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追憶・青柳金属工業有限会社

1 :全日本3連覇:04/08/15 11:51 ID:dkYpxBI2
30歳以上のおっさんが感傷に浸るスレ。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 11:58 ID:oucxxHaI
有限会社だったのか。。。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 11:59 ID:1GDJI5Uh
AYKやね、残党がたちあげたのがク○スだったけ。

4 :1:04/08/15 12:06 ID:erQZ20DR
人来ないんで自分で2げっとしようかと思ってました。
でも、大人なのでやめました。後悔はしていません。

ところでAYKの黒歴史である、バハ・バイソンとブンブンF1を、2台とも
買った人っているのでしょうか?


5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 12:14 ID:SjlkcrJw
RC板が立ち上がっても、人は来ないなぁ。
模型板と合併してもイイような。。

因みに、RX-1200 ポルシェ936 を持ってました。
デフが付かないヤツ。(W

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 12:18 ID:0BH8cQ5/
>>5
模型板から独立したばっかりじゃん

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 12:25 ID:u44odB8C
潰れる直前ぐらいにパーセックBAを買った。

大して使わないうちに部品が出なくなった_| ̄|○

8 :1:04/08/15 12:34 ID:msg5gMGc
>>5
デフといえば、私はシャフトインナーデフを3本曲げました。
3本も買うと、余裕でもう一台何かRCカーが買える値段に・・・

高すぎるよ・・・
_| ̄|○


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 12:38 ID:UtnvtT/1
RX3000改EXL480Kとサイクロンとクアトロ持ってました。
田舎だったのでパーツ供給大変でした。
RX3000+GZ1200最強でした。
サイクロンは・・・・
クアトロはファントムより・・・

10 :9:04/08/15 12:41 ID:UtnvtT/1
566BはGZ1200積んだらスピコンのコード溶けたよ・・・

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 13:17 ID:vJ7CigI+
ブンブンレーサーってあの内容で14800円もしたんだよね。
ビックタイヤ履いてるのにノンサスでさぁ。

AYKのバギーは軽金属を多用したシャシーで見た目はカコイイかったけど
どれも駆動系が駄目だったよなぁ。特にバイパー・・。
他のメーカーはすっかりベルト4駆に移行した88年になってから、
チエーン4駆のブーストなんて出してみたりさ・・。
ベルトドライブのブーストって結局市販はされなかったよね?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 13:26 ID:iq6KTVUz
ブンブン系はジョイプラザで山のように積み上げて投げ売りしてたなぁ・・・・
5000円でも全然売れてなかったけど

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 13:40 ID:NVCtQpMM
>>8
当時のAYKのシャフト類って曲がりやすいんですよねー。
フロントのメンバーシャフトもよく曲がったし。
材質的に柔らかかったんだと思う。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 13:54 ID:0EjwXCt9
RX1200にリレーをつけて走らせるのが夢でした

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 14:16 ID:TLC6VDaK
サイクロン、セッティング難し過ぎ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 14:39 ID:NmIfUC/u
RX1200の、ビックルノーアルピーヌ持っていますた
(多分、押入れ探せばまだ有ると思う)
横浜SSリレーが欲しかったけど、当時厨房の
折れには買えなかった _| ̄|○

あと、webのどこかで見たんだけど
AYKって「おとなのおもちゃ」が本業だったって本当?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 14:41 ID:B9P6YKCE
1200,2000,3000,どれも欲しかったけど結局買わなかったな
買ったのは田宮CSカウンタック,トドロキプロジェクトER-12
京商ソニックスポーツ ソニックは品川グランプリでは早かった

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 14:44 ID:B9P6YKCE
ところでAYKの本業て知っているよね。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 15:07 ID:lZ/aUteC
>>11
キャメルがキャラメルになってましたな。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 15:08 ID:W5L3QMnl
大人のおもちゃ開発で得たノウハウで
1/12レーシングの世界を制したというのは
あまりにも有名な話

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 17:52 ID:NVCtQpMM
AYKはスロットレーシング時代もありますねー。
RX1200も"ビッグ"マーチだったような。
1/24から比べたら確かにビッグだけど・・。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 19:40 ID:TIqAHLjo
MAGNUM360LBのブラシ、柔らか過ぎだった。
慣らし中に妙に早くブラシの当たりが出るなぁ♪
って、1回走らせたらコミュが凹んでしまったよ・・。
なんじゃこのモーターは!?って馴染みの模型店に行くと、
そこの常連が「あー、マグナムはまずブラシを変えないとダメなんだわ」
と教えてくれたっけなぁ・・。

23 :IDEON:04/08/15 20:32 ID:oXa+Zup0
昔はおもちゃ屋にはスロットレーシング場がつきものでしたね。
夜な夜なお兄さん達が遊んでいたのを見ていた記憶があります。
でもそれも80年初め頃まででしょうか。

話し変わりますけど、AYKは会社をたたむ際に、金型も処分しちゃったそうで
パーツ供給の見込みも全く無いんだよね。
まだ何台か持っているけど、怖くて走らせられないよ。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 21:20 ID:jhRG36T7
やっぱり本体再販どころか、パーツも無理なんだ…
自分はRX3000ユーザーで友達がRCやめるときに
いろいろパーツもらったんだけどデフまわりのパーツが
ちょっと足りないんだよなぁ。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 22:19 ID:njIAoPdT
>>11
バイパーの駆動系はボブキャットのギアケースをまるごと前後にくっつけて
チェーン引いただけだからな・・・
ベルトのブーストは出てないね。
市販されてないので欲しかったのは1/20位のマーベリックかな?

26 :1:04/08/16 00:52 ID:KsabZE92
>>20
ということは、当時、RXやGZと名の付いた
おなほーやら、ぴんろーやらがあったという事でつか。
具体的に、どのおもちゃの、どうゆうノウハウが、マシンのどこに
使われていたのか非常に気になります。

「回転しながら、ひねる」動きがシャフトインナーデフの元になっているとか!

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 09:20 ID:Hkxrk3tF
>>26
その精度の悪さから、低速ではスルスル、高速になるとガチガチになる
トルセンデフみたいなのとか・・・ないない。
ローターって高速回転させると安定するから、むしろ中速くらいが一番
振動が来ていい感じなんだよな。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 14:58 ID:5MnEJTEm
>>9

> サイクロンは・・・・
> クアトロはファントムより・・・

ヽ(`Д´)ノウワァン
どっちも持ってたよー

回りは皆、ファントムだったよ・・・

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 16:16 ID:CblqpA0t
おとなのおもちゃメーカーでも
AYKステッカーはかっこいいんだよナ!

30 :9:04/08/16 18:32 ID:0utcu1Ax
>>28
おー仲間よ!
サイクロンはギヤ比変えるの大変だったねぇー。
モーター交換なんて・・・
セッティングに悩んだあげく、クアトロが出るまでEXL480で走ってました。

クアトロはチェーンのテンション調整欲しかったなぁ。
半完成品とはいえ、説明書が1枚の紙でしたね。
ファントムに比べて駆動効率が良くなかった感じでした。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 17:00 ID:3eDVMQqp
COSMIC GP/m'86(だったっけ?)なら、まだ持ってる。
当時(中学生)の私には、速すぎてとてもコントロールできる代物ではなかったが。



今でもコントロールできないけど。(w

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 17:45 ID:MRRlshPB
>31
それはAYKじゃなくて無限精機の車だよ〜。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 19:09 ID:cp43sO4L
ttp://homepage2.nifty.com/altezza-2000/rc/rs401i.html

↑見てたら、今更ながらサイクロンがめちゃ欲しい!

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 23:35 ID:EBo5lMtW
サイクロンで思い出したんだが、
同じく4独車のABCホビー、スーパーヒーローX-1とX-2、
扱ってるHPないな…

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 00:04 ID:0wt0Ts17
スーパーヒーローってバギーみたいに、二次減速まで
ギアがあった車だよね?
走りは見たこと無いんだけど、やはりダイレクトドライブより
速度のノリや燃費が劣ってたんだろうかねぇ・・?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 00:10 ID:vfnx70ju
>>35
それのベースは広坂アルフじゃなかったかな?(当時ABCのサポートだった)
全日本3位になった時は550SP改なんて変なモータ使ってたんで
ギヤ比もヘンテコだった記憶があります。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 00:11 ID:qr20oHqL
>>35
X-1はサスストローク長すぎだったんで
当時のRC雑誌でバギーに改造されたりしてたなぁ。
X-2はこぢんまりしていい感じだったような。
サイクロンとX-2をいまだに持ってる友人がいるよ…



38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 00:16 ID:aJUWuETq
サイクロン、どっかないかなぁ。
と探してたら、扱ってる店あったけど
35000円の値なのに売り切れてた・・・

どっちにしても、買えないや・・・つД`)

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 00:25 ID:aJUWuETq
検索してたら、クアトロって、2種類あったんだね・・・
ttp://www12.plala.or.jp/delta_mania/ichiranep.htm

それと、スーパーヒーローX1の画像もあったよ
ttp://www.rc-car-museum.de/1_12_Modelle_aus_aller_Welt/ABC/ABC_Super_Hero_X1/abc_super_hero_x1.html


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 00:31 ID:0wt0Ts17
>36
550サイズのモーター搭載ですか!!
やはり駆動ロスを補う為にトルクのあるモーターで高いギア比だったのかな?
サイクロンじゃ550サイズのモーターは載らないですなぁ。

>37
工エエェェ(´Д`)ェェエエ工
バギー改造しちゃった人も居るですか!?
現在のツーリングカーがバギーベースだったのと逆だ。w

>38
やはり4独サスはそそりますよねぇ。見つけた時に無理してでも買わないと!

>39
画像発見GJ! 今見てもすごくカコイイですなぁ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 00:33 ID:qr20oHqL
>>39
おぉ、海外HPまでは調べてなかったよ。
懐かしい…

そういやもう一人サイクロン持ってる友人がいるんだが
そいつのはシャーシのFRPが黒じゃなかったな。


42 :31:04/08/18 08:59 ID:mITSWgsr
>32
思いっきり勘違いしてたょ、何書いてんだ俺。_| ̄|○

・・・・逝ってきます。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 09:48 ID:sTzxC1+N
サイクロンはラジマガかなんかで、公表前にスクープ写真が出て、
心ときめいた記憶があるよw。
発売になってからは、関東かどっかのエキパが徹底的に軽量化した
800gくらいのサイクロンを作ってた。フロントのアルミスイングアームが
フライス加工で厚み半分以下になってたなぁ・・・・。あれもカッコ良かった。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 12:12 ID:BSO6/Fmp
バイパーってめっちゃ足硬いんだよね。
でもあのメカニカルさはサイコーよね

45 :1:04/08/18 22:55 ID:JCRIP4l8
>>43
その記事覚えています。
どっかのレースで優勝したマシンだと紹介されていたような。
既にファントム全盛時代で、サイクロンは「・・・」という評価が固まっていた
時だったので、あの記事読んだときはシビレました。
自分はNX101とCX4WDiとサイドワインダーをまだ持っています。
購入時、まさか20年もお付き合いするとは思ってなかったw

46 :43:04/08/19 09:02 ID:gV3COW/O
>>1

そうそう、サイクロンでもまだ戦える!みたいな勇気もらいましたね。

まぁ、実際にあんな気合入ったサイクロン作るスキルなんて無かったわけでつが。

あと、NX101はRDイシハラじゃなかったですかね?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/19 13:39 ID:QtlumJRN
そうですね。石原直樹は今何をしてるんですかねぇ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/19 17:28 ID:eqvraDdh
>>47
10年位前のラジマガに朝日通商(だっけ?トイラジの会社)の営業として
RCバルーンかなんかの記事に登場してたの覚えてる。ごく普通の会社員と
して活躍なさってるのではないでしょうか?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/19 19:16 ID:RozUeIgs
しかし、トドロキもAYKもデルタも無くなっちゃいましたなー

高麗淳一が京商で復活したのは驚いたけど
昔とおんなじドリフト走法なのは安心した(笑)

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 01:06 ID:hMjweRSq
昔、石原さんの店にDELTAのパーツを注文したんですが
届きませんでした。現金書留で1万円送ったんですが・・・(w

後日お電話したらお店が無くなってました。

 


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 21:12 ID:Xue1wBat
ブンケンとかいうところの02バギーとかいうのがあった。
大久保に店も有ったけどもう無いみたい。
ちなみに、当時のロジテックの4chプロポまだもってる。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 21:17 ID:VkkVnxr8
ぶんけんはバブルの頃に地上げにあって店を畳んだよ。
02バギー以外にも049カーとか、
面白いものいっぱいあったんだが。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 13:52 ID:EjXIGi6c
AYK=夜の玩具屋

有名な話だが何故誰も書かん。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 13:58 ID:5WWsfYmw
>>53
なんかいやなことでもあったの?
(;・∀・)

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 15:12 ID:ThgBrP4c
>>49 デルタはまだ会社はあるよ
>>53 過去レス読んだ?

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 15:25 ID:Z5j9vI1l
>16 >18 >20
にあったか、スマソ。満足して吊ってくる

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 19:02 ID:3gtvnybt
RX3000EXL以来ろくな思い出がないや

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 20:44 ID:DhBSvgcv
思い出とは、良くも悪くも思い出だよ












漏れも青柳絡みだと、ろくなのしか無いが・・・

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 23:15 ID:ErLkrG++
A・Y・K!
A・Y・K!
A・Y・K!

(・∀・)

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 23:29 ID:Mms1gRzO
バイパーの脱落防止シャフト萎え

かえって飛びやすいっちゅーねん

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 17:03 ID:OyUdRRyW
よく考えたら俺はRX3000からSパーセック(会社を閉めるまで)まで
AYKの車でレース活動してたな。
サイクロンなんて5,6台あったのにな...


62 :61:04/08/29 17:23 ID:OyUdRRyW
”会社を閉めるまで”じゃ社員みたいだな。
”青柳がなくなるまで”の方がいいな。


63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 03:48 ID:lefYBSp1
AYKはスーパーパーセックが最後の製品だったんか・・。
確かこの車で全日本を制したよね?
なぜ潰れてしまったんだろ?

漏れはその直前くらいにRC止めたので
AYKが何時無くなったのか知らなかった・・。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 07:40 ID:495haynW
全日本はとってないと思うよ。
サイクロン、クアトロでこけ、
以後は鳴かず飛ばず。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 13:09 ID:QZHvYg2A
あれのアルミビス締めるために買ったマイナスドライバーが
工具箱の中で眠っているよ。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 13:11 ID:QZHvYg2A
スマソ。スレ進んでた。
あれ<RX3000

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 18:54 ID:lefYBSp1
88年の1/12全日本はスーパーパーセックだってば、、、( ´・ω・ `)

同時期に1/12世界戦もオランダで開催されて
全日本欠場の広坂選手が世界戦をアソシで制覇したけどね、、、。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 21:12 ID:3LE3JWDZ
社長がアソシのオキールアンテナにイチムラでクレームつけたんだよね
で あっさり却下されて同じの発売して失笑
あの頃は結構ほんとに仲悪い部分もあったんだよね AYKvsアソシ
折れは赤と黒のATSでした


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 21:38 ID:G1KaJ0UO
>>51>>52
02クラスって事は車体はミニッツレーサー位の大きさなんですか?


70 :名無しさん@お腹いっぱい:04/08/30 21:41 ID:P98TuMhi
86Jもパーセックをさしおいて、いい所まで行った記憶が・・・
88年は野本くんだっけ?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 00:29 ID:MsU8rK3Z
>>67
そうそう、スーパーパーセックは全日本取ったよね。
あの頃、俺の仲間内はみんな本物12LでSパーセックを使ってた俺は
”本物12L手に入るんだから、12Lにしろよ”って言われていたんだよな。

ちなみにSパーセックは当時スイスチャンピオンでもあったりする。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 01:10 ID:cHUiqajo
>>60
おぉ、仲間ハケーン

あとさ〜、セメント抵抗どこに置いたらいいんだろ?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 02:55 ID:rB0XNmtz
江戸川区にAYKテストコースってあったよね?
8分で42週位走った記憶がある。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 22:24 ID:uiRLQzFv
あっ、それ懐かしい。クワトロは大切に保管してるよ。
俺は未だにサイドワインダーを走らせてるよ。
昔はやったプラのピンスパイクなんてつけなきゃ良かった。。。



75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 22:31 ID:uiRLQzFv
74ですが、3番さんの意見が気になります。
知ってる人教えて。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 23:56 ID:5pyGpVly
>>74さんへ。確かタイヤセッターは同じもののような…。知ってたら失礼m(__)m

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/04 10:43 ID:qEJtVvs1
あの頃、いちむらの常連さんはAYKワークス体制だったような。
GCカーブームだったし、カーボン(グラスファイバー)シャシーや
ベアリング交換など、あの時代では最先端だったなぁ〜
当時中坊だったからRXモーター巻きなおしたりアキバにリレー買いに行ったりして
ワークスの速さに少しでも追いつこうとしてたぜ。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/04 12:53 ID:uzpsdHCP
>>75
ク*スはフォルムとレーシーの3つに分かれちゃったみたいだね。


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/04 13:03 ID:ew4mO0aj
>>75
ク*スを立ち上げたグループと、G*Oを立ち上げたグループが
あったんだけどね。
G*Oを立ち上げたグループがトミーのイントルーダーを開発したんだよ。
AYKの香港代理店だった模型屋が出してたツーリングカーの
開発もやってたみたい。


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/05 21:46 ID:3f/ymeMD
確かフロントのキャスターとかトレッドを自由に変えられたんだよな

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/05 22:53 ID:cqIlfWjn
まさに潰れる直前ぐらいにパーセックBAを買った。
それまでタミヤのマシンしか使ったことがなかったせいもあって
バッテリーはストレートをバラして適当に半田付けしただけ、
メカやモーターは適当なのを剥いできて使い回し、
組み立て時にバッテリー穴の面取りすらしてないとかいう
性能を発揮するには程遠いような可哀想な使い方ではあったものの、
低μ路(というか厨房だったから平気で公道を走らせてた)でも
当時のタミヤ製オンロードとは比較にならないぐらいトラクションが掛かって、
タミヤならオーバーステアが当たり前のところを
押し出しアンダーが発生するぐらいグリグリ前に進む感触に感銘を覚えますた。

そしてしばらく使ってあちこちヘタってきたところで
部品を当たったら、もう会社が無かった訳だ_| ̄|○

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 00:30 ID:hGIk0VjE
大人のおもちゃってほんと? すっげーびっくり・・・何を作ってたの?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 00:30 ID:tUYE67py
>>74
サイドワインダーはな、トマフォークより早いんだよ!

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 15:31 ID:f048/R4S
>82

ヴァ ィ ヴ レィ  ター

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 15:32 ID:f048/R4S
GZ ゆずり の 凄い トルQ

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 12:48 ID:mERkba/Q
>>82
友達の家の近くに青柳の下請け工場があって
AYK RACINGのバンが来ていたから、友達が見に行ったら
工場の中でソレらしき物を持ちながら、打ち合わせしていたそうだ。


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 15:38 ID:PL5MA3C+
ああいうブツの開発とかテストって
女子社員が犠牲になってるんかな。
夜のワークス活動w

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 02:24 ID:50D+7gn7
しかし“金属工業”のオモチャはえらく堅そうだな。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 03:04 ID:5gSCmqUd
↑どんなオモチャですか?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 08:38 ID:FZI7urjl
何故かブルドックの未組立のが押し入れにあるんだが、オクで売れるかな?
K商のマグザムとか変なのばかり残ってるんだが。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 09:10 ID:f5A/lBnf
>88
青柳が作ってるのは機構部だけずらw
>89
ttp://www.pururu.co.jp/goods/index.cgi?index=110-&keys41=_heavy

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 09:14 ID:f5A/lBnf
そして
ブーストはちん●に似ている。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/09 12:42 ID:e6McQlB3
>48
その朝日通商も,正式名称を朝日コーポレーションに改名後,
カシオの傘下に入り,そして2000年に倒産。
ttp://www.casio.co.jp/company/news/asahi_corp.html

玩具部門はカシオが設立した別会社に引き継がれたけど,相当数の社員が
人員整理の憂き目に遭ったはずだからなぁ・・・。
今どうしていらっしゃるんだろう・・・。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/10 01:03 ID:JwUojxcr
厨房で卒業して以来何も知らなかった。やっぱりayk潰れてたのか。田舎の消防、厨房にはアソシやaykは雑誌でしか見ることのないマシンで
みんな田宮だったさ。小学校の卒業文集に「石原直樹のようなラジコンのプロになりたい」。そう書いた友達がいたもんさ。
 なんか感傷に浸ってしまうな。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 09:07:38 ID:fINhPuVG
本当かどうかは知らないが、
社長が病気になって会社を閉めたって聞いたよ。業界の人に
(今思うとアルツハイマーじゃなかったのかな。急にボケがきたらしいから)
だから倒産じゃなくて廃業だったようだ。

そういえば、クロス最初の商品、田宮F1用カーボンシャフトが若干短くて、両端に
穴があいていたなぁ...どう見てもパーセックのリアシャ(ry

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 20:25:13 ID:CNvAsQjH
RX3000 使ってたよ。aykのタイヤは良かったよね。フロントタイヤはEX モールド でリヤは EX でだいたい良く走った。懐かしい。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 21:36:24 ID:5HREAHtV
>>95
使えたのか_| ̄|○<クロスのF1用がパーセックに

余談ですがBA買った時スチールシャフトにうっすら錆が浮いてますた。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 01:14:33 ID:X+Dw9LTs
>>97
クロス創業初期のF1リアシャフトはパーセックのリアシャフトの
ネジをねじ込む前のものだったから使えたよ。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 23:14:32 ID:18MsuufA
最初アオヤギメタルって名前で覚えたから
AYKって何の頭文字なんだろうって
しばらく思っていた当時小学生の俺。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/23 22:32:23 ID:SuiNZYQR
100

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 00:06:06 ID:5f5XGKJi
age

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 00:29:10 ID:I8Dt1DUM
結局市販されなかったスーパーマーベリック欲しかった
シャーシもスイングアームもジュラで金属の固まりで
当時萌えたが、結局市販されたのはプラばっかりのブーストだった

今思えば、あの頃から廃業の方向で進んでいた?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 22:41:01 ID:8KFmJ7z1
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8110770

ヤフオクに出てるんだけど、こんなのあったっけ?
ググっても見つからないし、別メーカーのを間違えてんのかな

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 22:45:04 ID:caR1iNwz
貴様はAYKファンとしては素人だな
ttp://www.rc-car-museum.de/1_12_Modelle_aus_aller_Welt/AYK_Aoyagi_Metals/AYK_RG_Impulse/ayk_rg_impulse.html

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 01:06:15 ID:ZOdZNALO
俺、持ってたよ。
AYK GPでワンメイクレースするって言うんで
買ったんだけど.....参加者があまりいなかった。
ダンパーが無いからケツが落ち着かない車だったなあ。
改造してダンパーを付けたら、そこそこ走ったけど。



106 :103:04/09/30 12:17:57 ID:97363TaQ
教えてくださった方ありがとうございました。勉強不足でした。
初心者向けと思っていいのかな?
入札しようと思うのですが、いくらまでだったら買いですかね。


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 14:43:05 ID:Apch5E0c
よっぽどの青柳コレクターでない以外やめておいたほうが良いぞ。
モーターマウントなんて一枚板を曲げ加工したよなチープなものだし。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 17:14:15 ID:2V/A3a09
>>103
コレクター用だろ、どう考えても・・・

どういう用途で買うつもりなんだ?

109 :107:04/09/30 18:05:40 ID:Apch5E0c
>>108
禿げしく同意。


110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 22:31:23 ID:rW5zT71D
当時はあれでもレーザースポーツよりは買いだったんだよ
コスミックやプラズマが出るまでは・・・

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 23:49:47 ID:yLlqJWr7
シャーシの造りがチープなのは しょうがないと言うか 当たり前
あのマシンは「コストを抑えてレースをしよう」と云うかけ声の元に
発売された超廉価マシンだからね

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 00:15:04 ID:cFmcgOYC
>>106
初心者向けと思っていいのかな?
なんて質問しているようなレベルの人がオクで買う事自体
やめといた方がいいのでは?


113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 01:37:18 ID:TKCetK2E
RX3000がヤフオクに出てるぞ。

<A HREF="http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8301310">コレ</A>



114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 01:38:02 ID:TKCetK2E
タグいらなかったのね。スマソ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 07:46:57 ID:jtDqbf0Z
宣伝か?
ベーシックの,しかも中古がこの値段では高い
まぁ、唯一価値が在るであろう未塗装ボディもウィングが無いみたいだし

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 15:42:40 ID:cFmcgOYC
誰かサイクロン放出しないかな・・・

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 16:19:29 ID:U1eEUqZt
>>116
放出したよ、10年前に。それもゴミ屋に・・・orz

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 17:35:34 ID:TKCetK2E
>116
サイクロンもよくオクに出てるぞ。未組み立てで。。。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 20:47:54 ID:k5nLlMNH
サイクロンかぁ
2年ぐらい前に問屋でカートンで大量に見つけてきて
ヤフオクで定価で売りました

最近のヤフオクでは相場が高くてかわいそうなぐらい・・・・

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 07:03:02 ID:3ckTlNeg
>>103
1万越えましたね。。。どうしよう。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 08:36:19 ID:O/UKhwQA
>120
そんなに欲しいのか?
比較的きれいではありそうだけど
付属するというボディの状態も解らんし
未走行ではなさそうだからシャーシ裏面の傷も気になる

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 11:37:04 ID:gj+NLace
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18973680
こういう時に限って金が無いil||li _| ̄|○ il||li

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 13:59:54 ID:XhKLuBHJ
次の機会にしなさい
現在入札中のIDの人は金に糸目を付けない人です
競り合っても勝てませんw

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 12:33:49 ID:4Qb+jiYw
20年くらい前、ラジコンのレースに出たけどあの
サイクロンの速さは忘れません。孤高の存在のイメージでした。
俺は380モーターの6Vでフジミセリカで出てたよ。順位はいつも真中くらい。_| ̄|○

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 15:48:57 ID:A+5WiGlM
サイクロンかぁ〜
ウチに15台分ぐらいあったな、
9000円ぐらいで1台買って、ほとんど某所から貰ってきた。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 17:07:43 ID:KPKJgbAZ
>>123
なるほど。つまり幾らでもツリアゲ可能ということだな。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18973680

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 22:47:10 ID:BNVSBNsR
アガッテルゥ!アガッテルゥ!!


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 22:58:57 ID:8j1IBncA
>>126
う。この値段だったら入札したよ。もっときっちり見とけばよかった。

今年の全日本もパーセックで出ました。
もう最新マシンにはついて行けません。来年もこれで出ると思うけど。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 14:32:41 ID:0srOm34l
止まったな。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 17:04:37 ID:PCAKlwUn
元々終わっちゃった企業のスレだし・・・

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 17:31:23 ID:yGxGGfr8
ラジコンマガジン84年5月号のある通販より

RS401iサイクロン 25000円を15600円
RF 4WDクアトロ  19000円を12000円
インパルスフェアレディー280Z 9800円を6600円
サイドワインダー 21000円を14500円

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 21:33:26 ID:2o+Be/Et
ttp://www12.plala.or.jp/delta_mania/

当時の1/12がいっぱい載ってるページハケン


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 08:46:43 ID:JfA3cV1Y
残念ながら、すでにガイシュツ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 01:32:48 ID:1pS5cOCp
>>131
当時から高くてどうする。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 10:30:25 ID:PlqySGwL
高いか?
俺は定価で買ってたんだぞ!!
貧乏人はラジコンやってはいけません

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 23:07:06 ID:VQzh4BQq
ラジコンマガジン81年2月号のある通販より

RX3000(ベーシック)クレマーポルシェ935k3 12400円を8700円
RX3000(スーパーエキスパート)ムーンクラフトMCS 19500円を13600円

今と比べても、高いよな。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 00:18:57 ID:nyCWy/EE
87年の夏休みに秋葉原のフタバで、
サイクロンを、処分価格9,800円で買った。
当時、中3のガキだったオレにとっては大金だったなー。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 12:11:00 ID:UIKM9ybF
あ(^^)おれも秋葉のフタバで、買ったよ。
偶然ですけど、おれも中3の頃だったな〜。
安かったですね〜。9800円。でも
厨房には確かに大金でしたね。
四独の足に惚れました。
いろいろ精度が悪くて、面取りや、すり合わせなどの
改良ができないと、まともに組めない車でしたね。
フロントのスイングアームなんかは、ノーマルパーツでは
車高が取れなかったです。ダンパーエンドが、ノーマルは
アルミパイプですが、それをタイロッドに変更しないと
ダメみたいでしたね。


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 12:24:05 ID:68ascWIr
>136
今の 何と比べたら高いんだ?!購入価格がか?!

現行品の
KAWADA M300RSW が定価26800円 ボディ別売
スリッツ Road Magicが定価29800円 ボディ別売
ASSOCIATED RC12L4が定価36540円 ボディ別売
廉価版のKAWADA M300SXが定価17800円 ボディ別売

ちなみに
82年末当時の最新マシン
EXL480Kが22500円
無限K2X83が21000円
ABCのスーパーヒーローX1が23800円
アソシRC12iが36000円
デルタ スーパーフェイサーが34000円
タミヤ カンナムローラが26000円

EXL480Kは当時の一線級のマシンと比べて高いとは思えんのだが

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 12:38:27 ID:68ascWIr
けっ!!w 貧乏人どもめw

俺も厨2の頃に AYK買ったけど
値段は気にしなかったよ
RX2000買って 
GX1200デフ&GZ1200モーター&KO RM7付けた

そのあとRX3000スーパーエキスパートが出たんですぐに乗り換えた
タミヤのラジコンも次々に買ったぞw


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 11:08:41 ID:SKErlxhs
20年以上前なのにアソシの値段が変わってないのが凄い!!
アソシは昔から高嶺の花なんだよな・・・・

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/23 06:37:58 ID:ob4aBmTI
'83年のクリスマスにサイクロンを千葉のフタバで\9800で買ったよ。
発売してまもないのになぜか投売りする店が多かったな〜
当時の全日本でもサイクロンはセッティングが難しいためか、1台も
出場してなかったと思う。
速さは別としてもコーナリングのしなやかさは秀でたけどね・・・
ダンパーはいまではキーホルダーとして活躍してます。




143 :nogu:04/10/23 20:28:17 ID:nBX2+ERZ
はじめまして。
昔持ってたAYKのバイパーがほしくて探しているのですが、
どなたかもっていて、譲ってくれる方はいないでしょうか
程度は問いませんので、連絡お待ちしています。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 10:44:20 ID:r0oWSymY
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41165313
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41160215

145 :みやけん:04/10/28 11:17:33 ID:MMFSnbDL
はじめまして、こんにちは。
無限精機は、もともとAYKで開発をしていた人たちが
興した会社だと聞いたことがありますが。
ホントでしょうか?



146 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 11:30:13 ID:r0oWSymY
無限はAYKと同じ時期にはもう存在していますからそういう事は無いでしょうね。
まぁ、AYKが無くなったあとに移った人はいるかもしれませんけどw
AYK系の人が起こしたという会社で有名なのはクロスですね

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 11:35:06 ID:r0oWSymY
俺が知らんだけで、そういう事があったんだろうか?
無限の一番最初の製品も正確に覚えていないからなぁ
プラ製モノコックシャーシのK2Xスピリットの前には何か発売されているのか?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 12:45:08 ID:RzP1ZA2s
菊地と愛沢隆志だね。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 17:30:48 ID:VcaTj9Pd
>147
禿しくスレ違いだが、ちょっと訂正ね。
それはK2-XコスミックGP/m
件のインパルスと同じJ2規格のやつ。
ダブルデッキのコスミックの事実上のコストダウン版。

で、その前のがK2-Xスピリット。凝ったサスメカのやつ。
ちなみに初代K2-XはEXL480と同世代のやつね。無限の処女作。

150 :みやけん:04/10/28 19:11:24 ID:BGsDa9mZ
レスありがとうございます。
話の流れで、AYKから発売日まで決まっていたクルマで。
全く同じものが、無限から発売されお蔵入りになったものがあると
聞いたのですが?・・・話していた方は、きっと勘違いされたんで
しょうネ。無限さん、すいません。


151 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 23:16:23 ID:vz7Bf9Zj
>>150
ソレってK1−Xのことかな?
RX3000に似た試作車はあったけど。
K2−XのKは菊池のKだったはず。
だからK1−Xは菊池さんが作った1作目、
だから2作目の市販車がK2−X。
でも、社長だった菊池さん、すぐ会社辞めちゃったんだよな、たしか。
その後は正ちゃんが社長になったけど。




152 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 23:20:56 ID:vz7Bf9Zj
ごめん、ageちゃった

153 :みやけん:04/10/29 17:07:35 ID:DeMT+yiN
K1−Xですか?そのクルマってK2−Xのプロトじゃないですよね。
そのクルマをAYKにいる時に作ったの?
K2−Xもプロトとプロダクションモデルでは、全く別モノでした。
バリエーションも多いし、スピリットも最近知りました。
スピリットは、テンペストより格好よく見えます。個人的にですが。

154 :みやけん:04/10/29 17:44:55 ID:DeMT+yiN
ところで、最近のヤフオクの高騰ぶりってもの凄いですね。
ついこの間も、スーパーパーセックSEが57Kで落札されてたよ。
ホントは、ちょっとうらやましいんです。
昔、野本選手が広坂選手の留守に全日本で優勝したのを知り
「まだまだやるじゃんAYK!」と思い、とあるAYK特約店に
SEを注文するとそこの店員さんは、アソシ12Lカスタムを売って
くれました。そしてしばらくして、AYKの廃業。
しかし、このクルマをいまだに使い。全日本に出場している人がいる
と知り驚きました。消耗部品とかどしてるのかしら?既にSEの原形
はないのかな?とか。個人的には、長谷川氏の四独よりも興味があり
ます。今度ぜひ画像見せてください。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 23:48:17 ID:+Ihrd/Ll
>>153
どれの車がK2−XプロトなのかK1−Xなのかは知らないけど
俺が見せてもらったK1−Xは、RX3000のシャーシと
メカプレートがオリジナルデザインで細部の軽量化をした車。
RX3000のシャーシ中央部が若干先細りだったけど、
K1−XのはK2−Xと同じストレートカットだったような気がする。
(EXL480Kのシャーシみたいなデザイン)
杉山さんが世界戦選考レースで使ったはずだけど。

でも、仕事中に設計した図面を持ち出して違う会社で販売しようとしたら、
普通訴えられないか?
AYKから発売日まで決まっていたクルマで、全く同じものが云々って
話はやっぱり勘違いだと思うけど。
たしかに無限が昔、他社のコピーマシンを作ったことはあったけどさ...
そういえば菊池さん、無限辞めた後、葛飾か江戸川区あたりで
模型屋やっているって聞いたな。その後茨城の方へ移転したって話も
聞いたけど...

長文スマソ。


156 :みやけん:04/10/30 00:34:25 ID:XQMg/lJZ
レス、ありがとうございます。長い間、無限に抱いていたモヤモヤ
がいまやっと消えた感じです。無限さん、やっぱりごめんなさいでした。



157 :みやけん:04/10/30 01:06:36 ID:XQMg/lJZ
一時、全日本3連覇を達成したAYKですが。転落のきっかけに
なったクルマは、やはりサイクロンなのでしょうか?



158 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/30 11:53:28 ID:4M4SD1lk
>>157
やはり、バギーブームに乗り損ねたってのが一番の問題だと思う。

そういえばクワトロの広告にはいつも「京商から4WD技術供与を受けてる」
みたいなのが一行乗ってたのがずーっと気になってました。


159 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/30 20:15:17 ID:TuZ6Un6z
愛沢さんは無限を辞め後どうなさったのかしら?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/31 00:21:18 ID:LcP2oby9
>>159
愛沢さんは、趣味のRCヘリ好きが高じて
RCヘリのパーツ屋さんになりました。
ARK JAPANっていう会社。
元々機械屋さんだったらしいから、旋盤とかもこなせるんだよ。

>>158
それと3Pサスが主流になったときに、自社ブランドで出すことが出来なかった
と言うのもあるかも。その結果オン、オフ両方のレースシーンでAYKの名前が
消えてしまった。

クワトロの広告の件は特許だか実用新案だかの絡みがあったんじゃないの?
俺は覚えていないけど,,

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/31 10:08:54 ID:1xukAA4X
菊地さん、無限退社後エアガンのパーツ屋だよねぇ。
スピリットの前に、ぐにゃぐにゃシャシーのプロトとかもあったよね。


162 :みやけん:04/10/31 11:16:06 ID:yVJx2/v9
確かに、まわりでAYKのバギーやってるヒトっていなかったなあ。
ブンブン・・・も売れなかったんだろうね。作ったモノを確実に売り
切らないと資金繰りも困難になるだろうし。結果開発力の低下を招い
たんでしょうか?
サイクロン、四独機構は素晴らしかったけど重かったなあ。削ったり、
穴あけたりで大変。シャフトインナーデフもこの頃になると時代遅れ
じゃなかったのかな?かと言って、限定チタンシャフトもよく曲げた
・・・・。0,4モジュールってこの辺で登場したんでしたっけ?直
線で、コーナーで抜かれて慌てて取り付けたような。


163 :128:04/11/14 01:57:04 ID:SuVHy2i/
>>154
フロント周りは原型保ってます。アッパーデッキははずして、ダンパーのピボットを置く台を
たてています。
シャーシは旋盤使える親戚がいるので4セル用の穴を開けて切り出して自作してます。
カーボン切れないので、今は7075使ってます。
パーツは純正品は3台作れるくらいのストックがありますが、主要なパーツは全部cadに
落としてあり、自作もできます。
が、2年前に9割がた自作のコピーパーセックを作ったのですが走りはイマイチでした。

最新マシンとはサスの作動効率が違うんでしょうね。いろんなところで置いていかれます。
今年の全日本ではラジマガの人に取材されたのですが、載ってませんでしたね。残念。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 19:21:07 ID:/4J3GTj3
>>163
実車のレーシングカーでもそんな人居るな。
とっくの昔にメーカー無くなってたりパーツ出なかったりするやつを
サスアーム溶接で作ったりモノコックは劣化するとアルミ板貼り直したり。

しかしモノが大きい分あっちの方が作業自体は簡単なのかも
<ミリ単位で精度が出てれば十分

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 17:57:37 ID:kBYoaIU0
>>49 高麗淳一が京商で復活したのは驚いたけど
昔とおんなじドリフト走法なのは安心した(笑)
マシン事情からドリフト走行が速かったのでしょうか?



166 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/18 11:03:20 ID:fmGdir9k
食ってる時のパーセックのシャープなハンドリングが忘れられない。
でも、今のペースで走らせてるなんて賞賛にあたいしまつね。
75シャシー見てみたいでつ。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/19 13:03:05 ID:xWhHOhce
ワークスが通りま〜す

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 22:24:13 ID:O3DiQ9tQ
クワトロ復活きぼんぬ。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 19:17:01 ID:Gmnd/wCv
復活も何も、メーカー自体が無いわけで・・・

どっかが作ってくれる訳もなく・・・(;つД`)


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/28 11:19:23 ID:pf2PyHNn
>>169
クロスの人達が図面だけでも持ってれば出来るかも。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 18:35:31 ID:pm6FL/oH
会社を閉める直前ぐらいにAYKスイスマッチドバッテリーというのが出ていた。
で、そのバッテリーを作っていたスイスでの輸入元が
今のTeamorionらしい。


172 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/09 15:59:13 ID:L34CCC86
172へぇ

いやマジ感動。>171

173 :名無しさん@お腹いっぱい。 :04/12/19 02:21:00 ID:qtV9PXzo
>>172
だからスーパーパーセックが世界戦に出場していたんだよ。
代理店としては売り上げに繋がるからね。すぐ無くなっちゃったけどAYKは....
teamorionはコラリーのバッテリーもOEM生産していたみたいだよ

そういえばteamorionは無限精機の輸入代理店もやっていたな。
その関係で船橋のフタバ模型に正規輸入される前から売っていたよ、バッテリー。
店長曰く、「フィリップは何か言うとすぐ、「ディスカウント!」なんだよな...w」
と言っていた....
うちにもコレクションとして残っているよ1700SCR(赤)のマッチドが...

今はどうなんだろう?
orionがHPIと組んでいるから、あまり仲良くないのかな?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。 :04/12/30 02:12:18 ID:gseCOT2K
age

175 : 【1541円】   【大吉】 :05/01/01 17:30:59 ID:GlASwCgp
age

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 13:28:36 ID:Nhzd94ee
このスレまじで魔力ありすぎ.....
AYKに栄光あれ!
楽しい思い出話が沢山書いてあって面白いです。
私の思い出は完璧にセットを出したサイクロンで高麗のファントムをぶち抜いたのを見たことがあるってことです。既に全日本を制した後だったので感動したよ。八王子の草レースだけど。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 20:15:44 ID:VVsD7/hz
かっちょえ〜。
http://haiiro.info/up2/file/107.jpg

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 21:36:21 ID:eJ83xsT9
>>177
今見ても本当に綺麗だな。このフレーム。

見れば見るほどバッファローやサイドワインダーの
流用が多いのも理解できてしまうが…

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 21:57:05 ID:AzbRk1Id
昨年の9月に模型店のデッドストック品で購入したK2-XコスミックGP/mの新品未組み立て
を持っているが作る暇が無いのでヤフオクに出そうと思うが相場は幾ら位が平均でしょうか?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 22:36:15 ID:HpCmy+4A
>>179
コスミックは無限精機だぞ。

SRテンペストなら高値だろうがコスミックはねえ…
つーか、転売ヤメレ

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 00:00:49 ID:EShrUpC4
マーチ85Gボディなら日産ヲタには売れるかも<コスミック

当時日産Cカーを再現しようと思ったらその手しか無かった。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。 :05/01/22 01:35:39 ID:/Z4w3yg6
age


183 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/25 22:50:55 ID:2Hxm3+xg
押入れの奥にかなり昔のラジコンがありますが箱も無いためになんと言う
車名か分かりません。
メーカーはAYKだと思いますが知っている方おられますか?
仕様は1/12のEPオンロードでチェーン駆動の4WDです。
もう20年以上も前のものだと思います。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/25 23:58:11 ID:J0dT2+XZ
>>183
RF4WDiクワトロかCX4WDiクアトロ。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/25 23:58:25 ID:jKMaWISJ
>>183
クワトロ?

186 :名無しさん@お腹いっぱい。 :05/01/27 01:08:37 ID:HW1wvI1x
>>183
デフが4ピニオンでリアセクションがAバー、フリクションダンパー付き
だったらCX4WDi
センターデフでFRP材が艶あり、Fサスアームがアルミ、
だったらRF4WD。

>>184
クワトロ1のRF4WDには、iは付かなかったと思うけど。

RF4WDの設計はいちむら模型の市村さんがやったはずだよ。
市村さんの自作4WDカーの図面を買って、量産用にリファインした
と聞いたけど。
そういえばRF4WDのモーターマウント、よく割れたなあ....
フロント側スプロケットでチェーンが良く外れるので、ナイロンストラップを
サスアームにチェーンをはさむように2本付けてチェーンガイドにしたっけ...
これはワークス直伝。





187 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 12:59:05 ID:dgZUiuI/
いちむらの四駆ひバッテリーが縦置きでカッコイイ!できたらそのまま出して欲しかった。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/30 22:02:12 ID:1g1JUzSh
ところで、AYKが昔(と言っても、ちょうどタミヤがタムテックを、京商が
デミカを出した頃)1/20のEPオフでしかもチェーン駆動の4WDマシンのプロトタイプを
出していたのを知っている人いるかなぁ?
あれって、市販されたの?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/30 22:36:22 ID:2A7yczu6
>>188
お蔵入りだよ。

>>186
というより青柳制って壊れやすくなかった?そして精度も悪い。
でもそれを上回る魅力があったんだよな。

190 :UGP:05/01/31 16:13:24 ID:UWwbE19a
わしは今から10年前、80年代のキット
を買いあさって殆ど組んで走らせた!!
マーベリックは駆動系を完璧に組むと、もの
すごくフリクションロスが少なくて直線スピ
ードは持ってる中で一番じゃった!!
でも、全然曲がらんかったわ(笑)
2スピードギアもおもろかった!!
ブレーキできんけど(^_^;
当時5000円で買ったぞい。


191 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 21:31:44 ID:/as4fzhw
RX-2000を見たときは衝撃受けた。
でもいつのまにか、消滅

HPIも同じ運命か?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。 :05/02/23 01:30:09 ID:g9gbU6Ny
HPIはRC分野では手広くやっているから当分は何とかなるんじゃない?
アメリカ市場でそれなりに定着してるらしいし。
昔、アメリカで市場でやっていけたのは、京商用バギーホイ−ルの
スターホイールが大当たりしたかららしい。
アメリカは広いから、たとえば西海岸で流行ったものが東海岸で流行るまで
結構時間がかかるんだって。
その結果、数年はずっとコンスタントに売れ続ける。


193 :名無しさん@お腹いっぱい。 :05/02/24 01:31:04 ID:s68hl09E
age


194 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/24 02:14:43 ID:xByU1b6U
http://www.moto-auc.com/honda-index.html




195 :あげ:05/03/02 21:23:08 ID:z7jXa31f
age

196 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/24(木) 00:53:34 ID:c3VCSRmv
RX3000最高

197 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/24(木) 04:11:12 ID:8zjPOdZM
EXL480K最高

198 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/24(木) 18:26:25 ID:II4G0STG
サイクロンさい・・・・・・・・
さい・・・・・・・・さい・・・・・・・・
頑張ったよ俺。でも・・・・・・・・

199 :最強スピーカ作る1:2005/03/25(金) 00:06:53 ID:ICP7Dgh9
インナーシャフトデフかあ、懐かしいなあ。

ラジコン業界って進化が著しいからなあ。

200 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/25(金) 08:20:51 ID:RPhpWj4D
200番ゲット
その昔新宿NSの全日本1/12でAYKが優勝したのを見た。
解説は石原直樹し、レースでとトップゴールは特別参加の米のジョエル・ジョンソンだったかな?
広坂選手は相沢さんと準決勝でからみ、スピンしてバックで次コーナまで爆走したのを見て
俺は只者でない天才と思った。

201 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/25(金) 08:39:38 ID:mjs22LSR
「愛沢」さんな。AYKの全盛時代が1/12の、ひいてはラジコンカーの一番楽しかった
時代だなぁ。各メーカーが工夫を凝らしたマシンを作って、そんな中でも糸鋸と
ハンドドリルで作った自作シャーシでも勝負になる…マッチドバッテリーが諸悪の
根源だよ。

202 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/26(土) 01:52:42 ID:DUIgnOgG
サイクロン、クアトロって良いんだけどRX3000や1200の無骨でストイックな
感じはなかったなぁ。ちょっと商売気が出すぎてるような・・
パーセックSEは原点に帰ったぽくて好感持っていた。
買うかなぁと思いつつ5.6年RCからフェイドアウトしている間に
AYKがなくなり、キョウショウ、無限のEPカーが消え、高麗氏や石原直樹氏、武田訓政氏・・
広阪正美氏とアソシ12L以外知っているものが消えていた。
再開するならパーセック以外全部使ったAYKの車にしよっかな・・と考えていた俺はあまりの衝撃にさらに6年ほど
RCから離れた。

バッテリー容量に余裕ができて、パワーユニットも進化した。
ツーリングのおかげでサスや駆動系のノウハウも蓄積されただろう。
どっかのメーカーからでねえかなぁ、サイクロン。

203 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/26(土) 21:18:45 ID:o1K/MChg
>>201
自分でシコシコと痒みにめげながら切るのはグラスファイバーまでですね。
カーボンが主流になってからは刃もいいの使わないと話になんないし

切り出しと言えばポリカーボネート欄間風カット(笑)な
KSCアルフってのも異彩を放ってて良かった。

204 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 16:03:01 ID:3s8FSxBt
今のEPは軽量な樹脂製パーツ、80年代のEPはまだ金属パーツが多かったね。
EPバギー全盛の頃、AYKとタミヤのバギーを持ってたが、AYKはよく壊れた。
樹脂多用のタミヤの方が、軽くて丈夫で安価だった。
その頃からEPカーの素材は樹脂が主になった印象がある。
AYKは金属メーカーだったからな。RCは得意な技術を活かせる分野では無くなったかもな。
今でもRX1200を持ってるが、樹脂パーツはホイールとバンパーくらいだし。W


205 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 19:11:35 ID:3oOh2Txw
しかし、RXの頃のAYKのシャフト類はよく曲がった記憶がありますね・・
壊れない樹脂テンコ盛りってのはアソシRC12からかも。
ナックルアームなんて一生モノとか言われてたし(笑)

206 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 21:52:49 ID:0rmq8s+s
たしかに。 オレ、アソシRC12Eに乗り換えたが、樹脂の多さに驚いた。
合理的で、壊れなかったな。 タイヤはグリップしなかったが。(W
GPなどは今でも金属パーツが多い。
AYKが残ってたら無限みたいにGPに行った方が良かったんでない? 敵が少ないしね。

 

207 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 14:33:32 ID:pBTBXH1t
当時AYKのメンバーが良くSPL来てたよ。
普通に1/8を楽しんでるようだったが・・・

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/04/02(土) 12:04:27 ID:J5RPVDFo
age

209 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/02(土) 13:54:50 ID:uFJogGMR
>>207
4月9日のSPLに於けるクラシックカ〜レースに
元トドロキワークスの鈴木清史氏も出走するらしいですね。
なんと!これで今回のゲストは4名(富田直美氏、武田訓政氏、鈴木清史氏、吉崎氏?)
すべてチームフェニックスの方々だそうです。


210 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 10:19:05 ID:aO90jPlQ
スレタイトル見て思わず書き込ませていただきます。

>>209

 うわ、懐かしい方々。俺が 1/8 ファントム20 で SPL 走っていた頃の
憧れのエキスパートだよ。25 年くらい前かなぁ。 SPL に行きたい!。

 昨日 ayk のマシンが出てきた。バンパーが赤色でデフ付きだった。
マシン名が思い出せないが、プロポ+バッテリーを載せればすぐに
走らせる状態だった。ボディーもあった。

 いやぁ、何かすごく懐かしい。

211 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 14:40:48 ID:heEpFGnX
フェニックスでAYKというと、石原選手はいまいずこへ?
AYKやデルタのポロシャツ姿よりも、トドロキ時代の上半身裸って記憶が強いです。

212 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 22:43:12 ID:Ek/p3NpP
始まりは85年の1/8世界戦で、デルタのワークス待遇じゃなかったのが
本人ショックだったんだよね・・・


213 :名無しさん@電波いっぱい :2005/04/04(月) 00:05:41 ID:gDB0mBUE
>212
どの辺が?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/04(月) 00:53:25 ID:5odVli5R
>>212
それはしょうがない。Wイーグルは1台しかなかったから。
だから、石原さんPB使ってたでしょ。
当時、俺コースマーシャルのバイトしていたから
普通の人よりは詳しいぞ。
なぜ高麗がコース上でエンストしたのかとか...
そういえば世界戦で石原さんに褒められたんだよな、俺
あいつ、すげーって...

215 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 01:33:00 ID:PFjzsVA6
>214
どの辺が?

216 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 04:15:37 ID:VYk8NsUp
石原さんはR&Dイシハラで。。。_| ̄|○

217 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 11:49:35 ID:gCBYWpM2
フリーになってデルタを使い出したのは勝手だけど
デルタに貢献したからワークス待遇されるだろうと
勘違いしたのは、本人だよね?

カーボネル

218 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 16:32:41 ID:l5Amzzcz
>>217
カーボネルさんお元気ですか。
近況を教えてください。
          カシコ



219 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 23:04:02 ID:VYk8NsUp
アートカーボ寝る

220 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 01:35:37 ID:AHvDT2MT
カーボネルはRCワールドが創刊された10年ほど前、サーパントワークスだった。
石原氏はR&Dイシハラのブランドで3ミリ厚カーボンシャーシ、オイルダンパー付
ナックルの1/12カーを売っていた。当時破格の55000円!
誰が買うかっというより買えるか。と思った記憶がある。
AYKと組んでロードランナー1型作ったとこまでがよかったんだろうか。

AYKがスーパーパーセックで最強路線に復活しつつあったころには姿を見なかったような・・


221 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 08:39:29 ID:GzSFpEKD
>>220
55000円の1/12カ〜をソノ昔、大泉学園のリバティーランドのサーキットショップでみた。
同サーキットではデルタが幅を利かせていた。AYKの俺もデルタが欲しかった。


222 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 15:35:13 ID:R9XO1ga+
55000円は走ってた?速かったでしょうか。
NSビルでJ・ジョンソンがロードランナーの堀選手をデルタで抑えてましたねぇ。
こいつも高かった。
カーボンの板に最低限のパーツつけた1/12が今のメカ満載のツーリングなみだからなぁ
ノウハウとブランドにかねかけてたようなもんだ。
この頃になると国産車が勝てなくてなんとなく寂しかった。
正美さんの留守中パーセックが勝ったのが私の記憶にある国産1/12最後の勝利です。
HPIはほとんどアソシだし。

AYKにはサイクロンで勝ってほしかったなぁ。
すげえカッコよかったけどシャーシとかハーフシャフトとか弱かったり重かったり・・
とにかく超ピンポイントのセットが決まると超速いんだが、めったにないんだよこれが。
レースで使うにはストレスのたまる車だったな。
ファントムなんて誰がやっても速いし壊れなかったのを思い出す。しかも安かった。


223 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 03:28:07 ID:TQXVG3j8
石原さん近況 明快
http://www.bellmare.co.jp/fsquad/members_html/19_ishihara.html

224 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 01:51:42 ID:1KXdggSC
ヤフオクにAYKスペシャルUのサイクロン出てるが、珍しいんか?

225 :224:2005/04/13(水) 01:52:16 ID:1KXdggSC
追伸:エラい高いんだが。。。

226 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 21:50:47 ID:yUcifjhi
R&Dイシハラのそれ設計したのは武田訓正みたいな名前の人だったな。(うろ覚え)
他にも無限のブルドッグとか面白い設計の車が多かった。
彼は今何やってんだろ?

227 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 12:48:14 ID:nBUOUHkr
武田訓政さんの近況 ↓

>>http://park.zero.ad.jp/~zbd55776/

富田直美さん田沼祐一郎さんと一緒にクラシックカ〜レースに参戦

228 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 18:47:35 ID:m5Xo62/S
>>227
うーん、武田さん・・・・。昔の細面でパーマ掛けてた頃と随分変わったなぁ。

229 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 03:54:19 ID:FyslIsQA
クワトロU高額で出品されてる。手が出ん。。。

230 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 01:24:58 ID:zj9i8+2l
その武田さんって最近車の設計とかやってるんですか?


231 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 04:01:58 ID:9Q7K3YOP
今、ヤフオクでサイクロン&AYKスペシャルUの未組立キットが
46000円になってる。
そんなに珍しいものなんですか???

ポルシェボディのならキット持ってるけど。。。

232 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 21:28:24 ID:AhfC6au6
>>231
入札者が新米さんで過去の相場を知らないのでは。

233 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 21:13:36 ID:JMnLe3k0
う〜む。ポルシェかランチャのボディで普通21000〜25000円ぐらいが
相場だから、AYKスペシャルUって言ってもちょっと高過ぎかな?
今RX3000も出てるな。。。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/05/05(木) 01:58:31 ID:x6fEAq4e
AYKSPUのボディか...うちの物置探せば10枚ぐらいありそうだな
GCSPは5枚確認してるけど

235 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 03:15:29 ID:xFTxemTV
>>234
買います!!

236 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 06:25:48 ID:3X5YeFWB
>>234
私も買います!!




237 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 12:14:28 ID:AjcPzEt4
買います!


238 :234:2005/05/06(金) 12:56:13 ID:8bONS6zR
残念、AYKSP2 昨日探したら崩れた荷物の下敷きになってて
6枚ぺっちゃんこ、無事なのは1枚だけだった。
GCSPは86Jとクワトロ2に使うんで...
申し訳ないが譲れないんだよ。

239 :奈々氏:2005/05/06(金) 13:01:56 ID:nLgsPlOV
自分も欲しいです。
熱湯かけて元に戻らないでしょうか?

240 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 14:00:31 ID:QFjTbHNd
AYKか。
なつかしいなあ。
復活しねえかなぁ。

241 :sage:2005/05/06(金) 15:21:49 ID:ZG4lggbb
>>234->>239

どう考えてもネタだろw
つられてんなよ

242 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 21:29:17 ID:Efj2+08I
いまいちRCに熱中できないのは、aykじゃないからだな、きっと。

タミヤがいくら世界選手権で優勝しても、タミヤって思っちゃうからなあ。
タミヤもいい車つくってるんだけどね。トヨタみたいなのかもね。タミヤは。

243 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 07:02:38 ID:C8HMLqzi
>>242
同感。さらに、TRFステッカー、ガキっぽくて貼れないし。
セクシーさがないよね。

244 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 08:29:29 ID:TuSThawB
>>243
AYK RACINGとTRFじゃ、かっこよさが全然違う!!
AYK RACINGも、後期の少し斜体になってるのより初期のほうがかっこいいし。

セクシーといえば、EXL480やRX3000RX-Lのフロントシャフトのくびれかな?
あと、サイクロンの軽量フロントサスアームとか。
GX1200デフのデフケースも。。

245 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 17:19:09 ID:clpCwAw+
AYKワークスはかっこよかったな
ホイールの色とか市販のと違ったりしててああいう演出は大歓迎
まあ、のちにその色で市販されることになるんだけど・・

246 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 01:52:26 ID:WFSH9YeV
RX−L最近オークションで買ったぞ!!
でも7万円。当分昼メシ抜き。

当時自分の持ち物には
 GZ とか EXL480 とか
ロゴデカール貼りまくりだった。みんなもそうじゃない??


247 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 03:25:32 ID:MJ0azrW/
TRFって小室のあれと同じ時期に成立?

248 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 02:45:44 ID:g4Sh5MEc
タミヤRFの方が大分あとだろ

249 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 10:44:07 ID:vp7hrkJy
>>274
違うぞ!昔のうまい椰子はステッカーは最低限で決めるんだよ。
貼りまくりは下手くその証拠だよ。

250 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 10:47:28 ID:vp7hrkJy
>>246
↑だった
ゴメンナサイ

251 :& ◆h9Bn.Lr5Ro :2005/05/10(火) 23:47:08 ID:VEDy+40X
あのころって、ストライプ系のカラーが主流だったよね。
今のグラデとか炎とか、苦手。。
炎は広坂選手がオリジナル???

ストライプに「EXL480」とか「RX3000」っていうロゴがとってもかっこよかった。

前にタミヤのTA04でレースに出たとき、aykステッカーばりばりに貼ってでたんだけど、それがわかった人が非常に少なかった。。
おっさんにしかわからなかった。。。

252 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 00:02:24 ID:p8+ng65X
確かKSCアルフの頃からファイアーカラーだったような。

昔の雑誌では緑地の赤炎でカタカナで「マサミ」、
反対側が「ABC」のカラーリング。
その時のシャシーはABCホビーのスーパーコブラ3PS改。

253 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 18:49:35 ID:CcydYRX0
全日本3位になった時もそうでしたね。
それよりインパクトあったのがマジックで手書きされた
マサミとアルフと京都サクラーサーキットの文字が・・

254 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 21:57:38 ID:yv6HG6BY
ボディ裏には愛犬アルフの写真が貼ってあったはず。

255 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 01:10:53 ID:Gla44IJP
>>246
俺はケッタマシーンに貼ってた。
カンペンケースにはKOプロポのステッカー貼ってた。

256 :246:2005/05/12(木) 16:20:25 ID:j+bs/yWQ
>>249
ゴメン、図星。俺めちゃくちゃ下手でした。

チャリンコにも貼ってたぞ。
あの頃ノートPCがあったら、間違いなくEXL480貼ってたと思う。


257 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 18:20:16 ID:LwfcYriv
>>256
気にするな。俺も最初は・・・・
うまくなるに従って減るものさ。
でも、今は上手いヒトも貼りまくりだけど。サポートの関係もあるだろうけど。

258 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 20:06:34 ID:ykZpetAv
AYKのシールまだ持ってるんだけど
そろそろスキャンしてドローデータ化した方がいいかな

259 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 22:45:55 ID:5kTmeKDK
ステッカー、ありますね。私も持ってます。

ところで、あのころの240のモータ、今のツーリングには厳しいのでしょうね。
コマンド240XGがあるんだけど。。GZ240も。。

260 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 02:43:31 ID:ZpFDb/85
まあ1/12用だったですものね。
ツーリングは1/10でかなり重いし。

261 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 07:50:13 ID:RdP5RW/F
そうですよねえ。やっぱり。
前に、ルマン480をツーリングでつかってたら、速かったんだけどブローして煙がでました。
もったいないから、持ってるスーパーパーセックで使う方がいいですね。

なんかツーリングって下品なんですよ。。

262 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 08:55:11 ID:rlUVZn0w
あのころのモーターってみんな持ってんだね。
捨てた記憶が無いから探せば出てくるかも。GZ1200R

263 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 18:44:51 ID:ZpFDb/85
>>261
まあ、トゥエルブの繊細さはツーリングにはないですよね。実際。

264 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 22:42:42 ID:RdP5RW/F
>>263
ほんと、そうです。
トゥエルブの方がマニアックかもしれないけど、ツーリングのほうがガラが悪い感じがします。
偏見ですけどね。

セッティングもどちらもミリ単位だけど、サスストロークなんか、全然違いますし。。


265 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 23:03:54 ID:vHRQy1An
サイドワインダー

266 :んこCCL:2005/05/19(木) 00:03:24 ID:7AHV9cUa
うちの先輩もAYKのモーター持ってます。
品番わからないけど。

267 :アンチツーリング:2005/05/19(木) 00:30:12 ID:SdxzKO0G
おぉ!今さらながら良スレハケーン!

オイラのAYKデビューはRX2000ですた。
金色に輝くメカプレート、赤いバンパー!インパクトありました!
お年玉握りしめて模型屋に走りましたっけ・・・

自分的にはEXL480最強!
飾りっ気のないパーツやデカール(ゴシック体のみ)が
余計にクラフトマンシップを彷彿とさせ、ゾクゾクしたものでした・・・


268 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/19(木) 08:27:32 ID:F0/1HivD
それだ!
480Kの「K」は何のKだったの?

269 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/19(木) 16:03:23 ID:ktWIEVbK
EXL480はRX3000用のパーツセットだったので、
「K」はKitのKと思い込んでますが、
「EXL」の方にはどういう意味が??

270 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/19(木) 20:21:06 ID:s9+IRZtj
RXってのもスロットレーシングのシャーシからの型番ですねぇ(RX555とか)
RX1200ってのも1/12だから1200と想像してます。

けど、2000〜3000ってのが今度はよくわかんなかったり・・

271 :名無しさん@電波いっぱい :2005/05/19(木) 22:39:05 ID:IvLZFH1s
とにかくAYKはマシンもチームもかっこよかったってことに異論はないよな

憧れるメーカーって今はないもんな。
HPIは独特のセンスを感じるがアメリカかぶれなところが好きになれない

272 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/20(金) 02:47:23 ID:iFZE0uNg
HPIが「ホビプロ」だと知ったときの驚きようったらもう。。。


273 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/20(金) 07:41:43 ID:NlNdaLmJ
>>253
京都サクラサーキットって懐かしいな。
中学生当時1/24のシャシーを通販で買ったよ。
手書きの説明書がコピーで付いてた。
青柳とどんな関係があるの?
だれか詳しく教えてくれ。

274 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/20(金) 09:26:48 ID:YKy7MUDj
>>273
関係ないよ、あるとしたらABCホビーだな。
アルフ号はABCのパーツ使ってるし。
関西ツナガリかな?

275 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/20(金) 18:37:58 ID:wPkKl226
KSCアルフ懐かしいですね。
ポリカシャーシーにABCパーツ多用の、何がどうなってんだか複雑な
マシンでしたね。
当時小学生(サイクロンユーザー)でしたが関西人の発想の違いに
強くカルチャーショックを受けた記憶があります。
それと正美選手、カワイイ女の子だと思ってました・・

276 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/20(金) 20:22:24 ID:4wBM+bEz
>>274
しかも、当時は大阪なJRプロポ(それも空用)を使ってた記憶も。
モータも550SPロータに540カン、GZのエンドベルなんてへんてりこんなの使ってました。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/21(土) 01:40:38 ID:I6e+LiQ1
KSC って正美が学校の授業が終わってから
4時だか5時に開店して、通学前の朝練の為、早寝するんで
8時だか9時に閉店する(臨時休業当たり前)という開いている時間に
行くのが大変な模型屋だと某メーカーの人に昔聞いたことがあった...

278 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 13:06:32 ID:YOKZerZ1
全然知りませんでした偶然ここ発見してカキコします。
俺のまわりはタミヤばっかでそのアンチとして青柳使ってました

懐かしいなぁあれからもう20年以上前の事かぁ・・・寂しいね。

279 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 14:02:23 ID:Qrtg//mo
いいな。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17913232

280 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 15:13:37 ID:up95TSEC
う○こ

281 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 17:36:55 ID:h2Gie9hu
ほかのスレに書き込むと非難轟々だと思われるんでココにかくけど、
みなさんツーリングってカテゴリーどう思いますか?
80年代的にいえば、タイヤを替えてシャコタンにしたオフロードマシン(←を馬鹿に
してる訳ではない)にしか思えないんだが・・





282 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 17:47:35 ID:JfOawUoK
その延長なのは事実だよ。

283 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 18:12:10 ID:UewVX7T4
>>281
バイクで言うモタードって感じですね
がしかし、これも結構速かったりするのも似とる(笑)

284 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 19:06:50 ID:3Fav9ku9
>>281
元々のルーツはその通り。
京商がオプティマミッドにスケールボディでダートオーバルレーサー。
タミヤがマンタレイ+短い足+スケールボディ。
ヨコモがスーパードッグファイター+短い足でYR−4.

そしてオンロードでは不必要な要素である防塵や高いギヤ比、
長いサスストロークなどを捨て去ってオンロードに特化したのが
現在のツーリングカー。

メカフェチ&実車ファンな私としては魅力的なジャンルだが
今のは無茶やりすぎ。

285 :1:2005/05/22(日) 19:35:11 ID:tflxdh4f
ツーリングは、90年初めの実車でのGrA等のレースブーム、チューニングカーブームと
シンクロして一気に広まったと言うイメージですね。
丁度80年代初めのRCブームの頃の小中学生が、免許を取り始めた頃でもあります。
かなり被っていた方は多いんじゃないんでしょうか。俺も含めて。
オフ車にハコのボディを乗せて、ツーリングって言って売り出したセンスは、素直に
凄いと思いますね。

286 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 19:37:07 ID:bdgMxGyh
>>281
メカ的な面白さはあると思う。
セッティングの違いがそのまま現れるし走らせるのも結構楽しい。
大きさからくるダルな挙動は仕方ないが、、、
今の1/12は「自作」による工夫の余地があんまりないのでつまらん。
それでマイクロにはまってるんだが。
http://www12.plala.or.jp/delta_mania/ichiranep.htm
↑ここ見ていてやっぱりayk素敵と思う今日この頃。

287 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 21:43:39 ID:ihLxxsnp
4独4駆ということ、また大きなボディで実感があること、ゴムタイヤということで削ったりということがないこと、などから、ツーリングは主流なのでしょう。
セッティングの幅広さとか、ロールしながらコーナーを抜けていく様子など、確かに面白いと思います。
が、禁欲さがないというか。。
なんでもあり、というか。。

1/12衰退の原因は、振り分けバッテリの扱いではなかろうか、って思っています。
めんどくさいんだもの。。

288 :281:2005/05/22(日) 22:47:08 ID:h2Gie9hu
>>282 - >>287
いろいろご意見ありがとうございます!

1/12カテゴリー衰退後の新たなジャンルとして自分もツーリングをやってみようかと何度も
も考えましたが、オンロードカーとしてグレーゾーン的なところがイマイチ購入意欲が沸か
ない点ですかな?(頭が古いといったほうがヨイな)
昨今の1/12車はとても美しいと思いますが、80年代のアソシやデルタが築いた基本形で決ま
っちゃったみたいでホント改造の余地(楽しみ)がありませんね。

AYK亡き後、みなさんは今どんなカテゴリーをやっているんでしょうか?
自分は京商のR951以降、じつは10年もRC休止中という名ばかりのRCファンですが・・。






289 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 00:29:59 ID:fnzIHr7v
発生がバギーベースだったとしても、現状では純粋にオンロードカーとして進化したものですあえてグレーと考える事もないのでは?
R951の頃出てきたなんちゃってツーリングとはまったくの別物ですし
それに新しく出来たカテゴリーなんてほとんど何かの亜流、辺に考えないでやってみてはどうでしょうか?

12に関しては同意見。ただ基本が決まったというよりも冒険心のないメーカーばかりになったと言う事でしょう。
大失敗が怖く、そこそこ走ればいい、って感じなんでしょう。
今の技術でのサイクロン、パーセックが見てみたいですねぇ。

290 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 00:40:39 ID:y6ZS5Yd1
スレ違いで申し訳ないのだが
1/12が4セルになったのは何時頃から?どんな理由で?
だれか教えてください。
復帰組で浦島太郎状態です。

291 :名無しさん@電波いっぱい :2005/05/23(月) 01:35:20 ID:VN+4Fied
12はあのサイズの中じゃ、正直言って今のところ、なにもやりようが無い。
メカニズムに凝れば、settingが複雑になりsetできる人が今以上に減る。
アソシやデルタのFモノショックサスの車だって発展せず消えていった。
ODS(ishihara)のPROTOも同じ、oil入れてsetしようと思うと
安定したsettingは出せなかった。(oil漏れやoilの入れ方で効きが変わる)
正直言って今以上に複雑になった12のsetを出して、まともに走らせる
自信のある人いるのか?


292 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 02:24:31 ID:fnzIHr7v
SET出しの意見は禿げ同。
ただ過去と今では成型技術比べ物にならないほど違う。メカも小型になった。
80年代はアイデア以前にそれを生かせる技術もなかったのも衰退の敗因。
以前の漏れて当たり前と違い考えられないほどのオイルダンパーも高精度になったしね。
別にアソシ系が悪いとは言わないけど、どこもメイドイン○○の偽アソシではつまらないって事。
パーセックのFサスなんかもっと可能性があると思うのは私だけでしょうか?

293 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 11:47:57 ID:QpAWrJOJ
それにしてもサイクロン厨が多いですねえ。
以前から思ってるんだけど、何で12で4独みたいな複雑な機構を求めるのかがさっぱりわからん。
パーセックとかもそう。
過渡期の頃に開発された車達を否定するわけじゃないし、それはそれで魅力あるとは思うけど何で今更それを求めるのかが理解出来ない。
セッティングの手間や重量を考えれば、サイクロンのような4独よりINDサスのが12には有効だと思う。
フロントににダンパーをつける意味があるとは思えない。
そんなにメカメカしいのが良いならそれこそツーリングでいいじゃないのって感じ。
12はシンプルだから良いと思うんだけど。

ケンカ売ってるわけではなく素朴な疑問。

294 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 17:02:38 ID:cqcvH8Lg
ツールとしては洗練されてるが
シンプルすぎてシロウト目にはつまらないのかもね。
ハチイチなんかと較べると・って意味で。

295 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 17:49:24 ID:fnzIHr7v
>>293
>それはそれで魅力あるとは思うけど
わかっているじゃん!そういうことだよ。それの思いが強いか弱いかの違いじゃないの?
カツカツで勝つことだけ考えればIND+ボールサスが妥当だと思う。
ただね、勝つだけのことに興味のないまったり派には成績よりもっと所有欲、またいじって楽しい走りこみしがいのある12が欲しいわけよ。
シンプルイズベストもあれば複雑なものもある、選択技があるほうが楽しいじゃない?
ツーリングでいいじゃないのと言う気持もわかるがここはAYKスレ、AYKの車を所有していた奴らってのは12に思いいれがあるんですよ。


296 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 18:38:44 ID:+nNZBDXa
>>293
いやー、当時は今のようにサーキットが整備されてなかったから
4駆や4独の優位性を感じたんですよね・・4駆はファントムが成功したけど
4独のほうはこれからって感じで消化不良状態に近いものが(笑)

けど、8分規定と880gで沙汰されてしまってシンプルな3P構成が主流になっちゃった。

297 :281:2005/05/23(月) 18:51:49 ID:H6qDYJWN
4駆か4独か3Pでいくか、どのメーカーでいこうか、いろいろと楽しい悩み
がありましたね。
パーツの肉抜き、ファントムにチェーンガイドつけたり、プラズマのメカプレ
ートをブッタ切ってアソシ12i仕様にしたと思ったら同じコンセプトのプラズ
マMK2が発売されたり・・・
サイクロンも持っていましたが、サスアームをハンドドリルでボロボロに等・・

今の12は無駄がなくてホント好きですが、強いて不満を言えばドラテクとジオメ
トリー変更の極めてシビアなセッティングの違いでしか差がでないと言うところ
でしょうか。


298 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 19:17:06 ID:HafOXwr2
且つてAYKの1/12からRCの世界に入り、今CRCの1/12 Bloody Knifeに魅力を感じている自分が居る。もちろん全く別物だけど、どことなく共通する香りを感じる。やっぱりちょっと他と違っていて、かつカッコいいシャシーが好きだから。

こんな香具師は漏れだけ?

299 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 19:37:25 ID:iw8vjgh9
>>293
ジジイがおばさんになってしまっていても吉永小百合が可愛いと
想いを寄せるのと同じ。
>>298
俺は購入意欲マンマンで鼻血が出そうなんだが。

300 :298:2005/05/24(火) 09:52:29 ID:juGWC0YZ
>299
レスォクス。別スレによると、速攻買っちゃったみたいですね、羨ましいw
以下自己レス:
共通性を感じるのは、「赤いから」だってことに気がついたよ‥‥orz

301 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 13:50:31 ID:JCCQEy3S
みんなでAYKオフやりたいね。
くるまだけでなく。ポケットサイズ充電器や一番最初のタイヤセッターとかスロット用のオレンジのタイヤなんか持ち寄って。

302 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 21:11:08 ID:QssmU6WM
平均年齢35ぐらい?w

303 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 21:18:03 ID:EYrplOZ8
>>301
aykオフ、いいですね。
私は、TX400FとDC100F、あとRS300と500持ってまつ。
車体はRX3000とEXL480K、サイクロンとスーパーパーセックBASIC。
NX101J2もありまっせ!

>>302
私は36です。


304 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 01:48:17 ID:NjdMYYL9
私は37です。

305 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 21:50:43 ID:l5Rtsil5
山本茂仕様のNX-101をまねて作ったコトあるよ。
ステアリングがダイレクトじゃあ無くてRX系のメカレイアウトのヤツ。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 19:52:47 ID:FKbWd6ep
俺はNX101のパーツを使った社員用イカシャーシレプリカ作ったよ。
NX101は一応他社ということになっていたから社員がNX101のシャーシを
自作しただけなんだけど...
クラックの入ったシャーシをもらって、、そのままカーボン材に写したから
まさにレプリカw
サポートドライバーは製造元はAYKということで社長の許可をもらって
NX101をそのまま使ってたらしいね。


307 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 02:31:39 ID:dXVyn2Gz
サイクロン・FR-4WDクアトロで失敗したときにEXL480のワークス改造って沢山あったよね。ステアがダイレクトでバッテリー乗せるメカプレート小さくしたヤツとか。実車のF-1ブラバムBT-52っぽくて好きだった。
日比谷でやってたレースだったような・・・・・

308 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 13:11:16 ID:pTu1PEbK
AYKは1/12の86Jしか使った事がない上、当時自分の周りではAYK製使ってる
人がいなかったのであまり印象がないと言うか、模型店でもあまり扱ってなかったし


309 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 13:47:40 ID:uVtKd5Kd
やっぱAYKはフラットパン時代がいいなぁ
RX1200Type2からRX2000ぐらいがソレっぽいし。

当時はひねくれて石政FF使ってたけど色気はAYKですねぇ

310 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 18:09:05 ID:qouuwfFC
トドロキとAYKって、自分のなかではすごくイメージがかぶるんだけど。
スピリットというかセンスの良さというか・・・ 俺だけ?


311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 19:01:22 ID:S8Tzl6us
>>307
FR-4WDじゃなくてRF4WDだぞw
クワトロ1はノーマルじゃチェーンもすぐ外れたし、失敗作と言われても
仕方ないな。
でも、チェーン外れは上部Fサスビームにチェーンを挟むように結線用の細い
ナイロンストラップを付けるとチェーンガイドになって外れにくくなった。
(これはayk社員の人に教えてもらった)
ノーマルは若干ピッチング方向のシャーシ強度が弱かったなあ。
俺はシャーシを2mmカーボン、サスメンバー1.5mmFRPで作り直して
ファントムと対等にバトルしてたよ。地元のレースでは。
でも大クラッシュするとあのマグネシウム合金のモーターマウント、
ぱっくり割れたんだよね....
サイクロンもクワトロ1も手を入れてやらないと良く走らない
玄人志向の車だったんだ。


312 :311:2005/05/28(土) 19:15:02 ID:S8Tzl6us
文末に”よ”が付いていなかった...
「玄人志向の車だったんだよ」と書きたかったのに....
おまけにageちゃった。


313 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 19:29:28 ID:9YtRF3JI
サイクロンって、1/8GPのデルタイーグルのレイアウトなんかを参考にして
作られておりそれゆえ海外ではベビーイーグルと呼ばれている等
昔聞いた事があるけど本当だったのでしょうか?

314 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 19:43:09 ID:qouuwfFC
ttp://www.rc-car-museum.de/1_12_Modelle_aus_aller_Welt/AYK_Aoyagi_Metals/AYK_RS_401_i_Cyclone/ayk_rs_401_i_cyclone.html

>>313 DELTA EAGLE 云々・・・訳せん・・・

315 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 21:54:17 ID:D7IwdeRb
>>313
そうだよ。
バイパーだってプチランドジャンプだし。
というか中期以降はオンもオフもどこかのまねばっかりだった。


316 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 23:20:52 ID:Xn0ejEQS
うひょー!>>309 石政FF12E使いがココにいたか!

自分もaykのかっこよさを認めつつも
友だちがayk使いだったからFF12Eにしたよ

当時、何かの雑誌を参考に
540モーター2コ使いの4WDに改造したのを覚えてる

しかし今思えば何でFFなのにRX-7のボディだったんだろう…

317 :309:2005/05/29(日) 00:30:43 ID:y4Z7KbEI
>>316
FF12Eは後にミニクーパのボディも出してきましたよね。
ただ、FF12Xになってからは何故かポルシェ917だったり(笑)
モータの関係でフロントが厚いボディしか使えなかったんですよね・・
AYKのボディだとノバ53Sが好きですね。ロングテールに萌えます。

318 :316:2005/05/29(日) 03:26:39 ID:E1PVE8np
そうか、12Xなんてのもあったんですね
そのころにはもう自分はラジコンからは離れていたもので…
で、ぐぐってみると「ルノーミラージュ」ボディを発見しました

>ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nom/rc/rc-03htm/isimasa-ff-12e01.htm

それとノバ!白・赤・黒のPENTAXカラーですね!
あのフロントの丸みとリヤウイングにかけての直線ラインが
むちゃくちゃかっこよかったですね

>ttp://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/nova53s.html

ああ、もう1回あの頃の車を走らせたくなったなあ

319 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 09:42:19 ID:FJq6EbiB
そこで京商ソニック登場ですよw
ってだれか言えよ!
でもワークス仕様って前が540(GZ系)リア380のダブルモーターだったよね。

320 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 13:51:56 ID:DHs1W0Xw
イシマサ12X(トゥエルブエックス)物置に転がってます。
380が前後に付いたままで、
しかしボディーが無い、エルフィンなんとかと言う名前だった様な気が
駐車場だと非常に速く仲間内のレースでこれを使うと非難轟々だった。

321 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 20:22:42 ID:/OGyZn68
エルフィンカンナムですね
当時1/8GPで有名なアソシエイテッドRC200のボディーに使われていました
後にスケールダウンして1/12のアソシエイテッドRC12Eに使われるようになりました
どちらもアソシワークスの標準ボディーでとてもカッコよかったですね

自分はAYK1200を持っていましたが(ビッグマーチのボディーでした)
カンナムカーのボディーに憧れて、クロールカンナムを使っていました

322 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 20:54:13 ID:8LYreSUx
FF4独のダイレクトドライブ(京商のミニ)に載せたいんだけど
エルフィンカンナムのボディってオクでもお目にかかった事ないな

323 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 21:48:55 ID:ff3AvIyB
ところで、AYKスペシャルのレプリカボディを作ろうと考えているが、
欲しい人いる?
作業は全て業者に委託する予定なので、数量によってコストがかなり変わる。

それから、安い業者教えてくれて採用になった場合は、完成後1枚あげます。

324 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 21:55:55 ID:hh9dsUU7
欲しい。

(36歳)

325 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 23:57:22 ID:h4x15+d7
オークションでRX3000をゲット!
で、RXLのモータマウント、フロントシャフトを組み込んでみた。

純正のモータマウントはゆがみやすいが、RXLのやつはがっちりしてます。
RXLとEXLのフロントシャフトって、同じ??

AYKスペシャルのボディ、私もホスィ〜。

326 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 00:50:22 ID:qq3z3Rjq
消防の時、ここの社長の娘さんと同級生でした
もう32歳か

元気にしてるかな

327 :名無しさん@電波いっぱい :2005/05/31(火) 00:55:01 ID:eCTfYCFh
>>315
ランドジャンプってバイパーみたいなプレスシャーシだったけ?
よく覚えていないけど...
>>325
RXLってなんだっけ?RX3000EXL は3年連続優勝記念モデルだった
はずだけど。
EXL480コンバージョンキットはメカプレート、モーターマウント、フロントシャフト、
フロントシャフトブロックが軽量化したものは入っていたはず。
EXL480KはEXL480に新シャーシ、新型デフを入れた奴だから
Kって改良のKじゃないかな?>>268
EXL→エキスパート用ロングディスタンス仕様じゃないですかね?>>269

328 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 01:01:15 ID:qY+xY15C
>>323
欲しいです。(31歳)

329 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 01:09:35 ID:PbRSy5nx
>>327
ちゃうちゃう、ランドはトマホークのようなハシゴシャーシと言われたラダーフレーム。雰囲気がそっくりって事。
前後スイングアームにパイプボディとチェーンドライブ。
前にギヤボックス付けなきゃならんし、時代遅れのラダーフレームは見送ってお得意の金属プレス品にしたんでしょう。

でも大好きだったなぁバイパー。

330 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 06:32:07 ID:8+fuhFsQ
>>327
RXL(正確にはRX-L)は、81年に井達選手が全日本で優勝したことで2連覇を記念して発売されました。

シャシーとメカプレート、スイッチプレートがブラックFRP、モータマウントが強化型、フロントシャフトが軽量型のものでした。
ホイルは赤でした。
シャシーはEXL480Kもブラックなのですが、形状が少しちがいます。EXLのものは、フロントのクビレがストレートカットと言われ
る、平行になっているものでした。RXLは形状はRX3000のものと同じでした。
スピコンにはブレーキ調整用のベロがついていて、スパーも歯厚が厚いものになっていました。

EXL480は、82年に開催された第1回世界選手権のため、開発されたRX3000用の軽量パーツセットです。
それをキット化(シャシー、デフ、ホイルが異なる)したものがEXL480Kです。


331 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 13:35:39 ID:YqvqOk5j
RFクワトロをとある模型店で見つけたが中身が入ってない
店主に聞いたら中身だけ知らないうちに盗まれたとの事
でも他にスーパーナインGタイプとSタイプ(1/12GP)があったけど
これって買っておいた方が良いのでしょうか?

332 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 18:10:56 ID:7IK1Z7+s
ほすぃ。ぜひ買ってオクに出して下さい

333 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 21:30:51 ID:wuCCMcpX
>>331

「あまりポジティブに考えないほうがいいですよ。
 ネガティブにいきましょう!」

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1094660401/854


334 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 21:38:37 ID:kjPdgJMw
aykスペシャルか、欲しいな。当時大阪の”ピットイン”って店にRX3000キットの通販
を申し込んで、aykスペシャルの在庫が無くてMCSにしたっけな。MCSは当時バリバリ
のGCマシンで、何種類も再現できるスポンサーデカールがついてたんだよね。
おれは長谷見選手の乗ってたバーダル仕様にした。友達は東京堂作ってた。
その後aykスペシャルボディスペアパーツで買って、ストライプデカールでワークス
レプリカ作ったなぁ。

いかん、涙でモニターが見えん…チラシの裏スマン


335 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/02(木) 02:07:39 ID:w/kEgK7E
aykスペシャルのワークスレプリカ<いいな〜。10枚はホスィ。

336 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/02(木) 13:47:18 ID:5zIHhiS3
俺はaykスペシャルで愛沢レプリカ作ったよ。グラデじゃ無くて、白青赤で、市村で日本初の8分耐久したやつ。

337 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 16:14:40 ID:EWaERohK
写真UP希望

338 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/06(月) 01:02:35 ID:sEPuYb8f
雑誌でオフ車の旧車イベントあるけど
オン車は無いね
だれか企画してよ

339 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 01:29:34 ID:n5Y8ab0j
昔・・・20年ほど前はツーリングカーがなかったからかな?
トゥエルブじゃマーケット開拓につながりにくいもんね。
ハチイチにしても、世界では通用しなかったファントムとか、
掘り返したくない過去があるジャンルが昔は流行ってたわけだし。

340 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 18:46:36 ID:E+fThudo
>>339
レース志向になると、どこのメーカも似たような
レイアウトになっちゃうんで難しいとこですねー。
ハチイチも一時は1/12みたいに4WD対4IS(PBアルファとか)って感じもあったけど
結局は4WD+4ISって形で落ち着いてしまって、それもベルトドライブだと
レイアウトが決まってしまうから似たようなシャーシになってしまった・・。
昔のシャーシは走ってるの見ててもどこのか解るぐらい個性あったのにねー。


341 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 19:03:57 ID:dY3BnuwE
>>339
オフロードよりも先に雑誌記事として1/8オンのイベントあったよ。
確かRCMで編集長の企画だと思った。

ファントムは通用しなかったと言うより、国内フラットパン4WDが繁栄し、海外は4独車が繁栄した歴史の違いって感じじゃない?
世界戦で2位になった位だからファントムも通用しなかったとはいいけれないと思えないんだが・・・
と言ってもそのころ厨房だったのでGPのことはよくわかりましぇん。

342 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 03:43:10 ID:phpa0dT2
ファントム20−4WD、どっか売ってないかなあ!

343 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 09:51:05 ID:URz8LHoS
電動バギーブームを支えたのが当時小中学生で、その世代が丁度金と暇がバランス良くある
30前後の今だから”集まりやすい””車も集めやすい””当時憧れた車も一杯”なので、
イベントも起こしやすかったのでは?それ以上の年齢だとその趣味覚えてる人間少ないだろうし、
覚えててもあえてその趣味に戻ろうとする人間も居なさそうな気がするし。

344 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 11:59:33 ID:HMxEbc06
オフブーム経験者の30〜40代雑誌記者の思いってのも大きいでしょう。
といってもそんなに大成功のイベントだったの?
だって結局ネットで見る旧車マニアの顔ぶれしかいないじゃんw
しかも珍車イベントに出る顔ぶれともかなりだぶるしw
出戻りとかあまり関係ないんじゃない?どっちかつうとRC暦ン年って輩ばかりだろ。


345 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 19:27:28 ID:URz8LHoS
>>344
>結局ネットで見る旧車マニアの顔ぶれしかいないじゃんw
あはは確かに。
>珍車イベントに出る顔ぶれともかなりだぶるしw
更にその通り。

でも旧車の走行会を開く行動力のある人間と、それに応えられる
サーキットの兼ね合いで毎度毎度同じ会場になり、そこの近くに
住んでる人間は参加しやすくなる訳だし。顔ぶれが同じになるのは
仕方の無い事だと思う。あと東京近郊だと雑誌も取材に来やすいし。

それを避けるには結局地方で企画立案が必要な訳で。
タミヤが主催しても静岡なら近いし上記のメンバーは絶対に参加するだろうから、
目新しさを考えるなら少し弱いな。

広島辺りでやってほしい。

346 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 01:48:21 ID:K0/Dnu+x
毎度顔ぶれが同じなのは地域ではなく面子が増えていないって事じゃない?
他地域でやろうがそれは他地域の同じ面子が揃うだけじゃbないかな?
他地域でやろうが地域別の旧車、珍車、自作マニアの集いに変わりはないと思うよ。

イベント事態が盛り上がるには現行車が盛り上がらなきゃ厳しいよね。



347 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 19:18:08 ID:YPeeWXO6
1/12旧車レース、やりたいよね〜。
とりあえずは静岡で同じ顔ぶれでもいいし。
それが雑誌に出て初めて、全国に拡がるんだろうね〜。

348 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 20:02:08 ID:K0/Dnu+x
なんで静岡?w
でも忘れてはいけないぞ、旧車が紙面に出て話題になればキット&パーツ共に急激に価格があがるぞ?
今以上に手に入り辛くなる。本当にそれでいいのか12旧車マニアの皆さん?
旧車なんて好きな人がまったりとやるのがいい、流行るものではない、と俺は思うのだが。
特に12は再販見込める可能性無いので強く思うが。オフの二の舞を踏まないで欲しいと願います。
それよりも魅力的な現行車の出現に期待!


349 :347:2005/06/09(木) 23:44:01 ID:YPeeWXO6
それもそうですね。。。
魅力的な現行車賛成。

350 :298:2005/06/10(金) 09:50:46 ID:ciQhzu/T
>>348
おおむね同意なんですが、そういう展開になった場合、田宮のレーシングマスター
シリーズには再販の可能性が生まれるので、悪い面ばかりでない気もしますが。
あ、スレ違い失礼‥‥

351 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 11:10:48 ID:SFAL+5TJ
未組立・未開封のRXシリーズがあったら国宝級だよね。
まじで

352 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 16:58:29 ID:A/IeYVWu
タミヤの関してはほっておいても再販の可能性あるからねぇ・・・
青柳に関しては実害しか出ない、実際RCWでサイクロン載せてから価格上がったんだよねぇ。
オフなんかで旧車マニアになった香具師や古き時代を知らない香具師が飛びついたんでしょう。
一昔前は旧車なんて模型屋のお荷物だったのに・・・
数年前まではオークションでも定価で買える時があったんだけどねぇ。

353 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 18:26:06 ID:EtQaUvC+
漏れはシャーシそのものよりも、当時のボディを復刻してほしいな・・
AYKのノバやトドロキのシェブロンなんて出たら大人買いしちゃうカモ!

354 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 19:03:41 ID:K53t57bS
サイクロンなら未組立で相場2万1千〜2万5千円だから、大体当時の定価位かな。
今5万円で出てるが、ハァ??って感じ。
RX1200ならたまに1万円位で未組立が、RX3000は3万円以下では難しい。
全日本優勝記念のRX−Lなら7万円位まで上がることも。
RX2000は滅多に出ないので、幾らでも行くかも。

漏れはRFの旧クアトロが欲しい。


355 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 20:02:03 ID:SFAL+5TJ
2000はいいよね
黒いメインシャーシにゴールドのメカプレート
赤いバンパー
白いホイル
寄せ集めって言えはそれまでたけど
各箇所に最高のマテリアルを使用した感じがして。

356 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 20:16:32 ID:CfwEZHgD
たしか2000は前進レジスター、後進マイクロスイッチという思い切った方法を
とっていましたね、そのころ1200を使っていましたがチョット憧れました
でもお金が無かったので諦めました

357 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 20:42:01 ID:sRK1l1a/
この盛り上がりを見て青柳金属が旧車を再販なんてことが……


まあ絶対にないに決まってますが

も し あ っ た と し た ら

どの車がほしいですか?
いくらまで出しますか?

358 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 20:51:17 ID:NYX3hrT/
>>357
むしろスーパーパーセックの最終型あたりを
お手軽トゥエルブとして出してほしいところ。

BAのフルベアリング付き程度のやつを安く出してくれれば
4セル+ストックモーター(確かエンドベルが当たって普通のSHとかは付かない)
とかいう組み合わせで入門用によいような。

359 :名無しさん@電波いっぱい :2005/06/10(金) 23:22:12 ID:wPX7Shnh
1/12なら、サイクロンの現代版!
っていうか、その後をいろいろ想像しながら作るのは楽しそう。
なんか、ガンプラのMSVみたい。。

aykがもしもツーリング出してたら、どんなのになってたのでしょうね?
やっぱり、買ってたかも。。

360 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 00:28:06 ID:bCH/MbQc
どっかのメーカーがAYKの商標買って、当時のスタッフ集めて
あれはこうだった、これはこうだとか言いながら、1/12の現代版と
最強ツーリングを創る。
タミヤもアソシもぶっちぎるのを見て、デルタやパーマも熱くなって参戦。


とか。

361 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 00:29:15 ID:bCH/MbQc
GPでも永遠のライバルだった無限をぶっちぎってもらいたい。

362 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 01:09:54 ID:2wajplBR
ライブ○アの某社長氏が実は少年時代にRCやってて、ふと気が向いたんで‥‥
なんてこと起きるはず無いよね‥‥儲からんことはやらなさそうだし‥‥
ただ年齢的にはストライクなはずなんだけどね‥‥
寝言は寝てから言うことにします、スレ汚しスマソ‥‥

363 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 02:07:11 ID:3LZ+uylF
>>360
一部のスタッフがクロスを立ち上げたとか言われてるし、
生産設備自体は無くても資料さえ残ってれば一番復刻しやすいのはクロスでは。

あるいは、もしかして「AYKのフォーミュラ」が
ファイヤフォースだったのかもわかんないし。

364 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 03:52:40 ID:Dj8tAMPs
>>356
兄貴の友達から貰ったRX1200ルノーにチョコチョコ手を加え、なんちゃってRX2000を作ったよ
お金が無くてBODYはルノーのままだったけどねw
その後RX3000を買った後でもスペアパーツとして使えたし、そんな所もRXシリーズは良かったね


365 :名無しさん@電波いっぱい :2005/06/11(土) 08:50:16 ID:gla2hLoA
>>363
クロスは3年前に火災に見舞われて、もしもayk関連の資料を持っていたとしたら、全部燃えちゃってます。

切削でできるパーツは比較的再販しやすいというか作りやすいけど、成型のものはかなり難しそうですね。
aykの遺伝子は、HPIとかクロス、レーシーやトミーに行ってますね。

自分は、RX3000、EXL480K、RFクワトロ、パーセックII、スーパーパーセック、
スーパーパーセックBA、サイクロンを使ってきました。
やはり全日本3連覇あたりが一番キットとしてもよかったですね。

そういえば、ワークスドライバーたちはどうされているのでしょうね。
山○茂さんはまれにいろんな掲示板に書き込みがありますが。。
三○剛さん、飛○勇さん、浜○公司さん、忍○圭さん
もちろん石○直樹さん
88年チャンプの野○さんとか。。
その他の人は、現在他社で活躍されていたりしますね。


366 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 20:28:29 ID:bCH/MbQc
全日本3連覇とは、RX3000の頃?


シャーシは中古なら結構簡単に手に入るけど、ボディがないんですよね。
複製してくれる良い工場知りませんか?

367 :356:2005/06/12(日) 08:45:48 ID:NnVmQZ64
>364
なんというか、あのエグサというか嫌味なくらいの派手さというか
それに憧れましてね、やはり部品交換ではなく一台欲しかったのですが
あのころは部品の流用が可能で混ぜこぜのクルマも結構いましたね

>366
ポリカーボネートのボディはバキュームフォームで作られているはずなのですが
木型があれば何とかなりますね、ただ古いものなのですでに紛失(あるいは損失)
している可能性が高いですね

368 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 10:52:22 ID:RbdJrrjp
紛失と言うか青柳の資産はこの世に存在しませんよ・・・
以前山○茂さんが某掲示板で書かれていました。
まさか後世まで名が残るとも思っていなかったのでしょう。
会社たたむ側からしたらただのごみですからねぇ・・・

複製はポリカのボディを使って自分で木型さえ作れば業者が製作してくれますよ。

369 :名無しさん@電波いっぱい :2005/06/12(日) 11:58:17 ID:Kc8bfmzt
会社たたむ時、いろんなのがゴミで出ていて、
篠崎に住んでいた友達が使えそうなのは
もらってきていたよ。
俺もその友達からステッカーとかタイヤとか結構もらったけど。



370 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 11:34:56 ID:VgJLijh8
今のツーリングカーなんか、板と金属バルクの組み合わせ
AYKテイストなんだよなー

371 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 12:14:53 ID:Ow99zizg
>>370
でも、aykのバギー(に限らず)は、最後のあたりは加工精度とかけっこう悪くなってたので、
ツーリングがそんなクオリティだと辛いかもね。

EXLやRXLあたりの金属加工はすごくよかったけどね。

現在、aykがあった場所はどうなってるのかな?


372 :名無しさん@当時はまだケーブルついてた。:2005/06/13(月) 12:53:45 ID:SN6Byp90
青柳金属工業って・・・
バイブのメーカーでしょ???

ぶぃ〜んて。
そんな事きいたことある。


373 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 13:00:41 ID:CQKfzNp5
>>372
そうらしいですねえ。。
みたことないけど。。

aykマークが入っているのなら、ほしいかも。。

374 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 13:23:20 ID:5kv9RpoO
バイブにaykマークが入ってたら。。。。
トゥエルブのボディやラジマガ見て、真っ赤になる女子がいたりして。

375 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 15:25:42 ID:F4j2NhhZ
メーカーというか下請けらしいよ。
だから家紋は入っていない。逆に残念だw

>>371
いやいや、俺の持っていたバッファローの頃から精度は醜かったよ。
オンもサイクロン、クワトロ辺りやったがあまりいい思い出が無い。
でもなぜか魅力的なんだよね。
山○茂さん曰く社内での設計の力が大きく、精度が糞でも無理やり出していたそうだ。
現場もしくはっく、ユーザーにも迷惑かけた、なんて書き込みが合ったよ。

で、もしまで残っていてツーリング作っていたら・・・多分衰退して消えていったでしょう。
あの頃の開発競争にさえ遅れをとっていたからね、今の戦国時代は生きれなかったでしょ。

そういえば黒須の金属製品精度ってどうだった?俺の知っている限りあまりいい話を聞いたことは無い。
FW04のユニバは正規の寸法の上に金メッキ加工したせいでベアリングがはまらず、使うにはメッキを全て削り取らなければならないってものだった。


376 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 18:31:19 ID:jWdQKbQO
なんか金属加工に定評があるって言われてるとこほどヘボいような気がする・・
クロスやテック(ファントムやスピリットの軽量の頃から・・)のは、荒かったり
柔い材使ってたりしてあまり好きじゃなかったなぁ

漏れはちょっと高かったけど、パラノイヤが好きだった。

377 :名無しさん@電波いっぱい :2005/06/14(火) 23:06:14 ID:WDTF6xOX
バギーブームのころ、たくさんサードパーティが参入して、いろんなパーツ出してましたね。
イシハラさんとこのホットショット用のトルクリミッタがよかったー。

そういえば、aykと組んでいたレースプレップはまだありますね。
コマンドモーターの系統のモーターを作っているようですね。
HPもありますよ。

378 :名無しさん@電波いっぱい :2005/06/15(水) 00:07:00 ID:c+fSLUpc
俺の見つけたRACEPREPのHP、2001年以降更新無しなんだが....
まだやっているのかな?


379 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 11:19:27 ID:m4iLu2na
ブーストのベルトバージョン欲しかったなー。
当時の俺なら絶対ヨコモや狭小のワークス追っかけまわす自信があった!
あのフロント周りでFFも作りたかったんだヨなー。

380 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 11:20:29 ID:m4iLu2na
ブーストのベルトバージョン欲しかったなー。
当時の俺なら絶対ヨコモや狭小のワークス追っかけまわす自信があった!
あのフロント周りでFFも作りたかったんだヨなー。

381 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 13:23:37 ID:Dk+pSxDk
>>371,375
昔のラジマガにメーカー訪問みたいなコーナーがあって、
79年にはAYKの記事も掲載されていましたが、
それによると製品(部品)のほとんどは外注しているとの記載がありました。
時期によって製品の精度に良し悪しがあったとすると、
外注先の事情もいくらか影響していたかも知れません。

382 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 23:50:37 ID:pH7G35LY
なつかしいな!
これ!
25年前に、AYKグランプリに1回だけ参戦した。
自作FRPシャーシーに、なんとかマサのFFユニットと、
青柳のグリスで効きを変えるデフに組み合わせた380ツイン仕様の4駆で、
高校生のバイト代で仙台から船橋まで行って初AYKグランプリ。
周りのレベルに驚いたっけ・・・
車検の際に、青柳のスタッフがレギュレーションに無い車といぶかり、
失格になりそうだったが参加させてくれた。
結果。
決勝中に双葉の最新アンプが壊れて、前進できなくバックで数週。
もちろんビリ!

今は子供とTA01&ランドマックスで遊んでます。

なにマサだったかな?
思い出せなくて悔しい・・・


383 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 23:58:39 ID:e7ukdL9l
おそらく石政FF12Eのフロントユニットでは?

384 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 01:57:51 ID:nlHygB51
で、石政スレに変更。

385 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 22:07:28 ID:tKP6WBaL
みんな揃いも揃ってリアタイヤ細くしてたよね>FF12E
フロントも他社と比べて細かったけど(確か20mm幅)

386 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 06:26:04 ID:wgbn4vJN
480K、現代では全然通用しないのかな?

387 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 08:27:45 ID:r/i9z6R0
>>386
そりゃ、無理でしょう。
モーターパワーにシャシーが負けます。
ひさびさにRX3000やEXL480Kを触ったけど、シャシーがヤワすぎ。。
(っていうか、ヤワでないとサス効果がでない。)

3Pマシンのような鋭いコーナリングは無理だし。。
だいたい、6セル用に作られてるから、重量バランスがとれないよ。


388 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 15:19:06 ID:ZWOj9Iqk
480Kではありませんが
86Jなら最近サーキットで走らせたことがあります。
バッテリーはくたびれた2400でモーターはスポーツチューンだったけど
それでも何とかギリギリ走れるような状態でした。
現在のパワーソースでは完全にシャシーが負けます(23Tではまず無理)

今の1/12だと普通にスムーズに走れるコースですが
86Jだとバタバタ跳ねてしまいコーナリングもカクカクしながら
でしか曲がれないし、やはりこの年代のマシンでは到底無理でしょう
(3Pと言えどサスがあって無いような物ですから)




389 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 20:13:05 ID:whyorvw6
このレスの上の方にパーセックを走らせている勇者がいたが。

390 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 02:26:23 ID:altzXJdb
今の1/12だと普通にスムーズに走れる....
AYKでないと嫌なんだよう!わーん!!!・゚・(つД`)・゚・

391 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 02:48:42 ID:BQZyU156
いいんだよ・・・・
昔は そういうレベルでしか 走らせることができなかったのだから
おれは 今でも EXL480走らせてるぞ
モーターは スピードチューン バッテリーはタミヤのティレル用だが(笑

392 :390:2005/06/21(火) 00:13:20 ID:44HcW1Gb
漏れも480Kオクで買いました。未組立3万5千円。
モーター、バッテリーも真似してみます。

393 :GJ:2005/06/21(火) 21:23:40 ID:oSQCl0wz
いやー懐かしいね
俺は中学の時にスーパーパーセック購入したよ2万ぐらいだったかな?
あれは早かったねいつもコーナーで曲がり切れずに壁に激突したたけど、今はここの会社は無いんだね
残念!自分で作れる部分が多いいみたいだから自分で製作すればおkだね
もう一度ここのRCカー欲しいなと思いいました

394 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 22:14:13 ID:uMRGVztV
当時のシャーシとモーターに現代の電池使うと
20分ぐらい走ってしまうのだろうか・・

そういえば、ニッカドパック専用で出した初めてのメーカじゃないのかな?
田宮、京商、トドロキ、横堀の一台目は乾電池でもOKだったし。

395 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 23:29:56 ID:44HcW1Gb
レース指向が強かったのに、カッコよさにもこだわってたなあ。
他社の当時のステッカーなんてもう欲しくもないけど、AYKだけは今でも貼りたいね。

396 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 23:55:10 ID:jWjryv1f
>>348
端数は 切り上げの刑ざんす ダカラ!!

397 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 09:02:17 ID:ZtYeiT6d
RXシリーズ現役の時はアソシは樹脂のモーターマウントでカイダックのメカプレートでカッコ悪かった。他社も板を折り曲げたヤツだったし、削り出しのモーターマウントにデフケース、センターロック式のフロントホイル。リアも簡単に交換出来たし。
世界戦第二回(日本人初参加)の時、アメリカでも売ってくれ!って、言われたらしいよ。


398 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 09:49:15 ID:Vpmu4xay
でも そのカイダックスメカプレート&樹脂製モーターマウントのマシンに勝てなかったんだよなぁ

自分でも高い金出してRC12買ったときは
ホットナイフで切り出された「グチャグチャ切断面の」メカプレート&バンパーを見て 泣きたくなったw

399 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 09:59:30 ID:Vpmu4xay
古い雑誌の広告で RX1200Bigマーチのプロトタイプとおぼしき写真がある
シャーシ&メカプレートはジュラルミン地のままで無塗装
メカプレートは バッテリーサポートの部分がプレス板では無く ワイヤーを曲げた物がついている
フロント周りも違うようだ

模型屋さんの親父さんの話では 
初期のキットは 段ボールに入っただけで パッケージには写真も何も無かったそうだが・・・・

936&アルピーヌと ビッグマーチの関係もよくわからない
なぜ同じ時期に2種類のシャーシがあるのか・・・


400 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 11:26:39 ID:6J9jcjI+
ちぇ つまんね〜の 朝早くから 必死でスルーすんなよ

936とかは GCよりG6の方が人気あるのかな〜と思ったから それにあわせるシャシーが必要になった
ER12が売れてなくて ニチモとかソニックが売れたからじゃね〜の?

401 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 13:19:56 ID:uAWZJ9uh
>>398
RC-12Eっすか?  
カイダックスメカプレート&グラスファイバー&樹脂製モーターマウントの構造は
軽くて丈夫だった。 ガレージキットの様な雰囲気のマシンだったが、
アメリカ合理主義を感じたな。
AYKは東京下町の町工場の匂い? レベル高いんだよね。東京下町の町工場。

402 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 13:21:22 ID:NHKrh7v6
>>399
同じ時期といってもルノーが出たのはマーチ発売から1年以上後だったはず
マーチ→改良型ノバ→新型シャシーのルノー、って流れ

んでもその新型シャシーは日の目を見ず、旧型シャシーがマーチType2に進化した訳だね

403 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 15:14:43 ID:ZtYeiT6d
>>398
意味が解らない。勝てないって、世界戦のコト?
なら違うよ。当時のアソシは現地ではRC-12iみたいな改造していたんだよ。
シャシー性能だけなら当時はドッコイだろう(予想)。丈夫なのはみとめるけど。

404 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 18:58:37 ID:eLpRdXPS
ルノーはリヤモーターだったね
加速の時にシャシーがよくバタついたっけな〜

405 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 21:44:12 ID:2SzmuweO
あれ?2000と1200Type2って、1200Type2が後だった記憶が・・
ワークスも1200Type2のほうをよく使ってたような。

406 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 00:20:28 ID:c/D4DIc0
RX2000だけど、1200の巻線抵抗使って「1200と変わんないじゃん」って仕様
だったよね。かなり早い時期からFRP切り出しメカプレートになってたし。

407 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 00:38:10 ID:CKsLeKd7
アソシに比べて メインシャシーに直接乗っけるメカデッキがバタついて
良くなかったって聞いたよ だからイーブンではないと思う それでつり下
派の愛○さん(K2-X)と 3P派の浜○さんがぶつかったらしい 
2000と1200Type2は2000に入ってたパンフに両方載ってるから 同時かType2が
少し先では?

408 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 03:26:25 ID://VpYgFT
こんな感じじゃなかったっけ?
'78秋 RX1200ルノー
'79春 RX1200Type2
'79秋 RX2000
'80夏 RX3000
'82夏 EXL480K

'80の春にType2を買って夏くらいに2000のシャシーに交換
で'82の春にRX3000とEXL480を買った

半年とか1年とか結構短いスパンで出てたんだよね
子供の頃に半年とか1年って凄げぇ長く感じたのだが・・・・・・

409 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 04:30:18 ID:OVYF4MUL
やはり全盛期は3000?

410 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 10:52:54 ID:Oqxh+uQF
俺的には RX2000を買って 1200とあまり変わらんシャーシにショック受けて
(いや、赤いバンパーとホワイトホイルとゴールドメカプレートは大好きなんですがw)
即 RX3000に乗り換えて 
リレーコントローラーから初代KO RM7にチェンジして
RX−Lを買って・・・・(赤いホイルがカッコ良かったなぁ・・・)
レースに出たのはRXLが最後だったな
クワトロは買っただけで 未使用のまま最近まで押し入れにあったw

411 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 12:14:43 ID:Db4VmHZV
昔のラジマガで、RX2000をカスタム3000に、っていう記事があって、
なんちゃって3000にできるようなことが書いてあったような。。

今見ても2000や3000はカッコよすぎ。。

>>407
K2-Xって、はじめはaykマシンかと思ったよ。
元aykがいっぱいいきましたよね。無限には。
愛○さんとか、真○さんとか。。



412 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 19:15:31 ID:IOjlpDYl
無限はスピリットがカッコよかったな・・
あの頃のカットデザインって凝ってるよね。

ファントムEPプロトタイプのSTC(スーパーテクノカット)には
ちょっと笑ってしまいましたが・・

413 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 19:47:16 ID:Naa3XScX
俺もこの頃AYKの物が欲しくなっちゃったよ
みんなが楽しそうに書きこみするからだーーーーーー!
でも俺はAYKの車はスーパーパーセックしかしらないからヤフィーで探してGETしてみよ!

414 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 20:47:33 ID:Naa3XScX
ないなーAYKの車は売りに出てないね
アソシのは売りに出てるけど・・・・やはり今手に入れるのは無理??

415 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 00:13:36 ID:7OemMThC
>>398
アソシに勝てなかったのは今と同形式の8分スタイルになってからじゃねえのかなぁ。
はっきり言ってヨコモの日本使用のRC12Jと3000の末期に出てきたK2X以外は
問題外、RX3000は当時無敵のマシンだった気がする。
1200Uと3000はAYKの中でも傑作中の傑作っだろうね。
2000はきれいなんだがややレーサーとしては1200からあまり進歩がなかったような・・

416 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 00:44:54 ID:eNhmvWGR
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19307176
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18019921
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79711695
中古だけど・・・・、一応。
パーセックの新品もたまに出てるけど、恐ろしい値段になることが多いです。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n17806680
高いけど、相場価格?
前回は55000円超えてたし
過去には10万で落ちたこともあるな

他にきのうまでクワトロの新品が出てたけど 即落で終わった
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20923185

417 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 01:40:20 ID:H8WSiIKB
RX2000とRX3000EXPの新品が欲しくなってきた〜

418 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 02:12:16 ID:ahUWf1NU
おお〜〜〜スーパーパーセックが出てるじゃない
でもかなり高い値がつきそうだね・・・・
>>416さんの言う1200と3000傑作と言う事なのでそれも欲しいな

419 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 02:14:38 ID:ahUWf1NU
ミス>>415さんでした^^;

420 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 12:01:34 ID:858hI94I
2000と3000は肉抜きがカッコイイだよね。

421 :マニヤ:2005/06/24(金) 12:11:27 ID:ERwKgOhE
情報

http://www2u.biglobe.ne.jp/~NOSU/AYK01.htm

422 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 12:17:21 ID:vnpaj0fz
>>416
へぇ〜!あのクワトロが39800円で売れるんだ!?
当時の利用者としては糞車の印象しかない。
クラッシュですぐ金属Fサスが曲がるんだよね。精度も良くないし。
でも青柳好きだから使っておりました。


423 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 13:56:54 ID:81j7DnvO
この間1984年の1/12全日本(新宿NSビル)のビデオを見たけど
この時勝ったのはAYKでしたっけ?

勝ったと言ってもアメリカの招待選手が本当は優勝なのだけれど
対象外なので2位が繰り上げ優勝なだけなのですが記憶があいまいで
思い出せないので

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