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@@@@@@@@@@近鉄特急@@@@@@@@@@

1 :名無し野電車区:04/02/19 22:11 ID:3J2yoVCk
21000タソ萌えええええええええええ

2 :名無し野電車区:04/02/19 22:13 ID:9TubaU+t


3 :名無し野電車区:04/02/19 22:43 ID:Ix5RvzuV
         _、,_
      _-ミ ̄      ̄三ニ 、
    /             \
   /   三 ミ 彡 三 ミ    ヽ
   /   ./         \   !
   |  三           ミ  |
   \ / ,,,,,,,,    ,,,,,,,,,,, \  ノ
    ._||  、_= ) ( =_ ), | K
    |rl ≡'‘=’`ノ  ‘=’`≡ |ノ||
    ヽ|   ⌒,ニ|  --    k/
    Y|   /ヽ-_- 人    |ノ
     ~|   | 、r-,-,-,-,- '  /    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ヽ   ヽニ二ニノ  /    <  >>1 クソスレ立てんな、宇治虫、氏ね。
       |\       /|     \_______________
   _/ |\:::::::::::::::   / /  \_

ペパーダイン大学卒業希望 古賀 潤一郎

4 :名無し野電車区:04/02/19 22:43 ID:iQogwB2Q
    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < 牛丼出せ!
       `ヽ_つ ⊂ノ 
              ジタバタ

5 :名無し野電車区:04/02/19 22:45 ID:iQogwB2Q
で、もうちょっとマシなテンプラ作れんかったんかい。>1

6 :名無し野電車区:04/02/19 23:34 ID:yDVhmRht
21000と21020どっちが性能いいの?

7 :名無し野電車区:04/02/20 15:40 ID:aRnoqYxl
近鉄名古屋輸送統括部スレッド4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076169166/

書き込みに来てください。また、来たスレ名もご記入下さい。

8 :名無し野電車区:04/02/20 20:48 ID:iGKJqNF9
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

9 : ◆GJli2rAyU2 :04/02/20 20:54 ID:o2OtAyrp
>>6
以前誰かが報告していたが、100km/hくらいまでの加速なら21000系、
100km/h以上は21020系の方が加速がいいらしい。

10 :名無し野電車区:04/02/20 21:18 ID:mQ/GCOm8
今朝も俺の前をUR+が通過していきました。

11 :名無し野電車区:04/02/21 02:12 ID:mPxph7/f
高速性能1番いいのは23000系かな

12 :名無し野電車区:04/02/21 15:32 ID:3auyylns
@@@@@@って近鉄マークともとれなくもないなw

13 :名無し野電車区:04/02/21 22:02 ID:8ve8+aOt
しろしょうぞくしゅうだん

みたいでいやだ!そのマーク。

14 :名無し野電車区:04/02/22 01:21 ID:IvteisfD
漏れのお気に入りは12400,12410,12600なんだが、なぜかこの頃奈良に来ない。

15 :名無し野電車区:04/02/22 01:51 ID:jAWNE9KF
>>14
なかでも12400系のスタイルが美しい。

16 :名無し野電車区:04/02/22 02:09 ID:QwUk2Mk2
>>14
>>15
同感。網棚下の蛍光灯がないのも落ち着いてていい。

蛍光灯は天上に付ける物。
座席には不要。付けるなら読書灯をつけろ!>12200、22000他

17 :名無し野電車区:04/02/22 02:35 ID:h3xsgiSL
何系とかそういうのさっぱりわからんが
あの造花飾ってるやつってなに?

18 :近鉄革命!:04/02/22 10:00 ID:03Jpz0IY
12400、12410、12600系はスタイルが良いと思った。
ビスタカー3世の顔と同じながら1階建4両固定。外で列車を観てる分にはすごく良いけど、中は12200系と変わらずすごくノーマルな形式。

しかし12400系が昔名阪ノンストップ特急に充当されていたなんて驚きだ!
それに12410系は登場時は3両編成だったらしい。あの顔の3両編成も見てみたいな。

>>17
今はもうやってないらしいけど、10400、11400、12000、18400系がやってたみたいやね。

22000系が俺のなかで一番のお気にだな。全車モーター車なのが良い。VVVFは聴いてて列車の性能の良さが実感できるような感じで良い


19 :名無し野電車区:04/02/22 10:27 ID:D1dSmeO6
>>17
とっくの昔に造花は撤去されてますが、何か?

20 :名無し野電車区:04/02/22 11:32 ID:OZQiVGNH
22000系の黄色い枕カバーが懐かしいなぁ。

21 :名無し野電車区:04/02/22 11:52 ID:dxSpAB9x
12410系は本来名阪ノンストップに運用するために増備された系列だよ。

22 : ◆71.yXT.zBs :04/02/22 11:54 ID:xR6OWsoA
>>1
乙!

23 :名無し野電車区:04/02/22 11:58 ID:UlwzJ416
未だに走っているオレンジ色内装の12200系萌え

>>17-18
更新前の30000系にもあった

24 :名無し野電車区:04/02/22 14:28 ID:psvefn2N
>>21
その当時の名阪ノンストップは3両主体で、11400系が多かった気がする。
赤い幕に「ノンストップ」って書いてあったっけ。

25 :名無し野電車区:04/02/22 18:15 ID:IvteisfD
>>15
貫通型であれほどうまくデザインされてる車両珍しいな。
近鉄特急のデザインはいつもイイ

26 :名無し野電車区:04/02/22 19:08 ID:ZEcNzYpN
夕方、接近してくるnextの前照灯を見ると本当に明るい・・・

27 :名無し野電車区:04/02/22 19:59 ID:sfjJbGVl
>>19
あれ?1〜2年前まで12200の未更新車に造花ありましたよ。

しかし、顔を付け替えたら12400も12200と変わらないのに、
評判が随分違うね。

28 :名無し野電車区:04/02/22 20:21 ID:dxSpAB9x
>>24
名阪ノンストップの客が増加しはじめた頃だな。
それまではスナックカーの2連がメインで、18200系の甲運用もあったよ。

29 :名無し野電車区:04/02/22 20:47 ID:iVkXAlMZ
RJ4月号 p60
DX料金が、510円とは・・・・


30 :名無し野電車区:04/02/22 20:57 ID:RVmTMJuj
RJもイカロス並に堕ちたな。

31 :名無し野電車区:04/02/22 21:22 ID:psvefn2N
>>29
この程度の間違いは仕方なかろうて。
それよりも、
「名古屋−難波を回数券以外で乗る人はまずいない」
と言う事実が書いてない。

#事実、だと個人的には認識してるけど、違うかな?

>>28
スナックカー2連は覚えてるけど、18200は知らなかった。
あとは、ビスタ10100もあったような。

32 :名無し野電車区:04/02/22 21:25 ID:CgunPO5z
>>31
「夏休み期間の岡山〜姫路は18きっぷ以外で乗る人はまずいない」
と同じだと思う。


33 :名無し野電車区:04/02/23 16:01 ID:uM4wWlyK
>>31-32
この間ちゃんときっぷと特急券買って乗りましたが何か?

34 :名無し野電車区:04/02/23 19:07 ID:cadqKLwp
>>19
Y03-05は?

35 :名無し野電車区:04/02/23 19:08 ID:cadqKLwp
>>31
遊レール、3・3・SUN、株優+チケットレスは?

36 :名無し野電車区:04/02/23 21:26 ID:cadqKLwp
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

平素は近鉄特急をご利用いただきまして、ありがとうございます。
このたびは、インターネット(クレジット決済)にて特急券を購入し、2月21日名
阪特急をご利用頂きまして、誠にありがとうございました。
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ださい。
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きますようお願い申し上げます。

近鉄インターネット会員デスク


37 :名無し野電車区:04/02/23 21:37 ID:s2HDqW0C
おいおぃおぃ?気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE?勘弁してyo!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               |\_/ ̄ ̄\_/|
          /\ /\\_| ▼ ▼  |_/
          / /\  \ \ 皿  /
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l  ドノレノレノレノレノレノレ
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は荒らし!
私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!

>>36は早すぎたな!
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申!
>>38は残念だったな!
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!

38 :31:04/02/23 21:43 ID:sQqBGfMH
>>33
お金の無駄だと思います。以上。

39 :名無し野電車区:04/02/24 00:05 ID:st1jvqBr
だからと言って一般人皆が割引で乗ってると思い込むのはヲ(ry

40 :31:04/02/24 22:10 ID:zFCK8rHW
>>39
いや、まじめな話、その辺どうなのか興味がある。
1000円違うし、改札のすぐ近くで売ってるし。

自分の知ってる大阪の一般人は、JR短距離でも金券屋で買う。

41 :名無し野電車区:04/02/24 22:30 ID:17nuCQLU
>>40
ビズネス利用の場合はかなりの割合、○得だろうね。
それ以外は、そうでもないと思う。
金券屋に馴染んでない人も少なからずいると思うし。

42 :名無し野電車区:04/02/25 18:45 ID:vFKxY+Bm
この間12410系の方向幕に
難 波
松 阪
っていうのがあった。どういう運転系統なんだよ。

43 :名無し野電車区:04/02/25 21:57 ID:NByyEKUr
>>42
名古屋発、白子で難波行き・松阪行きに分割??

44 :名無し野電車区:04/02/26 02:10 ID:YB198tbh
スレ違い失礼。
お前らアーバンライナ乗ってて携帯アンテナちゃんと立ってるか?
立ってる奴のキャリア教えれ。


45 :名無し野電車区:04/02/26 11:33 ID:XOgWd2S4
ぼーだふぉん立ってますが何か?

46 :名無し野電車区:04/02/26 23:08 ID:ZSqoUNnu
>>45
青山峠で圏外にならんか?<おれもぼだほん

47 :名無し野電車区:04/02/27 00:06 ID:dkUrvpkU
圏外も何も、トンネル内は餅論圏外

48 :44:04/02/27 04:22 ID:kE8DD1K2
お前らボダフォンが立つとの情報サンキュ

ちなみに俺は塚なのだがメールしようと思って携帯を手に取ると圏外が多いでつ
キャリア乗り換えを考えていたので一つの参考になて助かったぞゴラァ

49 :名無し野電車区:04/02/27 16:29 ID:IlaaJuda
>>43
なんかわざわざ併結する意味がないような…。

50 :名無し野電車区:04/02/27 21:23 ID:l4+/FUAV
この間、久しぶりに16000系(16009F)に乗ったがひどいな。

1.橿神西口〜高田市という線形の良い区間であっても車体が蛇行する。
2.ギアレーションが通勤車と同じなので「キーン」という音がする。
3.座席が11400系のお下がりなのでがたついている。

どうしょうもないオンボロだな。


51 :名無し野電車区:04/02/27 21:38 ID:5gYrOsJW
大井川で遊んでるぐらいだからな

52 :46:04/02/27 22:39 ID:Gl0mheKr
>>47
トンネルはあたりまえ。また、出た直後も。
ただ、圏外になる区間が、少なくとも最近まであったと記憶してるんだが。
思い違いだったかなあ。


53 :名無し野電車区:04/02/28 13:18 ID:mIhbjxuL
>>50
それは非リクライニング車か?

54 :名無し野電車区:04/02/28 14:20 ID:MxwIxfdX
リクライニングできない特急車はもうネーヨ

55 :名無し野電車区:04/02/28 14:56 ID:KQzXpqXH
dcomoですが、FOMAでもmovaでも青山峠以外ならOKだった

56 :名無し野電車区:04/02/28 15:01 ID:JLIa+i5F
>>54
80年代のうちになくなりましたよね。
18200系が最後で。

57 :名無し野電車区:04/02/28 15:44 ID:I7G5xjW0
>>56
90年代に入っても吉野特急は非リクライニングがあったと思う。

58 :名無し野電車区:04/02/28 15:45 ID:I7G5xjW0
それに、時期的には18200系のあおぞら化よりも
10400系廃車の方が後ではなかったか?

59 :名無し野電車区:04/02/28 18:02 ID:MxwIxfdX
>>57
97年の16001・16002の譲渡まで。16003以後の編成はリクライニング

60 :名無し野電車区:04/02/28 19:20 ID:e8/P2ztc
車内に造花が飾られている車両はまだ健在?

61 :60:04/02/28 19:22 ID:e8/P2ztc
17で既出だった…逝てきます

62 :名無し野電車区:04/02/28 19:23 ID:XM+iW7o8
>>61
生`

63 : ◆71.yXT.zBs :04/02/28 21:27 ID:qv0Q2M0V
さっき菌鉄ホムペ特急空席案内で
3月14日湯の山線特急最終日見てたんやけど、
まだまだ空席ありますな。

ただ、湯の山発の最終の香具師で禁煙車は空席わずかだが・・・。


3月14日はやっぱり祭りになるんですかねぇ・・・>湯の山線

64 :名無し野電車区:04/02/28 21:50 ID:/ZFikx2z
松阪駅で先頭の行き先表示が
中川寄り・「名古屋」、宇治山田寄り・「難波」を
見たこと在りますが、中川で分割するの?

65 :名無し野電車区:04/02/28 23:20 ID:mIhbjxuL
>>64
そんな列車あったっけな?
情報キボンヌ

66 :名無し野電車区:04/02/28 23:47 ID:2OAkuFqt
>>63
通常の2連で運行らしい。
ビスタカーの時みたいにイベントすればいいのに。

67 :名無し野電車区:04/02/28 23:51 ID:MxwIxfdX
>>65
ただの幕の故障でしょ。あの方向幕指令って古いし。

[難波]            [名古屋]

68 :名無し野電車区:04/02/28 23:54 ID:T/zUv4wX
12200系の側面方向幕、作動するとき猛烈にうるさいよね。
せっかくマターリ終着駅に到着するひとときを味わいたいのに、
いきなりシャーコシャーコ、別の表示に回転させよる。
あれで一気に興醒め。
到着駅に着いてから変えてほしい。

69 :名無し野電車区:04/02/29 00:09 ID:5jKlttKS
あの方向幕って、どうやって操作してんの?
手巻きのだったら見ながらだとか思うんだけど、
自動でしょ?ボタンかなんか押すの?

70 :名無し野電車区:04/02/29 00:13 ID:bBt4vCKR
18000系時代の奈良駅で正面の貫通扉を開けて体を乗り出して
方向板を差し込む車掌の姿が格好良かった。

71 :名無し野電車区:04/02/29 00:15 ID:dLEFNi+k
今でも京都駅で「吉野連絡」のサボを入れてる。カン!!っていう音がすごい。

72 :名無し野電車区:04/02/29 00:49 ID:byl4gIkU
更新前の12000のサボ(?)って、かっこよかったなあ。
入れ替えは線路に下りてやってたと思う。

73 :名無し野電車区:04/02/29 00:55 ID:dLEFNi+k
>>72
子供の頃あれは自動で変わるんだと信じてた。

74 :名無し野電車区:04/02/29 01:33 ID:2h2sxZg2
>>68-69
特急の字幕は変換前に起点復帰つまり幕をいったん巻き戻してから表示したいコマへ移動させる仕様になってるから
本体ごと交換しないとどうにもなりません

75 :名無し野電車区:04/02/29 01:41 ID:C09u70a7
>>74
サニーカー系列のように、LED化してほしいですな。
つーか、ACEネクストまで我慢か?(w

76 :名無し野電車区:04/02/29 02:05 ID:bXDnTc0/
>>74
おかげで毎回

 名古屋
湯の山温泉

表示が見られるな

77 :名無し野電車区:04/02/29 11:27 ID:JLVmCsux
>>75
サニーカー系列って方向幕はLEDじゃないよ。
号数表示はLEDだけどさ。

78 :名無し野電車区:04/02/29 12:19 ID:/S2mfw25
>>75
あんた、アーバンライナープラスでさえLEDになってないのに

79 :75:04/02/29 12:44 ID:HYUETQe+
>>77
>>78
ああそうだった。言われて気が付いたです。
すまぬ。

80 :名無し野電車区:04/02/29 14:23 ID:bXDnTc0/
サニーカーやビスタカーは更新で前面幕が赤地のものへ交換されたけど、
機器自体も(一旦巻き戻すタイプから別のタイプへ)交換されているのだろうか。

81 :名無し野電車区:04/02/29 19:35 ID:/S2mfw25
>>80
機械が更新されているのは、サニーカーで前面が赤幕の車両だけだったかと。
ビスタも一度リセットだったかな…。

82 :名無し野電車区:04/02/29 22:40 ID:dLEFNi+k
age
そろそろ人気投票でもしませんか?でも下手にやると荒れるかな…。

83 :名無し野電車区:04/02/29 23:32 ID:MJHG/Kh2
☆☆☆☆☆(最高) 21000系、21020系、23000系
☆☆☆☆(万歳) 30000系、26000系、22000系
☆☆☆(嬉しい) 12400・410・600系、16040系
☆☆(普通) 12200系(更新車)、16010系
☆(逝ってよし!氏ね) 12200系(非更新)、16000系

84 :名無し野電車区:04/03/01 00:03 ID:O/qmWCbq
俺、どうしてもACEに万歳と言えないんだよな。
スナックカーと優劣が決めがたい。
というか、それぞれに全く別の観点で欠点と長所があるもんでね。
それ以外はおおむね>>83と一緒。

85 :名無し野電車区:04/03/01 00:06 ID:rWvhbCy1
>>66
UL4連

86 :名無し野電車区:04/03/01 00:15 ID:K7qXlctx
じゃあF1形式で1位から5位まで
1位…5点
2位…4点
3位…3点
4位…2点
5位…1点
といきますか。

87 :名無し野電車区:04/03/01 00:51 ID:R4djZvwc
現役車両限定でいいの?
個人的には10100系が最高なんだが。

88 :名無し野電車区:04/03/01 01:20 ID:EhFgQslU
もう1回18000系の乗り心地を味わっておきたいというのはあるね。

89 :名無し野電車区:04/03/01 01:39 ID:QmiYVGEZ
16040系ってなんですか?

90 :名無し野電車区:04/03/01 09:15 ID:3Af9J2hu
>>81
ビスタも起点復帰が必要だYo!

91 :1:04/03/01 19:16 ID:K7qXlctx
【現役車両】
12200系…スナックカー。12000系の増備車
12400系…サニーカー。12200系のモデルチェンジ版
12410系・12600系…12400系のモデルチェンジ版
16000系…現役最古参の吉野特急車
16010系…12410系に準じた16000系の増備車。
16400系…狭軌版ACE
21000系…アーバンライナー・アーバンライナーplus

92 :2:04/03/01 19:17 ID:K7qXlctx
つづき
21020系…アーバンライナーnext
22000系…ACE
23000系…伊勢志摩ライナー
26000系…さくらライナー
30000系…ビスタカーV世。現在は全車ビスタEX

93 :3:04/03/01 19:18 ID:K7qXlctx
【引退車両】
10000系…ビスタT世
10100系…ビスタU世
10400系…初代エースカー
11400系…10400系の増備車
12000系…スナックカー
18000系…京都・橿原線用小型特急車
18200系…京伊特急用の複電圧対応小型特急車。現在はあおぞらU
18400系…ミニスナックカー。車幅の狭い京伊特急車

10000系より前の車両と680系は割愛
参考:鉄道ピクトリアル2003年1月号

94 :名無し野電車区:04/03/01 19:23 ID:K7qXlctx
どうも伸びが悪いな。
とりあえず投票
1位…23000系
2位…12410系
3位…22000系
4位…11400系
5位…18400系

95 :名無し野電車区:04/03/01 20:51 ID:lk2GOv2B
>>91-93
乙〜

ちなみに、漏れは・・・
1位・・・12410系
2位・・・21000系
3位・・・12200系
4位・・・22000系
5位・・・23000系
でつ。

サニーカー系列は、貫通型でもあのスタイリッシュさが(・∀・)イイ!
12200系も顔が平べったいけどなんか風格みたいなもんを感じる。
あと、ACEは側面のスラッとしたのが(・∀・)イイ!けど、あのバッタ顔はちょっと萎えw

96 :名無し野電車区:04/03/01 21:02 ID:vxRG4PPA
ACEは趣味的面白みが少ないのでsage
枕カバーが不織布になってからは内装も緑一色?で暗いし。

97 :名無し野電車区:04/03/01 21:31 ID:R4djZvwc
オレも協力、一応現役車両のみで。

1位…21000(非更新)
2位…23000
3位…12400
4位…30000
5位…26000

98 :名無し野電車区:04/03/01 22:23 ID:pGj4/T2S
更新前の30000系が一番。
2階席の若草色シート、五重塔と灯台の壁画、何もかも懐かしい。

99 :名無し野電車区:04/03/01 22:36 ID:R4djZvwc
30000系デビューの時とかは結構人気あったな。
確か81年頃のRFの車両人気投票でも1位だった。

100 :100:04/03/01 22:57 ID:dosILELw
`まで一番早いのは?  21000それとも22000?

101 :名無し野電車区:04/03/01 23:42 ID:rWvhbCy1
18400はまだ現役の罠
18200も更新して現役

下回りだけなら10100も10000も
クーラーだけなら11400

102 :名無し野電車区:04/03/01 23:53 ID:FzSLFGwF
18400系のスマートな車幅が、名古屋線沿線住民の漏れにはなんとも珍しくて萌えだった

103 :名無し野電車区:04/03/02 00:03 ID:Y89UKUt2
名阪間の輸送ではライバルはやっぱり「のぞみ」?

104 :名無し野電車区:04/03/02 00:03 ID:gDdNoYVN
狭幅車体の18400は、窓の位置をかなり低くして、窓の桟を
肘かけがわりに使えるようになってたのが印象的だった。

105 :名無し野電車区:04/03/02 00:03 ID:3S/u6yct
>>100
21000が38秒というデータをどこかで見たことがある。

106 :名無し野電車区:04/03/02 00:07 ID:fi6km78D
>>103
ライバルは金券ショップの名古屋エコノミー切符(自由席)バラ売りだろ。

107 :名無し野電車区:04/03/02 00:40 ID:aypXHThz
18000系にもう一度乗りたい。あのツリカケ音唸らせて澱川橋梁渡る姿が25年近く経った今でも忘れられない。

108 :名無し野電車区:04/03/02 00:44 ID:g0LRQw7N
ここの住人は、冷静に特急車両を評価できる人が多いみたいで、
読んでてなんかうれしいですね。
一般的な見方は「ACEマンセー、スナックカーイッテヨシ」ですが、
両者にも長短があるわけで、その点で説得力のあるカキコが多いと思います。
やっぱり特急はスレを独立させて正解かもね。

109 :名無し野電車区:04/03/02 01:24 ID:UhA0wSkG
12400系など登場時は群を抜いてアコモが良かった。
ガラス張りの扉や美しい前面、化粧板と一体の網棚、壁のイラストなど

110 :名無し野電車区:04/03/02 01:37 ID:gT1k3wLO
>>98
漏れもビスタEX改造だけは賛成できない。やるなら先頭車も連窓にしてほしかったな。

ここのカキコを見てると一概には甲乙つけがたいみたいだね。

111 :名無し野電車区:04/03/02 17:31 ID:muhnLQ6N
ACEのバッタ顔は嫌だな。
21000系がイイ。

112 :名無し野電車区:04/03/02 18:43 ID:wbALs2O1
nextは内装は好きなんだけど、どうもあの顔が・・・
個人的には現行ULからあんまりいじらないで欲しかったな。

ところで、nextやplusに装備されてる「おもてなし制御」ってちゃんと稼働してるのかな?

113 :名無し野電車区:04/03/02 21:48 ID:M0rO29QE
ULnext・ULplus・ULと比べると、ULの方が暖かみを感じてすきだなぁ。
next・plusは車内が少し明るすぎとおもう…。

まあ16000系のデッキ無しもシートに弾力があってすきだが。

114 :名無し野電車区:04/03/02 21:50 ID:pPCYTtmv
なんば発21時のUL(ネクスト使用)と、新大阪発の名古屋行き最終「こだま」は、
ほぼ同じ時刻に名古屋に着くんだね。

115 :名無し野電車区:04/03/02 23:10 ID:OPyY3aXv
21000は出来がいいから、改造したら新車同然になった。nextを凌ぐ圧倒的
な動力性能。ほぼ無音のまま120km/hまでよどみなく加速するのは快感そのもの。
「ク・ク・ク」というのは抵抗制御のご愛嬌。伝統のシュリーレン台車による心地よい
バウンドもいい。今でも最高の特急車だと思う。

116 :名無し野電車区:04/03/02 23:15 ID:gDdNoYVN
シュリーレン台車と前パンは近鉄特急に欠かせないね。

117 :名無し野電車区:04/03/03 23:34 ID:SyMjE1+I
スナックカーの前面はやはり羽の特急マークが一番!今の表示幕だとサニーカー以降ACEまでの車両となんら変わらない。しかしスナックカー、トイレ臭すぎ。駅で待ってて必ず鼻つまむ。

118 :名無し野電車区:04/03/04 00:04 ID:XF8+N/US
ULネクストの窓側にあるちっちゃいテーブルは好きになれん
初代と同じでいいのに

119 :名無し野電車区:04/03/04 01:13 ID:a0SBLQTt
>>104
でもその桟のおかげで、窓側の座席のテーブルが引き出せずに
使うことができなかったのも、ある意味印象的だった…

120 : ◆71.yXT.zBs :04/03/04 22:39 ID:HKV+a8+z
187 : ◆71.yXT.zBs :04/03/04 21:45 ID:udLq8nP6
湯の山特急廃止まであと10日・・・

さっき菌鉄のホムペで特急空席案内の14日のやつ見てたんやけど、
まだまだ余裕で席ゲットできますな(ワラ
ただ、最終の四日市→湯の山と湯の山→四日市の禁煙は残りわずかだが。
湯の山特急最終日にあの「お方」は来るんでしょうかね?(藁


121 :名無し野電車区:04/03/04 23:52 ID:9+BvUx9e
湯の山特急に乗るのなら、
せめて温泉ぐらいは逝けよ。

122 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/03/04 23:55 ID:QhbMYnM9
>>111
バッタ顔で噴出しちゃったよ!お茶がパソコンにかかった・・・

確かにバッタかキリギリスみたいな顔だよね。

再来週、久々にアーバンライナーに乗る。今日新宿で1500円の株主優待買ってきた。

123 :名無し野電車区:04/03/05 00:02 ID:qW6kLPy3
>>115
同感。
先日plus乗ったよ。最近アーバン乗るたびに「くたびれたなあ」と悲しい思い
してたけど、更新でほんとに良くなった。

けど、一番好きな車両は12200系。
これだけ均整の取れた貫通型特急はないでしょう。あの時代として最高傑作と
思います。

124 :名無し野電車区:04/03/05 00:11 ID:m97joZZ8
>>122
乗る前に市ねよ

125 :名無し野電車区:04/03/05 01:04 ID:XbaIzhPi
>今日新宿で1500円の株主優待買ってきた。

何それ?

126 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/03/05 01:07 ID:Hv0wBT4F
>>125
正確には沿線観光施設招待乗車券。株主優待乗車券。

プラス特急券でアーバンライナーにも乗れるよ。

127 :名無し野電車区:04/03/05 01:08 ID:XbaIzhPi
>>126
即レスども

128 :名無し野電車区:04/03/05 11:37 ID:QI6AUQ7R
この前従兄弟とディズニーシーへ行って来たのだが、ディズニーシー・エレクトリックレールウェイの自動放送の声って近鉄特急のそれにそっくりだと思うのだが。
特に「まもなく」の部分が。一瞬ULに乗っているのかと思った。

微妙なスレ違いスマソ

129 :名無し野電車区:04/03/05 12:25 ID:lqr548x/
車椅子対応改造って全編成対象なんやろか。
まさか最古参の16000系に施工するとは思わなんだが。

130 :名無し野電車区:04/03/05 12:43 ID:+DiJ7SZs
>>129
16000系はすべて車体更新済み。
デッキ付の車は、扉は車椅子のまま入れるように拡張している。

131 :名無し野電車区:04/03/05 22:47 ID:4QfZ5ITC
>130
16000系のドア幅拡張って奇妙だな。車椅子で客室には入れるのだが、肝心の
車椅子を止めておくスペースがない。何を考えているのだろうか。

132 :名無し野電車区:04/03/05 23:02 ID:+DiJ7SZs
>>131
あれは車椅子を折り畳んで最も扉に近い列に置く措置。
決して車椅子に乗ったまま特急に乗車するものではないけど、12600以前の特急も同じような方法かと。

133 :名無し野電車区:04/03/06 00:46 ID:8D0gOoSH
でもゆくゆくは、もっと本格的な改造が迫られるだろうな。
代替新造するに越した事はないが。

134 :名無し野電車区:04/03/06 07:01 ID:hPpMhIUH
>132
俺は出張先で足の指を骨折し、車椅子で飛行機や電車に乗ったことがあるが、
16000系は絶対に使えねー。歩けないから車椅子使ってるのに、車椅子をドア付近に
おいて、客室へ進み、座席側へ平行移動して・・・できるわけないじゃん。
そういう団体へのエクスキューズの為に設けているようなものだな。

まっ、通勤車に乗れっていう近鉄の暗黙のサインだな。

135 :134:04/03/06 07:03 ID:hPpMhIUH
介護者がいても、あの通路はふたりで通れない。

136 :名無し野電車区:04/03/06 13:49 ID:hPpMhIUH
21000系の評価がここに
http://tavi-2ch.hp.infoseek.co.jp/2nd/urbanliner/ul.html

137 :名無し野電車区:04/03/06 14:37 ID:DscAgqzv
シーポンライナーは利用者居るの?
スパイン村なんて行かないでしょ?

138 :名無し野電車区:04/03/06 15:08 ID:DwJRcgqu
>>131
名目は車椅子利用のためとなっているが実態はラッシュ時の乗降時間短縮な罠
化粧室が車椅子対応になっていないことからも明白な罠

139 :名無し野電車区:04/03/06 17:25 ID:cU0yUsF1
>>136
べた褒めだな。

140 :名無し野電車区:04/03/06 20:54 ID:RY9cak/4
そういえば、ULっていつもすごいフラット起こしてない?
抵抗制御だからフラット起こしやすいのは仕方ないけど、乗客はウザったく感じる事は無いんだろうか・・・。
通過時に外から聞いてると、かなりすごい音してる。
plus化改造で増粘着材噴霧装置でも付けてくれれば良かったのに、と思うね。

141 :名無し野電車区:04/03/06 21:39 ID:hPpMhIUH
>140
好天時の通常加速でもフラット起こしそうなパワーだからな。

久しぶりにplusを見たが、屋上のクーラーキセが色ハゲしたまま。
みっともないぜ、あれは。

142 :名無し野電車区:04/03/06 23:58 ID:sH3kutUD
個人的にチャイムは
ULnext、伊勢志摩、ACE >>>UL>>サニーカーなど
車内は
1位・・・21020系、アーバンライナーnext 同率で21000系。アーバンライナー・アーバンライナーplus
2位・・・12400系…サニーカー。12200系のモデルチェンジ版
3位・・・23000系…伊勢志摩ライナー
4位・・・・12410系・12600系…12400系のモデルチェンジ版

(゚听)イラネ-・・・12200系(未更新車)
かな?まだ個人的にははっきり順位は付けがたいが・・・

143 :142:04/03/07 00:51 ID:GnvfRdau
順位付けがたいのは車内ね、チャイムはこの順位でok
後 アーバンnextはデラックス車が足伸ばしにくいのが難点やな・・・

144 :名無し野電車区:04/03/07 11:04 ID:qeYWyxMF
>>141
力行で空転してフラットスポットが出来るわけないやろヴォケ

145 :名無し野電車区:04/03/07 12:42 ID:lg9ZGFfr
そういえばULの肉声放送の時のチャイムはplusになってULnext、伊勢志摩、ACEと同じのに変わったの?

146 :141:04/03/07 12:49 ID:gqGd3LrS
勘違いしていた。なら「抵抗制御だからフラット起こしやすい」というのもウソだな。

車輪の回転が停止したまま線路上を滑るから、円弧が削れて平らになってしまう・・・これがフラット
のメカニズムだったな。よって加速時には発生しない。たとえ空転しても。

147 :名無し野電車区:04/03/07 15:05 ID:J7xS5bgi
>>145
UL時代のままですた
ともあれ、どの車両もリニューアルしてもチャイムまでは変えて無いね

148 :名無し野電車区:04/03/07 19:48 ID:4F96rLMF
伊勢志摩のDXとさくらの普通車がなにげにいい。
というか、今日たまたま月末に名古屋へ行くことがあったので難波7時のアーバンライナー+の指定取ろうとしたら窓口氏に「伊勢志摩ライナーですがいいですか?」の一言。この改正でまた変わるのね。

149 :名無し野電車区:04/03/07 19:51 ID:Kop+RidF
伊勢志摩のサロンカーとかパノラマDXのセミコンパートとかSVOのボックスシートとかの家族向けサービスってどうして長続きしないんだろう?

150 :名無し野電車区:04/03/07 20:06 ID:JJ607L/d
>>148
伊勢志摩ライナーの場合、小人2、大人2でもサロンシートだと大人4の料金。
これじゃ家族向けにはならず、中高年の飲酒喫煙席になるのも仕方がない。

151 :名無し野電車区:04/03/07 20:39 ID:vfMhamYi
アーバンライナーって車両の名称?甲特急の愛称?
つーか、甲にISLが入るのって初めてでは?
混乱しそう。

>>150
おまけに3年前までは特別料金だったしね。
まあ、俺は家族利用というよりグループ利用のためのものだと思ってたが、
それにしても利用されてない。
4人や2人の場合に、サロンカーはどないや?って窓口の係員勧めたりしないの
かな?


152 :名無し野電車区:04/03/07 20:54 ID:4F96rLMF
>>151
もともとは車両の愛称だが、甲特急が全てアーバンライナーになって甲特急の列車名みたいになった。漏れは名阪甲特急の指定を取るときは「何時のアーバンライナー」と言うことが多い(アーバンライナー使用の乙特急でもそうだが)。

153 :名無し野電車区:04/03/07 21:25 ID:P1Pxu/O8
>>151
確か3年前の改正から、USJの開業に合わせて、ISLも名阪特急に入るようになった。

154 :名無し野電車区:04/03/07 21:30 ID:4F96rLMF
>>153
それは知ってたが、難波を朝に出る、それも0分発のにも入るようになるとは思わなんだ。
それも2月に毎日+になったばかりやし。

155 :名無し野電車区:04/03/07 21:41 ID:fFnZd/0/
nextのDXシート最高。ながらで名古屋に来て大阪までもう一眠りできるから(w
あのシートなら4千円ちょっと払っても乗る価値はある。


156 :名無し野電車区:04/03/08 00:53 ID:Lxs+jcfE
伊勢志摩ライナーが名阪甲特急に充当されるのは初めてだな。
サロンは特急の乗り継ぎ料金が適用できないのも傷かな…。

157 :名無し野電車区:04/03/08 08:33 ID:KO/gP8YK
>>156
伊勢志摩ライナーの難波7時発に持ってくるのは驚いた。
愛知万博を睨んでの設定なんだろうけどビジネスマンしかいない時間帯(土日を除く)
今でもレギュラーシートで相席になることも多いのに・・

レギュラーシートは、プラス5両からISL4両に減車。これって改悪になるよ。
1人利用が多い時間帯なのでサロンが1室も埋まらない列車続出だろうな。
この列車に限り、サロンの2人席をばら売りすればいいのにな。

休日の難波7時発は8両編成なのに6両に減車、6時発を新設してもなあ・・・
悩むな。このダイヤ変更は!

158 :名無し野電車区:04/03/08 08:46 ID:KO/gP8YK
結局、伊勢志摩ライナーが名阪筋に入るのは、8両編成のアーバンを有効に使いたい
からなのかな。平日に名古屋発2便廃止になるからココに8両を入れたいだろうし

名古屋発の平日7時・8時・9時の便が8両編成になる可能性が高いな。

名古屋発深夜、松阪発早朝のアーバンも一般車に変更になっているのは何でかな?


159 :名無し野電車区:04/03/08 08:51 ID:KO/gP8YK
しかしビジネスマンから全席禁煙は、辛いとの意見があったのかな。
新幹線に喫煙車両があるから喫煙コーナーがあっても不便に感じる。

伊勢志摩ライナーならレギュラー1両喫煙席だし、サロンカーも喫煙席。
1時間禁煙できても2時間辛い人も中にはいるだろうし、いい方向に考える事も出来る。


160 :名無し野電車区:04/03/08 08:55 ID:W4z4SpXx
>>157
喫煙普通席だと半減。
偶数人グループにはサロンを窓口でサロンを勧めて欲しいものだ。

161 :近鉄革命!:04/03/08 14:37 ID:Tzcakjh5
というより、伊勢志摩ライナーのパノラマデッキに居座る人なんて居るのか。
あっこでも特急券は取られるしな〜。

162 :名無し野電車区:04/03/08 14:49 ID:G/rwD+ma
>>159
なにが悲しいかって、阪奈特急のような短距離のライナー運用の場合
喫煙コーナーがオッサンだらけでオシクラ饅頭的に混雑する光景が
悲しい。(ワラ
てか、彼らにとっちゃ12200系のような座席数の多い汎用型で十分だと
思うのだが。
>>160
実際は難しいかもね。そうするとあっという間にサロンカーが埋まり
本来のサロン利用希望の客にとってはエライ競争が生じる。
(とか言いながら、その「本来の客」がいないわけだがw)
>>161
子供ちゃんがよくかぶりついてるね。
ていうか、あの展望コーナーはデッキで分離する必要があるのかと
小1時間・・

163 :名無し野電車区:04/03/08 14:52 ID:srDoRSSU
志麻=しーぽん

164 :名無し野電車区:04/03/08 15:01 ID:dmiyz0km
例えば、ISL使用の特急で2人・4人単位での予約があった場合、
優先的にサロンカーから埋めていく配席プログラムを組むのはどうだろう?

思いがけない豪華車両で喜ばれるか、
頼みもしないボックス席で苦情対象になるか、ビミョーなとこだと思うが。

165 :名無し野電車区:04/03/08 15:07 ID:raDBm0nm
>>164
結局そうやって隔離する方向を取れば、レギュラーの客も
快適に過ごせるんだよね。特急車をはじめとする一方向スタイルの車両の
場合、座席を回転されるのって結構ストレス感じるし。
JRにもグループ用のサロンカーを設けてほしいと思うのだが。
ISLのいいアイデアが内外ともに全く活かされてないのが残念。

166 :近鉄革命!:04/03/08 16:33 ID:Tzcakjh5
あのパノラマデッキで誰か人が居ない(子供ら)状態ってあるのか。
伊勢志摩ライナーが使われる時間の特急って始発から終点までのなかでぜったい誰か10分は居座るで。

167 :近鉄革命!:04/03/08 16:35 ID:Tzcakjh5
伊勢志摩ライナーのパノラマデッキからビデオカメラで展望を撮りたい俺にとって子供ちゃんが来たらちょい困る。
どくべきなのかそのまま居座るべきなのか。。。

168 :名無し野電車区:04/03/08 20:03 ID:2cihtf1f
>>164
その場合、通常の特急券とは異なり『サロン券』に
なるので、変更などが特急券と異なるのでまずい罠。

169 :名無し野電車区:04/03/08 20:12 ID:/6/bwq5p
>>163
ステルヴィアかよ!(w

170 :名無し野電車区:04/03/08 21:00 ID:W4z4SpXx
名阪まる得きっぷはサロン券に引き換えできるのか?
できないとなれば、名阪甲特急のサロンはDX以上に割高。

171 :名無し野電車区:04/03/08 21:28 ID:9AvGdGBD
>>168
料金制度の柔軟性のなさもサロンカーの足を引っ張っているわけね。

172 :名無し野電車区:04/03/08 21:37 ID:Al7TCXZ1
>>170
普通車用2枚で行けると思い込んでた

173 :名無し野電車区:04/03/08 21:39 ID:Lxs+jcfE
>>170

そもそも、特急券 と デラックス券 と サロン券 は全く別の物。

174 :名無し野電車区:04/03/08 23:25 ID:qFcGOxYi
伊勢志摩ライナーとラピートって似てるよね。
登場時期も需要の見込み違いも

175 :名無し野電車区:04/03/08 23:30 ID:WxFvB/on
近鉄特急は伊勢志摩で儲けているんだろ
関東人から見て近鉄特急は伊勢志摩のイメージが強い
伊勢志摩に行った時の伊勢海老はうまかったよ

176 :名無し野電車区:04/03/08 23:34 ID:TQ1sJOxY
>>175
そう呑気に言える関東人が羨ましいよ。
一般乗客にとって有料特急は邪魔以外の何物でもない。
近鉄=ヲタ急と考えるがよろし。

177 :名無し野電車区:04/03/08 23:37 ID:sNnWEqqm
関西から見たら伊勢志摩は凋落の一途にも見えるのだが。
近鉄特急は名阪でもってる感じだね。

178 :名無し野電車区:04/03/08 23:54 ID:FGE0GhMf
>>174
今年でちょうど10周年なんだね。

179 :名無し野電車区:04/03/09 00:14 ID:zOYhy6xC
>>175
そういう関東の方々がたくさん伊勢志摩に来てくれれば近鉄も儲かるんだけどね。
「まわりゃんせ」はいかが?

180 :名無し野電車区:04/03/09 02:08 ID:3CSxndPo
>>177
それは言い過ぎw  まだまだ名阪<<伊勢
本数を見ても
名阪は大阪から2本、名古屋から2本。
伊勢系統は、阪伊特急2本〜3本、名伊特急2本〜3本、京伊特急1本

181 :名無し野電車区:04/03/09 02:11 ID:3CSxndPo
>>179
東京〜名古屋までの運賃がネック。
東京より東方面に格安きっぷごろごろしている。
週末新幹線・在来線特急乗り放題きっぷなど名古屋までの往復運賃より
安い運賃で東日本一周できる。松阪空港でも造るかw、中部空港が出来るか、、、

182 :名無し野電車区:04/03/09 07:46 ID:zOYhy6xC
>>181
それじゃ近鉄はもうからね〜w
東京発でもまわりゃんせはかなりお得だと思うんだが、やはり東海道新幹線の運賃がネックか…。

183 :名無し野電車区:04/03/09 10:02 ID:UTR7Gq5I
「ながら」で来て名古屋名物のモーニングセットで時間つぶしてISLに乗る
これ最強

184 :名無し野電車区:04/03/09 23:58 ID:d5oi/bsq
近鉄も東海道線つくれや。

185 :名無し野電車区:04/03/10 02:29 ID:/j9oF50y
「次」と「+」の腐痛席の形は同じようで微妙に違う。

186 :3月14日、時刻表発売:04/03/11 02:05 ID:98+qcteb

2004年3月18日(木)から変更の全列車の時刻を掲載した
『近鉄時刻表』2004年号を発売します。

近鉄の「時刻表」は、便利で役立つ情報がぎっしり。
列車ダイヤはもちろん、きっぷの種類・料金・購入の方法・使い方、
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さらに主要駅や駅周辺の地図、沿線の観光案内、バス・船・新幹線のダイヤと
いった近鉄に繋がる情報までを満載した一冊。
1年間を通してお手元で“使える”便利な情報本です。

                     
                        .発売日遅すぎw


187 :名無し野電車区:04/03/11 19:55 ID:F5MNv8lH
22000系、エースを狙え・・・

188 :名無し野電車区:04/03/12 01:47 ID:hB2631a9
2線級の扱いで「ACE」か・・・。だから球団は投手軽視のチームなのか!!

189 :名無し野電車区:04/03/12 15:53 ID:BlHhETzQ
そもそも、「ACE」って「Advanced Common Express」の略だろ。
漏れはだから「エース」とは呼ばず、「エーシーイー」って呼んでる。
正直、どっちでもいいんだろうけどさ。(w

190 :名無し野電車区:04/03/12 23:05 ID:WAUjwb+3
>>189
Cには「Confortable」と言う意味もある。
あと、オレは「NA(エヌエー)」と呼ぶ。

191 :名無し野電車区:04/03/12 23:07 ID:jMEqsQ3R
漏れはエースカー三世と呼んでいる。

192 :名無し野電車区:04/03/12 23:39 ID:FN26H/Ic
>>189
やはり近鉄特急の歴史から見たら“エース”と読んでやるのが自然かなぁ。

さくらライナーが登場したときは、そのネーミングに呆れた覚えが・・・ナンジャソリャって


193 :名無し野電車区:04/03/12 23:43 ID:BWjDm1Mf
ていうか、近鉄の製作したビデオでエーシーイーと言ってたから
エーシーイーで結構。

194 :名無し野電車区:04/03/13 01:45 ID:h22ahFua
しかし、現場の者はエースって呼ぶ方が多い罠(w

195 :名無し野電車区:04/03/13 05:27 ID:EHcSJAUK
今からちょっと湯の山まで撮影に行ってくる。
晴れてるといーなー。

196 :名無し野電車区:04/03/13 17:54 ID:JPmx+xXk
JTBキャンブックスから近鉄特急本が出たな。上下2分冊で下巻は5月発売みたい。

197 :名無し野電車区:04/03/13 22:27 ID:D6EtuLU1
>>196
近鉄特急 上 特急網の形成−70年の歴史
ってやつかな?Amazonでみたら絶版・重版未定になってた。

198 :名無し野電車区:04/03/14 00:42 ID:mhqPFx20
「京橿特急」って何て読むん? 私は「けいかしとっきゅう」と読んでるが。

199 :名無し野電車区:04/03/14 00:48 ID:JhESoI0z
きょうかし と呼んでた俺

200 :名無し野電車区:04/03/14 02:20 ID:Y+Fws8um
俺もきょうかしって呼んでた

201 :名無し野電車区:04/03/14 07:36 ID:oNRZM9ER
>>189,193
中西圭三の曲の名前ですな

202 :名無し野電車区:04/03/14 17:21 ID:an/MPFWE
さようなら伊勢志摩ライナー

203 : ◆71.yXT.zBs :04/03/14 21:21 ID:d4tA6KGo
湯の山特急の最終に乗りますた。

鶴橋(JR→菌鉄)でJR線の乗り越しついでに近鉄線のきっぷ(鶴橋→湯の山温泉)を
オレンジカードで購入。鶴橋発13時36分の名古屋行きアーバンライナー+に乗車したんですが、
客室出入り口の案内画面に出てくる前方の走行シーンの画面が思いっきり左斜めにずれとる・・・。

四日市駅では、カメラを持った鉄オタ(ヲタ)の方々、結構いました。
ヲタの誰かが「湯の山行きの特急、満席になったでー」と言ったので、ホンマにそうかなと思い
四日市駅を出発後、車内は半分ぐらいの乗車率でした。

最終便のせいか、乗客の顔ぶれを見てみるとオタ(ヲタ)ばっかりで
明らかにヲタ専用列車となってますた〜(でも、温泉へ向かう一般客はわずかながらいましたよw)

湯の山線沿線は撮りオタでいっぱいいるんやろな〜と、思ったのですが、
以外にも少なかった・・・。通過駅のホーム端や湯の山温泉駅の手前で数人見かけた程度。


204 : ◆71.yXT.zBs :04/03/14 21:23 ID:d4tA6KGo
湯の山温泉駅では、約40分間、特急電車の撮影タイム。
電車の方向幕を見ると、すでに「四日市」となっていましたが、
しばらくすると、幕が回りはじめ、「湯の山温泉」の幕に戻っていました。
社員のヲタへのサービスなんですね。ヲタサービスに大いに感謝します。

駅で心ゆくまで電車を撮影した後、乗車券と特急券を改札のかごの中に放り込んで、
外へ出ます。
広場では、バスやタクシーの運ちゃんたちが、怪訝そうにオタたち(もちろん、私も)を
見てた(ように思う)のが印象的でした。温泉客じゃなくて鉄オタ(ヲタ)ばっかりなのが、
異様な光景なんでしょうかねぇ。

湯の山線特急の最終、四日市行きが発車。
最終便だから車内はすべて埋まるかと思いきや、これも乗車率は半分程度。
もちろん、ヲタ専用列車状態に(w
2号車に乗っていたんですが、四日市到着前のアナウンスが終わった後、
盛大なる拍手がわき起こっていますた。

長文&乱文でスマソです

205 :名無し野電車区:04/03/14 21:35 ID:/CMwpzZg
>>203

そういや特急が撤退した区間って今までありましたっけ?
そう思うと乗っとけばよかったなと・・

206 :名無し野電車区 :04/03/14 21:40 ID:uYG9Tshz
>>205
大阪線−八木西口連絡線W

207 :名無し野電車区:04/03/14 21:43 ID:/CMwpzZg
>>206
ニヤニヤ・∀・

208 : ◆71.yXT.zBs :04/03/14 21:44 ID:d4tA6KGo
>>205 どうもです〜
さて、特急が撤退した区間は湯の山線以外に無いと思いますが、
直通の香具師で「京阪特急」なんてのはいかがでしょうか?w

あと月1で臨時に走る天理線の特急もありますね。
京都〜天理と名古屋〜天理の直通の2便。

209 :名無し野電車区:04/03/14 22:43 ID:abZadfXZ
>>196
さあ買うぞ!

ということで伊勢志摩ライナー、ACE、スナックカー、サニーカー・・・ 
  /               \        
  | ハ    /  | ̄ ̄|  \  |      /  \       /  \
  | U         /    |      |    /    \ ア /     \ ア
  \       | ̄ ̄ ̄|   /          

210 :名無し野電車区:04/03/14 23:35 ID:I9LLJPZD
スナックカーのビスタカー?

211 :名無し野電車区:04/03/14 23:48 ID:60i2CsWG
>>209
とりあえず上巻は1977年頃までの記載。
表紙の写真が10000非貫通(10007)の前面、裏表紙の写真が10000
中間運転台車(10005)の前面という所が萌える。

212 :名無し野電車区:04/03/15 15:43 ID:k++jTlyf
>>203-204
実際、特急券は売り切れだったらしいです。
記念に買っただけで乗らなかったヤシが相当いた模様。

>>208
運転系統の消滅なら「名古屋〜湯の山温泉」「上本町〜湯の山温泉」
なんていう直通列車も昔はあったんだよな。

漏れは小さい頃、一度だけ10100系に乗って湯の山へ行った記憶がある。

213 :名無し野電車区:04/03/15 15:48 ID:k++jTlyf
>>197
今みたら「在庫あり 24時間以内に発送」になってたよ。

214 :名無し野電車区:04/03/15 16:32 ID:1SReOjcs
   \    \ \            /   //    /
  \       \           /  /    /  
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   \    \   ______  /    /     /.               
             ,/______\
.       ┌''二二二.           二二二''┐
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       .|-────||    .l  ||────-|
       l        || | ̄ ̄ ̄| |l OH!YER!  |/
       l        || |   │ | || ヽ=@=/. .|プアァァァァァァァァン!
       |_____..|| |   │ | || (´∀`)  |\
       |. [新擬古].|| ゙───゙ ||「 ̄ ̄ ̄ ̄||
       |\_     ||    l.  ||  ̄ ̄_/|
       |    ̄ ̄~~|    l.  |~~ ̄ ̄   |
       |.        |    l.  |        .|
       .l   [二二]. |    l.  | .[二二]   |
       |.____└┬:─:┬┘____.|キイイイイイイイイイィィィィィィィィィィィィィィ・・・・・
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/   / ―//――――――――\\―    \    \

近鉄のACE

215 :近鉄革命!:04/03/15 18:39 ID:+oHmVqy8
新時刻表にあくまで基本のACEの時刻が載ってたのが嬉しかった

216 :名無し野電車区:04/03/15 18:44 ID:Vz9zmnmC
>>212
前から疑問だったんだけど、湯の山温泉って名古屋からはともかく大阪から行くほどのところなの?

217 :名無し野電車区:04/03/15 18:50 ID:TL2uky5s
よかった。これでACEを避けて特急を選べる。
久しぶりに買おうっと、時刻表。

218 :名無し野電車区:04/03/15 19:00 ID:e2Lx/bWh
>>217
ACEは1列車がすべてACEではない罠。まあ嫌なら車椅子マークのない特急乗ったら良いんだろうけど、
※特急列車の車種は変更する場合があります

219 :近鉄革命!:04/03/15 19:07 ID:+oHmVqy8
俺が乗ったものすごい珍編成。
あれは一昨年のゴールデンウィークだった。

八木から難波まで名阪乙特急ACEに乗り込んだ。
名古屋寄りから1号車2号車の順で3号車であった。

←難波寄                     名古屋寄→
22000系(2両)+12200系(2両)+22000系(4両)。
外観から見るとものすごいでしょうね。
たぶんもうお目にかかれないと思った。

皆さんもこのようなすごい珍編成乗ったり見たことありませんか?

220 :近鉄革命!:04/03/15 19:13 ID:+oHmVqy8
こんな編成あったっていい!

30000系(4両)+22000系(2両)+30000系(4両)
22000系(2両)+12410系(4両)+22000系(2両)+12200系(2両)
番外編
10100系A(3両)+22000系(2両)+12200系(2両)+10100系B(3両)
10000系(5両)+16000系(2両)+12410系(3両)


221 :名無し野電車区:04/03/15 19:34 ID:k++jTlyf
>>216
昭和40年頃の娯楽が少なかった時代には、大阪からでも行く価値があった。
「男はつらいよ」のロケにも使われたし、かなり注目度の高い観光地だった。

今は特急が消滅するぐらいだから、推して知るべし。

222 :名無し野電車区:04/03/15 20:10 ID:e2Lx/bWh
>>216
その編成で、名古屋行の2号車に乗ったし、京都・難波行特急でも見た

223 :名無し野電車区:04/03/15 20:17 ID:DVY3codk
>>219
名古屋の夕方辺りに走りそうな編成だな。何度か見ているよ。

224 :名無し野電車区:04/03/15 20:19 ID:1KSqjAYj
何がすごいかって、12200オレンジシート2+2という
選択の余地もない悲惨な編成が最高でーーす。

225 :名無し野電車区:04/03/15 21:05 ID:CDn+gML6
>>219

>22000系(2両)+12200系(2両)+22000系(4両)。

高田を7:25ぐらいに出る上本町行き特急(平日)で結構見かけるが。
上本町寄り4両は2+2で、両方ともACEあるいは12200ってのもよく見るし。

226 :近鉄革命!:04/03/15 22:17 ID:NuQl2EHv
22000系ACEの高さがふつうの特急と違うのがまた良い。

227 :近鉄革命!:04/03/15 22:19 ID:NuQl2EHv
12200系(2両)+22000系(2両)+12200系(2両)+22000系(2両)+12200系(2両)

すごく見苦しいというか、、、想像もできない編成。

228 :名無し野電車区:04/03/15 22:38 ID:yihTTPx2
すまん
680特急カラーの画像もってないですか

229 :名無し野電車区:04/03/15 22:49 ID:XzpyQGxl
>>216
湯の山温泉はともかく、御在所岳は有数の観光地。
ただ、観光バスの客ばかり。
あとはハイキング客。


230 :名無し野電車区:04/03/15 23:31 ID:+iK3qgZL
先日
2連+2連+2連+2連(たぶん全部12200系)
と言う編成を見た

231 :名無し野電車区:04/03/16 00:06 ID:c4kS7DTX
元日
22000*2+30000+12400


12000+22000+12000+22000
ちゅーのあった

232 :名無し野電車区:04/03/16 00:09 ID:eT26B5C+
昔2階建てビスターカーは人気があったな
もう何年経つの作られてから

233 :名無し野電車区:04/03/16 00:20 ID:DUqjpwP0
>>232
1978年だよね。ピンクレデーとかが一世を風靡してた時代w
しかし、一般人は概してEXを新車だと思ってるみたい。
そういう会話よく聞くよ(藁

それにしてもACEは12年か。結構ボロくなったね。

234 :名無し野電車区:04/03/16 14:14 ID:W+ivBpTG
>>213
すみません・・・絶版・重版未定になってたのはイーエスブックスでした。

235 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/03/16 14:14 ID:N82Chw4Z
アーバンライナーnextに乗った。最高だった!

いつかDX車両にも乗るか。

そういえば寝ぼけて大阪に着く直前に何進行方向右手の建物に「ぬるぽ」って見えたような気がしたけど気のせい?

236 :名無し野電車区:04/03/16 16:43 ID:wjN4XhQN
気のせい。今日はゆっくり休んでね

237 :名無し野電車区:04/03/16 17:30 ID:eT26B5C+
12200系はボロイから廃車しろ

238 :ななし:04/03/16 18:50 ID:zl+Svi58
何年製造だっけ
12200系は

239 :名無し野電車区:04/03/16 19:31 ID:7U8UQFoI
初めて、スナックコーナーの写真見た。
12200系は、前面を原型タイプに戻して欲しいね。

240 : ◆71.yXT.zBs :04/03/16 21:49 ID:agPx5H1U
>>216 >>229
湯の山温泉へは、やはりクルマの利用がおおいんでしょうねぇ。

湯の山線の特急で、四日市湯の山ノンストップとはいえ、ただ単にトロトロ走る程度で、
しかも横の国道477号を併走するクルマとデッドヒートw状態ではさすがに湯の山特急を利用する気に(ry

>>212 四日市行き最終の車内でそういう話チラッと聞きますたw

大阪方面からの直通はたしか2000年3月のダイヤ改正まで走ってたんですよね?(+名古屋行き特急と併結)

241 : ◆71.yXT.zBs :04/03/16 21:55 ID:agPx5H1U
>>212
湯の山特急、名古屋方面では四日市で電車の方向転換やってましたかね?
四日市駅の配線とかわからないので・・・

そういえば、名古屋湯の山温泉の高速バス(三重交通)走ってますね。
先日、湯の山特急最終四日市行きの車内で、名古屋行き高速バス見つけて、
バスの車内をみたことろ、まぁまぁwの乗車率でした

乱文スマソ

242 :名無し野電車区:04/03/16 22:28 ID:eT26B5C+
榛原特急停車は意味がないと思うんだけど

243 :名無し野電車区:04/03/16 22:48 ID:v+U/evu2
>>235
2時間だからちょうどいいのでーす

244 :名無し野電車区:04/03/16 22:52 ID:fkJEAFcU
アーバン・伊勢志摩ライナーで名阪間を移動する際、甲特急でさっさと行くか、乙特急で到着メロディーを楽しむか、迷う。

245 :名無し野電車区:04/03/17 00:11 ID:kDTzFhEB
京都から名古屋へ遊びに逝こうと思うが、18の残り一日を必死で探すより
近鉄株優で、マターリ逝くのも良いかもしれん。時間が惜しけりゃ
特急券買えば良いし。
ただ、京都駅の窓口氏に名古屋までの特急券頼むと
新幹線乗った方が速いよと言われる、初心者にはオススメ出来ない諸刃の剣

246 :名無し野電車区:04/03/17 01:15 ID:8pXktNo9
>>245
「いや近鉄で行きます」と勇ましく言って、とどめに大きな屁を
後ろのオレンジな場所に向けて一発かますのが神。

247 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/03/17 03:11 ID:QQhM8Wp9
>>248
ワラタ

248 :名無し野電車区:04/03/17 07:43 ID:iGjS4rFG

 名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 の顔。

249 :名無し野電車区:04/03/17 07:50 ID:iGjS4rFG
>>242
近鉄初心者?

今までの榛原利用者は、大阪⇔八木のみ特急利用で特急料金500円
それが大阪⇔榛原利用になり870円払う、近鉄増収になる。

これが桜井なら特急料金が八木と変わらないので停める意味がないのである。

もうひとつ高田の停車は、今まで快速急行利用で当然特急料金は0円。
それが特急に乗ることにより500円。近鉄増収になる。

しかし朝の八木に入ってくる上り特急はガラガラで到着。昼よりも乗車率は悪い。
しかし八木から500円の特急券を持った乗客で満席になって大阪に向う。
八木まで多少混雑しても快急・区快で行き、八木から特急乗車の人も多いだろう。
370円の差も大きい。2区の料金高すぎだと思うな。 

250 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/03/17 14:15 ID:HWUhdGdr
>>247
>>248>>246の間違いだった。鬱なので電源切って逝ってくる・・

251 :246:04/03/17 17:51 ID:m8kUm09B
あ、やっぱウケタ?w
電源切らなくていいよ。おまいはいい香具師だ。www

252 : ◆71.yXT.zBs :04/03/17 18:19 ID:yd0i0fzO
>>245
初心者はやはり(JRの)「みどりの券売機」もどきの香具師で
京都→名古屋の特急券(八木または中川のりかえ)を買った方が無難(ワラ

253 :近鉄革命!:04/03/17 18:41 ID:nzcxOQPu
難波駅に着いて、改札を出て特急券を買って1番乗り場に下りてくるのって何分かかるかな?

254 :名無し野電車区:04/03/17 18:44 ID:m8kUm09B
もっと勉強しよう!

255 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/03/18 00:14 ID:zgSBhAgG
Re:ズンベロドコンチョ氏 投稿者:ズンベロドコンチョ  投稿日: 3月17日(水)23時51分10秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは、ズンベロドコンチョです。

☆ドアラ様
>近鉄本社に電話するなりしてはどうでしょうか?
ご忠告ありがとうございます。既に近畿日本鉄道株式会社へメール・手紙で陳情させて頂きました。

>関西地区ではとはどういう意味でしょうか?
スルッとKANSAIやJスルーカードが普及している関西地区のみパールカードを廃止すべきという意味です。
先述の定期券・特急券自動券売機でも、パールカードを発売しているのは近鉄名古屋だけで、それ以外の個所では発売していません。
これは近鉄自ら「関西地区ではパールカードの需要が少ない」という事を示しているようにしか見えないのですがね。


みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

256 :名無し野電車区:04/03/18 00:36 ID:GG/rZMX4
>>241
名古屋〜湯の山直通列車は四日市でスイッチバックしていました。
5番ホームは名古屋線の名古屋方面、中川方面、上下すべての線に
直通できるように渡り線が設置されています。

行楽シーズンには急行や準急の直通もありました (ただし湯の山線内は各停)。

257 :名無し野電車区:04/03/18 14:31 ID:DdWiwAi0
インターネット予約システム変更age
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/whatsnew/news_1/img/ittokkyu.pdf

258 :名無し野電車区:04/03/18 16:00 ID:SdWnvWCT
パソコン予約の場合は、号車指定まで。
石盤指定をしようと思ったら携帯でかつチケットレスでやらないと
いけない。
こういう理解でいいのかな?

パソコン上で予約し、その上でそれを携帯でチケットレス
・・の場合は石盤指定できないみたいだね。

259 :名無し野電車区:04/03/19 14:01 ID:vIlyr5RP
シュリーレンの重厚な走行音に萌え萌え

260 :名無し野電車区:04/03/19 14:01 ID:2pUOKtgp

↓のスレで馬鹿がオナニーしてます
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1076476572/l50


てめえの趣味はてめえでホームページでも作ってやれ。
ここは公共の掲示板だ。オナニーする場所じゃねえ。


↑このコピペを書きむだけでいいです。協力おねがいします。

261 :しつもん:04/03/19 23:16 ID:Awd2n1RC
特急券のインターネット予約購入の件だけど、
携帯の場合、お気に入り機能はどうやって活用するの?
せっかくお気に入り区間を登録したのに、
いつも通りの駅名入力しかできない。
要するに、「お気に入りから選択」みたいな画面が出てこないんだ。
これじゃ意味ねー。

(パソコンのほうはマイお気に入り区間が自動的に「クイック入力」の
区間に登録されるのでよく分かるんだけど)

262 :名無し野電車区:04/03/20 10:07 ID:zQFsyFr1
>>261
EZwebの場合ですが、
列車検索→ログインと進むと、最上段のセレクトボックスから、
お気に入り区間1、…、お気に入り区間5、その他の区間を検索
を選べるようになっています。

263 :261 :04/03/20 12:54 ID:I1yh5w69
>>262
サンクス。盛れもEZWEB。今確認できました。

264 :名無し野電車区:04/03/20 16:21 ID:s1e13tMX
昨日の話、西大寺8時50分難波行きの特急で
ダブルブッキングがあった。
漏れはチケットレス、相手は当日発券。
車掌もお互いの券(漏れのは携帯だが)
を何度も見返し、???な顔をしてた。

乗客がすいていた(結局隣の席が空いていた)ので、
お互い「まあいっか」くらいの対応だったが、
それで満席で座れなかったら、
システムどないなっとんのや?500円返せ!!
だったと思う。

通常、ありえないことだと思うが、
近鉄よ、よ〜くシステムを見直してくれ。

265 :名無し野電車区:04/03/20 19:17 ID:d5KOtoe2
>>264
その場合、
1.無線で指令へ連絡し、代わりの席を確保する。
2.予備席を案内する。
のどちらかになる。


266 :名無し野電車区:04/03/20 20:05 ID:kuZUvVVh
ホームに設置されている券売機、出来れば車両が選択できるか、あるいは、
先頭車両から探す、か最後尾車両から探す、とか選択できればいいのに。
八木で降りる時は後ろがいいから。少しの差で京都行きを逃すと悔しい。

267 :名無し野電車区:04/03/20 20:05 ID:ScBOEZSs
デラックスシートで乗り継げる組み合わせって無いのか?
タッチパネルの特急券発売機で遊んでるのだが全然該当するスジが
表示されん

268 :名無し野電車区:04/03/20 20:07 ID:kuZUvVVh
↑ 八木で降りる時は後ろがいいから
この場合の「後ろ」はまあ難波よりの意味で。
賢明なる諸氏はおわかりのことでしょうが。ああ鬱。

269 :名無し野電車区:04/03/20 20:46 ID:T0GTP6RC
>267
腐るほど・・はないけど
しっかりありますが何か?

まぁ時刻表も読めない素人は風呂入って寝ろ

270 : ◆71.yXT.zBs :04/03/20 20:57 ID:0XfBYwE3
>>256
サンクス!

>>268 それ、ホンマよくわかりますよ

271 :名無し野電車区:04/03/20 23:07 ID:bBz1m5Vx
夕方の阪奈特急でよくある光景

自分の席に先客がいる。(一人で酒盛り中)
「あの、ここワタスの席ですけど」
「(赤い顔で)ああ、堪忍してくれ。一つ前やから交替して」
「・・・」
(切符を交換する)

272 :名無し野電車区:04/03/20 23:41 ID:obLIBP9t
難波の金券やで500円の特急券
450円で売っている

273 :名無し野電車区:04/03/20 23:47 ID:bBz1m5Vx
>>272
500円用の引換券だね。
1ヶ月券なので期限に要注意だけどね。
普段乗らない人が乗る前に寄るといいね。

274 :名無し野電車区:04/03/21 03:55 ID:kudsox4C
>>265
その席がDXなら喜んで移るけどネ。

数年前にあったね。朝の阪奈特急で、窓口の人が間違えて明日の券を発売して
特急の車内に大量のイスを用意して乗客を座らせたって・・・

275 :名無し野電車区:04/03/21 10:22 ID:78xafcxA
>>266
それをやると、一人当たりの操作時間が長くなって
今より捌ける人数が減る罠。
噂では、近鉄の特急券自動券売機の発券時間(平均的な
操作時間+発券作業)が業界最短らしい。

276 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/03/21 12:03 ID:d+glFFdx
やっぱ名古屋⇔近鉄難波みたいな定期ってあるのかな?

277 :名無し野電車区:04/03/21 12:14 ID:fUCxxL7R
昨夜の鳥羽20:18発の上本町逝き特急、
8両ということもありガラガラ。無駄すぎる。

278 :名無し野電車区:04/03/21 14:39 ID:iRDKRKue
>>276
たしか難波〜名古屋の定期を買うなら
遊レールパス毎回(3日に一枚)買ったほうが安いと言う話を聞いた事がある。

279 :名無し野電車区:04/03/21 16:03 ID:XCXgJ1eY
>>274
>>大量のイスを用意

かなりワロタ

280 :267:04/03/21 18:11 ID:seeEpa3F
>>269
調べに調べまくったがDX乗り継ぎを1例だけやっと見つけることが出来た。
平日の難波7:00発名古屋行き→八木乗り換え→7:30発橿原神宮行きで
DX乗り継ぎができるようだ。自動券売機でも1回乗り継ぎでDXも
選べる画面が出てきたので間違い無さそうです。これって難波→吉野で
列車を検索するとDXの選択が消えるのだが全区間DX付きの列車でないと
DXの乗り継ぎが出来ないって事でしょうか?

281 :名無し野電車区:04/03/21 18:20 ID:UwPgZ1RN
なんだか混乱してきたんだけど、こういう理解でいいの?

・チケットレス会員 →携帯で予約、窓口払い
            号車選択○ 座席選択×
          →携帯で購入、窓口引き換え
            号車選択○ 座席選択×
          →携帯で購入、チケットレス
            号車選択○ 座席選択○
          →PCで購入、その後携帯でチケットレス
            号車選択○ 座席選択×
・その他のネット予約・ネット購入
            号車選択○ 座席選択×

282 :名無し野電車区:04/03/21 18:38 ID:VZgHXYEs
・チケットレス会員 →携帯で予約、窓口払い
            号車選択○ 座席選択×
          →携帯で購入、窓口引き換え
            号車選択○ 座席選択×

で、係員氏に頼めば座席を指定できるかと。

283 :名無し野電車区:04/03/21 18:43 ID:VZgHXYEs
ネット予約の場合は確か全区間同じ席種類じゃないと×だったかと。

窓口なら、DX・DX・ReとかDX・Re・DXは可能。
ただし、事細かく係員氏に伝えないとだめだが。


284 :281:04/03/21 18:46 ID:UwPgZ1RN
>>282
そらそうだった(藁汗;;

特に知りたいのは、PCでの購入後のチケットレスですが、
この場合に限れば、「チケットレス利用の場合は座席選択可」という
ニュースリリースの文句は当てはまらないわけですね。
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/whatsnew/news_1/img/ittokkyu.pdf


285 :281自己レス:04/03/21 18:52 ID:UwPgZ1RN
>>284
ニュースリリースの文章、正確には、
「チケットレス購入を御利用の場合は〜」
とあります。PCでの購入後のチケットレスはあくまで「PC購入」であり
「チケットレス購入」には含まれないわけですね。
座席指定×ということにやっと納得できてきました。

286 :名無し野電車区:04/03/21 21:32 ID:77XYqZV6
携帯購入する場合、席番指定操作をしたらそのあとに
「チケットレス購入決定」のクリック用の文字が出、
席番を指定しなかったら「チケットレス購入決定」と「クレジット購入決定」
の両方のクリック用文字が出てくる。
これって、順序が逆だと思う。
購入様式を決定してから、その後にチケットレス会員なら席番指定の
是否を問われるという操作手順にしないと。
非チケットレス会員がうっかり席番指定してしまったら、
元に戻って操作の二度手間。ややこしいのう。

287 :近鉄革命!!:04/03/22 10:02 ID:h07GdWNk
伊勢志摩ライナーって今年のダイヤから全部大阪寄りがDXになったん?

288 :名無し野電車区:04/03/22 12:15 ID:55ZinseW
もともと大阪方がDX

289 :近鉄革命!!:04/03/22 14:09 ID:aQ5PIAxV
でも名阪のときはどうなんだ?

290 :名無し野電車区:04/03/22 15:47 ID:Ede5X+dE
>>280
インターネット、携帯ではそうなってしまう。窓口ではDXからレギュラー、
レギュラーからDXもできるよ。
前にインターネット、携帯でもできるようアンケートで出したんだけどなぁ。

291 :名無し野電車区:04/03/22 15:57 ID:hRa58esH
>>289
大阪方がDX

292 :名無し野電車区:04/03/22 17:57 ID:F9D01voS
大阪〜名古屋〜伊勢〜大阪の順に走ると向きが変わってしまいそうなもんだが、
そういう運用は発生しないように工夫されてるんかな?

293 :名無し野電車区:04/03/22 22:14 ID:go4e6pje
>292
登場時は
大阪〜伊勢〜名古屋
の運用だったので名古屋線では普通の特急と逆向きだった
(名阪運用は無し)

現在は
大阪〜名古屋〜伊勢
大阪〜伊勢
なので基本的には大阪方がDX
(中川以南では名古屋発と大阪発で編成が逆を向いている
 要は普通の特急と同じ)

294 :名無し野電車区:04/03/22 22:49 ID:ZMh8OS2w
昨日、近鉄の名阪特急乗ったんです。名阪特急。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで指定が取りにくいんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、アーバンライナーネクスト・プラス、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型やリニューアル車如きで普段乗らない近鉄特急に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
名古屋まで2時間だよ、2時間。 なんか親子連れとかもいるし。一家4人で近鉄特急か。おめでてーな。
よーしパパ液晶モニター見るぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、のぞみの指定券やるからその席空けろと。
近鉄特急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
リクライニングをしたら後ろに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたかと思ったら、隣の奴が、ゆりかごシート、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ゆりかごシートなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ゆりかごシート、だ。
お前は本当にゆりかごシートに座りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、ゆりかごシートって言いたいだけちゃうんかと。
近鉄特急通の俺から言わせてもらえば今、近鉄特急通の間での最新流行はやっぱり、
難波7時発の甲特急名古屋行、これだね。
「難波から名古屋まで伊勢志摩ライナーで」これが通の頼み方。
伊勢志摩ライナーってのは5号車にサロンカーが入ってる。そん代わりネクストかプラスよりレギュラーシートが少なめ。これ。
で、それに6号車のデラックスシート。これ最強。
しかしこれを頼むと次から窓口の駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、未更新のアーバンライナーにでも乗ってなさいってこった。


295 :名無し野電車区:04/03/22 23:37 ID:LyJmW/2H
種村直樹はほんとに消えて欲しい!!
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる!
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか??
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな!!
ていうか存在自体消えてくれ!!みんな怒っているぞ



296 :名無し野電車区:04/03/23 10:33 ID:/5cGyoCr
>>294
Good job.だけど、7時発の名古屋行きを頼むとなぜ係員にマークされるのか謎w

つーか、俺的にはDX席はシートと窓の間が開きすぎててもたれて寝られないのが辛いんだが。
レギュラーは横方向は若干狭いけど、シートピッチは同じだし、かえって快適に感じる。

297 :294:04/03/23 18:32 ID:v7Bflvzp
>>296
伊勢志摩ライナーのDXならヘッドレストが大きいから窓にもたれなくとも頭を快適にホールドしてくれるよ。

298 :名無し野電車区:04/03/23 22:22 ID:XoywXtx8
隣に人が来ないなら、普通席でもDXより快適ですね。
石版が指定できるようになってみたいですけど、やはりまん中くらいを指定すれば、
窓口で買って乗り込んでくるような人と隣り合わせにならなくてすみますか?
どのあたりから席が埋まるかによると思うんですが?

299 :名無し野電車区:04/03/23 22:28 ID:5zVpFydb
>>292-293
幼少時代からの謎なんだけど

一般車両が ←大阪・名古屋 伊勢→ の向きなんだから
特急車両も ←大阪・名古屋 伊勢→ を原則として
『名阪特急の名古屋線内のみ逆』にすればいいのに、と思うんだけど。

他にも特急と奈良・京都線と大阪線・名古屋線・南大阪線(同線特急を含む)では
機器配置とその基準向きが逆だし。今更なんで?と思う…
かといって統一の気配もないしね。(他社では統一したりするのに)

300 :名無し野電車区:04/03/23 22:35 ID:6gxI5sV7
>>298
何度も乗っていれば、おのずと発券の順序が見えてくるので、
横が空きやすい席も分かりましょう。

301 :名無し野電車区:04/03/23 22:58 ID:9I9V5GIa
号数の高い車両(難波・京都寄り)から埋めて行く。
これが大原則ですね。
で、9番以上の窓側(同様に隣の車両へ)→
(全車両の窓側が埋まったらまた戻って)9番以下の窓側→
(窓側全部埋まったら)9番以上通路側→(戻って)9番以下の通路側
の順番ですね。

乗車時の自衛策はこれを元に考えましょう。

302 :名無し野電車区:04/03/23 23:01 ID:9I9V5GIa
あと、常連さんは1〜8番の席が指定後回しと分かってるので、
あえてそこを注文するか、確信犯的にここへ移ってくる人も
多いです(モチロン、きちんと指定を受けた人が来たら譲らなければ
なりませんが)。

303 :名無し野電車区:04/03/23 23:05 ID:9I9V5GIa
ちなみに、帰りの奈良行き特急は「高原野菜とカツの原則」が
当てはまり、本来ガラ空き傾向の2号車(禁煙最前)がビッシリ
埋まってたりすることもある。さすが学園前の常連さんですね。w

304 :名無し野電車区:04/03/23 23:49 ID:wqWHaK3F
19時頃富吉でアーバンプラスが8連になってました
増結車は更新車かどうかは暗くて分かりませんでした

増結車も更新済みの車両ってあるんですか?

305 :名無し野電車区:04/03/23 23:52 ID:FE5Xemlh
>>304
今年2月1日〜から増結車の車体更新も終えて走っている

306 :名無し野電車区:04/03/23 23:56 ID:+dC67IXp
近鉄特急って、席の並びが1-2--4-3なのが面白い。
他社だと1-2--3-4だもんね。
なんでだろう。

307 :名無し野電車区:04/03/23 23:58 ID:JwqcwWC+
>>306
奇数=窓側、偶数=通路側だね。
慣れると非常に分かりやすい。

308 :名無し野電車区 :04/03/24 02:00 ID:UtdbkgtK
>>305
まだ1本(03F)だけ。
(02F)高安で更新中。
(01F)未更新で営業。

309 :名無し野電車区:04/03/24 10:11 ID:VNuF5D3P
>>301
>号数の高い車両(難波・京都寄り)から埋めて行く。
>これが大原則ですね。
違うよ。少ない数字の号車から埋めていくという、システム上の
原則は変わってないよ。
ただし、ターミナル側の号車の方が人気が高いので、現場側の
運用で発券時に係員が、ターミナル側の号車+通路側を指定して
発券している事が多い。
乗る(買う)方から、購入時にターミナルより号車(+席番)を
指定している事も多いけどね。

310 :名無し野電車区:04/03/24 11:08 ID:tRpg5hhK
>>309
そうか?いつも京都線スレで槍玉に挙げられるw京都発奈良行き特急が
1号車(喫煙)=窓側が半分埋まっている
2・3号車=無人
4号車=窓側が半分埋まっている
ことを考えれば、やはり号数の高い車両から埋めていると思うが。

311 :名無し野電車区:04/03/24 13:18 ID:UlJfXzXq
>>309
空席の多い特急列車目撃100例の中で
それを裏付ける光景は一度も見たことがない。
ちなみに、インターネット予約においても、100%、号数の高い車両から
割り当てられる。

312 :名無し野電車区:04/03/24 13:20 ID:UlJfXzXq
あと、「少ない数字の号車から埋めていくという、システム上の
原則は変わってないよ」の「変わっていない」というのが引っ掛かるのだが、
いつ(ごろ)から「変わっていない」のか。

313 :名無し野電車区:04/03/24 14:44 ID:EgMzD07E
>>311
名古屋線なら早いうちに買えば、一般は1号車、禁煙は2号車。
名古屋駅で発車の数十分前に通路側を指定すると、
たいてい2号車10番になっている。

改札から近いほうを後に回したほうが、
発車後車内を通り抜ける人が減ってよさそうなものだが。

314 :名無し野電車区:04/03/24 16:13 ID:ljaCGxD3
やっとわかった。
>>310-313は大阪の話、>>309>>313は名古屋の話だな。

どうしても自分のよく利用するところを基準に考えてしまうから
食い違うんだな。

315 :名無し野電車区:04/03/24 16:14 ID:2EvDf/Ct
>>313
4月20日の特急券を、号車指定せずに買ったら2号車9番10番でした。
小さい号車の9番から売るというのは変わっていないと思われます。



316 : ◆86k0DrazWM :04/03/24 16:16 ID:P4p3TAk5
テスト

317 : ◆RvtsSxdCgE :04/03/24 16:18 ID:P4p3TAk5
テスト

318 : ◆86k0DrazWM :04/03/24 16:18 ID:P4p3TAk5

テスト

319 :名無し野電車区:04/03/24 16:31 ID:VPhj+s7P
大阪線・奈良線・京橿線は大きい号車番号から売ります。
ということで、>>314が正解。というか、どれも正解w

320 :名無し野電車区:04/03/24 18:48 ID:CL3Mf/L+
309ではないけど。

>>312
>あと、「少ない数字の号車から埋めていくという、システム上の
>原則は変わってないよ」の「変わっていない」というのが引っ掛かるのだが、
>いつ(ごろ)から「変わっていない」のか。
2年位前に、近鉄本社の営業(運輸?)担当者と話す機会があったの
だが、その時点では309のような内容の話を聞いた。その人の話によると、
その人が入社後はその原則と言うの変わっていないらしい。
ちなみに、その人は入社10年位の人。

321 :改訂版:04/03/24 19:06 ID:4Y4Cs3wT
こないだ、近鉄の名阪特急乗ったんです。名阪特急。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで指定が取りにくいんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、アーバンライナーネクスト・プラス、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型やリニューアル車如きで普段乗らない近鉄特急に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
名古屋まで2時間だよ、2時間。 なんか親子連れとかもいるし。一家4人で近鉄特急か。おめでてーな。
よーしパパ液晶モニター見るぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、のぞみの指定券やるからその席空けろと。
近鉄特急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
リクライニングをしたら後ろに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたかと思ったら、隣の◆GJli2rAyU2が、「サンダーバードは快適性は
非常に低く、低性能でまともに走ることすらできない。その点、近鉄12200系は未更新
でも非常に快適である」、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、未更新12200系なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、12200系は素晴らしい、だ。
お前は本当に12200系が好きなのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、サンダーバードは最低って言いたいだけちゃうんかと。
近鉄特急通の俺から言わせてもらえば今、近鉄特急通の間での最新流行はやっぱり、
難波7時発の甲特急名古屋行、これだね。
「難波から名古屋まで伊勢志摩ライナーで」これが通の頼み方。
伊勢志摩ライナーってのは6号車にデラックスカーが入ってる。そん代わりミュージックサービスの電源は停止。これ。
で、それにイヤホンさして音楽聞く振りをして2時間すごす。これ最強。
しかしこれをすると次から司会をしていたあらいとしみつとたかのいすず(漢字知らん)にマークされるという危険も伴う、
諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、サニーカーにでも乗ってなさいってこった。

322 :名無し野電車区:04/03/24 20:24 ID:LFe30BVt
あげ

323 :名無し野電車区:04/03/24 23:25 ID:/C1590rh
今日の夕方(夜)見た大阪行き特急の編成

賢島方 ← 一般車4両+ビスタ → 大阪方

何となくだけど逆じゃねーか?

324 :301:04/03/25 00:38 ID:ikwMS04f
>>320
とりあえず全貌が見えてきましたので、今は安心しています。
309に対しても、疑り深く書いてスマンかった。

ただ、昨年、近鉄特急は全特急系統の号数配列を逆転させる(禁煙増大も含め)
という大きな変更を行なっていますので、その辺も話をややこしく
している要因になってると思います。

325 :名無し野電車区:04/03/25 02:17 ID:OwMsHyXh
ホーム上のポンコツ特急券自動券売機で特急券を買うと、毎回毎回通路側が出てきてUzeeee!!!!!!1

326 :名無し野電車区 :04/03/25 02:23 ID:j5qumB7B
>>321
そんなに文句言うんだったら論愚の窮硬かお前の大好きな自衛蛙或で帰れ!!
こんなコピペ書くお前にはもともと特急に乗る資格ねーんだよ!!


327 :名無し野電車区:04/03/25 02:24 ID:BNjKgoyD
>>325
それ関係ないよ(藁
ホームで買うということは乗る直前ってことだから、
通路側ばっかでも全然不思議ではない。

328 :名無し野電車区:04/03/25 02:44 ID:OwMsHyXh
>>327
あ、向かって来ている列車に窓側の空席が無いという事かw

329 :名無し野電車区:04/03/25 06:44 ID:FFWzRCeR
>>326
そんなネタにいちいち目くじら立てる君は近鉄にもJRにも乗る資格がないな。

>>321
懐かしい名前だな。そういえば近鉄のミュージックサービスにそういう「お相手」の人の前フリトークがあったよな。

330 :名無し野電車区:04/03/25 11:38 ID:XTOCqWhz
まぁでも最近の特急って硬くてぺらぺらな座席が多いような感じがする。
それにVVVF音がうるさい。

331 :名無し野電車区:04/03/25 14:38 ID:3BgbJFv/
>>330
うるさいのはACEだろ。
あの車は徹底的にコストを削減するために、
車体の防震や防音のレベルが通勤車より低い。
座席もACEのが一番安っぽい。

332 :名無し野電車区:04/03/25 15:05 ID:4VY8rYos
コスト削減してる割にはVVVFのオールM、運転台の数が多いにも関わらず
21000系でも使わなかった3次曲面ガラスを採用、さらに凝りまくりの
プラグイン貫通扉などコストうp要素満載で、
両あたりの建造費はむしろ21000系より1割以上高かった>ACE

制振、防音は磁歪音が酷かった初期VVVFを使っていることと
鋼製の特急車とアルミの通勤車という生い立ちの違いから来るもので
コストをケチったからうるさいわけではない。

333 :名無し野電車区:04/03/25 17:05 ID:NIxUZ+KZ
吉野特急のACEはとても静かな罠。

22000系ももう少し後だったらIGBT-VVVFにしていたのかも。

334 :名無し野電車区:04/03/25 17:21 ID:9orM8N2T
>>331

>>332 だってよ。

335 :名無し野電車区:04/03/25 17:35 ID:FFWzRCeR
アーバンライナーや伊勢志摩ライナーのDX料金、倍にして(まる得も1枚当たり400円値上げ)いいから2両に戻して(1両喫煙)客室乗務員でもつけてほしいな。
そうした方が客層も良くなるし、それでも新幹線より安い。あと、喫煙車の一角に2人用と4人用のサロン席を1組づつでも設置して騒がしい家族連れやグループも隔離してくれたら助かる。
いつも騒いでる連中のせいで眠れないもんで…

336 :名無し野電車区:04/03/26 01:11 ID:TZ0qlpKM
>>331-332
台車がボルスタレスというのも痛い

337 :名無し野電車区 :04/03/26 01:15 ID:uVNh14aF
>>335
とはいっても、アーバン狭軌改造して束に持っていったら「全車グリーン車(レギ:キャンペーン料金
DX:全国基準料金)」で走らせるんだろーなー・・・。オ〜、怖い怖い・・・!!

338 :名無し野電車区:04/03/26 18:51 ID:9lmOog+w
>>333
でも吉野特急は走行性能通勤車並だぞ。

339 :名無し野電車区:04/03/26 20:11 ID:suyZUJdf
こないだISL乗ったら、たまたま空いてたサロンの4人席に
酔っぱらいが一人乗ってきて占拠、
車掌が何度注意しても一般車に移動しないの。
結局大阪から名古屋まで居座り続け。
すげー腹立った。車掌にも、酔っぱらいにも。

340 :名無し野電車区:04/03/26 20:18 ID:kkjXNccH
4人分の料金請求して立ち退かないんだったら、
警察に通報して名古屋か途中駅で引渡しってできないのかな?

俺自身が酔っていたら車掌に激しく忠告するがw
(普段は小心)

341 :名無し野電車区:04/03/26 20:21 ID:kkjXNccH
だから、絶対やっては(習慣化しては)いけないこと・・・

通勤特急のISLでサロンカーを飛び乗り客の積めこみ席に
すること。これは絶対ダメだな。

342 :名無し野電車区:04/03/27 23:23 ID:HUAFrDs5
>>340
>警察に通報して名古屋か途中駅で引渡しってできないのかな?
法的には、車掌にそう言う権限があったと思う。
しかし、指令と言うか会社が認めない場合も多い罠。
「お客様は神様」と言う間違った意識の元に・・・

343 :名無し野電車区:04/03/29 09:47 ID:60GggfGp
>>342
販売業とかサービス業に多いな。

344 :名無し野電車区:04/03/29 17:12 ID:ORo7vV4J
>>342
ていうか不正乗車(犯罪)なんだけどな

345 :近鉄革命!:04/03/29 19:55 ID:/kxj+VEl
>>338
通勤者並みで充分だろ。
橿原神宮前以降は通勤者以下でもいいぐらい。

346 :267:04/03/30 00:16 ID:NmnZRB5K
近鉄HPの特急空席案内でDX乗り継ぎを色々検索したけど
結局のところ同じ車種(伊勢志摩ライナー)の組み合わせでないと
DXの所に○が点かないみたいですね。普通車の所は点灯してますけど

アーバンライナーと伊勢志摩ライナーのDX乗り継ぎは出来ないのかな

347 :名無し野電車区:04/03/30 09:48 ID:zJEXqcFd
>>346
可能だっていってるのだが

348 :名無し野電車区:04/03/30 23:47 ID:mD0C2M6X
名古屋からアーバンに乗る時に
賢島行き特急を見たけど
ビジネス客でいっぱいだった
桑名や四日市で降りるのかな

349 :名無し野電車区:04/03/31 13:16 ID:FYadgrYU
>>346
たとえば
ttp://homepage3.nifty.com/pxi13453/exp_056.jpg
とか?


350 :名無し野電車区:04/04/01 06:22 ID:Fm9JsX1j
>348
まず時間帯を書け
平日夕方〜夜だったらそれでたぶん当たり

351 :名無し野電車区:04/04/02 02:08 ID:Fyx+vuvD
この前小田急の特急に小田原から乗ったのだが
売店が未だにあったのはびっくりした
座席はいいが速度は遅い

352 :名無し野電車区:04/04/02 11:01 ID:CgI3xGbh
そういやACEは座席が最悪だな
なんであんなガタガタするんだ、不愉快な。いやしくも特急電車なら改善汁!


353 :名無し野電車区:04/04/02 11:40 ID:oDA5KxAA
>>352
確かに、エースの座席は、改善の余地ありだね。

座席自体が硬すぎるは、前の座席の金属板が邪魔で、足が伸ばせないは、
長時間の乗車(名阪間など)には、不向き。

乗り心地では、アーバンか サニーカー&スナックカーの更新車の方が、
断然良い。



354 :名無し野電車区:04/04/02 20:35 ID:lRBEGrXq
>>352-353
ACEやISLのレギュラーのヘッドレストも堅い。
パノラマSUPER 1000系みたいな枕がほしい。


355 :名無し野電車区:04/04/02 20:57 ID:8fVG2j78
アンチACEが多くて、さすがなスレッドだ。
近鉄素人スレでは決して見られない真摯な態度。

もちろん、どの特急車も実際は一長一短ではあるけどな。

356 :名無し野電車区:04/04/02 22:02 ID:mhqFuFH0
鶴橋の特急券売り場で「伊勢志摩ライナーが改装工事に入りますので・・・ビスタEXに変更」
という張り紙を見た。まさかもう更新するのか?

357 :名無し野電車区:04/04/02 22:58 ID:UvqHh4M1
ACEは顔がバッタなので嫌いです。

358 :名無し野電車区:04/04/02 22:59 ID:nVEnWFGT
>>356
改装といえば改装だな。

359 :名無し野電車区:04/04/02 23:00 ID:UvqHh4M1
怖いもの見たさで言ってみるが・・・
ACEを緑色に塗った嘘電は既出でつか?

360 :名無し野電車区:04/04/02 23:11 ID:7G0H4IrI
伊勢志摩もアーバンと共通使用にしたりして

361 :名無し野電車区:04/04/03 10:46 ID:/rVltQ2M
>>196-197
俺も買ったYO

この本の中で、「改装中の西大寺駅を出発する京都行特急」という写真があるが、
これ、「西大寺駅に到着する京都行特急」が正しいような気が。


362 :名無し野電車区:04/04/03 16:02 ID:CQFtgUB0
プラレールで出ている30000系はEXではなく更新前車。
2編成用意して、そのうち中間車1両をちょっと改造してボディの向きを逆に。
そうすることできちんとしたマーキングの向きの4両編成が出来ました。

363 :名無し野電車区:04/04/03 18:53 ID:lE+XuRkB
>>362
どう考えても最近のプラレールは小さいお子さんの心をつかむ商品じゃなく
ヲタな親御さんの心をつかむことを目的としてるとしか思えない。
あのビスタだって行先が湯の山温泉ってありえねーぞ

364 :名無し野電車区:04/04/03 19:28 ID:76p+e3wR
>>352
12000系列の方がガタガタすると思いますが。

365 :名無し野電車区:04/04/03 23:45 ID:9wmpTdJX
>>353
:名無し野電車区 :04/04/02 11:40 ID:oDA5KxAA
>確かに、エースの座席は、改善の余地ありだね。

>座席自体が硬すぎるは、前の座席の金属板が邪魔で、足が伸ばせないは、

「わ」と「は」の使い方覚えようね。

366 :名無し野電車区 :04/04/04 02:03 ID:rvzFhxis
レギュラーのゆりかご型が近鉄の特急では最硬。

367 :名無し野電車区:04/04/04 10:11 ID:BlzZKtf7
座席についての素人の感想

22000系 俺の弟(非鉄)
「今回は当り(12600は既にボロという)やな。これなら500円の価値があるわ」

 〃 俺の母(非鉄)
「何であの特急のイスは座面が浅いの(←このようなことを言った)」

21020系 俺の後ろに座ったヘビーユーザー夫婦(非鉄)
「前の(UL)はフワフワしてたけどこっちのイスはいいわ。・・・(乗り心地は)
滑ってるみたいやな。」

368 :名無し野電車区:04/04/04 11:16 ID:Fi7Lov5P
>>364
そうかな?
俺は、ACEの方がガタガタすると思いますね。まあ両者の優劣を云々するつもりはありませんが。
電車が横揺れした時に、それに反応して座席がガタッとスライドするような感じで揺れるんです。
座席でくつろいでいる時、寝ている時など特に、突然のことにギクリとします。
クロスシートを回転させるための機構に、何らかの「遊び」の部分があるのではないでしょうか?
機械的な事はよくわかりませんけれど。
利用者の立場から言えば、可能であれば是非とも改善して頂きたいものです。
352より


369 :名無し野電車区:04/04/04 17:39 ID:ValKwRks
21000系以前の椅子は背もたれを前に倒して回転させるので
機構上、どうしても背もたれの前後方向へのガタが大きい。

22000系は足踏みペダルでストッパが外れる今風の回転機構に変わったので
大きなガタはだいぶ改善されたが、全体的に作り込み不足だな。
まJRの在来線特急より約10cm車体が狭いから偏心回転を付けないと
まともな座席寸法にできないとか制約も斟酌する必要があるわけだが。


370 :名無し野電車区:04/04/04 22:03 ID:RVZy1DSg
>>357
俺の母親と同じことを言ってますわ。特急はるかは炊飯器だそうです。

371 :名無し野電車区:04/04/04 23:03 ID:nCvJECZ5
>>370
はるかの顔は和式便器だというご意見もありましたな。w

372 :名無し野電車区:04/04/04 23:50 ID:stIXg/D2
初代ビスタカーはあだ名が蚕だったらしい。
何となくモスラの幼虫に似てなくもない。

373 :名無し野電車区:04/04/04 23:53 ID:oCdo1pg8
>>361
18200系の編成表も間違ってまつ

374 :名無し野電車区:04/04/05 00:07 ID:qBgavjcu
>>368
俺はそんな経験一度もないけどな。よっぽど具合の悪いのに当たったんじゃないの?

375 :名無し野電車区:04/04/05 01:29 ID:BCr3lrTQ
「おしぼりどうぞ」「おしぼりどうぞ」「どうぞ」「どうぞ」

「おしぼり失礼します」「失礼します」「失礼します」

「近鉄観光車内販売よりお知らせします。ただいまから○○駅までの間…」

376 :名無し野電車区:04/04/05 09:53 ID:4xYmJqIT
ここで、いくら改善を要望しても、
改善なんかされません。 = 利用者の声など、上層部に届きません。(w

377 :名無し野電車区:04/04/05 14:01 ID:FOcLhgX1
ACEはわからないが、12200(更新車も)の座席が走行中に
ガタガタするのは事実だね。
JR485系も同様だと思う。

378 :中村豊@本人:04/04/05 16:06 ID:zVx+yjLQ
ガタガタではないが、ILの座席でリクライニングがしなかった事があった。
鵜方→鶴橋で乗車中、鳥羽を出てから車掌に相談すると・・・八木で係員乗車
してきて停車中に応急的に治してくれました。DX席で当日は満席だったので
しばらく我慢したけど・・・

379 :名無し野電車区:04/04/05 17:28 ID:7zPWn+PO
奈良線の夜遅いISL、サロンに結構乗ってるな。
そいつら、たいてい酔いつぶれてるわけだが。
あの区間だから「黙認」なんだろうな。
見ていて気分悪いや。
18時以降の短距離特急にISL使わないでほしい。全く。

380 :名無し野電車区:04/04/05 18:30 ID:f1e3h/4K
九州の「はやとの風」、ああ見えてサービスレベルはアーバンライナーと比べても雲泥の差。

381 :名無し野電車区:04/04/05 18:36 ID:f1e3h/4K
個人的には近鉄特急で最高の座席は伊勢志摩ライナーのDX。
レギュラーだとさくらライナー。
どうしても座面強制スライドのは嫌。

382 :名無し野電車区:04/04/05 22:30 ID:ghnePVxu
>380
どんなにねーちゃんにサービスされても通勤車上がりの恥知らず特急には乗りたくないな。
どう考えてもULのほうが上だろ。

383 :近鉄革命!:04/04/06 11:41 ID:R78ZQrlL
俺もこの前3月23日(火)に難波ー鵜方(伊勢志摩ライナー)
鵜方ー鳥羽(12200系)
鳥羽ー八木(22000系)
八木ー丹波橋(12200系)
って乗ったけど伊勢志摩ライナーのレギュラーが一番居心地良かったな、幅と奥行きも広くて。
ACEはやたら暑かった、それに奥行きが狭くて足が攣りそう、ちなみに松坂まで誰一人として乗ってこなかった(ちなみに4両)
12200系はやたら揺れるね、そのまえに伊ライナーに2時間以上乗っていたから余計悪く思ったんだろうが・・・ちなみにこれも俺ら以外客7人ほど(部活員)
八木ー丹波橋はリーマンのみで満員状態(本読みながら寝てたオッサンも居たな)
やっぱり京都線特急は15分ヘッドだとしても乗客多いな

384 :名無し野電車区:04/04/06 12:44 ID:eyNupfIA
>>372
10100新ビス流線形はどう見ます?
僕は「ドラえもん」か「高見山」。

385 :名無し野電車区:04/04/06 15:01 ID:eyNupfIA
>>196-197
著者は誰?

386 :名無し野電車区:04/04/06 15:19 ID:+6qh/oFe
>>385
田淵 仁
とかいう普通の趣味人みたい。関西鉄道研究会会員。

387 :名無し野電車区:04/04/06 16:47 ID:eyNupfIA
>>386
じゃあ、図書館に入るのを待つことにしますか。

388 :名無し野電車区:04/04/06 17:09 ID:ig2DxCz+
>>384
ぞぬ

389 :名無し野電車区:04/04/07 00:10 ID:JHEQh9vx
12200系の車体ナンバー「12345」番を見かけると何だか嬉しくなる。


>>384
キレンジャーの変身前の人

390 :名無し野電車区:04/04/07 00:21 ID:g44yAoVr
12200系のトイレの臭さは何とかならないものか?特に夏場に特急停車駅のホームに立ってて、12200系のトイレ部分が目の前に止まると、停車中ひたすら鼻をつまんでなアカン!

391 :名無し野電車区:04/04/07 00:25 ID:XrjVn26K
>>389
12345ってまだあったんだな。
俺は、

12326−12326

のユニットを見ると嬉しくなる。というか、襟を正すような思いになる。
近鉄史上に残る青山トンネル事故の生き証人(被災車)だからね。
(オレンジシートのボロ車だけど)

392 :391(訂正):04/04/07 00:26 ID:XrjVn26K
12226−12326
の間違い。スマソ

393 :名無し野電車区:04/04/07 06:30 ID:VA1lg+VJ
今、BS1のメジャーリーグ見てるんだけど、エンゼルスのゲレーロという選手の顔が初代ビスタカーの先頭車にそっくりだ。

394 :名無し野電車区:04/04/07 07:45 ID:uQSdxcRt
鉄ピク増刊「車両研究」の近鉄の車両についての論文で
「S34の10100系登場時に2250・6421・6431系が新特急色(=UL・SL・ISL以外の
特急車でお馴染みのオレンジ&ブルー)に変更」とあったんだが、それって事実?
もし事実なら、一度画像を見てみたい。

395 :名無し野電車区:04/04/07 08:33 ID:PSgFcvxG
スズメバチみたい(笑)

396 :名無し野電車区:04/04/07 09:21 ID:wg+uXWMq
>>394
事実ですよ。漏れは旧特急色のほうががカコイイと思うけど。

397 :名無し野電車区:04/04/07 12:22 ID:uQSdxcRt
>>396
多謝!

398 :名無し野電車区:04/04/07 21:25 ID:g44yAoVr
>>394 例のキャンブックスの近鉄特急のやつにはカラーで写真出てますよ。あの頃の2250や10000についてたEXPRESSマークに萌え。

399 :名無し野電車区:04/04/07 21:30 ID:X4XzRWN3
どうでもいいけど、ああいう本は趣味人が書いたほうが
記述が濃くてオモシロイ。キャンブックスのあれは結構良かった。

400 :名無し野電車区:04/04/07 21:31 ID:X4XzRWN3
近鉄特急阻止

401 :名無し野電車区:04/04/07 21:43 ID:lCg+30vk
幼い頃、12000or12200で淡い色の試験塗装車?を見た記憶がある。

402 :名無し野電車区:04/04/08 01:00 ID:tBy6J1so
>>401 オレンジ部分が淡い色調になってたアレね。たしか91年頃、12200系の内装がUL並に更新された時にこの塗装で登場したんだよね。オイラも1回だけ見たことあるけど、あれはどうみても変だった。試験で終わってホッとしたものだったよ。

403 :名無し野電車区:04/04/08 01:22 ID:a/17a37u
>>398
あれ、新特急色じゃないだろ。

404 :名無し野電車区:04/04/08 01:37 ID:mgr1ttBf
>>401-403
・・・で、3本位試験塗装で出てきた挙句、結局その後デビューした22000系のカラーに
決まっちまったんだよなあ・・・。

405 :名無し野電車区:04/04/08 08:39 ID:UijKGGG8
>>402
窓周りの青も淡く無かったですか?

406 :名無し野電車区:04/04/08 12:44 ID:vm5t/4il
>>399
東武=花上義成、小田急=生方良雄(字違う?)、名鉄=徳田耕一、JR倒壊=須田寛…。
この会社を語らせたらこの人というのが、近鉄では思い浮かばないんだよなー。

407 :名無し野電車区:04/04/08 12:54 ID:tBy6J1so
>>405 はっきり覚えてないけど、なってたような…。あの試験塗装、どこかの掲示板で「あれはマッチの色だ」とか書かれていたなぁ。マッチとは“ビタミンスゥ〜、マッチ”ってCMやってた清涼飲料水ね。

408 :名無し野電車区:04/04/08 16:47 ID:vm5t/4il
今は無き近鉄版“京阪特急”って、いつ運転開始だったんですか?
S53頃にはまだ残っていたみたいだが。

409 :名無し野電車区:04/04/08 17:35 ID:aufVEBI8
んべぇ〜

410 :名無し野電車区:04/04/08 18:04 ID:Z5St7Dga
>>401-405
漏れがリア工んときだな
NS52とNS43/47
NS52単独で走ってたから
当時は昼間の名医乙特4連なんてなかったからそれもビクーリ

イパーン車もパンダ塗り(正面窓クリームが車號まである)とか妻面真っ白とか側面と同じとか
真っ赤とか正面窓黒塗りも

411 :近鉄革命!:04/04/08 22:06 ID:SIVhJbtZ
俺は小さい頃新田辺車庫で20100系あおぞら号を見た。
ちなみに多分・・・6,7年前かな。

412 :名無し野電車区:04/04/08 23:04 ID:BYgTXzeQ
>411
初代あおぞらが引退したのは14年ぐらい前なんだが・・・?
何かを見間違えたんじゃないのか?

413 :名無し野電車区:04/04/09 03:18 ID:1MIaO9e1
>>406
おれは鹿島雅美が推しだがどーよ。

414 :名無し野電車区:04/04/09 14:12 ID:tIdFHvxC
>>412
1本の車籍は10年ぐらい前まであったはず。
6-7年前は流石にもう無いと思うけど。

415 :近鉄革命!:04/04/09 15:47 ID:9y4sd2qJ
いや、確かにありました。色が濃いベージュで窓が1階と2階分かれてた。
一瞬JRの車両が乗り入れてたのかな、と思った。
「楽」でもなかったな

416 :名無し野電車区:04/04/09 17:44 ID:y+YY0WPr



   近  鉄  特  急

 
 過  去  の  栄  光


 

417 :名無し野電車区:04/04/09 18:54 ID:xwPQ+nLZ
・゚・(ノД`)・゚・

418 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/09 23:58 ID:fnBr1VFB
12200系6連をなかなか見ないが、
名古屋線のほうで走ってるのかな?

419 :名無し野電車区:04/04/10 00:02 ID:tP5ISmLj
>415
あおぞらの怪しげな噂だが
1本が廃車後に近畿車輛に持ち込まれ
楽だったかビスタEXだったかの改造試験車に使われたという噂がある

・・・しかしこれにしても時間が合わない
6,7年前って丁度ビスタEXが登場し始めた頃だからなぁ

420 :名無し野電車区:04/04/10 01:18 ID:FRKONApk
オリジナルビスタは、階上席の空間拡大のための車体強度の実験と調査で
一度近車に運ばれていたはず


421 :名無し野電車区:04/04/10 02:40 ID:jP0knvb/
>>418
平日の8712レが、NS6+AS(or N)の限定運用みたいになっています。


422 :名無し野電車区:04/04/10 11:18 ID:E6N5z7w3
>>418
平日、八木7:21発の上本町行き特急に最近よく組まれてるぞ。
2(22000系あるいは12200系)+6(12200系)って感じで。
そういえば、この特急って去年のダイヤ変更で誕生したけど、
最初は上記と同じ編成で走ってたが、いつの間にか2+2+4に変わってたなぁ・・・。

423 :近鉄革命!:04/04/10 13:06 ID:1QnwADxW
>>419
ビスタEXって全編成が一気に出てきたわけじゃないでしょ、第2陣とかが第1陣の出た1年後とかに出るんじゃないの?

>>422
朝で8両なんじゃ、じゃあ未だに生で見たことがない10両特急ってゴクまれなのか。。。

424 :ためき ◆tamekiBWHI :04/04/10 13:27 ID:NNiFcyW8

/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| F1デー(10月8〜10日)のとき、名古屋から白子まで使おうと
| 思ってるんだけど、早朝は激混みでしか?
| 奮発して特急券も買わないと乗るのは厳しいでしか?

   ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧W∧ 
    彡=゜ο゜ミー3
   彡 つ旦0
  〜彡    )
    """"""" 

425 :名無し野電車区:04/04/10 14:37 ID:mj6VT+Wi
>423
ビスタEXが最初に登場したのは96年4月
改装前ビスタがさよなら運転をしたのは99年9月
3年半で全15編成を改造した模様

もっともアーバンライナーなんか2年で
11編成+増結3本を改装しきるからなぁ・・・
原型アーバンの撮影はお早めに
原型8連に至っては残り1本ですよ〜

426 :名無し野電車区:04/04/10 17:04 ID:jBYEZb1w
>>423
大阪線、奈良線共に朝の10連特急は一本ずつ。
両方とも確か7:30ぐらいに鶴橋に着いてたと思う。
漏れの通勤する時間帯より早いから使ったことは無いんだけどね。
夕ラッシュの方はわからん。スマソ。
(大阪線:名阪乙特1本、名張で後部2両切り離し 奈良線:無し だったような・・・)

427 :名無し野電車区:04/04/10 17:34 ID:SEbtPvIS
>>424
10日は、特急も大変混むよん。

428 :名無し野電車区:04/04/10 20:10 ID:SrnXyJ7f
近鉄特急の空席紹介で喫煙車の設定が無いILってplusかnext?

429 :名無し野電車区:04/04/10 22:09 ID:SrnXyJ7f
>>428
ULだった・・・鬱氏

430 :名無し野電車区:04/04/10 22:20 ID:UQ09yY+q
>>428
ILは必ず喫煙車がありますが。
全席禁煙ならUL NextかUL Plusで正解。一応、Nextは運用が固定されてるので、
それ以外ならPlus。

431 :名無し野電車区:04/04/11 00:29 ID:KsFZ/gRN
今日、原型ULとUL Plusの両方を見たんだけど、
原型では側面に黄色い細いラインが何本か走ってるのが、
Plusではそれが無くただの白い壁で間延びしているのが残念。

432 :名無し野電車区:04/04/11 01:15 ID:zeD1kP43
>>426
大阪線平日朝の上りの場合、0156列車(鶴橋8:55着)も10両で運転していたはず。

433 :名無し野電車区:04/04/11 01:21 ID:SAdPJU0l
なんで奈良線の特急って、ビスタなのに時刻表にビスタマーク付いてない
というのが多いの?
該当列車は、気まぐれとかなく、実際に例外なくビスタだよ。
俺が見ている限りは。

HPの空席情報では確実にビスタになってるが。

434 :名無し野電車区:04/04/11 01:40 ID:FrWGVKpJ
>>431
UL01が改造入場してからデザイン画が公表されるまでの間、
顔が黒く塗られるんじゃないかと心配だった。w

嘘電画像もあったよね。w

435 :名無し野電車区:04/04/11 07:51 ID:p/VNYalB
>433
他の線でもそういう通称『裏ビス』は結構あるよ
ただ、何かの拍子にビスタが充当されない可能性があるから
ビスタマークをつけてないんじゃないのか?

たとえば今度5月に伊勢志摩ライナーの代走をビスタがするから
どこかの裏ビスが一般車に運用変更されると思うよ

436 :名無し野電車区:04/04/11 08:57 ID:Kc+sMUth
月2往復くらい、三重−鶴橋にのるけど、携帯・チケットレス予約って本当に
便利ですね。
チケットレスポイントの他、カードのポイントもつくし


437 :名無し野電車区:04/04/11 11:37 ID:zeD1kP43
>>435
また、修学旅行シーズンにも貸切にビスタカーを充当するために、
定期列車からビスタカーの運用を外される場合も多あるな。

ところで、
>たとえば今度5月に伊勢志摩ライナーの代走をビスタがするから
デラックスカーなどの関係で、アーバンライナーが代走に充当されて
いたはずだけど今回変わるの?アーバン更新工事の関係かな?

438 :名無し野電車区:04/04/11 15:06 ID:KsFZ/gRN
ビスタカー10100系から30000系への過渡期には、
駅にいればII世とIII世が見られたの?

439 :435:04/04/11 16:19 ID:p/VNYalB
>437
今日、松阪駅で確かめたんだけど
今回はアーバンじゃなくビスタで代走する

440 :名無し野電車区:04/04/11 18:32 ID:RWNBc6xT



   特  定  旅  客

 
 過  去  の  汚  点


 



441 :名無し野電車区:04/04/11 18:48 ID:cuKwH7ka
ちょうど30000が登場したぐらいの時代に、地味な試験塗装車があったよね。
塗り分けラインは同じなんだけど、黄色と青の濃度が違うの。

劣化して塗装が薄くなったんじゃなくて、あきらかに窓の周囲が
水色っぽい明るい色に塗ってあるのを見た覚えがあるんだけど、
写真ないかな。

442 :名無し野電車区:04/04/11 19:57 ID:y0nf+DrE

  ∧ ∧
  (・∀・)  ζ  あのー、A会員登録したんだけど、急行のチケットは購入・予約できんの?
〜(つ  つq■

443 :名無し野電車区:04/04/11 20:05 ID:u5zT68Oj
>>441
>>401-410の試験塗装車でしょうか。

444 :名無し野電車区:04/04/11 20:23 ID:zDe2T2fp
>>442
ネコは電車に乗れません

445 :名無し野電車区:04/04/11 20:50 ID:y0nf+DrE

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   | ´ ,.':::::::7         リ_ 'ソ .リ j:::::::::::i
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   |  `゙~´        /::::/ j ./::::::::in"
   |             、;:::/ / /:/i::::/リ
   |          !   ~  ./ソ´/::/.ノ
   |                /| |`i:::ッ /
   |、    一    _,.. -'"::| | .|:::ii´   A会員登録したんだけど、急行のチケットは購入・予約できんの?

   | > 、   _,,. -t'''":| .|::::::::| | .|:::|!
   |  /`'''''"~::::\l:::::::l |::::::::| | .|::::ii
   | ./::/:::::::::::::::::ヾ::::| |::::::::| | .|:::::|
   |//::::::::::::::::::::::::::ヾ| |::::::::| | .|:::::|
    |'-、:::::::::::::::::::::::::::::::ヾ .|::::::::| | .|:::::|
    |=ソ_::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ|::::::::| .| .|:::::|
   |_  ゙"j::::::::;;;;;;;;;;;:::::::::::::`、::::| .| .|:::::|
   | `゙''ー-ュ::::::::::::::::::::::::::::;イ:::::| .| .|:::::|
   トー、;.: . j:::::::::::::;;::'::::::::/ |:::::::| | |:::::|
   |、,  `ーッ;;;:::::''::::::::::;;イ| .|::::::::|.| |:::::|
   |( ヽ、,ノ;;;;;;;:::::::::/:::l ! |:::::::::| | .|:::::|
   |:::)  ノ::::::::::::::':/ |::::::| | |:::::::::| | .|:::::|

446 :名無し野電車区:04/04/11 20:51 ID:y0nf+DrE
あぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・・・・

447 :名無し野電車区:04/04/11 20:52 ID:zDe2T2fp
>>445
JRにはA会員登録はありません

448 :名無し野電車区:04/04/11 21:35 ID:p/VNYalB
>442
一応マジレスしてやろうか?

近鉄の急行に急行券はイラネーぞ、バーカ

さっさと淡路島に帰れ

449 :名無し野電車区:04/04/12 12:45 ID:/jW3F0Q5
>>411,415
「カラーブックス近鉄1」(98年刊)によると
20111-20211-20311(元は10の位0だが楽との番号重複を避けるため書類上改番)が
93年12月に廃車…と紹介。

450 :441:04/04/12 14:58 ID:yLVn+fZq
>>443
たぶん、それです。
四日市駅で見た覚えがあるんですけど、当時子供だったので、
写真に残すという発想がなかったんですわ。

>>401-407
淡いバージョンの他に、逆に濃いやつも見た記憶があるんですが。
覚えている方、いませんでしょうか?

451 :だそうでつよ:04/04/12 21:27 ID:0eXo5ytK
プロジェクトX ◆ 緑の窓口萌え(;:゚∀゚)=3ムハー
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081254056/191-192

191 :名無しでGO! :04/04/12 12:57 ID:d6ZzEL8T
>>186
昭和22年の特急運転開始から、昭和34年の伊勢湾台風災害復旧と同時に行われた
名古屋線改軌・名阪直通特急実現までを取り上げれば、良いストーリーに仕上がるだろう。

192 :名無しでGO! :04/04/12 16:51 ID:AGLD26En
>191
そのネタはすでに仕掛中らしい。

452 :名無し野電車区:04/04/12 21:52 ID:TUNZQyB6
\皆さん、どうかよろしくねー!/ \ よろしくー!/\ 投稿よろしくお願いしまーす!!/
                         \     /            ∧_∧∧_∧       
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 ( ・≧・). ´曲`). ^×^). ゜ー゜). ´⊇`) ( ´∀` ) (´゚゚ ` (・∀・ (`∀´ハ(^∀^ |゚|l〈`∀´/ 〉
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 \皆さん、どうかよろしくねー!/ \ よろしくー!/\ 投稿よろしくお願いしまーす!!/         
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453 :名無し野電車区:04/04/13 08:27 ID:Bh/Xl8B9

           ド   ♪ ド
        ソ          ソ
      ミ              ミ
    ド                  ド
♪ソ                      ソ 

この放送チャイムが機械式で残ってる車両ってまだありまつか?





454 :名無し野電車区:04/04/13 21:41 ID:UOn9HhN4
>>386
今日、図書館の新刊コーナーに有ったのを借りてきたけど
寺本光照氏じゃないんだね

455 :名無し野電車区:04/04/13 21:43 ID:wUiwTz2S
>>453
わんさかありまつ。

456 :453:04/04/13 22:16 ID:8/wPy5Dg
>>455
ありがと。古いものを大事にしてるんですね?w
餓鬼ん頃まだビスタ2世がバリバリだった時代によく乗った
けどいまは近畿地方へ行く機会すら滅多にないので。
もうぜんぶ電子音かになにかに変わってるかと思いました。
あのチャイムがやたらと懐かしので、こんど10200あたり
乗りに行きたいです。


457 :453:04/04/13 22:19 ID:8/wPy5Dg

うあ10200って・・・ ビスタカーじゃないか!w
12000だった(鬱氏

458 :名無し野電車区:04/04/13 22:51 ID:ZGFdX600
>>456
あれ、鳴らそうと思えばイパーン乗客でも鳴らせますよ。
スナックカーからビスタカーまで、先頭車両同士をつなげたところは乗務員室が
ロープ一本で仕切られてるので簡単に放送装置まで手が届きます。
ただし、車掌に見つかっても責任は負いかねます。

459 :名無し野電車区:04/04/13 22:56 ID:ANi/uDOr
>>458
生駒〜奈良間は車掌も巡回やる気ナシだから、鳴らせるよ多分。

460 :名無し野電車区:04/04/13 22:59 ID:w9kmu8Gq
あのオルゴール巻きが足らないとやたら間延びするよな。

461 :名無し野電車区:04/04/14 23:41 ID:i7GzPjjB
>>453
その音聞けるサイトは無いの?

462 :名無し野電車区:04/04/15 01:59 ID:tTGTPuiL
>>461 ここならあるかも?
http://www.ototetsu.jp/sound/k-chime.html

463 :名無し野電車区:04/04/15 02:09 ID:Mli8y0/k
>>462
そこには肉声時代の「next」の音がない。


464 :名無し野電車区:04/04/15 15:18 ID:ER/rl3oY
>>463
肉声のチャイムはACE・ISLとじゃなかった? 

465 :名無し野電車区:04/04/15 20:48 ID:N10LkP/m
>>464
肉声のチャイムって?
もしかして車掌がオルゴールの口真似するのかw

466 :名無し野電車区:04/04/15 21:55 ID:6DbT35Qg
>>465
肉声放送のときに鳴らすチャイムと自動放送のときに鳴らすチャイムの
2種類があるんだよ

467 :名無し野電車区:04/04/16 01:09 ID:MzWH1GjK
>>464
NAのチャイムは1音下がりでなんかヘタれてる様な音。
nextのチャイムはデフォルトで耳障りも良かった。

468 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/16 20:09 ID:VRMSr/9q
>>421-422
サンクスです。

469 :名無し野電車区:04/04/17 16:22 ID:Jjfy3l4q
>>461
ttp://www.eonet.ne.jp/~yamato-s/express/16000/mp3/010429_lmdexp-mechanicalchime.mp3

470 :P−6:04/04/17 20:16 ID:ztrpHdTh
オレは乗り外見と心地で

1位…21000(非更新)
2位…30000
3位…26000
4位…22000
5位…12400(更新)
6位…23000
7位…12200(更新)

かな。23000系はちょっと嫌な思い出がある。

471 :名無し野電車区:04/04/17 21:31 ID:l3lLoElm
>>469
ファイル名から、何気に16000系っぽいのがw

472 :名無し野電車区:04/04/18 00:56 ID:wyHNFDZP
25日は塩浜へ行こうかな。

473 :名無し野電車区:04/04/18 02:57 ID:4aFWVdUe
漏れも、21000(非更新)が一番好きだな。

474 :名無し野電車区:04/04/18 16:17 ID:i9ZMqKQt
ここで10000系以前の特急車や、680・683系に触れてはいけませぬか?

475 :昭人:04/04/18 19:45 ID:5KmrJl8L
どなたかゴールデンウィークに僕といっしょに近鉄の旅に出かけませんか?
僕の最寄り駅は京都線の急行停車駅なんです。希望では難波ー名古屋ー中川ー八木ー西大寺、といったルートが僕の希望です。
駅で写真撮影や車内で近鉄の話をたくさんしましょう。

こんな人歓迎です!↓
☆高1ぐらいの人〜23歳ぐらいの人(できれば高3ぐらいまで)
☆近鉄が好きでよく撮りにいく人(乗りに行く人)
☆京都線最寄り駅の方
☆けっこうよく喋る人

476 :名無し野電車区:04/04/18 19:47 ID:IBOAdIMy
>>475

477 :Keihan Daisuki:04/04/18 20:29 ID:CwJr8aGY
西大寺系統の近鉄特急の利用促進の一環として近鉄難波・京都〜天理間に特急を
設定すべきでしょう。西大寺〜天理や平端〜天理といった区間以外では京橿特急
や阪奈特急などと併結でも良いと思われます。


478 :名無し野電車区:04/04/18 22:02 ID:7fH38gsR
種村直樹はほんとに消えて欲しい!!
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる!
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか??
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな!!
ていうか存在自体消えてくれ!!みんな怒っているぞ



479 :名無し野電車区:04/04/18 22:02 ID:NQvJ2KRH
>>474
(・∀・)イイ!!

480 :名無し野電車区:04/04/18 22:05 ID:ewTDbd40
鉄ヲタで「結構よく喋る人」って、たいがいハズレ。うざ

481 :名無し野電車区:04/04/18 23:01 ID:qk0ZVYog
>>479
じゃぁ(w 近鉄特急車史上、最大の珍車たる683系をば。

680系同様、元奈良電車両の改造車なのだが、
680系が特急専用車として、それ相応のグレードアップをされていたのに対し、
683系は臨時・団体用という使用目的から、必要最低限の改造しかされず、冷房もなし。
種車も、寄せ集め感の否めないラインアップで、
元デハボ1350形でク580形に改造されずに残っていた1両がモ683になり、
あとは戦前製の元クハボ600形のモ684・ク583で、これで3連を組んでいた。
683は両運で固定セミクロス、684・583は転換クロスで同一方向を向いた片運車で、
M車はシュリーレン台車を履いていたものの、Tは旧来のイコライザー式のままという、なんとも珍妙な取り合わせ。
で、昇圧時に、683を片運化&パンタ撤去、684を中間車化&2個パンタ化して、無理矢理ユニット改造。

驚く事に、改造から約10年もの間、臨時・団体用としての位置付けながらも、
特急車として使用され、昭和49年に格下げられたものの、格下げ後はほとんど使用されず、
昭和51年に684・583は廃車、683は電装解除されク1322となり、荷電・鮮魚列車用として使用。
最後はク502となって、10数年前まで使われましたとさ。

482 :名無し野電車区:04/04/18 23:17 ID:RLg6ZONJ
名阪特急のISLは自動放送なの?


483 :名無し野電車区:04/04/18 23:24 ID:zNIt5dTY
補足:683の性能 加速度1・5  最高速度90km

プ。これが特急ですと。笑

484 :名無し野電車区:04/04/18 23:30 ID:W0gn6ayr
>初代ビスタカーはあだ名が蚕だったらしい。
>何となくモスラの幼虫に似てなくもない。

歳がばれるけど あんた 見たことある?
俺良く見たよ上本町のホームでとまってんの。8:15分
発車の宇治山田行 伊勢路号 ていう運用が多かった。

モスラそのものてかんじ。



485 :名無し野電車区:04/04/19 00:27 ID:wt5Gpu9X
>>483
うひゃぁ〜。
18000はもうちっと性能ヨカッタよね?

486 :名無し野電車区:04/04/19 00:34 ID:TSHR859L
>>483
ネタならもっとマシなのを(ry

487 :名無し野電車区:04/04/19 02:18 ID:da4wyu2U
18000系みたいに、遭遇すると元気がなくなるような「ハズレ特急」が
あるのもおもしろいね。

今は未更新の12200も含め、一定水準をクリアーした特急車ばかりなので
つまらん。

まあ、18000系が現役当時は国鉄にひどい特急車があったので
時代が変わったと言えばそれまでだが。

488 :名無し野電車区:04/04/19 23:43 ID:9NTaUQ0b
nextって26日走る? 
名古屋7時発の特急券とったんだが、代走ってことは無いよな・・・

489 :名無し野電車区:04/04/20 00:25 ID:soLzhRkp
>>487
18000系は京都ー橿原神宮のみの運用だから許された

490 :名無し野電車区:04/04/20 00:31 ID:MVNZRW12
>>482
3/20の難波行きに乗ったときは手動だった。

491 :名無し野電車区:04/04/20 00:49 ID:KxtjpCVa
>>489
京都−奈良特急にも充当されていたハズだが?

492 :近鉄革命!:04/04/20 21:51 ID:NCWkRFj9
たしかに俺も23日に乗ったときは、ISLもACEも自動放送だった。
なぜだ

493 :名無し野電車区:04/04/20 21:59 ID:soLzhRkp
>>491
奈良駅前の路面軌道も走ったね

494 :名無し野電車区:04/04/20 22:15 ID:aBG+1R88
近鉄特急の問題点
(1)停車駅を安易に増やしすぎる感強し。ノンストップ以外の特急では、特急料金を取る意義薄れる。
(2)乙特急全般に言えるが、余裕時間の取りすぎ。車両の高性能さを生かしていない。よく青山越え上り坂で
ノッチオフ、時間調整しているのを見かける。
(3)特急に限らず運転全般に言えるが、現在のATSの距離が余裕ありすぎ、ウテシは制限速度のかなり手前から
必要以上に速度を落とし、空走時間が伸びている。理由はATSで速度超過した場合、非常制動=列車停止になる
ことを嫌っているためと思われ。
※ええ加減に見直さんと、「近鉄のドル箱」がドル箱でなくなるでえ〜

495 :名無し野電車区:04/04/20 22:28 ID:nUdRT2lF
小田急特急は車販があるし、電車がきれい
小田急マンセー

496 :名無し野電車区:04/04/20 22:32 ID:FlUeaOvp
>495
Hi-Seは非リクライニング。これが小田急のエッセンスである。

497 :名無し野電車区:04/04/20 22:37 ID:FlUeaOvp
>494
ノンストップ以外の特急では、特急料金を取る意義薄れる

意味不明。なぜラッシュ時の奈良線特急は7〜8割の席が埋まっているのか説明して欲しい。

498 :名無し野電車区:04/04/20 22:56 ID:V5tbTzE5
>>495
アコモの平均レベルは近鉄のほうが上だって。

499 :494:04/04/20 23:07 ID:aBG+1R88
>>497 漏れが伝えたかったのは、特急料金には座席確保・快適な空間提供の他に、
速達によるサービスも含まれているということを言いたかったということ。
ラッシュ時の奈良線特急の需要は、座席着席サービスによるものが大きいと
漏れもわかる。快速急行のような列車に往復で揺られるのは、誰だってシンドイ。
それ以外の阪伊乙などの利用者は、大阪〜名張・伊勢方面、そして中川乗換えで
三重各地・名古屋方面に向かう乗客も少なくない。その人たちは同じ特急料金払う
なら、1分でも早く目的駅に着きたいと思うのが当然と思うが、いかがでしょうか?
もちろん近鉄とて、時間帯によって停車駅を変えるなどの細かいサービスは、できる
限りしていますが。

500 :名無し野電車区:04/04/20 23:18 ID:FlUeaOvp
>>499
例えば鶴橋→津は名阪乙で現行1:23だ。例えばこれを3分短縮し1:20になったとしよう。
一般旅客に何のメリットがあるのだろうか。彼らは本当に数分早く着きたいのだろうか。


501 :名無し野電車区:04/04/20 23:41 ID:02jVmNqb
>>500
数分早く着くより数百円安くなったほうが
喜ぶ人が多いだろうな。
特に○トク切符のない津〜大阪の利用者は
そう思ってる気がする罠

502 :名無し野電車区:04/04/21 00:41 ID:6pKQu6As
>494
(2)乙特急全般に言えるが、余裕時間の取りすぎ。車両の高性能さを生かしていない。よく青山越え上り坂で
ノッチオフ、時間調整しているのを見かける。

ある程度の余裕がないと遅れを取り戻せず
おkれが他線区に拡大するので必要ではないか?

(3)特急に限らず運転全般に言えるが、現在のATSの距離が余裕ありすぎ、ウテシは制限速度のかなり手前から
必要以上に速度を落とし、空走時間が伸びている。理由はATSで速度超過した場合、非常制動=列車停止になる
ことを嫌っているためと思われ。

制限速度が、駅停止の場合
 急激な制動で車内の人が倒れ怪我したら責任問題になるため
え間途中の信号機のATSの場合
 制限を下手に受けると次の地上子まで解除されないので
 最悪(信号機に近い所で受けると)次の信号機までその速度を
 こえることができなくなるのでそれを嫌う
もちろん、動作を嫌うのはもちろんである
ATS動作させると処分があるからではないか?



503 :名無し野電車区:04/04/21 02:05 ID:PnoHuDKD
>>502
それってやっぱり「アレ」のPTSD引き摺ってるからぢゃないの?

504 :名無し野電車区:04/04/21 05:02 ID:TgWX1BNh
列車の高速化はシェア争いをしている競争相手がいるとか、
運用車両数が削減できそうなケースでないとなかなか進まない。

いまの近鉄特急の基礎も、新幹線開通前の名阪間における
国鉄準急との熾烈な競争を通じて築かれたものなわけだし。

特急が本気で飛ばすためには
先行する通勤列車の逃げ切りを速くする必要もあり、
電気代や保線費用などの運行経費も増える。
客が増えるわけでもないのに原価を上げるようなことはできんだろ普通。

505 :494:04/04/21 05:53 ID:XDRCriLZ
>>500,501,502,504
ご意見サンクス。もう一度自分の頭で健闘して見る。

506 :名無し野電車区:04/04/21 22:53 ID:ZK8HFyoJ
近鉄アーバンライナーのスピードアップの噂は各方面で聞くけどな。
先行する通勤列車がつかえるなら待避駅を変更したいいだけ。
電気代や保線代の経費増など微々たるもの。
今でも近鉄大阪・名古屋線の軌道は十分整備されているのだし。
さらに、これも噂だが名阪甲特急で難波に到着したあと
折り返しで乙特急で名古屋に戻るという噂もある。
これなら回送経費も大幅減。

507 :名無し野電車区:04/04/21 22:59 ID:oM3lV1f0
>>506
>先行する通勤列車がつかえるなら待避駅を変更したいいだけ。
待避駅を変更しても、待避駅の数自体は変わらないので、特急or一般列車
のどちらかにしわ寄せがいくだけでしょ。

>折り返しで乙特急で名古屋に戻るという噂もある。
全列車ではないけど、既にやっているんじゃないの?


508 :名無し野電車区:04/04/21 23:27 ID:lOqanq7P
>507
休日ダイヤの夕方以降の場合、甲特急で毎時5分(ごろ)に到着した後
そのまま25分発の甲特急で折り返している

509 :名無し野電車区:04/04/22 02:17 ID:dpM/PH6v
>>506-508
そうそう、確か去年名古屋16:00発の「次」、難波に18:06着だったが、突貫整備で18:20に名古屋へ出てったのを思い出した。
あと、難波14:48着−15:00発の無謀な折り返しを確認。

510 :名無し野電車区:04/04/22 02:28 ID:KH9YU4rz
名古屋線も、桑名、津、大名古屋温泉、富田のJRのオーバークロスで
      ことごとく減速してるんだよねえ。言うほど、高速性がないというか…
      四日市の高架の北側もな。

511 :名無し野電車区:04/04/22 17:28 ID:zsEonE6o
名古屋線の線形は酷いの一言
大阪線では調子よく飛ばすが(ただし榛原以東)
名古屋線に入るとあの走りが嘘のよう
平行している関西線の普通にもブチ抜かれる近鉄特急・・・・


512 :名無し野電車区:04/04/22 19:50 ID:terlCzBX
>>510
楠もな

513 :名無し野電車区:04/04/22 21:49 ID:stR6sLCB
線形改良されるまでは18メートル車しか入れなかったからなあ
津の大カーブだっけ?

514 :名無し野電車区:04/04/22 22:27 ID:Y7lUZH8p
>513
大カーブと言えば四日市だな

しかし結局どこを見てもけっこうなカーブばかり

515 :名無し野電車区:04/04/22 22:43 ID:2DBRfhru
>>511
その代わり江戸橋〜楠や桑名〜八田はほぼ平坦でほぼ直線。
大阪線は急カーブこそないが、緩いカーブや急勾配が多い。

516 :名無し野電車区:04/04/22 23:04 ID:7an8SXmK
吉野山の桜の季節が本番を迎えております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

@京橿特急を吉野まで延長する。(毎時一本)
A阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。(毎時一本)
B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。(毎時二本)
C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町〜吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081597597/l50



517 :名無し野電車区:04/04/22 23:06 ID:iEzzycBG
>>516
要求はなんだ。おまえは完全に包囲されている

518 :近鉄革命!:04/04/23 18:34 ID:4QEvrmQt
吉野線沿線民丸出し!

519 :名無し野電車区:04/04/25 13:38 ID:vzAXzhj2
なんで奈良線には特急走ってるんですか?

520 :名無し野電車区:04/04/25 14:25 ID:jTaueKwt
>>519
きっと観光客のためだけに走らせてるんだよ。

ダイブーツ、シーカセンベーイ、ワカクーサマウンテン

521 :名無し野電車区:04/04/25 17:18 ID:Qyn0Ddv9
素人が素人にレスすな

522 :名無し野電車区:04/04/25 17:33 ID:TQa1CSJJ
というか、奈良線特急なんて乗る奴アホやん。
快急でええんとちゃうの?

523 :名無し野電車区:04/04/25 18:12 ID:AJukpYsx
どっかのスレで読んだけど奈良線特急乗ってる人多いみたいだね。
指定席が欲しいからだけじゃないか?

524 :名無し野電車区:04/04/25 19:55 ID:qG45xKST
>>522
舌噛み切って死ね。17時以降鶴橋で奈良行き特急を監視してろ。
そして全員に「お前らバカだ」と言ってやればよい。

525 :名無し野電車区:04/04/25 20:13 ID:syuQVx97
>>524
お前も含めて全員アホや。p

526 :名無し野電車区:04/04/25 20:26 ID:kIc0HOk4
以上、近鉄特急スレ史上、最低レベルの駄弁りタイムでした。

○○終了○○

527 :名無し野電車区:04/04/25 20:42 ID:syuQVx97
 奈 33
な 9393

528 :519:04/04/25 21:44 ID:eKPYRdla
>>521
じゃああなたはプロ?w

529 :えい運用なの:04/04/25 23:02 ID:rkf5G54T
時刻表に車椅子マークがあるのってなんかのげんt

530 :529:04/04/25 23:03 ID:rkf5G54T
失礼しますた
時刻表に車椅子マークがあるのってなんかの限定運用なのですか?

531 :名無し野電車区:04/04/25 23:46 ID:kKhwoY0K
>530
アーバンライナーnext
アーバンライナーplus
伊勢志摩ライナー
22000系4連が組み込まれる編成

のいずれかだな
上三つは専用マークもでてるから車いすマークだけの特急は
22000系が組み込まれるって事だ

532 :名無し野電車区:04/04/26 02:31 ID:qLfqPt0u
>>531の補追
「next」は近鉄のホムペ逝けば代走の案内が載ってる。
「plus」「IS」の代走の案内は運用に関連する駅の窓口に張り紙で知らせてる。
 22000基本はいつ休むか分からない。

533 :529:04/04/26 22:40 ID:PybbkS6c
>>531-532
サンクス

534 :名無し野電車区:04/04/26 23:43 ID:+nU9rTY8
名阪特急アーバンライナーはホントにいいよね。名古屋に行くときは必ずと言っていいほど
ULのDXに乗るよ。特に初代ULのDXはnextより車内の雰囲気がいいよね。
茶系とベージュをメインにした化粧板や妻面のアーバングラネーション、荷物棚の
直接照明とスポットライト、窓の周りと窓框のまわりを引き締める銅色の金属枠、
そして肘掛けもクッションも柔らかい座席といい、ホントに大人の空間を演出していて、
乗って落ち着く車両だね。費用も金券屋で買えば3500円ほどだし・・・。

なので出来ればnextやplusを避けて初代ULを選択するけど、あと1年もせずに無くなるから
つらいな。next系もいいけど、何か車内の雰囲気が安っぽいな〜。シートは電動でピローが付いて
座り心地もいいけど、肘掛けが薄いしテーブルは滑るし、窓周りも框が無くなえんってミニテーブルは
使い物にならないし・・・。

535 :名無し野電車区:04/04/26 23:48 ID:4hyu4ziM
今日は津から難波までnext乗ったがやっぱり何度乗っても(・∀・)イイ!!といってもまだ2回目でつがw
しかし俺の隣(通利側)だけなぜか他の人が・・・まっいいか(・∀・)

536 :名無し野電車区:04/04/26 23:52 ID:4hyu4ziM
でも前との感覚が狭いから足が広げにくいのが難点やな・・・

537 :535:04/04/27 00:02 ID:K/y6TFMU
ごめん、肝心なところが抜けてた乗ったのはDXでつ

538 :名無し野電車区:04/04/27 00:45 ID:xQdx8sOa
>>534
PLUSのDXに乗ったがテーブルに淵が付いていた。

初めてNEXTに乗った時、他の乗客がテーブルが滑るわ
窓枠のスペースが無いわで車掌に苦情を言ってたが
恐らく乗客の声を聞いたんだろうな。

今のところNEXTよりPLUSの方が良いね。NEXTもそのうち
PLUSと同様にテーブルも窓のスペースも付くんじゃないかな

539 :名無し野電車区:04/04/27 00:48 ID:7EpVH3a/
>>536
JR西のサンダーバードよりシートピッチは圧倒的に広いが。

540 :名無し野電車区:04/04/27 00:56 ID:mXCqNnaC
>>538
何度か NEWアーバン 乗ったことあるけど、
確かに、窓側の席は、窓にペットボトル置けないし、

弁当を食べようとテーブル出したら、
わざと嫌がらせしているとしか思えないような 形状で、
走行中に弁当が、落ちないか 落ちないかとハラハラ。




541 :名無し野電車区:04/04/27 01:11 ID:EEGktMUq
>>540
何より肘が置けないのがツラい・・・。2時間缶詰にされるのに・・・。

542 :名無し野電車区:04/04/27 01:22 ID:3FWZeYEf
車販復活切望あげ
スーパーひたちのビールサーバーみたいなのがほすい
車販なくなって華がなくなった



543 :534:04/04/27 12:33 ID:pVSEuMka
>>539 
実際ULの方が、サンダーの普通車より広いけど、足元のフットレストと座席下が塞いでいるせいで
足が伸ばせないのは事実。それでも1050mmのシートピッチはレギュラーとしては贅沢な寸法だね。


544 :名無し野電車区:04/04/27 12:47 ID:1qdyGBYN
>>543
確かに。フットレスト? 足元の置き場みたいのは、邪魔だね。
足伸ばせないから、窮屈だし。
その点、新幹線は良いね。 足を伸ばせるから。

以前、名古屋から伊勢志摩ライナー乗った時は、なんかゆったりしていて、
(もちろん、グリーン車じゃありません)窮屈に感じなかった。

ただ、エース同様、座席が硬いので、長時間乗るなら、
どっちが良いとも、一概にいえないね。




545 :名無し野電車区:04/04/27 12:55 ID:1qdyGBYN
まあ〜、私は、700系のぞみが、一番快適だと思うけどね。

546 :名無し野電車区:04/04/27 13:32 ID:AprzA+Mn
シートピッチが全てでないのは事実だね。
前の座席から受ける圧迫感はシートピッチに比例するが、しかし、
ピッチが広くても足元が邪魔なら狭く感じる。
ACEよりスナックカーのほうがゆったりしてるように
思うのも同じ現象。

547 :鳳刃由真:04/04/27 15:35 ID:/icsaAJg
サニーカーが大好きでいつも狙ってるんですが
外してしまいます。一番サニーカーが使用され
やすい線あれば教えてくれませんか?

548 :534:04/04/27 16:02 ID:pVSEuMka
>>545 
700系でもひかりRail Starのサルーンシートの方がすき。
名阪区間には走っていないけど。といっても700系B、C編成
にはまだ乗ったことがない…。

伊勢志摩ライナーのDXシートも好きだけど、サロンのシートの方がもっと好き。
近鉄特急の中で一番座り心地がいいんじゃないかな?リクライニングしないし、
ボックス売りなので嫌がられるかもしれないけど、固定シートだからこそ、あの
座り心地が表現出来たかもしれませんね。友人と乗ったときもイイ!と評価して
いましたし、ゆとりもあってお買い得ですよ。

>>546
どちらかといえばスナックカーよりACEの方がゆったりしているように感じる。
もちろん後者の方がピッチが広いけど、スナックカーのシートって何かぶてぶて
しいって言うか、スマートではないから狭く見えてしまう。ただ座り心地はスナック
カーの方が好き。もちろん主観の違いだけどね。

>>547
どっかのターミナル駅で一日待てば、いつか来るんじゃない?京都なら1時間に3〜4
本の特急が来るんだし……。



549 :546 :04/04/27 20:10 ID:GNzoDx0U
>>547
難波17:35の奈良行きは、前より4両に比較的サニーカーが入ってる気がする。
昨日も乗った。
俺も、荷棚付近のすっきりした感じを12200の更新車(アーバンみたいな
荷棚蛍光灯タイプ)よりも評価してる。
ダテにサニーカーとして生まれていないw
でも、本当にサニーカー萌えだったのは登場当時だな。30000系が
同じような風貌だった頃のあの「まがい物感」が萌えを助長した。わかる?w
>>548
えっと、シートピッチで言えばACEのほうが断然上ですね。
足元以外について言えば、「スナックカーに窮屈感あり」というのに同意です。
窮屈感というか、圧迫感ですね。あと、確かにスナックは座り心地もいいん
だよね。

550 :名無し野電車区:04/04/27 20:55 ID:VYWZhv2Q
なぜ近鉄の特急は、テーブルが肘掛から出る小さいタイプなの?
JRや南海(こうや)のように前の座席から出る大きいテーブルにすればいいじゃん。

551 :近鉄革命!:04/04/27 21:09 ID:fnSKbIGM
そしたら

座席の前のスペースが狭いor前かがみで食べなくてはならない=その姿をよくよく見てみると怪しい。

552 :名無し野電車区:04/04/27 21:18 ID:r7TH/aT6
新型汎用車のACEなどはインアーム式テーブルだからいいのでは?
あれが一番だよ。後ろのこと気にしなくてもいいし。
出す時と収納するとき、ちょっと扱いにくいけどな。

553 :名無し野電車区:04/04/27 21:19 ID:BZR4CJQS
>550
向かい合わせて4人ボックスにしたとき
テーブルが無くなる

554 :名無し野電車区:04/04/27 21:34 ID:r7TH/aT6
>>553
あれって、結局座席の使い方に違いがあるのに
無理やり飛行機のマネをしたって感じだよね。

555 :534:04/04/27 21:48 ID:pVSEuMka
>>549
スナックは座り心地がいいけど、背もたれが低いのが欠点かな…。座高が
高いもので、深く座ったら頭が飛び出すから据わりが悪い…(涙)
近鉄のレギュラーシートってヘッドレストが堅いような…。あれをもうちょっと
改良すればGOODなんだけど。ACEやISL,ULの更新、新型車のレギュラーシートに
ピロー(枕)でも付けてくれたら嬉しいけどね。

サニーカーシリーズは天井がすっきりしているのがいいね。また更新車
は蛍光灯グローブが倒壊313と同じ丸いタイプに変わったので、みため
が柔らかくなった感じがする。

そうそう、サニーカーの天井やULの荷物棚のグローブに和紙みたいな模様が
印刷、若しくは貼り付けているので光が柔らかくなっていいね〜。近鉄を始め
南海や名鉄、そしてJR西日本などの西日本エリアの鉄道は照明の使い方がうまい
と思う。



556 :名無し野電車区:04/04/27 22:14 ID:fr3zpGOS
ISLのサロンに腰掛けりゃどんな車両もかすんでしまう。
身内、誰が乗っても最高の評価をしている。

557 :名無し野電車区:04/04/27 23:45 ID:UO8LeU24
>>556
車両そのものではないですが、例外があります。
平日の難波23:20の奈良行きのサロンです。
雰囲気最悪です。


558 :546:04/04/28 00:49 ID:Y6CXquoo
>>555
座席の背の低さは言えてますね。前の人の頭を見ても仕方ないですしねw
その点はACEなどは改良されていい感じです。
>>557
だろうな。容易に想像つくよ。
奈良線特急常連だが、あの深夜のISLだけは乗りたくない。
外から見たところ、なんかサロンが泥酔予備軍の隔離室のように見えるけど。
ちゃんと金取ってるんかいな。
絶対あれはフツーの車両にしたほうがいい。

559 :名無し野電車区:04/04/28 00:55 ID:DS/7Y2HX
サロン券って2人分か4人分の特急券みたいなモンだけど
1人で乗る分には乗車券も2人分か4人分用意しないといけないのかな
足りない分は子供の運賃をプラスするでファイナルアンサー?

560 :名無し野電車区:04/04/28 01:26 ID:BNRndFwy
>>559
JRと違い、乗車券は実乗車人数分で良い。
極端な話、サロン席(4人席)を大人一人で利用する場合、
料金は4人分(サロン券)が必要となるが、乗車券は1人分
でよい。

561 :名無し野電車区:04/04/28 01:38 ID:pA+2aUKZ
>>543
サンダーバードは確かに数字以上にゆったりした感じがする。
>>548
漏れは東海700系の緑色の椅子のやつが好き。

562 :名無し野電車区:04/04/28 17:14 ID:2/dUHTiU
>>550
三人連れの乗客がクロスシートを向かいあわせにして座っている時に、残るひとつの
席に他人が相席するとしましょう。話に花が咲く3人を横目に、何だか居心地のよくない
四人目の乗客は弁当を広げることにしましたとさ。缶ビールをぐいっと一飲みしたまでは
よいのですが、さて弁当を広げようにも缶ビールを置くスペースに困ってしまいました。
…などということがないように、肘掛のところにテーブルがついているのではないのでしょうか?


563 :名無し野電車区:04/04/28 23:43 ID:x3SfCbX8
11400系まで、回転クロスの時代は背面テーブルだったが、
ボックス時にテーブルがなくなることが問題になっていた。

これを解消するために12000系でリクライニングシートを開発する際に
インアームテーブルが採用され、車体断面を改良したり、
窓側でもテーブルが出せるようにした独特の収納機構が考案された。
昭和50年代までは国私鉄を問わず、まともに使えるシートテーブルなど
ほとんど無かったから、近鉄特急の椅子は国内ではピカイチだった。

テーブルを出したまま椅子を回すと壁にぶつかるので
21000系まではセーフティロックを付けていたが、
出したまま回転できるように26000系でテーブルの収納機構を
新幹線100系のロザと同じ方式に変更し、今日に至っている。
欠点は出し入れが面倒なのと、テーブルがやや狭いこと。

564 :534:04/04/28 23:54 ID:DiWOBO3Z
>>561
サンダーはシートバックが薄いので、よけいに広く見えますね。背もたれも
比較的に高いですし、なかなかグーです。ただ683のシートの薄さには
安定性が悪く、辟易していますが…。
700の緑色のシートって酉のB編成(東京乗り入れ編成)ではないでしょうか?

>>550
基本的に近鉄特急は観光客が多いので、向かい合わせにした時にテーブルが無くなる
のを避けるためだと思います。またここからは予想ですが、背面テーブルを採用しな
いのは、前の乗客に衝撃を与えないためかも。近鉄のフットレストが跳ね上げ式を
採用しないのは、前の乗客に衝撃や使用時に違和感を感じさせないためだと聞いた
事があります。しかしACEやISLのレギュラーは跳ね上げ式…。

>>558
ISLを阪奈より本業の伊勢志摩系統に戻してほしい…。先月の夕方、宇治山田から
上本町方面への特急に乗ろうとした時、ISLが無いのにビクーリ。出た頃は18時台
間であったのに…。

あるHPを見たのですが、名古屋18時発のULに乗車すると、八木で京都行きISLに
連絡するのですね。となるとDXシートの乗り比べが出来て、2時間50分も座り心地
が楽しめる。ある意味ウマーですな。特急料金も名古屋〜大阪難波と変わりませんし。






565 :559:04/04/28 23:59 ID:YgWAdb8I
>>560
サンクス!!
自動券売機では2人分4人分でないとサロンの選択がでなかったので
疑問だったのです。1回サロンを1人利用してみようと思います

566 :名無し野電車区:04/04/29 00:13 ID:oxj+qcYI
>>563
勉強になりました。昨今まともに使えるテーブルが広まった裏には、
食堂車などの供食設備の縮小がありますね。
食堂車がない近鉄などの私鉄が真っ先にテーブルの改良に着手したのは
ある意味興味深いです。

ちなに、サロ481やキロ180の悲惨なテーブル(如何にも昭和40年代って感じの)
の使い方を未だに「学習」できない私ですw

567 :名無し野電車区:04/04/29 00:38 ID:QViCa+TK

アベノから、たま〜に、吉野特急 乗ることあるけど、
あれで、500円支払うのは、正直もったいないね。

古い電車だと40年くらい前のオンボロ。
揺れがひどいから、酔って帰るときなど、まじでゲロはきそうになる。

おまけに、前の座席との間隔が狭くて、大変窮屈な感じがする。

その点、同じ近鉄特急でも、
伊勢志摩ライナーは、座席がゆったりで、足が伸ばせて圧迫感はないね。
少しイスが硬いのが難点だけど。


568 :名無し野電車区:04/04/29 08:50 ID:KiBOI6Dn
>>563
12200系の後期車からテーブルを出したまま回転できるようになった。

569 :名無し野電車区:04/04/29 08:53 ID:KiBOI6Dn
>>563
追記・・・これを偏心回転機構と呼ぶ。

>>567
揺れがひどいのは線路のせいである。SLから前面展望していて良く分かるのだが
線路の通りが出ていない。

570 :スタフ@ m202090.ap.plala.or.jp:04/04/29 09:05 ID:pw9CtjO+
>>569
学生の頃、大鉄工業で保線のアルバイトをやってた友人がいて、そいつの話によれば
線路の通りが出ていないのは地盤が軟弱なためだということだった。
特に河内松原-高鷲間がひどいとか。

571 :名無し野電車区:04/04/29 09:38 ID:KiBOI6Dn
>>570
二上神社口〜橿原神宮西口でも通りが出ていない。山の裾野だから地盤は固い。
当方(土木)基礎機械営業経験あり。

572 :名無し野電車区:04/04/29 10:27 ID:QgowH7qk
“線路の通り”って何ですか?

573 :名無し野電車区:04/04/29 12:41 ID:P9/pP/bI
>>568
ボロアーバンのDX席は非偏心で、
テーブル出したまま回せないようにセーフティロックが付いてるよ。
以前うっかり出したまま回そうとしたら
背ずりは前に倒れるんだが、そこから先はロックが掛かって動かなかった。
さすがにあのデカいシートに引出式テーブルだと
偏心回転にしたところで壁にぶつかってしまうからだろう。

ISLのDX席も非偏心だが、
今風のダブルヒンジ式インアームテーブルになったので
テーブルを出したまま回すことができる。

574 :名無し野電車区:04/04/29 15:37 ID:euO0oU/Y
>>569-571
南大阪線の さくらライナー、エース乗ったときは、
揺れは、そんなに気にならないが、

40年くらい前の オンボロ吉野特急 だと、
直線区間でも、飛ばすと揺れまくる。
特に、車両の端に近い席だと、ホントによく揺れまくる。
マジで、気分悪くなるから、今度乗ってみたら。

575 :名無し野電車区:04/04/29 15:49 ID:euO0oU/Y

車両の端に近い席 = 連結部分に近い席 です。
言葉足らずでスマソ。

576 :名無し野電車区:04/04/29 16:37 ID:qu4efHYb
まあ少々車体が揺れるのはしゃーないが、

イ ス ま で 一 緒 に ガタガタガタガタガタガタ

揺れてしまうのはいかがなものかと

577 :近鉄革命!:04/04/29 16:42 ID:E0TTV6EE
3200系の椅子を伊勢志摩ライナーに採用したら言うこと無し!

578 :名無し野電車区:04/04/29 16:44 ID:qu4efHYb
>>577
明日朝一番に病院行け

579 :名無し野電車区:04/04/29 17:43 ID:TS6ASU8O
>>571
自称ですか?(w

580 :名無し野電車区:04/04/29 20:28 ID:KiBOI6Dn
>>572
"通り"とは直線度と言えばよいのだろうか。要は直線なのにくねっている(S字になっている)
ということ。どんな車両でも(ヨーダンパー付でも)蛇行する。

>>577
3200系の座席はクッションが良くて気持ちいい。ISLのレギュラー席より「座面」は
優れている。

581 :近鉄革命!:04/04/29 20:45 ID:E0TTV6EE
伊勢志摩ライナーの車体更新で3200系の椅子をサロン、デラックス、レギュラー、と全席にシートとして採用したら最高だな。
「私鉄で一番安らぐ席」も過言ではないな。

もしこれが実現したら「電車のファーストクラス」だろう。

582 :名無し野電車区:04/04/29 20:48 ID:/zpUQ0tu
近鉄特急はリゾートのための特急ではなくなり、都会や地域のためのアクセスを重視する特急であった。
そういうことでネットワーク形成で地域振興の貢献するために短距離運行や乗換えなどがおおく複雑なルートですね。
近鉄特急はネットワーク形成タイプでした。
他には小田急や名鉄は近鉄と同じタイプをもった特急運行形態があるよね。
南海や西武や東武は単純なルートで観光リゾートのための特急運行なのでリゾート特急(略:リゾ特)タイプでした。

583 :名無し野電車区:04/04/29 20:50 ID:BKYe4rcS
>381
380にもあるけど「椅子」じゃなくて「座面」だったらたしかに最高だな
でもお前は「椅子」を採用して欲しいんだよな?
まーとりあえず明日病院いっとけ

584 :561:04/04/29 21:34 ID:TPvLlFYG
>>564
緑色の座席の700系は東海編成。全編成特定の号車にもれなくついている。すれ違ってもそこだけ照明が違うからすぐわかる。

585 :名無し野電車区:04/04/30 01:43 ID:Z1g8ZT0E
21000系のplus化が終わると、次は26000系、22000系、23000系の順に
リニューアルの順番が回ってくるわけだが…。

26000系は21000系に準じた喫煙室や車椅子設備の新設が行われるだろう。
22000系は車椅子対応車だからからスキンチェンジでもいいが、
今後の汎用特急車の分煙をどうするかがキモだな。
全席禁煙にもっていくなら1両おきに喫煙室を付けならん。

23000系は癌であるサロンカーの構体をレギュラーカーに
全面的に作り直してnext並みに改装しアーバン一族に編入。
本来の伊勢志摩ライナーで残るとはとても思えない。

586 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/30 11:06 ID:ff17zlzn
26000系より16000系をなんとかするのが先。
特にデッキが無いY04〜Y06。

587 :名無し野電車区:04/04/30 16:06 ID:yGkiAidF
さくらライナーもええ加減くたびれてきてるからな。

余った12200系に16000系の廃車発生台車を組み合わせて
狭軌化改造とかできない?

588 :名無し野電車区:04/04/30 19:17 ID:8dMB+OgF
>>586
とっと、歯医者しる。

589 :名無し野電車区:04/04/30 19:18 ID:8dMB+OgF
>>586
とっとと、廃車しる。

590 :名無し野電車区:04/04/30 20:26 ID:+ewo5GSg
まぁ落ち着けやw

591 :名無し野電車区:04/04/30 23:08 ID:oul7bXb4
さてこのGWに登場するかな、伊勢方面10連特急は

592 :名無し野電車区:04/05/01 01:12 ID:Q9XzfO90
10年前なら、正月、夏休み、GWは、よく伊勢に団体で旅行したものだ。
もちろん、近鉄特急に乗って。

しかし、ここ7〜8年は、正月、夏休み、GWは、関空から
ハワイ、グアム、シンガポール、香港と海外が主流になってしもうた。

旅行会社の安いプランなら、海外のほうが、国内旅行よりも、安かったりする。
もう、ジジ、ババしか寄り付かん観光地としての伊勢の魅力は、とっくに失せた。







593 :名無し野電車区:04/05/01 01:16 ID:TcVdrmLj
ようこそ関西の熱海へ

594 :名無し野電車区:04/05/01 09:03 ID:jJmnKzSh
さすがに今日の特急は乗車客多い、
難波9時発はDXのみわずかに空席ででてった、当然8両

595 :名無し:04/05/01 23:02 ID:igd8QilM
age

596 :名無し野電車区:04/05/01 23:36 ID:6cMk9uRa
ヤフオクに使用済みマンスリービスタやビスタプラスを200〜240円で「譲って欲しい」
っていう人がいるな。
都カードのポイント加算狙いか?

597 :名無し野電車区:04/05/02 09:15 ID:Q5FhdaFT
まじ?売ってもいいけどなあ

598 :名無し野電車区:04/05/02 09:46 ID:j24RN2I3
参考までに、サンバーダード1号は激混みで末期状態。

599 :名無し野電車区:04/05/02 12:22 ID:cG39d8N1
4日に賢島行くか名古屋いくかまよう

600 :近鉄:04/05/02 13:05 ID:oAfU2JtL
俺は今日、難波行くかどうか迷ってる。
奈良線やっぱ混むかな・・・

601 :名無し野電車区:04/05/02 13:06 ID:ejQscRht
23000系の車体更新に併せて
中間車両・モ23220の新造を希望。

 モ23220:モ21520(21020系)の車体に
        モ23200(23000系)の足回りを移植した車両。

また、モ23300のカフェテリアを喫煙コーナーに変更する。

602 :名無し野電車区:04/05/02 14:00 ID:azYrz9lq
アーバンライナーの喫煙室大杉
3室も要らん。DXの車両のところはDXシートにするか個室にせいっ!!

603 :名無し野電車区:04/05/02 14:22 ID:KxOgEG0Y
>>601
NACEはどうよ??

604 :名無し野電車区:04/05/02 14:26 ID:KxOgEG0Y
>>602
これから汎用特急車を新製する時どうするんだろうか。2両に一室も喫煙所を設けてたら
定員が減って仕方がない。4両以上のユニットでは喫煙所を一箇所にしてその前後の車両を
「喫煙(所隣接)車」として発券すればよいと思うが。

605 :名無し野電車区:04/05/02 16:09 ID:QRVd1q8K
>>603
 NACE:New ACE。24000系
 3両編成(1M2T)で130km/h運転対応。
 (青山越え対策として、30分定格を設定。)
 車体をアルミダブルスキン構造とする。
 加速度を3.0km/h/S。と、一般型車両並に設定。
 また、車体傾斜装置も装備し、曲線通過速度の向上を図る。
 全車禁煙。但し、喫煙コーナーを一箇所設ける。
 トイレは2箇所設置。そのうち一箇所は身障者対応とする。
 乗降用扉は片側4箇所とする。
 
 
  

606 :名無し野電車区:04/05/02 16:28 ID:KxOgEG0Y
>>603
化けの皮がはがれたな。

松阪在住のMトヨがまた来たぞ!

607 :名無し野電車区:04/05/02 17:08 ID:Fyc4R8QP

名阪特急は、ノンストップ便や途中停車便も含めて、

南海のラピートみたいに 毎時0分、30分発

全部 アーバンライナーに統一せえ つっう〜の。

まあ〜、やる気のない会社だから、無理だと思うけど。w

608 :名無し野電車区:04/05/02 17:15 ID:K+sF1wF4
GWといえども、名古屋発の特急で満席なのは、難波行きばっかりだねえ。
行楽の主役は、伊勢志摩から大阪に変わったんかなあ。

609 :名無し野電車区:04/05/02 17:16 ID:h9lJ3GK5
>607
お前はとてつもない馬鹿だな
名阪特急は全車統一することがそもそもできないんだよ
もうちょっと近鉄の運行形態を勉強して
熱々のみそ汁で顔を洗って出直してこい

610 :名無し野電車区:04/05/02 18:20 ID:PYsCM+jT
>>609
鉄オタでもない俺が、なんで鉄道会社の運行形態など
勉強せんとあかんのや。

利用者の立場にたって、「名阪特急は全部 アーバンライナーに統一せえ」
と要望を述べたまで。



611 :名無し野電車区:04/05/02 18:26 ID:vE6DMV74
>608
USJがからまっているのだと思う。いや、間違いない。

612 :名無し野電車区:04/05/02 18:32 ID:h9lJ3GK5
>610
ここに出入りしている時点で鉄オタ
あなたはとてつもなく救いようのない馬鹿ですね
はい熱々のきしめんで顔を洗って出直しておいで



613 :名無し野電車区:04/05/02 19:58 ID:KxOgEG0Y
>>610
名阪特急は全部 アーバンライナーに統一せえ

なぜか理由を述べてくれ。

614 :名無し野電車区:04/05/02 20:06 ID:N5i6hGfS
>>613
答え:>>610が鉄ヲタだから

615 :名無し野電車区:04/05/02 20:13 ID:WIloUibS
乙特急で全車禁煙だと暴動が起きるからじゃないか(w

でも実際の話、ULのプラス化が完了すると
ネクスト・プラス・伊勢志摩ライナーで統一される可能性はあるね。
もちろん「通勤特急」は除いて。

616 :名無し野電車区:04/05/02 20:40 ID:h9lJ3GK5
まぁ乙特急までアーバンで統一してしまうと

夕方のラッシュ時とかも今みたいなゴールデンウィークまったく増結できないし
が〜らがらの閑散期もが〜らがらのDX連結しないといけないんだよね
(現在名阪乙特急でのDX利用率は甲特急に比べると非常に低い)


617 :名無し野電車区:04/05/02 21:43 ID:acFUXeUw
ネクストはもう増備しないの?
増え続けるなら玉突き式に乙特のアーバンライナー化が進むだろうし、
ネクスト編成の8連用増結車も必要になってくるわけだが。

618 :名無し野電車区:04/05/02 21:49 ID:CdF46Axk
>>616
甲、ノンストップ30分おきでいいんじゃないの

乙は上六、名古屋からの鳥羽行きを名阪に廻して津、榊原で鳥羽行きに緩急接続

619 :名無し野電車区:04/05/02 22:26 ID:h9lJ3GK5
>618
・・・それは結局甲特急(ノンストップ)だけがアーバンで
乙特急は一般で残るだけじゃないのか?

と言うより618は乙特急の需要を知らないに特急回数券1枚

620 :名無し野電車区:04/05/02 22:59 ID:d0mbZVzH
2輛から10輛まで、幅広い運用が出来るのも近鉄特急の魅力やね。
ULやらISLやらまとまった需要がある運用以外にはおいそれとは就けないな。
まぁ、京都線を走るISLは別やけど。
橿原神宮前まで乗り通す客はいかほど?

621 :名無し野電車区:04/05/02 23:58 ID:ydrshzns
>>620
いま標準軌で2両ってあるか?

622 :名無し野電車区:04/05/03 00:12 ID:RFF8Yr1c
>621
定期列車では駅で増結用の回送ぐらいだな
準定期列車では天理臨で2両編成が存在する
(名古屋発着便・名古屋〜八木間名阪特急に併結)

623 :名無し野電車区:04/05/03 03:01 ID:UYkhrml3
>>621
阪伊乙と京伊併結の2+2が来年あたりあるかも。

624 :名無し野電車区:04/05/03 03:16 ID:rKViXkQN
フリーゲイジで京都〜吉野直通なんてしないですか?

意味ないですかね

625 :名無し野電車区:04/05/03 05:30 ID:z7Usj5f0
>>624
近鉄吉野線(橿原神宮前〜吉野)の標準軌化について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081597597/l50

まあ色々と問題あるみたいね

626 :名無し野電車区:04/05/03 07:55 ID:/OUkjGHv
>>610
名阪特急は全部 アーバンライナーに統一せえ

なぜか理由を述べてくれ。


627 :名無し野電車区:04/05/03 12:00 ID:taRzgnBs
>626
610は厨だから

が理由ですよ

628 :名無し野電車区:04/05/03 12:49 ID:3koz4Dv+
>>624
いっそのこと三線軌条にすれば

629 :名無し野電車区:04/05/03 15:21 ID:7EdU/1Bx
>>626
同じカネだすなら、
オンボロ 砂っ区 にあたりたくないから。


630 :名無し野電車区:04/05/03 15:23 ID:7EdU/1Bx

オンボロ 砂っ区 
オンボロ 良しの都区急 

逝ってよし。

631 :名無し野電車区:04/05/03 18:31 ID:taRzgnBs
>629,630
はいはい、連休の宿題は終わったかな
漢字の勉強さぼってると馬鹿になっちゃうよ
あ、もう手遅れ??
とりあえず熱々の味噌煮込みで顔を洗って出直しておいで

632 :名無し野電車区:04/05/03 23:11 ID:mTx/Zomr
南海のラピート、サザンみたいに、
きれいなおねえさんの車掌だったらいいな。

出来れば、ミニスカートで。

633 :名無し野電車区:04/05/03 23:21 ID:mTx/Zomr
昔は、ウエイトレスが、おしぼりとか、持ってくれたし
ビール、ジュース、弁当とか売りに歩いてきて、
お色気があって、良かった。

黄色い制服&ミニスカートの
アーバン乗務員のおねえさん達は、美人そろいやった。
それが、アーバン乗車の隠れた魅力だったのに、
いつ頃か、ウエイトレスは、一人もいなくなった。


634 :名無し野電車区:04/05/03 23:33 ID:/OUkjGHv
空席案内で見たのだが、明日5/4の

鶴橋7:23→名古屋9:44 の便は何なんだ?どこにも載ってなかったようだが。
救済臨か?


635 :名無し野電車区:04/05/03 23:54 ID:Y0DFcVs0
>>633
昔から、”ウェイトレス”なんて乗務していませんけど。

636 :名無し野電車区:04/05/03 23:56 ID:dyGb5shd
>>611
USJができる数年前から名古屋の大阪遊びははやりだしていたと思うのだが、


637 :名無し野電車区:04/05/04 00:02 ID:XptxpWNt
>634
ゴールデンウィークの臨時列車
駅で配ってる近鉄ニュースには載ってるよ

638 :名無し野電車区:04/05/04 00:56 ID:DXWEwzJE
でも客室係がいるとすごいグレードが高い感じがするな。それが仮に男性だとしても。JR九州の客室乗務員にしても女性車掌にはないものがあるし。

639 :名無し野電車区:04/05/04 01:02 ID:v8RBCqnT
いたほうが華はあるよね
同じ私鉄特急でもOERや東武の特急のほうがそういう点では勝っている。

640 :名無し野電車区:04/05/04 02:09 ID:89UPoQRT
女はヤンキー風のネーちゃん、男は鉄ヲタ系のバイトが多くて
仕事ぶりも大概投げやり気味だった印象がある。
漏れはグレードはあんまり感じんかったな。

641 :名無し野電車区:04/05/04 03:22 ID:+11kZgZp
>>641
もう、あれこれ、15年位前になるけど、
まだ、アーバンが走り出してまだ、2〜3年の頃
DX車担当のねーちゃんは、色白で、美人が多かった。

一般特急には、結構 オバハンやブスねーちゃんが、
緑の制服で、おしぼり配ってたが、
アーバンレディだけは、美人そろいやった。

アーバンレディの黄色のスッチー風の制服(もっち、ミニスカ)は、
えっがった。

あの頃が、近鉄の全盛期やった。


642 :名無し野電車区:04/05/04 03:29 ID:+11kZgZp
つづき

アーバンのDX車 乗るとき、美人アーバンレディが、
ホームで、ドアの横にたって、出迎えてくれたもんだ。

ほんでもって、発射すると、おしぼりサービスときたもんだ。
ああ〜、あの頃は、良っがった。



643 :640:04/05/04 03:45 ID:qSsv3N3r
いやもちろん黄色ジャケット蝶ネクの制服で
籐カゴにおしぼりやイヤホン入れて回ってくるUL嬢のことも知ってるが、
テンションもって仕事してたのは最初だけだった。
アーバン人気が一段落する頃には「おしぼりでございま〜〜す」とか
語尾伸ばして早足で歩きながら投げるように配っていく近鉄クオリティな
お仕事ぶりが日常だった。

全特急で一定レベルのサービスを提供しようとするあまり、
(これが近鉄のいいところでもあるのだが)
組織が大きくなりすぎて人間の質が保てなかったのかもしれん。


644 :名無し野電車区:04/05/04 03:54 ID:b0hSIlte
まあいいや。

とにかく快適な空調を保ち、静かな車内でさえあれば
もう十分だ。そろそろ甲特急にはサイレントカーぐらい導入しろ。
金掛けないサービスアップに頭使え。

645 :名無し野電車区:04/05/04 07:10 ID:GT7bEOiu
>>637
サンクス

646 :名無し野電車区:04/05/04 07:18 ID:3UI9HL4v
残念ながら、ここにも黄金週間厨が紛れ込んでいるようですね(鬱

647 :名無し野電車区:04/05/04 08:02 ID:kSKqCU5M
ネガティヴな意見はすべて厨呼ばわりですか(笑

648 :名無し野電車区:04/05/04 08:13 ID:XptxpWNt
サイレンスカーを導入しても乗る人がうるさければ意味がない
しかし、アーバンみたいな前面展望型の車両は
家族連れが先頭部に入ったり来たりして騒がしいと言うことを知っているのだろうか
よってほとんど意味がないのだ

サービスアップに頭も使わなくてはいけないが
640の様に実体を見ずに妄想だけをぶちまけていては厨呼ばわりされても仕方がない
まぁとりあえずこのすがきやのラーメンで顔を洗って出直してこい

649 :名無し野電車区:04/05/04 10:17 ID:qH48a5dF
昨日ビスタ重連が運転されたってのは既出でつか?
鳥羽で14:11発の名古屋行き甲特待ってたら偶然遭遇・・・。
写真撮ろうとしたら、そそくさと賢島方面へ出発していきました。_| ̄|○
(今日も走ってるかな?)

650 :名無し野電車区:04/05/04 11:25 ID:XptxpWNt
その列車なんだけど
(大阪難波12時5分発、京都11時50分発賢島行き特急
 八木で併結、鳥羽14時6分着、同7分発)

休日ダイヤだと絶対にビスタ重連になる列車なんですけど・・・・

651 :名無し野電車区:04/05/04 11:44 ID:mdSvW9b+
東武もアテンダント乗らなくなったよ

652 :名無し野電車区:04/05/04 14:44 ID:bDAdF23h
ビスタ重連はいいけど、GWなんかの混雑時に階下席のあの空間で
見も知らない他人とマターリお見合いモードになって座るなんて時は
ちょっと気恥ずかしいよね。
綺麗なおネイさんが目の前にミニタイト姿なんかで座ってくれたら
何時間でも乗車してたいけどな。。。(妄想半分期待半分

653 :名無し野電車区:04/05/04 14:59 ID:pfjFKNMd
あんな中途半端な階下席イラネ。
なんでリニューのとき4人用個室にでも改造しなかったんだろ。

654 :名無し野電車区:04/05/05 00:54 ID:2eDTJPfG
個室つくってくれ。足が伸ばせる個室を!

655 :名無し野電車区:04/05/05 01:16 ID:tN7XC4Sy
12000系列 リニュールの際に、12400系列の塗りわけに変更しなかったの何故?


656 :名無し野電車区:04/05/05 01:50 ID:LvlR+6/y
>>655
・・・とにかく「キモい」から!!

657 :名無し野電車区:04/05/05 02:12 ID:qb0qp+G0

過 去 の 栄 光

  近 鉄 特 急


658 :名無し野電車区:04/05/05 15:57 ID:DC1iTt6y
>>655
それは今はなき11400系更新のときにも思ったよ。
なんせ更新直後の11400系は主に名阪甲に使われてたから

659 :655:04/05/05 23:59 ID:tN7XC4Sy
>>656
なるほど・・・・
12000系列の更新前は、まぁまぁだったけど、貫通扉に行先表示つけて
から、益々ノッペリして 個人的にすんげ嫌いな車種になってしもた。
あの前面改造なら、12400系列の塗り分けの方が まだまし!
近鉄って 『特急』 で誇れる会社だと思っていたのになぁ〜

過去の『名阪2両時代&阪奈快急全盛』で衰退経験もってるから
同じ”つて”は踏まんと思って期待していたが・・・・・・・・

660 :スタフ ◆GnMGhBVBmw :04/05/06 00:06 ID:xAN2qVmj
ちょっと揚げますよ。





















●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

661 :名無し野電車区:04/05/06 02:09 ID:KPAh22ML
>>654
ついでに背も伸ばせたらMore better.

662 :名無し野電車区:04/05/06 06:45 ID:IxOLNfLD
>>661
More betterなんて言い方はありません。Much better です。

663 :名無し野電車区:04/05/06 13:40 ID:96Wdaqal
>662
>>661は 小森のおばちゃま なのだろう。

664 :名無し野電車区:04/05/07 02:25 ID:0mM6mipy
>>663
そいつ、何百年前に死んだ奴なんだ?何か火事で死んだ、って聞いたが・・・。

665 :名無し野電車区:04/05/07 17:40 ID:jMS7Y92o
>>664
もうすぐバチが当たります。( ´∀`)ノ

666 :P−6:04/05/07 21:16 ID:9pVqGVty
新型特急22400系「SUNY」を作ろう。編成はM2T2

667 :名無し野電車区:04/05/07 21:43 ID:oPwY8CuD
>>666
スニー?

668 :名無し野電車区:04/05/07 21:45 ID:RtTnZxzU
なんか中国のド田舎で売ってるソニーのバッタもんみたいw

669 :名無し野電車区:04/05/07 21:45 ID:oPwY8CuD
IT’S A SUNY

670 :名無し野電車区:04/05/07 22:42 ID:UDiS2CWd
>666〜669
スニーは笑い話かもしれないが、将来中国製の車両が輸入されることもあるだろうな。
JR束の通勤車なんてとにかく安けりゃいいんだから、中国に作らせたらよい。


671 :近鉄革命!:04/05/08 11:15 ID:kuKzjm8J
思うんだが、アーバンライナーnextってもっとマシな名前付けられんかったのかな。
あまりアーバンライナーに似てないと思うんだが。。
もっと違うライナーの名前付けてほしかった。「ビジネスライナー」とか「FNライナー」(未来の難波ー名古屋)

672 :名無し野電車区:04/05/08 14:45 ID:JA1W66W/
>>671
ネーミングセンス悪い。
ラピートやサザンのようにもっとカッコいい名前を決められないだろうか。

CMにしてもそうだけどどっかのオッサンが現代風にしてみました
って感じで全く若者受けしない。

673 :名無し野電車区:04/05/08 17:30 ID:btTtHvEp
少なくとも、671のネーミングセンスに比べれば遙かにマシだと・・・

674 :名無し野電車区:04/05/08 17:40 ID:qaygVJl6
>>671
アーバンライナーKOMACHI

675 :名無し野電車区:04/05/08 18:39 ID:/EZbzOqw
伊勢志摩ライナーピュアはどう?

676 :名無し野電車区:04/05/08 19:30 ID:PfFVUxoW
伊勢って海産物が日本一うまいと聞いたが
イセエビは有名で食いたいけど高いしな

677 :名無し野電車区:04/05/08 19:32 ID:BHgvCz+G
>>676
伊勢エビ板逝け

678 :名無し野電車区:04/05/08 20:24 ID:06Ap1Mgf
>>675
白一色って感じだな。

>>671
なんやねん、そのネーミング。冗談で書いてるんだよね。nextでいい。

679 :名無し野電車区:04/05/08 20:29 ID:yQAcrRUB
>>671
HPで愛称の募集をしていたよ。結局いいのがなかったからじゃないかい。

680 :名無し野電車区:04/05/08 21:17 ID:rmwDSSne
てか横文字の名前は今の人には受けない気が・・・


681 :名無し野電車区:04/05/08 21:46 ID:5rUhmFZ8
じゃあ
都会線引き
都会線引き・次
都会線引き・足

・・・OTL

682 :P−6:04/05/09 00:15 ID:69SinmuO
>>675>>678
伊勢志摩ライナーは正直センスがよくない。名前を変えて「パールライナー」か「神宮ライナー」
にすればいいかな?

>>667
スニーじゃなくサニーのつもりなんだけど…だからエースカーからACEに変わったみたいに
サニーカーからSUNYになるんじゃないかとおもっただけ

683 :名無し野電車区:04/05/09 00:22 ID:ubV/CW6Q
>>682
× SUNY
○ SUNNY


アーバンnextは、そのネーミングよりも、先頭車のタヌキのくま取りみたいな
カラーリングがセンス悪いと思う。

684 :名無し野電車区:04/05/09 00:34 ID:38pIhqvG
P一6よ、スペルがわからなかったら辞書を引けよ。

685 :名無し野電車区:04/05/09 01:07 ID:s+KMUoHT
インターシティーライナー

686 :名無し野電車区:04/05/09 01:14 ID:n5ZRf84e
誰か、昨日辺りからのスレの変な流れを何とかしてくれ。

687 :名無し野電車区:04/05/09 01:44 ID:zD68CL4E
>>682
スペイン村 直行の意味で、

「スペインライナー」ってのは、どうでつか?

688 :名無し野電車区:04/05/09 01:47 ID:xDC26XXb
近鉄布施駅から地下鉄中央線の深江橋駅に行くにはどこで乗り換えれば
一番早いですか?

教えて詳しい人。

689 :名無し野電車区:04/05/09 01:50 ID:sbitqmR8
>>688
自転車が一番早いと思われ。

690 :名無し野電車区:04/05/09 01:52 ID:SuFcHb6m
布施→(近鉄奈良線)→生駒→(近鉄東大阪線)→長田→(地下鉄中央線)→深江橋

691 :名無し野電車区:04/05/09 01:59 ID:xDC26XXb
サンクス!
やっぱり東からが一番早いですか。。。
やっぱ環状線からは無理?

692 :名無し野電車区:04/05/09 02:00 ID:tVNCJN0e
鶴橋から環状線で森ノ宮行けば?

693 :名無し野電車区:04/05/09 02:10 ID:HPdKB93w
>>690
こらこら坊や。
よその人に変なことを教えない!

694 :692:04/05/09 02:17 ID:tVNCJN0e
切符3回買わなきゃならんからチトめんどくさいかな。
鶴橋から千日前線で谷九→谷町線・谷四→中央線かな。

695 :名無し野電車区:04/05/09 02:39 ID:p+cSvivG
>>687
俺は外も中もド派手なイメージイラスト見た時、「伊勢志摩ライナー」より
「ハワイアンライナー」の方が似合ってると思った。

696 :名無し野電車区:04/05/09 02:53 ID:xDC26XXb
布施から深江橋までタクシーでいくらくらいかかるかなー?

697 :名無し野電車区:04/05/09 03:05 ID:sbitqmR8
>>696
千日前線今里駅から近鉄線小阪までが、だいたい1500円くらいだから、
たぶん1000円前後じゃないかな?

698 :名無し野電車区:04/05/09 03:06 ID:xDC26XXb
布施→鶴橋→森ノ宮・地下鉄中央線→深江

一応調べてみたけど、森ノ宮で地下鉄中央線に乗り換えできますでしょうか?

699 :名無し野電車区:04/05/09 03:08 ID:xDC26XXb
>>697
1000円なら698の経路とあまり値段はかわらなそうですね;;
タクシーの方が早いし…

700 :名無し野電車区:04/05/09 06:57 ID:x1AyQtU7
>>697-698
布施-深江橋ならバス乗ったら?

701 :名無し野電車区:04/05/09 07:30 ID:2FvbWbNW
>696
86系統 上新庄行き
 布施〜深江橋〜今福鶴見〜太子橋今市〜上新庄
20分間隔くらいで走っている「バスの大阪外環状線」
布施から深江橋なら200円・7分で乗れます。

702 :P-6(サンキュー2200以下):04/05/09 08:39 ID:BudES+e3
いまどき「ライナー」って。

703 :近鉄革命!:04/05/09 08:45 ID:H03R7ih2
じゃあなんだよ

704 :名無し野電車区:04/05/09 09:43 ID:5cErYFrv
補足:683の性能 加速度1・5  最高速度90km

>>483
うひゃぁ〜。
18000はもうちっと性能ヨカッタよね?

はいはい。18000は 加速度1・8 最高速度105km ですわ。
しかし・・ツリカケオールMでも 140kwのスペックなら
120km程度はだしてほすい。
ちなみに680の方は 加速度2・0 で最高速度100km
でございます。ただしギヤレシオが3なんぼで低いのでこれは
高速向き。MB3020搭載、最高4000RPM弱め界磁50%
のSPECで高速向きとなってござります。奈良電時代の公称では
最高速度120kmとなっていまする。

>>483
ネタならもっとマシなのを(ry

では 吉野特急16000のことなどをば。

通勤車と同じSPECで特急が勤まる近鉄ではめずらしい車両でする。
ギヤ比6・13の地下鉄並の高いギヤ比で平衡速度は125km。
補償巻線付き弱め30%のモータ 車輪径910ミリでやっと確保し
ているという感じ。実際には110km程度がやっとでは?


705 :名無し野電車区:04/05/09 11:01 ID:lldT1pOE
前々から気になってたんでつが、
近鉄の標準軌線用特急車はレバースハンドルが「前進二速」あるけど、
一体どういうタイミング(?)で切り替えてるんでしょう?
ACEの走行音を聞いてみると、起動して早々に「カチッ」っていう音が聞こえるけど何か関係あるのかな・・・。

DQNな質問でつが、ご存じの方ご教授願います。

706 :名無し野電車区:04/05/09 12:01 ID:BudES+e3
>>705
本線走行中には切り替えない。車庫内で低速移動するときには「低速(直列つなぎ)」モードにしている。
本線はもっぱら「高速(並列つなぎ)」。

707 :名無し野電車区:04/05/09 13:40 ID:E9W8CseE
12200系の車体更新車両で
@車販準備室にゴミ箱設置&自動扉の撤去。
A男子用小トイレの設置。が、
実施されている車両がいるけど、いつ頃実施されたの?


708 :名無し野電車区:04/05/09 13:55 ID:9IskLoXz
>>687

伊勢志摩ライナーの名称は、「マリン エクスプレス」 の方が、GOODかな。

ついでに、アーバンも、「アーバン エクスプレス」 ってのも、かっこいいね。



709 :名無し野電車区:04/05/09 13:55 ID:s9WZZDjN
12200のどの編成か忘れたがアンモニア臭をぶちまけてる車両がいる。
タンク壊れてて線路に撒き散らしながら走ってるんじゃないのかと思うくらい。

朝の通勤時に目の前に止まられてゲロ吐きそうになった。
立ち飲み屋の裏みたいやった。車体に鳥居の絵でも書いておけと。

710 :名無し野電車区:04/05/09 14:12 ID:49J2uyXG
>708
「マリンエクスプレス」なぁ。
「マリンエキスプレス」ならフェリー会社名やし。

711 :名無し野電車区:04/05/09 14:34 ID:XFW5LfkS
>>683 21020系を最初見て、漏れは束のE3(小町)を連想した。

712 :名無し野電車区:04/05/09 14:40 ID:XFW5LfkS
>>705 追レススマソ。21000系で観察していて、低速位置で使用していたのは@難波駅1番線から本線へ25km/hで進入するときA名古屋駅発車後、約30km/hで本線進入と地下道を抜けるしばらくの間

713 :名無し野電車区:04/05/09 16:33 ID:eaIcKBPQ
>>708 >>682
伊勢志摩ライナーの名称は、アニメのぴちぴ〇ピッチにちなんで「パールエクスプレス」の方が、いいかも?
または「マーメイドエクスプレス」でもいいかな?

714 :名無し野電車区:04/05/09 16:36 ID:eaIcKBPQ
連投スマソ
そういえば、昔の阪伊甲特急にも愛称がつき、パールズであった。
近鉄と真珠との関係深いですよね。

715 :名無し野電車区:04/05/09 18:11 ID:2/iPjyHs
特急マリンポリス号で決まり
シーサイドカフェはシーフードカフェとして再始動。

716 :名無し野電車区:04/05/09 21:03 ID:RGe5WbGG
ここは何時から妄想スレになったんだ?!(鬱

717 :686:04/05/09 21:38 ID:ReCquPz9
>>716
そうなんだよ。撤退を望んでるのに、ちっとも聞きやがらねー。

718 :名無し野電車区:04/05/09 22:03 ID:kqZzip/q
妄想でもしなきゃやってられんよな(鬱

719 :スタフ@ t236248.ap.plala.or.jp:04/05/09 22:07 ID:2zndzyYY
>>705
>ACEの走行音を聞いてみると、起動して早々に「カチッ」っていう音が聞こえるけど

時速10km以上に達したら、プラグドアに機械ロックをかけて走行中に開扉しないようにする
システムになってるらしい。起動早々にデッキからカチッという音がするのはそれだろう。

720 :名無し野電車区:04/05/09 22:58 ID:rSZeLCk3
球団名現在は近鉄バッファロ−ズだが
昭和62年より前は近鉄パ−ルスだった
ttp://www.buffaloes.co.jp/history_frameset.html

721 :名無し野電車区:04/05/09 23:00 ID:PFsxBUog
>>720
昭和62年なら余裕でバファローズだろ!

722 :名無し野電車区:04/05/09 23:36 ID:rSZeLCk3
>>721間違えた 昭和59年からバッファロ− 昭和62年からバッファロ−ズ
パ−ルスは昭和59年より前でした

723 :名無し野電車区:04/05/09 23:41 ID:PFsxBUog
>>722
はぁ?
1959年の間違いじゃないのか?

724 :名無し野電車区:04/05/09 23:49 ID:vvTpJl1Z
>>710
 
ならば、「リゾート エクスプレス」ってのは、どうでつか?

725 :名無し野電車区:04/05/10 07:48 ID:ezdn1t4u
>>671
いっそのことJR倒壊・JR氏国臭く、ひらがなにしる!

726 :名無し野電車区:04/05/10 11:02 ID:mKqT0dy2
>>710

「マリン エキスプレス」が、フェリー会社名でダメなら、

「マリーナ エキスプレス」 ってのは、どうでつか?



727 :名無し野電車区:04/05/10 11:40 ID:8SNvV9O7
とりあえず甲特に車販くらいのせろ。

728 :名無しの電車区:04/05/10 11:59 ID:6kxx/kzu
 ISLは登場時、「パルケライナー」ぐらいにしといて良かったかも(いまさら遅いが)。「伊勢志摩ライナー」と最初聞いたときは、いかにも長すぎ、語呂悪すぎ、不評を買うだろうとおもた。
 それと「さくらライナー」は、春はいいが、秋にはどうするの?と思った。漏れは「よしのライナー」や「あすかライナー」が合っていると考えた(後者はASKAシステムとダブルが)。

729 :名無し野電車区:04/05/10 12:22 ID:uDkG0UQP
○○ライナーってのは観光特急にはあんまりにあわないよな

730 :名無し野電車区:04/05/10 16:50 ID:RAbagdsm
近鉄の命名センスがベタで垢抜けないのは
ジジババでもすぐ覚えられて切符を買う時に
口に出して言えることが目安になってるから。

アーバンライナー、さくらライナー、伊勢志摩ライナー、
デラックス席、サロン席、レギュラー席…
どれもすぐ覚えられる。

NextとかPlusとかACEとかビスタEXとか、
切符購入にあまり関係がないネーミングは
それに中途半端に引きずられて逆に失敗した感じ、

731 :名無し野電車区:04/05/10 16:58 ID:72S1tyI5
>>715

マリンポリス。。。。。回転寿司の店の名前だなあ。

732 :名無し野電車区:04/05/10 19:14 ID:meHsN6+C
マリンって言いながら黄色はないだろ・・・。

733 :名無し野電車区:04/05/10 19:40 ID:l2PP7nFt
マリンエクスプレスねえ。懐かしいなあ。
いまから6〜7年ほど前に小田急で走ってた臨時特急がそれだよ。

734 :名無し野電車区:04/05/10 22:37 ID:MVDWL2Sa
>>730
そう考えると酉日本はネーミングセンス最悪やね。
車両の愛称を無理矢理列車名にして知名度あげようと必死。
で、出てきた名前はほとんどが横文字ばっかり。
グレードアップさせた列車にはやたらとスーパーをつける芸のなさ。
その点、近鉄はブランド戦略はある程度成功している。
ただ○○ライナーシリーズの連発で少々食傷気味だが。
ビスタカー・エースカー・スナックカー・サニーカー・・・・ぼちぼちこの辺の愛称を継承する車が出てきて欲しいのだが。

735 :名無し野電車区:04/05/10 22:46 ID:6evNyVbV
ビスタカーを「ビスターカー」と呼ぶ人って、
子供から大人まで結構多いように思う。

それにビスタEXを「ビスタ イーエックス」と呼んでる人も多そうだ。

736 :名無し野電車区:04/05/11 00:03 ID:4N7HUF1H
伊勢志摩ライナーのどこが悪いんじゃぼけ。

737 : :04/05/11 00:49 ID:FAM1k+HK
たまにまったくチャイム鳴らさない車掌がいるけど
せっかく(・∀・)イイ!!チャイム持ってるんやからできるだけ鳴らしてくれよ
個人的にはACEとかチャイムが好きやからさ。。。

738 :名無し野電車区:04/05/11 04:14 ID:FKFYQiP3
>>727
禿同! デラックスシート専属のスッチーだけでもいいからさ

739 :名無し野電車区:04/05/11 12:29 ID:RXxHEy91
近鉄だから列車命名権売却とかやりかねんな。

特急ヤフーBBとかヒュンダイライナーとか走ったら・・・鬱だ。

740 :名無しの電車区:04/05/11 20:12 ID:L0SG+JYy
ACEは内装が落ち着くから好き
スナックは相変わらずのオンボロ車

741 :名無し野電車区:04/05/11 20:54 ID:kqZL7V5N
ttp://www.railwaywriter.jp/

742 :名無し野電車区:04/05/11 21:11 ID:WRV+/F5X
「ライナー」って、JRでは安っぽいイメージありますしね。
でも、近鉄は近鉄らしく「ライナー」でいいと思いますけどね。

>>737
一応、近鉄特急とやまとじライナーの常連ですが、
JRのライナーは最近鳴らさない車掌が激増してますので、
近鉄特急ではその点あまり気を揉むことないですけどね。
近鉄の場合、最近放送音量が小さめというケースが増えてますね。
メロディが聞こえない場合も。

>>740
好みの問題だね。
俺はACEのカビっぽい陰鬱な内装と、乗用車のような
据えた匂いが嫌い。
明るさでは、スナックカー更新車が評価できる。
更新車は従来の「落ち着きのない明るさ」を解消している。
あと、内装と外装で比較するのはアンフェアー。

743 :しつもん:04/05/11 23:19 ID:rdFPTl6z
ビスタカードなどのカード表面に記載されている有効期限って、
「カードが使える期限」なのか、「そのカードで引き換え可能な乗車日の
期限」なのか、どっち?

744 :名無し野電車区:04/05/12 03:04 ID:4iLnHqR9
122 名前:スタフ@ v236027.ap.plala.or.jp 投稿日:04/05/12 01:52 ID:QEyp9VdD
>>120
やなこった。どうしても気に入らないのなら以下の方法を取れ。

1.2ちゃんねる専用ブラウザをインストールしてNGワードに「スタフ」を登録する
2.てめえの脳内で「スタフ」というキーワードを黙殺する


>>121
まあどうとでも解釈すれば。

まったく、最近はネタがなくなるとすぐコテハンにからむ香具師が出てくるのう。
京急スレではこんな現象はまずありえねぇし、仮にあったとしても
「ダァを閉めます」の一言でスルーだしな。


745 :名無し野電車区:04/05/12 12:06 ID:zf8akeMB
>>743
カードが使える期限。(特急券の購入は1ヶ月先まで可能。)
なので、5/15まで有効のカードで5/15に6/15の特急券を事前購入しても問題無し。

746 :名無し野電車区:04/05/12 19:23 ID:nZ1s/TLG
いよいよ伊勢志摩ライナーの改造が始まる。

で、何をするの? 

シーサイドカフェ撤去して座席増設?
ボックス席のサロンカー撤去してレギュラーシートに変更?

知ってる人いる?

747 ::04/05/12 19:34 ID:aO+xtooY
>>746
前者に1ビスタ

748 :名無し野電車区:04/05/12 19:59 ID:13m1fK8U
>>746
フォルム自体は10年経った今でも十分通用すると思うけどね。
問題はやっぱサロンだな。
レギュラーシートなんて夢のないことじゃなく、
伊勢志摩独自の華は何か残してほしいね。
4人個室を4部屋、あとは展望ラウンジ。これでどうだ。
とにかく今のサロンの扱いは中途半端すぎていけない。
売るならちゃんと売り込め!

749 :名無し野電車区:04/05/12 22:23 ID:eN+Lujtx
>>746
ビスタEXが代走するのは2日程度(だったか)だから、改造はないだろう。
単なる整備だと思う。


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