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ENYAエンジンはシルキー

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 03:01:39 ID:1DKWdgbG
だと思うんですよ あの感触

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 03:01:59 ID:hYvPOMkv
2ゲト

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 03:05:18 ID:hYvPOMkv
>>3
GJ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 09:24:11 ID:Geu78U+q
>>1はシルキー


5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 16:20:52 ID:QOYtqp20
エンヤってどうなってしまうんですかね?
イニさん社長辞めちゃってから開発なんかしてるのかな?
ヘッド変えてディーゼルとかベンチェリ付けたCL用なんか有るだけで、新製品
らしいもん出てこない。


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 12:18:12 ID:4Qb+jiYw
↑たしかに。前までは国産はOS、エンヤ、FUJIの3種類が有名だったのにね。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 21:25:27 ID:MmXO3fNn
どちらかと言えばOSの方がシルキー
ENYAはトルキー

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 15:44:43 ID:mzKdEA92
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9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/15 21:14:56 ID:F/40+YVU
バックプレートを樹脂で作って売ってるメーカーに
負けずに頑張っていただきたいので期待age

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/15 21:47:37 ID:9qyuje0p
ぬるぽー?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 08:03:49 ID:WGTMvJzy
今のENYAってどうなってるの?特定のU/Cファンと交流があるだけの弱小メーカーに
なり下がって解散待ちみたいな状況だって模型屋で聞いた事あるけど。

U/Cの09V以来のENYAファンだけど近年のENYAはいいとこないなぁ。
斉藤にも山田にも抜かれちゃってるみたいだし。
5年程前に4スト155をやったけど、アイドルでの不整爆発が多くて
とてもシルキーなんて・・・ 爆竹搭載してるのか?ってからかわれてorz

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 13:16:53 ID:/LqPOrqh
そうだなぁ〜30年近く前だと小型エンジンはENYAが当たり前!だったなぁ。
その後模型から遠ざかっていて、最近見てみるとさびしい限りだねー。
SAITO,YS.OSと4サイクル&大型エンジンメーカーはもうあるから、
小型〜中型2サイクル専門に絞ってみたらどうだろう?


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/26 22:57:25 ID:L+JW3aXU
最近ムサシノ機に載せる為に久々に09を飼ったけど在庫がなくて1ヶ月近く待った。
ほとんどもう流通してないんだ・・・・(´д‘; )
小型機は電動に押されてしまって09とか10は売れないようだ。
でも自分的には小型機は電動機よりもエンジン機の方が好きだよ。
ENYAのエンジンは低速から中スローまでの独特の音が好きで
4ストは別の心地良いサウンドが楽しめる。
このメーカーには思い入れがあるので頑張って欲しい。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/27 08:31:01 ID:yb+Ur0uf
アルクローム?って塩谷だったでつよね?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/30 20:21:19 ID:sdvrnU46
そのとおり でもアルクローム大して体感メリットなかったのでは?サイトーみたいに軽い訳でもなかったし

でも墜落した時の耐久性はエンヤが一番タフなエンジンだった アルクロームでなくても寿命長かったし
エンヤの敗因は開発競争で負けた事 率直に言って一昔前・古きよき時代のエンジンって感じ
U/C族はまだしも 新参R/C族はまず買わない 他社比際立った「何か」がないから・・・
重くて回らないエンジン トルキーなら4ストに負ける 長寿命はそんなにアピールにはならないし
残念ながらこのままだと 往年のエンヤを知る年配ファンの引退と共に消えていく運命かと 

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 07:18:39 ID:WiudHQas
あげ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 08:31:01 ID:EFOEbl4C
塩谷25は
マフラーの取り付けビスを締めこんだら
ブロックが変形して、そのままエンジンかけたら焼きついた。
ほんとうにピストンとスリーブがくっ付いてしまって
分解不能!
まだ、慣らしの途中だったのに

  金 か え せ !!!!!!

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 08:51:02 ID:LEgqgM94
エンヤも末期てか、10年チョイ前だけど、耐久力も疑問だったね。
21CXこいつすっごく良く回るの(当時として)でも、慣らしして、回る
様になって、ピーク出して、よしって止めて、翌日(レース当日)になる
と始動すらせんのよ。
思いっきり回すとケースが弱くて歪んでしまうのね。
6台全部そうだった。
樹脂リテーテーナーベアリング,チタンコンロッド,ハード処理バックプ
レートなんか採用されてて、凝ってはいたけど、ケースの肉がチョト薄い。
結局当時出始めのNOVAに切り替えちゃったけど、回った時の一種独特の音
は良かったね。

まあ、OSにしても電動の波の中どうなるか?
ましてエンヤが・・・・・


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 09:16:24 ID:dgdMHguN
>>17
擁護するわけじゃないけどさ、ホントにマフラー取り付けで、ケースが歪んでの焼き付きかい?
マフラーかエンジンの排気孔のどちらかが(或いは両方)平坦度出てなかったの?
ちゃんと組めるモンなら、昔のバンド式ので無ければ考えにくいね。
マフラー組時気付かなかた?
クランクして変な重さなかった?
ちゃんとリッチでブレークインした?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 10:01:04 ID:QOW95G2S
現物も見てないのに、憶測で扱いが悪いようなこと言わんといてくれ

マフラーの取り付けのときに
取り付け面、フライス加工してないじゃん!
って思ったよ。
でも、天下の塩谷だからってそのまま組んだんだ。
エンジンマウントの歪みなんかじゃなくて
確実に原因はマフラーの取り付けによる歪み。
緩まない程度に、ギリギリ緩く締めても
クランクが硬くなるんで、なんだか変だなって思ったんだけど
新品だし、調子よく始動したもんだから
そのまま慣らし運転・・・・・・・2タンク目にして御釈迦。

21 :19:05/02/14 10:25:45 ID:dgdMHguN
>>20
いや、お気の毒だとは思うし、あんたが悪いとは言わないけどさ、
>ちゃんと組めるモンなら、昔のバンド式ので無ければ考えにくいね。
と言ってるでしょ。
で、貴方も、組むとき変だと思った訳でしょ。
クランクするとき、重いって認識も有ったようだし。

有っても良いってことでは無いけど、不良品なんて有るモンだから、違和感あったならメーカーに聞くなり、お店に
聞くなりしても良かったんでないの?
それとさ、エンヤに状況ちゃんと伝えてみなよ
代品出すくらいの対応はするんでない?


既に、してくれんかったとか

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 16:59:09 ID:KgaDHWJf
エンヤ製15-Vの最高出力を教えてください。
また、なぜ実用回転域が他社製よりも低いのですか?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 18:00:13 ID:+e2I0aNC
>>21
代品?
そんなの『おまえの扱いが悪い』と言われるのがオチ。
少なくとも歪Sでは、そういわれるのは確実

24 :19:05/02/20 14:06:06 ID:yPgZM8Go
>>22
それは、基本設計が古いクロスフローのエンジンだから。
でもそれなりに燃費良いし、9×4くらいのペラをチンタラまわすと結構引くし
使い方だね。
最高出力はワカランすまん。

>>23
エンヤにそんな、ぞんざいな対応されたこと無いけどな。
不良品なんかは、ちゃんと代品出してくれたし、修理も遅くなかったよ。
YSも2chで言われてるほど対応悪くない。
使ってる状態や不具合内容を、ちゃんと伝えられてないんでないの?




25 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 10:57:49 ID:yyPSzA2I
あげ

26 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 13:37:28 ID:myqwmIaq
9×4くらいのペラをチンタラまわすと結構引くし








チンタラ回して引くわけねージャン
夢を見すぎ


27 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 02:33:39 ID:MEa2BfyS
エンヤードット

28 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 02:09:08 ID:rpajQlH5
11CXにマッコイのヘッドですばらすぃかった。

29 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 02:55:30 ID:nyOQ6USN
それでエンヤー

30 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 18:34:23 ID:UmD7oNeL
 

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