏の通勤列車に乗ってみれ







と思うのは漏れだけか?

426 :妄想人間2ちゃんマン:04/04/24 21:32 ID:AAG1Tjg3
宇佐発 12時28分列車番号・2538M小倉行が811系×4連で運行していました。大分にぜひ、457系の代替電車として欲しくなりました。(妄想)

427 :名無し野電車区:04/04/24 21:45 ID:hxpMw7R6
>>426
大分に811とは珍しい。  何かあったのかな。

428 :名無し野電車区:04/04/24 22:30 ID:R4D2OMKa
>>409
Q531系の登場です。
クハQ531-5001
モハQ531-5001
モハQ530-5001
クハQ530-5001

E531の番号体系が決まっていないので仮に5000番台とした。

429 :名無し野電車区:04/04/24 23:09 ID:GkMMOGd2
今日の鹿児島線の人身事故のように事故が起こったときに
各駅停車を運休にするのはやめてほしい。
快速は各駅停車にしても良いのではないかと思った。
>>415,>>425
福岡圏は毎朝家畜輸送でつね。

430 :名無し野電車区:04/04/24 23:10 ID:GSK4QuZc
>>427
415は予備がないから811が代走することがあるってどっかの
スレで読んだことがあるやうな..

431 :名無し野電車区:04/04/24 23:53 ID:RiGmcoI0
日豊本線(小倉口)、ラッシュ時だけでなくデータイムにも811の定期運用があったと思うが。
宇佐までなら定期列車で乗り入れてるだけに別段珍しいというわけじゃないが。

432 :名無し野電車区:04/04/25 06:59 ID:4wY+PSD3
>>428
まさかヨ231系が赤になっただけとか・・・

433 :名無し野電車区:04/04/25 08:59 ID:kK84h+aM
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042508550339192.gif

434 :名無し野電車区:04/04/25 10:02 ID:cBZTRIEH
>>432
車両は新津車両製作所で一括生産。
だとそうなるよね。

自動放送は
This is the Kagoshima line rapid service for Mojiko.

The next station is Hakata.
Doors on the left side will open.
Please change here for the Shinkansen,Hakata Minami line,
Fukuhoku Yutaka line and Fukuoka subway line.
After stopping Hakata,will be Yoshizuka.

ついでにこれも追加
イ ヨルチャヌン カゴシマソン モジコウヘン クウェソクヨルチャイムニダ。

タウムヨグン ハカタヨギムニダ。
ネリシルムヌン ウェンチョギムニダ。
シンガンソン、ハカタミナミソン、フクホクユタカソン、フクオカチハチョルソン
ヨルチャロ カラタシギ パラムニダ。
ハカタヨク チュルバルフ、ヨシヅカヨゲ チョンチャハムニダ。

435 :名無し野電車区:04/04/25 10:10 ID:Plcfb/5N
>>426
代替電車は817でいいよ。4連じゃなくても。
個人的には3連の813なんかが。

>>434
藁。

436 :名無し野電車区:04/04/25 12:06 ID:df8NLrTj
>>434
韓国の地下鉄で車内放送聴いてるとわかるが、あっちの停車駅紹介、
どこぞの「こんどは」と「つぎは」みたいな方式になってる。
なので、今度の停車駅、みたいな言い方(=イバンヨグン)と言ってる。
次=タウムというのは、次の停車駅ではなく、次の次の停車駅。

437 :名無し野電車区:04/04/25 15:17 ID:xgq2xD3n
そういやここしばらく本線に新車って入ってないんだよな

438 :名無し野電車区:04/04/25 17:23 ID:if106SWJ
ハングックエ ス ドタン ソウルイムニダ

 韓国の首都は ソウルです。

439 :名無し野電車区:04/04/25 17:45 ID:EMuo8RkI
ここは在日が多いのか?

440 :名無し野電車区:04/04/25 19:06 ID:i35hxCJ0
どう考えても九州新幹線の韓国・中国語放送は要らないよな。
マジウザイ。

441 :名無し野電車区:04/04/25 20:31 ID:R996qVPD
乗客の数から言えば、英語放送が最も必要とされていないわけだが(w

442 :名無し野電車区:04/04/25 22:45 ID:9015mMxD
考えてみれば81xって九州の花形特急の足回りの基礎を作ったんですね。

811 → 787
813 → 883
815/817 → 885
(番外713 → 783)

国鉄時代の101系が「こだま型」「東海型」の基礎を作ったように
歴史は繰り返すんですね・・・・

443 :名無し野電車区:04/04/25 22:56 ID:CemZxyFu
>>436
今は到着前の放送だけになって、イボンとしか言わなくなっているが、
以前は出発直後にタウムと言っていたように思ったのだが。
バスの放送だと今度の停留所はイボン、そのつぎの停留所をタウムで
表しているのは確かなのだが。(だから>>434の場合だとイボンが博多、
タウムが吉塚ということになるのだろう。)

>>441
九州はアジアの窓口でもあるわけだし、英語放送は必要でしょう。
漏れが>>434に書いたのは、単に東(常磐線快速)で放送している文体を
そのまままねただけだが、あの表現は結構使えると思う。
あと、ソウル地下鉄の英語放送と比べてみるのも面白いかも。
九州は既存の車両(811以降、415は廃車)も自動放送を導入すべき、英語付きでね。
韓国語や中国語は要らないかもしれないが。
鹿児島線荒尾までと日豊線中津までは3両以上でもワンマンでいいと思う。
(無人駅はないという前提で)

444 :名無し野電車区:04/04/26 00:25 ID:sTDy732z
スレどころか板違いだがビートルなんかだと案内放送は日本語と韓国語だけなんだよね。
英語は船内のテレビに字幕が出る程度。

同じJR九州でもこうも違うとは。

445 :名無し野電車区:04/04/26 16:02 ID:AMNZ6rQS
>>427
>>426をよく読め。宇佐発小倉行きだぞ。

>>430
今回の改正でミフ415の運用が増えたからね。
415の変156仕業が施行された場合、これを811が代走することになってる。
156仕業は博多ー熊本ー博多だから、811の運用範囲も広がったことになるね。

>>431
データイムにもあるね。>811の宇佐運用
あと改正前には土日限定で813の宇佐運用もあったがどうなったのかな?


446 :名無し野電車区:04/04/26 17:06 ID:Bpq/AJ9Z
チクの817の鹿カコ転属マダー?チンチン

447 :名無し野電車区:04/04/26 19:48 ID:kE9qF9vv
>>429
博多でリレーつばめ55号を小一時間待っている間に状況を見ていますた。
荒尾方面は軒並み南福岡行きになってますたね。
しかし方向幕を変えずに出発するのはいかがなものか。
駆け込みを誘発するだけだと思うのだが。
南福岡行きなら、あせって乗り込もうとする人も少ないだろうに。

LEDはめちゃくちゃ。
「普通 南福岡 久留米から各駅停車」なんだよこれw
実際は、快速の南福岡行きですた。(竹下・笹原は通過)

リレーつばめのほうもなかなか不安をあおる演出があったんだが
擦れ違いなので省略しまつ。

448 :名無し野電車区:04/04/27 00:32 ID:9CqoqoGQ
漏れも以前混乱時に下り南福岡逝き快速に当たってとりあえず
逝ける所まで逝こうと乗ったら、
その列車、南福岡から急遽久留米方面の普通になってラッキーだた

449 :名無し野電車区:04/04/28 10:19 ID:ISrEYz2S
日豊線の415はいつまで走り続けるんだ?

450 :名無し野電車区:04/04/28 13:29 ID:UbYgbWw7
>>449
酉が103系改造の特急「大和路エクスプレス」「みやこ路エクスプレス」を造るまで

451 :名無し野電車区:04/04/28 16:49 ID:OUK4mTXE
>>446
只今、817-1000を鋭意新造中ですので、いましばらくお待ちください。


452 :名無し野電車区:04/04/28 20:51 ID:mpke8Tbt
都市圏の快速でワンマン運転の予定があるらしいが、
停車駅はすべて有人なんだろうね?

453 :名無し野電車区:04/04/28 21:11 ID:YVyEQ5YI
ワンマン化による更なるスピードダウンなんてなりそうだから反対。
現在の整理券ワンマン区間にある無人駅を増やす方が得策かと。

454 :名無し野電車区:04/04/28 21:39 ID:UbYgbWw7
無人駅が多い区間のワンマンはキセルが増えるだけ。
降車客が多いときなんて、後ろのドアからも捌かないと
遅れが5分とかなるしな >豊肥線

455 :名無し野電車区:04/04/28 22:18 ID:mpke8Tbt
>>453-454
停車駅が全て有人なら運賃収受で遅れることもないはず。
酉のサンライナー然り。
田舎のワンマンと都市圏のワンマンでは理由が違う。

456 :名無し野電車区:04/04/28 22:26 ID:YVyEQ5YI
>>455
でもドアの開閉とか車掌が実施していた業務の一部を
運転士がするようになるんでしょ?
Qのことだから、乗務員が半分になるので余裕時間の確保とかいって
所要時間が延びる恐れがあると思う。

457 :西鉄利用者:04/04/29 00:29 ID:a4piho2M
久々にJR乗ったけど筑後方面の快速、ダイヤ改正でかなり速くなってないか?
特急の待避待ちも減ったし駅間の速度もかなり出ていたみたいだしカントギリギリまで
ブレーキ渋ったりで少し萌えた。偶々?


458 :名無し野電車区:04/04/29 16:32 ID:l2bunSAs
鹿児島線は一つの路線を4種類の色の電車が走っていて利用者は混乱しないのだろうか?
415→白地に青帯、415-1000→銀地に青帯、811→銀地に赤+青ストライプ帯
813→銀地に赤いドア

459 :名無し野電車区:04/04/29 19:22 ID:7SKOyBLZ
>>458
帯の色を見ている香具師なんてw

460 :名無し野電車区:04/04/29 20:30 ID:dyRc+pff
>>458
常磐線も似たようなところがあるね。
415、415-1500(1000は間違い)は九州とほぼ同じ。(色調などが若干異なる)
501→銀地に緑と白の帯、231→銀地に緑と黄緑の帯、103→エメラルドグリーン一色

九州に行って415を見ると旅行に行った気がしない。

461 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/04/29 21:06 ID:ctQgc05W
>>458
別に使われ方に特に区別があるわけじゃないしな。
あと、電車以外にもディーゼル車も走ってるし。

462 :名無し野電車区:04/04/29 21:30 ID:NwBfwaqN
>>458
上りか、下りかの違いしかないからな。
二系統以上の路線が互いに乗り入れてる事もほとんど無いし。

463 :名無し野電車区:04/04/29 23:53 ID:58JFsfhQ
緑色の帯の電車と、顔が赤くてウサギの絵が描いてある電車と、小豆色の電車もお忘れなく。

464 :名無し野電車区:04/04/30 15:53 ID:HuEz9tUt
準快速無理しすぎ。基準運転時分ぎりぎりでダイヤ組んでる。
水巻ー教育大前なんか全駅15秒停車。

465 :名無し野電車区:04/04/30 16:27 ID:wL+Yf2pR
>>464
30秒必要なほど客もいないわけでw

ちなみにヴァカにしてるわけじゃない。その間の某駅、漏れの実家の最寄駅

466 :464:04/04/30 16:36 ID:HuEz9tUt
>>465
しかし、15秒停車ってドアが全開になった瞬間に戸閉め扱いしないと
定時発車できない罠。とても鹿児島線じゃできない。
だから改正以後、頻繁に列車が遅れている。

467 :名無しの特急列車:04/04/30 16:53 ID:fjSAPHX6
JR九州さん、準快速はもう要らないので削除して下さい。

468 :名無し野電車区:04/04/30 17:48 ID:+2ljqxEF
つーかあのダイヤは関西の新快速同様無理なダイヤ編成を作って
遅延回復の名目で飛ばしまくるためのものじゃないの?

469 :名無し野電車区:04/04/30 20:13 ID:ruNt/w44
>>458
関東から出張できた奴が
「博多で電車に乗ろうとしたんですが、この辺の電車は全部鹿児島線ですか?」
って言ってた。
なんでも、電車がどれも同じで路線がわからなかったらしい。

470 :名無し野電車区:04/04/30 20:22 ID:eODqbfX1
>>464-466
水巻と教育大前は昔から15秒停車じゃなかったか?
快速でも東郷などは15秒停車が多かった。

471 :名無し野電車区:04/04/30 22:15 ID:qP++6YwP
そこで運転士と車掌の連携プレーな訳ですよ。



472 :名無し野電車区:04/05/01 08:01 ID:GBJYk8Dc
快速で15秒停車ならいっそ通過した方が(ry

473 :名無し野電車区:04/05/01 14:38 ID:DdcNQuU/
>>469

黒いの → 篠栗線
他   → 鹿児島本線

つか今や色での種別なんて束とメトロ位しかやってないだろ
関西ですらJR以降は滅茶苦茶なのに

474 :名無し野電車区:04/05/01 19:42 ID:hIrWoXUq
2ちゃんねるさん、名無しの特急列車[namago-8835@docomo.ne.jp] はもう要らないので削除して下さい。


475 :名無し野電車区:04/05/01 20:32 ID:0/raeP4i
>>464
まあ快速とめてもらっただけでもありがたく思えと。
通過されたくなかったらチャッチャと乗降しろと。

476 :名無し野電車区:04/05/01 22:08 ID:MWmvLZ6P
>>473
それよりか幕が黄色じゃないか?篠栗線

477 :名無し野電車区:04/05/01 23:34 ID:yrCTI2e/
博多駅って上り下りのホームが完全固定じゃないから分かりにくいんじゃないの?

478 :名無し野電車区:04/05/02 16:27 ID:hqizh5cD
勝田線が廃止してなかったら、電化&817系になってただろうか・・・?

479 :464:04/05/02 21:49 ID:SJ8n67s6
>>470
博多以北の場合、15秒停車の認められているのは↓の駅だね。
西小倉、九州工大前、枝光、スペース、八幡、陣原、水巻〜教育大前、東郷、
東福間、千鳥〜九産大前、千早、箱崎
まぁ、ほとんどの駅なんだがなw
改正前だと、これらでも30秒停車の駅があったんだが、改正後はほとんど15秒停車。
しかも、駅間も基準運転時分いっぱいいっぱいの時分でダイヤ組んでるから、
とても回復運転どころじゃない。むしろ定時を保つ方が難しい。

480 :名無し野電車区:04/05/02 22:08 ID:flXOdZMz
>>474
そんなもんは板

481 :名無し野電車区:04/05/02 22:36 ID:LxqMS7el
この界隈はそもそも基準運転時分がかなり緩いように思うが。

482 :名無し野電車区:04/05/02 22:45 ID:SJ8n67s6
逆に厳しいように思うが・・・特に普通。

483 :名無し野電車区:04/05/02 23:59 ID:bQhahauR
今まで長らく30秒停車だったのを突然15秒にするから
客のほうがついていけなくて、ドアが閉められず遅れるのでは?
西鉄なんかは小さめの駅だと停車時間5秒くらいの時があるけど、
客が慣れてしまってるけどね。

484 :名無し野電車区:04/05/03 00:52 ID:g+KLdZUC
>>478
なってねーよ!禿げ 氏ねや!!


485 :名無し野電車区:04/05/03 13:24 ID:9PSrJ7kk
福岡、北九州都市圏の電車を新製する計画あるみたいだけど
作るんなら4枚扉の通勤型車両にしてくれ、ロングシートは嫌だとか言う
18キッパーやマニア、ジジ・ババァなんかは無視してヨォ。
それと811系併合時車両通り抜けできるようにしてくれ。

今、通勤に使えない状態だからさぁ。

486 :名無し野電車区:04/05/03 13:58 ID:AI8Yfrzr
>>485
4ドアは反対。乗車位置案内のない駅で混乱する。
それなら415をすべてロングにした方がマシ。
811の貫通路通り抜けは同意する。

恐らく新車というのは813-300か817-1000の増備だろうとは思うけど。

487 :名無し野電車区:04/05/03 14:19 ID:si3p58KV
>>485
あなたは福岡、北九州都市圏の実態を知らない、せいぜいトーキョーの方であるだろ?


488 :名無し野電車区:04/05/03 14:32 ID:srY5w6fb
>>487
いや、美野島育ち生粋の博多っ子だよ。
通勤で毎日JR使っているけどドア付近で
客が団子状態になって乗り降りキツイし発車いつも遅れるしおかげでヒヤヒヤもんで
会社へ行っている、だからイヤなんですよ。

博多駅じゃ、発車時刻過ぎてから係員が発車アラーム鳴らし始めるんでいつも
数分遅れで発車。まずここから改善しなきゃね。



489 :名無し野電車区:04/05/03 14:46 ID:f8ptwV9e
>>486
415をロングにしても、スピードが出ないから使えない。
813か817のロングバージョンにした方がいい。
ダイヤがギリギリで組まれている現状では、ドア付近に客が集中するクロス車は使えない。

490 :名無し野電車区:04/05/03 15:59 ID:sm2zH3DB
せめてドア付近の天クロを固定してスペースを広げて欲しい(811/3-0)
なんで813-0は811-100の後なのに811-0のようにドア直近も天クロにしたんだ

491 :名無し野電車区:04/05/03 16:13 ID:si3p58KV
>>490
鉄ヲタ前面展望のためであります。・

492 :名無し野電車区:04/05/03 18:01 ID:/TmVToho
朝のラッシュ時は415系の方が乗りやすい。
乗りやすいというより乗り降りがしやすい。
811・813系のロングバージョンをきぼんぬ。

493 :名無し野電車区:04/05/03 18:10 ID:mkMHiNzk
485系を改造すればいいだろ!

494 :名無し野電車区:04/05/03 18:41 ID:X/LIAQmY
天クロでもドア付近が広ければ問題ないのよ。
ドアギリギリまであるオールロングよりいいと思う。

ロングは座っとるヤツの足が邪魔!!

495 :名無し野電車区:04/05/03 18:44 ID:TTMC3Lzl
転クロでも817のようにドア付近が広ければそれほど流が滞ることもない。
混むから即ロング化というのは少なくともJR九州のやり方ではないな。

496 :名無し野電車区:04/05/03 19:20 ID:x6d+roCm
>>488
なんで美野島育ちが生粋の博多っ子になるんだよ!


497 :名無し野電車区:04/05/03 19:24 ID:jT87SwBU
美野島っ子じゃないか!

498 :名無し野電車区:04/05/03 19:45 ID:3540AjGq
簑島ってB落じゃないの?
それを誤魔化すために美野島という当て字にしたとかしてないとか。

499 :名無し野電車区:04/05/03 20:31 ID:Oe+u4KTQ
415の後継は815-1000を作って、福岡に投入すればいいのではないのか? 酉みたいに快速=転クロ、普通=ロングなら文句もあるまい。

500 :名無し野電車区:04/05/03 21:17 ID:FSgEr0Rz
博多〜竹下に簑島駅キボンヌ

501 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/05/03 21:31 ID:hJdQwFNW
>>486
多分、もう813系は打ち止めなのでは?
817系1000番台が、中間車を考慮しているという事だから。
本チク1000番台にサハを挟んで3両化し、黒813をミフ送還という感じで。

>>488
 全てロングもどうかと思うが、考えてみると81X 系は、ほとんどオール
クロスにこだわるのは何故だろう。 車端部ロングという考え方もあろうに。
>>500
 そういえば、現に美野島の幕がありますな。 博多−竹下の小運転線に
ホームでも造るつもりだったのだろうか。

502 :名無し野電車区:04/05/03 23:03 ID:Oe+u4KTQ
457と475の置き換えは、811か813? それとも、817-0なのかな? どうせなら、817より詰め込めてワンマン対応の 815系を増備してほしい

503 :名無し野電車区:04/05/04 00:04 ID:SrDhLD/M
漏れとしちゃ鹿児島線の鹿児島中央〜川内はどうせ2両ワンマンにするなら
ロングの815にしてほしかった。
ほとんどが817になっちゃったけど、毎日スシ詰め状態で転クロはかなり不快。
どうせ詰め込むんなら815を投入しる!

504 :名無し野電車区:04/05/04 00:07 ID:PXFlIcBg
なぜ福岡の人はロングを嫌がるのだろう。


505 :名無し野電車区:04/05/04 00:12 ID:8KdqRkMb
熊本に817やるから、大分に815くれ。 ラッシュでもワンマンだから、817だとつらい

506 :名無し野電車区:04/05/04 00:32 ID:dcUNOFHU
新車というのは817-1000の増備で間違いない。

ソースは
http://2ch2.net/.l?=CfEF

507 :名無し野電車区:04/05/04 00:44 ID:VYCXZejJ
門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博竹笹南春大水都二天原け基田鳥肥久荒西羽船瀬南渡吉銀大荒南長大玉伊木植西崇上熊川宇松小有千新八
港森司倉小工畑光ペ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多下原福日城城府日拝田や山代栖旭留木牟犬小高瀬瀬野水牟尾荒洲下名倉葉木里城熊本尻土橋川佐丁八代
●−●●−−−−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●−●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●−−−−−−●● 超快速
●−●●−−●−−−●−●−−−−●−−−−−−−●−−−●−−−−−−−●−−−−−●−●△−●−●−−−−●●−●−●−−−−−●●−−−−−−●● 特快
●●●●●−●−▲●●−●−−▲−●●−●−●●−●●−●●−−●−●−−●−●−●−●−●●●●●●●●●●●●=================== 快速
●●●●●−●−●●●−●●●●●●●−●−●●−●●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●============================= 偽快速


508 :名無し野電車区:04/05/04 01:50 ID:l6mGZUmw
>>507
づれすぎ

509 :名無し野電車区:04/05/04 01:59 ID:ol2Mi+an
>>500-501
仮に作れば筑肥線廃止時に消えた筑前蓑島駅の復活にはなるが、あの辺道路の立体交差が2箇所に九州松下の工場と、実際問題駅を作る余地はなさそう。
駅前へのアクセス路も作るの難しそうだし、それやったら土地買収で高杉。

510 :名無し野電車区:04/05/04 02:27 ID:pwpgQf3i
>>509
工場専用駅になったりして(w)

511 :名無し野電車区:04/05/04 11:50 ID:Q8RU8EoO
>510
いっそ松下がカネだして駅作らんかな

512 :名無し野電車区:04/05/04 18:35 ID:tsWxoAdi
>>504
地下鉄、西鉄(普通・急行・宮地岳線)ともロングなのだが
逆に一般車両でクロスなのはJRだけだろう

513 :名無し野電車区:04/05/05 00:45 ID:J9HWpP46
というかたまにロング車くるときあるけど
ロングがきたとき1本待ってクロス車に乗る人いる?
別にロングが嫌いというよりは受動的にクロスに乗ってるだけのような。

514 :名無し野電車区:04/05/05 01:13 ID:tGqdLTd2
>>504

JRに関しては民営化以降811/813ばかりを投入してきたし、今や福岡近郊は811/813
がデフォなので今更ロングというのも…というのもあるんじゃないか。
475系ばかりだったのに突然新車が来たような場合とは本質的に異なるし。

逆に西鉄では8000系以来クロス車は投入していませんね。
4ドアロングという如何にもな通勤電車ばかり。

515 :名無し野電車区:04/05/05 07:52 ID:YWPzyz1n
でも、福北ゆたか線813−0の300番台車の様に、クロス車とロング車の混結編成
だとやはりクロス車が人気あるっぽいですよ。
以前の赤い快速で偶に香椎運用のロング車混結の際も然り。

516 :名無し野電車区:04/05/05 09:18 ID:clF07IJX
そりゃ普通の感覚をした人なら、運が悪くない限り前向きに座れて
自分だけの空間を確保できる転換クロスのほうが快適なのは当たり前。
ラッシュ時の短距離利用でロングのほうがいいという人も、ドア付近の混雑で
乗り降りしづらいよりはいいという条件付きなわけで、本質的には転クロのほうが
いいに決まってる。

束や西鉄のように混雑時の乗客をターゲットに「消極的に快適な車両」を提供するか
Qのように通常時の乗客に対して「積極的に快適な車両」を提供するかの違いだよ。

517 :名無し野電車区:04/05/05 10:05 ID:EVOYis4l
せめて快速は6両に固定してほしい。昨日は3両の快速もあった。

518 :名無し野電車区:04/05/05 10:25 ID:7Tk7XcGF
赤間から博多に通勤してる人は毎朝座りたいから特急に乗ることもある。

519 :名無し野電車区:04/05/05 10:50 ID:giD4onW5
しかしその特急までも料金だけ取って立たせようと言うのが最近のQ
確かに立ち席特急券だが。

以前かいおうのグリーン席で指定入れていた席にフルムーンの(グリーン乗り
放題のやつ)客が座っていたのには笑った。

520 :名無し野電車区:04/05/05 12:51 ID:9Y1kSLkW
新車というのが本線向けなのか筑豊篠栗向けなのかだけでも知りたいよな

521 :名無し野電車区:04/05/05 14:34 ID:E1hxezd2
そもそも美野島に住んでるなら自転車使ったほうが楽で便利だろ。

>>516

西鉄は急行以上は朝5000/6000/6050系、昼は2000/8000系と棲み分けが出来てる。
朝は本線南部や太宰府線で8000系を惜しげもなく各停運用に使うのも特徴。
JRと違って運用の区分がはっきりしているのもあるけど。

とはいえ最近は昼間でも5000/6000/6050系の急行運用が増えてきた
なんか7050系まで急行運用に入っている始末w

522 :名無し野電車区:04/05/05 15:24 ID:b+NM1w0s
>>517
有田陶器市号じゃないの?>3両の快速
鹿児島線に3両編成の快速は定期列車では存在しない。

523 :名無し野電車区:04/05/05 15:33 ID:fCas4U1r
福北ゆたか線、813系と817系の混結もありますね。

524 :名無し野電車区:04/05/05 16:20 ID:XJ5aID2B
>>523
それ、日常茶飯事だし。<プッ

525 :名無し野電車区:04/05/05 17:53 ID:BT6aszEG
大分は815+817が消えたが

526 :中津宗太郎:04/05/05 21:35 ID:qiMLtbJw
そろそろ、大分を457系型電車天国になって下さい。(超妄想)

527 :埼玉塵:04/05/05 21:37 ID:OTpubWdA
>>525
マジっすか?
改正前に乗っておいて良かった…( ´∀`)

528 :名無し野電車区:04/05/05 22:19 ID:BT6aszEG
817は大分近郊では評判悪いしな。

529 :名無し野電車区:04/05/05 23:43 ID:UyL62a3w
大分の815・817・キハ200は全部没収して、ロング化した457とキハ147のすくつにしてあげてください。

530 :名無し野電車区:04/05/06 00:34 ID:xzdhGcja
>>529
ついでにキハ31モナー

531 :名無し野電車区:04/05/06 12:31 ID:AdpD3vPO
JRQへ、
博多口にも家畜輸送車両を作ってください、おながいします。

532 :名無し野電車区:04/05/06 12:35 ID:+6eWl3m0
>>522
昔は2両快速なんてのがあったけどね >鹿児島線

533 :名無し野電車区:04/05/06 13:10 ID:6W3SqtWV
>>531
103-1500
303

534 :名無し野電車区:04/05/06 13:16 ID:SrbhmbW/
>>529は日豊線大分地区からワンマン列車を消したいみたいだな。 大分人としてはワンマンを無くしてくれて、全然構わないよ。

535 :名無し野電車区:04/05/06 13:27 ID:jMcA1ON+
>>529
キハ200は大分〜豊後竹田間を20分短縮を実現させた、ある意味、815よりはマシだと思うけど。

536 :名無し野電車区:04/05/06 14:16 ID:0QW0rZDw
>>534
キハ58ワンマン改造車をあげます。
ボックスシートだし、文句はないでしょう。
                by 鹿児島死者

537 :名無し野電車区:04/05/06 14:25 ID:SrbhmbW/
をいをい、大分人は宮崎塵みたいにボックスマンセーじゃないぞ。

538 :名無し野電車区:04/05/06 14:38 ID:vXmJ2U4y
>>519
赤間から朝ラッシュ時特急は座れないこともあるな。
特にかもめ5号はデッキに立ち客がよくいる。

539 :名無し野電車区:04/05/06 22:10 ID:I/MNGh6M
JR九州鹿児島支社様、
大分支社にクモハ45
7系、すべて頂戴して
下さい。

540 :名無し野電車区:04/05/06 22:24 ID:jMcA1ON+
>>537
457系は鹿児島では取り扱っていないよ。


541 :名無し野電車区:04/05/06 22:37 ID:Khqaiyd4
>>532
鹿児島中央−川内間のドリームつばめくずれの快速は817の2両です。
特急料金いらなくなったのはうれしいけど週末はかなり混んでて座れねーよ!



542 :名無し野電車区:04/05/06 23:26 ID:FSDELcpS
>>540
あるにはあるけど1編成しかないぞ(Jk-2編成)。

543 :名無し野電車区:04/05/06 23:41 ID:6LMWh1J0
>>541
大好評の817系にご乗車の際は、時間帯を問わず、
予め携帯型折りたたみ椅子をご用意くださいますよう、お願いいたします。

544 :スーパーはまかぜ:04/05/07 01:16 ID:/K5efnhf
811を鹿児島支社にくれ。

545 :名無し野電車区:04/05/07 01:22 ID:cBx+Y/Z6
故障続出カコの475を歯医者にして813を投入しる!
あと415でもいいからロング車を投入汁!

546 :名無し野電車区:04/05/07 06:33 ID:LfnAsXIp
457、475の後継車は817-0でそ?

547 :名無し野電車区:04/05/07 22:40 ID:Tnglhgqu
もっと、JR九州は大手私鉄の鉄道車両を詳しくお勉強して下さい。そして、
2ちゃんねるの鉄道オタクから褒められる様な車両を創って下さい。

548 :名無し野電車区:04/05/08 02:06 ID:OzBVyQfr
811の側面方向幕、ローマ字の書体に萌え。
813のは趣き無くて萎え。
415はローマ字無しが混在、萎え萎え。

549 :名無し野電車区:04/05/08 03:03 ID:rK7fZ0kj
列車ごとにデザインが異なる783のオリジナルの方向幕が(・∀・)イイ!!

550 :名無し野電車区:04/05/08 03:06 ID:cuIQgmNu
>>544-545
抑速ブレーキついていないから日豊線の霧島越えの運用ができないと思う。

551 :名無し野電車区:04/05/08 10:29 ID:m9oLzuX6
>>548
415の方向幕はどうにかならんかなぁ。
ローマ字入りの側面幕はまだいいとしても、前面幕は字が小さい上に細いから、
夜は見づらいときもある。
前面・側面とも、以前のローマ字入り前面幕の書体の幕が良かった。

552 :名無し野電車区:04/05/08 14:26 ID:YyF3KIgs
>>547
あなたももっとお勉強しないといけませんね。

553 :名無し野電車区:04/05/08 22:55 ID:WgAX6LG2
>>546
あと5ヶ月切りましたね。

554 :名無し野電車区:04/05/08 23:40 ID:1LqhU7Ym
10月でカコの457、475あぼーん?

555 :名無し野電車区:04/05/09 04:06 ID:YvQ4FYIA
>>550

意外ときつい佐世保線や日豊本線でも入っていたから大丈夫だろ

556 :名無し野電車区:04/05/09 07:46 ID:T8uOROA1
457系をVVVF改造してくれたらいつまでも使っていいぞ!>大分支社


557 :名無し野電車区:04/05/09 18:57 ID:VV7CEMhr
またVVVF厨か

558 :名無しの電車区:04/05/09 19:39 ID:Sy3WshyV
JK2はオイに貸し出す噂あり。

559 :名無し野電車区:04/05/09 19:43 ID:o9ZgOBGj
大分は慢性的な予備車不足だからな

560 :コピペ:04/05/10 15:23 ID:4yD5YjV7
JR九州編成表【夏以降の転属内容(予定)】 投稿者:Wつばめ(787=800)  投稿日: 5月 9日(日)00時27分28秒

JR九州転配予定表(2004年度)

 【817系1000番台】
    2両編成(10本20両新製/VG−113〜VG−122)(筑豊篠栗鉄道事業部に配属)

 【817系0番台】
    VG−001(筑豊篠栗鉄道事業部→南福岡電車区)
    VG−014〜VG−016(筑豊篠栗鉄道事業部→大分鉄道事業部・大分運輸センター)
    VG−017〜VG−019(筑豊篠栗鉄道事業部→鹿児島総合車両所)
    VM−020(南福岡電車区→大分鉄道事業部・大分運輸センター)

 【815系】
    NO−018〜NO−020・NO−026
    (大分鉄道事業部・大分運輸センター→熊本鉄道事業部・熊本運輸センター)

 【813系】
    RG−228(筑豊篠栗鉄道事業部→南福岡電車区)

 【457系】
    JK−2(鹿児島総合車両所/運用離脱予定)

 【475系】
    GK−20(鹿児島総合車両所/運用離脱予定)

 【415系】
    FM−4(南福岡電車区→門司港運転区)


561 :名無し野電車区:04/05/10 15:24 ID:HJHTdX0m
予備車不足マンセー!






・・・ささ、仕事仕事(w

562 :名無し野電車区:04/05/10 15:30 ID:4yD5YjV7
>>559
大分に予備車を置いたら置いたで、大分人が、それを使って増発しる!
とか言い出すのは見え見えw

563 :名無し野JR九州:04/05/10 16:25 ID:qhhf9s4w
大分は457系で辛抱して下さい。日豊本線・柳ケ浦〜佐伯間にキハ58・28系気動車を走らせるべきだ〜ぁ。

564 :名無し野電車区:04/05/10 16:55 ID:bA8n5WHQ
>>560はガセ。

565 :名無し野電車区:04/05/10 23:54 ID:D6f8A2l0
名無し野JR九州は日本語を勉強して下さい。

566 :佐土原在住:04/05/12 00:34 ID:lV4jHU3F
565:名無し野電車区さん、いい加減に日本語で意見を述べてね。貴方こそ、ちゃんと日本語を習得してから書き込みをして下さいね。

567 :名無し野電車区:04/05/12 08:56 ID:t7P4dh4Y
いつ乗っても座れる車両ならなんでもいいから 大分支社にまわしてください。
あと入出庫だけの415系はいらないんで 使える415系を配置してください。

568 :名無し野電車区:04/05/12 11:04 ID:CnSZWew9
>>567は大分をコケにする宮崎塵

569 :567:04/05/12 14:18 ID:t7P4dh4Y
>>568
残念!大分塵だよ(何なら調べてみてw)
無茶苦茶ダイヤ改正で座れない815・817系より457・415系で座れるほうが
よいと思いまつw

570 :EXCULTer's / 811系♪ ◆Lyv1wb1ee2 :04/05/12 16:15 ID:qg/Dgdjp
それでは、スペースワールド駅乗り場からの鉄道風景をお楽しみ下さい。

スペースワールド駅から八幡駅方面を望む
http://www.geocities.jp/saikyo_post/sample2004_05_10.jpg

783系
http://www.geocities.jp/saikyo_post/sample2004_05_10_01.jpg

ソニック
http://www.geocities.jp/saikyo_post/sample2004_05_10_02.jpg

813系
http://www.geocities.jp/saikyo_post/sample2004_05_10_03.jpg

…そして伝統の811系
http://www.geocities.jp/saikyo_post/sample2004_05_10_04.jpg

571 :名無し野電車区:04/05/12 16:42 ID:LjQ+qLDT
>>567
そんな電車どこにある?

572 :名無し野電車区:04/05/12 17:11 ID:PYYO8KU6
大分口の日豊本線は何時でも座れる様に出来る車両(お座敷電車)を導入する
べき。

573 :名無し野電車区:04/05/12 17:21 ID:t7P4dh4Y
>>571
自分で調べろ

574 :名無し野電車区:04/05/12 17:29 ID:9/dLUx/h
>>567
おまえはどうせデブだから、立っているままだと足が痛くなるから座らりたいんだろ?
福岡に来い!おまえらみたいな奴はずっと立って我慢してるぜ。


575 :名無し野電車区:04/05/12 17:35 ID:t7P4dh4Y
>>574
では座りたい人は みんなデブなんでつね
「座らりたいんだろ?」さんw

576 :名無し野電車区:04/05/12 17:44 ID:9/dLUx/h
>>575
キーボード入力での単なるミスに反応するな、ボケ!
おまえこそ、「でつね」とはなんだ?そんな日本語、初めて聞いた。w

577 :名無し野電車区:04/05/12 17:55 ID:dtx/Yi/h
ここは頭の悪い人が多いインターネットですねw

578 :名無し野電車区:04/05/12 19:06 ID:ju1aYw7+
ここのインターネットは頭の悪い人が多いですねw

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