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【タイトル】☆祝☆川島令三が国交大臣になりました

1 :全国鉄道妄想大研究:04/02/06 17:44 ID:lx38lQKZ
みなさんの最寄の路線のダイヤ、車両はどうなっていますか?
道路、空港整備はどうなっていますか?

2 :名無し野電車区:04/02/06 17:44 ID:vHf/6zta
糞スレか

3 :名無し野電車区:04/02/06 18:04 ID:9k45XPIe
         _____
         /::::::::::::::::::::::::::::::::彡:ヽ
      /:::::::::::::::::::::::::::::彡:彡:ノ:::::ヽ
      |::彡ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ:ミ::::::|
      |/            \ミ:;|
      (l",,,,,,,,,..     '"゙゙゙゙゙゙'    |;;|
       |-=・=-   ( -=・=-   l" |
       |///    |   ///   ハノ
       |    ノ _,l)  ヽ    |:|
       |   /  _!_   丶   |/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ヽ   -===‐     /    <  >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
        \    ̄     /      \_______________
          丶___ /

          国会紛糾前

          / ̄ ̄⌒γ⌒ヾ
        / ________人   \ 
       ノ::/━━     ヽ    ヽ 
       |/-=・=-  ━━  \/   i
      /::::::ヽ―ヽ -=・=-_ ヽ   i
     |○/ 。  /:::::::::     /⌒)
     |::::人__人:::::○    ヽ )  
     ヽ   __ \      /    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      \  | .::::/.|       /   <  >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
       \ ヽ::::ノ丿      /     \_______________
          _____-イ

          国会紛糾後

4 :名無し野電車区:04/02/06 18:09 ID:Bu2HeRok
その部下には種村や徳田(略

5 :ニコニコモナー:04/02/06 18:17 ID:Y+VSBKqq

 ┏━━━━━┓
 ┃新スレ   .┃
 ┃.おめでとう !┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (  )
        ∪∪
 ┏━━━━━━━━━━━━┓
 ┃また                 ┃
 ┃ニコニコモナーは虫且虫、氏ね。..┃
 ┃って言われるのかなぁ ?   ┃
 ┗━━┳━━━━━━━━━┛ エーンエーン.......
       ┃ ∧ ∧
       ┃( ,;' 。'; )
      ⊂   /
        (  )
        ∪∪

6 :名無し野電車区:04/02/06 18:28 ID:Fq5CiYEy
その通り
          . | |
       /ヽ   |;,.|
      /  ヽ、,|;;;|、,,.,;!, 、
.     ,/     ";゙ '゙;`'\ 
    /  ○  _   ○   ゙i
    l  u゚ i´`i  υ * ,!     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     !  。  !;,,。!  ゚o  ノ`i   <  ニコニコモナーは虫且虫、氏ね。
     \  `";`;  ,,./  l    \____________
      ! ``ー--ー"´    |
      |   ゙i ' ;、 i   ,/ ノ
      |   ,! ;  l   ,! i'
      !、 ノ "・,  ヾ、_ノ, |
       `´l ' ゙ ; ,.   l
        |; .       ;i
        ノ  、;;.,' ,  |
        l  ゙l゙;'|ゞ;   ゙i
        !,  ';|'';|''i; ,'   |
        ヾ、_ノ;:'|;ヾ、  ノ
          |',.| '、| `i´
          |j |.ノ ノ
          |,.'| ゚`";

7 :ニコニコモナー:04/02/06 18:33 ID:5UhUU3J1

 ┏━━━━━┓
 ┃え〜ん    .┃
 ┃>>6が     .┃
 ┃いじめるょ-.┃
 ┗━━┳━━┛ エーンエーン.......
       ┃ ∧ ∧
       ┃( ,;' 。'; )
      ⊂   /
        (  )
        ∪∪

8 :名無し野電車区:04/02/06 18:36 ID:pkTSVMVJ

  ( ●⌒⌒●)
  | |(ハノハノノハ))| |
  | |ハ¬ , ¬ハ| |     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 レル||ヽ_ -_ノ||ルノ  < やれやれ…また変なスレ立ったね
   リ人A人リ     \______________
  /八| |八\


9 :高崎線利用者:04/02/06 21:46 ID:GjdKc1Ng
>>1
湘南新宿ラインの快速が新快速に格上げされて、130`運転によりスピードアップされました。
E231系や国鉄設計車両は一挙にアボーンされました。
上毛電鉄の車両が上野駅で見る事ができるようになりました。223系6000番台と上毛の新車が高崎で増解結
しています。

10 :名無し野電車区:04/02/06 21:49 ID:z6RnaLYK
首都圏全路線で千鳥式ダイヤを導入したところ、職場にたどり着けないサラリーマンが
続出し、その影響で日本経済は破綻しました。

11 :名無し野電車区:04/02/06 22:04 ID:GjdKc1Ng
家の近くで建設中の高速道路に標準軌が引かれました。
スーパー特急を走らせる鉄道路線に変更したそうです。

神戸空港の建設が凍結されました。
この建設費で淡路縦貫新幹線を建設するそうです。

12 :名無し野雷車区:04/02/06 22:11 ID:5xfopXOF
ターボ電源車を連結した電車が、わが村に乗り入れ開始しました。

13 :名無し野電車区:04/02/06 22:36 ID:GjdKc1Ng
東北本線黒磯以北に223系が高性能電気機関車牽引で乗り入れてきて頻繁運転し、
高速バス会社を倒産させました。

14 :名無し野電車区:04/02/06 22:37 ID:LetRSPpC
ニコニコモナー
 ┏━━━━━┓
 ┃新スレ   .┃
 ┃.おめでとう !┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (  )
        ∪∪
         ↑
      こいつウザイ

15 :名無し野電車区:04/02/06 23:54 ID:CR9XtGqn
         _、,_
      _-ミ ̄      ̄三ニ 、
    /             \
   /   三 ミ 彡 三 ミ    ヽ
   /   ./         \   !
   |  三           ミ  |
   \ / ,,,,,,,,    ,,,,,,,,,,, \  ノ
    ._||  、_= ) ( =_ ), | K
    |rl ≡'‘=’`ノ  ‘=’`≡ |ノ||
    ヽ|   ⌒,ニ|  --    k/
    Y|   /ヽ-_- 人    |ノ
     ~|   | 、r-,-,-,-,- '  /    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ヽ   ヽニ二ニノ  /    <  >>1 クソスレ立てんな、虫且虫、氏ね
       |\       /|     \_______________
      /|::::\:::::::::::::::/ /|\
   _/ |\:::::::::::::::   / /  \_

ペパーダイン大学卒業希望 古賀 潤一郎

16 :名無し野電車区:04/02/07 00:26 ID:Ponhd2Zd

              /  ̄ )
           /     /
           /     _/
         /       |
        / __      |
       | ̄     ̄ ̄ヽ|
       |  __     |
   _ -―  ̄ __ ̄ ̄ ┴- 、
  {     / ̄     ̄ ̄ヽ   ヽ
   ` -∩_|_ (_・) (_・) _   | ∩_ノ
    ⊂_ _つ`z――y´ ノ~⊂_ _つ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     {  }`-/⌒⌒i-´   {  }  < >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
      ` -|  |  |  |    `i -´    \______________
       | `ー‐ ´     `−〜,〜
       ヽ ___, -−〜´ 


17 :名無し野電車区:04/02/07 00:59 ID:Qvxae0Hn
可部線の可部―三段峡間が復活したばかりか、三段峡から浜田までの今複線が高規格で
建設中です。開業後は急行「スーパー浜広」が浜田―広島間160`運転されます。

高千穂鉄道がさらに路線を延ばし、南阿蘇鉄道と繋がります。そして再びJR線に戻り、
宮崎―高森―肥後大津―熊本間に特急「阿蘇山」と新快速、普通がそれぞれ30分ヘッドで
運転されます。

18 :名無し野電車区:04/02/07 01:04 ID:Macq2te9
鉄道会社の税金が免除になりました。

また、新車購入・路線建設・線路改良費用には国から援助が出ます。

19 :名無し野電車区:04/02/07 01:07 ID:osIELnTp
全国のJR快速列車の座席が転換クロスシートに統一されました。

20 :名無し野電車区:04/02/07 01:29 ID:Qvxae0Hn
全路線に高速信号とデジタルATCが採用されました。路盤も相当

阪神特急の新型車両は中間2両がダブルデッカー車となり、一階がサロン風の豪華な仕上がりと
なっております。
振り子とジェットカーを採用してJRの新快速に対抗しています。

しかしJRの新快速の最高速度が160`に向上され、私鉄は青息吐息です。

山陽新幹線が芦屋経由に変更されます。

中央リニアが四方津経由となり、全列車が四方津に停車します。なお西側の起点は新芦屋です。

21 :名無し野電車区:04/02/07 01:38 ID:zsEMRe8W
パターソダイヤを採用しないしR束臼木に
重加算税が課せられますた。

22 :名無し野電車区:04/02/07 01:59 ID:Qvxae0Hn
JR東日本に
「転換クロス近郊型車両大量投入強制令」を発令しました。

これにより国鉄型車両だけでなく701系、209系、E217系、E231系が全て廃車になるため、
さよなら列車「とっとと潰れてね走るんです号」を頻繁運転します。

23 :名無し野電車区:04/02/07 02:07 ID:Qvxae0Hn
自動放送がかなり詳しくなる。

「まもなく、4番線に、普通沼津行きが到着するのである。しかし、横浜、大船、藤沢、平塚、国府津、
小田原、湯河原、熱海以遠各駅に行くは後から来る新快速に乗換えた方が早く着く。
これら各駅に行くのに普通を利用する気にはなれない。」

215系湘南ライナー放送

「まもなく、3番線に、湘南ライナー東京行きが到着するのである。しかし、普通車はボックスシートであり、
こんなものに500円を払わすのは“ぼったくり”としかいいようがない。黙って乗っている人の神経を疑うのである」

と案内し、普通車は終点まで乗車率ゼロとなる。

24 :名無し野電車区:04/02/07 02:11 ID:ICqOIeSU
高速道路の発展はない。
岐阜の路面電車は立派に機能する。


25 :名無し野電車区:04/02/07 02:13 ID:zHjqBj5Y
京阪電鉄編
特急・・・日本初機械振り子式電車、守口市⇔京橋130キロ運転
快速急行・・・現行8000系使用
その他・・・簡易振り子式電車 阪神ジェットカーを上回る加減速度

26 :名無し野電車区:04/02/07 02:23 ID:Qvxae0Hn
トヨタ、マツダ、日産には「鉄道車両開発強制令」が発令され、自動車に関しては
トラックやバスなどを除いて製造を廃止される。

「不要不急のドライブはやめよう」宣伝が行われ、ガソリン税が大幅値上げされる(バス、トラック系統除く)。

基本計画新幹線、リニアは全て着工。さらにもう一つの東海道新幹線を建設。

航空会社に対しては「鉄道のシェアを奪う国内路線廃止強制令」を発令する。
これにより国内線は鉄道で結ばれていない離島発着便以外なくなる。

JR沖縄が発足。鹿児島中央から新枕崎経由で「沖縄新幹線」が与那国島まで開通。
太平洋海中駅がJR九州とJR沖縄の境界駅となる。

27 :名無し野電車区:04/02/07 02:34 ID:AwZprUag
視察と称して、公費で乗り鉄しまくり国会で叩かれる。

28 :名無し野電車区:04/02/07 03:17 ID:aaOxp9kn
クルマの利用を減らそうと
クルマのスピードオーバーと飲酒運転の検挙を厳しくした結果、
自分自身が取材に行けなくなる。

「飲酒運転の検挙を厳しくすれば鉄道の利用が増加するのである」
とか本に書いてた。

29 :名無し野電車区:04/02/07 03:31 ID:zNs8iMLL
種村直樹氏を公設秘書に、徳田耕一氏を私設秘書に任命。

30 :名無し野電車区:04/02/07 03:37 ID:Y0NjbvrP
大臣室に冷蔵庫が設置されました。
特に意味はありません。

31 :名無し野電車区:04/02/07 08:53 ID:hM3w06fa
大臣室の冷蔵庫は川島冷蔵製で、川島冷蔵がメンテナンスに伺います。

32 :名無し野電車区:04/02/07 09:32 ID:tc4mwKnn
>>26
沖縄新幹線・・・
それは透明チューブの中をジェットエンジン、時速750キロで走る「ウルトラひかり号」のことか?

・・・このネタ、わかる人いる?

33 :名無し野電車区:04/02/07 10:04 ID:JCURWFtB
京王全線、中央線の四方津まで複々線になり140KM運転になる。

34 :名無し野電車区:04/02/07 11:02 ID:1+i7FVq6
>>32
・・・トップをねらえ!かな・・・?



35 :名無し野電車区:04/02/07 12:04 ID:Qvxae0Hn
ひどい国労、束労差別が行われる。間違いない!

36 :サンデープロジェクトより引用:04/02/07 12:20 ID:Qvxae0Hn
田原総一郎
「まず私が聞きたいのは、なぜこんな時代に整備新幹線である北海道新幹線と同時に
基本計画新幹線と中央リニアを着工したのか。国民のほとんどは『無駄なもの作るな!
道路を建設してくれた方がマシ』と言っています。ここんところをもうっちょと
わかりやすく説明して欲しい。」

川島令三
「そのような消極論を述べる国民はクルマ社会にどっぷり浸かっている者どもであり、
このような非国民の意見など参考にならない。これまで反対されてきた新線を建設すると、
意外と便利だということで今ではかなり利用されている。需要は作るものであり、悲願論者の
意見を聞いていては日本を世界一の鉄道中心先進国に脱皮させることはできない。」


37 :名無し野電車区:04/02/07 12:22 ID:1+i7FVq6
田原総一郎
「あ、ここでいったん・・・・」(CMに突入)

38 :名無し野電車区:04/02/07 12:24 ID:NcA/X57y
JR東日本は何やっても叩かれてたな。
他の地域みたいに転換クロス車を入れれば「これでは混雑を捌けない、ロングシート、できれば2WAYシート化しろ」と言われて、
だからといって2WAYシートに交換すれば「こんな座り心地が悪くて着席定員も少ない座席はとっとと撤廃しろ」だって。
乗り心地に重点を置いて少し費用が掛かれば「この時代に高コスト車を導入するというのはどうにかしている」で、
だからと言って走ルンですやA-trainみたいな安価な構造を使えば「安物車両はいかん」だし。

転換クロスも、2WAYも、高コスト車体も、全てJR東日本がやれば否定するのか。おめでてーな。

39 :名無し野電車区:04/02/07 12:28 ID:NcA/X57y
追記
そして常磐線快速や中央特快、アクティーなどを160km/h運転すれば、
「踏切の多い路線で140km/h超の運転は、事故を増やしているようなものである。
120km/h・・・いや110km/hにスピードダウンすべきだ。
速達性ばかりにこだわり安全性を放棄した鉄道は失格である」だって・・・

40 :サンデープロジェクトより引用:04/02/07 12:31 ID:Qvxae0Hn
田原総一郎
「ちょっと待って!その日本を世界一の鉄道中心先進国にすると言うことだけれども、
現在は少子化や不景気が問題になっているのだから、本当に建設費がペイできるのかそこん
ところも聞きたい。今国の借金は1000兆を超えている悲惨な状況なのでもし建設費をペイできな
ければこは戦後最悪の問題になりますよ。」

川島令三
「少なくとも新幹線は少子化や景気に左右されない。この前トワイライトエクスプレスで札幌市長へ
行ってきたが、筆者の積極的な新幹線PRによってこれまで新幹線に対して関心がなかった道民達が
関心を持ち始めているようである。これだと確実に利用されるはずである。

さらもう1本の東海道新幹線を建設してもいい。東海道新幹線はそれほど需要がそれほど増えてきている
のである。」

41 :名無し野電車区:04/02/07 12:36 ID:a5bqQjux
北陸新幹線米原経由決定!
米原⇔山科信号所間複々線化

42 :サンデープロジェクトより引用:04/02/07 12:43 ID:Qvxae0Hn
田原総一郎
「中川礼二君、君はこれまでの意見についてなにかあるかね?」

中川礼二
「そうですね。僕は京阪沿線で育ちまして、京阪電車の大ファンですから、
まず京阪の曲がりくねった線路をまっすぐにして160`運転してくれれば嬉しいの
ですけどね。」

川島令三
「なかなかいい意見である。鉄道会社側はマニアの意見も参考にすべきであり、今すぐ
特定都市鉄道整備促進特別措置法を適用し、山をトンネルで貫くようにするのである。」

田原総一郎
「礼二君も余計な事を言わない方がいい。では一旦CM」

43 :名無し野電車区:04/02/07 12:45 ID:oUh8aUUX
上越新幹線が新宿へ

44 :朝まで生鉄道より引用:04/02/07 12:51 ID:Qvxae0Hn
テレ朝男性アナ
「こんばんは。今日は下りの快速「ムーンライトながら号」の車内から生放送しております。
川島令三
「こんばんはである。この車両は飯田線の特急「ワイドビュー伊那路」でも使用されている車両で
あるが、こんな車両で特急料金を取るのはどうかして・・・・」
田原総一郎
「今日はそんな話を聞きくのではないので、又後日と言うことで・・・」
テレ朝女子アナ
「それではCMのあと、今後の鉄道のあり方について徹底的に議論します。」


45 :朝まで生鉄道より引用:04/02/07 12:59 ID:Qvxae0Hn
テレ朝女子アナ
「それではまず、この電車をただいま運転中の運転士に、今日はどんな議論をして欲しいか
聞いてみたいと思います。ではJR東日本運転士、運転中で申し訳ございませんがよろしく
お願いします」
運転士
「そうですね、減速よし!まずはその〜、前方、よし!もっと給料が欲しいですね」
川島令三
「JR東日本はJR西日本よりも高い給料を貰っており、贅沢を言うのはどうかしている。
もっとまともな接客態度、ダイヤ、車両を導入すべきである。」
田原総一郎
「ではまず、赤字ローカル線問題に着いて聞きたいんだけれど、なぜこのような路線を高速化、
一線スルー化、高速分岐機を採用し、高性能新型車両を投入してフリークエント運転を行いはじめて
いるのか説明してほしい」

46 :名無し野電車区:04/02/07 14:06 ID:pRPo8OQI
おいおいみんな勘違いするなよ
国交大臣ってのは北鮮との国交交渉をするのが仕事なんだぞ

47 :名無し野電車区:04/02/07 14:51 ID:Qvxae0Hn
イラクの復興事業の一つに鉄道整備も加えられました。
アルカイダ貨物鉄道
サマワ安全高速鉄道

48 :名無し野電車区:04/02/07 14:56 ID:PX5uROdj
国鉄末期に廃止された路線のうち、人口密度の高い線区のフカーツについて、
川島大臣が検討を始めたと発表されました。

49 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/02/07 15:00 ID:mUEdEVSf
>>45とか
朝生オモロイ。続きキボンヌ

50 :朝まで生鉄道より引用:04/02/07 15:12 ID:Qvxae0Hn
>>45の続き

川島令三「答えは簡単である。フリークエント運転によって利用しやすくしたのである。
これまでのローカル線は本数自体が間引かれており、利用する気になれないダイヤであった。
近年のクルマ社会に対抗するにはローカル線でも最低30分ごとの運転が必要であり、かつ
パターンダイヤ化にしなければならない。そして路盤のPC枕木化、一線スルー化(できれば複線化)、
高速分岐機の設置によって高速化し、転換クロスシートによる快速列車も運転すれば、クルマ社会から
脱皮できる。
 鉄道は道路よりも少ない面積で新線を建設でき、地球環境にもいい。気動車でもクルマよりマシである。

田原総一郎「しかしねぇ、最近は道路保守費用も鉄道保守費用に回されて、道路はボロボロになりつつあり、
まさに難民諸国並の道路になってるんだよ。これについて道路整備は今後どうするのか説明してほしい。」


51 :朝まで生鉄道より引用:04/02/07 15:23 ID:Qvxae0Hn
川島令三「簡単である。道路を鉄道路線として再生させればいいことである。
日本道路公団を日本高速鉄道公団とすれば高速道路を高規格鉄道線に脱皮させる
ことができるし、かつての国鉄の二の舞とならないようにそれなりの法令を整備すれば
いい。
 他にJR西日本とJR東日本を合併させる計画である。そうしないとJR東日本が3ドア
転換クロスシート車両を投入しないからである。社長は現:JR西日本の板垣社長を就任させる。
関東地区にも新快速を走らせ、東北地区でも高速バスに対抗するため130`運転が可能な転換クロス
シート車両を投入、701系や国鉄設計の車両を一気に置き変えるのである。

田原総一郎「ちょっと待って、東北地区にその案を提案するのはまだいい。しかしですよ、首都圏に
3ドア転換クロスシート車両を投入するとラッシュ時の乗降が非常に困難となり、定員も減ると首都圏
在住の各鉄道マニアから非難の声が聞かれている。鉄道各社も昼間専用に投入するのは不可能だと言っている。
これでは昼間は良くてもラッシュ時は大変なことになるではなると思われているんですよ。
この辺を詳しく説明していただきたい。」

52 :名無し野電車区:04/02/07 15:34 ID:6rUxsG12
京成の高砂から津田沼までが国策によって複々線となり、千葉線も大改良されて都営・京急線直通の特急が最高120キロで頻繁運転しています。
また、乗客には運賃の3割が国から補助されていますが、あくまで金を出すだけで、京成の施策には口は出さないとのこと。
また、大臣によるとJR東日本が総武快速に新快速を設定しなければ、京成にさらに公費を投入するようです。

53 :朝まで生鉄道より引用:04/02/07 15:46 ID:Qvxae0Hn
>>51
川島令三「ならばJR東日本が仙石線に投入している2ウェイシートのような座席を
採用すべきである。着席定員が減るが、快適を維持するためには仕方がない。
 そして京浜東北線や山手線などは全車両6ドアとし、朝ラッシュ時でも座席を使えるように
すべきである。現在のような中途半端なやり方では乗降時間の短縮になっていない。」

田原総一郎「快適にすると乗客が増えることになるから、混雑率が上がり、結局また輸送力を
増やさないといけなくなるというイタチごっこを繰り返すのではないかと言う声も多い。それに
東海道線もE231系の投入によって混雑率が下がり、好評を得ている。この辺をどう考えているのか
説明していただきたい」

54 :名無し野電車区:04/02/07 16:15 ID:ppisS3dJ
「厚狭まで生テレビ」にしようぜ。夜行快速貸し切って田原、久米、筑紫とバトル。
あと適当なゲスト出演キボンヌ。タモリとか

55 :名無し野電車区:04/02/07 16:48 ID:tc4mwKnn
タモリが入ると真性鉄ヲタの雑学トークになってしまう罠。

56 :名無し野電車区:04/02/07 18:56 ID:4sbusekM
いいともに冷蔵庫が出たら・・・

57 :朝まで生鉄道より引用 :04/02/07 20:46 ID:Qvxae0Hn
>>53

川島令三「それは無駄に大きなカバンや服装で通勤するから凄まじい混雑率になるのであろう。
いくらこちらが輸送力を増強しても乗客のマナーが悪ければ混雑率を減らすことは出来ない。」

田原総一郎「いや、意味がわからない」

ハマコウ「首都圏の路線網はもうこれ以上いらない。もっと地方にも目を向けないといかんと私はいいたい。
例えばだよ。房総地区は人口が600万もいるのに東海道線は走っていない、新幹線もない。これでは交通が不便じゃないか。」
アクアラインを鉄道線にする前にこのような地方の人口密集都市での新線建設を優先して進めるべきだはないかと私はいいたい」

川島令三「房総半島に東海道線がないのは当たり前である。東海道線の東の起点は東京駅であり、千葉県に東海道線が走っているわけ
がない。地図も読めない奴がかつて政治を動かしていたとはあきれ返る。」

ハマコウ「ハァ?」

戦闘突入

58 :名無し野電車区:04/02/07 22:14 ID:GddC/oja
徳大寺を任命する方がマシな気がする

59 :名無し野電車区:04/02/07 23:01 ID:Qvxae0Hn
酉管内の月1運休と徐行運転はとりやめ。間違いない。
キハ187系のデザイン変更。間違いない。
アーバンネットワークのCMを手掛ける。間違いない。

60 :名無し野電車区:04/02/07 23:46 ID:G/rhUUOy
川島 「鉄道復権と道路混雑の緩和のため、どの線区でも新快速を5分間隔で走らせるべきである」

田原 「そんなに増発ができるもんなんですか?」

川島 「利用率の悪い普通を削減して、新快速に振り替えれば可能である」
    「鉄道が生き残るためには、さらに進めて新快速だけにすべきである」

田原 「そんな事をしたら列車が停まらない駅が出来ますが、その点をお聞かせ願いたい」

川島 「新快速が停車しない駅は元から利用者少ないのであるから合理化のために廃止すべきである」

田原 「では 新快速の停まる駅だけが残るってことですね。全部の駅は要らないってわけだ」

川島 「新快速停車駅以外の駅は存在価値が無いのである。
    「通過駅く多い速度の速い新快速だけにすれば利用者に喜ばれるであろう」

田原 「おっとCMの前にひとついいですか?」
    「じゃあ新快速は残った全ての駅に停車するわけですね! それって各停じゃないですか」

川島 「・・・

61 :名無し野電車区:04/02/08 00:14 ID:2ZVXjhNN
>>56

タモリ「山手線にも最近新しい車両が走っているねぇ」
川島「私が大臣になったからにはあの車両は急遽廃止させる。」
タモリ「え?なんで?もったいないでしょうそれは?」
川島「まあ黙って見ておくべきである。もっと快適な最新型車両を投入するのである」
タモリ「そりゃあ、楽しみだねぇ。」

62 :名無し野電車区:04/02/08 06:41 ID:sTnzsQM7
>>58

彼はもう隠居気分。
あと何台のクルマに乗れるかなナ・・・なんてそんなことばっかし言っている。

63 :名無し野電車区:04/02/08 12:04 ID:2ZVXjhNN
新幹線開業に伴う並行在来線の切り離しはどうなった?

64 :名無し野電車区:04/02/08 14:59 ID:iDAVyXoH
>>58
車両は海外製・・・特に欧州企業製が猛烈に増える御燗。
16m級超軽量車+25m級高出力大型車中心になったり。

65 :名無し野電車区:04/02/08 15:07 ID:MF6WgtSQ
厚狭生風トークワロタ
続きがんがれ

66 :名無し野電車区:04/02/08 15:43 ID:XsBGhJi2
次回の朝生には断固高速道路派の清水草一さんが緊急出演!!
川島大臣と激論を戦わします!
「これでいいのか?ニッポンの鉄道」

67 :名無し野電車区:04/02/08 17:36 ID:O69jzRM+
田原総一郎 「エー、清水さん、愛車が調子悪いとかで遅れてきます。先に始めときましょう。」

川島冷蔵 「車両故障で遅れるとは論外である。」

禾重木寸直樹 「普段からよくメンテナンスしておくよう、苦言を呈しておく。」

特駄こーいち 「車は国産に限る。僕のアリストは壊れたことがない。」

田原 「議論にならないな、こりゃ。清水さん、早く来てくださいよ。」

68 :朝まで生鉄道より引用 :04/02/08 21:37 ID:2ZVXjhNN
田原「2月8日に放送したサンデープロジェクトで並行在来線問題を取り上げましたが、
川島大臣はこれについてどうお考えなのかCMの後に聞きます。」

川島「筆者との貴重な話し合いの合間にCMを連結するのはどうかし・・・」

             CM後

川島「整備新幹線の開業に伴い第3セクター化された並行在来線は再びJRが引き取るように
『在来線を確保すべきである令』を採決されたばかりである。これにより今後第3セクター化
される並行在来線はなくなり、安心して青春18きっぷで乗車でき、運賃も値上げされなくなる。
さらに新幹線開業前の特急(うち一番停車駅が多い列車)と同じ停車駅の新快速を頻繁運転させ、
利用者の少ない区間は所要駅へ向かう乗客が通過するため利益が出る。これまでのやり方を改める
のである。」

田原「ちょっとまって、そんなことすると並行新幹線の乗客が減る可能性があるのではないですか?
並行私鉄もさらに苦しめられるのだからこれをどうするのかCMの後に意見を述べてください」

川島「いちいち筆者が話す前にCMを頻繁に設定するのは・・・」

            CM

69 :名無し野電車区:04/02/08 23:59 ID:+LbHDggw
内■紘司氏を文部科学省から召喚し、副大臣に任命。

70 :朝まで生鉄道より引用:04/02/09 00:19 ID:TmcHL/JB
>>68
川島「それはド素人消極論者の意見である。並行在来線が改良されたからと言って、並行新幹線の
乗客は減るどころか、逆に増える。山陽新幹線の新大阪―姫路間は並行在来線に新快速が走ることによって
乗客が増えた。在来線が活性化されれば人口が増え、そして新幹線も利用されるようになるのである。」

なお並行私鉄については「並行私鉄JR対策改善令」を出して、現在阪神、阪急、山陽、西鉄、近鉄奈良・大阪・京都線、
京阪本線、南海本線、京急本線、東急東横線、名鉄名古屋本線、富山地方鉄道線、琴電などを税金で大改良中である。
これによってJRとの競争力が付き、今度はJRにも同じ法令を適用するつもりである」

田原「それじゃあまるでイタチゴッゴみたいじゃないか!」

71 :TVタックル:04/02/09 14:09 ID:OJM4LvLA
田島陽子「ちょっとねぇ、鉄道改革ってうるさいのよ!現在の持てる男の秘訣は
ベンツとワゴン、スポーツカーを乗りまくる男に決まってるじゃない!」

川島「それは車社会に洗脳されているババァの言うことである。カシオペアとトワイライトエクスプレス
を乗りこなしている筆者が日本一すばらしい男優だと言うのは言うまでもない。
ババァ連中は一度トワイライトエクスプレスにでも乗ってみるべきであろう。そうすれば2度と無駄口を
吐けなくなる。」

田島洋子「私だって寝台特急「瀬戸」なら宇野まで乗ったことがあるけどたいしたことなかったわ。」

川島「昔の知識で語られても困るのである。現在は高性能高級電車特急「サンライズ出雲」になっており、
この列車を乗りまくっている男こそが女性にとって理想の男性の第一歩であろう。」

たけし「こりゃあ俺がカス扱いされているようで気分悪いぜ」

72 :名無し野電車区:04/02/09 20:20 ID:a5GNtJ4g
若し川島氏と徳大寺氏の立場が入れ替わったら・・・?
(つまり川島氏が自動車評論家で、徳大寺氏が鉄道アナリストだったらってことよ)

73 :名無し野電車区:04/02/09 20:25 ID:4Cq9d5iq
カレならやりそうなこと
1.新幹線特急料金半額
2.寝台特急の特急料金を現行急行料金へ
3.B寝台を3000円に
4.中央東線を全車振り子制御式特急化
5.高尾⇔山梨市間高速新線建設


74 :名無し野電車区:04/02/09 20:54 ID:BpNhKkHC
>>73
5番以外は賛成だ〜。

75 :名無し野電車区:04/02/09 20:58 ID:lrSAsiwX
さっきテレビに出てました

76 :名無し野電車区:04/02/09 20:59 ID:lrDqjHCd
>>75
パソコンの壁紙が800系・・・。
鉄道アナリストというより単なる中年の鉄ヲタっぽかったのに苦笑。

77 :名無し野電車区:04/02/09 22:00 ID:GnnFl+ss
CX18時のスーパーニュースには声だけの出演だったけどな

TV向きの顔じゃなry

78 :名無し野電車区:04/02/09 22:39 ID:uAlGnU7v
>>69
内田糸広司が副大臣になったら、この世の電車すべてをつりかけ電車に
統一するだろう。

79 :本日23時からの筑紫哲也ニュースから運用:04/02/09 22:44 ID:TmcHL/JB
筑紫哲也「川島大臣、今回の事故に関して、今後の新幹線の安全対策についてどうお考えでしょうか?」

川島「今回はJR側の責任ではなくて自殺者の責任である。彼を自殺に追い込んだ会社から多額の鉄道整備資金を
請求する。JR側が悪くないのに安全性について批判するのはただの自動車、空路マニアである。」

80 :名無し野電車区:04/02/09 22:52 ID:T1M95Lba
ローカル(福岡)のニュースでは、かわしまりょうぞうと紹介されてたが。
冷蔵じゃねぇの??

81 :本日23時からの筑紫哲也ニュースから運用:04/02/09 22:56 ID:TmcHL/JB
筑紫哲也「本日の多事争論は、今年の流行語大賞を受賞するに間違いない
『川島引鉄』について述べたいと思います。
この言葉の意味は『筆者(川島大臣)が希望する地域に新線を』という意味でして、
川島令三氏が国土交通省大臣に任命されてからというもの、目を見張るほどの整備・
基本計画新幹線の着工、運賃などの改革が行われており、トヨタ、マツダ、日産、松下の
4大大手自動車会社は自動車の製造の他に鉄道車両の開発、製造にも着手いたしました。

東海道・山陽新幹線に投入するN700系はトヨタ、近畿、川重、松下に発注しており、自動車
製造の技術が鉄道車両にも採用されることとなるのは画期的だと言えます。
 むしろ逆に言えば自動車が利用しにくくなっており、補習されない道路や凍結された道路、
またトラック輸送に関しましても新幹線と並行する在来線と並行する区間での輸送料金を大幅に
値上げするなどして、徹底的に日本を鉄道社会にしようとするのは、これまでには考えられなかった
ことでございます。」

82 :川島大臣:04/02/09 22:58 ID:TmcHL/JB
>>80
筆者の名前も読めないとはどうかしている。今すぐ鉄道整備資金の一部を負担
すべきである。

83 :名無し野電車区:04/02/09 23:30 ID:2MG/EJmN
「千鳥式停車で目的地にたどり着けない人続出」にはワラッタ
ついでに、ホームはみ出し停車で降りられない人続出

【技術論】
日比谷線はちょっとトンネルを削って20m車を走らせればいい
東大阪線はパンタグラフを積んでスピードアップすればいい


84 :名無し野電車区:04/02/09 23:47 ID:TmcHL/JB
2004年3月13日、昭和43年10月を超える全国のJR、私鉄線大改正!!

@どの路線でも日中1時間以内に電車が発着
只見線(只見―小出間)、岩泉線、日豊本線(延岡―佐伯間)、札沼線(石狩当別―新十津川間)、
の普通列車が日中でも1時間ごとに運転。他の路線の普通列車は45〜3分ごとの運転となります。

A廃止路線の復活
名寄本線、標津線、佐賀線、宇品線、松前線他20の路線が復活し、特急や急行、ムーンライト号、寝台列車が
と快速列車が頻繁運転されます。

C一部を除く寝台特急を寝台急行に格下げ
トワイライトエクスプレス、カシオペア、サンライズ出雲、瀬戸、北斗星を除く寝台特急列車を全て急行に格下げ
します。なお北斗星にはB特急寝台料金を適用します。

D成田エクスプレスを急行に格下げ。
現在、ぼったくりを行っている特急「成田エクスプレス」を急行に格下げし、利用しやすくします。

Cどうかしている特急料金を新設。
183系、485系(リニューアル車除く)、キハ181系、185系を使用している特急列車には
「どうかしている特急料金」を適用し、利用しやすくします。

85 :名無し野電車区:04/02/10 13:32 ID:pf8ji1hd
ED207系で首都圏のE231系通勤タイプ置き換え開始。
E231系はキタ挑戦に譲渡。

86 :名無し野電車区:04/02/10 20:36 ID:r9KZ/3nc
DJR東日本に3ドア転換クロスシートの近郊型車両を投入
JR東日本に223系と723系を投入し、E231系、209系、E217系、701系、その他国鉄型車両を
一斉に置換え、130`運転とします。また、関東の各中距離路線に新快速を30〜15分ごとに運転します。

E「長距離乗車券購入者に川島大臣直筆の本をプレゼント」
乗車距離500`以上の乗車券を買うと、川島大臣直筆のサイン入り本「自動車、飛行機廃止論」
を無料プレゼントします。

87 :元祖鉄道アナリスト ◆ddpiZTZSS. :04/02/10 20:45 ID:gO+N1H+A
一鉄道おたくが国家行政を指揮できるはずがない。
どうしても用いりたいのなら、鉄道省作るしかない。
まあ、モーダルシフト推進や高速道路建設反対にはこいつを持ってくるのが
いいと思うが。

88 :名無し野電車区:04/02/10 23:36 ID:sq7LD/YG
>>87
このスレで見事1000までいったあかつきには、次スレを
「川島冷蔵庫が鉄道大臣になりますた」にするよう苦言を呈しておく。

89 :名無し野電車区:04/02/11 00:26 ID:IO4sREMW
>>87
一軍事オタクが防衛庁長官をやってますが。
兵器や装備の話ばかりして防衛庁幹部を困らせております。


90 :名無し野電車区:04/02/11 00:28 ID:bRHY8QKH
>>89
大事な発表では官僚の作文しか読ませて貰えないんだからほっといてやれ。

91 :名無し野電車区:04/02/11 00:50 ID:jptWtvnK
日本の在来線はすべて・・・
160キロ運転
制御振り子式車両
になります。

92 :名無し野電車区:04/02/11 01:11 ID:yqVM6+4E
川島大臣 人気の2大RPGゲームに法令を適用
                       (2/11)
====================================
 川島大臣は2月10日、スクウェア・エニックス本社に出向いて「DQ・FFゲーム
内の世界の移動手段は鉄道とせよ法」を適用させた。
 この法律は、瞬時に他の街や城、ダンジョンに行ける呪文(魔法)、道具を廃止または
別の効果に変更し、また船関係や空を飛ぶ乗り物を登場させることを禁止。さらに魔物
(鉄道反対論モンスターなど)に支配され廃線に追い込まれそうな線区を救うイベントも
追加、1年365日(一部366日)のリアルタイムを導入し、新線建設や線路改良など関しては、
自らゴールド(FFはギル)を援助して開通を早めたり、高規格化開業をさせる事を可能に
したりすることができ、また建設予定がない地域間(国間)にも自腹で新線建設が可能にする。
また鉄道推進派キャラクター(モンスター含む)も登場させ、うまく説得すれば建設費や整備費
の一部を負担してもらう事ができる。

これにより川島大臣は「人気の本、漫画(アニメ)、ゲーム、映画などには鉄道を登場させることにより、
より鉄道の素晴らしさ、安全性、利便性を実感してくれれば幸いである。」と指差確認喚呼をしながら述べた。

                        (RJ新聞)

93 :名無し野電車区:04/02/11 01:22 ID:yqVM6+4E
バレンタインデー鉄道全線乗り放題切符の発売☆

発売期間:川島大臣に愛情たっぷりのチョコレートをくれる女性のみ3月13日〜2月13日
有効期間:2月14日〜3月13日
値段:無料配布(川島大臣の好みの女性と女房)、51万1500円(ブス専用料金)
乗車できる列車:全国の鉄道、モノレール、新交通システム、宮島航路

94 :名無し野電車区:04/02/11 01:23 ID:yqVM6+4E
発売期間に誤字がありました。

発売期間:川島大臣に愛情たっぷりのチョコレートをくれる女性のみ1月13日〜2月13日


95 :名無し野電車区:04/02/11 03:40 ID:yu7voy+/
「真の鉄道民営化を成し遂げるべきである」
とかいって阪急、近鉄、JR西日本(分割民営化されたJRが相互に競争する目的で)
、小田急に東京、大阪間の路線を別々に
作らせそう。結果、東海道に6本の鉄道が通るようになる。
近鉄新幹線とか取り上げる御方ですから。
もちろんそうなったらお仲間の為に江若鉄道や大名古屋鉄道
(飯田線と旧伊勢電を吸収・復活させる)の復活・建設に取り掛かる。
山手線は曽根博士の実験場と化し機関車牽引路線になる。
(実例はドイツのSバーンがあり)

96 :名無し野電車区:04/02/11 10:52 ID:GjR1JO/6
このスレは面白すぎである!!!!
もっと多くの人に読んでもらえるよう、様々なところにリンクをはるべきである。


97 :名無し野電車区:04/02/11 11:00 ID:vEX1Ozpe
どこが面白いんだ?w

ただ、小田急に打倒束というぐらいスピードうpさせるっていうんなら実現きぼんぬ

98 :未来からやってきました。:04/02/11 12:13 ID:yqVM6+4E
梅田では大阪市営地下鉄と神戸市営地下鉄の車両が見られます(路線が違うが)。

神戸市営地下鉄の車両は美女車があります。

99 :名無し野電車区:04/02/11 12:30 ID:Jug4DFx3
都内の近郊路線を全て非電化にしてディーゼル車を運行させる様な事をすると言ったら・・(ry


100 :98:04/02/11 12:49 ID:yqVM6+4E
阪急神戸線では朝ラッシュ時に西神線の車両6両+阪急車両4両の運用があります。


101 :名無し野電車区:04/02/11 12:53 ID:xUd3H+RP
>>99
しかもものすごいハイパワーディーゼル

102 :名無し野電車区:04/02/11 13:48 ID:aStKO6GG
>>97
川島大臣
「小田急はしR束との競争力をつけるため、今後さらに高架化を推し進める。
高架化の際は防音・振動対策を万全に施すものとし、私鉄特急で初の
160キロ運転を行うものとする」

このような原稿を大臣に国会答弁で読んでいただくものとする。



103 :名無し野電車区:04/02/11 16:06 ID:rONSVMCL
黒煙モクモクと・・

104 :名無し野電車区:04/02/11 16:08 ID:TJkp29Ok
マジで国交省はもっというべきことをいっていいと思うぞ
農水省なんかあれだけ好き勝手やってるんだから

105 :名無し野電車区:04/02/11 17:48 ID:0ILvmoeF
>>104
これ以上好き勝手やられたら税金いくらあっても足らん!
それだけの負担を藻前がするなら話は別だが。

106 :名無し野電車区:04/02/11 18:02 ID:yqVM6+4E
20××年3月 川島大臣による第二次全国鉄道ダイヤ白紙改正(愛称:カワシマサン)

@上越新幹線新宿延長と北海道新幹線、日豊新幹線(フリーゲージトレイン)、
山手新幹線(新宿―大崎)、本四横断新幹線(フリーゲージトレイン)、山陰新幹線
(フリーゲージトレイン)、北海道新幹線(最高速度360km/h運転開始)開業。
なお、フリーゲージトレインは現存のフル規格新幹線と直通運転。一部の新幹線は特定
地方新幹線。

A横須賀市電(LRT)とJR横須賀線が相互直通運転開始。京急に対抗。

B山陽電鉄、神戸電鉄、北陸鉄道、富山地方鉄道、十和田電鉄、津軽鉄道、
つくばエクスプレス、常総電鉄、北総開発鉄道、関東鉄道、高松琴平電鉄、
神戸高速鉄道、北神急行が大手民鉄に昇格(JRと線路が繋がっている会社線や
旧国鉄・JR線だった会社はJRの幹線として昇格)。

C芸備線、可部線、名寄復活線、津軽海峡線、久大本線、智頭本線、北越線が幹線に昇格

107 :名無し野電車区:04/02/11 19:08 ID:8UIj3xGX
>>69
川島大臣は内田糸広司のことを「モバイル男」と呼ぶだろう

108 :名無し野電車区:04/02/11 19:28 ID:yqVM6+4E
川島大臣の嫁と子供は日本全ての鉄道をただ乗り。
ただし自動車免許を捨てなければならない。
飛行機、船も海外や離島へ行くとき以外利用してはならない。

109 :名無し野電車区:04/02/11 20:18 ID:bbbuzz1N
自動車メーカーには排気量2000cc以上、出力140ps以上の車両の製造を強制。
当然軽自動車のような「安物」はご法度。ヴィッツやフィットのようなコンパクトカーもダメ。

さあどうするダイハツ・スズキ?

110 :名無し野電車区:04/02/11 20:34 ID:vy2COsfl
>>97
川島大臣:
「小田Qにはとりあえず、KQの首脳陣を送り込むよう指導する。
 KQについては若手社員を昇格させるから心配なきよう。」

111 :松浦あややお:04/02/11 22:11 ID:O5rlN1ub
┏━┓  ┏━┓  ┏━┓ 
┗┓┃  ┗┓┃  ┗┓┃ 
  ┃┃    ┃┃    ┃┃ 
  ┃┃    ┃┃    ┃┃ 
┏┛┗┓┏┛┗┓┏┛┗┓
┗━━┛┗━━┛┗━━┛

112 :名無し野電車区:04/02/12 01:50 ID:LE8+tR87
川島国土交通大臣は人口5000人以上の市町に高規格路面電車(LRT)の建設を義務つけた。
例外を除いて基本的に狭軌、JRと線路を繋げて総合直通運転を行う。

浜松市、静岡市、大分市、小樽市、旭川市はすでに着工している。


113 :名無し野電車区:04/02/12 02:00 ID:LRit+1Mt
呼子線が電化開業する。303系を改造した特急「いか」が呼子−姪浜間
を走ります。なおこの列車は福岡空港まで相互乗り入れします。

114 :妄想が(略:04/02/12 02:05 ID:pVCbr+O9
親愛なる川島冷蔵庫同志マンセー!マンセー!マンマンセー!
これからの日本が楽しみニダ。ホルホルホル

115 :名無し野電車区:04/02/12 02:53 ID:765tqKml
小田急;
複々線が本厚木〜新百合ケ丘、代々木上原〜新宿
3複線が新百合ケ丘〜代々木上原間完成
藤沢駅大改良工事で完全10両対応化
小田原より車両にセミクロスシートを配置した急行専用車両が140km/h運転
特急はEXEを改造して160km/h運転、60000型車両が200km/h運転開始。
EXEが割安に利用できる通勤特急料金新設
70000型電車は御殿場線直通。これも200km/h運転。

江の島線直通の急行は朝ラッシュ時10本/h、日中4本/h
 各停は朝10本/h日中6本/h
小田原線の急行は朝ラッシュ時14本/h、日中6本/h
 各停は朝15本/h日中10本/h
多摩線朝は新宿行き急行が朝4本/h、多摩急行が6本/h、各停が全時間帯6本/h
特急は朝に毎時江4小8多4御2本、昼間は毎時江2小4多1御1本

この他、藤沢〜相模大野、本厚木〜新宿で24時間運転を実現

116 :名無し野電車区:04/02/12 03:13 ID:LE8+tR87
中央東線の中野付近に平面渡り線を設置。快速は土休日も中野以西各駅停車として
中野以西で緩行線走行。
快速線では特快、新快、特急が130`運転を行う。新快は特快より停車駅が少ない。
三鷹―立川間が方向別複々線となる。

117 :名無し野電車区:04/02/12 04:55 ID:eahAhQwd
首都圏鉄道に金曜ダイヤを作り深夜帯の大増発を行う。
平日22時以降も増発。
どちらも最長5分間隔迄とする。

118 :名無し野電車区:04/02/12 17:14 ID:i6gQtFid
重レール化やロングレール化を推し進め
、24時間運転を実現する。

ただし週一回は線路保守のため深夜の運転を中止。
夜行バスで振り替え輸送

119 :名無し野電車区:04/02/12 17:26 ID:/vpknOcr
様似発肥前山口行鈍行が1時間ヘッドで走る

120 :名無し野電車区:04/02/12 20:28 ID:765tqKml
24時間運転する路線・区間・本数
JR東日本
 ・山手線     全線で5〜10分間隔
 ・京浜東北根岸線 赤羽〜桜木町10分間隔、その他20分間隔
 ・中央総武緩行線 千葉〜三鷹10分間隔
 ・中央線(快速) 東京〜八王子10分間隔、八王子〜四方津20分間隔
 ・埼京線・川越線 大崎〜新宿、大宮〜川越15分間隔、新宿〜大宮7.5分間隔
 ・京葉線     全線15分間隔
 ・武蔵野線    全線30分間隔
 ・東海道線    東京〜平塚10分間隔
 ・横須賀線    東京〜逗子15分間隔
 ・総武線(快速) 東京〜成田15分間隔
 ・常磐線(中電) 東京〜水戸15分間隔
 ・常磐緩行線   綾瀬〜取手15分間隔
 ・総武線(快速) 東京〜千葉10分間隔、千葉〜成田20分間隔(一部成田空港直通)
 ・横浜線     桜木町〜八王子10分間隔

121 :名無し野電車区:04/02/12 21:33 ID:LE8+tR87
>>120
12月31日の23時から1月1日5時までは朝ラッシュ並のダイヤ。
新幹線も運転

122 :ここにお知らせ貼っときますね:04/02/12 22:32 ID:K52XSJld

               r‐'⌒)              ____
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    /iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;;  :::;;iiilllliillヽ    2004年2月14日(土)、PM4:00〜PM5:15にて
   /iiilliliill//         \;;;:::iilllliilヽ    レディス4スペシャルを信州より生中継で
  |iiiilllllllll             ‖:iiillliillii|       放送致します。お楽しみに。
  |iilllilliilll  ::::::::::::  ||| ::::::::::  ‖iilllliilliil
  |iilllilliill  >-=・=- ;; ;; -=・=-<  lliiillliill       これからもHAPPY&SMILEで
  |iilliiillllll   ____:ノ:::|  | ヽ____   liiillliilii|      レディス4を宜しくお願い致します。
   |iilllliiliゝ_    ノ/  ゝヽ    iiilliiiillソ         ありがとうございました。
   |iiillliillliil   ノ   ̄v ̄ ヾ liillllllノ
   ヾiiiillllllノヾ  <=======ゞ   ノ ̄       レディス4レギュラー  岩崎美智子
    ` ̄ ̄ ヽ ヽ=====ノ  ノ
          ヾ:::::::::::::::::::ノ

123 :すいません間違いました:04/02/12 22:44 ID:LE8+tR87
               r‐'⌒)              ____
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    /iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;;  :::;;iiilllliillヽ    2004年2月14日(土)、PM4:00〜PM5:15にて
   /iiilliliill//         \;;;:::iilllliilヽ    レディス4スペシャルを四方津駅構内より生中継で
  |iiiilllllllll             ‖:iiillliillii|       放送致します。川島大臣と田原総一郎さんをお迎えしての
  |iilllilliilll  ::::::::::::  ||| ::::::::::  ‖iilllliilliil 熾烈なトークバトルと路線乗り潰しをお楽しみに。
  |iilllilliill  >-=・=- ;; ;; -=・=-<  lliiillliill       これからもパーク&ライドで
  |iilliiillllll   ____:ノ:::|  | ヽ____   liiillliilii|      レディス4を宜しくお願い致します。
   |iilllliiliゝ_    ノ/  ゝヽ    iiilliiiillソ         ありがとうございました。次は、筑紫哲也ニュース23です。
   |iiillliillliil   ノ   ̄v ̄ ヾ liillllllノ
   ヾiiiillllllノヾ  <=======ゞ   ノ ̄       レディス4レギュラー  岩崎美智子
    ` ̄ ̄ ヽ ヽ=====ノ  ノ
          ヾ:::::::::::::::::::ノ


124 :名無し野電車区:04/02/13 17:54 ID:/LPn/1xI
天北線が復活したら特急「スーパー天北」が160`運転するんだろうな

125 :名無し野電車区:04/02/13 22:05 ID:SKXodoY9
四国については、本四連絡橋が完成した昨今、鉄道の凋落が激しい。
そこで、鉄道についても大幅な改良を試みることとする。
まず必要なのは高速化と複線化であるが、四国の鉄道の整備は本州と比べ
大変遅れている。今後は四国を重点的に整備するのである。
手始めに、神戸〜淡路島〜徳島のルートを鉄道で結ぶのである。
現在高速バスが神戸〜徳島を頻繁に結んでいるが、潜在需要の
高いこの区間に鉄道が走っていないのは非合理的である。
鉄道が短時間で結べば必ずや需要は伸びるのである。
さらに阿波池田〜川之江にも鉄道を作るのである。
そうすれば関西圏と徳島、松山がもう一つの鉄路で結ばれ、交通の
選択肢がさらに増えるのである。
特急は現在ある「しおかぜ」のほかに、大阪〜徳島〜松山を結ぶものが
一時間おきに走ってもいい。
これにより、道路一辺倒になった四国の交通事情はガラリと変わるのである。

126 :名無し野電車区:04/02/13 22:14 ID:XVH7oZYk
明石海峡大橋は鉄道が通せるように作られていたのだっけ?

127 :名無し野電車区:04/02/13 22:19 ID:eqsF+/dL
途中まではね。だけどそのまま作ったらデカイ船が下を通れなくなることが
判明し、あえなくあぼ〜ん。
で、川島さん!もし計画を再開するなら、山陽電鉄も通れるようにしてください!

128 :名無し野電車区:04/02/13 22:26 ID:qCbUQVaC
>>124
特急サロベツは「スーパー羽幌線」経由に

129 :未来からカキコ:04/02/14 00:52 ID:gZ5v+pAo
今度のダイヤ改正で土佐くろしお鉄道と阿佐海岸鉄道が直結してJR線に昇格されます。
さらに和歌山市駅から淡路島(串本)、鳴門線、高徳線、牟岐線、阿佐線、土佐線、
土讃線経由で京都―高知間に紀州淡路新幹線がFGTで開通します。

名寄本線が高規格で復活するので札幌―名寄―遠軽間に特急「スーパーもんべつ」と函館―
倶知安―札幌―名寄間に快速「ムーンライトなよろ」が運転されます。

130 :名無し野電車区:04/02/14 09:29 ID:l8epLyg8
>>69
http://www.media-k.co.jp/jiten/imgbbs/img-box/img20040210224620.jpg

131 :名無し野電車区:04/02/14 12:47 ID:gZ5v+pAo
北海道ちほく高原鉄道は高規格化されてJR新池北線になりました。
「きたみ路快速」が160`運転します。

132 :名無し野電車区:04/02/14 15:31 ID:lbd3m6EL
>>129
紋別方面へは、名寄本線の復活はするが、それはローカル需要を満たすためである。
札幌と紋別は、渚滑線跡を利用した紋別新線(仮)を敷設するのである。
これにより、紋別は札幌方面から特急で直結され、冬季には流氷観光列車
を走らせることが出来るのである。

133 :名無し野電車区:04/02/14 18:25 ID:u4k+n2Xd
伊勢鉄道、城北線を倒壊に編入
名古屋〜鳥羽間は全線複線電化
快速みえを15分おきに走らせて近鉄に対抗。
城北線は電化し中央線に接続
しなのを城北線経由に変更しスピードアップを図る。

134 :名無し野電車区:04/02/14 19:22 ID:gZ5v+pAo
>>133
川島大臣は並行他社に押されている路線に対して競争率を高めるため「並行弱路線改良基金給付法」
を山陽電鉄本線と関西私鉄大手5社のJR並行線区と京急本線、名鉄各並行線区に適用し、高規格化、
高速分岐機、一線スルー化、高速現示信号機、デジタルATC、高性能新型車両、複線、複々線化、
新駅の設置、駅構内の改良と駅前の再開発を行う。

また、近鉄名阪・伊勢新幹線開業。これにより並行する近鉄在来線がパターンダイヤ化、スピードアップが
行われる。

難上鶴新高八名新伊中津四新名松伊高鳥志賢
波本橋布田木張神勢川=日桑古阪勢倉羽摩島
=町=施===戸高==市名屋=市高===
●●●――――――――――●××××××アーバン
●●●○○●●○○●●●○●××××××タウン
―●●――――――●====●●○●●●スペイン


135 :名無し野電車区:04/02/14 19:42 ID:gZ5v+pAo
宮之城線が新水俣経由で復活
新水俣で新幹線と接続する「新幹線リレーSL号」がC62型5000番台牽引の振り子客車で
運転される

136 :名無し野電車区:04/02/14 19:46 ID:Ezy1uUQY
>>135
山野線では?宮之城線は川内を結んでた。

137 :名無し野電車区:04/02/15 00:29 ID:7EGrOxe/
        / ̄|   ☆
       |  |彡   ビシィ
       |  |                     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ,―    \                   |さあ、車を捨てて筆者のように
     | ___)   |              ∠  豪華な通勤通学をすべきである。
     | ___)   |       ∧_∧     \______
     | ___)   |\___(´Д` )_____
     ヽ__)_/ \___     _____, )__
         〃  .       /    /     / /    〃⌒i
         |          /    ./     / /    .i::::::::::i
   ____|     /⌒\./    /     / | ____|;;;;;;;;;;;i
  [__]___|    / /-、 .\_.  /     Uし'[_]     .|
   | ||     |    / /i  i    /         | ||      |
   | ||____|____/ / .| .|\_ノ______..| ||      |
   |(_____ノ /_| |_________..| ||      |
   | LLLLLL./ __)L_| |LLLLLLLLLLLLLLLL. | ||_____」
   | ||    (_/   / i                .| ||    | ||
   |_||        / .ノ                  |_||    |_||

 
  ↑お座敷列車を視察中の川島大臣

138 :名無し野電車区:04/02/15 11:37 ID:anHBXJ7M
>>137
グッジョブ!
川島大臣ならば、このようなPRはやりそうである。
しかし、狂牛病のときの大臣の牛肉PRのごとく、国民を
しらけさせる恐れは十分にあるのである。

139 :朝までムーンライトより引用:04/02/15 12:46 ID:7EGrOxe/
田原「東海道・山陽新幹線問題ではレール&レンタカーやフルムーンパスなど、のぞみを
利用できない企画乗車券があるが、これらをどうお考えか聞きたい」

川島「のぞみの自由席は現行の3両から5両に変更し、これまでのぞみを利用できなかった企画
乗車券の全てをのぞみを利用できるようにする。さらにのぞみの指定席、G特急料金をひかり、
こだまと同額にし、周遊きっぷで利用しやすくするために、601`以内の利用でも他の新幹線同様の
割引率とするのである。JR東海は近年、あぐらを掻いているので筆者が説教本をJR東海の各社員に
無償で譲渡するのである。」

田原「今川島大臣がいいこと言った!」


140 :名無し野電車区:04/02/15 13:12 ID:8HGJitfu
一人称「筆者」の大臣イイ!!

141 :名無し野電車区:04/02/15 13:22 ID:e3bEO8of
鉄道敷設法を復活させ、全線開通させます。
なお、道路族はみんな鉄道族に鞍替えさせました。
K賀誠先生(←船小屋駅への新幹線全列車停車を確約)もA木幹雄先生も(←山陰本線全線複線電化&山陰新幹線建設を確約)E藤隆美先生(←日豊本線全線複線化&日豊新幹線建設を確約)もこの趣旨に賛同し、鉄道族に鞍替えして下さいました。
高速道路予算カットのおかげで、10年後にはウン万キロの路線網が完成する見込みです。

142 :名無し野電車区:04/02/16 00:10 ID:XqZvjPHS
川島「イラクに高速鉄道を建設し、自衛隊を広範囲に移動させやすくすべきである!」
小泉「鉄道なんて建設したらテロの標的にされると何度も言っているではないか!」

川島「ならばテロリストが線路内に侵入できないように高級なトランジットモールで鉄道新鮮を
隔離すればいい。日本の鉄道技術は発展途上国にも知らしめるべきである!」

田原「あのねぇ、イラクの人はいまお金がないんだよ。鉄道が建設されても乗れないし、テロリスト
によって破壊される可能性がる。これでは建設しても無駄。」

川島「ならば日本で不要となったクモハ42などをイラクに転属させるなどして、なるべく安い運賃で乗せる
ようにすればいい。悲願論者の意見は屁理屈ばかりである」


143 :関東ローカルCM速報:04/02/16 00:21 ID:XqZvjPHS
首都圏の日中、土休日は3ドア転換クロス車両による新快速で快適に速く、経済的に移動できる。

平日朝夕は

 「痛みを伴う通勤なくして日中、土休日の快適性なし」

がんばれ鉄道省

144 :名無し野電車区:04/02/16 03:49 ID:G3t2vxOp
増線するんだから朝夕も快適さ

145 :名無し野電車区:04/02/16 18:35 ID:cQvZMyl6
川島大臣はただいま、オーストラリア縦断鉄道を視察中です。

146 :名無し野電車区:04/02/16 19:22 ID:nMudjJ9T
川島大臣は、中央東線(高尾以東)沿線住民に自動車規制を施行した。
もし今後自動車を利用した人はどうなるかを以下のAAで宣伝する

   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  | ⊂⊃  (〇〇) [高尾] | /
  |┏━━┯━━┯━━┓|  プアァァァァァァァァン!
  |┃    |    │   ┃| \
  |┗━━┷━━┷━━┛|
  |──ミ ∧_∧ ───|
  |───( ´∀`) ───|
  | 〇 ⊂    つ   〇 |
  |___/ / /____|
   │   し' し]|    |
   └──────---┘
     /      \
    /         \
   /           \
  /              \


147 :名無し野電車区:04/02/16 22:40 ID:kslxMy7z
常磐新線ことつくばエクスプレスは、特急ひたちを経由させるものとする。
つくばエクスプレスは高企画路線であり、さらなる高速化を図るものとする。
160キロか、それ以上の速度で走り、東京―水戸を一時間以内で結ぶ
ものとする。
また、整備の遅れているいわき以北については、単線スーパー特急を
新設するのである。
さらにひたちは勝田まで15分おき、いわきまで30分おき、いわき以北は
1時間おきで走らせるものとし、東北新幹線の補完を果たせる。

148 :名無し野電車区:04/02/16 22:51 ID:pvnhANy6
>>129
>淡路島(串本)

意味不明

149 :新刊情報:04/02/16 23:02 ID:XqZvjPHS
今日、川島大臣直筆の「クルマ社会の凋落」を買ってきました。

はじめに

筆者が国土交通省大臣となってから、JR私鉄問わず、全国の各線でスピードアップがなされ、
さらに廃止された路線を高規格化して復活、新たな新線や整備・基本計画新幹線を建設、
開業させ、所要都市間の所要時間がかなり短縮された。それだけではなく京阪神地区の新快速、
首都圏の新快速、快速もかなりスピードアップしている。
 京阪神地区の新快速の最高速度は160`、これは特例は別として在来線の特急の最高速度と同じ
である。その新快速は山科―姫路間で10毎に走っている。新快速は一般列車だから運賃以外に特別
な料金を払わなくていい。だから気軽に乗れる。さらに京阪神地区では昼間時だけ使用できる「昼間
特割きっぷ」と「昼間G車特割きっぷ」というのを発売している。前者は通常よりも2割ちょっと安く
利用でき、後者は310円(1回分)でG車を利用できる。
 そうすると、神戸、大阪まで出かけるのを億劫がっていたお年寄りも新快速を利用するようになった。
若者も気軽に新快速に乗って神戸・大阪へ遊びに行き、クルマ利用だったビジネスマンも、圧倒的に速くそして
正確で、事故の心配もなく交通違反をする恐れもない新快速を利用するようになった。

続く

150 :名無し野電車区:04/02/16 23:09 ID:j7BgJveA
>148
淡路島内の洲本は串本と改称すべきである
また誤認を防ぐために和歌山県の串本を洲本と改称するのである
いわば地名のトレードをするのである。

紀淡海峡は海底鉄道トンネルを早期に建設し速達化のために
キハ17を導入すれば利用者が多くなり建設費は早期に回収されるであろう。

151 :新刊情報:04/02/16 23:22 ID:XqZvjPHS
 JR北海道の池北線(旧:北海道ちほく高原鉄道銀河線)の快速「銀河」も大幅にスピードアップされた。
これは当時バス転換が検討されていた北海道ちほく高原鉄道を救うため、再びJR北海道の池北線として無償で
JR北海道に譲渡し、全線高規格化、電化、複線化を行ったのが要因である。列車本数も普通、快速ともに30分
毎となり、快速は一部を除いて石北本線経由で旭川、根室本線経由で釧路まで直通している。最高速度は140`
である。
 さらに池田から根室本線、石勝本線「メロン夕張ライン」、千歳線経由で北見―新千歳国際空港(旧:新千歳空港)間
に特急「スーパーエアポートワイン」を1時間毎に運転を開始した。池北線内では160`、石勝線内では特例によって200`
運転を行い、北見―新千歳国際空港間を1時間50分で結んでいる。

152 :新刊情報:04/02/16 23:41 ID:XqZvjPHS
 もうこうなると高速(夜行バス)やタクシー、自動車を利用する人がいなくなってしまった。
とくにこれまでクルマ社会に洗脳されていた地方都市圏までもが鉄道社会に脱出できたのは特筆
すべきである。
 おおげさに言うと鉄道は交通機関の主役であり、救世主である。地球環境の悪化の要因となっている
自動車や飛行機と比べてはるかに環境負担がかるく、新線を建設するのに必要な用地は道路とくらべて
半分程度で済む。鉄道の有効活用により、地球温暖化を最小限に食い止めることができるのである。
 福井県の福井市と石川県、富山県、新潟県の北陸線沿いの各市町村は、130`対応の北陸線をわざわざ
高速化費用や新型車両費用を出してまで、160`対応路線にしてスピードアップを実現させ、実際に多くの
人が利用して、ここでも交通の流れを変えた。これによって並行する国道や高速道路は廃止になることとなった。

 

153 :新刊情報:04/02/17 00:02 ID:uNgqMPWH
@速くて快適なJR西日本の新快速

☆次々に発車する新快速電車は満員
 山陽本線の下関駅の4番線、ここから新快速電車が広島に向かって発車する。現在、下関駅は
関門高層ビルを建設中で、3,4番線に挟まれた島式ホームは一部狭くなったりしている。昼下がり
なのに、新快速待ちの人々は狭くなったホームに列を作っている。
 中国地方では整然とした列を作って並ぶことはないといわれるが、下関駅のホームでは比較的整然
とした列ができている。新快速は全て下関駅で折り返す。電車が入って下関駅で降りる乗客と引き換えに、
並んでいた人が車内に入り、すぐに座席が埋まる。新快速は4両編成で、座れない人がちらほらと立っている。
 新快速は30分毎に下関を発車している。それなのにほとんどの電車に立席が出るほどだ。とくに午前中は
混んでいて座るには並ぶしかない。
 筆者が国土交通省大臣になるまでは考えられなかったことである。筆者が大臣になる前はこんなに乗っていな
かった。それどころか下関発の新快速電車は走っていなかった。普通(快速シティーライナー含む)で充分だった。
下関から宇部、防府まで、こんなに多く利用されることはなかったのである。

154 :新刊情報:04/02/17 00:14 ID:uNgqMPWH
☆新快速は宇部までわずか32分
 下関を発車した新快速電車は最高速度140`で走る。しかもほとんど連続で130`の速度を
維持している。途中、厚狭に停まるだけで、宇部までたったの32分である。
 鉄道では停車時間を含めた速度を表定速度という。下関―厚狭間の表定速度は98.4`である。
これは数ある在来線の旧型特急列車では追いつかないくらいの速さである。途中無停車の下関―
宇部間では104.2`と100`を超える。
 下関―宇部間の所要時間は23分、この区間には並行して新幹線が走っていて、新幹線「こだま
レールスター」号の表定速度は215.7`だから100`以上速いが、所要時間は6分で、新快速との差は
15分でしかない。
 この15分差で特急料金830円を払わなくてはならない。これでは新幹線に乗る気にはなれないのである。


155 :名無し野電車区:04/02/17 00:26 ID:IVvpfV+A
はぁ? 差が15分???
さすが大臣になるだけのことはアルナ

156 :名無し野電車区:04/02/17 02:00 ID:uNgqMPWH
実際に大臣だったら無料パスでタダ乗りできるでしょ?


157 :名無し野電車区:04/02/17 02:19 ID:omM5pqB6
千鳥運転論再燃!
10両+10両の20両で、はみ出し運転論再燃!

158 :名無し野電車区:04/02/17 06:03 ID:MrY4wzbs
皆、なにげに「こんな事するだろなー」から「こんな無茶キボンヌ」
になってませんか?w

159 :名無し野電車区:04/02/17 11:45 ID:3x6dMwvw
ちほく高原鉄道を高規格化し、キハ283「スーパーオホーツク」を池田経由で走らせるのである。
これによって札幌−網走間はかなりのスピードアップが期待できる。

160 :名無し野電車区:04/02/17 14:31 ID:EQCRZSe7
>>159
石北本線はあぼーんですか?

161 :名無し野電車区:04/02/17 15:23 ID:7rFScCZ2
大臣!!
ちほく線を厚遇し過ぎた為に、旭川市がどんどん寂れて逝ってます!!

162 :名無し野電車区:04/02/17 15:29 ID:1BROH8qJ
第二東名が第二東海道新幹線になりました。
海老名から小田急線と併走、海老名〜相模大野、代々木上原〜新宿が複々線、相模大野〜代々木上原3複線になりました。

163 :名無し野電車区:04/02/17 16:56 ID:wC7YjoI0
この程度の頭の持ち主が川島令三の信者となります。
やはりキ○ガイはキチ○イに惹かれるのでしょうか。

275 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/02/17 16:37 ID:8rKtu6LG
転クロも無い束。
低性能車輌ばかりの束。
束シンパは束以上に糞の束。

769 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/02/17 16:16 ID:8rKtu6LG
130km/h運転?無理無理。
だって束だから。

159 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/02/17 16:19 ID:8rKtu6LG
ま、束に130km/h運転なんて出来るはずも無いんだけどね。

271 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/02/17 15:28 ID:8rKtu6LG
だから何度も言うように、

 所 詮 束 だ か ら 何 を や っ て も 無 駄 な ん だ よ 。

263 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/02/17 16:39 ID:8rKtu6LG
本当にギリギリの性能なのは走るんです一族。
35km/hで既に限界を超えている。

225 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/02/17 16:17 ID:8rKtu6LG
束の特急と新幹線には特急料金はおろか、運賃すら払う価値も無い。

154 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/02/17 16:49 ID:8rKtu6LG
あんな汚物が120km/h出して大丈夫なのかね?
乗るときには遺書を書いてからにしろよ。

164 :名無し野電車区:04/02/18 23:07 ID:RotlTr/0
>>161
ちほく線を高速化しても、石北線がさびれることはない。
相乗効果で両方の客が増えると筆者は予測する。
道東から網走へのアクセスが改善されることにより、札幌を介さない
交通体系が可能になるのである。
いずれ筆者の手で根室〜稚内の観光特急を走らせたいものである

165 :名無し野電車区:04/02/18 23:23 ID:sMrtpNBT
上新庄対策スレッドがmega bbsに立ちました!
これからは上新庄荒らし報告スレを用いて上新庄のIDを確認ないし、上新庄と思われる香具師のIDを書き込みし、
2ch内では上新庄へはノーリアクションを突き通すように心がけていきましょう。

上新庄 ◆1e61wUKJAM 荒らし報告スレッド
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1077076414&rm=100
mega bbs 鉄道UG系
http://www.megabbs.com/tetuwota/index.html


また、どうしても腹の虫が収まらない方はこちらのスレに上新庄が常駐しておりますので、そちらでお願いします。

鉄ヲタの私生活を語る
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1064584870/
路車@Zeta掲示板
http://zetabbs.org/tram/

※223系快適(・∀・)ええで!! *1e61wUKJAM=上新庄 ◆1e61wUKJAM

166 :名無し野電車区:04/02/19 00:18 ID:yHWmLsjA
国土交通省のホームページにこんな記事があったぞ
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/kawasimadaizinnkaisei.htm

167 :名無し野電車区:04/02/19 19:59 ID:yHWmLsjA
 

168 :名無し野電車区:04/02/21 00:11 ID:f/OPZMem
 

169 :名無し野電車区:04/02/21 00:28 ID:yiSaNm1B
>>166
神田商店街の反対意見を潰したようだな

170 :名無し野電車区:04/02/21 01:30 ID:yiSaNm1B
ところで伯備・本四新幹線の最高速度は何`であろうか?

171 :名無し野電車区:04/02/21 18:12 ID:BMcCnEwN
         /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;、
        ,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
        ';;:;:;:;:;:;"    -‐''''''ー'''‐    ゛;;;:;:;:;;;'
.        ;;:;:;;:;:;;  ´ ̄ ̄`''''''''''''´ ̄`   ミ;:;;;:;;:;
        ;;:;;:;/   ,;;;;;;;;;ミ、     ;:;;;;;;;;、、 ゛ヾ;::;'
        ;::;:;;i   "  ____:::ヽ   /::::____    .i;:;;'
       i´`;;;i.   <.●_>;::  .:::;く_●>- 、 i;:;'⌒i
.       i` i;;;    ・`ー'''''" ::;  :::`''ー'''’   ヽ;;/ |  
..       |i ;;´    ・   ノ   :、       、;; ;i    
.       ! ; i       /´   ; ヾ       ;;ソ/      
       ヽ`、|      /(..;=、_/っ..)、      i,ノ      
        !. |.      ´,.,:::::::i:::!::::::,.,`、     !_)   
        `''^!      ;:;/二ニ二ヽ;:;      /      
          :、      ヽ`''ー-‐''ソ      ノ      
.           \      ゛''''''''"     /
.            \    ...............   /  
              `ヽ、..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/



172 :名無し野電車区:04/02/21 19:50 ID:yiSaNm1B
田原のAAキボンヌ。
以前にあっただろ

173 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/02/22 11:20 ID:kqgnDhRW
「大臣、鉄道優遇策に対して運輸業界から反発があります!」
「トラックは排気ガスを排出する悪の根源であり、その運送会社が数社潰れる
事は筆者の知る事ではない。また、本来の鉄道の良さを知ってるからこそ荷主
も利用するのである。よって、トラック貨物業界は保護するのにあたらない分
野なのである。」

174 :大臣から返信:04/02/22 12:35 ID:SUarD99x
>>173
「トラックなど自動車を利用しての運送業は決められた時間までに荷物を目的の場所まで
運ばないといけないため、長時間ぶっ通しで運転し続けないといけないことが多く、そのため
事故を起こす可能性が高い。こんな命知らずな仕事を放置している国こそが最大の問題である。
 今後建設予定がある各種道路を含め、ほとんどの道路を鉄道路線に昇格。とくに全線高架の高速
道路は線形が良く、フル規格新幹線が360`運転することは可能である。狭軌でも250`運転は可能、
自動車運送業は鉄道運送業に変更し、トラック輸送から貨物列車輸送に切りかえれば、たとえ居眠り
運転をしてもATCが作動して衝突事故を防ぐ事が出来る。

 さらに現行の自動車教習所は鉄道教習所とし、より気軽に運転士の資格を取れるシステムとする。
これは鉄道中心国である日本として当然のあり方である。

175 :名無し野電車区:04/02/22 12:35 ID:ff2W2Y5W
(゚Д゚)ハァ?

176 :名無し野電車区:04/02/22 13:03 ID:Qth6fhz5
鉄道教習所いいねえ
漏れは東武の教習所に通いたい

177 :名無し野電車区:04/02/22 13:18 ID:SUarD99x
合宿教習を受けると早く運転士免許を取得することができる。

阪急=呉合宿センター
東武=会津合宿センター
山陽=標茶合宿センター
他多数

178 :名無し野電車区:04/02/22 13:22 ID:SUarD99x
阪神=四方津合宿鉄道部

なのは言うまでもない

179 :名無し野電車区:04/02/22 14:24 ID:jBnIWZwu
これからの自動車は、排気量2000cc以上・出力140馬力以上の車両が望ましい。
鉄道車両と同じく自動車も「安かろう、悪かろう」ではダメなのである。軽自動車など論外である。





・・・・・・・・。

さあどうするダイハツ・スズキ?

180 :名無し野電車区:04/02/22 15:02 ID:/uR3EK8X
>>179
このスレの流れから矛盾してるな。
まぁ、矛盾しているところが彼らしいのである。

181 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/02/22 17:26 ID:Zys/UnQn
>>172

    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  < 川島? 話にならないよ
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ


182 :名無し野電車区:04/02/22 18:51 ID:SUarD99x
新名寄線の駅名

名寄、新名寄、矢文、岐阜ブリッヂ、下川、二ノ橋、幸成、一ノ橋、北餘部、西餘部、
六興、新餘部、宇津メガポリス、餘部、旭ヶ丘ユーリガ丘、豊野、渚滑中央、紋別、
新紋別、一松本、弘道、沼ノ上、新旭、湧別中央、北湧別、開盛、遠軽、新遠軽、湧別新都心、
湧別



183 :名無し野電車区:04/02/22 20:23 ID:jUAE+pEK
石波が防衛庁長官やってるだから、川島が国交相やってもおかしくないな。

184 :名無し野電車区:04/02/23 19:36 ID:4edKymLC
          / ̄ ̄⌒γ⌒ヾ
        / ________人   \ 
       ノ::/━━     ヽ    ヽ 
       |/-=・=-  ━━  \/   i
      /::::::ヽ―ヽ -=・=-_ ヽ   i
     |○/ 。  /:::::::::     /⌒)
     |::::人__人:::::○    ヽ )  
     ヽ   __ \      /    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      \  | .::::/.|       /   <  >>183 そうだな、おかしくないな。
       \ ヽ::::ノ丿      /     \_______________
          _____-イ

185 :名無し野電車区:04/02/23 19:49 ID:2Fuku4Sn
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  < ちょっとまって!
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ


川島大臣ね、現在は鉄道衰退時期にあるのだよ。
なぜこのような時期に只見線や北海道ちほく高原鉄道の廃止案を撤回するのか
説明していただきたい

186 :名無し野電車区:04/02/23 20:03 ID:TQqSCoAg
私が必要だと思えばそれで良いのである。

大臣ともなればそれくらい許されるのである。

187 :朝生:04/02/24 02:11 ID:or3IVucX
>>186
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  < それじゃあ理由にならないじゃないか!
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

廃止路線の復活や、国鉄時代に凍結された路線の再建など、このご時世に逆行している
ことばかりしてるじゃないか!

確かにこの前東京から松山まで新幹線で行った時は快適だったけど、東京駅でも「瀬戸の花嫁」
を流しているのはどういうことか説明してほしい

188 :名無し野電車区:04/02/25 12:36 ID:PIsjUY40
ご批判を頂戴しておるようだが、
どんな過疎地で有ろうとも鉄道は必要なのである
沿線住民が0であっても珍しい車両を走らせればヲタが群がり黒字になるのである。
また転クロ車で運用すべきであり新快速設定が望ましいと言えよう。
そうすれば過疎地にお金も落ちて喜ばれるであろう。

「瀬戸の花嫁」は筆者が小柳のファンであるからして当然である。
鉄道各社はイメージガールにルミ子を起用の義務付るべく
法制化を準備しているところである。

189 :朝生:04/02/26 11:12 ID:yAVbFW55
>>188
 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  < 他に聞きたいことがあるんですど、
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

可部線の三段峡以南復活や凍結されていた今福線の着工再開、北海道の廃止線の復活
開業を行っているが、人のいない大地にいくら新快速や高性能特急や急行を運転しても、
沿線に人がいないので遠方からの客だけで建設費がペイできるかどうかが危惧されています。

 それから基本計画新幹線についてなんですが、こちらの表を見ればご覧のとおり建設費が
膨大すぎて償却までに何年かかるかわからないのですよ。これはいったいどうするおつもり
なのか聞きたい。

190 :川島大臣vs徳大寺国土交通相:04/02/26 12:08 ID:Vf+2NDNg
川島「鉄道車両と同じく自動車も『安かろう、悪かろう』ではダメなのだ。
これからの自動車は排気量2000cc、出力140馬力以上の車両が望ましい。軽自動車のような安物はダメなのである。
軽自動車は鉄道車両で言えばJR東日本の「使い捨て電車」のようなものだ。コストを抑える代わりに低スペックで短寿命なのである。
自動車には「所有する喜び」という物があるが、当然それは「高級・高性能車」でなければ生まれない。
丁度E231系より223系の方が「乗って自慢できる車両」であるのと同じである」

徳大寺「川島大臣、その考えは私には賛成できない。
小さくても楽しいクルマも多い。大臣はトヨタのヴィッツや、ダイハツのコペンを知らないのかね。
確かにインプレッサやスカイラインに比べれば遅く、高級感ではクラウンやセルシオには絶対的に及ばない。それでも乗って楽しいクルマだ。
大臣は一度シトロエンの名車・2CVに乗ってみて欲しい。非力で遅く惨めなクルマだが、運転の楽しさは現代の高級車や最新スポーツカーにも劣らない。
それに何より大臣の言う「高性能車」は燃費の面で難点がある。
例えばホンダのフィットは23km/lと言う超低燃費だ。資源が少ない日本で、しかも環境のことを考えれば小さい車の方が有利だ。
まあ、マークU的な「豪華絢爛路線」をよしとする大臣にはわからん話だろうがネ。」

川島「徳大寺交通相、高性能車が燃費が悪いと言う考えは間違っている。
例えばJR北海道の通勤形気動車や東日本の一般形気動車は高出力を有し、尚且つ電車に匹敵する性能を持っているが、エンジンは必要な時以外はパワーを抑えて使っている。
高性能機関をセーブして使うことにより、返って従来車よりも燃費を向上させているのだ。
高性能=不経済という交通相の考えこそ間違っている」

191 :名無し野電車区:04/02/26 23:03 ID:waBWJWQF
種村議長
「川島大臣!」

192 :朝生:04/02/28 01:06 ID:06Z91XDi
田原「CMのあとにお聞きします。」
CM突入
あ〜あ〜日本の〜ど〜こ〜かに〜♪
川島大臣の愛娘、令湖「快適だなぁ〜」
「JRしまなみ本線、しまなみ新幹線開業。東京―新松山間3時間15分」

           JR西日本・四国



193 :名無し野電車区:04/02/28 01:34 ID:sCooOhdX
このスレも職人が多いなあ。
さすが冷蔵庫。

194 :名無し野電車区:04/02/28 14:27 ID:aJlu9yKG
>189
まずは「全国鉄道事情大研究・沖縄編」の現地調査のため答弁が遅くなったのをお詫びしておく。」

沿線に住民がいなくても問題がないのである。
人がいないのであるから通勤・通学列車を設定する必要が無く
全てヲタ向けの臨時列車とすることが可能なのである。

また列車を運行しない時間帯には線路閉鎖を行い
1駅間1万円程度で体験運転させるのである。
30km程度の線区で10駅程度で有るとすれば片道運行で10万円の収入であり
この距離での運賃は500円程度であるから200人の乗客に匹敵するのである。
一日数往復運行すれば充分黒字になるであろう。
線路閉鎖を行えば営業線では無いのであるからこれで良いのである。

続く・・・・

195 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/28 15:11 ID:TXH4+V5X
>>194
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
確かに、人のいない過疎地は自然豊かで風光明媚な地域が多い。
そのようなところにあえて線路を引いて観光誘致するのは私もいいとは思う。
だがマニア向けの列車ばかり走らせても一般利用者を引き付けることはできないんじゃ
ないんですか?鉄道利用者はみんながマニアではないんですよ。私も完全に無知ですし。

 それからまもなく開業する沖縄新幹線ですが、鹿児島新幹線(旧:九州新幹線)の鹿児島中央駅
から線路をつなげて指宿経由で建設していますが、東シナ海のど真ん中にJR九州とJR沖縄の境界駅
を設けているのは危ないんじゃないんですか!?
一般客も降りれますが海のど真ん中ですし、台風で新幹線が止まれば乗務員や乗客が取り残されてしまいますよ。
徳之島駅を境界駅とした方がいいのだと思うのですが、そこのところをちょっとお聞きしたい



196 :名無し野電車区:04/02/28 15:17 ID:5RCPiAKs
>>194
妄想を語るにしても、いくらなんでも無茶杉(w

でも、おもろいから続けて栗

197 :名無し野電車区:04/02/28 16:46 ID:vzj1zHl0
川島大臣が経営を見放した鉄道会社・路線はあるんですか?

198 :名無し野電車区:04/02/28 17:20 ID:e2REBoZ1
ガイドウェイバスについてはどう思われますでしょうか?

199 : :04/02/28 17:35 ID:KkSZ9EbZ
塚本ー大阪間の車窓から「川島冷蔵」の看板が見える

200 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/02/28 17:59 ID:nPqqERhg
200

201 :名無し野電車区:04/02/28 19:35 ID:aJlu9yKG
>>195
ご意見は傾聴に値するべき点もあるが
一般利用者を含めて全てを満足させるここは無理なのである
あえてマニア向けに特化してこそ価値があるのである。
一般常識人には5分ほどの運転経験に1万円は高いと思われるであろう
しかしマニアならEF58 のような手動進段車なら喜んで払うのである。


沖縄新幹線であるが現時点において境界は東シナ海上を予定しているところであるし
海のど真ん中が良いのであり、これが狙い目なのである。
自動車専用道は否定するところであるが、アクアライン(うみほたる)を研究した結果
巨大な人工島を建設しホテルとビーチを併設し駅舎そのものをリゾート地化するのである。
乗客が取り残されるのではなく、あえて宿泊させる事により利益を得るべく鋭意研究中である。
特急券はホテル宿泊費込みでマルスに収容して発売するのである




202 :名無し野電車区:04/02/28 19:45 ID:BAxQmCl6
>201
5000円ぐらいならオレやってみてぇ〜〜

少々の妄想はつまらないけどぶっ飛んだ妄想はおもろいね

203 :名無し野電車区:04/02/28 22:10 ID:5RCPiAKs
種村議員
「僕は沖縄新幹線をもっと大きく育てたいと考えている。
建設費や採算うんぬんという批評はぞっとしない。
沖縄新幹線については、鹿児島中央―那覇間のみならず、
台湾へ直結させる方向で検討すべきだと僕は考えているのだが、
川島大臣のお考えをお聞かせ下さい」

204 :名無し野電車区:04/02/28 22:13 ID:5RCPiAKs
福島瑞ポ
「ちょっと待った!日本との地理的関係を考えるならば、
そんなものよりも対馬海峡トンネルを使って、韓国の新幹線と
日本の新幹線を直結させるほうがいいでしょ?
台湾なんかと鉄道通してどうするのよ。今時代は朝鮮よ、朝鮮!」

205 :名無し野電車区:04/02/28 22:15 ID:Zxs5uHay
kagekinahito
尖閣諸島まで建(ry

206 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/28 22:18 ID:06Z91XDi
>>201
   , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <ちょっ、ちょーっと待った!
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 わざわざ東シナ海に人工島を建設しなくても竹島、硫黄島、口永良部島など沖縄新幹線は
沖縄本島に達するまで様々な島を経由しているんだから、比較的大きな島である屋久島や○美
大島に直接大型リゾート地を開発した方がコストダウンになるのではないですか?
特に名瀬駅周辺なんかは名瀬市と出資しあって大型テーマパークの建設くらいは容易でしょう。

>>197
私が代わりに言うとね、鉄道路線や会社は廃止されず、逆に幹線道路や高速道路が鉄道線や新幹線の
軌道として改造されちゃってる有様なんです。

>>198
鉄道各社に吸収されまくってます。

207 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/28 22:33 ID:06Z91XDi
>>203-204
   , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <ちょっ、ちょーっと待った!
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
たしか現在、山陽新幹線と鹿児島新幹線の博多駅から分岐する「釜九新幹線」
が国際整備新幹線の一つとして取り上げられているが、まだ着工には至っていない。
まずは国内の鉄道整備を先に完成させると川島大臣はおっしゃっている。

それと種村議長にちょっと聞きたいんだけど、向日灘新幹線(松山―宇和島―宮崎間)
がまもなく開通しますが、需要予測やダイヤはどうなっていますか?
確かしまなみ新幹線(新尾道―松山)と南九州新幹線(宮崎―鹿児島中央)と直通運転
して、東海道新幹線の東京や鹿児島新幹線の博多駅に乗り入れるようなんですが。


208 :名無し野電車区:04/02/28 23:00 ID:nXI2DCwj
偉大なる川島令蔵同志の革命思想、マンセー!!
マンセー!マンセー!

209 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/02/28 23:07 ID:CRYbrVor
>>207向日灘新幹線
『むこうなだ・しんかんせん』と読めば良いのですか??)

210 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/28 23:33 ID:06Z91XDi
>>209
そうです。

211 : :04/02/29 01:02 ID:/rKhRjl1
岡山駅で山陽新幹線と陰陽四国新幹線の交差を
昔の西宮北口みたいにやって頂きたい

212 :事務次官:04/02/29 01:37 ID:UEqOK+aQ
え〜〜〜 
大臣はただいま日暮里ー西日暮里間の日暮里新幹線整備計画の会議に出席中で御座います
従いましてわたくしがご要望の件を
真摯な態度で受け止め前向きに検討の上で然るべく善処致すようお伝え申し上げます

213 :名無し野電車区:04/02/29 11:39 ID:Aqmk5OUX
いつのまにかとんでもない話になってるなw
禿しく名スレの予感

214 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/29 15:31 ID:IZnjQPhw
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
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_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
>>212
ではCMを流している間にこちらに戻ってくるように伝えておいてほしい。

それからCMの前にもう一つ。
来週の朝生鉄はトワイライトオーシャン(名古屋―米原―敦賀―小浜―東舞鶴
―鳥取―長門市―下関―博多間の豪華寝台特急)の車内を貸し切って放送します。


215 :答弁:04/02/29 17:55 ID:UEqOK+aQ
日暮里新幹線のルート選定会議が紛糾して遅くなったのをお詫びしておく

沖縄新幹線の人工島の件であるが環境保全に留意したため既存の島については
極力手を加えない方針が取られたのである。
自然が売りものである地を開発してしまっては意味がないのである。
人工島より各島々へは新幹線連絡船の就航を予定しているのである。

台湾直結問題はすでに台湾にしR型車両を輸出して体制を整えており
国際相互直通は予算次第ではあるが速やかに行われるであろう。
またその際には2両程度を荷物車とするべきである。
PCパーツなのどの小容積・高価格品を輸送するのである
定時性においても航空機に対し優位にたてるであろう。


「釜九新幹線」であるが済州島までのルート選定は終了しているところであるが
まずは国内鉄道整備を優先すべきである

216 :朝生 ◆1e61wUKJAM :04/02/29 18:53 ID:IZnjQPhw
>>215
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
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 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 では今度はルートを検討中の新基本計画新幹線と鉄道国民保険についてお聞きしたい。
現在道北新幹線(旭川―新名寄(名寄本線と接続)―稚内(宗谷本線、天北本線と接続)―宗谷岬間)
のルート選定が行われているが、在来線との併設駅はいくつになるのか、どこを経由するのかを
詳しく聞きたい。

 鉄道国民保険に関しては、駅構内や列車内でなんらからの事故やトラブルに巻き込まれたときに保険が
降りる「鉄道被災保険」、「鉄道生命保険」、「鉄道傷害保険」などがあるが、どれくらいの国民が払っている
のか聞きたい。

217 :邪酢粉 ◆hy9/lZJCyI :04/02/29 19:42 ID:0v9jlAeN
   /::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
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  |彡|.  '''"""''   ''"""'' |/ 
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 | (    "''''"   | "''''"  | 
  ヽ,,         ヽ    .| 
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._/|     ‐-===-   | 
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北海道・北陸・長崎といった発展の見込みがない所に新幹線を通す必要はない。
まず伊勢志摩新幹線の建設を最優先すべきだ

伊勢志摩新幹線の趣旨は借金返済のために特急をガンガン走らせ、そのお陰で金欠急行は退避だらけの糞ダイヤと化している。
それを防ぐために特急専用の路線を建設すべきだ。
第一次工事として名古屋〜四日市〜津〜松阪間を建設し、この区間は300km/h運転とする。
これにより名古屋〜四日市間は13分短縮の16分、名古屋〜津間は21分短縮の29分、名古屋〜松坂間は28分短縮の38分で走行。
また津と松阪に新在直通設備を設置し、伊勢志摩方面や大阪方面へもスムーズにいけるようにする。
第二次工事として津〜中川(信)〜名張〜大和八木間を建設。これにより名古屋〜鶴橋間は1時間20分で行き来できるようになるだろう。




218 :名無し野電車区:04/02/29 20:13 ID:42u4NuFv
この人が大臣になれば ゼネコン 車両メーカは大儲け

219 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/29 21:19 ID:IZnjQPhw
>>217
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ 
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   <ちょっ、ちょーっと待って!
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 近鉄の各新幹線の建設は全線フル規格ですでに行われている。新難波(なんばパークスと
直結)―近鉄名古屋間に名阪新幹線、中川―賢島間に伊勢新幹線(名阪新幹線と直通運転を行う)、
あべの橋・新八木―橿原神宮―吉野口―吉野間にさくら新幹線(名阪新幹線の新八木―新難波間に
乗り入れ)を、川島大臣が発足させた第3種鉄道事業の「近鉄新幹線株式会社」が建設中で、今年
8月に名阪新幹線の新難波―新神戸間と近鉄名古屋―中川間がそれぞれ暫定開業する。

これに伴い「近鉄在来線完全パターンダイヤ法」を施行して、利用しやすいダイヤとするはずですよ。


220 :邪酢粉 ◆hy9/lZJCyI :04/02/29 21:30 ID:0v9jlAeN
   /::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
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  |彡|.  '''"""''   ''"""'' |/ 
 /⌒|  -=・=‐,   =・=-  |   
 | (    "''''"   | "''''"  | 
  ヽ,,         ヽ    .| 
    |       ^-^     |  <田原さん、あなたの言いたいことも分かりますがね
._/|     ‐-===-   | 
::;/:::::::|\.    "'''''''"   /
/:::::::::::|. \ .,_____,,,./::\
名阪新幹線は布施周辺の用地買収が進行していないため大和八木以西の早期開通は見込めない
さくら新幹線はスーパー特急方式にすべきかフル規格にすべきかで工事が中断している
新難波―新神戸間の暫定開業もやめるべきだ。短区間すぎて採算がとれない。

比較的工事が進んでいる名古屋〜松坂間を早期開業すべきだ。



221 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/29 21:45 ID:IZnjQPhw
>>220
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    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ 
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 暫定開業と行っても12月5日には全通するんですよ。それとさくら新幹線は
フル規格を前提に建設が進められています。なぜならスーパー特急方式にして
在来線に乗り入れても吉野線内の線形が悪く、スピードアップの効果が薄いと言う事です。
 
 川島大臣は近鉄以外の各整備新幹線を含め全て採算が取れると言っている。川島大臣本人から
具体的な意見を改めて聞きたい。

 

222 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/02/29 21:53 ID:IZnjQPhw
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
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    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
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_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 それと近鉄新幹線に関しては、新幹線往復券となんばパークスや近鉄百貨店名古屋店、
名鉄百貨店本店の買い物券がセットになったお得なきっぷや、現行の特急が利用できる各種
のお得なきっぷを新幹線で利用できるようにして、特急は全廃する。他の各近鉄新幹線も含め、
パーク&ライドを充実させます。

223 :名無し野電車区:04/02/29 22:07 ID:EhsJjybc
テレ東極上の休日に徳大寺キター
川島もやってくんないかな

224 :名無し野電車区:04/02/29 22:55 ID:L2qIPYrO
>>223
テレビで私を取り上げないのはどうかしている。
今度の九州新幹線開業のときは私川島をゲストとして招くよう
苦言を呈しておく。

225 :名無し野電車区:04/02/29 23:05 ID:kCOIZmpt
>>224
それじゃ禾(ry木(ryじゃねえかw

226 :答弁:04/02/29 23:26 ID:UEqOK+aQ
暫定開業するさくら新幹線であるが目下の所、フル規格の予定である。
平行して整備が進められている「なにわ筋新幹線」(新大阪ー新あべの)への乗り入りが前提だからである。
途中停車駅は仮称であるが新梅田、新本町、新難波である。

採算問題であるが各整備新幹線の開通後は付近の自動車専用道は貨物車専用になる予定である。
これにより不経済的な長距離を走る自家用車を閉め出すのである。
この措置よって運送事業の定時制を改善し排出ガスの総量を抑制するのである。
従って新幹線の収益が向上するのは明らかであろう。

227 :名無し野電車区:04/03/01 00:29 ID:Nq0mHNSg
>>226
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <じゃあ一つ聞きたい
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 鉄道の整備により道路が軌道化されるなどしている原因で失業の危機にある道路族が「自動車省」
を発足させうようとしていますが、川島大臣は「引鉄省」の代表としてどうお考えか
聞きたい。 

228 : :04/03/01 00:52 ID:IkGfQEyc
上のAA 土井たかことばっかり思ってた
何で土井たかこなんだってw

229 :名無し野電車区:04/03/01 16:19 ID:REW/+XOD
碓氷峠を越えたので記念カキコ
キモハ451系は川島大臣が設計した、モーターとエンジンを搭載している協力
特急車両です。
峠を越えるときは電気と石油両方を使って機関車の力を借りずに自力で越えました。
キモハのデッキでのモーターエンジン音は糞うるさかったです。VVVFとエンジン音が
混ざっていますからね

230 :名無し野電車区:04/03/01 22:07 ID:jvbdu9xZ
>>229
先日北海道で鉄道と道路両方を走れる車両が開発されたが、
私川島は、手始めに高崎〜横川〜軽井沢で走らせることを検討
しているのである。
現在碓氷峠は転換バスが走っている。
これを鉄道直通のバスに転換するのである。
高崎〜横川は通常の電車に併結して走るのである。
これにより、碓氷峠では鉄道遺跡を巡る観光バスとしての
機能も果たせると期待しているのである。
来年度予算で調査費を計上したいところである。

いきなり壮大なプロジェクトからローカルネタに戻って失敬したのである。

231 :朝生鉄 ◆1e61wUKJAM :04/03/01 22:39 ID:Nq0mHNSg
>>230
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    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <じゃあ一つ聞きたい
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 すでに横軽間は復活しているではないか!私も先日、上野―金沢間の特急「ホワイトマウンテン」
に乗りましたよ!ごまかしてはいけませんよ川島大臣!
もともと下り線は残っていたし、上り線は重レールを敷設したではないか!
 ああそうか、旧々線の廃線跡を巡るわけですね。すまなかった。


 

232 :名無し野電車区:04/03/01 23:08 ID:Qs0VO4Ej
この頃新聞とかニュース見てないんだけど、ホントなの。都知事の息子は何時の間にか辞めさせられたのか。
それにしても、冷蔵庫が抜擢されるとは信じられん。
ま、たしかにイシバが防衛庁長官なんだから、と言えば説得力はあるが、イシバは国会議員なわけだし。

233 :名無し野電車区:04/03/01 23:36 ID:t7OT6fEL
カワグチも国会議員じゃないし

234 :名無し野電車区:04/03/01 23:39 ID:XW9O/WDm
関東圏のノロノロJR・私鉄・役立たず地下鉄に対して、
川島先生がどう思っているのかを聞きたい。
特に総武観光船・最強線・地下鉄丸之内線について。

235 :川島:04/03/02 11:22 ID:4wuO/iJP
>>234
安心していただきたい。
関東圏で列車密度が高いところは、二階層複々線化(3複線化)を行い、現在線路別複々線と
なっているところは方向別複々線に改め、各亭が優等列車の邪魔をしないようにする。
さらに部分的にカーブが少ない新線に切り替え、小田急などは小田原―新宿間の急行は朝ラッシュ時
に15分所要時間を短縮する。

236 :名無し野電車区:04/03/02 12:34 ID:SiHvpo0I
当たり前すぎてつまらんなぁ

237 :名無し野電車区:04/03/02 21:53 ID:usThAMOJ
燃料投下。

去年のイシハラ国土交通大臣発言
「九州新幹線なんか通しても、誰も乗らない」

これに対する川島大臣の考えをお聞かせ願いたい。

238 :名無し野電車区:04/03/02 21:57 ID:4wuO/iJP
急行「ホワイトマウンテン」 

運転区間上野―(JR横軽線・信越本線経由)―長野―直江津―富山―金沢
使用車両:キモハ451系 最高速度:160`(北陸本線以外は130`)

西表島←                                       士幌→
  クハ+キモハ+サハ+キモシ+サロ+サロ(2階建て)+サシ+キモハ+サハ+クキモハ・クハ+キモハ+キモハ+クロ(2階立て)

モーターとエンジン両方を使用する区間は碓氷峠区間と長野―直江津間のみ
他の区間はモーターのみで運転

239 :名無し野電車区:04/03/04 02:07 ID:2O1QCgCs
大臣! 北十勝線の工事再開はまだですか!

240 :今日の朝刊一面:04/03/04 11:32 ID:fFQ4qdS3
川島令三国土交通省大臣、中核都市圏の輸送大改善計画を実施
                         (3/4)
========================================
 川島令三国土交通省大臣は、昨日(3月3日)、トワイライトエクスプレスの車内で行われた
鉄道会議で、地方中核都市圏の輸送大改善計画を実施たと発表した。
 川島大臣は「地方中核都市圏(福岡、鹿児島、大分、広島、鳥取、岡山、高松、松山、福井、
金沢、新潟、仙台、福島、盛岡、函館、札幌、旭川各都市圏)はまだまだ潜在需要があり、とくに
政令指定都市である広島や仙台クラスの都市圏は相当な需要を掘り起こすことが可能である。
石原旧国土交通大臣はこんなことも知らなかった鉄道悲願論者であり、これからは筆者が主体となって
日本を世界一の鉄道社会国にするのである。もちろん海外の方にも利用してもらえるようなイベント列車用
の車両の投入も必要である。
 話がそれたが、まず輸送改善案のモデルとして広島シティーネットワークを取り上げる。このエリアは山陽
本線を除いて単線路線であり、とても政令指定都市圏と思える状況ではない。可部線、呉線、芸備線広島口の
複線化は必要であり、土地が余っていないところは2階層の複線とする。そして可部―三段峡間をルートを変更
して復活させ、今福線(可部―浜田間)を当初の計画とは違うルートで建設し、米子―浜田―広島間に特急(いん
よう)をキハ187形5000番台で運転する。これで山陰地区から広島へはバスではなく鉄道利用となるのが誰の目から
見てもわかる。」と発表した。

                  RJ新聞

241 :名無し野電車区:04/03/04 15:19 ID:xAuGkheL
>>239
現在高規格で建設中である。
全通すれば特急「きたとかち」を1時間ごとに運転し、快速、普通を30分ごとに
運転する。


>>237
だから筆者が国土交通省大臣になったのである。
あんな悲観論者が大臣をしていると日本はますます車社会となり、環境が悪くなる。

いずれは総理大臣になる予定である。次スレが立つころには総理大臣になっているであろう。


242 :名無し野電車区:04/03/05 11:29 ID:s4V6K0z/
ageるべきである。



243 :名無し野電車区:04/03/05 17:43 ID:K5d2bCK1
>>241
まずは国会議員になるのが先決ですな。

最も近い選挙は、4月13日告示、4月25日投票の統一補欠選挙。
今のところ行われることが決まっているのは、
埼玉8区  (新井正則議員の辞職)
広島5区  (池田行彦議員の死去)
鹿児島5区 (山中貞則議員の死去)

もしくは今年の参議院議員選挙などへの出馬も検討してはいかがでしょうか?

244 :川島:04/03/05 17:53 ID:3reOJIYx
>>243
筆者はそんなコツコツとしている時間はないのである。
鉄道関係社員全員が筆者の名前を投票するので合格は問題ないのである。

245 :名無し野電車区:04/03/05 22:08 ID:9sstewsR
面白すぎるのである。
諸兄ももっと面白いスレ作りに努力すべきである。

246 :名無し野電車区:04/03/05 22:35 ID:s4V6K0z/
新整備新幹線

旭川―名寄―稚内―宗谷岬(道北新幹線)

新大阪―西成あいりん―泉州早稲田―新和歌山―洲本―鳴門海底―鳴門―徳島―阿波池田
―石鎚山頂―松山(西成・四国山地新幹線)

247 :名無し野電車区:04/03/05 22:41 ID:ShWZsSwW
選挙の場合は当選と言うのである

合格と言っている香具師は不合格なのである



248 :名無し野電車区:04/03/06 00:12 ID:n5Dy3WxX
>>246
四国へ新幹線を造る話はなるほどもっともであるが、
しかし少し待っていただきたい。
筆者はかねてより明石海峡大橋を経て大阪〜舞子〜
洲本〜徳島の在来線ルートを建設すべしという論を
展開してきた。
それが実り、ようやく3月ダイヤ改正で全通するのである。
これにより、京都〜洲本〜徳島間に特急「阿波」が毎時一本
走ることになる。
これまでは高速バスが頻発していたが、鉄道で結べば大量輸送が可能になり、
またバスの運転士の人件費も節約できるのである。
ここで一定の効果を上げてからでも新幹線建設は遅くは無いのである。

249 :名無し野電車区:04/03/06 00:49 ID:yPLFfoug
18シーズンに沖縄本線(与那国島(西崎)―沖縄本島(辺戸岬)間)で快速「ムーンライト西沖縄」
の運転ケテーイ!

運転日:3/20―4/3
運転区間:那覇―西崎
運転時刻:那覇20時32分→西崎9時42分 西崎21時10分→那覇10時12分

ソースはJR沖日本


250 :名無し野電車区:04/03/06 00:50 ID:yPLFfoug
スマソJR沖縄だった


251 :名無し野電車区:04/03/06 10:46 ID:TYT0FSsT
>>248
明石海峡大橋をどうやって改造したのですか?

252 :名無し野電車区:04/03/06 10:56 ID:5XUS+He2
>>251
明石海峡新大橋をつくったのである。

253 :名無し野電車区:04/03/06 11:56 ID:yPLFfoug
>>248
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 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
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  \   |___>< / ヽ
 在来線ルートだと速達効果があまり見込めないと思うのですが、それはどうなんですか?
それと明石海峡新大橋は列車専用ですが、普通(快速)列車も乗り入れるのですか?


254 :名無し野電車区:04/03/06 17:35 ID:MTzKPebo
沖縄本線は直流ですか?交流ですか?非電化ですか?

こんどRJで那覇都市圏の鉄道の需要についてのレポが掲載されるようですが、
マイカー利用者を奪っているようですね。

255 :名無し野電車区:04/03/06 18:13 ID:n5Dy3WxX
>>253
名古屋〜和歌山〜徳島〜松山〜大分の
第二国土軸を造るのは大変結構であるが、ちょっと待っていただきたい。
明石海峡新大橋はご存知の通り鉄道専用であり、まずは高速道路の開通により
大幅に往来の増えている関西〜徳島の輸送を鉄道が取って代わるものである。
また、第二国土軸は和歌山から淡路島を経て徳島を結ぶものであり、直接
並行する区間とは言い難い。
よって、私川島はダイヤ作成にも指示を出している。
6両編成の特急を一時間おきに走らせるほか、淡路島内のローカル需要を
満たすために普通列車も走らせることにしているのである。
ちなみに、新線の最高速度は160キロ、将来は200キロ運転にも
対応するのである。
海峡大橋区間では130キロとなっているのである。



256 :朝生鉄 ◆TUaZHaXyWc :04/03/06 21:29 ID:yPLFfoug
>>255
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <いいこと言った。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 では次は路面電車網についてですが、今後は一体いくつの地域に路面電車線を敷設するのか
聞きたい。
 そしてその路面電車の大半は高規格路面電車となり、私鉄線やJR線と直通運転する路線もあるようですが、
コストの問題は大丈夫なのか聞きたい。路面気動車が走る予定の過疎地もありますし。


257 :名無し野電車区:04/03/07 20:21 ID:T0xd5eDf
>>254
那覇からは4方向へ路線が延びており、最混雑率は沖縄本線上り通勤快速の147%です。
「首里ライナー」は整理券310円必要

258 :名無し野電車区:04/03/07 20:38 ID:95Uubsch
種村直樹はほんとに消えて欲しい!!
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる!
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか??
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな!!
ていうか存在自体消えてくれ!!みんな怒っているぞ


259 :名無し野電車区:04/03/07 21:30 ID:B//r7sX9
 このスレを今まで見てきたが、これでは筆者が車を敵視していると言っている
みたいではないか。筆者は車を毛嫌いしているわけではない。ただ、数が多過ぎ
ておまけに使い方が悪過ぎるのである。しかし、これは何もマイカー族を責めて
済む問題ではないことは周知の通り。そこで提案する。今までもパークアンドライド
の様な交通政策を紹介してきたが、まだ鉄道とマイカーの連携は足りないように
感じられる。もっと便利な交通システムが必要である。例えばカートレインを今
よりさらに増発・路線延長する。これには貨物駅の改良が必要となるが、いっそ
の事踏み切りからスロープを渡してそこから接続すれば良いのではないか。こん
な簡単な事に気がつかなかった筆者を含む鉄道関係者はどうかしている。高架の
所は殆どが大都市圏で地方の連続立体交差事業はなかなか進んでいない。これを
利用しない手は無い。何故なら筆者はこのカートレインを使って高速道路のマイ
カーをシフトさせるつもりだからである。特に繁盛期間は高速道路は渋滞だらけ
になる。今まで言ってきた様に鉄道とクルマの輸送力は比較にならない。それに
渋滞している道路と鉄道の速度差はかなり開く。普段は車のほうが速い所でも鉄
道のような定時性は渋滞すれば無い。しかし、やはり車の便利さを考慮すると高
速運転は不可欠である。現在でも貨物列車は旅客列車の邪魔になっている。この
機会に思いきったスピードアップが必要である。最低でも130km/H、できればこ
れからスピードアップが考えられる旅客列車に合わせた速度が必要である。せめ
て季節限定でもこの様な列車を走らせれば渋滞はかなり減るのではないか。

260 :名無し野電車区:04/03/07 23:36 ID:95Uubsch
種村直樹はほんとにいなくなって欲しい!!
鉄道雑誌で鹿児島中央駅のことをひどくバカにしてやがる!
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか??
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると鹿児島県人として絶対許せない。
県は違えど先日は八代のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな!!
ていうか存在自体消えてくれ!!みんな怒っているぞ


261 :田原 ◆1e61wUKJAM :04/03/08 19:41 ID:4oLzXyLB
北海道の雪の影響で
東北、秋田新幹線のダイヤが乱れている
ではないか!!
直通運転はやめてくれないか

262 :名無し野電車区:04/03/08 20:46 ID:ZzlyX0TN
>>249
「西沖縄」とは言わないのである。
「八重山」とかにするのが常識である。

263 :川鳥:04/03/08 22:39 ID:Jfl/i/jw
>>261
 それは雪対策をまともにしないJRコヒシ毎之首が悪いのである。直通運転の
せいにするのは止めていただきたい。それに現に秋田新幹線は東北と直通して
いるではないか。そこの所をはっきりと答えるべきである。


264 :那覇っ子:04/03/08 23:51 ID:niKh+g/F
昨日飛行機の最終便を逃したので博多発那覇行きの寝台新幹線で帰ってきたよ。

自動放送「今日も、JRをご利用いただきまして、ありがとうございます。この列車は、
寝台新幹線、シナ海、那覇行きです。止まります駅は、大牟田、熊本、鹿児島中央、
名瀬市です。
 次に、車内のご案内をいたします。1号車と、2号車は、全席指定の南国カーペット、3号車と、
4号車は、B寝台個室のソロです。2階立ての、5号車と、6号車は、一階席が、B寝台個室のシングル、2階席が、
A寝台個室のロイヤルとツインデラックスです。7号車は、新幹線2段式のA寝台。8号車は、新幹線2段式のB寝台
車です。
 車内は、全車とも禁煙です。お煙草は、2号車、4号車、6号車と、8号車の前よりのデッキでお願いします。
お手洗いと自動販売機の設備は、1号車、3号車、5号車、6号車、7号車の、前よりにございます。
次は、大牟田、大牟田です。」 

車掌「ご乗車、ありがとうございます。本日もJR九州、JR沖縄、鹿児島・沖縄新幹線をご利用いだたきまして、ありがとうございます。
この列車は博多駅を23時18分、定刻に発車いたしました。寝台新幹線、シナ海号、那覇行きです。途中の主な停車駅と
到着時国をご案内いたします。次の大牟田には、23時32分、熊本、0時10分、鹿児島中央、1時45分、名瀬市、7時51分、
終点那覇には、9時05分の到着予定でごじます。なお夜行列車ですので、貴重品の管理には充分ご注意ください。
なお寝台車の3号車から8号車をご利用のお客様には、ただいまの放送を持ちまして7時ちょうどごろまで緊急時を除き
放送を取りやめさせていただきます。ご了承ください。案内車掌はJR沖縄の種村です。終点那覇までご案内いたします。
次は、大牟田、大牟田であると苦言を呈しておく」

265 :名無し野電車区:04/03/09 00:27 ID:AvqkWkbA
種村直樹はほんとにいなくなって欲しい!!
鉄道雑誌で東北新幹線の東京駅乗り入れ反対意見に対し鉄道雑誌で「論外」と一言で切り捨てている。
並行在来線(東京-上野)の多くの利用者をバカにした一言だ!
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか??
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。


266 :田原 ◆1e61wUKJAM :04/03/09 23:21 ID:w0SHaXmc
>>263
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    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <わかりづらくてすまない。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
北海道の豪雪の影響で、道北、道央、道南新幹線(旧:北海道新幹線)のダイヤが大幅に
乱れた影響で、直通している東北新幹線のダイヤも乱れ、秋田・山形新幹線のダイヤも一緒に
乱れたんですよ。これは最悪でしたよ。

あともうすぐ日米リニアが開業しますが、空路に対抗できるのか聞きたい。あんな長距離だとたとえ
リニアでも空路に対抗できないと思うのですが。海外の自然災害の影響で国内のダイヤが乱れるのも
最悪ですからね。

267 :名無し野電車区:04/03/09 23:25 ID:Ak+W3ESM
「横見浩彦氏、総理大臣に就任!!」


なんて漫画ネタもあったな。

268 :名無し野電車区:04/03/10 01:36 ID:f8WSxAWi
今日久々に神戸市営地下鉄西神線に乗ったが、ホームが8両編成に対応していて、
梅田行きが走っていた。

どこを経由して梅田まで走るんだ?

269 :名無し野電車区:04/03/10 02:09 ID:yfUUuahn
落合信彦が外務大臣に(略。

270 :名無し野電車区:04/03/10 14:11 ID:2UGX4FJf
>>259
では川島大臣は、軽自動車についてはどうお考えですか?
軽自動車は鉄道車両で言えば、いわゆる「走ルンです」・・・つまりJR東日本の「低コスト電車」に当るものですが。
当然大臣としては軽よりも大型の高級車を推すところですよね?

271 :川鳥:04/03/10 21:01 ID:rSGuk7bh
>>266
 これは直通運転の利用者側から見た数少ない欠点である。しかし、鉄道は
定時で走るのが前提の交通システムである。この事を理由にして直通運転に
反対するのはどうかしている。例えると、地下鉄の乗換が便利な駅で面積が
狭く混雑する事を理由に連絡通路を長くするようなものである。やはり利用
者本位のシステムにするのが一番望ましいのではないか。ダイヤの乱れに関
しては、これから一層の災害対策をする事で国会では話がまとまっている。
どうか理解していただきたい。
 次に日米リニアの話に移るが、自然災害については安心していただきたい。
何故なら全線地下で建設する予定だからである、というより地下で建設する
しかないのである。それは田原氏も今の土地利用を見れば一目瞭然であろう。
 空路との対抗についてはこちらの説明不足であった。同路線は日米政府と
航空会社の資本によって建設されている。開業すれば複数の航空会社による
列車が運航、ではなかった運行するであろう。日航や全日空、アメリカンや
ノースウエスト、ユナイテッド等大手航空会社が既に参入を決定している。
これから参入する予定のエミレーツも加えれば、相当の競争となるであろう。


272 :田原 ◆1e61wUKJAM :04/03/10 22:00 ID:f8WSxAWi
>>271
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <わかりやすい説明どうも。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
ではもう一つ聞きたい。
 日本の貨物輸送がトラック主体から貨物列車主体に戻りつつありますが、あまり貨物列車が
繁盛すると大都市圏での旅客列車の本数が制限されるのではないかと危惧されている。
ここのところの対策案について述べてもらいたい。

273 :田原 ◆1e61wUKJAM :04/03/10 22:04 ID:f8WSxAWi
   , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <ちょっと言い忘れていた
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
3月13日には、「ヨンサントオ(昭和43年10月改正)」以来最大規模となる
全国ダイヤ白紙改正を記念して、テレビ朝日系列が全額出資の本で新造された
お座敷列車を鹿児島中央から稚内まで走らせて、3日間ぶっ通しで「3日生鉄道」
という特別番組をする。川島大臣は参加できますか?


274 :名無し野電車区:04/03/10 22:19 ID:hHYrqBXt
>>272
貨物列車を増やすのは筆者の懸案事項でもある。
貨物列車は地方と都市の物流を支えるものであり、どうしても首都圏や京阪神
では旅客列車との兼ね合いが大事になってくるのである。
すでに都会の用地は不足しており、ぞっとしない。
どれもこれも国鉄改革の名のもとに、不要とされた操車場を一掃したのが
いけないのである。
よって、操車場跡は鉄道用地として復活させることを検討しているのである。
一大貨物基地として物流の要とするのである。
また、都心の貨物輸送についてであるが、これは京葉線と総武線の関係を
見ていただきたいのである。
東海道線はすでに旅客も一杯の状態である。
そこで、海側を走っている貨物線を整備し、旅客列車も一部迂回
させると共に、高速化を行うのである。
このようなバイパス線を増やすことで線路容量を増やし、増発分を
長距離貨物や列車に充てるのである。
また、東海道線の130キロ運転も早急に整備すべき課題なのである。

275 :名無し野電車区:04/03/10 23:52 ID:rNDQM7nr
>>271
    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
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    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <ちょっと聞き流していたが
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
日米リニアは全線地下で建設すると言いましたが、
日本海溝・マリアナ海溝や海底プレートの問題はどうするおつもりか。

276 :名無し野電車区:04/03/10 23:57 ID:f8WSxAWi
>>274
東海道線での貨物列車130`運転はJR東海が拒否しているが、どうするおつもりか?
国家権力でなんとかするおつもりか?

277 :名無し野電車区:04/03/11 02:11 ID:qk7Murjx
川島が、鉄ヲタ窃盗団タイーホの件でスポーツ報知の取材を受けた!蒸気の銘板は
100万単位でも欲しがるヲタがいると答えてます。

278 :名無し野電車区:04/03/11 14:06 ID:MOB020F6
千葉動労をはじめ、新型車両導入に反対している勢力が強い地域はどうなるのでしょうか?

279 :川鳥:04/03/11 15:51 ID:PSPC5h52
>>275
(既存の新幹線)〜札幌〜(千島列島)〜ペトロパブロフスク=カムチャツキー〜
(チュコト半島)〜ウェレン〜(ベーリング海峡)〜アンカレジ〜ジュノー〜バン
クーバー〜(西海岸高速新線)                *()は経由地
 上の図を見ていただきたい。これが現在建設中の日米リニアの路線図である。
これを見て分かる様に技術上不可能な海溝越えはしていない。また建設費削減
のため地上を走らせている部分もあるが、新規着工部分はご存知かと思うが豪
雪地帯である。そのためシェルターが必要となり実質地下となる。前に述べた
全線地下とはこういう意味である。また、プレートについても路線図を参照す
れば分かると思うが主要なプレートについては避けて通っている。これによっ
て、地形上の特有な問題はクリアされよう。
 それと空路との対抗については以前もお話したが、スピードの問題について
もここで説明をしておく。今回建設中のリニアは、トンネルを真空にして空気
抵抗をなくす予定である。これによって大幅なスピードアップが可能となる。
この間も実験線で、約1500q/Hを記録している。開通予定の30年後には、最高
2500q/Hで東京〜ロサンゼルスを約7時間で結ぶのは十分可能と言えよう。
 最後に田原氏に少しお願いがある。これ以上広範囲の話題は私の仕事の領域
外になってしまうため、やめていただきたい。私は一応国交大臣であるので理解
してもらいたい。

280 :田原:04/03/11 17:14 ID:SY8gs5jq
>>279
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
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    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <わかった。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
ではフリーゲージトレインをどの線区で実用化するのか簡単に教えてもらいたい


281 :名無し野電車区:04/03/11 17:50 ID:uMkaY32l
野次:「南海と堺筋線だろ〜(w」

282 :名無し野電車区:04/03/11 19:53 ID:39+0U6sU
今日久々に阪急京都線に乗りましたが、なんと南海の車両が乗り入れていました。
もうFGTとなにわ筋線の開業によって直通運転してるんですね。
阪急線内に有料特急が走っているのに萌え

283 :名無し野電車区:04/03/11 22:19 ID:UKL3PHcc
>>280
フリーゲージトレインについてであるが、私川島としては、
九州新幹線開業に併せて、福岡(天神)〜西鉄柳川〜熊本〜八代の
特急を考えているところなのである。
西鉄とJRは大牟田駅で隣接しているが、西鉄は標準軌、JRは狭軌
であり、連絡線を作りそこを直通させるのである。
大牟田、玉名には九州新幹線の駅が出来るが、在来線とは接続しないので
不便なのである。
そこで、福岡の中心地である天神へ直通させることで、新幹線の
補完を図るのである。
現在西鉄は高速バスを九州各地に展開して天神へ直通させているが、
天神中心部ではバスの交通量が多く、著しい交通渋滞を起こしているのである。
そこで、JRと西鉄双方にメリットのある施策なのである。
ぜひとも平成17年度予算で調査費を計上させたいところなのである。

284 :名無し野電車区:04/03/11 22:33 ID:1eE+k1aO
西村真吾が外務大臣に。

285 :名無し野電車区:04/03/11 22:34 ID:k4jwqsfA
>>284
ぜひとも竹島を奪還してほすぃ。

286 :田原:04/03/12 00:15 ID:QZHkianh
>>283
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <ではもう一つ聞きたい
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 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
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今後開業する新幹線と並行する在来線をどうするか聞きたい。
現に国鉄・JR線から切り離された第三セクターの存続案についても聞きたい。
海峡部での貨物列車と道南新幹線(北海道新幹線)の速度差をどうやって克服
したいのか聞きたい。

287 :川鳥:04/03/13 14:37 ID:bD+GKKzG
>>286
 並行在来線はとりあえず貨物と普通列車になりそうだが、これでは赤字になる
のが必至である。しかし、最近の筆者の施策によって貨物列車の需要が大変増え
てきており、JR貨物を大部分の並行在来線区間で第一種鉄道事業者に格上げす
する予定である。そうすると旅客列車をどうするかが問題だが、これは新幹線に
移動させて貨物との完全分離にするつもりである。
 次に第三セクターについては並行在来線の部分はJRに吸収させるつもりであ
る。JRは新幹線で既に莫大な利益を得ており、経営に問題は無いと言えよう。
 最後に海峡部の速度差についてだが、安心していただきたい。現在、新型貨物
電車を新造しており設計最高速度は道南新幹線にあわせて360q/Hの予定である。
その他の線区においても機械式車体傾斜装置によって、在来線クラスの路線でも
160q/H超で走る事になろう。この車両を大量増備して、より一層のモーダルシ
フトを図るつもりである。

288 :しろうとからのしつもん:04/03/13 19:16 ID:B42fcevf
>>287
・普通電車を新幹線に移すと既存の駅が廃止されることが予想されますが…。
・貨車の改造は必要ないのですか?

289 :田原 ◆1e61wUKJAM :04/03/13 20:24 ID:SVGsbdZm
>>287
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 現在、整備宇宙新幹線の構想があるが、実現する見込みがあるのか教えて欲しい。
それと日本国内の各孤島と大陸を結ぶ整備孤島新幹線をなぜフル規格で建設しているのか
聞きたい。

290 :名無し野電車区:04/03/14 02:10 ID:gnBooFaW
>>285
鉄道ジャーナル社に立て篭もっているので、
奪還は無理です。

291 :名無し野電車区:04/03/14 21:00 ID:A80qEV79
種村直樹はほんとに消えて欲しい!!
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる!
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか??
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな!!
ていうか存在自体消えてくれ!!みんな怒っているぞ


292 :川鳥:04/03/14 21:50 ID:DBEBWU7b
>>288
 まず、在来線の既存の駅については廃止しないつもりである。もちろん旅客
列車を停めるためだが貨物列車も最近は本数が増えてきており、ダイヤがだん
だん混み始めている。そこで、貨物列車に旅客列車を連結して運行する予定で
ある。JRの大部分の駅は貨物対応なので、さほど問題は無かろう。
 次に、貨車の改造は必要無いのかという質問に対して述べる。勿論、既存の
貨車を利用する事も一考だが、ここの所多数の私鉄が貨物輸送への参入を希望
しておりとりあえずはそこの私鉄向けに貨車を大量に売却する予定である。


293 :田原 ◆1e61wUKJAM :04/03/14 22:45 ID:h9YsbNio
>>292
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <ちょ、ちょっと待った。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
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貨物輸送を行いたいとしている私鉄はJR線と線路が繋がっている中小私鉄を含め、
近鉄、東武、名鉄、西部くらいではないか?うち近鉄や名鉄は貨物輸送を行った
経歴がない。旅客列車の妨げにならないように貨物輸送をするにはどうするのか
聞きたい。

1番いいのは貨物専用の大手民鉄を発足させることだ。

294 :川島 ◆WxMeOa04G6 :04/03/15 01:26 ID:ZkQjYwJd
>>293
近鉄も名鉄も貨物輸送は最近まで実績がありますが、なにか?

295 :川鳥:04/03/15 11:22 ID:q/VWtPWC
>>294
田原氏はヲタではないので仕方がないと言えよう。



296 :目玉大王閣下様:04/03/15 17:10 ID:rJ9RHKwM
明石海峡新大橋はカーブを避けるため、垂水〜岩屋を結ぶように建設すれば良いのである。

297 :太田:04/03/16 16:23 ID:6cQez2Rc
>>296
それだと、「明石海峡大橋」と「明石海峡新大橋」とが衝突してしまうではないか。
 その案なら、「明石海峡新海底トンネル」にするべきなのである。

298 :名無し野電車区:04/03/16 20:08 ID:mAV7/Iym
あいかわらず苦しい答弁だな・・・。

299 :名無し野電車区:04/03/16 22:13 ID:JHyJtNIF
おまいら、23時54分から琉球放送見ろ!
名護総合車両所から中継だぞ!

300 :名無し野電車区:04/03/17 00:08 ID:2c9ZHCyy
川島氏はアメリカの国務長官やってほしいな。
全米にリニア&LRTが走行。

301 :名無し野電車区:04/03/17 12:46 ID:AI5kiP7V
とにかく免許官庁から政策官庁への脱皮をしる

302 :田原:04/03/17 19:13 ID:IXny3aqv
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_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
今度稚内から那覇まで18きっぷ利用で行きたいのだが、
乗り得列車を教えて欲しい。

303 :川島:04/03/17 20:35 ID:86n8EIEN
 宗谷本線から出ている超快速に乗ると良いだろう。最近は新快速も停車駅が
増えてきたのでこの様な列車を設定した。最高速度160q/Hで、JR主要路線を
網羅する。

304 :田原:04/03/17 21:12 ID:IXny3aqv
>>303
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <どうもすまない。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
3月号の最新時刻表をテレビ朝日の楽屋に忘れてきたので、接続などがまったく
わからなかった。
今、名寄本線経由の超快速札幌行きに乗っている。札幌では23時59分発の「ホームライナー
洞爺湖・長万部行き」と接続しているのだが、このあと0時31分発の夜朝快速・函館行き(倶知安、
海線経由)に乗ったほうがいいのでしょうか?
明日の夕方には金沢に着きたい。

305 :田原:04/03/18 19:43 ID:MJDXebvG
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_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
この後は19時50分発の通勤新快・敦賀行きで敦賀まで行き、21時10分発の新快速網干行きに
乗換え、京都から「ムーンライト山陰」に乗って博多まで行く予定だ。

だれか指定席(ゴロン座席)の確保をしておいてくれ。

306 :名無し野電車区:04/03/18 22:32 ID:DA/yJvmN
「ムーンライト山陰」は京都〜出雲市間の季節列車であり、
博多まで行くのならば「あかつき」もしくは「なは」の
585系電車に連結されているカーペット車を使うと良いのである。
この車両は老朽化した客車を取りかえるべく全国的に、一気に
行ったのである。

307 :田原:04/03/19 01:19 ID:XF0CXRU5
>>306
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <情報ありがとう。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
なんと「あかつき」に18切符で乗れるカーペット車を連結していたとは、これは高速バス利用
よりお得ですな。だが満席だったので立席利用となっており、しんどい思いをしている。
岡山で23時20分発の夜勤快速「ムーンライナー」岩国行きを追い抜き、福山で0時05分発、普通・三原行きを
追い抜き、先程広島で1時15分発の残業新快「おやすみライナー」下関行きを追い抜いた。
 上り列車もまだ運転されおり、24時間運転は国民に評価されているのであろうか?夜行バスも縮め出したし。
そこのところを聞きたい

308 :名無し野電車区:04/03/19 09:39 ID:MJTQvOg8
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <前から言いたかったのだが
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
ちょっとウンコしてくる




309 :名無し野電車区:04/03/20 00:52 ID:9sfvQ1ho
>>307
306についてであるが。
失礼した。あかつきは18きっぷでは乗れないのである。
特急列車はこれまでどおり乗車券と特急券が必要なのである。
代わりに、往復割引切符などの企画乗車券を充実させるのである。
やはり寝台車は夜をゆっくりと過ごす人のためにあるべきものであり、
人件費削減のため夜行バスを夜行列車に置換えた分については、
「ムーンライト九州」などの夜行快速を充実させて補完させるのである。

310 :田原 ◆1e61wUKJAM :04/03/20 11:59 ID:SqKa+r6L
>>309
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    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <なんとそうであったか。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
どうりで車内で正規料金を要求されるかと思った。仕方ないのでML九州に乗換えました。
こちらもいつのまにか電車化されて快適になっているんですね。しかも小倉で日豊本線経由と
鹿児島本線経由が分割して、鹿児島中央発着となったとは。

ところで稚内から西表島まで18切符のみで移動するのなると何日かかるのか聞きたい。


311 :名無し野電車区:04/03/20 23:15 ID:SqKa+r6L
age



312 :名無し野電車区:04/03/21 13:15 ID:BM950XtL
>>268
板宿に亘り線(鹿児島本線&福北ゆたか線 折尾のような構造)を設置したからなのである

313 :名無し野電車区:04/03/21 13:42 ID:1O+1hK0B
>>312
亘り板?

314 :名無し野電車区:04/03/21 13:58 ID:xvtKZ6RR
>>313
わたりせん。

315 :名無し野電車区:04/03/21 15:52 ID:vw4DA8hX
川島大臣、小田急の複々線化を反対するDQNな住民を死刑にしてください。

316 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/03/21 16:42 ID:34gRoJLa
>>315
刑罰に関しては、法務省の管轄である。

317 :名無し野電車区:04/03/21 17:00 ID:ARkJiA8/
川島大臣は、少子化のなかでどうやって乗客を確保していくおつもりですか?
テロ対策は大丈夫ですか?

318 :名無し野電車区:04/03/21 17:21 ID:1O+1hK0B
>>317
私自身がテロの標的になれば
鉄道施設にまで影響は及ばない

319 :名無し野電車区:04/03/22 11:14 ID:rV4ik0qI
最近はグモが発生してもあんまりダイヤが乱れないですね。
というかグモ自体激減しています。

どうなっているのでしょうか?

320 :名無し野電車区:04/03/22 12:19 ID:VnVLTIbZ
大臣!おたくの娘さんが、先週の週刊ポストでヌード晒してましてね。

えっ、川島令美って娘じゃなかったんですか?

321 :名無し野電車区:04/03/22 19:53 ID:syo3a8EO
>>320
誰かが言うとおもった・・・・

322 :名無し野電車区:04/03/22 22:25 ID:rV4ik0qI
最近の自動放送は偉い変わっているな。

「まもなく、3番線に、普通、熱海行きが、15両編成で到着するのである。危険であるから、
黄色い線まで下がるべきである。この電車で小田原、湯河原、熱海へ行く乗客はどうかしている。
このあとの新快速まで待つべきである。」



323 :名無し野電車区:04/03/23 19:03 ID:FOJfVmK1
川島先生!
先生が鉄道に触れないでいると何日くらいで中毒発作が起こりますか?

324 :名無し野電車区:04/03/23 19:47 ID:cjB/vywv
>>322
大縛省!

325 :三島 ◆1e61wUKJAM :04/03/23 21:43 ID:LVVJFli3
今日京浜東北線で引退間近の209系に乗ったが、他の客は乗っていなかったよ。
こんな車内放送してたから当たり前か。俺が白い目で見られて恥ずかしかった。

「ご乗車、ありがとうである。この電車は東京、上野方面、大宮行きである。次は
浜松町である。東京モノレールは乗換えである。
お客様に警告する。この電車はまもなく廃車となる、209系車両で運転している。よって
座り心地は悪く、日除けはない。こんな車両が来たら乗るのを避けるべきである。」

秋葉原で降りたときにホームにいる乗客の目線が俺に注目し、周りから「やーね、何あの人?
あんなステレンス屑に乗るなんて、どこかのマニアなのかしら?さすがアキバに来るだけの事は
あるわね(クスクス)」って言われて、それ以来毎日「走るんです対策精神病院」に通ってるよ。

鉄道障害保険なんていらないからとにかく治療してくれ。

326 :名無し野電車区:04/03/23 23:01 ID:8TFCxxAg
大臣、お宅の娘さんレディコミ描いてますよね?

えっ、川島れい子って(ry

327 :名無し野電車区:04/03/24 20:53 ID:sVImI0qu
川島大臣はイラクを視察中です。
イラク全土に物資を輸送するには高速貨物鉄道の建設が必要だと言っています。
もちろん旅客専用線もまもなく着工されます。

大臣「イラク人は鉄道よりも生活物資を先に送れとうるさいが、まず輸送しやすくしないと
まともに物資を送る事が出来ない。やがてイラクが復旧すれば、鉄道社会国になるであろう。」


328 :現地の川島信者:04/03/24 21:07 ID:qx79S0hR
川島冷蔵先生!
サマワにも新快速を!

329 :名無し野電車区:04/03/25 20:04 ID:TfyhyxaK
イラクは気動車王国になるわけですか
考えただけでも興奮します

330 :名無し野電車区:04/03/25 20:16 ID:o77FYau9
 今日のニュースを見ていたら、万博輸送のリニモの建設が中止された
言ってました。代わりに東山線と同一規格の鉄道を作るそうですが、急
行も走らせるようです。

331 :名無し野電車区:04/03/25 20:53 ID:AoyZ6RwL
>>330
杉山仁志ウザイキモイマジで氏ね

332 :名無し野電車区:04/03/25 22:02 ID:CA6mmWJe
利尻本線、島内の大雪で運転見合わせ中。
宗谷本線からの直通はすべて稚内で折返し運転。



333 :名無し野電車区:04/03/25 23:10 ID:JCy9+/oV
>>329
冷蔵庫先生!
例によってニュース23で畜氏徹夜がイラクでの復興支援に
イチャモンつけてます!
「鉄道なんぞ造っても意味がない。真の経済援助は道路を造る事である」
ですって!
冷蔵庫先生、どうか畜氏を一蹴してやってください!

334 :川島大臣:04/03/26 00:29 ID:7fDGW0vY
那覇駅の新幹線時刻表である。パターンダイヤで利用しやすいようにした。
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/naha.html

335 :名無し野電車区:04/03/26 18:02 ID:3pDOMGGq
道北新幹線ダイヤも後ほど公表するのである。

336 :川島大臣:04/03/26 22:43 ID:7fDGW0vY
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/douhoku.html

337 :部下 ◆1e61wUKJAM :04/03/27 03:21 ID:Hrpbr+8K
近鉄新幹線の時刻表が完成した模様です。
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/kinntetu.htm

338 :名無し野電車区:04/03/27 11:29 ID:Hrpbr+8K
>>336
道北新幹線マンセー

339 :名無し野電車区:04/03/27 21:54 ID:cyJSGW5K
道北については、まずは旭川まで造りたいところなのである。
旭川駅の高架工事の際には、新幹線用の敷地を設けておいて欲しいのである。

札幌駅には大きなタワーが建ったが、あれはそもそもは新幹線用の敷地であり、
今後このようなことのないように苦言を呈する次第なのである。

340 :川島大臣:04/03/28 00:35 ID:sJkuv76t
天下茶屋駅の新ダイヤが完成したのである。
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/tenngatyaya.htm

341 :名無し野電車区:04/03/28 10:31 ID:oIZhfGwt
 どうも最近、違う人の文体が混ざっているような気がするのは気のせいか?

342 :名無し野電車区:04/03/28 17:02 ID:gG7xTGTt
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <新助君、サンプロお疲れさん。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 川島大臣は新ダイヤを好評しているが、需要に見合った本数を確保しているのか聞きたい

343 :名無し野電車区:04/03/28 23:39 ID:sJkuv76t
今日、梅田駅に阪急神戸線ダイヤ改正の時刻表が配布されていました。
川島大臣の感想はいかに
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/hankyuukoube.html

344 :名無し野電車区:04/03/29 09:41 ID:IoOkdF/O
川島大臣!早急にJR垂水駅のホームの幅を広くしてください。
微妙なタイミングで片方が先にドアを開けられますと、進入してくるもう片方の電車に客が接触しそうになるんですけど

345 :名無し野電車区:04/03/29 19:14 ID:yb6N5K3Q
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
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    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/   <智頭急行の目玉はHOT7000系、HOT3500系である。                    187系ごときの安物車両に思いっきり爆走されたくないのである。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ



智頭急行の目玉はHOT7000系、HOT3500系である。
187系ごときの安物車両に思いっきり爆走されたくないのである。

346 :名無し野電車区:04/03/29 21:14 ID:5Wl/n5qc
>>345
田原まで川島口調かよ。

347 :名無し野電車区:04/03/30 15:57 ID:uYLpMy2o
川島先生!
先生としては自動車は軽自動車(JR東日本の低コスト車相当)と高級車(223系相当)、どちらを推奨しますか?

348 :川島:04/03/30 16:36 ID:D0NuplgR
>>347
当然後者である。
JR東日本などという乗客無視会社が投入する車両なぞ劣悪そのものであり、
まともに乗れる車両ではない。

349 :名無し野電車区:04/03/30 21:40 ID:O3h8JLbK
>348
うまい。川島理論炸裂ですね、先生!
でもあのラッシュで223系に詰め込むなど
もはや客を家畜以下の奴隷扱いな仕打ちなのは至極当然ですが。
1時間に45本電車を走らせる技術を開発してください。
それなら223ごときでも客をさばけます、もしかしたら。

350 :名無し野電車区:04/03/31 17:51 ID:DML81xuO
国土交通省は住宅・河川も管轄しているわけだが。

351 :名無し野電車区:04/03/31 18:34 ID:wYVaTOFa
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J

352 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/03/31 18:40 ID:SeleRcGX
第二東海道新幹線を引きます。

353 :名無し野電車区:04/03/31 18:47 ID:wYVaTOFa
351だけどネタ思い付いたので書き込む
新幹線を考えてる↓がいた
沖縄新幹線も入ってます
ttp://www.marguerite.to/Nihongo/
あとttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/
は今空っぽだがそこから
沖縄新幹線(>>334)
道北新幹線(>>336)
近鉄新幹線(>>337)
天下茶屋駅(>>340)
阪急神戸線 梅田駅(>>343)
などのリンクをしてほしい
勝手な事を言ってしまって申し訳ないがご協力願う
かわりにネタ提供させて頂く
妄想ミニ新幹線シリーズ
ttp://www.age.jp/~s-wind/shinzai/
晒す路線図
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/index2.htm
国際列車案内所
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/

354 :名無し野電車区:04/03/31 20:01 ID:b7wJje7B
>>353
どうぞ
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/

355 :353:04/03/31 20:50 ID:wYVaTOFa
>>354
dです

356 :川嶋:04/03/31 20:54 ID:b7wJje7B
今日、JR東日本のスジ屋に姫路駅のダイヤを考えてもらったが、
ろくなダイヤしか思いつかないようである。これはどうかしている
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/himezihigasi.htm

357 :名無し野電車区:04/03/31 21:05 ID:8N5jr8J0
東日本地区には223系のオール2階建てバージョンの早急な開発が不可欠である。

358 :名無し野電車区:04/03/31 22:11 ID:rQ0AOusd
束日本地区に223系タイプの近郊型車両を投入するのは至極結構であるが、
しかし、ちょっと待っていただきたい。
筆者は首都圏に人口が集中するのは好ましくないとかねてより考えており、
国土交通大臣任期期間のうちに、人口の分散化の推進も急務であると
認識しているのである。
(本音を書くと、人口が分散されればローカル線の廃止などというバカなこと
をせずに済むのである)
首都圏の人口を2割程度減らし、首都機能を分散させることを
長期的な目標としたいのである。
ちなみに国土交通省は大阪付近に移転させ、筆者は庁舎まで
223系新快速で通勤したいのである。

359 :名無し野電車区:04/03/31 22:54 ID:fvwtdtZt
東海道線東京口には26両編成の223系を投入せよ

東京口の東海道の朝ラッシュ時の混雑は耐え難いものがある。
乗客無視のJR東日本は、今までこの混雑を放置した挙げ句、
今度は座席数大幅減のE231系を投入して長距離通勤客に苦行を強いようと
している。そこでE231系に代わってJR西日本の快適・高性能車両223系を
投入することを提案する。
定員減少に対しては、26両化(基本16・付属10)で対応するべきである。
東海道の貨物列車が26両で走っているのだから、そのぐらいは可能である。
電車区の敷地不足という問題が発生するが、いつ見ても客のいない国府津駅を
廃止し、そこに国府津第二電車区を建設すれば良いだろう。
15両以上は無理だというJRの主張には何の根拠もない。
サービス向上を図るため、今すぐ26両化を行うべきである。

360 :353:04/03/31 23:02 ID:wYVaTOFa
>>356さん
>>354から逝けるようにリンクよろしく

361 :名無し野電車区:04/04/01 21:24 ID:23Kpgi50
 大臣!Яし東日本にも新快速を走らせたせいで、関東私鉄が壊滅状態です。
これらの救済はどうするおつもりですか?

362 :川嶋:04/04/01 21:44 ID:aDv0aL4F
>>361
2001年夏に発刊した「私鉄王国の凋落」の続編を出版したあと、関東私鉄にも「並行私鉄改善
支援金法」を施行する。安心するのである。

363 :名無し野電車区:04/04/01 23:40 ID:ttUfHeKu
本州から南米に行くよりも時間がかかる世界一遠い国内である小笠原への交通はどのように
改善されるつもりでしょうか?
空港建設も不可能なようですし。

364 :川嶋:04/04/02 00:11 ID:ZfgTgD4y
>>363
まもなく孤島新幹線が開通する。
母浜から父島、青ヶ島、八丈島、御臓島、三宅島、新島、利島、大島経由の小笠原新幹線と、
三宅島で分岐し、神津島、式根島経由の伊豆新幹線が7月に開通する。

JR東日本が第二種鉄道事業として経営し、東京まで自社の線路を敷設し、直通させるのである。
これで踊り子やスーパービュー踊り子は在来線から消滅し、アクティーを30分ごとの運転かつ、
普通電車も含め完全パターンダイヤ化が可能になるのである。

365 :360:04/04/02 13:11 ID:NqRyJAbc
>>354が又空っぽになったのはどういう事かと?

366 :>:04/04/02 14:06 ID:BmeSvt9c
先生!阪神御影駅構内のカーブをどうにかしてください!

367 :名無し野電車区:04/04/02 22:00 ID:pULu8M9w
今後私鉄各社については、高速化のための高架化・直線化事業に
助成事業を行うのである。
これにより、曲線の多い私鉄も大幅なスピードアップを図ることが
出来るのである。

助成を希望する私鉄は名乗り出るが良い由。

368 :北越急行幹部:04/04/02 23:28 ID:ZfgTgD4y
>>367
川島大臣!わがほくほく線を高速化してください!

369 :名無し野電車区:04/04/03 09:06 ID:8PYKTGou
智頭急行の助成をキボンヌ
激速化するのだぁ〜〜〜

370 :名無し野電車区:04/04/03 15:41 ID:wuaqlcJP
>>367
冷蔵大臣!山陽塩屋〜山陽垂水間と、舞子公園〜西舞子間のオーバークロスを何とかしてください!

371 :名無し野電車区:04/04/03 16:18 ID:kDl9+0mw
>>365
勝手に消えたのである。ご了承願いたい。

現在、首都圏では輸送力増強のために線路を増やす必要があるため、強制立ち退き制度を
施行したばかりである。筆者の要求に答えてくれた住民には、枕崎−稚内間の乗車券を
10年分上げよう

372 :伊丹新幹線:04/04/03 16:41 ID:IQTjnU5l
阪急伊丹ー川西能勢口ー西多田ーけやき坂1丁目ー2丁目ー3丁目ー4丁目
ー5丁目ー清和台西ー清和台東

373 :名無し野電車区:04/04/03 19:55 ID:R9f9Iypz
豊島五丁目団地はどうすればよくなりますか?

374 :関東鉄道幹部:04/04/03 20:27 ID:RdarCI1U
>>367
先生!わが社の常総線の高速化に助成をぜひ!
流石に電化すると地磁気観測所に影響が出るので非電化高速路線とするつもりです。
よ〜し狭軌のガスタービン気動車で300km/h狙っちゃうぞ〜

375 :名無し野電車区:04/04/03 20:46 ID:RdarCI1U
先生!何故先生は、JR東日本「だけは」絶対に評価しないのですか?
先生の推奨通りに全席転換クロスのE233系を「主力車として」大量に導入し、
特に混雑のひどい場合は2WAYシートも導入してるのですよ。
しかも最高速度140〜160km/hで、表定速度も「普通で」120km/h以上は行ってますが。
編成もたっぷり15両、5分おきのパターンダイヤですが。それなのに、何故?

376 :365:04/04/03 20:49 ID:/tfrxNBe
>>374
変電所の間隔を詰めればOK!
内房線はそれで対応した

377 :川嶋大臣:04/04/03 20:49 ID:ND+7ugi3
>>375
近年のJR東日本の姿勢は、非常に評価している。
2ウェイシートの評価に関しては、昨年7月に発売した「新車レビューlov1」で述べた。

それ以来、筆者が大臣となってからはパターンダイヤ化、新快速の新設、スピードアップを
行うようになってきたので、JR西日本と同様に評価しつつあるところである。


378 :川嶋:04/04/04 00:26 ID:9s5aAQp4
京阪の日中のダイヤは15分サイクルに戻すべきであり、そのさいには出町柳まで逃げ切る
快速急行を運転すれば、京阪間利用は15分サイクルに2本利用でき、新快速や阪急特急に
対抗しえるのである。
http://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/tennmabasi.html

379 :名無し野電車区:04/04/04 15:36 ID:FE+lfnM9
門司港〜荒尾の新快速などの案が出現しますた。ぜひ、冷蔵大臣にも目を通してもらいたい


門小__西九________遠海教__東___筑九_____
司森門小小工戸枝宇八黒陣折水賀老育赤東福福千古新産香千箱吉博
港江司倉倉大畑光宙幡崎原尾巻川津大間郷間間鳥賀宮大椎早崎塚多
大分←●━━━━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━━● 特急ソ
●━●●━━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●━━━● 新快速→荒尾
●━●●●━●━●●●━●━●●●●●━●━●●━●●━●● 快速→荒尾
●●●●●●●●●●●●●●●=============== 普通
=================●●●●●●●●●●●●● 普通→荒木


___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━━━━━━━━●→長崎/佐世保/阿蘭陀家= 特急かみハ
●━━━━━━━━━━━━━━━●━●→別府/由布院==== 特急ゆ森
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速←門司港
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速←門司港
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 普通←赤間

使用車両は未定。この区間の特急(特に有明)を減らす。

この案を、ぜひ冷蔵大臣の手によって具体化してもらいたい次第であります。






380 :名無し野電車区:04/04/04 15:46 ID:Lpq4pLFI
門小__西九________遠海教__東___筑九_____
司森門小小工戸枝宇八黒陣折水賀老育赤東福福千古新産香千箱吉博
港江司倉倉大畑光宙幡崎原尾巻川津大間郷間間鳥賀宮大椎早崎塚多
大分←●━━━━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━━● 特急ソ
●━●●━━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●━━━● 新快速→荒尾
●━●●●━●━●●●━●━●●●●●━●━●●━●●━●● 快速→荒尾
●●●●●●●●●●●●●●●=============== 普通
=================●●●●●●●●●●●●● 普通→荒木


___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━━━━━━━━●→長崎/佐世保/阿蘭陀家= 特急かみハ
●━━━━━━━━━━━━━━━●━●→別府/由布院==== 特急ゆ森
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速←門司港
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速←門司港
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 普通←赤間

一応、九州新幹線開業後の在来線停車駅(理想)ということで。

381 :名無し野電車区:04/04/04 15:57 ID:FE+lfnM9
>>380
このスレを>>1からお読みくださいw
 『九州新快速』はこのスレでもまともな方だよ
 
 川島大臣!>>379の際の博多駅の時刻表と使用車両について説明してください!

382 :名無し野電車区:04/04/04 16:22 ID:FE+lfnM9
>>379-380の案は

            『 九 州 新 快 速 』

                         として扱っていただきたい

383 :365:04/04/04 20:54 ID:0rVeJwCB
>>371
納得できないぞ ゴルァ!

384 :川島:04/04/04 22:02 ID:9s5aAQp4
>>383
以下で勘弁してほしいのである
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/rinku.htm

385 :名無し野電車区:04/04/04 22:22 ID:FE+lfnM9
>>379-380
特急ソ=特急ソニック
特急かみハ=特急かもめ・みどり・ハウステンボス
特急ゆ森=特急ゆふいんの森
阿蘭陀家=ハウステンボス
新快速→荒尾=新快速荒尾行

以上のことを踏まえて、ぜひ、川島大臣に計画を具体化して実行してもらいたい!

386 :383:04/04/04 22:56 ID:0rVeJwCB
>>384川島先生
失礼しました
架空鉄道レファレンス
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2149/reference/
に登録される事を期待しております

387 :名無し野電車区:04/04/05 00:49 ID:kqEb46ru
>>379-380
博多→小倉の博多発時刻表(平日)を一般公開した。不評な準快速を廃止し、新快速を
新設したのである。
希望通りに出来ていない部分もあるが、これは他の利用者の意見も考慮しているためである。
ご了承願いたい。

http://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/hakata.html

388 :名無し野電車区:04/04/05 00:53 ID:t4SOikz9
【タイトル】☆祝☆川島和津美が国交大臣になりました

389 :名無し野電車区:04/04/05 08:46 ID:t/qF7pM/
>>387
 さすが!大臣らしい気動車と近郊型が投入されているではないか!
 『九州新快速』も20分ヘッドで、福岡地区に適した見事なパターンダイヤだと思われ

390 :名無し野電車区:04/04/05 08:52 ID:t/qF7pM/
>>387
 ムフッ!今気づいた!

 『JR小倉線』とは『鹿児島本線』の愛称ですか?

391 :名無し野電車区:04/04/05 11:09 ID:kqEb46ru
>>390
その通りである。

ちなみに博多⇔荒尾間がJR大牟田線、荒尾⇔八代間がJR熊本線と言う愛称を付けるのである。


392 :名無し野電車区:04/04/05 11:24 ID:t/qF7pM/
>>391

   , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <それはありがたい
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 
ならば、アーバンネットワーク内の話だが、大阪外環状線部分開業による上郡・播州赤穂〜JR神戸線〜JR東西線〜大阪外環状線〜大和路線〜加茂・王寺経由桜井の快速新設について聞きたい


393 :名無し野電車区:04/04/05 11:43 ID:t/qF7pM/
>>391

>>392の補足だが、外環直通快速設定時の尼崎駅時刻表あるいは放出駅時刻表の作成も注文しておく

394 :名無し野電車区:04/04/05 13:17 ID:t/qF7pM/
川島大臣は博多駅時刻表を早急に訂正しなければならない

快速停車駅
×香椎、吉塚、千早、筑前香椎、新宮
○吉塚、千早、香椎、筑前新宮

そして、もう一度ミスが無いかどうか確認してから公表することを願う

395 :名無し野電車区:04/04/05 13:28 ID:t/qF7pM/
>>394はこちら側のPCエラーが原因だった。博多駅時刻表自体は正確だった。まことに申し訳無い。

引き続き、>>392-393について考えてもらいたい

396 :川島:04/04/05 16:36 ID:FK4pmeiL
>>395
もう>>394の言う通りに訂正したのである。

397 :名無し野電車区:04/04/05 17:00 ID:t/qF7pM/
>>396

    , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <おつかれさまでしたな
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 
では、>>392-393の外環経由の大和路線について続きを頼む

398 :名無し野電車区:04/04/05 17:10 ID:t/qF7pM/
ところで、ID:kqEb46ruが上新庄のように感じるが、果たしてそれが事実なのか知りたい

また、『未来時刻表』なるものはとても重宝されると思われるので、早急に架空鉄道レファレンスに登録されることを願う
 ただ、『博多駅』の時刻表改正年月日を九州新幹線博多到達に合わせて、『平成26年 3月13日』としてもらいたい

399 :名無し野電車区:04/04/05 17:33 ID:t/qF7pM/
>>397
 訂正

『外環経由の大和路線』は日本語ではない。その発言は直ちに撤回し、
『外環経由の大和路快速』とする。使用車両はD207系で、現223系2000番台の地下区間対応車とすることもお忘れなく。

>>398の3項目についても必ず目を通すようにしてほしい



400 :川島:04/04/05 21:32 ID:kqEb46ru
>>398
筆者が上新庄というのはご存知かと思われる。

「未来鉄道時刻表」は作成するのに2時間くらいかかってしまう。暇な時間を有効に使って
作成することにしている。

架空鉄道レファレンスの管理人に、登録したいと連絡したが、これでよかったのか気になるところである


401 :386:04/04/05 21:32 ID:gBP168GE
>>398
架空鉄道レファレンスに登録されました

402 :名無し野電車区:04/04/05 22:11 ID:kqEb46ru
一応聞いておくが、
以下のソースの中身をコピペして、勝手に改良して公開したらタイーホされるのであろうか?
http://www.ekikara.jp/time.cgi?route2270&up

403 :名無し野電車区:04/04/06 07:26 ID:VOCHscfY
一応、モノには必ず著作権というものが存在する

それを流用するのはあまり良くないであろう

が、そのダイヤに少し手を加え、字体を変え、時刻を変えて改良すれば良いかと思われる

404 :名無し野電車区:04/04/06 08:50 ID:VOCHscfY
>>402

     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <ちょっと待てよ
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

 尼崎駅のは色と字体と時刻を変え、大和路快速(仮)なるものを挿入し、ついでにダイヤも変えて好評すればよい
というわけで、流用は法律違反ということになる。いつもの字体での作成を希望する

ところで、JR小倉線『博多駅』の時刻表についてだが、2026年3月13日にされたことは非常に評価している。
しかし、九州新幹線が博多まで到達したということは『有明』はすでに廃止になっている。小倉行の特急を他のモノに変更する必要がある。
また、通勤特急の役割を担ってきた『きらめき』を九州新快速誕生を機に、停車駅を多少変更した後に宇佐まで延長できないだろうか。 
で、キハ223系の加速度ならびに減速度や、騒音問題、大気汚染の原因にならないように、どのような工夫を施されたのかを知りたい。

405 :川島:04/04/06 12:17 ID:kTmawcvc
>>404
キハ223形は、電車との併結運転が可能となっている。
乗客に優しい振り子機能を搭載し、本則+45`で走ることが可能である。
さらに電車化改造も容易に行える造りとしている。気動車と電動車両方を加えれば
キモハになり、かなりの性能を発揮することができよう。

騒音問題であるが、ご安心いただきたい。少ない石油で運転できるため、騒音は少なく、
また地球環境にも優しくなった。電車で主流となっているVVVFの気動車バージョンだと思って欲しい。
保守コスト等も削減している。

406 :名無し野電車区:04/04/06 13:08 ID:VOCHscfY
>>405

     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <グレートの高い気動車だな
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

 ところで、『きらめき』がソニックや新快速の走らない時間帯を補うようにして設定されているのに驚いた。その時間帯の所要時間の短縮に大いに貢献するであろう
 『きらめき』とはそもそもラッシュ時の混雑を避けたい者の列車という役割がある。これについても知っていていただきたい
 しかし、有明が抜けたところが空白のままで、大臣特有のパターンダイヤが崩壊している。これを放置すると極めて危険である。
 ここには現在小倉止めになっている『にちりん』を入れるべきだ。それらはすべて宮崎空港行とする。と同時に小倉駅構内の平面交差を避ける為、小倉駅西側を跨ぐようにして新しい短絡線を上下2本を設け、平面交差せずに日豊本線へ入れるようにしたい。
 さらに、『にちりん』もそろそろグレードアップが必要となる。だから、その新車と内装について詳しく語っていただく。

407 :名無し野電車区:04/04/06 13:57 ID:P4V956Lc
先生!JR西日本がJR東日本の低コスト電車の技術を応用・・・と言うかもろに使った229系を投入しましたが、何故この車両は評価しているのですか?
はっきり言ってJR東日本のE231系と殆ど同じ車両ですよ。違いは主電動機が220kwになったくらい。
確か「今までの高コスト路線を見直し、安価で大量生産を可能にした素晴らしい車両だ。乗り心地も悪くない。
硬いロングシートは一見サービスダウンのようだが、京阪神のような大都市圏では乗降の楽な4ドアロングシートはむしろ大幅なサービスアップなのである。
座席は硬くて座り心地が悪いと思われているが、形状に工夫がなされており今までの柔らかいだけの座席よりもかえって快適だ。
サービスアップ=クロスシートの時代は、もう終わったのである」なんて言ってましたよね。

何故同じ車両でもJR東日本が作れば叩き、JR西日本が作れば評価するのですか?

408 :名無し野電車区:04/04/06 14:26 ID:VOCHscfY
>>407

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    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <ロングシート化による立席増加はむごい
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

 姫路市民や琵琶湖周辺地域にとって転換クロスシートは無くてはならない。そういう地域から大阪まで何分立ったままでいろというのか。
 JR西日本は大阪から京都・神戸まで新快速が快速を抜かすような事はなくなった。それにより、快速と新快速に客が分散されている。
 関西と関東では混雑に差がある。関西は関東ほど混雑しないので転換クロスシートのままで結構ということだ。
 
 >>407の後、客が安い並行私鉄の方へ大量に流れ出た。その為、依然より高級感を増した転換クロスシート車D223系を投入したところ、客足が戻った。
 JR西日本は並行私鉄と同じまたはそれ以下のサービスを提供すると、当然、客は安い私鉄の方を選び、JR西日本側で閑古鳥が鳴いた。
 以上のことを踏まえ、関西人は転換クロスシートが大好物ということがわかる。

409 :名無し野電車区:04/04/06 23:40 ID:LCn9zf1v
種村議長
「最近随分と現実的な話題が増えたのはいかがなものか。
もっと突拍子もない議案を審議したいと苦言を呈しておく」

410 :名無し野電車区:04/04/07 08:27 ID:xCtRWOB8
>>409

     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <どうやらネタ切れしたらしい
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

 ここ最近九州方面から新快速新設を希望する者が数多く訪れたのである。仕方なかろう。

それは良いとして、冷蔵大臣は新しいネタが思い浮かばないらしいのだ。誰か助けてやってくれ。

411 :川島大臣:04/04/07 10:58 ID:ilj4St7e
筆者は最近は色々と忙しい。
外環状線開業後の時刻表を作るのは簡単だが、なんせ完成まで時間がかかるのである。

気長に待っていてほしい

412 :田原:04/04/07 11:01 ID:xCtRWOB8
>>411・・・という訳があるので、しばらくの間、質問は私が答えておく

 

413 :( ΘΩΘ):04/04/07 12:50 ID:Ct8XBZ0I
( ΘΩΘ)

414 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/04/07 16:59 ID:XsTjkgwA
先生、阪急が新大阪線の路線免許を取り下げました!!
如何致しましょうか??

415 :名無し野電車区:04/04/07 17:20 ID:xCtRWOB8
>>414

     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <そんなことにも対応した
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

 只今、大阪市交堺筋線を天神橋筋六丁目から再び伸ばし、毛馬橋、大東町、菅原、淡路、新大阪、十三、中津を結ぶ新線を建設中だそうだ。
 駅名は正式にはまだ決まってないが、ほぼ先の通りの駅名が付くのは確実ということらしい。
 これは、版急電鉄の代わりに建設したもので、京都方面から来る電車は淡路から新大阪方面へ進入することができ、梅田手前で版急京都線に再び合流する。
 また、梅田方面から来る電車も同様に乗り入れが可能とのことだ。詳しいことはまだ未定だそうだ。しばらくお待ちいただきたい。

416 :川島大臣:04/04/07 21:50 ID:ilj4St7e
早急に作成した
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/amagasaki.htm

417 :名無しの特急列車:04/04/07 22:07 ID:Vz5xzG+k
JR九州にワンマン特急列車を走らせと助言した人は
勿論、私こと川島令三です。

418 :陳情団:04/04/07 22:43 ID:Et5zFBJf
拝啓
 川島大臣様
 はやく上越新幹線を新宿に通してください。
計画はまだとまったままです。
何卒、よしなに。
               敬具

419 :名無し野電車区:04/04/07 23:00 ID:gpYR6E6t
拝啓
 川島大臣様
 はやく小田原にのぞみを停めてください。
2〜3時間毎で構わないです。
何卒、よしなに。
               敬具

420 :名無し野電車区:04/04/07 23:50 ID:+Li8apdi
なんでこのスレって田原がこんなにでしゃばってるんだ?
我らの冷蔵先生とは全然関係ないんだろ?

まあ楽しいからいいけど

421 :名無し野電車区:04/04/08 01:26 ID:82nVMXJI
総理大臣は誰?官房長官は誰?

422 :名無し野電車区:04/04/08 07:50 ID:dghp/7Wd
寺本光輝はみんなどうなの?「これでいいのか特急列車」ではJR特急担当だったでしょ?
ちっとも2ちゃんじゃ名前でて来ない。あれが最後に出たのが95年だから、改訂版見たいんだけどな。
「これでいいのか急行快速」もかなり骨抜きになってるしw

423 :名無し野電車区:04/04/08 09:05 ID:7+qLnkvg
世間知らずの小学校教師はどうでもいい。

424 :名無し野電車区:04/04/08 09:06 ID:dghp/7Wd
世間知らず度に差があるの?あの二人。

425 :名無し野電車区:04/04/08 09:43 ID:T+7H7Dht
>>422
既にぼしゃっていたWEST21の開発が進んでいるかのように書いてあった本ね

426 :名無し野電車区:04/04/08 09:49 ID:dghp/7Wd
実現したものもあったりするよね。山陰特急は2両の軽快気動車を導入せよ。とかw

427 :名無し野電車区:04/04/08 15:31 ID:F3ghpQGK
>>420
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_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ

 >>415の『堺筋線梅田・塚口延伸線』はもう一つ、塚口まで延伸する建設が進んでいる。これで、西神中央・伊丹〜天下茶屋・北千里・河原町が一本の線で結ばれることとなる。
 まず、この新線には『北十三』という2面2線(相対式ホーム)の駅を十三本町3丁目付近に設置する。改札を出ずに十三駅との移動も専用通路で可能にする。
 北十三から西には塚口まで駅を建設しない。また、梅田と伊丹を結ぶ急行は神戸線十三駅の北側数百m先にあるポイントから塚口までこちら側を走ってもらう。
 北十三の東側には梅田方面へ伸びる新線との分岐点がある。が、梅田方面への新線には十三駅を建設したので北十三駅は造らない。
 
 『堺筋線梅田・塚口延伸線』のうち、天神橋筋六丁目〜中津・北十三までは地下、その他は地上・高架となる。
 駅設備は、新大阪は2面4線、中津は1面2銭(島式ホーム)、他は北十三駅と同様とする。

 この路線が完成するか、このスレッドの住人の許しが出るまで、私は自宅謹慎処分となる。

428 :名無し野電車区:04/04/09 12:27 ID:W3ZWzQo4
・・・・・。
2WAYシートのE233系がかな〜りこき下ろされている。
いかにも川島のセンセが好きそうな電車なのに。

「2WAYシートは最悪の座席だ。座り心地は従来の硬いロングシートにも劣る上、構造が複雑で製造やメンテナンスに費用がかかる。
これではJR東日本の車両のコンセプトである「価格半分・重量半分・寿命半分」の「価格半分」の意味が全く無い。
最も悪化した点は着席定員が6人(ロングシートは7人)に減少したことである。
まさに「二兎を追う者は一兎も得ず」という言葉が具現化したような、最悪の座席だ。
筆者のような鉄道に興味のある人間にとっては面白い構造であるが、一般客にとってはこれほど不快な座席も珍しい。
こんな客寄せパンダのような座席を採用するくらいなら、素直に転換クロスシートかロングシートにすべきである。
理想としては、JR東日本の車両の「価格半分」の長所を最大限に生かし、ロングシート編成と転換クロスシート編成の2種類を製造して使い分ければ良いのである」
「この車両は最高速度が140km/hとなっており、将来的には160km/h運転をする準備が行われていると言うが、とんでもない話だ。
東海道線のような踏切の多い路線で140km/h超の運転を行うのは、踏切事故を増やすような物だ。
現代の東海道線では120km/hどころか110km/h運転が望ましい。160km/h準備と言う無謀なスペックは不要だ、130km/h準備の程度で十分である」
(新車レビュー2007 Vol.1より引用)

何で仙石線の205系の時は2WAY席をあれだけベタ誉めしたのに、都市圏用のE233系ではここまでコキ下ろすのだか・・・

429 :名無し野電車区:04/04/09 14:56 ID:YJRMNRTs
>>388
川島和津美はかわいいよな。

430 :名無し野電車区:04/04/09 19:18 ID:fQUva16F
冷蔵大臣&田原降臨マダー?

431 :大臣:04/04/09 21:44 ID:E1C/VrD+
>>428
それは筆者の名を名乗った偽者が出版した愛称「糞車レビューvol.1」である。

筆者はこのような悲観的な意見は一切述べない。2WAYシートはJR東日本ご自慢の、
混雑時と閑散時両方に対応した高級車両である。

432 :名無し野電車区:04/04/10 07:59 ID:tFPLxqT+
誰か川島のAA作ってくれ

433 :名無し野電車区:04/04/10 16:07 ID:gAyWTPDt
をいをい、未来時刻表の天下茶屋と博多が大好評だYo!

434 :名無し野電車区:04/04/10 16:14 ID:gAyWTPDt
冷蔵大臣!『堺筋線梅田・塚口延伸線』はいつ完成の見込みで?

435 :名無し野電車区:04/04/10 18:49 ID:VwrP3wob
>>434
現在急ピッチで工事を進めており、来年春には開業する見込みである。
ちなみに阪堺電車の高速化も検討中なのである。

436 :名無し野電車区:04/04/10 21:41 ID:Co1LY/ZG
ついでに山陽電鉄を大手民鉄化させる方針である。

それは大改善により、明石−姫路間の途中駅の乗客が大幅に増えたため、戦後最大の
利益を稼ぎ出すようになったからである

437 :名無し野電車区:04/04/10 22:27 ID:gAyWTPDt
名古屋で近鉄と名鉄繋げて姫路〜豊橋でアーバンライナーを走らせてくれないか?

438 :名無し野電車区:04/04/11 00:07 ID:Nwp/EU4o
朝の東海道線東京口の混雑は酷いです。
特に、2WAYシートのE233系系が投入されてから着席定員も減り、長距離利用者も短距離利用者も迷惑しています。
ここは、平行別線を建設して、朝に通勤快速を新設及びライナーを増発すべきだと思われます!
冷蔵先生はどうお考えでしょうか>

439 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/04/11 08:45 ID:u+yWh8PJ
>>438 代理答弁である
ちゃんと対策はうってある。
東海道新幹線に、2階建て通勤専用車両を開発させて普通運賃で乗車させる予
定であり、貨物線を最大限利用、京浜東北線の15両編成化で、混雑は解消予定
なのである。


440 :名無し野電車区:04/04/11 12:49 ID:Ec6+IYDn
東海道線東京口の快速が20分ヘッドになっていますが、普通は減便されたのでしょうか?

441 :名無し野電車区:04/04/13 18:53 ID:fsYKymWz
御影を通れる近鉄車きぼん

442 :名無し野電車区:04/04/13 18:57 ID:fsYKymWz
>>441
 阪神御影のことでヨロ

443 :名無し野電車区:04/04/13 20:27 ID:22oDq6af
川島大臣!!

中央リニアに「トロッコリニア」を運転するようですが、
どのような車両になるのですか?

444 :名無し野電車区:04/04/13 22:05 ID:j7+LSXKI
>>440
品川ー小田原間に快速旅客線を増線して普通の本数も維持している。
また、朝ラッシュ時にも5分間隔で小田原ー東京間(区間列車あり)の通勤快速も走らせて
大幅に輸送状況を改善している。
湘南新宿ラインに関しては新鶴見ー大崎に地下線を建設して新宿発着のライナーとともに増発した。
朝夕の一部の湘南新宿ラインは通勤快速となり、藤沢大崎間無停車である。
湘南ライナーは朝に15分毎、湘南新宿ライナーは30分毎の運転を行っており、
suica決済システムの導入とともに好評である。
suica決済システムは列車入り口の改札で自動的にライナー料金を徴収するもの。

445 :名無し野電車区:04/04/13 23:47 ID:o6l4kpGX
初めてスレを読んだけど、やっぱ川島って人は有名なんかな。
漏れ、こないだブックオフで初めてこいつの本を立ち読みした。
JR西日本の大攻勢により関西私鉄は青息吐息、ってなことが書かれてる奴。
各社の経営状態などお構いなしの電波だったが、みんな考えることは一緒なんだな。

446 :名無し野電車区:04/04/14 12:27 ID:qBfryExf
川島大臣!
盲腸線の路線延長が行われていますが、全て他の路線と接続する駅まで延長させるきですか?

木次線や只見線などが複線化or高速化されつつあり、各駅前に駐車場が建設されつつありますが、
意味あるのでしょうか?

447 :名無し野電車区:04/04/14 22:30 ID:YlpmUqPz
>>445
 そんな君には、同氏著作の「私の電車史」を読む事をおすすめする。

448 :名無し野電車区:04/04/14 23:05 ID:opvJQ+kk
>>446
もちろん意味はある。
地方へ行けば行くほど車社会なのである。
そこで、地球環境を守るため、環境に優しい鉄道へのシフトを
図ることとする。
具体的にはパーク&ライドを半ば義務化するのである。
山奥ならば外へ通じる道を寸断させ、強制的に鉄道を
利用させるのである。
まずは只見線で試しているのである。


449 :田原:04/04/14 23:39 ID:qBfryExf
>>448
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
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 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 近年は、鉄道以外の分野も含めて、過去のヒット作が再び注目されつつある。これを
応用して、再び151系や153系などを数編成復活投入し、多客期を中心にかつての優等列車名で
リバイバル運転をしまくったらどうだ?
ヲタだけでなくオヤジ層にも懐かがられること間違いなしですが。

450 :名無し野電車区:04/04/15 14:49 ID:JquGeddh
大臣!JR東日本のE233系グリーン車はオールロングシートです!
2WAYシートが普通車で、グリーンがオールロングシートというのはふざけています!

451 :名無し野電車区:04/04/15 20:19 ID:bWma6x18
450
それで良いのである。
鉄道黎明期は横になれるロングシートこそが優等車の証であった。
もっともその分定員を抑えていたのであるが。。。

クロスシートは下等級で庶民が乗るモノであるからしR束は正しいのである

452 :名無し野電車区:04/04/15 22:07 ID:jehrV0dj
>>451
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ならば、しR酉や倒壊の新快速はどうお考えか?
さしずめ家畜車といったところなのか?
 

453 :名無し野電車区:04/04/17 23:05 ID:7E7w9x+g
>>452
川島
「当たり前のことを尋ねないでいただきたいのである。
そんなことよりも、しR束エリアにも転換クロスシートの快速を
走らせるために、首都機能の一部を移転させるつもりなのである。
さしずめ防衛庁は防衛省に格上げしたうえで、一部機能を奥能登に
移転させるのである。
また、能登空港連絡線も造り、のと鉄道を生き長らえさせるのである。
これは決して筆者が石川びいきしているわけではなく、防衛上の理由
(tbs

454 :名無し野電車区:04/04/17 23:31 ID:46beW/8j
川島先生はかなりMOMOタソがお気に入りの様子である。
今後はMOMOが国交省標準型として製造されるよう先生に要望します。

455 :名無し野電車区:04/04/18 03:09 ID:C3x128Bn
>>454
川島
「残念だが水戸岡先生は現在非常にご多忙の身であり全てを任せることは非常に難しい。
そのためTDOより100系のデザインチームを再編成しているところである。
今後は新幹線を含め50km以上を走る優等列車にはダブルデッキと食堂車を連結させる
計画も進行中であり、彼らのノウハウによるところは大きいと確信している。」

456 :名無し野電車区:04/04/18 20:17 ID:BTGajadg
>>455
先生!
50キロ以上走る特急となると、例えば博多23時30分発の「かもめ101号」など
のような通勤特急でも食堂車を営業させるご所存でしょうか?

457 :名無し野電車区:04/04/19 00:18 ID:Yz0zGnaG
>>456
川島
「当然の話だ。
その時間帯の列車だと一杯飲んできたサラリーマンなどが中心であろうことから
ラーメンやうどん・そば等の提供を予定している。ただし土日に関しては若者の
利用も見込まれるためパブタイム扱いにすべきという案もあり現在検討中である。
また逆に有明2号等では朝食メニューを中心とした営業といった柔軟なメニュー構
成を展開することで、従来不採算部門であった食堂営業も採算ラインに乗る予定である。」

458 :名無し野電車区:04/04/20 21:34 ID:rqvnzU2O
先生!食堂車は私鉄特急でも当然義務化ですよね?

459 :名無し野電車区:04/04/23 20:34 ID:QFrWm3go
安芸とくわ

ついでに>>458から話を続かせてください

460 :名無し野電車区:04/04/23 22:00 ID:0bph+PxA
川島先生、早く「全国鉄道事情 北海道編」を出してください。
(内容案)
 @函館本線(小樽〜旭川)
  ・小樽〜江別の快速が30分ヘッドでは不便だ
  ・「スーパーホワイトアロー」「ライラック」は新快速に格下げを
 A千歳線(札幌〜苫小牧)
  ・普通電車も15分ヘッドに
  ・苫小牧方面の増便を
  ・北海道にロングシート電車はナンセンス。JR東日本の悪いところを見習わず、
   JR西日本の車両を参考にせよ
 B札沼線(学園都市線)(札幌〜新十津川)
  ・線形改良によるスピードアップを図れ
  ・札幌〜あいの里教育大間に快速を走らせよ
 C室蘭本線(室蘭〜苫小牧〜岩見沢)
  ・特急「すずらん」を新快速に格下げし、30分ヘッドで運転せよ
  ・岩見沢〜苫小牧間にリゾート気動車を走らせ、活性化を図れ
 D日高本線(苫小牧〜様似)
  ・高加減速の気動車を投入し、快速運転せよ
  ・交換駅の一線スルー化を図れ
 E札幌市営地下鉄東西線(新さっぽろ〜宮の沢)
  ・快速を走らせ、緩急接続せよ
  ・不便な新さっぽろでのJRとの乗換を便利にせよ
  ・大谷地バスターミナルを地下化し、千歳空港バスと同一ホームで連絡せよ
 F札幌市営地下鉄南北線(麻生〜真駒内)
  ・JR札幌駅真下に、便利な乗換駅を新設せよ
  ・麻生から石狩新港、厚田村方面に延長し、新琴似駅でJR札沼線と同一ホームで連絡せよ
  ・飛び込み自殺が多すぎ(北海道の中央線と呼ばれている)る。全駅にホームドアを設置せよ
 G札幌市営地下鉄東豊線(栄町〜福住)
  ・栄町から丘珠空港まで延長し、空港連絡機能をもたせよ
  ・福住から札幌ドームまで延長し、月2回は新庄、小笠原に駅員をさせよ
 H札幌市電(西4丁目〜すすきの)
  ・省略

461 :名無し野電車区:04/04/23 22:24 ID:qh4CbSZa
先生!
先生は東海道線東京口に転換クロスシートの新快速を走らせることと
混雑の緩和を達成することを公約に掲げられてましたね。
しかし、京浜東北・東海道合わせて朝は16万人/hも運んでる上線形が意外と悪く、
今のままでは新快速を走らせることも劇的な混雑緩和も出来ません。
しかも、昼間に10分間隔で普通列車が走ってるため退避も激増することでしょう。

そこで、思い切って東海道線、京浜東北線、新幹線、横須賀線、貨物支線に次ぐ
東海道快速線を建設しちゃいましょう!
実現すれば全国の鉄ヲタ、700万人の神奈川県民は先生に平伏し神と崇め奉るでしょう。

東海道快速線は京浜東北・東海道線の線路の上に高架で建設、
最高速度は160km/h、アクティ停車駅にホームを建設。
車両は基本15・付属7両程度の編成で混雑と快適性を両立、
もちろん転クロを装備。
これで東京−横浜12分、東京−平塚25分程度で結べ、
神奈川県内の移動の常識は一変します。

先生がGOサインを出せば、すぐに着工できます。今すぐ英断を!!


462 :名無し野電車区:04/04/23 23:25 ID:VhPDxXSM
先生!鉄道事情研究北海道編の次はぜひ四国をおながいしまつ!
鉄道板の四国スレッドでもネガティブさが炸裂している昨今、
冷蔵庫先生の突拍子もない、いやいや、素晴らしい鶴の一声で
四国を活性化させてください!!

463 :名無し野電車区:04/04/24 01:30 ID:Vf1TgkFu
>>458

川島
「言うまでもない。ただし富山や長野電鉄等では折角の旧型車にダブルデッカー
や食堂車を付けても逆に観光価値が落ちる可能性がありその辺りは柔軟に対応す
る必要があるだろう。現在試験的に京阪8000系2階席への食堂車設置を予定し
ており、好評を確信している。」

「北海道は範囲外なので他の川島氏に相談して頂きたい」

「東海道快速線もだが現在同時に同路線の45両編成化計画も進行中である。
現実的に東海道快速線の敷設はコスト的に難しい。そのため一編成辺りの
輸送力を上げるためオール2階建のクロスシート車45両による通勤輸送にて
代替する予定だ。これにより1本の列車で定員乗車で9000人の輸送が実現する。
16万人/hであれば東海道と京浜東北で交互に10分おきに運転するだけでも
通勤輸送が完了する」

「まず四国に必要なのは岡山方面へのアクセス強化とアメニティの向上であろう。
前者だがいしづちは廃止ししおかぜに統一すると同時にしおかぜの20分ヘッドを
展開する。またアーバンネットワークの新快速を高松まで延伸し、高松からの岡山
アクセス改善を図ると同時に神戸・大阪・京都・草津への直通の便も図る。
この新快速の高松延伸により割安な往復切符を設定できるという点も見逃せない。
幸いマリンライナーも223系であり223系そのものが分割併合に対応しており障壁は
少ないだろう。
次に後者だが、まず極端に不足した特急車両充填の為近郊改造されたキハ185を再び
特急仕様に改造すると同時にキハ54も特急化改造する。それでも不足する場合は、
九州のキハ185の返却を求める。これにより車両数はまかなえるが、居住性向上のた
めにはさらに新幹線の恩恵を受ける九州より787系とDE10系を譲渡させる計画もある。
勿論従来の2000/8000系も大幅なリニューアル工事を施し革張りシートに統一される。
リニューアルに関しては近いうちにその結果を披露できるだろう。」

464 :空印エア:04/04/24 10:03 ID:LB4rOnA1
川島が大臣になってからどうなるか、と思ってたけど、以外と大丈夫だったわ。
川島が高速鉄道網を日本に張り巡らせたから、空港へのアクセスが良くなり、海外旅行客が倍増。うちは格安チケットで十分、お客が乗ってくれる。
国内線が空いた分、空港のスロットが空いたから国際線が楽に増便出来る。空港会社も離発着料の値下げに簡単に応じてくれるし。特に地方空港なんかこっちの言いなりよ。
パイロットは、空軍出身の外国人を雇っているから、失業対策で外国にも喜ばれてるそう簡単には撤退させられまい。
いくらリニアが速いったって、うちらみたく羽田〜NY8時間じゃ付かないだろ。だいたい運賃が違う東京〜ホノルル・シドニーなんていつ開業するやら。
川島はまだ、日本をいじる気かもっとやれ。タダでうちに金ずる作ってくれてるもんだ。…海外の航空会社まして鉄道までそう簡単にはいじれんだろ。
ヲタも取り込もうCAにメイド服でも着せてみるか。

465 :名無し野電車区:04/04/24 11:35 ID:HOS85n3k
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    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <ちょっと川島大臣に聞きたい。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 なぜ、仙台市営地下鉄東西線の計画を廃止して、代わりにLRTを建設するようにしたのか?
なぜ福井県の元京福電鉄を環状運転させるようにしたのか?なぜ京王の路線を山梨県まで延長
させるのか?なぜ兵庫県にLRTを張り巡らせるのか?なぜ上越新幹線と東海道新幹線の亘り線を
大崎付近で建設するのか?なぜ最悪の過疎路線でも日中に30分ごとのフリークエント運転を行う
のか?なぜ孤島新幹線を建設するのか?

長くなってしまったが、ゆっくりでいいので答えていただきたい


466 :名無し野電車区:04/04/25 10:11 ID:VY+hLrpS
>>463
長レス、感謝いたしたいところなのである。

田原氏の質問については、これから皆でじっくり詰めて回答したいのである。

467 :名無し野電車区:04/04/25 16:53 ID:xeWEEvO2
>>464
>>279

468 :名無し野電車区:04/04/26 20:44 ID:HjV39Oe3
大臣、青息吐息の近鉄養老線に起死回生の策はありますか?

469 :坪井野・理緒(・へ・):04/04/28 01:25 ID:+fjEpmhu
岐阜線計画を復活させる!

470 :スズキの社員:04/04/28 21:01 ID:M5Lt01JU
>>464
そっちは良いよな・・・
こっちなんか大臣が「自動車は3ナンバークラスの大型車しか認めない」なんて言った物だからエライことになった。
だってウチは小型や軽が中心だから、こんなお触れが出た日には、ねぇ。
トヨタさんの傘下であるダイハツさんや、大型車・高性能車の技術がある富士重工さんが羨ましいよ。
川島大臣、鉄道の論理を車にまで持ち込むなよ・・・。

471 :名無し野電車区:04/04/28 21:14 ID:8X+oGNb3
6/5の小田急2600系のさよなら運転の時に現れるか?

472 :名無し野電車区:04/04/29 12:43 ID:PtCic2s0
ところで川島大臣、国民年金はちゃんと払ってますか?
あなたも箕面三兄弟ですか?

473 :空印エア:04/04/29 19:17 ID:ACrJ/gxz
>470
大変だな。GM系列の代理店でもやったらどうだ?  いっその事海外で車作って
日本に輸入しちゃえよ。この国は外圧に弱い。ブッシュに手土産持って頼みにいっ
ちゃえよ。
うちは海外に顔が聞く。海外でレンタ・リースの自動車会社でもやらない?
うちの客で最近、「海外で車運転したい」、ってヤシが多い。組まないか?

474 :名無し野電車区:04/04/29 19:34 ID:LRPlYiUU
川島
自動車も鉄道も、大型大量輸送と小回りの効く小型を
使い分ける必要があるのである。

鉄道の場合は新幹線という高速輸送機関の整備を進めるのである。
整備新幹線については現在検討中であるが、やはりここはひとつ
高速道路の財源を使って四国新幹線を大阪〜徳島〜松山〜大分に通す
よう大蔵省(筆者は現在の名称が好きになれないので元の名前に
戻したのである)に働きかける所存である。

そして、ローカル線の輸送については、さらなる合理化を進めつつ、
地域の足として維持させていく所存である。

また、自動車についてであるが、自動車のさらなる鉄道シフトを進め、
総量削減を図っていくとともに、二車線道路については、
左側を軽車両、右側を一般車両と区分けする道路交通法の改正も
検討中である。
今後はパーク&ライドを進めるため、通勤用として二人乗り用の軽快自動車
も普及させていく所存である。
その節は現在の軽自動車製作メーカーの助言をいただきたいのである。

475 :空印エア:04/04/29 20:07 ID:ACrJ/gxz
スズキさん、カマしたのか? 川島の奴、焦り出したぞ。所詮奴は日本の事しか分ら
ん田舎者。なにも怖くはない。・・・そういや最近、オフロードバイクや荒地対応の
電動車椅子、売れてるらしいじゃんよ。ああ、電動MTBも売れてるんだってな。
MTBは中国で作らせたんだって? やるなあ(藁


476 :名無し野電車区:04/05/01 22:56 ID:O4GklF2b

    __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       __________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    / おやおや、
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |僕のスレがまたまた立ったではないか。
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <    活発な議論をすることを祈るや切。
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|    | 
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |




477 :名無し野電車区:04/05/02 10:29 ID:oYHA7cCa
種さんは議長でつよw

478 :名無し野電車区:04/05/03 19:41 ID:nFmlVC34
ageておくのである。
議論が再び活発になることを祈るや切。

479 :名無し野電車区:04/05/03 20:22 ID:yleC8D1j
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <ちょっと川島大臣に聞きたい。
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
GWはただでさえ新幹線などが高い乗車率を誇るのに、そこにマイカー利用者をシフト
させたら大変なことになるのではないですか?
輸送力問題をどう解決するのか答えていただきたい

480 :名無し野電車区:04/05/03 20:54 ID:FuqR3mFM
>>479
>>259

481 :名無し野電車区:04/05/04 16:39 ID:KJ6nkY0n
さて、堺筋線梅田・塚口延伸線と阪急塚口駅の高架化が同時進行してますが・・・

482 :名無し野電車区:04/05/04 19:47 ID:LcuXr21B
追加
>>460
H札幌市電(西4丁目〜すすきの)
・もう一度デイーゼルの路面電車を復活させ、路面電車のネットワークを
 拡大せよ。


483 :名無し野電車区:04/05/04 22:23 ID:WF/KxQeR
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/ <ちょっと聞きたい
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_   
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ
 中央リニアが四方津経由に変更されているが、これはどういうことか教えていただきたい。
しかも四方津駅に全列車が停車するというではないか!

484 :川○の新刊(今夏発売):04/05/06 20:42 ID:EaiZH0EK
まえがき

 JRが発足してからはや17年の月日が流れた。発足後、しばらくの間は地方路線も含めた
フリークエント運転の実施などを行い、JR各社でことなる新型車両を投入してきた。だが、発足後して
年月が経つと、バブルが崩壊し、少子高齢化と車社会化がますます深刻になってきて、鉄道輸送に
も陰りが見え始めてきた。そのため、利用者の少ない地方ローカル線の減便やスピードダウンが目立ち始め、
最悪の場合は第3セクター化や部分的な廃止が行われ、国鉄時代の二の舞を踏むかのような経営が目立っ
てきたのである。
 そんななか、やはりお財布元の大都市圏輸送は貴重な物であり、首都圏を除いて快適で高性能な新型
車両の投入、列車の増発を行っている。
 その中でもJR西日本のドル箱区間の一つである京阪神間(厳密には米原―姫路間)は、国鉄時代が嘘の
ように改善されており、今後もダイヤの改善やスピードアップが行われる予定である。

続く


485 :名無し野電車区:04/05/06 21:07 ID:EaiZH0EK
 ここまで改善が行われているのは、レベルが高い私鉄が並行しているのが理由だと考えるのが
一般的である。確かにその可能性が高い。だが、JR西日本としては「あらたな需要を掘り起こす
ために改善を進めている」というようなことであり、なにも私鉄から乗客を奪うことを目的に改善
しているわけではないということである。
 JR西日本の東海道・山陽線は日本一長い複々線であり(草津―西明石間)、京阪神間はずっと複々線
である。並行する私鉄(阪急・阪神・神戸高速鉄道・山陽)は基本的に複線であり、複々線であるJRの路線
に対抗するには限界がある。だから近年の並行私鉄は守りの姿勢に徹しているのが現状である。しかし、
対抗する手段はまだ残っている。筆者がこれまで出版した現存の本(「私鉄王国の凋落」など)でも書いてきた
ように、並行私鉄はいい加減に攻めの姿勢に転ずるべきである。
 現状は私鉄とJRが切磋琢磨しているのではなく、JRが一人で積極的に改善を進めているだけのような気がして
ならない。私鉄は阪急や阪神を中心に新型車両を投入してきているが、投入する頻度が低く、JRが再び増備を始めた
223系や207系の投入頻度とは大きな違いがる。これでは高性能な車両を投入しても、その性能を活かしきれない。

 今回は京阪神間(厳密には京都市内―明石・姫路間)を中心に、JRと並行私鉄が近年行った、または現在とこれから行う
ダイヤ改正を主体とした輸送改善について詳しく述べる。とくに並行私鉄に関してはJRに対抗するための対抗策を詳しく
述べた。なお、京阪間で競合するもう一つの私鉄である京阪は省略した。

 JR、並行私鉄ともに切磋琢磨し、鉄道の利用を促すことを願って、本書を書いた次第である。

平成16年○月○日

486 :名無し野電車区:04/05/06 21:45 ID:EaiZH0EK
゚ート1:JRはまだまだ攻勢をかけている

@通勤客を奪うJR。

 平日の朝7時30分過ぎのJR三ノ宮駅、ここから大阪方面へ向かう電車は3、4番線から発車する。
ホームは島式であり、内側線の電車が発着する3番線は、朝は普通電車のみが頻発しており、快速と
新快速は外側線の4番線から発車する。
 普通は全て7両編成だが、快速は10両以上、新快速は全て12両編成であり、とくに新快速は満員
であり、どの電車もやや遅れて発着している。乗降客が多いため、遅れがちになってしまうのである。
 使用車両は、新快速は223系、普通は国鉄設計の201系と205系、そしてJR西日本が開発した新鋭の
207系が使用されており、快速は朝ラッシュ時の上りに限り223系に統一したのである。改正前までは
221系や国鉄設計の古い113系が使用されていたから、快適性がかなり向上した。
 JR西日本は2003年12月1日に、京阪神地区を中心にダイヤ改正を行った。主な内容は、新快速を終日
芦屋に、快速を終日西ノ宮に停車させ、京都―西明石間の内側線(電車線)の最高速度を120`に引き上げた。
さらに朝ラッシュ時の東海道・山陽線(大阪以西)の上り快速を223系に統一し、外側線走行で130`
運転を実施した。改正前まで行っていた、朝ラッシュ時の快速の新快速の通過待ちがなくなり、
神戸→大阪で新快速から逃げ切るようになった。よって同区間の大阪先着電車は8分に2本となり、
快速のみが停車する六甲道、住吉から大阪への所要時間が約4分、西ノ宮からだと約2分短縮された。
 そのため、朝ラッシュ時の大阪方面行きの快速の乗車率がいくぶん上がっている。改正前の三ノ宮から
大阪方面へは、新快速だけが先着していたので、快速はここまで混雑していなかった。

487 :訂正:04/05/06 21:46 ID:EaiZH0EK
パート1:JRはまだまだ攻勢をかけている

@通勤客を奪うJR。

 平日の朝7時30分過ぎのJR三ノ宮駅、ここから大阪方面へ向かう電車は3、4番線から発車する。
ホームは島式であり、内側線の電車が発着する3番線は、朝は普通電車のみが頻発しており、快速と
新快速は外側線の4番線から発車する。
 普通は全て7両編成だが、快速は10両以上、新快速は全て12両編成であり、とくに新快速は満員
であり、どの電車もやや遅れて発着している。乗降客が多いため、遅れがちになってしまうのである。
 使用車両は、新快速は223系、普通は国鉄設計の201系と205系、そしてJR西日本が開発した新鋭の
207系が使用されており、快速は朝ラッシュ時の上りに限り223系に統一したのである。改正前までは
221系や国鉄設計の古い113系が使用されていたから、快適性がかなり向上した。
 JR西日本は2003年12月1日に、京阪神地区を中心にダイヤ改正を行った。主な内容は、新快速を終日
芦屋に、快速を終日西ノ宮に停車させ、京都―西明石間の内側線(電車線)の最高速度を120`に引き上げた。
さらに朝ラッシュ時の東海道・山陽線(大阪以西)の上り快速を223系に統一し、外側線走行で130`
運転を実施した。改正前まで行っていた、朝ラッシュ時の快速の新快速の通過待ちがなくなり、
神戸→大阪で新快速から逃げ切るようになった。よって同区間の大阪先着電車は8分に2本となり、
快速のみが停車する六甲道、住吉から大阪への所要時間が約4分、西ノ宮からだと約2分短縮された。
 そのため、朝ラッシュ時の大阪方面行きの快速の乗車率がいくぶん上がっている。改正前の三ノ宮から
大阪方面へは、新快速だけが先着していたので、快速はここまで混雑していなかった。

488 :名無し野電車区:04/05/06 21:53 ID:EaiZH0EK
新快速は終日、芦屋に停車するようになったため、快速が大阪に先着するようになっても、
混雑率は微減程度である。

 今回のJRのダイヤ改正により阪急神戸線と阪神本線は打撃を受けた。特に阪急は、後程詳しく
述べるが宝塚線の乗客もさらにJRに奪われた。
 朝ラッシュ時の阪急西宮北口以西、阪神西宮以西の各駅から大阪(梅田)方面へ向かう
乗客がいくぶん減った。とくに阪急芦屋川や阪神魚崎、阪神芦屋の減少は大きい。これまで平日
朝夕に芦屋を通過していた新快速が芦屋停車となり、阪神魚崎の減少は、JRの快速のスピードアップ
に伴い六甲ライナー利用者がさらにJRにシフトしたからである。ちなみに阪急西宮北口はJR西ノ宮から
やや離れているため、微減で収まっている。朝の利用者の大半は定期券利用者だから、朝の乗客
が奪われたということは、夕以降の乗客も奪われたことになる。つまり通勤客をごっそりJRに奪われた
ことになる。

489 :名無し野電車区:04/05/08 08:45 ID:OXTlS0mF
川島大臣は列車種別の細分化大好き。

横浜駅の京浜急行の列車種別が今までの普通・快速特急から、
快速特急-特急-快速急行-急行-快速準急-準急-千鳥停車普通A-千鳥停車普通B
となりますた。
横浜の1つ手前の神奈川駅は「千鳥停車普通B」しか止らないので、
乗り過ごした電車を30分待つより、歩いた方が横浜に速く着く。

ゆえに京Q売り上げ減少。




490 :名無し野電車区:04/05/08 09:03 ID:RtYfjko7
冷蔵大臣は早急に須磨〜西明石間を方向別複々線にするよう、苦言を呈しておく

491 :名無し野電車区:04/05/08 11:17 ID:csgMZXIc
>>490
兵庫〜須磨間は?

492 :名無し野電車区:04/05/08 12:18 ID:FdLdyeeZ
新快速が停まらないから関係ないんじゃないの?

493 :名無し野電車区:04/05/08 13:30 ID:RtYfjko7
>>491

    __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       __________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    / それは、
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |神戸貨物ターミナルの利便性維持のためで
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <    仕方ないゆえの話というわけだ。
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|    | 
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |



494 :習志野No.:04/05/10 22:34 ID:jEjMexes
>>490-491
何で震災からの復旧時にやらなかったのかと小一(ry
近鉄は伊勢湾台風の時に改軌したのに

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