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【路線】質問スレッド Part2【車両】

1 :名無し野電車区:04/02/27 02:14 ID:HHM+iGwE
鉄道路線・車両に関する質問を扱うスレッドです。

■路線・車両以外の鉄道に関する質問はこちらで
//// 鉄道板・質問スレッドPart52 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1077736245/

■FAQ、お役立ちリンクなど
http://asahi39.s16.xrea.com/2ch.html

2 :名無し野電車区:04/02/27 02:15 ID:WvralZq0
>>2 氏ね

3 :名無し野電車区:04/02/27 02:15 ID:HHM+iGwE
■過去ログ
Part1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/


4 :名無し野電車区:04/02/27 05:31 ID:FN7AcAIV
☆★質問する人は、書き込む前に以下をひととおり読んでください★☆
※まずは検索サイト等を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQを読んでガイシュツしてないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り24時間は待つこと
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ:「過去ログ読めやゴルァ!」は控えましょう。
  既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で

5 :名無し野電車区:04/02/27 16:15 ID:p/p1326M
>>1乙!

6 :名無し野電車区:04/02/27 16:44 ID:9OEUt5Se
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

7 :名無し野電車区:04/02/27 17:24 ID:SZ4gLEBY
新スレおめ。
さておき、このたび新潟方面へと旅立つことになったのですが、
新潟から西へいくのに、信越本線と越後線が平行して走ってるのですが、どちらがおすすめですか。
それにしても、新潟にいかない羽越本線といい、新潟の鉄道は謎が多すぎる。

8 :名無し野電車区:04/02/27 17:35 ID:JRGZYobi
質問です。
高崎線、宇都宮線での新型車(形式忘れた)で、かぶりっちょしたとき、
走行中に「ぴー」と音がなり、運ちゃんがなんかボタン押して止めました。
別に信号が黄色でも何でもないとこだったのに。なんでつの、あれは?
何のためにあんの?
あと、閉塞区間ってなに?知らないことだらけだ。あはは♪

9 :8です:04/02/27 17:37 ID:JRGZYobi
ついでだからあげちゃいます。

10 :名無し野電車区:04/02/27 17:51 ID:dFJdJffg
>>8
運転士が運転中に失神したりした際に列車が暴走するのを防ぐために
1分間なにも操作をしないでいると警報ブザーが鳴り、さらに放置すると
列車が停止するようになってる
押してるボタンはそれのリセットスイッチ

「閉塞区間」はググれば詳しい解説が出てくるので自分で調べてくれ

11 :名無し野電車区:04/02/27 18:31 ID:rNp1KPBW
東海道線の垂井を迂回する路線はどうして廃止されないんですか?
本線はそんなにきつい坂ではないように見えるし、少なくともしらさぎが
迂回する理由はないように思うのですが。
貨物も迂回しなくてもいいんじゃない?
補修までして維持するのはどうしてですか?

12 :名無し野電車区:04/02/27 20:25 ID:xhp5Wa5o
>>11
>本線はそんなにきつい坂ではないように見えるし

垂井〜関ヶ原は上越線の水上〜石打に匹敵する急勾配なわけだが・・・

13 :名無し野電車区:04/02/27 21:22 ID:EvbVuxLf
タブレットとはイターイ何なのですか?
Googってみたのですが、紀行文の情景の中で語られているのばかりで、タブレットそのものについての解説は探し出せませんですた。
輪のようなもので、閉塞区間で使うものらすぃ、ということしか知りまへん。
鍵みたいなもんかとも思ったのですが、なにやら走行しながら受け取ったり、輪投げみたく投げて引っ掛けたりするとか。
イターイ何に使うものなのか、よく分かりまへんのでよろすくおながいしまつ。

14 :名無し野電車区:04/02/27 21:34 ID:p/p1326M
>>13
タブレットというのは基本的に単線区間で使用されます。
丸とか四角とか三角があり、基本的に隣り合う区間では同じ種類の物が使われないようになってます。
つまり、タブレットを持っている列車は安全に次の駅へ行くことが出来ます。
簡単に言えば通行手形のような物ですね。

15 :名無し野電車区:04/02/28 02:15 ID:kjTzeZDn
>>14
なるほどー・・・・。有り難う御座いまつ。
反対に、持っていない列車はそこの区間に進入してはいけないことになるわけですね。
だから列車同士で交換したり、対向列車に受け渡すために柱に掛けて置いて行く(←文献から想像だけど)わけですね。
しかし、なぜその通行手形が、『タブレット』なのかという疑問は残りまつが・・・。
例えば小旗や表示板を翳すといったような、視覚的にすぐ判別出来るようなアイテムではなくて・・・
輪っかの形を採っている理由は、柱に掛けて置くためであるとは思うのですが・・・

16 :名無し野電車区:04/02/28 02:58 ID:yZW3zTt2
>>13=>>15
タブレットは、1閉塞区間に対して1列車分だけ発行されるようにしてある。
閉塞区間両端の駅にタブレットを発行、返納する装置をそれぞれ置き、通信線でつないである。
専用電話で確認の上発行するのが原則。
駅員が機械の故障と即断してこじ開けてタブレットを取り出し、列車乗務員に渡したところ、正規のタブレットを保持した列車と正面衝突の惨事、って事故もあった。

それと、タブレットは直径15センチぐらいの真鍮製の円盤のこと。>>14の丸、三角、四角は識別のため中心に開いている穴の形のこと。
また輪っかはタブレットキャリアと言い持ち運びを楽にするためのもの。革製だね。


17 :名無し野電車区:04/02/28 03:16 ID:TMnMhsJw
>>12
えっ! そんなに急勾配なの。
何パーミル?
あと、しらさぎはわざわざ時間をかけて
迂回しなくてもいいと思うんだけど。

18 :名無し野電車区:04/02/28 06:31 ID:8mWveoAC
>12
んなこと言ってもアレ(迂回線)が正式な下り本線だからなぁ

注:
垂井駅付近の東海道線は
上り線(単線)と垂井線(単線)が並んでいるため擬似的に複線に見える
多くの普通列車は垂井駅を通るため垂井線を走ることになる

19 :名無し野電車区:04/02/28 06:32 ID:rCdEUU1S
切符の買い方で質問なんですが。東京ローカルなんですが、

・地下鉄の営団から都営への乗換の場合は、最初から一枚の切符で買え、
 営団/都営の切符を別々に買うより割引になります。

・都営浅草線は、京急に乗り入れて直通運転で羽田空港まで行けるものがあり、
 これも一枚の切符だと都営/京急の切符を別々に買うより割引になります。

・営団/都営/京急と三社にまたがった切符は一枚では変えなかったはず。


営団→[都営→京急] / [京急→都営]→営団 (実質的に乗換は1回)と往復する時、
どうやって切符を買うのが一番いいでしょう?

20 :18:04/02/28 06:45 ID:8mWveoAC
補足
垂井線はあくまで支線のため最高速度85km/h
もちろん東海道本線自体は最高速度120km/h

21 :名無し野電車区:04/02/28 10:44 ID:+PtaApKc
さざなみが館山→君津間が普通列車である列車は指定席はあるのでしょうか?
つまり君津以北が指定席の車両は君津以南では?
また、普通の区間は全車禁煙席でしょうか?
ちなみにQではないです。

22 :名無しでGO!:04/02/28 14:12 ID:GJXXOns8
>>21
普通列車として走る区間では全車自由席で全車禁煙になってたはず。

23 :名無し野電車区:04/02/28 14:18 ID:kouqt13Z
>>16
解説THXでつ。
真鍮製の円盤でつか・・・どんなものか見てみたいですな。画像を探しにまたググりまつ。

24 :名無し野電車区:04/02/28 14:19 ID:kouqt13Z
26=15=13でつ。スマソ。

25 :名無し野電車区:04/02/28 14:20 ID:kouqt13Z
また間違えた!23=15=13です。

26 :名無し野電車区:04/02/28 14:26 ID:jt2ea8qG
>>19
漏れにはわからんなー

営団←→都営は改札通るところの方が多いだろうから
往復とも営団と都営との乗換駅で切れるように買えば?

もしくは全路線において初乗り買って乗換・下車駅で清算とか

安上がりな方法はシラネ

27 :21:04/02/28 15:39 ID:+PtaApKc
>>22
有難うございました。

28 :名無し野電車区:04/02/28 23:11 ID:o2+5MedJ
必ず車両に貼ってあるJR東日本のポスターあるじゃないですか?
あれってどこかに売ってないのですかね?
JR関東圏ほとんど載ってる大きいポスターです

29 :名無し野電車区:04/02/29 02:01 ID:2gUfqqKk
>>28
これのことか?
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf


30 :名無し野電車区:04/02/29 11:39 ID:VDK0yPfC
JRになってからの譲渡車両に付いて教えてください(JR→私鉄。JR→JR)

31 :名無し野電車区:04/02/29 11:44 ID:zH06L0AW
>>29
それのことです!!
それって売ってないんですかね?

32 :名無し野電車区:04/02/29 19:00 ID:LUK5ax8n
>>30
JR→私鉄は、しなの鉄道の169系、伊豆急の115系ぐらいしか思い付かん。

33 :名無し野電車区:04/02/29 19:18 ID:e1bk20ll
>>30
165系は秩父鉄道へ(未だ定期急行運用)
165系アルプスは富士急行へ

キハ58はタイ国鉄へ

急行ネタでスマソ

34 :名無し野電車区:04/02/29 20:06 ID:2gUfqqKk
>>31
売ってるという話は聞いたことないなー。
つーか自分でプリントアウト汁。ネットカフェとかKinko'sとかで。

35 :名無し野電車区:04/02/29 20:28 ID:e1bk20ll
>>28
イベントなんかで買える。
漏れが買ったのはオリジナルの1/2のサイズで\500
オリジのサイズは\1000だったかな。
5年位前品川駅にEF64‐1001やらEF58やら旧客が来た時売ってたよ。

今はどうだろう

36 :名無し野電車区:04/02/29 20:50 ID:SUeg1dgn
>>30
JR→私鉄ならIGR7000系(←701)など。
JR→JRならキハ185系とか、100系とか。

37 :名無し野電車区:04/02/29 21:32 ID:g8KLj73Z
秩父鉄道に行った101系も、一部はJR化後だったはず。

38 :やぐ千マリ:04/02/29 21:38 ID:Kes8+Wms
>>35
以前はJR東のえきねっとの中で
通販あったんだけど。
今は無いみたい。


39 :名無し野電車区:04/03/01 00:34 ID:Nq0mHNSg
なんで首都圏の近郊路線のほとんどはパターンダイヤを採用しないのですか?


40 :名無し野電車区:04/03/01 03:00 ID:PkX3x+Ey
>>30
真岡50系、秩父12系、わたらせ渓谷「サロン・ド・わたらせ」のPCモナー。

41 :名無し野電車区:04/03/01 10:40 ID:xwOetTAx
>>19
・都営/営団連絡乗車券は70円引き
・エアポートきっぷは60円引き
併用は出来ないはずだから普通乗車券を買えるとこまで買って精算したほうがよさげ。

42 :名無し野電車区:04/03/01 12:08 ID:HyXybpDn
>>39
運転区間の違う列車が不規則に混じっているから、パターン化できない。

43 :名無し野電車区:04/03/01 22:33 ID:/DnWbN7J
以前ニュースで車内に良い香りを発生さする電車が走ると見たので
すがどこを走っているのですか?

44 :名無し野電車区:04/03/01 22:50 ID:Nq0mHNSg
バイトしたいので履歴書を郵送しましたが、
どの業種を希望するかを書くの忘れました。
ボツですか?

45 :名無し野電車区:04/03/01 22:52 ID:R8pPoyqV
>44
電話かかってくるでしょう

46 :名無し野電車区:04/03/01 23:13 ID:5MQ7NAaI
>43
小田急じゃなかったかな。

47 :43:04/03/02 00:06 ID:fd1c4/UA
>46
小田急ですか。僕もニュースでJRでは無かったなと記憶してました

48 :名無し野電車区:04/03/02 00:11 ID:7QNK8ajX
小浜線の113系って昼間はずっと車庫で寝てるんですか?

49 :19:04/03/02 14:35 ID:C/yowpXs
レスどうもです。
都営/営団の方をセットで買った方がよさそうですね。

しかしうちはまだ単純な方で、よく考えるとさらに営団がJRや私鉄に直通の場合など、
実際に乗り換えるのは1回だけでも4社以上の路線になる場合とかややこしそうですね。


50 :名無し野電車区:04/03/02 21:10 ID:pW6pLW07
朝夕に総武快速を利用して通勤してる者です。
先週からホームに信号機が明るく点灯しているのですが、
少し前まで、総武快速は信号機が無かった?ように思いますが、
運転台の速度指示が廃止になって信号機方式に
逆戻りしたのでしょうか?
なんか古い方式に後退した印象なのですが、どうなのでしょうか。
詳しい方、ご教示ください。
鉄道の信号方式などは詳しくありませんので、
易しく解説して頂けるとありがたいです。

51 :名無し野電車区:04/03/02 22:10 ID:7Ll3B1F/
>50
錦糸町と品川の間ですか?。この区間はATCからATS−Pに変更されます。
元々総武線のATCは今から30年以上前に導入されたもので、
制限速度の種類があまり無いとか、一番低い性能の車両に合わせなければならないなどの欠点がありました。
その後、JRになってから採用されたATS−Pは、昔のATCよりも細かく制御できます。

京浜東北線や山手線は、ATS−Pと同等の性能を持つ新しいATC(デジタルATC)への
切替が順次行なわれています。これはATS−Pとすると、沿線に多数の信号機を付けなければ
ならないためで、経費削減のため、ATC(車内信号)のまま、新しいシステムを導入しています。

一方、総武快速〜横須賀線の地下区間の場合、車両側に既にATS−Pを装備しており、
地下区間に信号機を設置する代わり、車両側への投資を不要としたものです。

ちなみに、埼京線の新宿−池袋間も、昨年5月の池袋駅構内切替工事の際に、
ATCからATS−Pに切り替えられています。

52 :名無し野電車区:04/03/03 01:00 ID:x8+bHUOx
>>50-51
既に2月29日からATS-Pに変更されますた

53 :名無し野電車区:04/03/03 01:19 ID:8TrhOWR0
>>51さん
詳しい解説、感謝です。
信号機があっても新しい方式なのですね。
それにしても、最近の信号機はLEDを使用しているためか、
地下に設置されると、やたら眩しいですねぇ。

ありがとうございました。

54 :名無し野電車区:04/03/03 20:42 ID:sW3aBHst
前スレよりはるかに沈んでいたのでage

55 :名無し野電車区:04/03/03 21:03 ID:DvCvuaB6
ヘッドマークって走っている途中で落ちたりしないんでしょうか?
アップの写真を見ると、ネジ1本で固定してあるみたいなんですが。

56 :名無し野電車区:04/03/03 21:07 ID:L1Zwkcny
>>55
ピンでの固定って意外と落ちないものです。

ちなみに、大型旅客機のエンジンはたった3本のピンで
引っ掛けてあるだけですが滅多な事では落ちません。

57 :名無し野電車区:04/03/03 21:50 ID:RYTTJuyx
>>55
ヘッドマークの固定方法は地域によって違いがあったりします。
写真で見られたのは、おそらくEF66やEF65のものだと思いますが、ネジだけでなく
ヘッドマーク後側にフックがあって、このフックで引っ掛けられています。

ネジはがたつき防止の観点が強いようです。


58 :名無し野電車区:04/03/03 22:11 ID:Y7txgoir
なんかEF66で連結器廻りの「ツノ」が撤去されたらしいけど
ツノの役割って何ですか?
最後の1両が撤去されたとか言う話だったので・・・。

59 :名無しの電車区:04/03/04 04:08 ID:r0yJFI3x
>>58
コキ10000用の空気管です。
コキ10000オンリーの高速貨物列車が全廃されたため、必要なくなりました。
EF65-500Fにもありました。

60 :名無し野電車区:04/03/04 21:26 ID:OWFkkoMC
>>59
あー、コキ10000用ね。
車両が無くなったから必要なくなったわけなのか。
ありがと。

61 :名無し野電車区:04/03/04 21:29 ID:ILJYSQeC
すみません、はやぶさって3月で運転打ち切りなの?

62 :名無しの電車区:04/03/05 04:47 ID:knEPqIVT
>>61
NO

63 :名無し野電車区:04/03/06 00:48 ID:mV9eJ7CQ
前スレよりはるかに下に沈んでいるのでage


64 :名無し野電車区:04/03/06 19:36 ID:qS761clm
もっかいage

65 :名無し野電車区:04/03/07 10:18 ID:VNj1+Nm4
京都のクハ117の運転台と反対側の窓が埋められている部分には何があるのですか?

66 :名無し野電車区:04/03/07 14:21 ID:BZn7fhNB
岡山→姫路で16:00以降に転換クロスで走る列車を教えてください。
(山陽線でも赤穂線でも)

67 :名無し野電車区:04/03/07 21:27 ID:+Q8CLwBm
>>65
便所。
>>66
運用はごちゃ混ぜだから運としか言いようがない。

68 :名無し野電車区:04/03/08 19:21 ID:9Vx+a1kr
のぞみのとまる駅は?

69 :名無し野電車区:04/03/08 21:05 ID:8One/GJn
すみません、質問です。
姫路駅で東海道線から山陽線・赤穂線へ乗りかえるために、
階段を上って6・7番線へ行かなければならないようなのですが
東海道線列車の何号車あたりが一番階段に近いのですか?

70 :名無し野電車区:04/03/08 22:42 ID:upAEE7kZ
>69
両数によってかわるけど、中央付近にのってれば、間違いはない。

71 :名無し野電車区:04/03/08 22:45 ID:upAEE7kZ
≫68
車両基地じゃなくて、駅にのぞみが泊まるという駅は・・・
ないでつ。

72 :名無し野電車区:04/03/09 21:04 ID:gyVCsIC1
あげ

73 :名無し野電車区:04/03/09 23:01 ID:ou/FVAQm
微妙にスレ違いかもしれないですが、このたび18切符での旅行からかえってきたので、
こんだけ移動したZEEEというのをなんとか書きたいのですが、
いい地図はないでしょうか? ただの白地図だと、鉄道のラインがわからなくなるのですお。

74 :名無し野電車区:04/03/10 14:13 ID:ZMAFvgCQ
中央線201系のパンタグラフってまだ普通のパンタがあるけど
1両で2個の付いてるパンタって高尾以降4両編成対応のためなの?


75 :名無し野電車区:04/03/10 15:39 ID:LELQXhTR
>>74
高尾以東用なのは正解だが、用途は冬季の架線の霜とり用


76 :名無し野電車区:04/03/11 19:02 ID:H1/ZmW2r
皆さんは京葉線をどのように分けて考えていますか?


77 :名無し野電車区:04/03/12 00:04 ID:8DT+mCfc
燃える/燃えない/資源/有害/粗大

78 :名無し野電車区:04/03/12 01:00 ID:e1zOylOE
>76
車窓は見所いーっぱいで、まーさに観光路線!

明日改正の貨物時刻表はどこで手に入りますか? もう売ってるよね?

79 :名無し野電車区:04/03/12 12:47 ID:U1+IjNgg
車両に書いてる「クハ」「モハ」「クモハ」「キハ」?…とかの意味を教えてください

80 :名無し野電車区:04/03/12 13:13 ID:+PLqOtvO
>>79
総合板の質問スレのFAQサイトにはここを見るよう書かれてる
ttp://www.fsinet.or.jp/~mayumi/TRtype.htm

81 :名無し野電車区:04/03/12 21:00 ID:yVHbpumI
76です
1. 東京〜蘇我/市川塩浜〜西船橋/西船橋〜南船橋
2. 東京〜南船橋/西船橋〜蘇我/市川塩浜〜西船橋
どちらですか?

2.の場合、どこが本線ですか?


82 :名無し野電車区:04/03/12 21:57 ID:13Ug8bLY
>>81
正式な線名はともかく運行形態からして、
 京葉線=東京−蘇我
 武蔵野線=(東京−)市川塩浜−西船橋(−府中本町)
 武蔵野線=(海浜幕張−)南船橋−西船橋(−府中本町)
______________ ↑ここは正式には京葉線だけどね。

83 :名無し野電車区:04/03/13 02:40 ID:7ljYrsqN
実は曖昧な昔の記憶があって確かめたいのですが解る方いらしたらお願いします。

  小さいとき昭和40年代始め頃だと思うのですが
  北海道の北見江差というところに鉄道で行きました。
  ぼんやりとした記憶しかないのですが、それが今思えばレールバスじゃなかったか
  と思えてならないのですか確信が持てません。
  便所がない小さい車両だったような記憶があるのですが・・・・
  
あれはレールバスだったのでしょうか?

84 :名無し野電車区:04/03/13 02:53 ID:gj9NdBPs
>>83
こんなヤツ?
http://www.otarukoutsukinenkan.com/hpt5.html
これは確かに「レールバス」と呼ばれてますた
小樽の交通記念館に保存されてるので機会があったら見に行くべし

85 :名無し野電車区:04/03/13 04:02 ID:8wlYIHy/
>>83
age足とるが、北見枝幸と書いて、きたみえさし。

86 :むしろ西武鉄道幹部逮捕は産経のせいか?:04/03/14 18:06 ID:ODeEh73i
結局産経・日刊ゲンダイのみがまともな新聞
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1078920738/l50
本当にまともと言える新聞はないが、強引に消去法使うとギリギリまともで残るのはこの二紙。
2002年W杯でチョンに疑問を呈したのは日刊ゲンダイだけだし・・・
支那や北チョンなど三国人に絡む記事は産経以外載せる気すらないようだ。
今年のセンター試験の強制連行問題も、産経しか報じていない。
読売には「センター試験問題作成者公表へ 透明性を高めるため」とだけは
載っていたが、理由が強制連行問題にあるのは触れていない。
読売はいくら右傾化しようとしょせん産経のようにはなれない。
福岡大学の不適切な小論文も産経しか問題視してないし・・・
それに、靖国の慰霊代替施設に反対している「唯一」の新聞だ。読売でさえこの点では売国奴。

西武鉄道事件も産経は一番早かった。
他の新聞が幹部逮捕後に初めて報道したのに対し、産経は
逮捕前まだ「疑い」の段階で予め一問一答まで行っていた(これは夕刊フジも同じ)。
読売のように下らない記事がまじって39面もあったりしないから
電車内で読んでもグチャグチャにならない適正頁数、
創価学会公明党のような日本乗っ取り組をきちんと糾弾している。
やっぱり、産経が(消去法で)一番まともな新聞だ。

87 :名無し野電車区:04/03/16 00:11 ID:is8VRapX
保守宣伝

88 :名無し野電車区:04/03/16 03:30 ID:1QZAhW90
鉄道会社各社の車両の車内設備が一覧できるサイトってないですかね?
車内設備、といっても車椅子スペースの設置個所、非常通報装置の設置場所と通話機能の有無などですけど…
形式によって違いますよね?
関東ローカルですが、JR東日本、営団、都営、東急、東武、京急あたりを知りたいのですが…

89 :名無し野電車区:04/03/17 19:27 ID:8Y7KFyGu
旧型電車の記事などでよく見かける「吊り掛け式」とは何のことですか?

90 :名無し野電車区:04/03/17 20:37 ID:MjH7Yill
CLEブレーキと、電気指令式自動ブレーキのしくみを詳しく教えてください。

91 :名無し野電車区:04/03/17 20:42 ID:bbqXC4GF
>>89
モーターを直接台車の車軸に吊す支持方式のこと。
単純で保守が簡単だが、構造上モーターを大きくできないのと、
車軸からの振動も合わさって騒音が大きくなるのが欠点。
俺も詳しい話は知らないので誰かプロ頼みます。


そういえば、発電ブレーキ、電気ブレーキ、回生ブレーキのそれぞれの違いは何・・・?

92 :名無し野電車区:04/03/17 20:44 ID:iN1FXtE6
東京の路線図が見れるサイト教えてください

93 :名無し野電車区:04/03/17 22:17 ID:GB2Ty8KO
>>92
検索くらいしる
http://images.google.co.jp/images?q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC+%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9B%B3&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

94 :名無し野電車区:04/03/18 03:51 ID:7KbbmN3R
大学に通うために、名鉄で、
東岡崎から原(鶴舞線)までの定期を買いたいのですが、
金山と上前津を経由するのが一番近くて早くて安いのですが、
金山と久屋大通と御器所を通るルートで、
わざわざ遠回りする経路でも定期を買うことはできるのでしょうか?
帰りに、久屋大通駅の近に寄ることが多くなるとおもうので、
久屋大通駅にも毎日いけるようにと思いまして…。無理でしょうか?

95 :名無し野電車区:04/03/18 04:06 ID:sCLOvoHD
同人ヲタか

96 :名無し野電車区:04/03/18 04:54 ID:7KbbmN3R
>>95
あ、わかりますかw

97 :うんこ:04/03/18 12:09 ID:u/tqJbtT
定期券買って乗り越し清算するのってどうなるんですか?
延長分は定期水準の値段?それか延長分は一般料金?延長すると定期も無効になって一般料金はなわないといけない?
どうなんですか

98 :名無し野電車区:04/03/18 15:03 ID:fKx009n7
>>97
延長分は一般料金。
定期の終わったところから降りる駅まで普通の切符を買うのと同じ。

99 :名無し野電車区:04/03/18 15:04 ID:fKx009n7
>>94
通学定期は最短距離でしか買えない。
通勤定期ならルートは自由に選べる。

100 :名無し野電車区:04/03/18 15:10 ID:fKx009n7
>>91
発電ブレーキ、電気ブレーキ=モーターを発電機に変えてブレーキをかける。作った電気をどうするかは決まっていない。
回生ブレーキ=作った電気を架線や変電所に返すこと。

ブレーキの名称は、鉄道会社によって定義が違う。
会社によっては、電気を戻さない (回生じゃない) ブレーキのことを発電ブレーキと言うこともあるし、
すべてまとめて電気ブレーキと呼んでいることもある。

101 :94:04/03/18 17:18 ID:7KbbmN3R
一応確認のため、金山のサービスセンターに問い合わせたところ、
東岡崎→金山→久屋大通→御器所→原
の経由で通学定期を発行することは「可能」ということでした。
ただ、名鉄のデータでは、その経由の設定がないので、名鉄では買えないとのこと。
だから、その経由の定期を買うには、地下鉄の定期売り場で申し込んでくれとのこと。
ちゃんと一枚の定期で、東岡崎から原まで通えるみたいです。

ということで、通学でも、最短ルート以外で定期が買えました。

>>99
ありがとうございまいした。はじめから自分で調べればよかったですね…スマソ。

102 :名無し野電車区:04/03/19 22:58 ID:hwLcXLt7
キセルってなんですか?

103 :名無し野電車区:04/03/19 23:06 ID:ju3wHggW
>>73
旅と鉄道付録のJR乗りつぶしマップを活用されては?

104 :釣らないで:04/03/19 23:20 ID:uO9tatQE
>>102 不正乗車のこと。

105 :名無し野電車区:04/03/19 23:21 ID:Q/KOOVzi
>>102
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%AD%A5%BB%A5%EB&kind=&mode=0&jn.x=38&jn.y=7

不正乗車逝ってよし

106 :名無し野電車区:04/03/21 21:12 ID:tb4UVQJL
質問します。恥ずかしいかもしれませんが、
「ホイッスル」と「タイフォン」の違いをずっと知らないままでいます。
誰か教えてください。

107 :名無し野電車区:04/03/21 21:53 ID:uid5jDfQ
>>106
ホイッスル:車掌さんが出発前なんかに吹く笛。サッカーの審判が吹いてるのもホイッスル。
タイフォン:列車が鳴らす警笛のこと。自動車でいうとクラックション

108 :名無し野電車区:04/03/21 22:02 ID:5aPhVHE5
200系リニュ-アル車はE4系や200系非リニュ-アル車に比べて揺れないそうですが、どうなんでしょうか?

109 :名無し野電車区:04/03/22 01:09 ID:FiF1wDT2
>>107
どうもありがとうございますた。
ホイッスルについて、初めて知る事が出来ました。

110 :名無し野電車区:04/03/22 02:19 ID:nlk9XtoC
>>106
読んだ資料次第だが、恐らく警笛の種類と思われ。
ホイッスルは文字通り笛で、ピーッという音。主に機関車で使われる。電車でも搭載しているものはある。
タイフォンはしRの電車や気動車でよく見るもので、いわばラッパ。フワーンという音。スリットやシャッターのついたカバーがしてあることが多い。
最近は電子音の警笛も多いけど、これはどういうんだか…。

>>107のホイッスルの定義は間違いではないが、ホイッスルとタイフォンの違いの説明で>>107の通り説明すると恥かく罠。タイフォンの定義は若干違う。


111 :名無しでGO!:04/03/22 13:37 ID:F9D01voS
>>106
日本語で言うと汽笛と警笛、かな。

外見はけっこう違ってて(ケースや車体の中に入ってて、なかなか見れないけど)
ホイッスルは横笛を線路と平行方向に置いたような物で、
タイフォンは先が広がったラッパ状。

112 :名無し野電車区:04/03/22 14:50 ID:4mtM7S6o
age

113 :名無し野電車区:04/03/23 02:33 ID:jHaSliAe
>>106
ttp://www.nabco-service.co.jp/pichtm/b/b12h.html

114 :名無し野電車区:04/03/23 09:16 ID:691CpG0s
近鉄3000系は、何故京都市交に乗入れしなかったの?

115 :名無し野電車区:04/03/23 14:53 ID:j6U2A+3G
>>114
3000系は価格が高すぎたため、乗り入れに必要な本数の量産が
予算的に不可能だった、と聞いたことがある。
本当かどうかは知らん。

116 :名無し野電車区:04/03/23 19:19 ID:4pRcvvuG
>>114-115
京都市営地下鉄の京都〜竹田の開業が遅れて、電機子チョッパ(近鉄では3000系のみ)が
時代遅れになり、VVVFの時代になった。
それと、3000系の車内見付(窓配置なども関係する)が京都市交通局10系と合わないから、
それに合うように作った3200系を新造した。

また、これは関係ないだろうが、3000系は近鉄唯一のステンレス車。
3200系はアルミ製だったかな?

117 :名無し野電車区:04/03/23 21:09 ID:uhtkWMQZ
BSのJR特急特番で「キハ80系は登り坂が不得意で自転車にも追い抜かれた…」
とのナレーションと同車両が坂を喘ぎながら登っている白黒映像が流れていました
が、実際そのような場所は何処だったのでしょう?いたる所にあったんでしょうか?
ご教授願います。

118 :名無しの電車区:04/03/23 23:59 ID:+dC67IXp
>>117
BSは見てないけど、急勾配でキハ80系が投入された線区としては
中央西線(しなの)と板谷峠(つばさ)が有名。

119 :名無し野電車区:04/03/24 00:22 ID:sakmgc8y
>>118
あなた間違ってマス。
「しなの」は、181系でデビューしてますよ。

120 :名無し野電車区:04/03/24 02:52 ID:vFx40sa4
>>118
板谷峠ではEF16やEF64の厄介になっていた。

121 :名無し野電車区:04/03/24 15:14 ID:UpfJPlij
今度臨時運転される「白兎」「但馬」って
外観カラーだけでなく
シートも国鉄オリジナルのボックス型なんですか?

122 :名無し野電車区:04/03/25 17:43 ID:y5bE5DGb
JR岐阜駅から名鉄新岐阜駅の乗換えは何分ぐらいかかりますか。

123 :名無し野電車区:04/03/25 20:20 ID:FZsRFKtH
>>122
初めてなら最低15分ぐらい見たほうがよい。

124 :122:04/03/25 22:13 ID:y5bE5DGb
>>123
15分ですか。地図で見た感じ5分くらいで行けるかなーと
思ってたんですが、あぶないところでした。m(__)m

125 :名無し野電車区:04/03/25 23:07 ID:uL0tpMsF
>>108
揺れにくくなっている、らしい。
もっとも漏れは何も変わったなんて感じないがw

126 :名無し野電車区:04/03/25 23:42 ID:poy0F/8x
>>121
優先席とかシールが貼ってあるらしい。
ボックスのままだけどね。
あと、エンジン変えてあるらしいから。

127 :名無し野電車区:04/03/26 03:35 ID:ekWlwyli
ササラ電車の除雪中の写真で、迫力あるのありませんか?
検索したけどいまいち満足できなかった。

128 :名無し野電車区:04/03/26 23:30 ID:0MNmmbGk
この前「あけぼの」に乗ったら白帯の車両と金帯の車両があったんですけど、何でですか?

129 :名無し野電車区:04/03/27 03:18 ID:CXnZksq8
>>124
4年前まで通学でJR岐阜⇔新岐阜を利用していたが、ベテランでも5分は厳しい。

130 :名無し野電車区:04/03/28 00:34 ID:3yv/jAY1
>128
 白帯:平幕時代に製造
 金帯:横綱時代に製作

・・・と言うボケは置いて置いて
 白帯:24系24型オリジナル
(銀帯:24系24型オリジナル)
 金帯:個室改造車もしくはあさかぜ用グレードアップ車のなれの果て

131 :名無し野電車区:04/03/28 23:42 ID:lerhmitw
盛岡運転所の701系1000番台に編成番号が振られてないのはなぜですか?

132 :名無し野電車区:04/03/29 02:49 ID:HFHPo8KO
>>130
慌てましたな。銀帯は24系25形のオリジナル車でつ。
ちなみに萱24は白帯、蟹24は銀帯、蟹25はオリジナルの白3本帯。

133 :名無し野電車区:04/03/30 13:18 ID:fNCIsoO6
age

134 :名無し野電車区:04/04/01 21:48 ID:xc8AnYCg
age

135 :名無し野電車区:04/04/01 23:47 ID:H8Sy0Izu
AGE


136 :名無し野電車区:04/04/02 08:21 ID:nkN9js2W
名古屋から京都へ行きたいのですが
安く京都へ行く方法はありますか?
予算1万円で往復したいのですが

もしかしてスレ違い?



137 :名無し野電車区:04/04/02 11:06 ID:wvKc76nF
・ヒッチハイク
・自転車
・徒歩

138 :名無し野電車区:04/04/02 11:35 ID:nkN9js2W
>>137
サンクス・・・・・・・・・
すいません!すいません
電車です。記述漏れしました。
電車を用いてです。


139 :名無し野電車区:04/04/02 13:17 ID:Ky7FHFVp
>>136
スレ違い

//// 鉄道総合板・質問スレッドPart54 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080480316/

>>1-5を読んだうえで、再質問よろ

140 :F:04/04/02 18:48 ID:jxYJV7tY
スーパーレールカーゴの実物が見たいのですが、東京もしくは大阪を何時に
出ているかわかりますか?できれば静岡駅を何時に通過するかわかるとベスト
なのですが...夜中ということしかわからなかったので知っている方よろしく
お願いします。

141 :名無し野電車区:04/04/02 19:43 ID:nyit8fSX
>>136
近鉄、近鉄名古屋〜京都2520円
JR、名古屋〜京都(東海道経由)2520円
同じ運賃なのね。

>>140
東京貨物ターミナル発23時14分、安治川口着5時26分
安治川口発23時09分、東京貨物ターミナル着5時20分
静岡の通過時刻は知らない。

142 :名無し野電車区:04/04/02 19:57 ID:aE9AD9ek
>>140
下りは前後のスジから1:00頃と読んだけどどうだろう?

143 :F:04/04/02 20:11 ID:jxYJV7tY
ありがとうございます。
参考になりました!1時頃をメドに駅ではってみようと思います。


144 ::04/04/03 01:44 ID:JzuYKJWS
>>140
貨物時刻表によると、静岡貨物駅の時刻は、

下り=1:14着1:16発
上り=3:18着3:20発

です。いずれも運転停車。

145 :142:04/04/03 12:38 ID:HuZvNKUB
うお、15分くらいずれてたか 鬱

146 :名無し野電車区:04/04/05 01:05 ID:nVbVSSQT
質問です。
山手線or山手線から2〜3駅くらいのJRの駅で、
・駅の隣に買い物が出来る建物がある(駅ビルとはちょっと違うかんじ)
・その建物は2階建てで、入っている店は少なく全体的に若い女性向け。
・建物の真ん中あたりにエスカレーターがある
・2階に化粧品系雑貨の店がある
という駅があれば教えてください。
以前そこで買った物をもう一度買いたいのですが、駅名を忘れました。
しかもその商品が他の店(場所)ではどこも売ってなく。
覚えているのは壁にJRのマークがあったことと周りの風景のみなのです。

スレ違いでしたら誘導お願いします・・・。


147 :名無し野電車区:04/04/05 12:49 ID:1+t62D+p
>>146
鉄道総合板の質問スレッドのほうが回答を期待できるかと
//// 鉄道総合板・質問スレッドPart54 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080480316/l50

あと、質問するときはsageないほうがいいよ。


148 :名無し野電車区:04/04/05 21:16 ID:OLEln8J5
先日撮影に行っていて気が付いたのですが、東海道本線下り 旧新垂井駅付近の踏み切り
関ヶ原→柏原間の下り線の踏み切りで電車の来る方向を示す矢印の機械が付いているのに
気が付きました。下り専用なのに何故なのでしょうか?

149 :146:04/04/06 00:28 ID:gPFtKZzZ
>147
ありがとうございます。
移動してみます。

150 :名無し野電車区:04/04/06 02:01 ID:uygBn344
JR東の中央線(快速)はいつ新車導入しますか?
走行中に分解しそうだしキーキーうるさいし。

151 :名無し野電車区:04/04/06 03:14 ID:/KCD2hqB
>>148
汎用品を使ったからじゃないかな。
鉄は片方向しか来ないと知っていても、車乗ってる香具師は単なる単線(どちらからも来ることがある)と思っているかもしれんし。

152 :名無し野電車区:04/04/06 22:04 ID:pX5IulCN
>>148
鉄道雑誌で新垂井を逆走しるEF66(単機)の写真を見た事が有る。
信号関係か何かの検査だったと思ふ。

153 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/04/07 00:47 ID:ks1bhm9b
>>150
いまいばらくはあのまま201が走るんじゃないだろうか。
新車っていうけど、E231なんて新車のうちからぎしぎしときしみが音してるぜ(=^_^;=)。

154 :150:04/04/07 07:54 ID:SfhRFcGu
>153
東海道線は隣りの静岡支社?がE231を嫌ってるのがE231が入ってこない理由と聞きますが、
中央線は全部JR東管轄ですよね?
各停を待ってる駅で音波と超音波の間を行き来するあのキーキー音さえなくなればいいんですがヽ(`Д´)ノ

155 :ともゆき:04/04/07 12:23 ID:2wCSAsDs
すいません、どなたか分かる人教えてください。
日本の路線で駅区間が一番長いのってどことどこの駅なんでしょうか?
新幹線も含めて。お願いします

156 :名無し野電車区:04/04/07 12:25 ID:ugQkVkEd
>>155
新夕張〜占冠

157 :156:04/04/07 12:26 ID:ugQkVkEd
新幹線も含めてだと米原〜京都のほうが長かったかもしれない

158 :名無し野電車区:04/04/07 15:56 ID:xGSwSKfi
聞きたいのですが、新幹線の0系と100系の青いやつはもう走っていないのですか?
もし走っているならどの列車がそうなのか教えてください。

159 :142:04/04/07 16:33 ID:7B567KrG
>>156
白滝のあの辺に35キロくらいの駅間があったぞ。

>>158
束シ毎道のならなくなった。
酉目木のでも4両か6両。

160 :名無し野電車区:04/04/07 17:37 ID:D1zLs6q2
西武池袋線の秋津〜都営大江戸線の西新宿5丁目まで、
練馬で乗り継いで通学で利用することにすることになったんですが、
どのように定期を買えばいいのでしょうか。
西武の方で秋津〜練馬の定期を…、
大江戸線の方もまったく上の定期とは別ものとして
練馬〜5丁目までの定期を買ったらOKですか?
どこかで練馬乗り継ぎだと割引があるとみたのですが、
あれはどういう意味でしょうか。


あと、昨日、西武の定期申込書を取って来たのですが、
そのうちの「経由」という項目の意味がよく分かりません。。
あと夏休み・冬休みなども考慮して有効期限を決めた方がいいのですか?

先日東京に出てきた田舎者なのでオカシナことを言っているかもしれませんが、
もし答えてくださる方がいらっしゃったら嬉しいです。
よろしくお願いします!

161 :名無し野電車区:04/04/07 20:31 ID:LtK2XIvI
>>160
練馬の乗継割引は短距離のみなので関係ない。
定期も秋津〜西新宿5丁目で一枚にできる。

経由は何も書かなくてよい。買うときに「練馬乗換えで」といえばOK。

休みは当然考慮したほうがよい。



162 :名無し野電車区:04/04/07 21:50 ID:D1zLs6q2
分かり易い説明、ありがとうございます!
一枚にできますか!ということは「区間」の項目には、
素直に「秋津駅から・西新宿5丁目まで」と書けばいいんですか?
西武の方の窓口だけで済ませられるということでしょうか?
質問ばっかりで申し訳ありません。。お願いします。

163 :名無し野電車区:04/04/07 21:52 ID:LtK2XIvI
>>162
yes.

164 :160 & 162:04/04/07 21:56 ID:D1zLs6q2
>>163
本当に産休ベルマッチです!!!


165 :名無し野電車区:04/04/08 00:28 ID:G+P1yQcR
>>151 >>152
引き続き調査をしてみたいと思います。
レス有難う御座いました。

166 :名無し野電車区:04/04/08 23:58 ID:J+DfFDKa
鉄道で、「禁煙」って叫ばれるようになったのっていつくらいなのでしょうか

167 :名無し野電車区:04/04/09 11:52 ID:Fwv3j18M
162です、またメチャクチャ基本的なことですが教えてください。。
秋津〜西新宿5丁目までの定期があるときに、
もし新宿まで買い物で出ようとすると、
西新宿5丁目で新宿行きの普通切符を買って、
帰ってくるときもまた普通切符で西新宿5丁目に戻ったんでいいのでしょうか?
しかしこれだと乗車した記録がない定期になってしまい、
秋津で降りる時に問題がおきてくるんでしょうか。

168 :名無し野電車区:04/04/09 21:38 ID:++OVL9It
>>167
そのまま新宿まで乗り、精算機(または有人改札)で精算する。
このときの追加運賃は西新宿五丁目〜新宿間と同じ。
帰りは新宿にて西新宿五丁目までのきっぷを買い、
秋津で精算機(または有人改札)で精算する。
この時は新宿〜西新宿五丁目間のきっぷを精算機に入れ、
お金を入れて下さいと出たら、定期券を切符投入口に入れる。

乗降記録もちゃんと処理されるので何ら問題ない。

169 :167:04/04/10 01:02 ID:eEoUC6fM
>>168
こんなに事細かに教えていただきありがとうございます!
大感謝しています!ありがとうございました!!

170 :名無し野電車区:04/04/10 07:58 ID:tXk1r7IJ
>>168
練馬で乗り換えの時に、中間改札ないのか?(行ったことないので知らんが)
それから、2枚処理できる自動改札機はないのか?(西武線に最近乗ったことないので知らんが)

171 :名無し野電車区:04/04/10 13:34 ID:eEoUC6fM
>>170
あの、2枚処理の自動改札があったら、
定期と普通きっぷを重ねて突っ込んでも問題ないんですか?


172 :名無し野電車区:04/04/10 16:18 ID:tXk1r7IJ
>>171
yes

173 :名無し野電車区:04/04/10 16:40 ID:l2SbDMSg
質問
宝塚〜大阪と大阪〜姫路の乗車券を所持の場合、
尼崎でそのまま姫路に行っても大丈夫ですか?

174 :168:04/04/10 17:18 ID:dQbQh07i
>>170
漏れも西武沿線住民じゃないので確実な方法を書いただけでつ。
スマソ

>>173
大丈夫だと思う。

175 :名無し野電車区:04/04/10 18:08 ID:HvQFgYEv
>>173
無問題


176 :名無し野電車区:04/04/10 19:58 ID:l2SbDMSg
>>173-174
ありがとうございました。


177 :名無し野電車区:04/04/10 23:23 ID:Ipmv33HC
新幹線の回数券で6枚つづりのやつなんですが
東京−浜松でひかり、こだまの自由席は乗れると書いてありますが
のぞみは書いてません。

下を見たらのぞみにも乗れるのがあるみたいですが関係ないですか?
http://www.jr-odekake.net/guide/toku/shinkansen_03.html

178 :名無し野電車区:04/04/10 23:28 ID:ysMy70r9
>>177
どこまで行くのか知らないが、とりあえず

浜   松   に   の   ぞ   み   は   停   ま   ら   ん   。

179 :名無し野電車区:04/04/10 23:54 ID:tXk1r7IJ
>>178
東京−(のぞみ)−品川or新横浜−(ひかりorこだま)−浜松という手はあるが・・・実用性は???

180 :178:04/04/10 23:57 ID:ysMy70r9
>>179
意味が(ry
あえてageるとすれば700or500系に乗れるってことぐらいか。

181 :名無し野電車区:04/04/11 00:27 ID:Zg/eWQnk
>>171
西武の場合、2枚投入の組合せが可能なのは
入場/パスネット+パスネット
出場/パスネット+パスネット
普通券+パスネット
普通券+定期券
パスネット+回数券
パスネット+定期券

の組合せになります。会社によっては一部出来ない組合せもあります。

182 :名無し野電車区:04/04/11 01:50 ID:pzQg+3vn
そうだった。。。浜松にはのぞみは停まらなかった。
だから俺の切符にはのぞみに乗れるって書いてなかったのか…
回数券自体はのぞみも乗れるやつも販売されてるって事ですかねぇ
東京-大阪とか

183 :名無し野電車区:04/04/11 15:01 ID:3ut3/yhK
GWは実家に帰省する予定ですが、
JR東日本のダイヤで4/29〜5/5の期間は、
4/30以外休日ダイヤでしょうか?

184 :名無し野電車区:04/04/11 18:56 ID:odwAoyaP
>>183
yes.

185 :名無し野電車区:04/04/11 20:05 ID:3ut3/yhK
>>184
Thanks.

186 :名無し野電車区:04/04/11 20:41 ID:GerhMQHm
都市型ワンマンの定義を教えてください。

187 :名無し野電車区:04/04/11 20:44 ID:VGcU1e52
>>186
一般的には、運賃の収受は全て駅側で行い、運転士がドア操作と放送を行うワン
マンシステムのこと

乗合バスのように、運賃箱などが取り付けてあって運賃収受も行うのがローカル型


188 :名無し野電車区:04/04/11 20:51 ID:GerhMQHm
>>187
ありがとうごさいます。
無人駅のない区間であれば、都市型ワンマンは可能なんですね。

それで、なぜ山手線などはワンマンにしないのでしょうか?
車掌を大量に解雇でき、コスト削減につながると思うのですが。

189 :名無し野電車区:04/04/11 22:01 ID:+3jNqBY4
二本木のスイッチバックってまだ残ってますか?

190 :名無し野電車区:04/04/11 22:31 ID:puhKjKMU
>>189
バリバリ現役だよ。

191 :名無し野電車区:04/04/11 22:33 ID:h6m40Jk2
>>188
山手線などの場合は、
・コスト削減する必要がないほど儲かっているから
・利用客がきわめて多いので保安要員が必要
・編成調が長いために死角が多すぎる
が答えだと思う。


192 :名無し野電車区:04/04/11 22:47 ID:y4KIix5t
>>188 >>191のほかに、
ワンマン運転には運輸局の特別の許可が要るけど
山手線のような長い編成では許可が出ないと思う。

これは地域によっても違って、西日本では4両ワンマンも行われているが
四国では1両でしかワンマンが認められておらず、
運用の都合でワンマン列車に2両つないでいても、
後ろの車両を締め切り(回送扱い)にしている。

あと、扉扱いと運転操作をひとりでやるとかえって時間がかかって
山手線のような高密度運転路線では遅延の元になると思われる

193 :名無し野電車区:04/04/11 22:47 ID:BPouSUCg
>>191
なるほど。納得しました。
ありがとうございました。

194 :名無し野電車区:04/04/11 22:54 ID:+3jNqBY4
>>190
ありが十。
姨捨とかと一緒に廃止されたのかと思ってますた。

195 :名無し野電車区:04/04/11 22:56 ID:BPouSUCg
>>192
ご回答ありがとうございます。

確か、岡山のサンライナーが4連ワンマンでしたよね。
つまり、サンライナーくらいかそれ以下の乗降者数なら、
ワンマン運転は可能だということですね。
そんな路線はJR西だけでも五万とあるのに、なぜワンマン運転をしないのですか?


196 :名無し野電車区:04/04/11 23:17 ID:y4KIix5t
ホームに鏡を設置したり、車両にワンマン支援装置(放送テープとか)を設置したり
ワンマン運転の為のウテシ教育にかかる費用と
車掌を省略することによるコスト削減効果を比較した結果では?

サンライナーのような都市型ワンマンができる条件は
停車駅がすべて有人、4連以下で、見通しの悪いホームがないなどで
それらの条件が揃う路線はそんなに多くないような。
それなりの本数がなければコスト削減効果も出てこないと思うけど。

197 :名無し野電車区:04/04/12 01:21 ID:bdp1278H
日本国内でこの列車が走っている路線ってどこだかわかりますか?
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040412012048.jpg

198 :名無し野電車区:04/04/12 04:03 ID:EcDimRoM
>>197
それはドイツで作られた列車砲。
日本では走ってないし、ドイツでも現存していないはず。

199 :名無し野電車区:04/04/12 11:41 ID:e4Ei6iQb
ワンマン、国鉄時代だったら組合の反対で
実現できなかっただろうな。

200 :走るんです万歳:04/04/12 17:57 ID:F/fOI08C
200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
200(・∀・)イイ!!

201 :名無し野電車区:04/04/12 23:35 ID:aNQf1b1g
>>196
なるほど、必ずしもワンマンにしたからと言って節約できるという訳ではないのですね。
ありがとうございました。

>>197
カコ(・∀・)イイ!!

202 :名無し野電車区:04/04/12 23:53 ID:vdGsI2DI
EF200.EF210の0番台の在籍両数を教えてください。

203 :名無し野電車区:04/04/13 14:54 ID:qP6BhpSu
>>197
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~gou4/deutsch/Railroad%20Guns/railgun.html
ここのいちばん後ろに載っています。

204 :名無し野電車区:04/04/14 09:55 ID:L+7oFtUX
新宿通りまで行きたいのですが、東京駅から新宿、その後がわからないんです。
新宿駅の近くなの?>新宿通り
分かる方いたら教えてください。

205 :名無し野電車区:04/04/14 13:25 ID:SZ3YIns/
>>204
中央線四ツ谷駅の真上

206 :名無し野電車区:04/04/14 13:26 ID:L+7oFtUX
>>205
中央四谷駅へはどうやって?新宿駅からですか

207 :名無し野電車区:04/04/14 14:02 ID:+Cx/pgr3
昔特ホウ王国かなんかでで取り上げられた
家の玄関を開けると目の前にホームがある駅って名鉄の駅ってどこだっけ?

208 :名無し野電車区:04/04/14 14:40 ID:UjL0WdGn
今、吾妻線とかって観光客数どうなってんのかな?
スーパーホリデーパス廃止で見捨てられたような感じ・・

209 :名無し野電車区:04/04/14 14:54 ID:rIWt0Juv
東海道新幹線のひかりは何で岐阜羽島で待避するのですか?数分東京発を
遅らせて名古屋でのぞみ待避としないのはなぜですか?  
  

210 :名無し野電車区:04/04/14 19:38 ID:i8JOmT6J
>>209
東海道新幹線は超過密路線。

こだまの待避、東京駅のホームの使用順序、上り列車の運用、臨時列車のスジ
などが複雑に関係してくるから、そう都合よく下りひかりのダイヤだけを
ずらすことはできない。

211 :名無し野電車区:04/04/14 19:41 ID:R7P93j84
>>204
どこから行くんだか知らんが。
http://www.ekitan.com/
携帯からなら
iMENU → メニューリスト → 交通/地図/旅行 →駅前探険倶楽部
EZトップメニュー → カテゴリで探す → 地図・交通・旅行 → 鉄道 → 駅前探険倶楽部
ボーダフォンウェブ → メニューリスト → 交通・グルメ・旅行 → 鉄道 → 駅前探険倶楽部
お気に入り登録しとけ。

212 :名無し野電車区:04/04/14 19:49 ID:i8JOmT6J
>>204
新宿通りって商店街か何かの名前と勘違いしてない?
皇居から新宿までの、全長何キロもある道路のことなんだけど。

だから、場所によって行き方は全然違うよ?
新宿通りのどこへ行きたいのさ。

213 :名無し野電車区:04/04/14 20:16 ID:XO7+LTMC
どこかの炭坑鉄道で使用されたE10の原型になった大型のタンク機関車ってどんな形式でしたっけ?

214 :名無し野電車区:04/04/15 01:02 ID:VQkH4gI2
連結して走ってる電車って、後ろの車両はブレーキとかは利くのですか?
加速無し、減速無しでただ単にくっ付いてるだけ?

215 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/04/15 01:43 ID:IatpDK87
>>214
今の電車について言うなら、先頭だろうが真ん中だろうが最後尾だろうが、ブレーキ
はききます。加速する方はさまざまです(最後尾で押してるやつもいますし、先頭で
ひたすら押されてるやつもいます)。

216 :名無し野電車区:04/04/15 03:32 ID:Ro6J6cF5
>>213
4110のことと思われ。勾配対策の5動軸機。
日本硫黄沼尻だかで使われてたのを最近のRM誌で読んだ記憶がある。

217 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/04/15 03:54 ID:IatpDK87
>>216
E10の原型が4110てのはそうだと思うんだが、日本硫黄沼尻は762mmのナローだっ
たので、そこに1067mmのあんな大型機関車が入線したことはないと思う。4110は美
唄とか板谷峠とか矢岳とか夕張とか、そのあたりではなかったか。日本硫黄と混同
しそうな鉱山は、いろいろ考えてみたのだが、思い出せなかった。

>>213
ちなみに、4110の前に4100てのもいました。輸入機で、4110はそれの設計を見直し
て国産化したもの。4100は、ヘンシェルだかマッファイだか、どっかそこらへんのド
イツ車だったと思う。

218 :名無し野電車区:04/04/15 14:12 ID:STtR9QQl
 電車の座席について質問です。

 自分は最近の新型車両(形式名とかは良く解かりませんが)の硬い座席が好きで、
長時間乗る時などもある程度固い座席の方が疲れないと感じているのですが、
自分の友人はみな「最近の車両の座席は固くて疲れる」と言います・・・。

 特に、最近の車両の型押し? してあるような座席は、体がすぽっとはまってとても
座りやすいと思うのですが・・・。
 自分は一昔前までの車両の柔らかい座席は、落ちつきが悪くてとても疲れます。

 自分の周りでは誰も賛同くれないんですがこれは少数意見なのでしょうか?

 まぁ、寝台車の座席・・・というか寝台が固いのは絶対嫌ですが。


219 :名無し野電車区:04/04/15 14:27 ID:DxHgoscd
>>218
E231系スレの過去ログとか眺めるとわかるが、固いから(・A・)イクナイと
いう人は確かに多いものの、固くても(・∀・)イイ!という人もちゃんといる
ちなみに人間工学的には固いほうが良いのだとか

220 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/04/15 16:56 ID:IatpDK87
>>218
つけたし。
最近の車輌は、固さ以外にもいろいろと座席の設計を変えてある。細かいことは覚
えていないんだが、ちょっと高くなり、浅くなっているのではなかったか(目的は足を
前に大きく伸ばす座り方がしにくいように、など)。
座り位置を決めるくぼみの有無なども含めて、固さだけじゃないもろもろの差も、印
象の違いにつながっていることでしょう。
どっちが良いかは一概には言えないけど、慣れるまでは新しいものをけなすひとが
多いというバイアスがかかるのは、いたしかたないと思います。

221 :名無し野電車区:04/04/15 17:35 ID:f4MHCWoq
>>214-215
鉄道のブレーキは仕組みが複雑で、車種や条件によって色々変わってきます。
使われ方にこだわらなければ、ブレーキはすべての車両に付いています。

最新の電車だと、モーターの付いてない車両のブレーキは減速には使わず、
自動車のサイドブレーキのように、止まってからの車輪の固定だけに使う
タイプの物があります。

222 :名無し野電車区:04/04/15 17:36 ID:f4MHCWoq
>>218
固い座席で疲れるのは、座り方(姿勢)が悪い場合が多い。
まあ、平均身長に合わせて作ってあるので、体格が合わないと疲れる
というのもあるが。

223 :名無し野電車区:04/04/15 17:51 ID:N+TnzHzB
>>216-217
ありがとうございました。4110だったのですね。
炭坑鉄道についてはさっき調べたところ、美唄鉄道だったようです。

224 :名無し野電車区:04/04/15 23:02 ID:msu3dP0F
鉄道板もシャア専用・邦楽などの板のように話題の新旧で分離したほうがよいのではないでしょうか?
旧・鉄道板(国鉄板?)は、国鉄に関する話題全般、廃止または大きく姿が変わってしまった路線・車両・施設、
1987・3・31以前の鉄道全般の話題を取り扱うことにすれば、厨房とオサーンのいがみ合い・荒らしも減少すると思いますが。


225 :名無し野電車区:04/04/15 23:11 ID:Dohg+mgu
>>224
スレ違いの定義が難しいぽ

つーか、いがみ合いが酷いとは思えないけど

226 :名無し野電車区:04/04/15 23:36 ID:mvxbzS81
>>224
当面は今のままでいいんじゃない?
今のところ鯖のトラッフィックが限界に達してるわけでもないみたいだし、
煽り・荒らしは板を分けようが何しようが消えなさそうだし

つーか、この手の燃料は質問スレじゃなくて自治スレへ投入しる

227 :216:04/04/16 02:12 ID:L0qvB0HC
>>217
指摘ヌマソ。何と勘違いしたんだろ漏れ。電化前の松尾辺りとか(これも的外れだが)。


228 :名無し野電車区:04/04/16 04:36 ID:vY/1uf+X
ホントに判らないんで教えて欲しいんですが、東海道線東京ー熱海間を走ってるのは何系ですか?
あと、古い東海道線は何年型なんですか?相当古い気がするのですが。

229 :名無し野電車区:04/04/16 04:46 ID:CDlWRmQ3
>>228
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030704.pdf
これの一番最後のページを見よ。
普通列車の話だよな?

230 :名無し野電車区:04/04/16 04:57 ID:g8c/sCry
>>218 最近の硬い椅子というのは、体重を吸収しないで尻に帰ってくるようなのが多少増えてますね。
だからイクナイようです。JR東日本なんかはそういうのが増えてます。
209系(京浜東北)とE231系(高崎、宇都宮、常磐、総武線)と比べても同じ硬いんでも違ってまして
E231はしんどいですね。
 私鉄のちょっと前の車両は椅子は硬いけどしっかり体重を支えてくれるからいいんですけどね。

231 :名無し野電車区:04/04/16 05:03 ID:CDlWRmQ3
>>228
んで古い電車はこれだ。
http://www.jreast.co.jp/train/local/113.html

>>218
には同意。ケツが沈むと、その分脚とか腰とかに余計な筋力がかかるんだよな。
ケツがホールドされるタイプのシートはケツだけでなく
腰のところでしっかり体重を支えてくれるから楽。ロングシートの場合はね。
ボックス席だと足を縮めなくてはいけなくてどうしてもそういう座り方がしづらいんだけど。


232 :名無しでGO!:04/04/16 09:51 ID:HYIfyCGI
>>228
113系が最初に作られたのは昭和38年。
ただし今走ってるやつは、ほとんどがあとから追加生産された車なので、
もうちょっと新しいのも混じってる。(製造年は車体に書いてある)

まあ、デザインはほとんど変わってないから、古く見えて当然だけどね。
ついでに書くと、よく似たデザインの電車が最初に作られたのは
さらに1年前の昭和37年。だから、デザイン自体はその時代の物という
ことになる。

233 :名無し野電車区:04/04/16 11:57 ID:RxeY9Nmh
シャアってナンデスカ?

234 :名無し野電車区:04/04/16 12:42 ID:GSb8wVBu
@江ノ電2000形がスカートを外したのはいつ?
A719-5000系のスカートとパンタグラフを交換したのはいつ?

235 :名無しでGO!:04/04/16 12:52 ID:GSsT+WSn
>>233
ガンダムの登場人物

236 :名無し野電車区:04/04/16 15:31 ID:4uTjFVpi
>>218
 皆様お答えありがとうございます。

 個人的にはバケット式(でいいのかな)の固めのシートがもっとどんどん普及するといいな、
と思っています。

 

237 :名無し野電車区:04/04/16 20:09 ID:YjKgXIIe
>>233
http;//www.2ch.net/2ch.htmlで鉄道路線・車両の上の方にある板。

238 :名無し野電車区:04/04/16 21:51 ID:niV0JfyX
>228です。有難うございました。
それと、165系?っていう電車で15年以上前に修学旅行でのったんですけど、
113系と同じ気がしたんですが何が違うんですか?
あと、113系はいつまで東海道線で使用するのですか?

239 :233:04/04/16 21:58 ID:sDh4QEar
>>235,237
ありがとうございました。

240 :名無し野電車区:04/04/16 23:41 ID:eCR7W7LV
>>238
165系は元々勾配が多い線区の急行用車両

正面デザインは113系などとほぼ同じ(「東海型」とも言われる)だが、側面デザイ
ンなどはまるで違う


241 :名無し野電車区:04/04/17 02:00 ID:/gdb/QjB
>>238
165系は急行用の車両。各車両にデッキ・トイレが付いており、一部の改造車を除けば
全席クロスシートになっている。また、クロスシートのシートピッチも113系より若干広い。

あと、113系だが、東京口は、おそらくあと数年でE231に置き換わるものと思われるが、
JR東海の区間ではあと10年くらいは平気で使われると思う。


242 :名無し野電車区:04/04/17 02:10 ID:RmVhJhTU
115系って上野ー高崎・宇都宮区間以外、冬は手動でドアの開閉を行うらしいですが、
何で自動で開けないのでしょうか?

別に自動で開けてもいいけど、降りる人が少ないからってのが理由?

243 :名無し野電車区:04/04/17 02:24 ID:6Zd1JfHf
>>242
寒いから

244 :名無し野電車区:04/04/17 18:02 ID:/gdb/QjB
>>242
吹きっさらしの中、ドアを全開されたら、せっかく暖房されている
車内があっという間に冷え切ってしまう。

それでなくても窓から結構隙間風が入ってきて寒い思いをしている
のだから。

701系とかのドアが押しボタン式になっているのも同じ理由。

ちなみに、当該区間で乗降する場合は開けたドアは自分で閉める
のがマナー。それを忘れるとDQNと指差される事も多々ある。


245 :名無し野電車区:04/04/17 20:03 ID:pG3wWN8S
何故しR103系には102の車輌が混在するのですか?
何故しR209系には208の車輌が混在するのですか?
何故それらは102系や208系とは言わないんですか?
1だけすくなくする車輌形式命名ルールがあるのですか?



246 :名無し野電車区:04/04/17 20:06 ID:VhGnViHv
>>245
そういう習慣だから。
自然にそういうルールになった。

247 :233:04/04/17 20:13 ID:h/b96iOG
>>245
クハ・クモハ・モハ(パンタ付き)=103,209系
サハ・モハ(パンタなし)=102,208系(1少ない)だっけ?

248 :名無し野電車区:04/04/17 20:51 ID:PA4ApdSh
>233=247
モハ車の形式は、パンタの有無ではなくて「主制御器」の有無で分かれます。
「主制御器がある=奇数形式」です。

但し、207系とJR化後登場の一部の形式や区分台を除きます。

249 :245:04/04/18 09:17 ID:ko05GJGR

246〜248の皆様ありがとございます。

一部の例外(207系とJR化後登場の一部の形式や区分台等)を除き

「主制御器がある=奇数形式」

「主制御器が無い車両は、奇数形式から1を引いた偶数値を形式に用いる」

がルールでよいですか?


250 :248:04/04/18 20:47 ID:suOPOJgG
>249
101系以降の国鉄形電車は概ねそのように考えていただいてOKです。

251 :名無し野電車区:04/04/19 00:14 ID:buBucSr9
>246
型式呼称法制定時からの公式ルールであり、奇数番号が型式名を代表する、と決められていた。
これは慣習なんかじゃないよ。

慣習なのは100番台に対する110番台とか、150番台に対する180番台、寝台電車が500番台、
50Hz車が40X、60Hz車が42Xなど、それから碓氷峠対応車の第1位が9とか、様々。
決めるところが同じだから、こう決めた!と言われればそれっきりなんだが、
最近の交直流特急の600番台は慣行なのか?制度なのかを知らず(w

# 制定当時6は空番だった:週間鉄道データファイルの表は制定当時のものと思われ。

252 :名無し野電車区:04/04/19 15:46 ID:7KfTRZh9
>>251
一応、国鉄時代の規則(電車)は

百の位
 1〜3 直流電車
 4〜6 交直流電車
 7〜8 交流電車
 9 試験車両

十の位
 0〜3 通勤・近郊用
 4 事業用
 5〜8 急行・特急用
 9 試験用

になっていたはず。大体、制定当時は百の位は1(と登場間近の4)しかなかった。

2が使われたのは201系が最初、同じく、3は301系、5は581系、6はJR後の651系
7は711系、8は811系が初登場だったはず。


253 :252:04/04/19 15:52 ID:7KfTRZh9
スマソ、十の位に間違いがあったので、以下のとおり訂正する。


十の位
 0〜3 通勤・近郊用
 4    事業用
 5〜8 急行用(準急・特急を含む)
 9    試験用


254 :名無し野電車区:04/04/19 16:12 ID:QdB0keKe
例外
最初のアルファベットがEの場合

百の位2 直流
十の位3 家畜車


255 :名無し野電車区:04/04/19 16:21 ID:B8fu4ID6
>254
> 例外
> 十の位3 家畜車

ワラ208 はどの分類に入れましょうか

256 :名無し野電車区:04/04/19 16:23 ID:6OJ+8usI
近鉄は、相当経営がヤバイの?春の改正から、名古屋線系統のワンマン区間が
拡大されたし。

257 :名無し野電車区:04/04/19 17:58 ID:WACE/w/2
>>256
会社全体で見れば今はまだ黒字なんだけど、
長い目で見て全体的に乗客が減っていくだろうとの予測があるため、
悪化する前に経営努力している。
(それでも北勢線は切り捨てる結果になったけど)

会社の方針の違いから、名鉄がどんどん赤字線を廃止してるのとは対照的。

258 :245:04/04/19 23:17 ID:C5ybr4sQ
250〜255の皆様

大変勉強になりますた。
ありがとうございますた。

259 :256:04/04/20 10:23 ID:PUFzUkvr
>>257
サンクス。

260 :名無し野電車区:04/04/20 17:42 ID:rNOqUall
日本の鉄道が狭軌を採用したのは建設費が安上りだったからだそうですが
1435を1067にしてくらいでそんなに建設費が安くなるのでしょうか?
せいぜい枕木代くらいしか節約できないと思うのですが。


261 :名無し野電車区:04/04/20 18:01 ID:fNVSI4C3
>>260
まず、トンネル断面が異なってくる。
トンネルの多い日本の鉄道では重要。

262 :名無し野電車区:04/04/20 19:34 ID:7VKpn12N
209系とかE501系にそっくりの991系って、ご存知の方いませんか?
ストライプの色が緑なんですが、常磐線用とは色が微妙に違うんですけど
雑誌「鉄道ファン」2000年5月号の125ページに掲載されてるんですが
4両編成で クハ991+モハ990+モハ991+クハ991 らしいです

今、どこの路線で、走っているのか、配置の電車区はどこなのか。ご存知の方いませんか?

263 :名無し野電車区:04/04/20 19:58 ID:Gkotm/Qa
>>262
http://images.google.com/images?q=AC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3&num=100&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&inlang=ja&c2coff=1&sa=N&tab=wi

いわゆる試験車両なので客は乗せない。

264 :名無し野電車区:04/04/20 20:22 ID:h2Ga5L9A
>263
それは違う、E993系。

>262
991系というのは仮称というか、車両としての籍はない。
新白河付近にあるというJR束日本の訓練所にある訓練車らしい。
営業線路外にあるので基本的に部外者は見る事ができない模様。

265 :名無し野電車区:04/04/20 21:05 ID:7VKpn12N
262です
>>263-264
各氏、ありがとうございました
訓練車ということで、理解しました

266 : :04/04/20 21:22 ID:htUxISQ3
他スレのチラ見だが
GWに茨城交通の何が廃止?
廃車?
最近忙しいから情報不足…

267 :名無し野電車区:04/04/20 21:42 ID:vhjrICC4
>>266

キハ112を売り出し中 ttp://www.ibako.co.jp/

268 :名無し野電車区:04/04/20 22:03 ID:7lUs9Sh2
東京までの新幹線自由席(特急券と乗車券)を買いました。
新幹線を降りたあと、京葉線に乗り換えて潮見まで行くんですが、
東京〜潮見間も、新幹線の乗車券一枚でOKなんでしょうか?
それとも切符買わなくちゃだめ?

お願い、教えてエロい人!

269 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/04/20 22:26 ID:Df5m7hVy
>>268
乗車券がどこからかによる。手持ちの乗車券を見て有効日数が3日以上あれば潮見
まで乗れるけど、2日以内だったらあらかじめ潮見までの乗車券を買うか東京〜潮見の
分を精算しなきゃダメ。
つまり、乗車券が
○○→[区]東京都区内
となっていればOKです。

270 :268:04/04/20 22:30 ID:7lUs9Sh2
>>269
○○→[区]東京都区内
になってました。どうもありがとう!
これで心置きなく出発できるよ。

271 :名無し野電車区:04/04/21 11:21 ID:Z0R7jeyj
>>260
当時、イギリスで余ってた(どこかの国の注文流れ)
1067mm用の機関車を売りつけるために
日本に1067mmを勧めた

建設費云々は詭弁

272 :名無し野電車区:04/04/21 17:21 ID:qLSJQpBV
車掌車売ってるとこ知らない?

ヨ8000か5000 プラモじゃなくて本物。

273 :260:04/04/21 17:35 ID:0XubT5xs
>>271
ありがとうございます。
そんな事情があったのですか。
地下鉄七隈線みたいに建設費圧縮と言って
JRより一回り小さな車両に標準軌を採用するのが
ちょっとおかしいなと思ったのです。

274 :名無し野電車区:04/04/21 20:50 ID:cmBKeYLL
>>262
「TRY-Z」っていう愛称がついてる。昔は試験走行なんかを中央線だとか常磐線でやってた。
今はどうか知らない。以前廃車になったって聞いたが・・・
一応写真見つけてきたので貼っておく。
http://homepage3.nifty.com/clubant/spe/spe2/

>>272
国鉄解体の時に売りに出してたときがあったけど、今はそういう話は聞かないです。
そもそも現存する車掌車の数そのものが少ないので難しいと思います。

275 ::04/04/21 20:57 ID:c6hoOwpz
>そもそも現存する車掌車の数そのものが少ないので難しいと思います。

その頃 払い下げで買ったはいいけど 今 もてあましてる人とかいない?

宜しくおながい!

276 :名無し野電車区:04/04/21 21:44 ID:4ssdpy61
>>275
残念ながら、当時、かなりの数の車掌車が無人駅の
待合室として転用されています。

一例
http://hakueikun.web.infoseek.co.jp/J/08100/10232045.jpg

あと、個人で買ったのは、ほとんどが倉庫代わりとして使って
いる場合が多いそうなので、もてあましたりはしていないと思う。
まあ、いい加減、経年変化が激しいから、処分済みの場合も
多いとは思うけど。

277 :名無し野電車区:04/04/21 21:56 ID:MGCzyPTm
>274
リンク乙。但し「TRY-Z」も991、
新白河(?)の訓練車も991という同じ数字の形式だが、
ものは別物だよ。

278 :名無し野電車区:04/04/21 23:26 ID:VvLkX8GQ
東京メトロの●時の●線のコミ具合を教えてください、というのは
東京メトロのスレで聞いても大丈夫ですか?
スレ違いですか?

279 :名無し野電車区:04/04/22 16:53 ID:pQymKFyt
>>234早く答えてYO.

280 :名無し野電車区:04/04/22 17:41 ID:mWSbdHbN
>>279ウザイんだYO.

281 :名無し野電車区:04/04/22 19:53 ID:BRq0S4lc
初めてこの板に来ました。
山手線には信号機がないと聞きましたが、それは本当ですか?
ご回答よろしくお願いします。

282 :名無し野電車区:04/04/22 20:06 ID:oi2e2LfL
>>281
鉄道の信号は道路の信号とは構造も役割もまったく違います。

山手線の場合は線路脇に信号機が立っていないので、
そういう意味では「信号がない」とも言えますが、
実際は運転席に信号があって、運転士はそれを見ながら運転しています。
これを「車内信号システム」と言います。
新幹線も同じ、車内信号を使っています。

283 :名無し野電車区:04/04/22 21:34 ID:d6kXsygi
山陽新幹線の0系と100系(4.6両編成)って共通運用ですか?

284 :名無し野電車区:04/04/22 21:42 ID:MbHjfuUw
>>283
共通運用ではない
また、4連の0系は既にあぼーん済み

285 :名無し野電車区:04/04/22 22:11 ID:W8gS84HF
横浜駅と戸塚駅を通る路線を教えてください。

286 :233:04/04/22 22:25 ID:BFryZCS7
時刻表を見て下さいね。

はい、次の質問をどうぞ。

287 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/04/22 22:56 ID:w2Ik7JFv
>>285
横浜市営地下鉄

288 :名無し野電車区:04/04/23 01:13 ID:DtOCOHq7
>>286

時刻表の見方知らないんです…。
今までに一度も見たことない。

>>287

ありがとうございました。
それだけですかね?
他の路線は無いですか?

289 :名無し野電車区:04/04/23 01:26 ID:r2bvXRhh
>>285 >>288
正直、釣りにしか見えないわけだが・・・

http://ekikara.jp/main.cgi?station444
http://ekikara.jp/main.cgi?station1134

290 :名無し野電車区:04/04/23 01:52 ID:DtOCOHq7
>>289

いえ、まったく釣りじゃありません。
この板に場違いなのは自覚してますが…。
初めて来たんです。
>>289のHP見ても理解できなかった。
鉄ヲタの彼氏が欲しいな。
それか、電車の事にすごく詳しいマニアの人に教えてもらいたい。

291 :名無し野電車区:04/04/23 02:15 ID:pPOe4RZo
>>290
釣りじゃなければ、おつむが不自由としか考えられんな。

もし、これを失礼な書き込みと思われたのなら、
>>285-290を第三者に見てもらって意見を求めてみな。
あんたのことを可哀相な目で見てくれるよ。

292 :名無し野電車区:04/04/23 02:15 ID:rP8SjA5V
>>290
神奈中の「横43」「横44」

293 :名無し野電車区:04/04/23 02:26 ID:rP8SjA5V
>>291
>>289のサイトを見る限りでは神奈中の路線は判らないと思うが。
世の中にはいろいろな人がいるもので、他の板の質問スレッドで
本気で質問しても、釣り扱いされることもまま有るわけで、夜中だし
マターリと行きましょう。

>>291
横浜市営地下鉄の3号線と神奈中の「横43」「横44」の3路線です。

294 :名無し野電車区:04/04/23 03:22 ID:gtVVEPXX
>>293
おつむだいじょうぶぅ?

295 :名無し野電車区:04/04/23 13:45 ID:BQHw8+8z
>>292 >>293
板の名称が理解できない人がいるスレはここですか?

296 :名無し野電車区:04/04/23 15:56 ID:XXuSxE8o
>>290
聞くだけじゃなくて、自分で調べる努力をしましょう。
2chに限らず、どこの掲示板に行っても
「教えてチャン」は嫌われます。


例えば、http://www.ekitan.com/
で「横浜から戸塚」で乗り換え案内検索してみるとか、
書店に行って「神奈川県」の地図を見てみるとかぐらいはしましょう。
あと、JRのサイトに行けば路線図ぐらいは見ることが出来ます。


297 :名無し野電車区:04/04/23 20:12 ID:PglKNtmz
>>295

>>288は地図も読めない消防。

298 :名無し野電車区:04/04/23 22:23 ID:M+GP62fi
昔あった、赤文字の方向幕で「ひかり 博多」「ひかり 東京」は、停車駅の違いで
紺地の方向幕と区別していたのだろうか?

299 :名無し野電車区:04/04/23 22:29 ID:EoDEBbgf
御殿場線って211系の5両編成入れますか?

300 :名無し野電車区:04/04/24 01:01 ID:YyX71m/c
>>298

「赤幕」は東京〜名古屋〜京都〜新大阪〜岡山〜広島〜小倉〜博多に停車

それ以外(俗にいう「ひだま」)は「青幕」だったとか

301 :名無し野電車区:04/04/24 01:11 ID:q4sXspQL
>>299
入ろうと思えば楽勝


302 :名無し野電車区:04/04/24 03:07 ID:CCnzMuMu
>>300に補足
小郡停車の20号台も赤幕

303 :名無し野電車区:04/04/24 23:48 ID:OI92qRMI
東京5:46発325M静岡行きは、323Mと同じくグリーン車がありませんがこれも373系ですか?
だとしたらこれは前の日の「東海4号」でしょうか?しかしその少し後の7時台に「東海1号」があるからこれの運用に就くだろうし。東京口の上り普通は366M以外すべてG車つきのようなので静シスの211や113でもないようだし、何なのでしょうか?

304 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/04/25 01:15 ID:OWIz+KiL
>>303
期待を裏切るようだがそれは静シス113系の4+4だからあまりお勧めはしないな〜
長距離移動するなら多少無理してでも323Mに乗ったほうがいい。
運用を見ると前日夜の東京発付属編成としてそれぞれ平塚まで逝き、その2編成を
合体させて深夜にチタまで回送しているみたいだね。

305 :名無し野電車区:04/04/25 01:31 ID:aBVSIQwK
御殿場線は昔72系や115系の4+4が走っていたから大丈夫でしょ。

306 :かつて鉄ヲタ、今、車ヲタ:04/04/25 02:06 ID:9iUaSzY8
かつての鉄ヲタ(もう10年以上前だ…)ですが、
最近ふと気になったことがあるので質問させてください。

EF62型電気機関車の軸配置は、
通常の6軸の機関車が2-2-2であるのに対して、
3-3という特殊な形を用いています(ました)が、
これにはどういった効果があるのでしょうか?

何かの本で、「碓氷峠通過の為の(急勾配)対策」
ということを読んだ記憶があるのですが、
実際、2-2-2配置と3-3配置では
走行性能その他でどのような差が出てくるのでしょう。

路面に与える影響も、軸数が変わらなければ軸重は変わりませんし、
勾配量が変化する状況での路面に対する追従性も
3-3配置より2-2-2配置の方が優れるように思えますが…

307 :名無し野電車区:04/04/25 03:14 ID:7yugMN15
>>306
残念ながら軸重は同じではない。
水平な場所では同じでも、坂道では低い側の車輪に大きな力が加わる。
そして、C-Cの方が軸重が移動しにくいとされていた。

歴史的に見れば、EF59まではずっと3軸ずつ台車になっていて、
2軸台車になったのはEF60からなので、当時としては歴史が浅く
技術的な蓄積も少なかったと思われ。

308 :303:04/04/25 08:57 ID:xPo0Irlk
>>304有賀豚
夜中に回送するんなら、ながらの次を埋めて客扱いにしてほしいですね、それ。

309 :名無し野電車区:04/04/25 09:16 ID:34n6vNY/
深夜の平塚→田町なんて誰も乗らんだろ

310 :名無し野電車区:04/04/25 11:09 ID:Xj+b5V68
秩父鉄道の12系の車番を教えてください。

311 :かつて鉄ヲタ、今、車ヲタ:04/04/25 12:15 ID:9iUaSzY8
>307
C-Cの方が荷重移動が少ない理屈は分かりますが、
路面に対する追従性という面でやはりB-B-Bに分があると思います。

やはり、技術的な蓄積が少なかった、ということが大きな要因なのでしょうか。
丁寧なレス、ありがとうございます。

312 :名無し野電車区:04/04/25 17:39 ID:53PjMbd9
質問で〜す

武蔵野線の武蔵浦和駅と西浦和駅の間から大宮駅方面にそれていく貨物専用線路のダイヤとかってどうすれば分かるのですか?
直接JRに問い合わせが一番かしら?

その路線付近の物件の購入を考えてて実際どれくらいの影響を受けるか調べたいのです
誰か教えて下さいませませ



313 :名無し野電車区:04/04/25 17:53 ID:GzJbu09n
>>312
http://www.rfa.or.jp/time/time01.html
を買いなされ。

JR、出版社などに直接問い合わせるのはタブー。
普段の業務でさえ忙しいのに個人的な質問に答える暇はない。

314 :名無し野電車区:04/04/25 17:59 ID:cqkPbX7m
質問です。関東在住なんですが、JR東日本で急行って運行していますか?
一度急行に乗ってみたいと思い、東日本のサイト見たんですけどアナウンスしてるのは
快速・特別急行ばっかり。もう廃止されたんでしょうか?

あと食堂車って運用されていますか?(特急・新幹線問わず)

回答よろしくお願いします。

315 :名無し野電車区:04/04/25 18:13 ID:9ZSj0jG7
>>313
レスありがと

高いな〜w


316 :名無し野電車区:04/04/25 19:18 ID:cjlV57Px
>>315
住宅事情調査のためなら安いもの。

>>314
定期では「はまなす(青森〜札幌)」と「銀河(東京〜大阪)」(どちらも夜行)位しか思いつかない。スマソ。
食堂車は定期では「北斗星(上野〜札幌)」と、準定期の「トワイライトエクスプレス(大阪〜札幌)」、「カシオペア(上野〜札幌)」(いずれも夜行)のみだと思う。


317 :名無し野電車区:04/04/25 19:23 ID:cjlV57Px
>>316
あ、多摩急行って常磐線ではどういう表示だっけ?

318 :名無し野電車区:04/04/25 19:28 ID:RRQhmaQo
>>314
関東発着の急行列車というと、夜行の
銀河/東京〜大阪
能登/上野〜金沢
しかない。

食堂車連結列車は、寝台特急の
北斗星/上野〜札幌
カシオペア/上野〜札幌
トワイライトエクスプレス/大阪〜札幌
のみです。

319 :名無し野電車区:04/04/25 19:43 ID:9yw51nBX
>>309
大船からのムーンライトながらは東京への始発の役も担っており
早い時間から活動する通勤客などが結構乗ってくる。
次の列車まで東京着で70分も開いており
もしこの回送車が4:25あたりに平塚発で5:25位に東京着として走ってくれると
この時間帯の一般利用客にとっても便利であり
混んでいることの多いムーンライトながらの負担も軽減できるはずである。

320 :314:04/04/25 20:18 ID:+cFk/ELW
>>316
>>318
わかりました。急行も食堂車もまだ残っていたんですね。ありがとうございました。

321 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/04/25 20:40 ID:OWIz+KiL
忘れられがちだが、きたぐにも束管内を走ってる

322 :名無し野電車区:04/04/25 21:25 ID:GzJbu09n
はまなすはダメ?一応青森駅は束。

323 :あう使い:04/04/25 22:20 ID:uHuMf2XQ
なんで大宮駅の埼京線、川越線のホームはわざわざ地下にあるの?
13番線ホームの隣とかにあった方が改札から近くていいじゃん。

324 :名無し野電車区:04/04/26 01:45 ID:3/ifBXpo
大宮工場などの配線をかなり変更しなければならなくなる。
その手間を避け、新幹線とまとめて作った方が楽だったからでわ?。

ちなみに駅ビルの改札を使えば、西側には非常に近い。

325 :名無し野電車区:04/04/26 23:51 ID:IACJcjZF
すいません、質問が多数有るんですけどここでさせてもらいますね。

@気動車って何でしょうか?
A非電化区間てどのような状態を指すんですか?
B杉並三駅って何処の事ですか?
Cグモって何ですか?

まとめておねがいします。

326 :名無し野電車区:04/04/27 00:08 ID:DfsVOdFJ
車両内の空調は、どんな基準で温度設定をしてるのでしょうか?。
乗客からの要望があれば、温度設定を変更する事もあるのか…最近疑問に思ってます。

327 :名無し野電車区:04/04/27 00:16 ID:rm9kgb8T
>>325
1.http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B5%A4%C6%B0%BC%D6&kind=&mode=0&jn.x=26&jn.y=15
2.読んで字の如し
3.http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081221717/
4.http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1082683404/

>>326
経験的に決められてるらしい
通勤電車の冷房の場合、通常24℃・弱冷房車26℃とか聞いた希ガス
特急列車などでは車掌に暑いor寒いと訴えると調整してくれる場合もあるけど
最近は全自動空調の車両も多いので無理な場合もある

328 :325:04/04/27 00:28 ID:SOOTGhFI
>>327
電動じゃない車両の事でしたか。
スレ見たら高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪の三駅が該当するようですね。
グモって人身事故の隠語だったんですね。

回答有難うございました。

329 :名無し野電車区:04/04/27 00:31 ID:DfsVOdFJ
>>327
回答ありがとうございました。

330 :名無し野電車区:04/04/27 02:29 ID:kQ6igfIH
ttp://sugachan.dip.jp/img/src/20040427022834.jpg
この写真は本物でしょうか?

331 :名無し野電車区:04/04/27 11:23 ID:hM/EB5Ne
>>328 高円寺・阿佐ヶ谷・'西'荻窪だよ

332 :名無し野電車区:04/04/27 16:29 ID:ofZMteSF
>>330
色だけ修正したウソ電と思われ。

333 :名無し野電車区:04/04/27 20:41 ID:dF+4xZs5
川崎と横浜の間に黄色い車両が止まってたのですが、
あれは子供に聞かれた場合なんて答えればいいですか?

334 :名無し野電車区:04/04/27 20:46 ID:eqfvAxQk
>333
場所による。
鶴見線の103系かも知れんし、保線用の機械かも知れんし、
あるいは京急の事業用車かも知れん。
もう少し情報を。

335 :名無し野電車区:04/04/27 20:50 ID:dF+4xZs5
>>334
ありがとう御座います

保線用の機械っぽいです

336 :名無し野電車区:04/04/27 22:05 ID:CIMXTdZA
10系客車(軽量客車)が、戦前、戦後のオハ35やスハ43より早くあぼーんしたのは、
外板が弱かったから?

337 :名無し野電車区:04/04/27 22:17 ID:N6yICKDP
列車がブレーキを掛けるには圧縮エアが必要ですよね?
貨物列車の牽引される側の車両ってどうやってブレーキ掛けるんですか?
各車両の車軸が回ることでコンプレッサーでも回してるんですか?
これは寝台特急列車等の客車でも同じですか?

338 :名無し野電車区:04/04/27 22:41 ID:TIoeDV0+
>>337
機関車から供給されとる

339 :名無し野電車区:04/04/28 00:15 ID:GKJw72E0
>>336
それもあるけど、車内で使用していた化粧板が火災時に有毒ガスが発生する為


340 :名無し野電車区:04/04/28 08:24 ID:840PTvqm
>>336
軽量車体に想定外の冷房を搭載して老朽化の
スピードが早まったと聞いたことがある。

341 :名無し野電車区:04/04/28 09:26 ID:U4HNh5Se
>>340
それは寝台車とグリーン車だけでは

寝台車は10系客車では最後まで生き残った(代替がない)けど


342 :名無し野電車区:04/04/28 10:09 ID:NUL110s5
電気機関車の車両中央部には何があるんですか?
でかい制御機とか?

343 :名無し野電車区:04/04/28 10:58 ID:U4HNh5Se
>>342
その通りです

344 :名無し野電車区:04/04/28 14:50 ID:CrucELs/
>>342
すぐ上の>>337-338でも出ているけど、列車全体にブレーキをかけるため、
全車に圧縮空気を送るための巨大なコンプレッサーなども積まれている。

345 :名無し野電車区:04/04/28 17:33 ID:YDIrXU9k
>>273
詭弁を信じないように(w

346 :334:04/04/28 22:00 ID:g4RJ5NvF
>333=>335
もう見てないかも知んないけど、「線路のズレを直す機械」と言えば
お子様にも意味がわかりやすいかと、正確かどうかは別にして。

347 :名無し野電車区:04/04/28 22:04 ID:YiWdRpw1
日本で、北海道、本州、四国、九州、沖縄本島以外に駅はあるのでしょうか。
賢島と、弁天島は見つけたのですが、他にありますか?

348 :名無し野電車区:04/04/28 22:31 ID:65Ii43OA
>>347
関西空港もOK?

349 :名無し野電車区:04/04/28 22:36 ID:xs+UvVGf
>>347
東京湾、大阪湾、伊勢湾、広島を探して見れ
あと、中書島も忘れるなよ。

350 :名無し野電車区:04/04/28 22:37 ID:mAR/Edky
総合の質問スレで聞いても流されたのでこっちで聞きます。
特定旅客ってなんでつか?

351 :名無し野電車区:04/04/28 22:40 ID:AhR717NC
>>350
スレ検索もせずに質問してるのがバレバレから流されるんだよ
総合板で「特定旅客」でスレ検索してみ

352 :名無し野電車区:04/04/28 22:51 ID:piu21m6X
>>350
http://www.2ten.net/

353 :名無し野電車区:04/04/28 23:28 ID:mgfW0njL
>347
千葉県そのもの

354 :名無し野電車区:04/04/28 23:48 ID:zW3PWbmM
佐渡に無かったっけ?

355 :名無し野電車区:04/04/28 23:56 ID:mAR/Edky
>>351-352
dクス。特定旅客って人のことだったのね...
ずっと特殊な切符か何かだと思ってた・・・
スレ検索ってそういう使い方するんでつね、どうもありがとうございました。

356 :名無し野電車区:04/04/29 07:27 ID:mVd0McIV
ワンマン化される路線の駅は、一定の両数以上の列車が止まる場合、ホームゲート
を設置するように法律が変わったの?生駒戦は4両編成が最高だから、柵が無いけど。

357 :名無し野電車区:04/04/29 15:03 ID:259yGgpQ
>>356
そういう規定はないはず。

そういえば、東急池上線は3両でもホームゲートが設置されているね。


358 :名無し野電車区:04/04/29 16:03 ID:VpZBLP5H
去年の夏NEXで戸塚から第2まで行ったのですが座席の番号の付け方が理解しがたいものでした
なぜこのような付け方になったのでしょう?窓とのピッチが違っていたので広くした形跡はありました
昔はボックスだった気がするのですが、転換クロスになっていました

成田空港

 14A 14B 12C 12D
 13A 13B 12C 12D
 12A 12B  4C 4B
 11A 11B  4D 4A
 10A 10B  3C 3B
  9A  9B  3D 3A
  8A  8B  2C 2B
  7A  7B  2D 2A
  6A  6B  1C 1B
  5A  5B  1D 1A

大船

359 :347:04/04/29 16:39 ID:UxPZsIdx
>>348
人工島を忘れてました。
賢島は自然の島だけど、弁天島はどうなんでしょう?埋め立て地ですか?

>>349
東京湾にはお台場をはじめとして人工島がいっぱいありましたね。
大阪湾は、関西空港と、コスモスクエア〜ポートタウン東、神戸の六甲&ポートアイランドですか。
伊勢湾、広島は分からないんですけど、ありますか?

>>353
Jスルー。

>>354
昔鉄道があったのは、淡路島ですね。

360 :名無し野電車区:04/04/29 17:09 ID:7sZDfl0G
E351系の加速性能はどれくらいなんでしょうか。
それと、高速性能を落としているとの事ですが、
ギア比の変更によるのか、プログラムの書き換えによるのか教えてください。

361 :名無し野電車区:04/04/29 17:38 ID:nBLQV2Ep
>358
ワールドカップ用の増備車とクロ→クロハになった奴の普通車部分は
回転クロスになった
また一部車両ではボックスシートから集団見合い型シートへの配置換えも行われている
番号の付け方はボックス時代のまま・・・のはずだとおもうんだが

362 :名無し野電車区:04/04/29 19:21 ID:71fteKj8
>>359
元々は自然の島(と言うより中州みたいなもの)>弁天島

ちなみに、東京の羽田空港も現在はほとんどが埋立地だが、天空橋駅
付近は自然の島だったところ。(戦前はここに穴守稲荷神社があった。
というか、穴守稲荷神社の敷地の一部を使って羽田飛行場を作ったのだが)


363 :名無し野電車区:04/04/29 22:54 ID:779DXlx4
>>356
ワンマン運転に際してのルールは実は各地方運輸局でも違ったりして、全国的に
統一された基準がない

有名なものとしては、四国運輸局管内ではワンマン運転は単行限定(連接車もワンマン不可)


364 :名無し野電車区:04/04/29 23:01 ID:VdYlD9Br
>>358
ボックスシートになってる車両と合わせるためだと思う。

365 :名無し野電車区:04/04/29 23:09 ID:FQ+CBiT3
浜松町駅の東海道線と新幹線の間の空間はいったいなんでしょうか?
となにかできるんでしょうか?後、浜松町〜田町〜品川間で、東海道新幹線よりも
奥に在来線の単線が一本引いてありますが、それはいったいなんでしょうか?
教えてください。

366 :名無し野電車区:04/04/29 23:16 ID:VdYlD9Br
>>365
前者・・・知らない
後者・・・モノレールor貨物線

367 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/04/29 23:27 ID:Y0XEVrW3
>>365
昔カートレインの基地(自動車を積み込む施設)があった。

368 :名無し野電車区:04/04/29 23:50 ID:Ys7FKUJn
小田急ロマンスカーはなぜLSEより新しいHISEの方が先に廃車になるのですか?

369 :名無し野電車区:04/04/29 23:58 ID:VpZBLP5H
>>364
なるほど、THANKS
早くクロスに統一してわかりやすい番号にして欲しい
一瞬自分の指定席の番号がないと思った


370 :名無し野電車区:04/04/29 23:59 ID:+2vOX4uE
上野駅の宇都宮線とかって、ドアが閉まるときに「ブー」ってブザーが鳴りますよね。
「ドアを閉めろ」って車掌に知らせる為なんだろうけど、なんでブザーで知らせるん
ですか?赤い旗は使わないんですか?

371 :名無し野電車区:04/04/30 00:04 ID:hqQMJLYZ
>>370
旗やカンテラでは遠すぎて確認しにくいからです

編成全長が最長で300メートルありますし、編成の中間に係員がいたとしてそこから
最後部の車掌までは150メートルもあることになります。

私鉄では、「ト」のランプを使うところもあったりします。



372 :名無し野電車区:04/04/30 05:52 ID:8zQGu86E
>>365
浜松町の空間・・・モノレールの駅を移設します。将来は新橋or東京までの延伸も視野にいれています。

373 :名無し野電車区:04/04/30 07:35 ID:EQ9LKI8d
>>368
バリアフリーに対応できないから、という噂。

374 :名無し野電車区:04/04/30 16:54 ID:LlVP/AMY
>>368 >>373
ハイデッキ構造の影響で車椅子対応に改造できずにあぼーんするらしい。

ついでに質問しとくけど、小田急のとある車庫に保存してある初代ロマンスカーって何番編成なの?

375 :名無し野電車区:04/04/30 22:02 ID:iTMyDqon
昔はねぇ、高〜いビルがイパーイ建った汐留に大きな貨物駅があってね、
そこへつながる貨物線が通っていたんだよ、浜松町の駅のトコ。

376 :名無し野電車区:04/04/30 22:44 ID:cLE1k4uE
相鉄のVVVF編成(7000系の一部、8000系、9000系など)って
なんか他社のVVVF車両と比べてモーター音が違いすぎるんですが、なんでですかね??
例えば東武9050系/20050系/20070系と東急1000系はかなり似ていますけど…。

台車が東急7000系や昔の京王3000系みたいな奴だからなのかな…
それとも直角カルダン駆動?だからなんですか?

377 :名無し野電車区:04/04/30 23:50 ID:FpoeIPVO
山陽本線のワンマン区間は、何処から何処まで?

378 :名無し野電車区:04/05/01 02:45 ID:0v64adYy
>>375
浜松町駅付近の新幹線、10年ほど前に海側に線路をずらしているんだけど。
現在の新幹線の線路がある位置が、昔の汐留駅〜品川駅の貨物線があった場所。
今残っている線路跡は、汐留駅〜東京貨物ターミナル駅の路線の残骸。
で、新幹線をずらして空けた空間に何が入るのかまでは、私もわからん。
>>372氏の言うのが案外正解かも。


379 :名無し野電車区:04/05/01 13:27 ID:OrlZD/x5
名古屋在住なのですが、いきなり思い立って東京に行きたくなりました。
今からでも今夜のチケットが取れる電車などはないでしょうか…。
有名な「ながら」はさすがに無理ですか?

380 :名無し野電車区:04/05/01 15:12 ID:VsNgrCIv
>>379
ここで調べてちょ。
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/

今調べたところだと、普通のながらは売り切れだったけれど、
臨時列車のムーンライトながら92号はまだ取れるみたい。

18きっぷが使えない時期なので、GWといえどもある程度は余裕があるよ。

381 :名無し野電車区:04/05/01 18:51 ID:kt/Wc4VI
質問です。

国鉄急行型車両の電車(163・455・475・455系 等)を定期急行として運用している区間・路線て有りますか?(’04 5月現在)

それと、京成電鉄と新京成電鉄の関係ってどんな感じですか?
親会社子会社の関係?片方が分離して出来た?何の関連も無い別系統の会社?

回答宜しくお願いします。



382 :名無し野電車区:04/05/01 19:36 ID:ecimCWsa
定期で走る電車の急行はきたぐに(583)と能登(489)しかありません

383 :名無し野電車区:04/05/01 20:37 ID:jvOGV7kK
>>382
私鉄なら電車急行は腐るほどある(藁

384 :名無し野電車区:04/05/01 21:39 ID:D7mAfPLZ
>>381
ゴメン、つっこませてくれ。
455が2回出てる。

京成と新京成は同系列の会社。
分離したとかは分からない。

385 :名無し野電車区:04/05/01 21:49 ID:IkuUJ8uc
秩父鉄道に165系を改造した急行が走っていたような。

386 :381:04/05/01 22:50 ID:CiItqVuc
>>382
きたぐに と 能登 ですね。わかりました。
>>384
言われるまで気が付きませんでした。>455
系列だったんですか。
>>385
そうですか、調べてみます。

回答ありがとうございました。

387 :名無し野電車区:04/05/02 02:51 ID:2DVIfphg
質問です

総合運転所車両基地についてくわしくわかる場所があったら教えてください。

388 :名無し野電車区:04/05/02 18:05 ID:cCmMR7kf
質問です
明日西武山口線を使うのですが、時々にある「不定期列車」とゆーのは
どういう意味ですか?何処を調べても運転日がかかれていないのですが・・・・
連れもいるので、万が一不定期で本当に運転されていなかったら迷惑をかけて
しまうので、お聞きしたいです

(某スレにも書きましたがこっちの方がよさげなんで再度カキコしました)

389 :名無し野電車区:04/05/02 18:32 ID:aibW/tnB
>>388
マルチ野郎はウザイんだよ。

390 :名無し野電車区:04/05/02 18:38 ID:h9lJ3GK5
>367
総合運転所車両基地の何が知りたいんだ?
機能か?場所か?

391 :名無し野電車区:04/05/02 19:37 ID:n0Vxvk6M
500系新幹線って1両あたりの何列座席があるんでしょう?
帰省の帰りのきっぷを買ったら、19列で一番後ろだったら座席変更しようかと思うのです。
よろしくお願いします。

392 :名無し野電車区:04/05/02 19:51 ID:j6cepm6n
>>391
時刻表に載っているのだが、マジレスすると

300系でも500系でも700系でも同じで、最高16列。
16B引き当てたら(空席あれば)変更したほうがいい。

393 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/05/02 19:56 ID:M+k+oMqj
>>391
5号車か13号車なら一番後ろ。それ以外なら20番が一番後ろ。

394 :名無し野電車区:04/05/02 21:18 ID:et8k9Cma
新幹線や特急列車で、車両の一番先頭の座席にノートパソコン用の
コンセントがついているかどうか、乗車する前に調べる方法はありますか?

395 :名無し野電車区:04/05/02 21:35 ID:kXQI1P6q
ぐぐるのが一番。

396 :名無し野電車区:04/05/02 21:44 ID:kXQI1P6q
またはこのスレで列車名晒して聞け

397 :名無し野電車区:04/05/02 23:32 ID:7cZnzZvo
なんで115系はドア開閉時に動くタイミングが左右で微妙にずれるの?

398 :名無し野電車区:04/05/02 23:37 ID:Xp4tppkU
>>397
最近の電車と違ってドアエンジンが扉一枚につき1つだからじゃなかったかな。
だから、エンジンの始動が個体差でずれてるからじゃなかったかな。

東北上越秋田山形長野新幹線のチャイムって開業当初からあれですか?

399 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/05/02 23:44 ID:M+k+oMqj
>>398
以前は東北・上越に限って駅別のチャイムが流れてた。
ttp://www3.big.or.jp/~ikeda/rmg/chime-au.html

比較的新しい山形・秋田・長野は開業当初から例の香具師。

400 :走るんです万歳:04/05/02 23:46 ID:KmsF4PTM
400(σ´∀`)σ ゲッツ!!
400キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
400(・∀・)イイ!!

401 :名無し野電車区:04/05/02 23:55 ID:+v5hPx/G
>>388
別のスレで再質問するときは前のスレでその旨書き込みするのがマナー。
ちなみに答えは某スレで出ているので自分で見て。

402 :387:04/05/03 01:42 ID:jtadIOWr
>>390
おもに車両基地の機能についてです、言葉が足りなくてすいません。

403 :388:04/05/03 01:50 ID:JCxdjgDH
>>402
交通博物館の図書室に行けば、そんな資料は置いてあると思います。

404 :名無し野電車区:04/05/03 02:59 ID:qZGwzo/C
>397
国鉄の新性能電車は101系登場時から左右連動が基本ですが、
115のドアは半自動で使う場合を考え、左右のドアを
別々に動かせるように作ってあります。

ドアエンジン自体は1台(ドア上鴨居部)ですが、
中にシリンダーとピストンが左右のドアそれぞれ用に
2組入っています。同時には動きますが、
連動はしていません。

設計上は同じ速度で動くはずですが、弁のバネの
強さや調整具合によって動きにズレが出るようです。

詳しく知りたい場合は、交友社の115系の本を見て下さい。
(扱い店限定、2,600円位)

405 :名無し野電車区:04/05/03 11:44 ID:opsANa2w
>>399
駅別だったのか・・・・orz

406 :名無し野電車区:04/05/03 13:09 ID:Sw2O/RGg
>>405
全角だったのかorz orz on_

407 :名無し野電車区:04/05/03 18:07 ID:Dwp98+Gf
E231系500番台は205系がいるために、加速力を弱めてるという話を聞いたんですが、
いつになったら本来の加速力に戻るのでしょうか>


408 :名無し野電車区:04/05/03 21:57 ID:D1/VGLNO
205系がいなくなったらに決まってるでしょうが

409 :名無し野電車区:04/05/03 22:19 ID:DdIss3l9
なんで客車に使われる電源は機関車から供給されないの?

410 :名無し野電車区:04/05/03 23:13 ID:4Miq/Uyx
>>409
余りにも大容量なので、機関車から供給することは不可能

また、蒸気機関車時代からの名残で、機関車からの供給は初めから考慮されていない


411 :名無し野電車区:04/05/03 23:35 ID:HVlHYhSJ
でもヨーロッパの客車って電源車ついてないじゃん
スイスは食堂の上にパンタつけてるのあるけど

412 :名無し野電車区:04/05/03 23:55 ID:77P69IMi
質問です。
昔、急行「つくばね」が通っていた東北本線から水戸線への
連絡線はまだ使われているのですか?

413 :名無し野電車区:04/05/04 00:02 ID:XeYP2kwM
>>412
廃止になりました。

414 :名無し野電車区:04/05/04 00:07 ID:CYZby3yx
>>412
線路も撤去されています。

415 :412:04/05/04 00:13 ID:fBuB72iq
回答ありがとうございます。

416 :名無し野電車区:04/05/04 03:03 ID:FsuYK9Oe
>>411
12系みたいに床下エンジンでないの?

417 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/05/04 04:22 ID:22VcldPX
>>411
日本の慣行として、ということだと思ってください。
なおスイスの場合は、電車のくせにEF66より出力でかいやつがいたりします。国が
違うと設計慣行なんかも大幅に違うので、あんまし類推しない方がいいです。
蒸気暖房の場合の暖房車なんかだと、蒸気機関車時代に機関車からスチームを供
給するのが普通だったのだが電気機関車やディーゼル機関車ではではそれができ
ないので暖房車をつないだとか、面倒だからっていうんで電気機関車にスチームボ
イラを搭載してしまいましたとか、いろいろありましたね。冷房化前の電気暖房のみ
の時代だと、暖房用電源を含むサービス電源を機関車の側から供給していたことも
あります。
日本の場合だと、たまたま電気機関車牽引の冷房ありの客車列車に供給できるほ
どの余力を持つ電気機関車が多くなかった(+非電化区間にも乗り入れる場合には
いずれにせよ電源車が必要になった)というあたりの事情から、客車列車の場合に
は電源を客車側で自前で用意するという慣行ができたものと思います。

418 :名無し野電車区:04/05/04 08:11 ID:BjL/ZotH
関西の私鉄は最近JRに押されてるけど、打開策は、何処も決め手が無いのが
実情?

419 :名無し野電車区:04/05/04 12:00 ID:2JoOkIKq
>>418
JRと隣接しない駅に優等列車を止めたり、停車駅を増やしたりといった対策が行われている程度でしょうか。

420 :いや〜渡鬼に拾ってもらって助かりましたよ〜 ◆6W05SoDuN6 :04/05/04 13:44 ID:UcMXMO0D
>>418
実際京阪や阪急は京阪間ノンストップをやめ、停車駅がすごく増えてる

421 :名無し野電車区:04/05/04 22:15 ID:jnYpYM5k
何で埼京線の方向幕は10両中8両がLEDなのに残りの2両は普通のなの?

422 :名無し野電車区:04/05/04 22:43 ID:W/R5V5Lc
>421
その2両は山手線の6扉車と差し替え予定だからだよ

423 :名無し野電車区:04/05/04 23:14 ID:vc0RIGHw
>>418
スピードで完全に負けてるからね・・・。
こまめに客を拾っていく作戦だろうけど、そうすると遅くなるから余計に客が減ってる予感・・・。

424 :名無し野電車区:04/05/05 20:07 ID:qUNdSVrU
競合のある京阪間の競争を犠牲にしてでも、
途中駅の地盤を固める作戦だからね。

425 :名無し野電車区:04/05/06 21:42 ID:t8nBjkqu
なんで、スカイライナーわざわざ非常貫通扉つけたのに、浅草線乗り入れないのですか?
なんで、スカイライナーわざわざ制御電動車造ったのに、京急線乗り入れないのですか?

二つともなんか理由があるのですか?
先頭車が電動車なら京急空港線走れるはずなのに。

あと、もう1つ、なぜ京急線は先頭車が電動でないと入線できないんですか?

426 :名無し野電車区:04/05/06 21:52 ID:+mnjFK95
>>425
詳しくは浅草線スレで聞かれてはいかがでしょうか?

現状では3ドア車のみ浅草線に乗り入れ可(2ドア車はNG)
しかし、東京駅接着時にはスカイライナーが乗り入れると個人的に思っています。

427 :名無し野電車区:04/05/06 21:57 ID:SUDuwKU8
>>425
一番下
別に入線できないって事はないと思うんだが。
要するに先頭を電動車にしておけば踏切事故が起こっても脱線しにくいからそういう風にしてる。

428 :名無し野電車区:04/05/06 22:00 ID:bFwtKBTe
>>427
しかし脱線すると損害が非常に大きい罠w

429 :名無し野電車区:04/05/06 22:06 ID:SUDuwKU8
>>428
足し蟹(w

430 :名無し野電車区:04/05/07 18:03 ID:DCNw5J/K
以下の路線を教えてください。


(1)走行距離16.0km中に、4大学あり。
(2)似た名前の電車が、神戸にある!?
(3)大学なんてもうないのに…。
(4)もう一つの109に行くには?
(5)田舎なの?都会なの?
(6)コンピューターで無人運転!


@ この企画がスタートしてから、急遽広告展開が決定した、JR常磐線
A JRの、銀色の車体に緑っぽいラインが入って、グルグル回ってる路線
B 駅の名前に、大学の名前が入ってる路線
C オシャレなイメージのある路線、多摩川を越える
D 海(江ノ島)にも行けて、山にも行ける路線  
E この路線も駅の名前に大学の名前が入ってる
F 踏切がない(車体は紫色なかんじ)
G お台場に来るときに使う


常磐線を含めて全8路線


431 :名無し野電車区:04/05/07 19:29 ID:RtTbt3iW
>>430
いったい何が聞きたいのか、質問の意味がよくわかんないんだけど。

まず、問題は全部で14問あるのか、8問なのか。
8問だとしたら、前半の(1)〜(6)はなんなのか。
14問だとすれば、最後に書いてある「全8路線」の意味は?

日本語を勉強して、質問をやりなおせ。

432 :名無し野電車区:04/05/07 19:38 ID:0Ux+PVij
ここは質問スレ、クイズスレではないので悪しからず。無視して次いってみましょう。

433 :名無し野電車区:04/05/07 23:21 ID:HBa2i8Nh
福島駅の11番線(新幹線ホーム)って何で不使用なんですか?

434 :名無し野電車区:04/05/07 23:46 ID:Yxt9ybQp
何で西武って、あんなに五月蠅いのに、あんなに遅いの?
特急が大きな音を出しながら、70km(推定)位で走ってる


435 :名無し野電車区:04/05/07 23:59 ID:xusjSJQS
中央線快速て何であんなに中古っぽい雰囲気なんですか?
まるで201系天国。E231系への切替は行われないのでしょうか?
常磐線よりも先に切替られると思ってました。
中央線は束の優遇路線なのでしょうか冷遇路線なのでしょうか?
それとも特急優遇で普通電車は後回しにされているとか・・・

436 :名無し野電車区:04/05/08 00:16 ID:fPdX8E40
>>435
この質問も定期的に来ますねぇ

誤解しているようだが中央快速線は優遇されていて、国鉄時代は第一位、JR東日本
でも山手線に次ぐ地位にあると言っていい。


101系も201系も最初に投入されたのは中央快速線で、現在の中央快速線の201系も
ほとんどが生え抜き。

それゆえ、209・E231系などが多数派になっている現状では古臭く感じるのかもしれ
ないが・・・


ちなみに常磐快速線は一番虐待されているかも・・・



437 :名無し野電車区:04/05/08 00:43 ID:m3afL8ke
>>435
201系はまだまだ使えるから。

438 :435:04/05/08 01:12 ID:1MH25PyJ
>>436-437
優遇路線だったんですか。
もしかしたら束は201を使い潰す気なのでしょうか・・・


回答有難う御座いました。

439 :名無し野電車区:04/05/08 01:45 ID:5fnWVyrM
215系の1階から女子高校生のパンツが拝める駅教えてチョ?

440 :名無し野電車区:04/05/08 01:50 ID:2QKAXMOT
>>439
あの経済通の教授に聞け!

441 :名無し野電車区:04/05/08 02:56 ID:dVe71ih1
流通経済かと思ったよ。

442 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

443 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

444 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

445 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

446 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

447 :名無し野電車区:04/05/08 11:27 ID:yroAsc0y
>>435
201系って通勤形車両としてはかなり金がかかってるんだよ。といっても新製時の話ね。
チョッパ装置、空気バネ台車etc・・・

軽装車以外の、485系などの特急車両に付いてるステンレスの切り抜き文字の車番表記からして
明らかに他の国鉄通勤型車両とは違う。

まあ、ぼちぼりち新型車両が入るという「噂」だけはたってるけど。

448 :名無し野電車区:04/05/08 17:06 ID:vNdGVubn
>>435
ちなみに、なぜ優遇されていたかと言うと、国鉄時代は
この線が最過密路線だったから。

そのため、高性能な車両を集中配車して乗客を効率的
に捌く必要があった。

山手線や京浜東北線のように新旧の車両が混在してい
ると、それだけでダイヤを乱す可能性が高かったの。
(確か、朝ラッシュの最短運転間隔が1分50秒だった時代
があったはず)

まあそのために、車齢がほぼ同じで、次回の車両更新も
ほぼ同一時期に行う必要があると言う理由もあるのだけどね。


449 :名無し野電車区:04/05/08 22:53 ID:FnTwJBYw
215系の1階から女子高校生のパンツが拝める駅教えてチョ?




450 :名無し野電車区:04/05/09 04:23 ID:cWTpekl6
並行ダイヤって何ですか?

451 :名無し野電車区:04/05/09 10:50 ID:A+xIGdnH
>>450
筋が平行になっているダイヤ。

全ての列車のが同じ表定速度で走っているダイヤ。
時間あたりの列車の本数を最大に出来る。

452 :名無し野電車区:04/05/09 12:27 ID:uamMiiDp
>>450 補足トリビア
各駅停車も優等列車も同じ表定速度になってしまう両刃の剣。

453 :名無し野電車区:04/05/09 16:36 ID:H+RB9Mtr
>>449
クモハ215の一階に乗って下さい。

454 :名無し野電車区:04/05/09 17:31 ID:QHVhFepw
昔、暖房車ってのがあったそうですが
これは暖房用の何を供給するものですか? 蒸気?あるいは電気?

もし蒸気だとすると、熱源は何ですか? 石炭?あるいは石油?  
暖房車には乗員は居たのでしょうか?いた場合その乗員の仕事内容はなんでしょう?



455 :名無し野電車区:04/05/09 17:59 ID:/WUuTQuy
現在走っている特急で
最低のグリーン車と
最高の普通車を教えてください


456 :名無し野電車区:04/05/09 19:56 ID:WkBUZiM6
>>455
最高は床の高さからいったら二階建新幹線かな

457 :名無し野電車区:04/05/09 20:32 ID:zx4zaJx9
近鉄の旧国名の付いている駅の案内を旧国名を省略しなくなったのは国土交通省の
指導があった、というカキコを何処かで見たけど、本当?

458 :名無し野電車区:04/05/09 22:02 ID:FvH6THh7
伊豆下田方面が普通車で、東京方面がグリーン車になっている(つまり編成が逆)
スーパービュー踊り子の何号が教えてください。

459 :名無し野電車区:04/05/09 23:26 ID:B5OxC4NV
>>454
蒸気です

20系などの編成客車以外は、客車への暖房は蒸気機関車から供給される蒸気を使
用していました。

ところが電化により、電気機関車牽引になったときに蒸気の供給源がなくなってしまっ
たために、蒸気発生用のボイラーを積んだ客車を連結してここから蒸気を供給しまし
た。これが暖房車です。

後に機関車に蒸気発生装置(SG)を積むようになって暖房車は消滅しましたが


460 :名無し野電車区:04/05/10 10:19 ID:CA9DMn4K
>>454
>>459氏に補足すると、暖房車のボイラーは廃止された蒸機(B6クラスの小型蒸機)
のボイラーを流用していた。そのため、燃料は石炭を使用。

当然ながら、石炭をくべるための乗員もいた。

ちなみに、暖房車の蒸気供給時間は最大でも2〜3時間程度であったが、当時の電化
区間はさほど長くはなかったので、これで十分用が足りた。


461 :名無し野電車区:04/05/10 12:43 ID:21hEzwtv
PF全139機の製造メーカー一覧が載ってるサイトがあったら教えてください。
検索しるも0番台しか見つからず、載っていそうな雑誌のバックナンバーも方々探して
見つからないのですんません。

462 :名無し野電車区:04/05/11 18:41 ID:3l9n1gtv
新幹線はどれでも必ず東京に通じてるの?

463 :名無し野電車区:04/05/11 18:49 ID:KGkzcaxs
>>462
2通りの意味に取れるがどちらもNo.

新幹線という「路線」で見た場合、東京駅にきているのは東海道新幹線と東北新幹線のみ。
山陽新幹線は新大阪、上越新幹線は大宮、北陸新幹線は高崎が始発駅。
要するに「とき」や「あさま」は東北新幹線や上越新幹線に乗り入れている、と考えて貰いたい。
また、山形新幹線と秋田新幹線は路線の愛称であって正式には存在しない。

また、「ダイヤ」で見た場合、例えば新大阪発名古屋行きなどという列車もある。


九州新幹線を忘れてたOl ̄l_

464 :名無し野電車区:04/05/11 18:58 ID:3l9n1gtv
>>463
thx
勉強になりました。

465 :名無し野電車区:04/05/11 19:19 ID:9FICtZOo
http://find.2ch.net/?STR=223%B7%CF&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL

『<B>223系</B>』って何ですか?

466 :名無し野電車区:04/05/11 20:19 ID:KGkzcaxs
>>465
HTMLのタグを2chで使おうとしたバカの書き込み。

467 :名無し野電車区:04/05/11 20:25 ID:9FICtZOo
>>466
ホントですか?

468 :車歴ヲタ:04/05/11 20:34 ID:8Bzy7yy9
>>461
俺は持ってるが、書き写すのが面倒だ。
10年ちょっと前のピクの65特集がいい。
製造を詳しく知りたいなら、18年ぐらい前のファンの
新形機関車出征の記録という連載がお勧め。

469 :名無し野電車区:04/05/11 23:50 ID:ZIqQgh9v
>>467
信じられないなら最初から自分で調べるべし。
回答者に失礼だよ。下記から調べてちょ。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%EF%BC%A8%EF%BC%B4%EF%BC%AD%EF%BC%AC%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%B0

470 :名無し野電車区:04/05/12 03:49 ID:F3kZd0E2
あの…(´・ω・`)
大宮駅の12番線は何であるんですか?

471 :名無し野電車区:04/05/12 03:51 ID:qU/jMJkU
>>470
昔はあそこ(と11番線)に川越線が発着してた

472 :名無し野電車区:04/05/12 05:20 ID:F3kZd0E2
>>471
もう何にも使ってないの?

473 :名無し野電車区:04/05/12 10:03 ID:4FjN9r2R
特急「つばめ」(歴代)に
関するスレはどこでつか。

474 :名無し野電車区:04/05/12 12:31 ID:4FjN9r2R
>>473
「歴代」とわ戦前からミトーカまで全部の事。
早く答えてYO。

475 :名無し野電車区:04/05/12 12:43 ID:mBvit2w3
>>473
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1041833452/l50

とりあえずこれでいいかな?

476 :名無し野電車区:04/05/12 13:12 ID:lqicCB+s
>>474
>>4
※緊急かつ特段の事情が無い限り24時間は待つこと

477 :名無し野電車区:04/05/12 17:26 ID:eiPHdops
素朴な疑問なんですが
なぜ地下鉄の車両には窓が有るのでしょうか?
車両側面にガラスをハメルのはコストと剛性面で不利になると思います
地下ならば景色を見る必要もありませんし、最近の車両は蛍光表示管で
現在の駅、次の駅をアナウンスする事も出来ます。
また、車内の壁面を一面広告にすれば広告収入も上がりそうです。

なぜなんでしょうか?法律?

478 :名無し野電車区:04/05/12 17:31 ID:4VUY3QGs
>>466
ホントでした。失礼しました・・・
>>469
Thx

479 :名無し野電車区:04/05/12 18:23 ID:77n5yLId
>>477
聞いた話では、最初ロンドンの地下鉄には窓がなかったが、閉塞感が大きく、
不安感を増大させるので窓をもうけたらしい。

480 :名無しでGO!:04/05/12 18:28 ID:qwN5UCl+
>>477
地下だけを走る地下鉄はないんじゃないかな?
どの路線も、乗り入れ区間まで含めれば必ず地上を走る部分があると思う。

481 :名無し野電車区:04/05/12 18:30 ID:eiPHdops
>479
ご丁寧な回答ありがとうございます。
精神的なものなんですね。
ロンドンの地下鉄についても自分で調べてみます

482 :名無し野電車区:04/05/12 18:33 ID:eiPHdops
>480
確かに地上走行の可能性もありますが
地下のみの路線も存在しますよねぇ?
そうなると景色も見えないのに窓は無駄だなぁと思ったので
質問させてもらいました。

483 :名無し野電車区:04/05/12 18:37 ID:Nof8e3of
>>480
大江戸線は全線地下だし、他線区に配属することもないが。

484 :477:04/05/12 19:07 ID:eiPHdops
>483
そうなんですよ、実は今日大江戸線に乗って考えてしまったんです。

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